1.6 認識軌道交通課件講解

軌道交通概論湖南鐵路科技職業(yè)技術(shù)學院§認識軌道交通軌道交通概論目錄1了解軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀011了解鐵路交通系統(tǒng)021了解城市軌道交通系統(tǒng)03了解軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀PART0101了解軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀中國鐵路交通發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃到2020年，路網(wǎng)布局優(yōu)化完善，裝備水平先進適用，運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，運營管理現(xiàn)代科學，創(chuàng)新能力不斷提高，運輸能力和服務品質(zhì)全面提升，市場競爭力和國際影響力明顯增強，適應全面建成小康社會需要。1．路網(wǎng)建設全國鐵路營業(yè)里程達到15萬公里，其中高速鐵路3萬公里，復線率和電氣化率分別達到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆蓋廣泛、層次分明、安全高效的鐵路網(wǎng)絡高速鐵路擴展成網(wǎng)。在建成“四縱四橫”主骨架的基礎上，高速鐵路建設有序推進，高速鐵路服務范圍進一步擴大，基本形成高速鐵路網(wǎng)絡。干線路網(wǎng)優(yōu)化完善。東部路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化完善，中西部路網(wǎng)規(guī)模繼續(xù)擴大，西部與東中部聯(lián)系通道進一步拓展，區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系更加緊密，中西部路網(wǎng)規(guī)模達到9萬公里左右。對外通道建設有序推進，與周邊國家鐵路互聯(lián)互通取得積極進展。了解軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀中國鐵路交通發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃到2020年，路網(wǎng)布局優(yōu)化完善，裝備水平先進適用，運輸安全持續(xù)穩(wěn)定，運營管理現(xiàn)代科學，創(chuàng)新能力不斷提高，運輸能力和服務品質(zhì)全面提升，市場競爭力和國際影響力明顯增強，適應全面建成小康社會需要。1．路網(wǎng)建設城際、市域（郊）鐵路有序推進。經(jīng)濟發(fā)達、人口稠密、城鎮(zhèn)密集地區(qū)形成城際、市域（郊）鐵路骨架網(wǎng)絡，其他適宜區(qū)域因地制宜、量力而行布局建設，城際和市域（郊）鐵路規(guī)模達到2000公里左右。綜合樞紐配套銜接。建成一批設施設備配套完善、現(xiàn)代高效的綜合交通樞紐，建設支線鐵路約3000公里，鐵路與其他運輸方式一體銜接效率明顯提升，基本實現(xiàn)客運“零距離”換乘和貨運“無縫化”銜接。了解軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀中國鐵路交通發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃2．運輸服務覆蓋范圍更為廣泛。全國鐵路網(wǎng)基本覆蓋城區(qū)常住人口20萬以上城市，高速鐵路網(wǎng)覆蓋80%以上的大城市。旅客出行更為便捷。動車組列車承擔旅客運量比重達到65%。實現(xiàn)北京至大部分省會城市之間2～8小時通達，相鄰大中城市1～4小時快速聯(lián)系，主要城市群內(nèi)0.5～2小時便捷通勤。貨物運輸更為高效。貨運能力基本滿足跨區(qū)域能源、資源等物資運輸需要，重載、快捷及集裝箱等專業(yè)化運輸水平顯著提高，“門到門”、快速送達的全程物流服務體系初步形成。鐵水、鐵公、鐵空等多式聯(lián)運比重大幅提升。了解軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀中國鐵路交通發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃3．信息化建設客貨服務網(wǎng)絡化?？瓦\網(wǎng)上售票比例達80%，實現(xiàn)貨物受理、電子支付、物流追蹤等貨運業(yè)務網(wǎng)上辦理。運輸組織智能化。以鐵路地理信息平臺為依托、服務鐵路建設運營管理的數(shù)字化鐵路基礎框架加快建設，調(diào)度指揮智能化水平進一步提高，基本實現(xiàn)運輸生產(chǎn)全過程信息化。安全監(jiān)控自動化。集監(jiān)測、監(jiān)控和管理于一體的安全監(jiān)管信息系統(tǒng)基本建立，實現(xiàn)安全生產(chǎn)動態(tài)信息的實時監(jiān)測監(jiān)控，提升鐵路運輸安全監(jiān)測專業(yè)化、自動化水平。了解軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀中國鐵路交通發(fā)展現(xiàn)狀與規(guī)劃4．“十三五”鐵路發(fā)展主要指標了解軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀中國城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀截至2019年末，我國地鐵運營里程為5,187.02公里，占比77.07%；市域快軌715.61公里，占比10.63%；輕軌255.40公里，占比3.79%；現(xiàn)代有軌電車405.64公里，占比6.03%；單軌98.50公里，占比1.46%；磁浮交通57.9公里，占比0.86%；APM線10.20公里，占比0.15%。