《質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求 電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器》編制說(shuō)明

一、任務(wù)背景

2018年，市場(chǎng)監(jiān)管總局等八部門(mén)發(fā)布《市場(chǎng)監(jiān)管總局等八部門(mén)關(guān)于實(shí)施企

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”制度的意見(jiàn)》，提出以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)自我聲明公開(kāi)為基礎(chǔ)，建立實(shí)施

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”制度。該制度通過(guò)調(diào)動(dòng)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，針對(duì)消費(fèi)品、裝備

制造和服務(wù)三個(gè)領(lǐng)域中的不同產(chǎn)品和服務(wù)類別，開(kāi)展企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)估以及產(chǎn)品

或服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)，發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜，確定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”。2019年，國(guó)

家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局印發(fā)《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》重點(diǎn)任務(wù)分工（2019-2020

年）中指出，“加快實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)‘領(lǐng)跑者’制度，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，營(yíng)造‘生產(chǎn)

看領(lǐng)跑，消費(fèi)選領(lǐng)跑’的氛圍”。

為充分響應(yīng)落實(shí)國(guó)務(wù)院、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局實(shí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”制度的

號(hào)召，充分發(fā)揮第三方機(jī)構(gòu)的效能，建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估機(jī)制，高效發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

排行榜和領(lǐng)跑者名單，為質(zhì)量提升工作提供抓手。綜合目前電動(dòng)汽車(chē)用高壓連接

器標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，為建立全方面能體現(xiàn)行業(yè)水平的電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試評(píng)

價(jià)體系，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展相關(guān)工作。

電動(dòng)汽車(chē)從發(fā)展之初到現(xiàn)在，已經(jīng)得到越來(lái)越多人的認(rèn)可，也走進(jìn)了尋常百

姓家。無(wú)論是純電動(dòng)、混合、燃料電池汽車(chē)，都需有一套完整的高壓連接系統(tǒng)，

這個(gè)系統(tǒng)中，往往都應(yīng)用大量的高壓連接器，高壓連接器遍布于整車(chē)、充電設(shè)施

上等。電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)中高壓連接器的電壓等級(jí)比傳統(tǒng)高壓大電流連接器相更

高，連接器使用工況更為復(fù)雜多變，高壓連接器對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全有著至關(guān)重要

的影響。目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器標(biāo)準(zhǔn)較少，測(cè)試項(xiàng)目不完善，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方

法不統(tǒng)一，關(guān)鍵性能評(píng)價(jià)指標(biāo)不明確，目前大多數(shù)企業(yè)都是采用自己的企標(biāo)較多，

難以反映電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器的技術(shù)水平。我國(guó)在近三年才發(fā)布了國(guó)標(biāo)GB/T

37133-2018《電動(dòng)汽車(chē)用高壓大電流線束和連接器技術(shù)要求和團(tuán)標(biāo)T/CSAE

178-2021《電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器技術(shù)條件》，因此開(kāi)展“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求電動(dòng)

汽車(chē)高壓連接器，建立完善的測(cè)試評(píng)價(jià)方案及明確行業(yè)先進(jìn)水平的性能指標(biāo)，對(duì)

促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。

為切實(shí)發(fā)揮企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)質(zhì)量提升的引領(lǐng)作用，支撐企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)自我聲明公開(kāi)和

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”制度工作的有序推進(jìn)。2022年5月，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)《“領(lǐng)

跑者”標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)要求電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器》進(jìn)行了立項(xiàng)公示，正式下文通知完

成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)，項(xiàng)目計(jì)劃編號(hào)為T(mén)B-20220043。2022年6月，中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)

下達(dá)立項(xiàng)通知。

1.1主要工作過(guò)程

1.1.1成立標(biāo)準(zhǔn)起草組

2022年5月，中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司等主要起草單位組成標(biāo)準(zhǔn)

編制組，2022年7月召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)工作組啟動(dòng)會(huì)及討論會(huì)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)草案進(jìn)行第一次

