鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法

UDC中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)TB10504－20XXPJxxxx－20XX鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法（征求意見(jiàn)稿）201×-×-×發(fā)布201×-×-×實(shí)施國(guó)家鐵路局發(fā)布

鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法TB10504－201X（征求意見(jiàn)稿）主編單位：中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司批準(zhǔn)部門(mén)：國(guó)家鐵路局施行日期：201X年×月×日中國(guó)鐵道出版社201X年·北京

中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法TB10504－201X☆×××××出版社出版網(wǎng)址：www.×××××.com地址：××××××××郵政編碼：××××××電話：（010）×××××××（發(fā)行部）××××××發(fā)行××××××印刷850mm×1168mm1/32×××印張×××千字20××年××月第1版20××年××月第1次印刷印數(shù)：1-××××冊(cè)☆版本：1999年7月第1版2007年6月第2版201*年月第3版統(tǒng)一書(shū)號(hào)：×××××××·×××定價(jià)：××.××元版權(quán)所有侵權(quán)必究侵權(quán)舉報(bào)電話：（010）×××××××如有印裝質(zhì)量問(wèn)題，請(qǐng)寄本社出版部調(diào)換

前言本辦法是根據(jù)國(guó)家鐵路局《2015年鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃》的通知（國(guó)鐵科法函﹝2015﹞62號(hào)文）的要求，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司會(huì)同有關(guān)單位對(duì)原行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》（鐵建設(shè)﹝2007﹞152號(hào)文）進(jìn)行修訂的基礎(chǔ)上編制完成的。在修訂過(guò)程中，編制組經(jīng)廣泛的調(diào)查研究，全面總結(jié)我國(guó)鐵路、特別是近年來(lái)高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路設(shè)計(jì)文件編制方面的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)照檢查原《編制辦法》與國(guó)家現(xiàn)行法律法規(guī)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)政策間不相適應(yīng)的內(nèi)容；貫徹國(guó)家“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”發(fā)展理念，落實(shí)現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸發(fā)展、保護(hù)自然生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約土地和能源等技術(shù)要求；將適合我國(guó)鐵路工程建設(shè)發(fā)展的有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章和各行業(yè)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)政策變化內(nèi)容納入到《編制辦法》中；進(jìn)一步提升了編制辦法的先進(jìn)性、科學(xué)性、系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性。參考有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，修改、完善編制辦法，最后其經(jīng)審查定稿。本編制辦法共有新建（改建）鐵路、鐵路樞紐（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）、鐵路特大橋（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）、大型站房（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）四部分和一個(gè)附錄“加深地質(zhì)工作的文件組成與內(nèi)容”組成。適用于新建（改建）高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路、重載鐵路、鐵路樞紐、鐵路特大橋、大型站房等大、中型建設(shè)項(xiàng)目，主要修訂內(nèi)容如下：1.根據(jù)國(guó)家新頒布的法律法規(guī)、深化鐵路體制和投融資體制改革、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)等方面的政策，對(duì)總則做了局部修訂。2.根據(jù)國(guó)家及行業(yè)對(duì)鐵路工程建設(shè)項(xiàng)目社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、安全風(fēng)險(xiǎn)管理、綠色通道和消防設(shè)計(jì)等方面提出的強(qiáng)制性要求，適應(yīng)中國(guó)鐵路“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略需要，增加了社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析、施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范和職業(yè)病防護(hù)、綠色通道、消防設(shè)計(jì)、大型站房文件組成內(nèi)容。3.文件組成與內(nèi)容由三部分變?yōu)樗牟糠?，包括新建（改建）鐵路、鐵路樞紐（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）、鐵路特大橋（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）、大型站房（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）。4.調(diào)整分篇名稱?！半姎饣备臑椤盃恳╇姟?；“防災(zāi)安全監(jiān)控”改為“災(zāi)害監(jiān)測(cè)”；“綜合檢測(cè)與維修”改為“基礎(chǔ)設(shè)施維修”；初步設(shè)計(jì)、施工圖階段“安全施工”改為“安全施工風(fēng)險(xiǎn)防范”；“資金籌措”改為“投融資方案”；“投資檢算或總預(yù)算”改為“總預(yù)算”。5.調(diào)整了篇章組成內(nèi)容和順序。（1）預(yù)可行性研究經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)一章中、可行性研究文件編制總說(shuō)明書(shū)中分別反映“土地綜合開(kāi)發(fā)研究報(bào)告、土地綜合開(kāi)發(fā)方案研究報(bào)告的初步分析或結(jié)論”，并進(jìn)行“增加土地綜合開(kāi)發(fā)”前后的綜合財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)。（2）可行性研究文件編制總說(shuō)明書(shū)中增加一章社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析內(nèi)容。（3）初步設(shè)計(jì)、施工圖階段“遷改及重大臨時(shí)工程”篇取消，遷改內(nèi)容納入各專業(yè)篇章；隧道篇中增加隧道工程防災(zāi)救援疏散工程、隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)設(shè)計(jì)文件的組成及內(nèi)容。初步設(shè)計(jì)階段重點(diǎn)大型臨時(shí)工程納入施工組織設(shè)計(jì)意見(jiàn)篇，施工圖階段取消重點(diǎn)大型臨時(shí)工程章節(jié)；“安全施工”篇名改為“施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范”篇，并增加“勞動(dòng)安全衛(wèi)生”的內(nèi)容。（4）施工圖階段增加消防設(shè)計(jì)篇。主要參編人員主要審查名單

目錄TOC\o"1-2"\h\z\u總則 18第一部分 23新建（改建）鐵路的文件組成與內(nèi)容 23Ⅰ預(yù)可行性研究 23第一章概述 23第二章區(qū)域鐵路網(wǎng)概況 23第三章經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量 24第四章建設(shè)必要性研究 26第五章建設(shè)方案研究 26第六章鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 27第七章運(yùn)輸組織 28第八章主要技術(shù)設(shè)備設(shè)計(jì)原則和主要工程內(nèi)容 28第九章相關(guān)工程及外部協(xié)作條件 29第十章工程實(shí)施對(duì)環(huán)境的影響 29第十一章概略施工組織方案意見(jiàn)及預(yù)估算 29第十二章投融資方案與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 30第十三章研究結(jié)論 30第十四章省、市、自治區(qū)、軍區(qū)及有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn) 30第十五章有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題 30Ⅱ可行性研究 32第一篇總說(shuō)明書(shū) 32第二篇經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量 42第三篇運(yùn)輸組織 45第四篇地質(zhì) 49第五篇線路與軌道 52第一章線路 52第二章軌道 58第六篇路基與土地利用 60第一章路基 60第二章土地利用 62第七篇橋涵 64第八篇隧道 68第九篇站場(chǎng) 72第一章站場(chǎng) 72第二章客貨運(yùn)機(jī)械設(shè)備及其它 76第十篇牽引供電及電力 78第一章?tīng)恳╇娤到y(tǒng) 78第二章?tīng)恳冸娝㈤_(kāi)閉所、分區(qū)所、AT所及電力調(diào)度所 79第三章接觸網(wǎng) 80第四章維護(hù)管理（注） 82第五章油、氣管道（庫(kù)）的電磁干擾防護(hù) 82第六章電力 83第十一篇機(jī)務(wù)、車輛及動(dòng)車組設(shè)備 86第一章機(jī)務(wù)設(shè)備 86第二章車輛設(shè)備（注） 87第三章動(dòng)車組設(shè)備 90第十二篇給水排水 92第十三篇通信、信號(hào)、信息與災(zāi)害監(jiān)測(cè) 94第一章通信 94第二章信號(hào)（注） 97第三章信息 99第四章災(zāi)害監(jiān)測(cè)（注） 101第十四篇房屋建筑與基礎(chǔ)設(shè)施維修 103第一章房屋建筑 103第二章暖通空調(diào)及室內(nèi)給排水 105第三章基礎(chǔ)設(shè)施維修設(shè)施 106第十五篇環(huán)境保護(hù)、水土保持與節(jié)約能源 108第一章環(huán)境保護(hù)、水土保持 108第二章節(jié)約能源 110第十六篇施工組織方案意見(jiàn)與投資估算 112第一章施工組織方案意見(jiàn) 112第二章投資估算 115第十七篇投融資方案與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 118第一章投融資方案 118第二章經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 118Ⅲ初步設(shè)計(jì) 121第一篇總說(shuō)明書(shū) 121第二篇經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量 131第三篇運(yùn)輸組織 134第四篇地質(zhì) 137第五篇線路與軌道 140第一章線路 140第二章軌道 144第六篇路基與土地利用 146第一章路基 146第二章綠色通道 148第三章土地利用 149第七篇橋涵（注） 151第八篇隧道 156第一章隧道 156第二章隧道防災(zāi)救援疏散工程 160第三章隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 161第四章隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 161第九篇站場(chǎng) 163第九篇站場(chǎng) 163第一章站場(chǎng) 163第二章客貨運(yùn)機(jī)械設(shè)備及其它 168第十篇牽引供電 170第一章?tīng)恳╇娤到y(tǒng) 170第二章?tīng)恳冸娝?