2019年新增的968.77公里運營線路主要以地鐵為主，新增地鐵線路832.72公里，占當年新增運營線路里程的比例85.96%。了解鐵路交通系統(tǒng)PART0202了解鐵路交通系統(tǒng)認識中國國家鐵路集團有限公司1.內(nèi)設機構(gòu)（27個）：辦公廳（黨組辦公室、董事會辦公室）、發(fā)展和改革部、企業(yè)管理和法律事務部、財務部、科技和信息化部（總工程師室）、人事部（黨組組織部）、勞動和衛(wèi)生部、國際合作部（港澳臺辦公室）、經(jīng)營開發(fā)部、物資管理部、運輸統(tǒng)籌監(jiān)督局（總調(diào)度長室）、客運部、貨運部、調(diào)度部、機輛部、工電部、建設管理部、安全監(jiān)督管理局、審計和考核局、監(jiān)察局(與黨組紀檢組合署辦公)、宣傳部（黨組宣傳部）、黨組巡視工作領導小組辦公室、中華全國鐵路總工會、全國鐵道團委、直屬機關黨委、離退休干部局、川藏鐵路建設工程建設總指揮部（領導小組）辦公室。了解鐵路交通系統(tǒng)認識中國國家鐵路集團有限公司2.直屬機構(gòu)（3個）：工程管理中心、工程質(zhì)量監(jiān)督管理局（工程管理中心、工程質(zhì)量監(jiān)督管理局實行合署辦公）、資金清算中心（與中國鐵路財務有限責任公司為一個機構(gòu)兩塊牌子）、檔案史志中心。3.派出機構(gòu)（12個）安全監(jiān)督管理特派員辦事處（6個）：分別在沈陽、北京、武漢、上海、成都、蘭州各設1個。審計特派員辦事處（6個）：分別在沈陽、北京、武漢、上海、成都、蘭州各設1個。4.國務院授權(quán)管理機構(gòu)：鐵路公安局（目前鐵路公安管理體制正在改革當中）。了解鐵路交通系統(tǒng)認識中國國家鐵路集團有限公司所屬企業(yè)1.鐵路局集團有限公司（18個）：中國鐵路哈爾濱局集團有限公司、中國鐵路沈陽局集團有限公司、中國鐵路北京局集團有限公司、中國鐵路太原局集團有限公司、中國鐵路呼和浩特局集團有限公司、中國鐵路鄭州局集團有限公司、中國鐵路武漢局集團有限公司、中國鐵路西安局集團有限公司、中國鐵路濟南局集團有限公司、中國鐵路上海局集團有限公司、中國鐵路南昌局集團有限公司、中國鐵路廣州局集團有限公司、中國鐵路南寧局集團有限公司、中國鐵路成都局集團有限公司、中國鐵路昆明局集團有限公司、中國鐵路蘭州局集團有限公司、中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司、中國鐵路青藏集團有限公司。了解鐵路交通系統(tǒng)認識中國國家鐵路集團有限公司2．川藏鐵路有限公司。3．專業(yè)運輸公司（3個）：中鐵集裝箱運輸有限責任公司、中鐵特貨運輸有限責任公司、中鐵快運股份有限公司。4．其他企業(yè)（12個）：中國鐵路投資有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中國鐵路經(jīng)濟規(guī)劃研究院有限公司、中國鐵路信息科技有限責任公司、中國鐵路設計集團有限公司、中國鐵路國際有限公司、鐵總服務有限公司、中國鐵道出版社有限公司、《人民鐵道》報業(yè)有限公司、中國鐵路專運中心、中國鐵路文工團、中國火車頭體育工作隊。事業(yè)單位（3個）鐵道黨校、中國鐵道博物館、鐵道戰(zhàn)備舟橋處。了解鐵路交通系統(tǒng)認識廣州局集團有限公司中國鐵路廣州局集團有限公司（以下簡稱“廣鐵集團”）成立于2017年11月，前身是原廣州鐵路（集團）公司。截至2017年10月底，總資產(chǎn)5403億元，職工總數(shù)16.5萬人。廣鐵集團主要管轄廣東、湖南、海南三省鐵路，截至2017年10月底，總營業(yè)里程9000公里，居全路第四，其中時速200公里及以上鐵路3457公里，居全路第一。管內(nèi)共有車站570個，其中客運營業(yè)站228個，每日開行旅客列車1063對，其中動車組列車840對，日均發(fā)送旅客114.9萬人，最高日發(fā)送旅客209.1萬人；貨運營業(yè)站224個，每日開行貨物列車918對，日均裝車4413輛，最高日裝車5428輛，日均發(fā)送貨物24.1萬噸，最高日發(fā)送貨物30.1萬噸。了解城市軌道交通系統(tǒng)PART0303了解城市軌道交通系統(tǒng)（一）定義城市中使用車輛在固定導軌上運行并主要用于城市客運的交通系統(tǒng)稱為城市軌道交通。有別于道路交通有別于城際鐵路城市軌道交通的基本概念了解城市軌道交通系統(tǒng)屬于集多專業(yè)、多工種于一身的復雜系統(tǒng)，通常由軌道路線、車站、車輛、維護檢修基地、供變電、通信信號、指揮控制中心等組成。城市軌道交通的運輸組織、功能實現(xiàn)、安全保證均應遵循有軌道交通的客觀規(guī)律。在運輸組織上要實行集中調(diào)度、統(tǒng)一指揮、按運行圖組織行車。城市軌道交通體系構(gòu)成了解城市軌道交通系統(tǒng)軌道交通系統(tǒng)中,采用以電子計算機處理技術(shù)為核心的各種自動化設備,從而代替工的、機械的、電氣的行車組織、設備運行和安全保證系統(tǒng)。ATC(列車自動控制)系統(tǒng)：列車自動駕駛、自動跟蹤、自動調(diào)度（ATP、ATO、ATS）SCADA(供電系統(tǒng)管理自動化)系統(tǒng)：主變電所、牽引變電所、降壓變電所設備系統(tǒng)的遙控、遙測和遙調(diào)BAS（環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng))：車站環(huán)境控制的自動化城市軌道交通體系構(gòu)成了解城市軌道交通系統(tǒng)FAS(火災報警系統(tǒng))：消防、報警系統(tǒng)的自動化AFC(自動售檢票系統(tǒng)）：自動售票、檢票、分類等功能OCC(控制中心)：統(tǒng)一指揮、分級控制城市軌道交通體系構(gòu)成了解城市軌道交通系統(tǒng)1．較大的運輸能力

2．較高的準時性

3．較高的速達性