討論，正式啟動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)研究工作。

1.1.2開(kāi)展調(diào)研，形成標(biāo)準(zhǔn)草案

2022年3月-5月，標(biāo)準(zhǔn)編制組開(kāi)展企業(yè)公開(kāi)企標(biāo)調(diào)研及分析、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)研

究及企業(yè)調(diào)研工作，形成標(biāo)準(zhǔn)草案。

1.1.3行業(yè)專家研討，形成征求意見(jiàn)稿

2022年7月，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第一次研討會(huì)以線下的會(huì)議形式舉辦，與會(huì)專家對(duì)

標(biāo)準(zhǔn)編制的框架、草案內(nèi)容展開(kāi)了充分的研討。

2023年1月，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)第二次研討會(huì)以線上的會(huì)議形式舉辦，工作組成員

對(duì)第一次研討意見(jiàn)進(jìn)行了回復(fù)，與會(huì)專家對(duì)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)指標(biāo)制定及行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)的

搜集結(jié)果展開(kāi)了充分的研討。

根據(jù)專家意見(jiàn)，標(biāo)準(zhǔn)名稱修改為《質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求電動(dòng)汽

車(chē)高壓連接器》，2023年2月形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿，并完成編制說(shuō)明。

1.2主要參加單位

本標(biāo)準(zhǔn)由中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)的組織實(shí)施、文件的起

草工作，包括起草標(biāo)準(zhǔn)文件、調(diào)研報(bào)告、編制說(shuō)明等。主要起草單位名單如下：

中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司、中航光電科技股份有限公司、比亞迪弗

迪動(dòng)力有限公司、重慶長(zhǎng)安新能源汽車(chē)科技有限公司、宇通客車(chē)股份有限公司、

吉利汽車(chē)研究院（寧波）有限公司、重慶金康賽力斯新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)院有限公司、

廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司、蘇州華旃航天電器有

限公司、四川瑞可達(dá)連接系統(tǒng)有限公司、四川速電科技有限公司、樂(lè)清市八達(dá)光

電科技股份有限公司、安波福中央電氣（上海）有限公司、立訊精密工業(yè)股份有

限公司、河南天海電器有限公司、蘇州瑞可達(dá)連接系統(tǒng)股份有限公司、深圳巴斯

巴科技發(fā)展有限公司、奇瑞汽車(chē)股份有限公司、奇瑞商用車(chē)（安徽）有限公司、

深圳壹連科技股份有限公司、安徽江淮汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、上汽通用五菱汽

車(chē)有限公司

二、標(biāo)準(zhǔn)編制原則和主要內(nèi)容

2.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則和依據(jù)

2.1.1標(biāo)準(zhǔn)編制原則

1、標(biāo)準(zhǔn)的制定與國(guó)家政策法規(guī)相一致。

2、本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)

構(gòu)和起草規(guī)則》、T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)編制通

則》進(jìn)行編制。

3、本著促進(jìn)技術(shù)進(jìn)步、提高產(chǎn)品質(zhì)量、反映市場(chǎng)需求、擴(kuò)大對(duì)外貿(mào)易、促

進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的原則，在充分調(diào)研和驗(yàn)證的基礎(chǔ)上，確定了相關(guān)指標(biāo)的技術(shù)要求和

試驗(yàn)方法，保證標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和指導(dǎo)性。

2.1.2標(biāo)準(zhǔn)編制的依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和

起草規(guī)則》、T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)編制通則》進(jìn)

行編制。在制定過(guò)程中參考借鑒了GB18384-2020《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、GB/T

30038-2013《道路車(chē)輛電氣電子設(shè)備防護(hù)等級(jí)（IP代碼）》、GB/T30512-2014《汽

車(chē)禁用物質(zhì)要求》、GB/T37133-2018《電動(dòng)汽車(chē)用高壓大電流線束和連接器技術(shù)

要求》、T/CSAE178-2021《電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器技術(shù)條件》、T/CSAE189-2022