、開(kāi)閉所、分區(qū)所、AT所及電力調(diào)度所 171第三章接觸網(wǎng) 173第四章維護(hù)管理（注） 175第五章油、氣管道（的）的電磁干擾防護(hù) 176第十一篇電力 177第十二篇機(jī)務(wù)設(shè)備 180第十三篇車輛設(shè)備（注） 183第十四篇?jiǎng)榆嚱M設(shè)備 186第十五篇給水排水 188第十六篇通信 191第一章通信 191第二章通信、廣播等通信設(shè)施的遷改及電磁干擾防護(hù) 195第十七篇信號(hào)（注） 197第十八篇信息（注） 201第十九篇災(zāi)害監(jiān)測(cè)（注） 204第二十篇房屋建筑與基礎(chǔ)設(shè)施維修 206第一章房屋建筑 206第二章暖通空調(diào)及室內(nèi)給排水 208第三章基礎(chǔ)設(shè)施維修 210第二十一篇環(huán)境保護(hù)與水土保持 212第二十二篇施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范 215第二十三篇施工組織設(shè)計(jì)意見(jiàn) 217第二十四篇總概算 221Ⅳ施工圖 224第一篇總說(shuō)明（注） 224第二篇線路 227第三篇軌道 230第四篇路基 232第一章路基 232第二章綠色通道 234第三章土地利用 235第五篇橋涵（注） 237第六篇隧道 241第一章隧道 241第二章隧道防災(zāi)救援疏散工程 244第三章隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 246第四章隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 246第七篇站場(chǎng) 248第七篇站場(chǎng) 248第一章站場(chǎng) 248第二章客貨運(yùn)機(jī)械設(shè)備及其它 251第八篇牽引供電 253第一章?tīng)恳╇娤到y(tǒng) 253第二章?tīng)恳冸娝㈤_(kāi)閉所、分區(qū)所、AT所及電力調(diào)度所 253第三章接觸網(wǎng) 256第四章維護(hù)管理（注） 259第五章油、氣管道（庫(kù)）的電磁干擾防護(hù) 260第九篇電力 261第十篇機(jī)務(wù)設(shè)備（注） 266第十一篇車輛設(shè)備（注） 268第十二篇?jiǎng)榆嚱M設(shè)備 270第十三篇給水排水 272第十四篇通信 274第一章通信（注） 274第二章通信、廣播等通信設(shè)施的遷改電磁干擾防護(hù) 280第十五篇信號(hào)（注） 281第十六篇信息（注） 285第十七篇災(zāi)害監(jiān)測(cè)（注） 287第十八篇房屋建筑（注） 289第一章房屋建筑 289第二章暖通空調(diào)及室內(nèi)給排水 291第十九篇環(huán)境工程（注） 293第二十篇消防設(shè)計(jì)（注） 294第一章站前工程消防設(shè)計(jì) 294第二章站后工程消防設(shè)計(jì) 294第二十一篇施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范 296第二十二篇總預(yù)算 298第二部分 301鐵路樞紐（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）的文件組成與內(nèi)容 301Ⅰ預(yù)可行性研究 301Ⅱ可行性研究 307第一篇總說(shuō)明書(shū) 307第二篇經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量 316第三篇運(yùn)輸組織 318第四篇地質(zhì) 320第五篇站場(chǎng) 323第六篇線路與軌道 327第七篇路基與土地利用 331第八篇橋涵 331第九篇隧道 331第十篇電力與牽引供電 332第十一篇機(jī)務(wù)設(shè)備、車輛與動(dòng)車組設(shè)備 336第十二篇給水排水 345第十三篇通信、信號(hào)、信息與災(zāi)害監(jiān)測(cè) 348第一章通信 348第二章信號(hào) 351第三章信息 353第四章災(zāi)害監(jiān)測(cè) 355第十四篇房屋建筑與基礎(chǔ)設(shè)施維修 357第一章房屋建筑 357第二章暖通空調(diào)與室內(nèi)給排水 357第三章基礎(chǔ)設(shè)施維修 357第十五篇環(huán)境保護(hù)、水土保持與節(jié)約能源 359第一章環(huán)境保護(hù)、水土保持 359第二章節(jié)約能源 360第十六篇施工組織方案意見(jiàn)、投資估算、投融資方案 362第一章施工組織方案意見(jiàn) 362第二章投資估算 365第三章投融資方案 367Ⅲ初步設(shè)計(jì) 368第一篇總說(shuō)明書(shū) 368第二篇經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量 377第三篇運(yùn)輸組織 379第四篇地質(zhì) 381第五篇站場(chǎng) 384第一章站場(chǎng) 384第二章客貨運(yùn)機(jī)械設(shè)備及其它 387第六篇線路與軌道 388第一章線路 388第二章軌道 390第七篇路基和土地利用 393第一章路基 393第二章綠色通道 395第三章土地利用 395第八篇橋涵（注） 397第九篇隧道 402第十篇電力（調(diào)整） 402第十一篇牽引供電 405第十二篇機(jī)務(wù)設(shè)備 411第十三篇車輛設(shè)備 416第十四篇?jiǎng)榆嚱M設(shè)備 419第十五篇給水排水 422第十六篇通信 426第十七篇信號(hào) 430第十八篇信息 434第二十篇房屋建筑與基礎(chǔ)設(shè)施維修 437第二十一篇環(huán)境保護(hù)、水土保持 439第二十二篇施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范 442第二十三篇重點(diǎn)大型臨時(shí)工程與施工組織設(shè)計(jì)意見(jiàn) 442第二十四篇總概算 446第一篇總說(shuō)明（注） 449第二篇站場(chǎng) 452第三篇線路 454第四篇軌道 454第五篇路基與土地利用 456第一章路基 456第二章綠色通道 456第三章土地利用 456第六篇橋涵 458第七篇隧道 459第八篇電力（調(diào)整） 459第九篇牽引供電 464第二章接觸網(wǎng) 464第十篇機(jī)務(wù)設(shè)備 466第一章普速機(jī)務(wù)設(shè)備 466第二章動(dòng)車組機(jī)務(wù)設(shè)備（新增） 467第十一篇車輛設(shè)備 469第十二篇?jiǎng)榆嚱M設(shè)備 471第十三篇給水排水 473第十四篇通信 473第一章通信 473第二章路外通信、廣播及其他設(shè)施的遷改及防護(hù) 476第十五篇信號(hào) 478第一章信號(hào) 478第二章駝峰調(diào)速設(shè)備及其動(dòng)力設(shè)備 483第十六篇信息 485第十七篇災(zāi)害監(jiān)測(cè) 488第十八篇房屋建筑 491第十九篇環(huán)境工程 492第二十篇消防設(shè)計(jì) 492第二十一篇施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范 492第二十二篇總預(yù)算 492第三部分 495鐵路特大橋（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）的文件組成與內(nèi)容 495Ⅰ預(yù)可行性研究 495第一章概述 495第二章現(xiàn)狀及建橋環(huán)境概述 495第三章建設(shè)的必要性 495第四章主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)規(guī)模 496第五章橋址選擇與初擬建橋方案 496第六章相關(guān)工程及外部協(xié)作條件 496第七章工程實(shí)施對(duì)環(huán)境的影響 496第八章概略施工組織方案與預(yù)估算 496第九章投融資方案及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 496第十章研究結(jié)論 496第十一章省、市、自治區(qū)、軍區(qū)及有關(guān)部門(mén)意見(jiàn) 496第十二章有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題 496Ⅱ可行性研究 498第一篇說(shuō)明書(shū) 498第一章概述 498第二章需求預(yù)測(cè)和擬建規(guī)模的評(píng)述 498第三章建橋條件與橋位選擇 498第四章主要設(shè)計(jì)原則和主要橋式方案比選 500第五章災(zāi)害監(jiān)測(cè)及基礎(chǔ)設(shè)施維修 501第六章相關(guān)工程及外部協(xié)作條件 501第八章環(huán)境保護(hù)、水土保持及節(jié)約能源 501第九章施工組織方案意見(jiàn)及投資估算 501第十章投融資方案與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià) 502第二篇附圖 502第三篇地勘及測(cè)量成果 503第四篇總估算 503Ⅲ初步設(shè)計(jì) 505第一篇說(shuō)明書(shū) 505第二篇附圖（單獨(dú)成冊(cè)） 508第三篇地勘報(bào)告及測(cè)量成果（單獨(dú)成冊(cè)） 509第四篇總概算（單獨(dú)成冊(cè)） 510Ⅳ施工圖 511第一篇說(shuō)明書(shū) 511第二章基礎(chǔ)資料 511第三章橋梁總體設(shè)計(jì) 511第四章橋梁上部結(jié)構(gòu) 511第五章橋梁下部結(jié)構(gòu) 511第六章科研項(xiàng)目落實(shí)情況 511第七章綠色通道及土地利用 511第八章耐久性設(shè)計(jì) 512第九章災(zāi)害監(jiān)測(cè)及消防設(shè)計(jì) 512第十二章工務(wù)、公安房屋及設(shè)施 512第十三章環(huán)境工程 512第十四章施工、養(yǎng)護(hù)注意事項(xiàng) 512第二篇圖紙 513第三篇地勘報(bào)告及測(cè)量成果（單獨(dú)成冊(cè)） 514第四篇總預(yù)算 514第四部分 515大型站房（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）的文件組成與內(nèi)容 515Ⅰ概念方案設(shè)計(jì) 515Ⅱ?qū)嵤┓桨鸽A段 518第一章設(shè)計(jì)總說(shuō)明 518第二章客流及規(guī)劃條件 519第三章項(xiàng)目建設(shè)條件 520第四章總平面及站場(chǎng)設(shè)計(jì) 520第五章建筑設(shè)計(jì) 520第六章結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 522第七章其他結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 523第八章電力 524第九章通信、信息 526第十章給水排水 530第十一章供暖通風(fēng)及空氣調(diào)節(jié) 531第十二章環(huán)境保護(hù)、水土保持 531第十三章建設(shè)總工期及投資總估算、資金籌措 532第十四章有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題 534第十五章附件 534Ⅲ初步設(shè)計(jì) 535第一篇設(shè)計(jì)總說(shuō)明 535第二篇總平面及建筑設(shè)計(jì) 537第一章總平面 537第二章建筑設(shè)計(jì) 538第三篇結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 539第四篇電力 542第五篇通信、信息 545第一章通信 545第二章信息 548第三章路外通信、廣播及其他設(shè)施電磁干擾的遷改及防護(hù)原則（電氣化鐵路） 549第六篇給水排水 550第一章室外給水排水 550第二章室內(nèi)給水排水 551第七篇供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié) 552第八篇環(huán)境保護(hù)、水土保持 553第九篇施工組織設(shè)計(jì)及總概算 554Ⅳ施工圖 558第一篇設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 558第一章概述 558第二章車場(chǎng)工程概述 558第三章市政配套工程概述 558第四章設(shè)計(jì)分工及設(shè)計(jì)接口 559第二篇建筑 559第一章建筑工程 559第二章公共區(qū)裝修 560第三章標(biāo)識(shí)引導(dǎo) 560第三篇結(jié)構(gòu) 561第一章基坑圍護(hù) 561第二章建筑結(jié)構(gòu) 561第三章旅客地道 567第四章正線橋梁結(jié)構(gòu) 567第五章公路橋結(jié)構(gòu) 567第四篇電力 568第五篇通信 571第一章通信 571第二章路外通信、廣播及其他設(shè)施的遷改及防護(hù) 575第六篇信息 576第七篇給水排水 577第一章室外給排水 577第二章室內(nèi)給水排水 577第八篇供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié) 579第九篇環(huán)境保護(hù)、水土保持 579第十篇施工圖預(yù)算 580附錄 584加深地質(zhì)工作的文件組成與內(nèi)容 584Ⅰ線路方案研究報(bào)告 584Ⅱ工程地質(zhì)勘察總報(bào)告 585

