變速箱第二節(jié) (1)講解

濰坊工程職業(yè)學(xué)院《工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》第四章變速箱1.概述2.機(jī)械換檔變速箱3.行星齒輪式動(dòng)力換檔變速箱4.定軸式動(dòng)力換檔變速箱5.動(dòng)力換檔變速箱的電液控制系統(tǒng)第二節(jié)機(jī)械換檔變速箱1-第一軸2-軸承3-接合齒圈4-同步環(huán)5-第二軸6-油泵7-中間軸8-結(jié)合套9-中間軸常嚙合齒輪10-花鍵轂平面三軸式變速箱濰坊工程職業(yè)學(xué)院《工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》T220變速箱構(gòu)造

它是由箱體、齒輪、軸和軸承等零件組成的，具有五個(gè)前進(jìn)檔和四個(gè)倒檔，采用嚙合套換檔的空間三軸式變速箱。共有三根軸；輸入軸、中間軸、和輸出軸，這三根軸成空間三角形分布，以保證各檔齒輪副的傳動(dòng)比。濰坊工程職業(yè)學(xué)院《工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》T220變速箱傳動(dòng)路線圖T220變速箱傳動(dòng)路線分析：從變速箱傳動(dòng)的特點(diǎn)來(lái)看，T220推土機(jī)變速箱屬于組合式變速箱，其傳動(dòng)部分由換向和變速兩部分組成。換向部分原理如下：當(dāng)操縱機(jī)構(gòu)的換向干推導(dǎo)前進(jìn)檔位置時(shí)，即波動(dòng)中間軸上的嚙合套A左移與前進(jìn)從動(dòng)齒輪Z11嚙合，這是動(dòng)力又前進(jìn)一檔Z1經(jīng)輸出軸上齒輪Z5、Z4傳至中間軸上齒輪Z11。濰坊工程職業(yè)學(xué)院《工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》

變速箱的操縱機(jī)構(gòu)1-變速桿2-球頭3-導(dǎo)向框架4-換香滑竿凹槽5-鎖定銷6-環(huán)向滑桿7-撥叉8-滑動(dòng)齒輪9-變速箱軸濰坊工程職業(yè)學(xué)院《工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》鎖止裝置鎖定結(jié)構(gòu)如左圖a)在每根滑竿上銑有三個(gè)V型槽，具有V型端頭的鎖定鎖5在彈簧壓力下潛在V型槽中互鎖結(jié)構(gòu)用來(lái)防止同時(shí)波動(dòng)兩根滑竿而同時(shí)換上兩個(gè)檔位框板式互鎖機(jī)構(gòu)擺架式互鎖機(jī)構(gòu)濰坊工程職業(yè)學(xué)院《工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》變速箱連鎖機(jī)構(gòu)

連鎖機(jī)構(gòu)是用來(lái)防止離合器未徹底分離時(shí)換檔。在離合器塔板4上用拉桿3連接擺動(dòng)杠桿1，擺動(dòng)杠桿1固定在可以轉(zhuǎn)動(dòng)的聯(lián)鎖軸2上，聯(lián)鎖軸2上沿軸向制動(dòng)槽8，當(dāng)離合器塌板完全踩下，也就是離合器分離時(shí)，通過(guò)拉桿推動(dòng)聯(lián)軸器2，使其上的槽8正對(duì)準(zhǔn)鎖定銷5的上端。此時(shí)鎖定。1-擺動(dòng)桿2-連鎖軸3-拉桿4-離合器踏板5-鎖定銷6-換擋滑桿7-撥叉8-銑槽濰坊工程職業(yè)學(xué)院《工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》T220推土機(jī)變速箱操縱機(jī)構(gòu)濰坊工程職業(yè)學(xué)院《工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》鎖銷式互鎖機(jī)構(gòu)

原理圖a)換向滑桿與五檔滑桿都在空擋位置時(shí)，定位銷在兩根滑桿槽中的相對(duì)位置。b)換五檔時(shí)，五檔滑桿4移動(dòng)將定位銷頂入換向滑桿槽中，使之不能向倒檔位置移動(dòng)。c)換倒檔時(shí)，換向滑桿1移動(dòng)將定位銷頂入五檔滑桿槽中，使之不能向五檔位置移動(dòng)。濰坊工程職業(yè)學(xué)院《工程機(jī)械底盤構(gòu)造與維修》

同步器1、同步器的作用在變速箱的換檔操作中，尤其是從高檔向低檔的換檔操作比較復(fù)雜，而且很容易產(chǎn)生輪齒或花鍵齒間的沖擊。為了簡(jiǎn)化操作，并避免齒間沖擊，現(xiàn)在在變速箱換檔裝置中均采用同步器。2、同步器的類型同步器有常壓式、慣性式和自動(dòng)增力式等多種。這里僅介紹目前廣泛采用