《電動(dòng)汽車(chē)高壓屏蔽線纜及連接器表面轉(zhuǎn)移阻抗測(cè)試方法》、IEC62153-4-7:2018

《金屬通信線纜試驗(yàn)方法第4-7部分電磁兼容轉(zhuǎn)移阻抗、屏蔽、耦合衰減

管中管法[Metalliccommunicationcabletestmethods—part4-7:Electromagnetic

compatibility(EMC)—TestmethodformeasuringoftransferimpedanceZTand

thescreeningattenuationasorcouplingattenuationacofconnectorsandassemblies

uptoandabove3GHz—Triaxialtubeintubemethod]》等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

2.2標(biāo)準(zhǔn)適用范圍及主要內(nèi)容

2.2.1范圍

本文件規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器質(zhì)量及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)的術(shù)語(yǔ)和定義、

評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法。

本文件適用于符合GB18384-2020規(guī)定的B級(jí)電壓電路的電動(dòng)汽車(chē)高壓連接

器質(zhì)量和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)價(jià)。相關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)展質(zhì)量分級(jí)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)估、“領(lǐng)

跑者”評(píng)價(jià)以及相關(guān)認(rèn)證時(shí)可參照使用，企業(yè)在制定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)也可參照本文件。

2.2.2規(guī)范性引用文件

本文件主要規(guī)范性引用了GB18384-2020《電動(dòng)汽車(chē)安全要求》、GB/T

30038-2013《道路車(chē)輛電氣電子設(shè)備防護(hù)等級(jí)（IP代碼）》、GB/T30512-2014《汽

車(chē)禁用物質(zhì)要求》、GB/T37133-2018《電動(dòng)汽車(chē)用高壓大電流線束和連接器技術(shù)

要求》、T/CSAE178-2021《電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器技術(shù)條件》、T/CSAE189-2022

《電動(dòng)汽車(chē)高壓屏蔽線纜及連接器表面轉(zhuǎn)移阻抗測(cè)試方法》、IEC62153-4-7:2018

《金屬通信線纜試驗(yàn)方法第4-7部分電磁兼容轉(zhuǎn)移阻抗、屏蔽、耦合衰減

管中管法[Metalliccommunicationcabletestmethods—part4-7:Electromagnetic

compatibility(EMC)—TestmethodformeasuringoftransferimpedanceZTand

thescreeningattenuationasorcouplingattenuationacofconnectorsandassemblies

uptoandabove3GHz—Triaxialtubeintubemethod]》等標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.3術(shù)語(yǔ)和定義

GB18384-2020、GB/T19596-2017界定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件（或本文

件沒(méi)有術(shù)語(yǔ)和定義）。

2.2.4評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

2.2.4.1基本要求

依據(jù)T/CAQP015-2020/T/ESF0001-2020《“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)編制通則》給出

的規(guī)定，生產(chǎn)企業(yè)必須滿足的要求包括：

（1）近三年，生產(chǎn)企業(yè)無(wú)較大及以上環(huán)境、安全、質(zhì)量事故。

（2）企業(yè)應(yīng)未列入國(guó)家信用信息嚴(yán)重失信主體相關(guān)名錄。

（3）企業(yè)可根據(jù)GB/T19001、GB/T24001、GB/T45001建立并運(yùn)行相

應(yīng)質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全，鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)自身運(yùn)營(yíng)情況建立更高水平的相關(guān)

管理體系。

（4）產(chǎn)品應(yīng)為量產(chǎn)產(chǎn)品（/服務(wù)應(yīng)為規(guī)?；峁┑姆?wù)），電動(dòng)汽車(chē)高壓連

接器領(lǐng)跑標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器規(guī)定的要求。

2.2.4.2評(píng)價(jià)指標(biāo)分類及指標(biāo)體系框架

依據(jù)T/CAQP015-2020T/ESF0001-2020《“領(lǐng)跑者”標(biāo)準(zhǔn)編制通則》給出的

規(guī)定，電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)指標(biāo)體系包括基礎(chǔ)指標(biāo)、