總則一、為貫徹國(guó)家“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”的發(fā)展理念，落實(shí)綜合交通運(yùn)輸發(fā)展、保護(hù)自然生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約土地和能源等技術(shù)要求，全面總結(jié)我國(guó)鐵路、特別是近年來(lái)高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路設(shè)計(jì)文件編制方面的經(jīng)驗(yàn)，規(guī)范鐵路建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件的組成與內(nèi)容，使其達(dá)到所需的深度要求，依據(jù)《鐵路建設(shè)管理辦法》、《鐵路建設(shè)工程勘察設(shè)計(jì)管理辦法》制定本辦法。二、本辦法包括新建（改建）鐵路、鐵路樞紐（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）、鐵路特大橋（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）、大型站房（單獨(dú)立項(xiàng)或單獨(dú)編制文件）的預(yù)可行性研究、可行性研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖的文件組成四個(gè)部分，另有一個(gè)附錄內(nèi)容包括《加深地質(zhì)工作的文件組成與內(nèi)容》。本辦法適用于新建（改建）的高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路、重載鐵路、鐵路樞紐、鐵路特大橋、大型站房等大、中型建設(shè)項(xiàng)目。三、鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)在項(xiàng)目決策階段開(kāi)展預(yù)可行性研究和可行性研究，在項(xiàng)目實(shí)施階段開(kāi)展初步設(shè)計(jì)和施工圖。小型項(xiàng)目或工程簡(jiǎn)易的項(xiàng)目可適當(dāng)簡(jiǎn)化，在決策階段開(kāi)展可行性研究，實(shí)施階段開(kāi)展施工圖，其文件內(nèi)容和深度應(yīng)滿足項(xiàng)目決策及實(shí)施的要求。四、預(yù)可行性研究文件是項(xiàng)目立項(xiàng)的依據(jù)，根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，收集相關(guān)資料，經(jīng)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)量調(diào)查及現(xiàn)場(chǎng)踏勘后編制。其內(nèi)容和深度主要包括：客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)；系統(tǒng)研究項(xiàng)目在路網(wǎng)、綜合交通運(yùn)輸體系及社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的作用；提出線路起迄點(diǎn)及線路走向方案和建設(shè)規(guī)模（改建鐵路應(yīng)對(duì)其運(yùn)能與運(yùn)量不相適應(yīng)的薄弱環(huán)節(jié)擬定改建的初步方案，鐵路樞紐應(yīng)結(jié)合總圖規(guī)劃擬定研究年度的建設(shè)方案，鐵路特大橋應(yīng)結(jié)合工程地質(zhì)、水文條件、線路方案初擬橋址方案和橋式方案）；初步提出鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、各項(xiàng)主要技術(shù)設(shè)備設(shè)計(jì)原則及主要工程內(nèi)容；對(duì)主要工程、相關(guān)工程、外部環(huán)境（包括鄰近或穿越特殊環(huán)境功能區(qū)）、土地利用、協(xié)作條件做初步分析；提出建設(shè)工期、投資預(yù)估算及初步投融資方案；進(jìn)行經(jīng)濟(jì)初步評(píng)價(jià)；從宏觀上分析對(duì)自然生態(tài)、社會(huì)人文環(huán)境的主要影響；論證項(xiàng)目建設(shè)的必要性、可能性。五、可行性研究文件是項(xiàng)目決策的依據(jù)，根據(jù)國(guó)家批準(zhǔn)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》或項(xiàng)目建議書(shū)，進(jìn)行社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和運(yùn)量調(diào)查，綜合考慮運(yùn)輸能力和運(yùn)輸質(zhì)量，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、節(jié)能、土地利用等方面進(jìn)行全面深入的論證，采用初測(cè)資料進(jìn)行基礎(chǔ)性設(shè)計(jì)。其內(nèi)容和深度主要包括：落實(shí)各研究年度的客貨運(yùn)量；確定鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，穩(wěn)定建設(shè)方案（包括鄰近或穿越特殊環(huán)境功能區(qū)的線路方案）和主要技術(shù)設(shè)備的設(shè)計(jì)原則（改建鐵路應(yīng)解決擴(kuò)能方案及重大施工過(guò)渡方案，鐵路樞紐應(yīng)解決主要站段方案和規(guī)模、樞紐內(nèi)線路方案及其鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、重大施工過(guò)渡方案，鐵路特大橋應(yīng)解決橋址方案、初步擬定橋式方案）；提出主要工程數(shù)量、主要設(shè)備概數(shù)、主要材料概數(shù)、拆遷概數(shù)、用地概數(shù)、施工組織方案、建設(shè)工期、投資估算、投融資方案；提出滿足項(xiàng)目用地預(yù)審要求的土地利用資料；提出建設(shè)及運(yùn)營(yíng)管理體制的建議；闡明對(duì)環(huán)境與水土保持的影響和防治的初步方案以及節(jié)約能源的措施；進(jìn)行社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)初步分析、財(cái)務(wù)分析和經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析等；論證建設(shè)項(xiàng)目的可行性?？尚行匝芯康墓こ虜?shù)量和投資估算要有較高的準(zhǔn)確度，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和線路方案研究，環(huán)境保護(hù)、水土保持和土地利用的設(shè)計(jì)工作，應(yīng)達(dá)到規(guī)定的深度。國(guó)家或鐵路主管部門(mén)批復(fù)的可行性研究報(bào)告是建設(shè)項(xiàng)目規(guī)模和投資控制的依據(jù)，批準(zhǔn)的投資估算是建設(shè)項(xiàng)目投資控制的法定限額。六、初步設(shè)計(jì)文件是項(xiàng)目建設(shè)的主要依據(jù)，應(yīng)根據(jù)可行性研究進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)局部方案進(jìn)行比選，采用定測(cè)資料，依據(jù)批準(zhǔn)的項(xiàng)目選址報(bào)告、環(huán)境影響報(bào)告書(shū)、水土保持方案、節(jié)能評(píng)估、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)資源評(píng)估、地震安全性評(píng)價(jià)、防洪影響評(píng)價(jià)報(bào)告及通航論證報(bào)告等，進(jìn)行比較詳細(xì)的設(shè)計(jì)。其內(nèi)容和深度主要包括：確定各項(xiàng)工程設(shè)計(jì)原則、設(shè)計(jì)方案和技術(shù)問(wèn)題；提出工程數(shù)量、主要設(shè)備數(shù)量、主要材料數(shù)量、用地及拆遷數(shù)量、施工組織設(shè)計(jì)及總概算；確定環(huán)境保護(hù)和水土保持措施。初步設(shè)計(jì)文件經(jīng)審查、修改、批準(zhǔn)后，作為控制建設(shè)規(guī)模和總概算的依據(jù)，應(yīng)滿足征用土地、建筑物拆遷、進(jìn)行施工準(zhǔn)備及主要設(shè)備采購(gòu)的需要。初步設(shè)計(jì)批復(fù)總概算原則上應(yīng)控制在項(xiàng)目批復(fù)可行性研究投資估算以內(nèi)。因主要技術(shù)條件和重大工程方案變化等原因，初步設(shè)計(jì)批復(fù)總概算超過(guò)批復(fù)投資估算的，報(bào)請(qǐng)鐵路總公司建設(shè)項(xiàng)目技術(shù)投資協(xié)調(diào)小組研究決策，其中項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)總概算增加超出批復(fù)投資估算10%時(shí)，需按原可行性研究審批程序辦理調(diào)整可研后批準(zhǔn)執(zhí)行。七、施工圖文件是工程實(shí)施和驗(yàn)收的依據(jù)，應(yīng)根據(jù)初步設(shè)計(jì)的審批意見(jiàn)，采用定測(cè)及補(bǔ)充定測(cè)資料編制，為施工提供需要的圖表和必要的設(shè)計(jì)說(shuō)明，并依據(jù)施工圖工程數(shù)量和施工圖預(yù)算編制規(guī)定編制施工圖預(yù)算。施工圖文件應(yīng)詳細(xì)說(shuō)明施工注意事項(xiàng)和要求，說(shuō)明運(yùn)營(yíng)管理中應(yīng)注意的事項(xiàng)和施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范的措施。施工圖投資預(yù)算由建設(shè)單位進(jìn)行審查后，按章節(jié)編制施工圖總預(yù)算。施工圖總預(yù)算原則上應(yīng)控制在批復(fù)的初步設(shè)計(jì)總概算之內(nèi)，并報(bào)鐵路主管部門(mén)核備。實(shí)施中因重大標(biāo)準(zhǔn)、工期、規(guī)模變化等引起投資增加超出批復(fù)可行性研究投資10%（不含征地拆遷及政策性增長(zhǎng)因素）時(shí)，應(yīng)按原可行性研究審批程序辦理調(diào)整審批。八、勘察工作應(yīng)為設(shè)計(jì)工作提供詳實(shí)的地質(zhì)資料，鐵路工程勘察應(yīng)充分、合理運(yùn)用綜合勘探手段，查明與工程有關(guān)的地質(zhì)條件，尤其是影響線路方案選擇的地段、工程地質(zhì)條件復(fù)雜的地段、重點(diǎn)工程地段的地質(zhì)條件必須詳細(xì)查明。影響線路走向方案選擇的長(zhǎng)距離、大面積、地質(zhì)條件復(fù)雜地區(qū)，應(yīng)在預(yù)可行性研究中開(kāi)展遙感工作，編制遙感地質(zhì)報(bào)告（內(nèi)容可參照附錄《加深地質(zhì)工作的文件組成與內(nèi)容》中的“遙感工程地質(zhì)解譯報(bào)告”），對(duì)線路走向方案作出地質(zhì)評(píng)價(jià)。影響鐵路安全或控制線路方案的復(fù)雜地質(zhì)地段，應(yīng)在預(yù)可行性研究中提出開(kāi)展專題地質(zhì)研究工作的具體意見(jiàn)，以指導(dǎo)后續(xù)地質(zhì)工作。專題地質(zhì)研究工作的文件編制可視具體情況確定。地形地質(zhì)特別復(fù)雜、線路可能方案較多、范圍較大的地區(qū)，應(yīng)在預(yù)可行性研究中提出加深地質(zhì)工作的具體意見(jiàn)，經(jīng)審查后，在初測(cè)前安排加深地質(zhì)工作，以確定初測(cè)方案，指導(dǎo)后續(xù)地質(zhì)工作。加深地質(zhì)工作的文件組成與內(nèi)容詳見(jiàn)附錄。九、鐵路勘察設(shè)計(jì)應(yīng)高度重視基本農(nóng)田保護(hù)、環(huán)境保護(hù)和水土保持工作，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止水土流失，滿足行洪、泄洪要求。要完善鄰近或穿越特殊環(huán)境功能區(qū)的線路方案，注重沿線耕地補(bǔ)充、復(fù)墾和綠化，強(qiáng)化對(duì)自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、文物古跡、自然景觀和高原高寒地區(qū)特殊環(huán)境的保護(hù)。對(duì)線路穿越的各類保護(hù)區(qū)，必須取得按法律法規(guī)規(guī)定的主管部門(mén)的批復(fù)意見(jiàn)。