B737引氣設備的使用

從部件原理討論引氣設備的使用(NG)

張三：今天晚上有什么活嗎？李四：沒什么活！就一個B-5365引氣壓力低。張三：啊，這還叫沒什么活？！王五：

#%&@$，這是通宵的節(jié)奏啊.......

……時間：X月X日4:30PM地點：航線辦公室為什么引氣故障容易造成通宵？1引氣系統(tǒng)內(nèi)部各部件相互關聯(lián)，同樣故障現(xiàn)象很難準確判斷出故障原因;引氣測試繁瑣，測試時間長；2測試者對系統(tǒng)原理、部件原理和引氣測試設備認識不深刻，延長了測試時間。3引氣系統(tǒng)原理引氣系統(tǒng)原理發(fā)動機引氣系統(tǒng)功能

從發(fā)動機壓氣機引氣供給氣源用戶系統(tǒng)，包括機上空調(diào)、機翼和整流罩的防冰，飲用水和液壓系統(tǒng)增壓，并為發(fā)動機啟動系統(tǒng)提供一定溫度和壓力的高溫高壓氣體。引氣系統(tǒng)原理高壓級部分包括高壓級調(diào)節(jié)器和高壓級活門。在慢車狀態(tài)時使用9級引氣，高壓級活門初始位置在關位，有高壓級調(diào)節(jié)器驅(qū)動高壓級活門打開，輸出九級引氣，當感受到下游壓力達到一定時，關閉高壓級活門。引氣調(diào)節(jié)部分包括引氣調(diào)節(jié)器、壓力調(diào)節(jié)和關斷活門、450F傳感器、490F過熱電門。PRSOV的初始位置在關位，當引氣電門打到ON位，BAR的電磁活門打開，BAR從級間管道得到未調(diào)節(jié)的引氣控制PRSOV的開度。450F傳感器探測PRSOV下游的溫度，如果溫度上升到450F，傳感器開始打開，PRSOV關小，如果溫度達到490F，490F過熱電門被觸發(fā)，引氣跳開，BLEEDTRIPOFF燈點亮。引氣預冷部分包括預冷器控制活門、預冷器、390F傳感器。預冷器的初始位置被彈簧加載在開位。發(fā)動機供氣管有壓力時，驅(qū)動活門關閉至小于30°的位置，當發(fā)動機大推力情況下，引氣溫度高于390F時，390F傳感器開始放氣，控制活門打開，引入風扇級的冷氣進行降溫，整個過程是自動的。引氣系統(tǒng)部件位置引氣測試設備引氣預冷部分高壓級供氣部分引氣調(diào)節(jié)部分引氣調(diào)節(jié)器、壓力調(diào)節(jié)和關斷活門、450F傳感器和490F過熱電門。預冷器控制活門、預冷器和390F傳感器。高壓級調(diào)節(jié)器和高壓級活門。三大部分引氣測試兩個基本概念PS(Supplypressure):供氣壓力，從上游而來，提供給控制部件的氣源壓力；PC(Controlpressure):控制壓力，供氣氣源經(jīng)過基準壓力調(diào)節(jié)器等轉(zhuǎn)換后控制活門打開或關閉的合適壓力。引氣調(diào)節(jié)部分三、檢查控制壓力PC（增加PS到70PSI）：1、20PSI≤PC≤28PSI且PRSOV完全打開，繼續(xù)步驟四；2、PC＞28PSI，更換BAR；3、PC＜20PSI，①隔離450F

②隔離PRSOV四、BAR的超壓測試。一、目視檢查與機械作動。二、檢查供氣壓力PS：當PRSOV剛好打開時，1、PS≤10PSI，繼續(xù)第三步；2、PS＞10PSI，增加PS到70PSI，檢查以下區(qū)域有無滲漏：到BAR的供氣壓力感受管、從BAR到PRSOV之間的控制壓力感受管、從PRSOV到450F傳感器之間的控制壓力感受管和450F傳感器。引氣調(diào)節(jié)部分引氣預冷部分一、目視檢查與機械作動。二、檢查PS=14PSI時預冷器控制活門位置；1、活門運動到全關位或者離全關位小于30°，繼續(xù)步驟三；2、活門未運動到離全關位30°，增加PS=70PSI,檢查一下區(qū)域有無滲漏：①至預冷器控制活門的供氣壓力管和設備；②預冷器控制活門控制壓力口上（PC1接頭）。三、檢查PS=70PSI時，控制壓力PC；①PC不在6~12PSI，更換預冷器控制活門；②6PSI≤PC≤12PSI,緩慢釋放PC壓力至活門全開位或者離全開位小于30°，PC≥3PSI為正常。引氣預冷部分高壓級供氣部分三、檢查控制壓力PC（增加PS到70PSI）：1、14PSI≤PC≤18PSI,繼續(xù)步驟四；2、PC＞18PSI，更換高壓級調(diào)節(jié)器；3、PC＜14PSI，①隔離高壓級活門

②高壓級調(diào)節(jié)器的返流檢查。四、高壓級調(diào)節(jié)器的超壓測試：增加PS至110~130PSI,檢查PC①PC＞4PSI，更換高壓級調(diào)節(jié)器；②PC≤4PSI，超壓功能正常。一、目視檢查與機械作動。二、檢查供氣壓力PS，高壓級活