核心指標(biāo)和創(chuàng)新性指標(biāo)。

2.2.4.2.1基礎(chǔ)指標(biāo)包括：外觀和結(jié)構(gòu)、絕緣電阻、耐電壓、插拔循環(huán)、阻燃

性、禁用物質(zhì)。

2.2.4.2.2核心指標(biāo)包括：電流循環(huán)、鹽霧、熱沖擊、濕熱循環(huán)、熱老化。

核心指標(biāo)分為三個(gè)等級(jí)，包括先進(jìn)水平，相當(dāng)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜中5星級(jí)水

平；一般水平，相當(dāng)于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜中4星級(jí)水平；基準(zhǔn)水平，相當(dāng)于企業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)排行榜中3星級(jí)水平。

2.2.4.2.3創(chuàng)新性指標(biāo)包括：防水性能、冰水沖擊、浸沒(méi)和屏蔽效能。

2.2.4.2.4基礎(chǔ)指標(biāo)選取依據(jù)：基礎(chǔ)指標(biāo)選取了高壓連接器需要滿足的一些基

本要求。包括一般要求、電氣性能、機(jī)械性能、安全性能方面的一些指標(biāo)。其中

絕緣電阻旨在考察連接器任意兩個(gè)導(dǎo)體之間的電阻足以防止大于一定值的泄漏

電流產(chǎn)生，一般連接器在經(jīng)過(guò)環(huán)境試驗(yàn)后進(jìn)行測(cè)試，評(píng)價(jià)各種環(huán)境因素如溫度、

濕度、振動(dòng)等不足以在連接器上產(chǎn)生有害的電路。耐電壓旨在考察連接器由于材

料、結(jié)構(gòu)等不合理，導(dǎo)致高壓連接系統(tǒng)導(dǎo)體與導(dǎo)體之間、導(dǎo)體與外殼之間、導(dǎo)體

與屏蔽層之間應(yīng)能承受的耐電壓試驗(yàn)電壓不合格，從而引起介質(zhì)擊穿或電弧現(xiàn)象

的發(fā)生。插拔循環(huán)旨在考察連接器/端子由于裝配、維修在達(dá)到規(guī)定的插拔次數(shù)

后的電氣連接可靠性和密封性。阻燃特性旨在評(píng)價(jià)材料的持續(xù)燃燒性能。禁用物

質(zhì)旨在考察汽車(chē)整車(chē)及其零部件的產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售等環(huán)節(jié)是否使

用禁止使用的物質(zhì)。

2.2.4.2.5核心指標(biāo)選取依據(jù)：核心指標(biāo)的選取依據(jù)產(chǎn)品的測(cè)試特性項(xiàng)目，選

出可量化的具有關(guān)鍵性能的指標(biāo)，主要圍繞連接器總成，依據(jù)車(chē)輛生命周期內(nèi)使

用環(huán)境，通過(guò)加速模擬驗(yàn)證產(chǎn)品的性能。其中電流循環(huán)旨在考察高壓端子在車(chē)輛

預(yù)期生命周期中載流能力的變化是否滿足設(shè)計(jì)值，通過(guò)端子對(duì)的連接電阻和溫升

來(lái)進(jìn)行評(píng)價(jià)。鹽霧旨在考察連接器密封區(qū)域外部材料暴露在含鹽環(huán)境下的防腐蝕

能力，對(duì)于金屬外殼的連接器，耐鹽霧能力尤為關(guān)鍵，可以根據(jù)具體應(yīng)用場(chǎng)景需

求，提高鹽霧試驗(yàn)強(qiáng)度。熱沖擊旨在考察在極限溫度快速變化條件下，連接器的

電氣連接可靠性。濕熱循環(huán)旨在通過(guò)模擬溫度濕度變化的加速老化環(huán)境，評(píng)價(jià)連

接器電氣連接可靠性和結(jié)構(gòu)耐久性。熱老化旨在考察長(zhǎng)期高溫環(huán)境對(duì)連接器的電

氣性能和物理性能的影響，熱老化可能導(dǎo)致端子產(chǎn)生超過(guò)規(guī)定的應(yīng)力松弛，也會(huì)