各項(xiàng)保護(hù)、防治措施應(yīng)與主體工程同步實(shí)施。十、建設(shè)單位應(yīng)按國(guó)家規(guī)定，組織做好選址報(bào)告、環(huán)境影響評(píng)價(jià)、水土保持方案評(píng)估、節(jié)能評(píng)估、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)資源評(píng)估、地震安全性評(píng)價(jià)、防洪影響評(píng)價(jià)、通航論證等工作，及時(shí)將成果報(bào)告的結(jié)論提交設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)單位應(yīng)在設(shè)計(jì)中做好防護(hù)和保護(hù)工作。并在初步設(shè)計(jì)前組織做好征地拆遷（含三電、地下管線）、交叉跨越等與地方簽定協(xié)議。十一、本辦法涵蓋了高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路、重載鐵路等。對(duì)個(gè)別篇、章、條只適用于改建鐵路或高速鐵路（城際鐵路）者，若為新建鐵路或客貨共線鐵路（重載鐵路）時(shí)可取消該篇、章、條。對(duì)有些需補(bǔ)充說(shuō)明的事項(xiàng)，則用加“（注）”予以說(shuō)明。十二、本辦法是按一般情況制定的，具體應(yīng)用時(shí)，各篇、章、條的組成與內(nèi)容在不影響文件編制深度的原則下，可根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)際情況酌情增減，增減后的篇、章序號(hào)不變。十三、各篇（章）的組成與內(nèi)容是按各專業(yè)的性質(zhì)并考慮各專業(yè)篇（章）的完整性所做的統(tǒng)一規(guī)定，不涉及各設(shè)計(jì)單位的專業(yè)分工。十四、各階段的研究文件、設(shè)計(jì)文件均應(yīng)有相應(yīng)的電子文件。關(guān)于提供電子文件的事項(xiàng)，按鐵路主管部門(mén)及有關(guān)委托單位的規(guī)定或要求辦理。

第一部分新建（改建）鐵路的文件組成與內(nèi)容Ⅰ預(yù)可行性研究說(shuō)明第一章概述一、研究依據(jù)二、研究范圍三、研究年度（分近、遠(yuǎn)期，按國(guó)家的五年規(guī)劃年度擬定）四、研究項(xiàng)目的地理位置和徑路五、研究工作概述（含項(xiàng)目的背景、提出、規(guī)劃，研究歷史，本次研究經(jīng)過(guò)，研究思路及特點(diǎn)）六、研究的主要內(nèi)容提要（一）項(xiàng)目功能定位和建設(shè)必要性（二）近、遠(yuǎn)期運(yùn)量和遠(yuǎn)景年輸送能力的建議（三）建設(shè)方案和線路走向方案的推薦意見(jiàn)（四）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推薦意見(jiàn)（五）運(yùn)輸組織和運(yùn)輸能力（六）主要工程數(shù)量（含各專業(yè)對(duì)方案、投資影響較大的工程數(shù)量必要的匯總、說(shuō)明。如：橋梁專業(yè)，提供工程數(shù)量時(shí)，對(duì)于橋梁特殊跨度、橋高、地質(zhì)情況等應(yīng)加以明確等。）（七）預(yù)估算總額（八）投融資方案與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)主要指標(biāo)（九）研究結(jié)論第二章區(qū)域鐵路網(wǎng)概況一、區(qū)域鐵路網(wǎng)概況（一）區(qū)域鐵路網(wǎng)現(xiàn)狀1.區(qū)域鐵路網(wǎng)布局2.區(qū)域鐵路網(wǎng)的鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.區(qū)域鐵路網(wǎng)的主要設(shè)施布局4.區(qū)域鐵路網(wǎng)主要運(yùn)營(yíng)特征（二）區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃二、既有線概況（改、客）（一）修建簡(jiǎn)歷（建設(shè)年代以及歷次改擴(kuò)建概況）（二）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（三）主要技術(shù)設(shè)備概況1.線路、軌道、路基、橋涵、隧道2.樞紐（地區(qū)）及站場(chǎng)3.牽引供電及電力4.機(jī)務(wù)、車輛及動(dòng)車組設(shè)備5.給水排水6.通信、信號(hào)、信息及災(zāi)害監(jiān)測(cè)7.房屋建筑8.其他（四）運(yùn)營(yíng)特征1.客貨運(yùn)量（近五年的區(qū)段密度、客車對(duì)數(shù)及增長(zhǎng)趨勢(shì)）2.運(yùn)輸能力和列車運(yùn)行速度3.存在的主要問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)（含現(xiàn)有環(huán)境問(wèn)題）第三章經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量一、社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征（一）區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征（影響區(qū)域范圍、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展、資源分布和開(kāi)發(fā)利用、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)等）（二）沿線社會(huì)經(jīng)濟(jì)特征（沿線吸引范圍行政區(qū)劃、面積、人口；資源利用和開(kāi)發(fā)，工農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展；主要城鎮(zhèn)概況）二、交通運(yùn)輸特征（一）區(qū)（二）沿線交通運(yùn)輸特征（沿線通道內(nèi)的交通基礎(chǔ)條件、客貨運(yùn)輸需求及存在的主要問(wèn)題等）三、區(qū)域鐵路網(wǎng)運(yùn)量預(yù)測(cè)（一）預(yù)測(cè)的主要依據(jù)（包括路網(wǎng)構(gòu)成，必要時(shí)增加研究子年度，預(yù)測(cè)思路及方法，運(yùn)量預(yù)測(cè)依據(jù)的相關(guān)文件及資料）（二）區(qū)域客貨運(yùn)輸總量及流向（包括區(qū)域客貨運(yùn)輸總量，鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)份額及主要客貨流流向，必要時(shí)分析綜合運(yùn)輸量的主要流向）（三）通道客貨運(yùn)量（對(duì)通道趨勢(shì)運(yùn)量及本項(xiàng)目承擔(dān)運(yùn)量進(jìn)行分析，必要時(shí)分析相關(guān)鐵路網(wǎng)的運(yùn)量分布態(tài)勢(shì)）四、建設(shè)項(xiàng)目運(yùn)量預(yù)測(cè)（一）客運(yùn)量預(yù)測(cè)（地方運(yùn)量，通過(guò)運(yùn)量，區(qū)段客流密度，客車開(kāi)行方案，車站旅客發(fā)送量及最高聚集人數(shù)或高峰小時(shí)上下客量，高速鐵路、城際鐵路預(yù)測(cè)高峰小時(shí)的區(qū)段客流密度）（二）貨運(yùn)量預(yù)測(cè)（地方運(yùn)量、通過(guò)運(yùn)量、區(qū)段密度，大宗貨物品，對(duì)項(xiàng)目包含的重大鐵路物流中心需進(jìn)行目標(biāo)市場(chǎng)及綜合物流需求分析（三）全線區(qū)段客貨流密度、旅客列車對(duì)數(shù)匯總表（改建鐵路附現(xiàn)狀資料）（四）客貨流波動(dòng)性系數(shù)五、預(yù)測(cè)運(yùn)量的不確定性分析六、遠(yuǎn)景年輸送能力的建議第四章建設(shè)必要性研究一、項(xiàng)目的功能和定位（根據(jù)項(xiàng)目在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和客貨運(yùn)市場(chǎng)的主要作用，分析確定本項(xiàng)目功能定位）二、項(xiàng)目建設(shè)必要性（從區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略、沿線國(guó)土開(kāi)發(fā)和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，從綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)輸能力和質(zhì)量提高、運(yùn)輸成本降低，以及國(guó)家安全、節(jié)能環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展等方面進(jìn)行論述，必要時(shí)可定量分析。）三、建設(shè)時(shí)機(jī)（根據(jù)需要和可能，提出項(xiàng)目合理建設(shè)的時(shí)機(jī)或分期建設(shè)的意見(jiàn)）第五章建設(shè)方案研究一、線路經(jīng)過(guò)地區(qū)概況（一）自然特征（沿線地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件及環(huán)境地質(zhì)評(píng)價(jià)、氣象、水文、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、文物古跡、國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)植物等現(xiàn)狀、規(guī)劃對(duì)線路的影響）（二）影響線路走向的重要因素（鐵路網(wǎng)規(guī)劃及區(qū)域相關(guān)規(guī)劃，主要城市和重要城鎮(zhèn)、機(jī)場(chǎng)、港口、礦山、綜合物流中心、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重要政治經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、復(fù)雜越嶺、大河橋渡（注）、重大不良地質(zhì)、特殊巖土、礦山、各種保護(hù)區(qū)、集中噪聲敏感區(qū)及軍事設(shè)施等）注：大河橋渡，是指“跨越大江、大河，或技術(shù)復(fù)雜、修復(fù)困難的特殊橋渡”。二、建設(shè)方案研究（一）既有能力與預(yù)測(cè)客貨運(yùn)量適應(yīng)情況分析（分析區(qū)段能力適應(yīng)情況、差值和能力不足區(qū)間數(shù)等）（改）（客）（二）鐵路類別選擇（單雙線及高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路、重載鐵路等鐵路類別的確定及其他方案的比選和推薦意見(jiàn)）三、線路走向方案研究（一）接軌點(diǎn)和樞紐（地區(qū)）引入方案（含聯(lián)絡(luò)線及疏解線）（二）線路宏觀走向方案（長(zhǎng)大干線結(jié)合主要經(jīng)濟(jì)據(jù)點(diǎn)、區(qū)域地質(zhì)條件、重大環(huán)境影響因素等進(jìn)行研究）（三）線路走向方案（四）線路局部方案（包括重大橋渡、越嶺隧道方案、鄰近或穿越特殊環(huán)境功能區(qū)方案等）（五）推薦方案綜述（推薦方案的線路起迄點(diǎn)和走向，運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度、建筑長(zhǎng)度，必要時(shí)列出分省、市的長(zhǎng)度，重大工程等）四、分期建設(shè)方案意見(jiàn)第六章鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的比選（一）相鄰線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（含現(xiàn)狀、規(guī)劃或改建線路標(biāo)準(zhǔn)）（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)比選二、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推薦意見(jiàn)（一）鐵路等級(jí)（二）正線數(shù)目（三）設(shè)計(jì)速度（四）正線線間距（五）最小曲線半徑（六）限制坡度或最大坡度（七）牽引種類（八）機(jī)車類型或動(dòng)車組類型（九）牽引質(zhì)量（十）到發(fā)線有效長(zhǎng)度（十一）閉塞類型或調(diào)度指揮方式、列車運(yùn)行控制方式（十二）最小行車間隔（客）（十三）機(jī)車交路（客貨共線鐵路、重載鐵路的機(jī)車交路根據(jù)牽引種類、機(jī)車類型、車流特點(diǎn)、乘務(wù)制度、線路條件，結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃及機(jī)務(wù)設(shè)備布局進(jìn)行綜合研究）（十四）建筑限界第七章運(yùn)輸組織一、車站分布二、運(yùn)輸組織模式及運(yùn)營(yíng)管理方式（高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路附運(yùn)輸組織模式，合資鐵路附運(yùn)營(yíng)管理方式）三、客貨列車開(kāi)行方案四、設(shè)計(jì)的通過(guò)能力、輸送能力五、客貨運(yùn)需求的適應(yīng)性分析六、設(shè)計(jì)列車運(yùn)行速度及客貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析七、進(jìn)一步提高運(yùn)輸能力的措施第八章主要技術(shù)設(shè)備設(shè)計(jì)原則和主要工程內(nèi)容一、線路、軌道二、路基、土地利用三、橋涵、隧道四、樞紐（地區(qū)）及站場(chǎng)五、牽引供電與電力六、機(jī)務(wù)、車輛及動(dòng)車組設(shè)備七、給水排水八、通信、信號(hào)、信息及災(zāi)害監(jiān)測(cè)九、房屋建筑及基礎(chǔ)設(shè)施維修十、環(huán)境保護(hù)、水土保持十一、其他第九章相關(guān)工程及外部協(xié)作條件一、相關(guān)工程二、外部協(xié)作條件第十章工程實(shí)施對(duì)環(huán)境的影響一、區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀二、生態(tài)敏感區(qū)分布及現(xiàn)狀三、環(huán)境影響分析四、環(huán)境保護(hù)措施（闡述工程實(shí)施對(duì)自然生態(tài)、社會(huì)人文環(huán)境的主要影響及應(yīng)對(duì)措施。）