使塑料、橡膠件的物理性能和結(jié)構(gòu)發(fā)生改變。

2.2.4.2.6創(chuàng)新性指標(biāo)選取依據(jù)：創(chuàng)新性指標(biāo)選取能全面地反映企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)

創(chuàng)新能力的指標(biāo)。其中防水性能旨在考察連接器產(chǎn)品密封防護(hù)性能。冰水沖擊旨

在考查冬季在有水路面駕駛時(shí)冰水濺落到產(chǎn)品表面而引起產(chǎn)品材料機(jī)械破裂或

密封失效。浸沒(méi)旨在模擬適配好的連接器從高溫狀態(tài)突然被浸沒(méi)到較冷液體的密

封能力。隨著車(chē)內(nèi)不斷增多的高壓連接器造成車(chē)內(nèi)的電磁環(huán)境日趨復(fù)雜，屏蔽效

能旨在考察連接器的電磁兼容性能，保障整車(chē)的電磁兼容可靠性和提升行業(yè)連接

器屏蔽效能技術(shù)水平。

核心及創(chuàng)新性指標(biāo)均著眼于體現(xiàn)產(chǎn)品性能和功能，同時(shí)可量化的指標(biāo)，選取

的過(guò)程中重點(diǎn)考慮了消費(fèi)端的關(guān)注焦點(diǎn)、產(chǎn)品使用痛點(diǎn)等方面，符合消費(fèi)升級(jí)、

產(chǎn)品產(chǎn)量提升、供給側(cè)改革發(fā)展趨勢(shì)。具體的評(píng)價(jià)指標(biāo)要求體系見(jiàn)下表1。

表1電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

指指標(biāo)水平分級(jí)

序標(biāo)

評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來(lái)源判定依據(jù)/方法

號(hào)類先進(jìn)平均基準(zhǔn)

型水平水平水平

外觀和結(jié)GB/T37133-2018

1符合GB/T37133-2018要求

構(gòu)中4.1、4.2/9.2

GB/T37133-2018

2絕緣電阻符合GB/T37133-2018要求

GB/T中5.2/9.4

37133-201

基GB/T37133-2018

3耐電壓8符合GB/T37133-2018要求

礎(chǔ)中5.1/9.3

指符合GB/T37133-2018中“無(wú)明顯的外觀、結(jié)構(gòu)和GB/T37133-2018

4插拔循環(huán)

標(biāo)使用功能劣化”的要求中A.3.3/A.3.3

GB/TGB/T2408-2021中

5阻燃性符合GB/T2408-2021中HB等級(jí)要求

2408-20218.4.2/8

GB/T

6禁用物質(zhì)符合GB/T30512要求GB/T30512中4/5

30512

在試驗(yàn)過(guò)程在試驗(yàn)過(guò)程在試驗(yàn)過(guò)程

T/CSAE中，任一端子中，任一端子中，任一端子T/CSAE178-2021

7核電流循環(huán)

178-2021對(duì)的溫升不應(yīng)對(duì)的溫升不應(yīng)對(duì)的溫升不應(yīng)中5.3.4/6.3.4

心

超過(guò)45K超過(guò)50K超過(guò)55K

指

標(biāo)

T/CSAE滿足鹽霧時(shí)間滿足鹽霧時(shí)間滿足鹽霧時(shí)間T/CSAE178-2021

8鹽霧

178-2021480h240h96h中5.4.9/6.4.9

續(xù)表1電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

指標(biāo)水平分級(jí)

序

評(píng)價(jià)指標(biāo)指標(biāo)來(lái)源判定依據(jù)/方法

號(hào)先進(jìn)平均基準(zhǔn)

水平水平水平

指T/CSAE滿足200次熱滿足150次熱滿足100次熱T/CSAE178-2021

9熱沖擊

標(biāo)178-2021沖擊循環(huán)沖擊循環(huán)沖擊循環(huán)中5.4.6/6.4.6

類

型

T/CSAE滿足濕熱循環(huán)滿足濕熱循環(huán)滿足濕熱循環(huán)T/CSAE178-2021

10濕熱循環(huán)

178-2021次數(shù)20次次數(shù)15次次數(shù)10次中5.4.7/6.4.7

T/CSAE滿足熱老化時(shí)滿足熱老化時(shí)滿足熱老化時(shí)T/CSAE178-2021

11熱老化

178-2021間1200h間1100h間1008h中5.4.4/6.4.4

產(chǎn)品進(jìn)行

產(chǎn)品進(jìn)行

、IPX8

IPX8IPX9K測(cè)試。試驗(yàn)前

測(cè)試。試驗(yàn)前

樣品應(yīng)滿足

樣品應(yīng)滿足

T/CSAE

T/CSAE中

中178-2021

178-2021及

及5.2.205.2.21

防水性能本文件5.2.205.2.21的要求；試驗(yàn)附錄中

12的要求；試驗(yàn)——AA.4/A.3

后，連接器內(nèi)

后，連接器內(nèi)

部目視無(wú)應(yīng)水

部目視應(yīng)無(wú)水

分，絕緣電阻、

分，絕緣電阻、

耐電壓應(yīng)符合

耐電壓應(yīng)符合

基礎(chǔ)指標(biāo)中要

基礎(chǔ)指標(biāo)中要

求。

求。

循環(huán)次數(shù)150循環(huán)次數(shù)125

次。試驗(yàn)后，次。試驗(yàn)后，

連接器內(nèi)部目連接器內(nèi)部目

創(chuàng)視應(yīng)無(wú)水分，視應(yīng)無(wú)水分，

冰水沖擊本文件附錄中

13新絕緣電阻、耐絕緣電阻、耐——BB.4/B.3

性電壓應(yīng)符合基電壓應(yīng)符合基

指礎(chǔ)指標(biāo)中要礎(chǔ)指標(biāo)中要

標(biāo)求。求。

循環(huán)次數(shù)

10循環(huán)次數(shù)次。

次。試驗(yàn)后，4

試驗(yàn)后，連接

連接器內(nèi)部目

器內(nèi)部目視應(yīng)

視應(yīng)無(wú)水分，

浸沒(méi)本文件無(wú)水分，絕緣附錄中

14絕緣電阻、耐——CC.4/C.3

電阻、耐電壓

電壓應(yīng)符合基

應(yīng)符合基礎(chǔ)指

礎(chǔ)指標(biāo)中要

標(biāo)中要求。

求。

9kHz～2MHz9kHz～2MHz

（ZT<2mΩ）（ZT<8mΩ）

轉(zhuǎn)移T/CSAE

2MHz～2MHz～——

屏阻抗189-2021

蔽30MHz30MHz

（）（）附錄中

15效ZT<10mΩZT<40mΩDD.4/D.3

能滿足～

屏蔽30MHz

本文件

衰減IEC62153-4-7:500MHz——

2021要求（as>70dB）

2.2.5評(píng)價(jià)方法及等級(jí)劃分

評(píng)價(jià)結(jié)果劃分為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí)，各等級(jí)所對(duì)應(yīng)的劃分依據(jù)見(jiàn)表2。達(dá)到

三級(jí)要求及以上的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)并按照有關(guān)要求進(jìn)行自我聲明公開(kāi)后均可進(jìn)入電動(dòng)

汽車(chē)高壓連接器企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜。達(dá)到一級(jí)要求的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且按照有關(guān)要求進(jìn)

行自我聲明公開(kāi)后，其標(biāo)準(zhǔn)和符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品或服務(wù)可以直接進(jìn)入電動(dòng)汽車(chē)高壓