五、當(dāng)?shù)兀ㄊ　⑹屑?jí)）環(huán)（水）保部門(mén)的意見(jiàn)及存在的問(wèn)題第十一章概略施工組織方案意見(jiàn)及預(yù)估算一、概略施工組織方案意見(jiàn)（一）工程概況及主要工程數(shù)量（二）控制工期的工程（三）施工總工期意見(jiàn)（四）概略材料供應(yīng)方案（五）大型臨時(shí)工程設(shè)置方案二、預(yù)估算（一）編制范圍和單元?jiǎng)澐郑ǘ┚幹埔罁?jù)（三）預(yù)估算總額及指標(biāo)分析第十二章投融資方案與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)一、投融資方案二、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（一）基礎(chǔ)資料（含土地綜合開(kāi)發(fā)規(guī)模、效益及機(jī)會(huì)初步分析或研究）（二）財(cái)務(wù)分析（按納入和不納入土地綜合開(kāi)發(fā)效益兩種情況，分別提出相應(yīng)評(píng)價(jià)指標(biāo)。必要時(shí)研究現(xiàn)金流收支平衡與各年度利潤(rùn)為零兩種補(bǔ)貼方案下的補(bǔ)貼額度及主要財(cái)務(wù)指標(biāo)）（三）經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析（四）結(jié)論第十三章研究結(jié)論綜合說(shuō)明本項(xiàng)目的建設(shè)必要性、工程可行性和經(jīng)濟(jì)合理性，生態(tài)環(huán)境適應(yīng)性，提出結(jié)論性意見(jiàn)第十四章省、市、自治區(qū)、軍區(qū)及有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)第十五章有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題附件一、文件組成、分發(fā)單位及份數(shù)總表（裝訂在說(shuō)明書(shū)目錄之前）二、線路技術(shù)資料匯總表（裝訂在線路平縱斷面示意圖之后）三、預(yù)估算諸表四、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)諸表五、有關(guān)紀(jì)要及公文六、圖紙目錄附圖一、線路地理位置圖（裝訂在說(shuō)明書(shū)目錄之后）二、線路平縱斷面示意圖（標(biāo)注控制線路走向的主要不良地質(zhì)和環(huán)境敏感區(qū)，裝訂在線路地理位置圖之后）三、線路平縱斷面縮圖（比例視具體情況選定）四、線路方案平面圖（標(biāo)注控制線路走向的主要不良地質(zhì)和環(huán)境敏感區(qū)），比例1：10000～1:50000五、線路平面圖（推薦方案和主要比較方案，標(biāo)注控制線路走向的主要不良地質(zhì)和環(huán)境敏感區(qū)），比例1:10000～1:50000六、線路縱斷面圖（推薦方案和主要比較方案），比例橫1：10000～1:50000、豎1:1000七、工程地質(zhì)圖，比例1:50000～1:200000八、控制線路走向方案、地質(zhì)復(fù)雜的特大橋、長(zhǎng)隧道工程地質(zhì)平縱斷面示意圖（裝訂在說(shuō)明書(shū)正文內(nèi)）九、樞紐（地區(qū)）總布置示意圖和接軌站、區(qū)段站及以上大站（含段、所）平面布置示意圖（裝訂在站場(chǎng)正文內(nèi)）

Ⅱ可行性研究第一篇總說(shuō)明書(shū)說(shuō)明一、概述（一）研究依據(jù)（二）研究范圍（含相關(guān)工程）及研究年度（三）預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書(shū)）審批意見(jiàn)的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況，加深地質(zhì)工作、專題地質(zhì)工作的審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況（四）線路概況1.線路地理位置和徑路2.自然特征（概述地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃、氣象、水文、水土流失等，并說(shuō)明有關(guān)水利、工礦企業(yè)、城市、交通、風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、文物古跡、國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)植物等現(xiàn)狀、規(guī)劃對(duì)線路的影響）（五）項(xiàng)目功能定位（六）線路在國(guó)民經(jīng)濟(jì)與鐵路網(wǎng)中的意義和作用以及建設(shè)的必要性（改建鐵路為改建必要性及改建目標(biāo)）（七）研究工作概述二、經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量（一）經(jīng)濟(jì)特征（線路吸引范圍內(nèi)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、工農(nóng)林牧業(yè)、交通、資源等現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)概況）（二）路網(wǎng)構(gòu)成（三）研究年度項(xiàng)目客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)、區(qū)段客貨流密度及旅客列車對(duì)數(shù)（說(shuō)明研究年度區(qū)域客貨運(yùn)量預(yù)測(cè)、項(xiàng)目通道內(nèi)各運(yùn)輸方式運(yùn)量及份額、客貨運(yùn)量特點(diǎn)和流向；改建鐵路、高速鐵路、城際鐵路附既有線或通道近兩年統(tǒng)計(jì)資料，高速鐵路、城際鐵路預(yù)測(cè)高峰小時(shí)區(qū)段客流密度）（四）全線區(qū)段客貨流密度、旅客列車對(duì)數(shù)匯總表（含上下行，改建鐵路附現(xiàn)狀資料）（五）客貨流波動(dòng)性及不確定性分析（六）遠(yuǎn)景年輸送能力三、線路方案（一）新建鐵路（二）既有線改建1.改建線現(xiàn)狀（1）歷史沿革（2）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（鐵路等級(jí)、正線數(shù)目、設(shè)計(jì)速度、正線線間距、限制坡度或最大坡度、最小曲線半徑、牽引種類、機(jī)車類型、牽引質(zhì)量、到發(fā)線有效長(zhǎng)度、閉塞類型，以及機(jī)車交路和建筑限界等）（3）技術(shù)設(shè)備概況（概述各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的分布、規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)、類型、運(yùn)營(yíng)使用情況及存在的主要問(wèn)題等）（4）通過(guò)能力和輸送能力（5）適應(yīng)客貨運(yùn)量發(fā)展的主要薄弱環(huán)節(jié)2.擴(kuò)能方案研究（1）既有能力與預(yù)測(cè)運(yùn)量適應(yīng)情況分析（2）擴(kuò)能目標(biāo)（運(yùn)輸能力、行車速度等）（3）擴(kuò)能方案比選及推薦意見(jiàn)（4）分期實(shí)施意見(jiàn)（三）高速（或城際）鐵路1.既有線概況2.線路方案研究四、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）相鄰線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（現(xiàn)狀及規(guī)劃）（二）設(shè)計(jì)線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇（概述鐵路等級(jí)、正線數(shù)目、設(shè)計(jì)行車速度、線間距、最小曲線半徑、限制坡度或最大坡度、牽引種類、機(jī)車類型或動(dòng)車組類型、牽引質(zhì)量、到發(fā)線有效長(zhǎng)度、閉塞類型或調(diào)度指揮方式與列車運(yùn)行控制方式,以及機(jī)車交路和建筑限界的選擇及推薦意見(jiàn)）五、運(yùn)輸組織（一）車站分布（二）運(yùn)輸組織模式及運(yùn)營(yíng)管理方式（三）各研究年度客貨列車開(kāi)行方案及客貨列車對(duì)數(shù)（四）設(shè)計(jì)能力與客貨運(yùn)輸需求適應(yīng)性分析（五）鐵路局（公司）界劃分的意見(jiàn)六、主要技術(shù)方案比選（一）線路方案（線路改建方案）比選1.接軌方案或引入樞紐（地區(qū)）方案2.重大線路方案（線路改建方案）3.主要局部比較方案（包括復(fù)雜地質(zhì)地段，越嶺地段，重大橋渡及長(zhǎng)大隧道方案，主要環(huán)境敏感點(diǎn)方案，重大遷改等方案）4.推薦方案綜述（二）其他技術(shù)方案比選（樞紐客貨運(yùn)布局方案、大站的站位和站型方案、機(jī)車交路方案、牽引供電方案及其他主要技術(shù)方案等）七、各項(xiàng)技術(shù)設(shè)備的主要工程內(nèi)容（一）軌道軌道結(jié)構(gòu)形式、類型及分布（二）路基1.路基工程簡(jiǎn)況（含既有病害整治）2.路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（含路基面形狀和寬度、路基基床、沉降控制標(biāo)準(zhǔn)）3.重點(diǎn)路基工程概述4.綠色通道設(shè)計(jì)原則及工程概況（三）橋涵1.沿線橋涵分布和既有橋涵利用、加固及改建概況2.設(shè)計(jì)洪水頻率、設(shè)計(jì)活載及橋梁建筑限界3.重點(diǎn)橋渡工程概述（四）隧道1.沿線隧道分布和既有隧道改建概況2.隧道建筑限界及洞內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)形式或類型3.重點(diǎn)隧道工程概述（重點(diǎn)隧道指特長(zhǎng)隧道、控制或影響線路方案和技術(shù)復(fù)雜的隧道）（五）站場(chǎng)1.全線樞紐（地區(qū)）概況（名稱、范圍、總圖布置、總圖審批情況、各主要站及聯(lián)絡(luò)線、迂回線、銜接線）2.既有線車站數(shù)目、性質(zhì)、規(guī)模、布置形式及存在的主要問(wèn)題（改）3.新建與改建車站的數(shù)目、性質(zhì)、規(guī)模及布置形式4.新建與改建接軌站、區(qū)段站、編組站、主要鐵路物流中心、主要客運(yùn)站及其它大站簡(jiǎn)述5.主要工程內(nèi)容（六）牽引供電及電力1.牽引供電（1）牽引網(wǎng)供電方式（2）牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)所、AT所的分布及牽引變壓器類型和容量（3）需要功率及用電量（4）牽引變電所、開(kāi)閉所、分區(qū)所、AT所主接線、設(shè)備選型和總平面（5）電力調(diào)度所及調(diào)度管理自動(dòng)化系統(tǒng)（6）接觸導(dǎo)線及接觸網(wǎng)懸掛類型（7）電分相設(shè)置（8）既有牽引供電設(shè)施的利用和改建簡(jiǎn)況（9）維護(hù)管理簡(jiǎn)述（10）外部電源情況及對(duì)牽引變電所的供電方案（11）油、氣管道（庫(kù)）的電磁干擾防護(hù)2.電力（1）供電負(fù)荷的分布及電源概況（2）供電方案（3）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（4）受電氣化影響的電力線路的處理3.