連接器企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”候選名單。

表2指標(biāo)評(píng)價(jià)要求及等級(jí)劃分

評(píng)價(jià)等級(jí)滿足條件

核心指標(biāo)至少4項(xiàng)

達(dá)到先進(jìn)水平要

一級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求創(chuàng)新性指標(biāo)項(xiàng)達(dá)到先進(jìn)水平要求

求，其余指標(biāo)達(dá)到4

平均水平。

核心指標(biāo)項(xiàng)達(dá)到

二級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求5創(chuàng)新性指標(biāo)項(xiàng)達(dá)到平均水平要求

平均水平4

核心指標(biāo)均達(dá)到基

三級(jí)應(yīng)同時(shí)滿足基本要求基礎(chǔ)指標(biāo)要求

準(zhǔn)水平要求—

三、主要驗(yàn)證情況分析

2022年7月-2023年1月，在標(biāo)準(zhǔn)研究制定過(guò)程中，標(biāo)準(zhǔn)牽頭起草單位中國(guó)

汽車(chē)工程研究院股份有限公司開(kāi)展了大量的企業(yè)調(diào)研工作，并聯(lián)合生產(chǎn)廠家對(duì)多

款型號(hào)的電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器開(kāi)展了試驗(yàn)驗(yàn)證工作。對(duì)指標(biāo)水平分級(jí)中核心指標(biāo)

和創(chuàng)新性指標(biāo)中各級(jí)指標(biāo)的制定進(jìn)行了大量的文獻(xiàn)資料查閱及深入的調(diào)研，每一

項(xiàng)指標(biāo)參數(shù)都與各標(biāo)準(zhǔn)工作組廠家進(jìn)行了深入探討，并對(duì)部分項(xiàng)目如鹽霧、熱沖

擊、浸沒(méi)等進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，標(biāo)準(zhǔn)工作組通過(guò)以上多種驗(yàn)證形式獲取有建設(shè)性的意

見(jiàn)及數(shù)據(jù)，保證各參數(shù)指標(biāo)制定的先進(jìn)性、通用性、科學(xué)性和可操作性。

四、標(biāo)準(zhǔn)中涉及專利情況

無(wú)

五、產(chǎn)業(yè)化情況、推廣應(yīng)用論證和預(yù)期達(dá)到的經(jīng)濟(jì)效

果等情況

隨著我國(guó)新能源電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，高壓連接器作為保障電動(dòng)汽車(chē)電

池、電機(jī)、電控等高壓設(shè)備正常工作，影響車(chē)輛可靠性和安全性的重要組成部件，

發(fā)揮著非常重要的角色。本標(biāo)準(zhǔn)的制定對(duì)高壓連接器的關(guān)鍵性指標(biāo)體系和方法進(jìn)

行了規(guī)定，在制定的過(guò)程中充分參考和征求零部件廠及主機(jī)廠的相關(guān)意見(jiàn)，為產(chǎn)

品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)選擇提供了參考依據(jù)，促進(jìn)了對(duì)高壓連接器產(chǎn)品的質(zhì)量管理，提高

產(chǎn)品的可靠性和安全性，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

六、采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)情況，與國(guó)際、國(guó)

外同類標(biāo)準(zhǔn)水平的對(duì)比情況，國(guó)內(nèi)外關(guān)鍵指標(biāo)對(duì)比分

析或與測(cè)試的國(guó)外樣品、樣機(jī)的相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比情況

本標(biāo)準(zhǔn)的要求滿足其他相關(guān)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)保持協(xié)調(diào)一致。在

標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置屬于團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容及要求滿足國(guó)內(nèi)現(xiàn)有情況。標(biāo)

準(zhǔn)優(yōu)于同行業(yè)其他標(biāo)準(zhǔn)，能有效進(jìn)行高壓連接器企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分級(jí)、評(píng)測(cè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)先