主要工程內(nèi)容（八）機(jī)務(wù)、車輛及動(dòng)車組設(shè)備1、機(jī)務(wù)設(shè)備（1）機(jī)車交路（改建鐵路含既有機(jī)車交路）（2）既有機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模簡(jiǎn)述（附既有機(jī)車交路插圖）（3）設(shè)計(jì)機(jī)務(wù)設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模簡(jiǎn)述（附設(shè)計(jì)機(jī)車交路推薦方案插圖）（4）救援設(shè)備分布及等級(jí)簡(jiǎn)述2、車輛設(shè)備（1）既有車輛設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模（2）設(shè)計(jì)車輛設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模（3）車輛運(yùn)行安全監(jiān)控系統(tǒng)及車號(hào)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)置3、動(dòng)車組設(shè)備（1）既有動(dòng)車組設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模（2）動(dòng)車組設(shè)備分布、性質(zhì)及規(guī)模4、主要工程內(nèi)容（十）給水排水1.給水站設(shè)置和生活供水站、點(diǎn)數(shù)量（改建鐵路含既有和新建）2.旅客列車上水站的設(shè)置3.既有給排水設(shè)施利用及改建簡(jiǎn)況4.旅客列車卸污站的設(shè)置及卸污方式5.水源、水處理及污水處理、排除方案6.主要給排水構(gòu)筑物、設(shè)備選擇7．消防設(shè)計(jì)概述8.運(yùn)營(yíng)維護(hù)管理方式（含自控模式）9.主要工程內(nèi)容（十一）通信1.通信網(wǎng)構(gòu)成原則（含相關(guān)工程）2.通信線路類型及容量選擇3.通信網(wǎng)構(gòu)成及主要通信系統(tǒng)的選擇（包括傳輸、接入、電話交換、數(shù)據(jù)通信網(wǎng)、有線調(diào)度通信、移動(dòng)通信、會(huì)議電視、電報(bào)、綜合視頻監(jiān)控、專用應(yīng)急通信、時(shí)鐘同步、時(shí)間同步、綜合網(wǎng)絡(luò)管理、綜合布線等系統(tǒng)的概述）4.既有通信線路、設(shè)備利用及改建簡(jiǎn)況（改）5.通信、廣播等通信設(shè)施的遷改及電磁干擾防護(hù)6.主要工程內(nèi)容（十二）信號(hào)1.信號(hào)系統(tǒng)的選擇2.接軌站信號(hào)設(shè)備改建原則3.既有信號(hào)設(shè)備利用及改建概況（改）4.主要工程內(nèi)容（十三）信息1.系統(tǒng)構(gòu)成及主要功能概述（以鐵路信息化規(guī)劃為基礎(chǔ)，提出信息系統(tǒng)的構(gòu)成及主要功能）2.系統(tǒng)設(shè)置簡(jiǎn)況（各站、段、所信息系統(tǒng)的類型，各系統(tǒng)處理中心設(shè)備簡(jiǎn)況）相關(guān)信息系統(tǒng)配合改造簡(jiǎn)況（改）4.主要工程內(nèi)容（十四）災(zāi)害監(jiān)測(cè)1.系統(tǒng)構(gòu)成概述2.系統(tǒng)設(shè)置簡(jiǎn)況3.相關(guān)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)配合改造簡(jiǎn)況4.主要工程內(nèi)容（十五）房屋建筑1.機(jī)構(gòu)設(shè)置意見(jiàn)（簡(jiǎn)述建設(shè)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)組織的設(shè)置情況和管轄范圍）2.定員總數(shù)（新增定員總數(shù)及折合每正線公里定員指標(biāo)）3.房屋配置原則（簡(jiǎn)述各類生產(chǎn)、生活房屋的配備原則）4.房屋建筑面積總量（全線房屋建筑總面積、折合每正線公里面積指標(biāo)，其中生產(chǎn)房屋面積、生活房屋面積及其面積占比）5.站房建筑方案研究初步意見(jiàn)（簡(jiǎn)述全線站房設(shè)置地點(diǎn)、旅客人數(shù)、站房規(guī)模、站房形式、主要站場(chǎng)設(shè)備構(gòu)筑物設(shè)置情況及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)等初步意見(jiàn)）6.暖通空調(diào)及室內(nèi)給排水設(shè)計(jì)原則（十六）基礎(chǔ)設(shè)施維修1.維修機(jī)構(gòu)設(shè)置2.主要工程內(nèi)容八、土地利用（一）用地設(shè)計(jì)原則（二）用地概數(shù)（含全線用地總數(shù)、平均每公里用地?cái)?shù)及占用地類說(shuō)明）（三）用地合規(guī)性說(shuō)明（含符合土地利用總體規(guī)劃、土地管理法律法規(guī)以及符合國(guó)家供地政策的說(shuō)明）（四）占用耕地?cái)?shù)量及補(bǔ)充耕地方案的可行性九、環(huán)境保護(hù)、水土保持（一）主要污染源和污染物（二）工程建設(shè)引起的生態(tài)變化（三）控制污染、保護(hù)生態(tài)環(huán)境及水土保持的原則1.控制污染的原則2.保護(hù)生態(tài)環(huán)境及水土保持的原則（四）工程選線的環(huán)境適應(yīng)性十、節(jié)約能源（一）主要耗能點(diǎn)的分布與能耗分析（二）節(jié)約能源措施十一、施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范（一）風(fēng)險(xiǎn)防范的主要原則（二）推薦方案風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)及評(píng)估（三）風(fēng)險(xiǎn)防范措施十一、相關(guān)工程十二、外部協(xié)作條件十三、施工組織方案意見(jiàn)與投資估算（一）施工組織方案概述（二）控制工程及重難點(diǎn)工程（三）建設(shè)總工期（四）工期總體安排意見(jiàn)（五）投資估算1.主要工程數(shù)量（含用地、拆遷概數(shù)）2.估算總額及每正線公里指標(biāo)（附總估算匯總表）十四、投融資方案與經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)（一）投融資方案（二）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)1.基礎(chǔ)資料（含土地綜合開(kāi)發(fā)規(guī)模、效益及機(jī)會(huì)初步分析或研究）2.財(cái)務(wù)分析（含兩種情況：計(jì)入和不計(jì)入土地綜合開(kāi)發(fā)效益）3.經(jīng)濟(jì)費(fèi)用效益分析4.結(jié)論十五、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)初步分析（一）建設(shè)項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn)因素（二）風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（三）主要的風(fēng)險(xiǎn)防范、化解措施十六、研究結(jié)論十七、?。ㄊ校⒆灾螀^(qū)、軍區(qū)及有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)（含環(huán)境特殊敏感區(qū)主管部門(mén)的意見(jiàn)）十八、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題附件一、設(shè)計(jì)文件及電子文件組成、分發(fā)單位及份數(shù)總表（裝訂在說(shuō)明書(shū)目錄之前）二、線路技術(shù)資料匯總表（含主要工程數(shù)量，裝訂在線路平縱斷面示意圖之后）三、圖紙目錄附圖一、線路地理位置圖（裝訂在說(shuō)明書(shū)目錄之后）二、線路平縱斷面示意圖（裝訂在線路地理位置圖之后）三、線路平縱斷面縮圖（選擇適當(dāng)比例，圖幅長(zhǎng)度不宜超過(guò)3米）四、樞紐（地區(qū)）總布置示意圖（裝訂在站場(chǎng)正文內(nèi)）五、車站分布及區(qū)間通過(guò)能力圖（裝訂在運(yùn)輸組織正文內(nèi)）

第二篇經(jīng)濟(jì)與運(yùn)量說(shuō)明一、概述（一）研究依據(jù)、范圍及研究年度（二）預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書(shū)）審批意見(jiàn)的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況（三）路網(wǎng)構(gòu)成（四）近遠(yuǎn)期客貨運(yùn)量及遠(yuǎn)景年輸送能力（五）線路的地理位置、功能定位及在國(guó)民經(jīng)濟(jì)與路網(wǎng)中的意義和作用二、吸引范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)概況（一）吸引范圍的確定（二）行政區(qū)劃、面積、人口及產(chǎn)值（三）資源分布及開(kāi)發(fā)情況（四）工農(nóng)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展（五）交通運(yùn)輸現(xiàn)狀及發(fā)展三、客運(yùn)量（一）預(yù)測(cè)方法及依據(jù)（二）客流特征（說(shuō)明區(qū)域客運(yùn)量預(yù)測(cè)及各運(yùn)輸方式承擔(dān)份額、本項(xiàng)目客流主要構(gòu)成和流向）1.新建鐵路（含路網(wǎng)客運(yùn)量的分流及其它交通工具旅客轉(zhuǎn)移量情況）2.改建鐵路（含客運(yùn)量構(gòu)成的特點(diǎn)、旅客列車對(duì)數(shù)開(kāi)行情況，近幾年客運(yùn)量增減的趨勢(shì)及存在的主要問(wèn)題）3.高速（或城際）鐵路（含既有通道客運(yùn)量分析等情況）（三）客運(yùn)量預(yù)測(cè)（說(shuō)明上、下行客流密度構(gòu)成的特點(diǎn)及增長(zhǎng)情況；高速鐵路、城際鐵路需進(jìn)行OD、出行調(diào)查、出行分布、交通量分配、全年和最大日及高峰小時(shí)區(qū)段客流密度等說(shuō)明）（四）主要站（大中城市所在地）旅客發(fā)送量及最高聚集人數(shù)（五）旅客列車對(duì)數(shù)及開(kāi)行方案（含開(kāi)行方案示意圖、旅客列車種類、起迄點(diǎn)、徑路、數(shù)量、配屬、編組及行包專列對(duì)數(shù)等）四、貨運(yùn)量（一）預(yù)測(cè)方法及依據(jù)（二）貨流特征（說(shuō)明區(qū)域貨運(yùn)量預(yù)測(cè)及各運(yùn)輸方式承擔(dān)份額、本項(xiàng)目貨流主要構(gòu)成和流向）（三）改建鐵路現(xiàn)狀貨運(yùn)量分析（區(qū)段貨流密度構(gòu)成的特點(diǎn)，近幾年貨運(yùn)量增減趨勢(shì)及存在的主要問(wèn)題；高速鐵路、城際鐵路要對(duì)既有通道貨運(yùn)量增減趨勢(shì)進(jìn)行分析）(改)(客)（四）地方運(yùn)量1.主要品名和產(chǎn)、運(yùn)、銷分析2.主要站貨物發(fā)到運(yùn)量說(shuō)明3.全線貨物到發(fā)運(yùn)量說(shuō)明（五）通過(guò)運(yùn)量1.貨流徑路的選擇2.主要品名的構(gòu)成、流向及大宗貨物的分析（六）區(qū)段貨流密度（說(shuō)明地方、直通運(yùn)量構(gòu)成的特點(diǎn)及比重，主要貨流方向及增長(zhǎng)趨勢(shì)；高速鐵路、城際鐵路預(yù)測(cè)通道總貨運(yùn)量并進(jìn)行分配）五、全線區(qū)段貨流密度、旅客列車對(duì)數(shù)匯總表（含上下行，改建鐵路附現(xiàn)狀資料）六、項(xiàng)目客貨運(yùn)量在綜合運(yùn)輸通道中的分析（各運(yùn)輸方式典型斷面流量份額）七、客貨運(yùn)量波動(dòng)性及不確定性分析八、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題附件一、大宗貨物始發(fā)終到表二、分站貨物發(fā)到運(yùn)量表三、分站倉(cāng)庫(kù)運(yùn)量及面積表四、分站專用線發(fā)到運(yùn)量表五、分站旅客發(fā)送量及最高聚集人數(shù)表六、各研究年度旅客列車對(duì)數(shù)及徑路表七、樞紐貨物交流表（不單獨(dú)編制鐵路樞紐設(shè)計(jì)文件時(shí)附）注：以上各項(xiàng)，改建鐵路應(yīng)附近兩年實(shí)際統(tǒng)計(jì)資料八、圖紙目錄附圖貨流圖（含主要品名，改建鐵路應(yīng)附實(shí)際貨流圖）

第三篇運(yùn)輸組織說(shuō)明一、概述（一）研究依據(jù)、范圍及研究年度（二）預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書(shū)）審批意見(jiàn)的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況（三）線路起迄點(diǎn)、經(jīng)由及長(zhǎng)度（四）研究依據(jù)資料（經(jīng)濟(jì)運(yùn)量及遠(yuǎn)景年輸送能力等）二、建設(shè)方案（一）新建鐵路（線路方案）（二）既有線改建1.改建線（既有）運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀（1）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2）車流組織及工作量（3）通過(guò)能力及利用程度（4）旅客列車旅行速度（5）存在的主要薄弱環(huán)節(jié)2.改建方案（1）既有能力與預(yù)測(cè)運(yùn)量適應(yīng)情況分析（2）改建目標(biāo)（運(yùn)輸能力、列車速度等）（3）改建方案和分期擴(kuò)能措施研究（4）改建方案比選及推薦意見(jiàn)（5）分期實(shí)施意見(jiàn)（三）高速（或城際）鐵路1.相關(guān)既有線概況2.線路方案三、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇（一）相鄰線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（現(xiàn)狀及規(guī)劃）（二）設(shè)計(jì)線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇（鐵路等級(jí)、正線數(shù)目、設(shè)計(jì)速度、線間距、限制坡度或最大坡度、牽引種類、機(jī)車類型或動(dòng)車組類型、牽引質(zhì)量、到發(fā)線有效長(zhǎng)度、機(jī)車交路、閉塞類型或調(diào)度指揮方式與旅客列車運(yùn)行控制方式等）（三）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推薦意見(jiàn)四、車站分布（一）車站分布原則（二）車站分布概況（含站名、車站性質(zhì)、數(shù)目等）（三）滿足客貨運(yùn)作業(yè)要求的說(shuō)明（四）滿足技術(shù)作業(yè)要求的說(shuō)明（五）增開(kāi)、封閉、改移既有車站的說(shuō)明（改）五、運(yùn)輸組織模式及運(yùn)營(yíng)管理方式（注）（一）運(yùn)輸組織模式（二）運(yùn)營(yíng)管理方式注：高速鐵路、城際鐵路、重載鐵路附運(yùn)輸組織模式，合資鐵路附運(yùn)營(yíng)管理方式，其它不附六、旅客列車組織（一）列車組織方案（客流特點(diǎn)，旅客列車定員標(biāo)準(zhǔn)、編組輛數(shù)等）（二）客車開(kāi)行方案（各研究年度、不同起迄點(diǎn)、不同徑路的各類旅客列車數(shù)量）七、貨物列車組織（一）車流組織方案（說(shuō)明計(jì)算參數(shù)，空車調(diào)整、直通及地方車流組織等）（二）列車組織方案1．列車編組方案（編組站分工、貨物列車編組計(jì)劃等）2．集裝箱及快運(yùn)列車組織（集裝箱、特貨、快運(yùn)等列車的組織）（三）貨車開(kāi)行方案（各研究年度、各區(qū)段的各類貨物列車數(shù)量）八、區(qū)段列車對(duì)數(shù)及車站工作量（一）區(qū)段列車對(duì)數(shù)（二）主要站工作量1.客站工作量（含分工原則、辦理各方向始發(fā)終到及通過(guò)列車數(shù)）2.主要站貨物裝卸及調(diào)車作業(yè)量（含編組站、區(qū)段站、工業(yè)站、港灣站及作業(yè)量較大的車站；區(qū)段站以上按無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)、有調(diào)中轉(zhuǎn)、本站貨物作業(yè)車分列）（三）工業(yè)站、港灣站及較大工礦區(qū)所在車場(chǎng)的交接方式、取送方式（四）調(diào)機(jī)類型、臺(tái)數(shù)及配屬站九、設(shè)計(jì)能力及旅客列車速度（一）通過(guò)能力的計(jì)算方法及參數(shù)（二）研究年度需要通過(guò)能力（三）設(shè)計(jì)能力及分期擴(kuò)能措施（四）列車運(yùn)行圖（必要時(shí)附）1.運(yùn)行圖要素2.運(yùn)行圖編制3.運(yùn)行圖指標(biāo)統(tǒng)計(jì)分析（五）旅客列車速度十、施工干擾對(duì)運(yùn)輸能力的影響及運(yùn)輸組織措施的意見(jiàn)（改）十一、管十二、行車設(shè)備（列尾裝置、貨票傳輸系統(tǒng)等）十三、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題附圖（必要時(shí)附）一、車站分布及區(qū)間通過(guò)能力圖二、列流圖三、列車運(yùn)行圖四、機(jī)車交路圖或動(dòng)車組交路圖

第四篇地質(zhì)一、概述（一）研究依據(jù)、范圍及研究年度（二）預(yù)可行性研究審批意見(jiàn)的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況（三）勘察依據(jù)（四）勘察范圍（五）勘察經(jīng)過(guò)（含加深地質(zhì)工作、地質(zhì)專題研究課題的主要成果、審查意見(jiàn)及執(zhí)行情況）（六）初測(cè)工程地質(zhì)勘察大綱的要點(diǎn)（勘察內(nèi)容、方法、質(zhì)量要求）及執(zhí)行情況（七）完成的勘探工作量（八）主要參考資料二、自然地理概況（一）地理位置（二）地形地貌（三）氣象特征（四）地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃三、地層及構(gòu)造（一）地層巖性（二）地質(zhì)構(gòu)造四、水文地質(zhì)特征（一）地下水分布及特征（二）沿線水、土腐蝕性評(píng)價(jià)五、工程地質(zhì)特征（一）不良地質(zhì)的評(píng)價(jià)及工程措施意見(jiàn)（二）特殊巖土的評(píng)價(jià)及工程措施意見(jiàn)（三）既有線病害的評(píng)價(jià)及工程措施意見(jiàn)（改）（四）地質(zhì)條件復(fù)雜、控制線路方案的路基、橋梁、隧道等重大工程的地質(zhì)條件、評(píng)價(jià)及工程措施意見(jiàn)六、重點(diǎn)天然建筑材料場(chǎng)地的地質(zhì)條件及對(duì)儲(chǔ)量和質(zhì)量的評(píng)價(jià)七、地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評(píng)估、壓覆礦產(chǎn)資源評(píng)估和和地質(zhì)專題研究課題的主要結(jié)論八、工程建設(shè)、天然建筑材料開(kāi)采及棄土（碴）對(duì)環(huán)境地質(zhì)條件的主要影響九、線路方案（改建方案）的地質(zhì)條件、評(píng)價(jià)及比選意見(jiàn)（一）受地質(zhì)因素控制的選線原則（二）線路方案（改建方案）的壓覆礦產(chǎn)資源情況和評(píng)價(jià)（三）線路方案的地質(zhì)條件和評(píng)價(jià)（四）線路改建方案的地質(zhì)條件和評(píng)價(jià)（改）（五）比選意見(jiàn)十、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題附件一、加深地質(zhì)工作的主要文件（安排有加深地質(zhì)工作地段時(shí)附）二、地質(zhì)專題研究課題報(bào)告（有專題研究課題時(shí)附）三、圖紙目錄附圖一、全線工程地質(zhì)圖（含推薦方案及各主要比較方案），比例1：10000～1：500000二、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造綱要圖（一般在“地質(zhì)構(gòu)造”說(shuō)明內(nèi)作小比例尺插圖，當(dāng)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，控制線路方案時(shí)，應(yīng)作附圖），比例1:200000～1:500000三、詳細(xì)工程地質(zhì)圖（含推薦方案及主要比較方案。高速鐵路、城際鐵路含聯(lián)絡(luò)線、走行線等。改建鐵路含繞行線），比例1∶2000～1∶5000四、工程地質(zhì)縱斷面圖（含推薦方案及主要比較方案。高速鐵路、客運(yùn)專線鐵路、城際鐵路含聯(lián)絡(luò)線、走行線等。改建鐵路含輔助縱斷面圖等），比例橫1∶10000，豎1：200～1∶1000五、重大工點(diǎn)的工程地質(zhì)圖件（含地質(zhì)條件復(fù)雜、影響線路方案的重點(diǎn)橋梁、隧道、不良地質(zhì)和特殊巖土工點(diǎn)的工程地質(zhì)勘察報(bào)告或說(shuō)明、工程地質(zhì)圖和有關(guān)的工程地質(zhì)斷面圖及勘探測(cè)試資料），比例視具體情況確定。

第五篇線路與軌道第一章線路說(shuō)明一、概述（一）研究依據(jù)、范圍及研究年度（二）預(yù)可行性研究（項(xiàng)目建議書(shū)）審批意見(jiàn)（含加深地質(zhì)工作、專題地質(zhì)工作的有關(guān)審查意見(jiàn)）的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況（三）線路所經(jīng)地區(qū)情況1.線路地理位置（含起迄點(diǎn)、經(jīng)由點(diǎn)）2.自然特征（沿線地形地貌、地層、巖性、構(gòu)造、水文、氣象、地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃、水文地質(zhì)、不良地質(zhì)及特殊巖土等，重點(diǎn)說(shuō)明對(duì)線路方案選擇起控制作用的地形條件和不良地質(zhì)現(xiàn)象）（四）既有線概況（改）（客）（注）1.歷史沿革2.鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.線路特征、運(yùn)營(yíng)特征和技術(shù)設(shè)備概況（1）線路特征（線路平面：最小曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)度、最短夾直線長(zhǎng)度、曲線、直線長(zhǎng)度及曲線半徑分布等情況；線路縱斷面：限制坡度、加力坡度及縱斷面坡度等情況；車站分布、站坪長(zhǎng)度及坡度；線路病害情況及存在的主要問(wèn)題。）（2）運(yùn)營(yíng)特征（3）技術(shù)設(shè)備概況注：高速鐵路、城際鐵路項(xiàng)目可酌情簡(jiǎn)述（五）外部環(huán)境因素（有關(guān)水利、工礦企業(yè)、城鎮(zhèn)、交通及環(huán)境保護(hù)特殊地區(qū)（風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、文物古跡和國(guó)家重點(diǎn)保護(hù)的野生動(dòng)植物等）現(xiàn)狀、規(guī)劃與鐵路建設(shè)的相互影響及有關(guān)部門(mén)對(duì)線路設(shè)計(jì)（如車站選址、線路走向等）的要求，并標(biāo)注在線路方案平面圖上）二、鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇（一）相鄰線鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（現(xiàn)狀及規(guī)劃）（二）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的比選1.鐵路等級(jí)（根據(jù)項(xiàng)目在路網(wǎng)中的作用、性質(zhì)、客貨運(yùn)量分析研究確定。鐵路等級(jí)分為高速鐵路、城際鐵路、客貨共線鐵路、重載鐵路，其中客貨共線鐵路分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級(jí)）2.正線數(shù)目（高速鐵路、城際鐵路按雙線設(shè)計(jì)。客貨共線鐵路、重載鐵路根據(jù)遠(yuǎn)景年輸送能力和各研究年度運(yùn)量，結(jié)合牽引種類、機(jī)車類型等的選擇、對(duì)正線數(shù)目進(jìn)行研究選定。當(dāng)正線數(shù)目采用雙線時(shí)，還應(yīng)分析運(yùn)量增長(zhǎng)情況，研究一次修建或分期實(shí)施的方案）3.設(shè)計(jì)速度、線間距及最小曲線半徑（結(jié)合鐵路性質(zhì)、等級(jí)、運(yùn)輸組織模式、列車運(yùn)行安全、旅客舒適度要求、地形、工程情況及運(yùn)營(yíng)條件等因素綜合研究比選。改建鐵路，結(jié)合改建后鐵路性質(zhì)、既有線線路特征綜合研究比選。如保留既有線的限速地段及小半徑曲線，應(yīng)說(shuō)明理由）4.限坡坡度或最大坡度（根據(jù)具體情況，也可結(jié)合重大線路方案以及牽引種類和機(jī)車類型的選擇，并考慮相關(guān)路網(wǎng)坡度綜合研究比選。改建鐵路，結(jié)合改建后鐵路性質(zhì)、既有線線路特征、牽引種類和機(jī)車類型的選用，綜合研究比選。如保留既有線動(dòng)力坡應(yīng)說(shuō)明理由。高速鐵路、城際鐵路最大坡度要從路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)性、協(xié)調(diào)性等方面綜合研究比選）5.牽引種類、機(jī)車類型或動(dòng)車組類型6.牽引質(zhì)量、到發(fā)線有效長(zhǎng)度（考慮相關(guān)路網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)研究比選）7.閉塞類型或調(diào)度指揮方式與列車運(yùn)行控制方式8.機(jī)車交路（客貨共線鐵路、重載鐵路的機(jī)車交路根據(jù)牽引種類、機(jī)車類型、車流特點(diǎn)、乘務(wù)制度、線路條件，結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃及機(jī)務(wù)設(shè)備布局進(jìn)行綜合研究）9.建筑限界（改建鐵路根據(jù)采用的牽引種類、通過(guò)超限貨物等級(jí)、線間距、集裝箱運(yùn)輸要求、既有建筑物限界情況和其它改建工程進(jìn)行綜合研究）（三）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推薦意見(jiàn)（含各種聯(lián)絡(luò)線、走行線等）三、線路方案（線路改建方案）的比選（注）（一）接軌方案或引入樞紐（地區(qū)）方案（從服務(wù)運(yùn)輸及技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行比選。若接軌方案與重大線路方案關(guān)系密切，應(yīng)合并綜合比選。附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表）（二）重大線路方案（重大線路方案指地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，距離較長(zhǎng)、影響較大的線路走向方案。方案比選內(nèi)容應(yīng)說(shuō)明其概況、各方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較、方案評(píng)價(jià)、環(huán)境要求的相關(guān)內(nèi)容及推薦意見(jiàn)，附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表；線路改建方案應(yīng)與運(yùn)輸組織篇中的改建方案綜合進(jìn)行研究比選，做出技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，結(jié)合對(duì)方案的運(yùn)營(yíng)評(píng)價(jià)，提出推薦意見(jiàn)，需要時(shí)附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表）（三）線路局部方案（附示意圖和技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表。新（改）建鐵路的線路局部方案應(yīng)結(jié)合推薦方案進(jìn)行比選，提出推薦意見(jiàn)。其中含既有線改建方案、增建第二線左右側(cè)位置或預(yù)留第二線位置的選擇、繞行線比選及各種改建局部方案）注：技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較表應(yīng)含所有工程的工程量、估算指標(biāo)、費(fèi)用等，較大方案應(yīng)有運(yùn)營(yíng)費(fèi)比較（四）通過(guò)環(huán)境保護(hù)或其它特殊地區(qū)線路選線（既有線改建）采取的對(duì)策（附線路穿越風(fēng)景名勝區(qū)、自然保護(hù)區(qū)、基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)、文物古跡、噪聲、振動(dòng)及環(huán)境敏感區(qū)等相對(duì)位置示意圖）（五）推薦線路方案（線路改建方案）綜述四、線路平面及縱斷面（一）車站分布、車站性質(zhì)、站坪長(zhǎng)度及坡度（二）平面（含雙線或預(yù)留雙線。結(jié)合路段設(shè)計(jì)速度，分段說(shuō)明圓曲線、緩和曲線、夾直線等選用標(biāo)準(zhǔn)及最小曲線半徑分布情況等；改建鐵路含改建既有線、增建第二線平面設(shè)計(jì)情況的說(shuō)明；需保留既有線較低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)說(shuō)明理由）（三）縱斷面（結(jié)合工程條件，分段說(shuō)明緩坡（最大坡度）、坡段長(zhǎng)度、最大坡度差和豎曲線的采用標(biāo)準(zhǔn)；以及路基、橋涵控制高程等坡度設(shè)計(jì)的其它要求。改建鐵路含坡度抬高、降低及動(dòng)力坡使用情況的說(shuō)明；需保留既有線較低標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)說(shuō)明理由）（四）線路平面位置和沿線高程控制的說(shuō)明（五）利用既有線地段（客）（六）與相關(guān)（既有）鐵路聯(lián)絡(luò)線平、縱斷面（客）（七）動(dòng)車組走行線平、縱斷面（客）五、通過(guò)正式運(yùn)營(yíng)列車便線的設(shè)計(jì)原則六、重大改移道路、鐵路（與鐵路、道路）交叉的設(shè)計(jì)原則及說(shuō)明七、拆遷工程概況（含重大拆遷工程說(shuō)明。如企業(yè)和公共事業(yè)單位（設(shè)施）、工業(yè)園區(qū)、生產(chǎn)廠區(qū)整體搬遷等）八、施工安全風(fēng)險(xiǎn)防范（一）與本項(xiàng)目相關(guān)的重大安全風(fēng)險(xiǎn)因素（包括重大不良地質(zhì)、環(huán)境敏感點(diǎn)、易燃易爆易輻射危險(xiǎn)源等）與線位的關(guān)系的簡(jiǎn)述，臨近既有線情況，與公（道）路并行（交叉）情況等，對(duì)線路方案與防火、抗震、環(huán)境保護(hù)區(qū)、軍事區(qū)、不良地質(zhì)躲避等要求的符合性給出說(shuō)明。（二）鐵路線路安全設(shè)施設(shè)計(jì)原則（含安全保護(hù)區(qū)、防護(hù)柵欄、維修通道等）九、工務(wù)有關(guān)設(shè)施（一）概述1.預(yù)可行性研究審批意見(jiàn)相關(guān)內(nèi)容及執(zhí)行情況2.既有工務(wù)設(shè)施情況（新增）（二）工務(wù)機(jī)構(gòu)1.運(yùn)營(yíng)管理方式、養(yǎng)護(hù)維修體制2.工務(wù)機(jī)構(gòu)設(shè)置、作業(yè)組織形式、管轄范圍（工務(wù)機(jī)構(gòu)一般按檢修分開(kāi)的原則設(shè)置，工務(wù)段下設(shè)線路車間、檢查監(jiān)控車間和綜合機(jī)修車間，根據(jù)需要還可設(shè)機(jī)械化維修、道口、路基、橋隧等車間；線路車間一般下設(shè)線路工區(qū)、機(jī)械化維修工區(qū)和檢查監(jiān)控工區(qū)。）3.設(shè)計(jì)定員4.養(yǎng)路機(jī)械和線路檢測(cè)設(shè)備配置十、省、市、自治區(qū)、軍區(qū)、及有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)（含城市規(guī)劃、環(huán)保、水保、壓覆礦產(chǎn)資源等影響線路方案的重大問(wèn)題時(shí)，地方政府及有關(guān)部門(mén)的意見(jiàn)）十一、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題附件一、線路技術(shù)資料匯總表（裝訂在線路平縱斷面示意圖之后）二、增建第二線左右側(cè)及線間距表（改）三、拆遷建筑物表、拆遷建筑物匯總表（含其它各篇拆遷）四、改移道路及鐵路（與鐵路、道路）交叉表五、工務(wù)行政區(qū)劃分及設(shè)計(jì)定員表。六、工務(wù)段、綜合機(jī)修車間、線路車間、線路工區(qū)等機(jī)具設(shè)備表七、有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要及公文八、圖紙目錄注：除技術(shù)資料匯總表、重要協(xié)議、紀(jì)要及公文、圖紙目錄外，其它附表單獨(dú)成冊(cè)附圖一、線路地理位置圖（裝訂在說(shuō)明書(shū)目錄之后）二、線路平縱斷面示意圖（裝訂在線路地理位置圖之后）三、線路方案平面縮圖（繪出推薦方案和各重大線路比較方案，填繪主要地質(zhì)構(gòu)造線和重大不良地質(zhì)范圍），比例一般1:50000四、線路方案平面圖（推薦方案和各重大線路比較方案、線路局部方案，填繪主要地質(zhì)構(gòu)造線和重大不良地質(zhì)范圍，并標(biāo)出有關(guān)水利、城市、交通及環(huán)境保護(hù)特殊地區(qū)對(duì)線路設(shè)計(jì)的要求），比例一般1:10000五、推薦方案和主要比較方案線路平面圖（填繪主要地質(zhì)構(gòu)造線和不良地質(zhì)范圍），比例1:2000或1:5000六、改建既有線或增建第二線線路平面圖（改）七、繞行線線路平面圖（改）八、推薦方案和主要比較方案線路縱斷面圖，比例橫1:10000，豎1:500～1:2000九、增建第二線線路縱斷面圖（改）十、線路輔助縱斷面圖（改）十一、改建既有線線路縱斷面圖（改）十二、聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車組走行線等相關(guān)線路平、縱斷面圖，比例尺同正線（客）十三、技術(shù)復(fù)雜的改移道路、鐵路（與鐵路、道路）交叉附設(shè)計(jì)圖，比例同線路平、縱斷面圖或與公路部門(mén)的有關(guān)規(guī)定相一致第二章軌道說(shuō)明一、概述（一）預(yù)可行性研究審批意見(jiàn)的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況（二）鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的推薦意見(jiàn)（三）既有線軌道概況（改）（客）（四）軌道設(shè)計(jì)原則（客）（五）軌道工程主要內(nèi)容二、正線軌道（含新建、改建）（一）軌道結(jié)構(gòu)形式、軌道類型分布（二）有砟軌道（鋼軌、軌枕、扣件、道床、軌道高度等）（三）無(wú)砟軌道1.結(jié)構(gòu)選型及結(jié)構(gòu)方案2.無(wú)砟軌道工點(diǎn)選擇（四）無(wú)縫線路1.類型及鋪設(shè)范圍2.單元軌節(jié)布置3.設(shè)計(jì)鎖定軌溫4.橋上無(wú)縫線路5.道岔區(qū)無(wú)縫線路6.隧道地段無(wú)縫線路三、其它線路軌道（高速、城際鐵路的聯(lián)絡(luò)線、動(dòng)車組走行線、通行正式運(yùn)營(yíng)列車的施工便線等）四、軌道附屬設(shè)備和常備材料五、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題附件一、鋪設(shè)無(wú)縫線路地段表（全線鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)可取消）二、鋪設(shè)無(wú)砟軌道地段表（全線鋪設(shè)同一類型無(wú)砟軌道時(shí)可取消）三、軌道主要工程數(shù)量匯總表

第六篇路基與土地利用第一章路基說(shuō)明一、概述（一）研究依據(jù)、范圍及研究年度（二）預(yù)可行性研究審批意見(jiàn)的主要內(nèi)容及執(zhí)行情況（三）沿線自然特征（地形地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃、氣象等）（四）沿線主要特殊土及不良地質(zhì)（五）既有線路基工程概況（著重說(shuō)明修建沿革，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路基病害類型、長(zhǎng)度、分布范圍、發(fā)生和發(fā)展原因及對(duì)運(yùn)營(yíng)的影響、已采用的整治措施等）（改）（六）路基工程概況（路基、區(qū)間路基長(zhǎng)度及占全線總長(zhǎng)度的百分比、路基工點(diǎn)分布、土石方（含取棄土）、圬工、地基處理等主要工程數(shù)量及平均每公里數(shù)量等）二、主要設(shè)計(jì)原則（一）路基一般設(shè)計(jì)原則（路基面形狀和寬度、路基基床、橫斷面形式、填料、邊坡坡率、過(guò)渡段、沉降控制標(biāo)準(zhǔn)等）（二）路基個(gè)別設(shè)計(jì)原則（按照工點(diǎn)類型分別說(shuō)明）（三）既有線路基改建一般設(shè)計(jì)原則（四）既有線路基工點(diǎn)（或重大病害）整治設(shè)計(jì)原則（五）填料和主要加固及防護(hù)方案比選說(shuō)明（必要時(shí)）（六）取棄土場(chǎng)及填料設(shè)計(jì)原則（七）路基排水設(shè)計(jì)原則（八）擬采用的新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)和需進(jìn)行科究項(xiàng)目的意見(jiàn)（九）路基修建對(duì)生態(tài)環(huán)境與水土保持（地表徑流、植被、沙化、野生動(dòng)物通道等）的影響及采取的措施（十）與其它專業(yè)設(shè)計(jì)接口的原則（十一）其它特殊問(wèn)題的說(shuō)明（如對(duì)工礦企業(yè)、水利、交通部門(mén)等某些特殊要求的考慮等）三、重點(diǎn)路基工程設(shè)計(jì)（含控制或影響線路方案、技術(shù)復(fù)雜、施工嚴(yán)重干擾的路基工程，分工點(diǎn)說(shuō)明）四、地質(zhì)災(zāi)害防治、防洪、壓覆礦產(chǎn)資源、安全防災(zāi)的工程措施說(shuō)明五、有待進(jìn)一步解決的問(wèn)題附件一、路基個(gè)別設(shè)計(jì)工