進(jìn)性。

七、與現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，特別

是強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)性

本標(biāo)準(zhǔn)符合我國(guó)有關(guān)法律、法規(guī)的要求，并與國(guó)家相關(guān)政策、規(guī)劃等保持一

致。

八、重大分歧意見(jiàn)的處理經(jīng)過(guò)和依據(jù)

本標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程中未出現(xiàn)重大分歧意見(jiàn)。

九、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)的建議說(shuō)明

無(wú)。

十、貫徹標(biāo)準(zhǔn)的要求和措施建議（包括組織措施、技

術(shù)措施、過(guò)度辦法、實(shí)施日期等）

建議標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后組織標(biāo)準(zhǔn)宣講，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)順利實(shí)施。

十一、廢止現(xiàn)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的建議

無(wú)。

十二、其他應(yīng)予說(shuō)明的事項(xiàng)

無(wú)。

《質(zhì)量分級(jí)及“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求

電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器》

編制說(shuō)明

標(biāo)準(zhǔn)編制工作組

2023年2月

一、任務(wù)背景

2018年，市場(chǎng)監(jiān)管總局等八部門(mén)發(fā)布《市場(chǎng)監(jiān)管總局等八部門(mén)關(guān)于實(shí)施企

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”制度的意見(jiàn)》，提出以企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)自我聲明公開(kāi)為基礎(chǔ)，建立實(shí)施

企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”制度。該制度通過(guò)調(diào)動(dòng)第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)，針對(duì)消費(fèi)品、裝備

制造和服務(wù)三個(gè)領(lǐng)域中的不同產(chǎn)品和服務(wù)類別，開(kāi)展企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平評(píng)估以及產(chǎn)品

或服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)，發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)排行榜，確定企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”。2019年，國(guó)

家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局印發(fā)《深化標(biāo)準(zhǔn)化工作改革方案》重點(diǎn)任務(wù)分工（2019-2020

年）中指出，“加快實(shí)施企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)‘領(lǐng)跑者’制度，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，營(yíng)造‘生產(chǎn)

看領(lǐng)跑，消費(fèi)選領(lǐng)跑’的氛圍”。

為充分響應(yīng)落實(shí)國(guó)務(wù)院、國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局實(shí)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”制度的

號(hào)召，充分發(fā)揮第三方機(jī)構(gòu)的效能，建立企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)估機(jī)制，高效發(fā)布企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

排行榜和領(lǐng)跑者名單，為質(zhì)量提升工作提供抓手。綜合目前電動(dòng)汽車(chē)用高壓連接

器標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)狀，為建立全方面能體現(xiàn)行業(yè)水平的電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試評(píng)

價(jià)體系，在此基礎(chǔ)上開(kāi)展相關(guān)工作。

電動(dòng)汽車(chē)從發(fā)展之初到現(xiàn)在，已經(jīng)得到越來(lái)越多人的認(rèn)可，也走進(jìn)了尋常百

姓家。無(wú)論是純電動(dòng)、混合、燃料電池汽車(chē)，都需有一套完整的高壓連接系統(tǒng)，

這個(gè)系統(tǒng)中，往往都應(yīng)用大量的高壓連接器，高壓連接器遍布于整車(chē)、充電設(shè)施

上等。電動(dòng)汽車(chē)高壓系統(tǒng)中高壓連接器的電壓等級(jí)比傳統(tǒng)高壓大電流連接器相更

高，連接器使用工況更為復(fù)雜多變，高壓連接器對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的安全有著至關(guān)重要

的影響。目前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器標(biāo)準(zhǔn)較少，測(cè)試項(xiàng)目不完善，測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)方

法不統(tǒng)一，關(guān)鍵性能評(píng)價(jià)指標(biāo)不明確，目前大多數(shù)企業(yè)都是采用自己的企標(biāo)較多，

難以反映電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器的技術(shù)水平。我國(guó)在近三年才發(fā)布了國(guó)標(biāo)GB/T

37133-2018《電動(dòng)汽車(chē)用高壓大電流線束和連接器技術(shù)要求和團(tuán)標(biāo)T/CSAE

178-2021《電動(dòng)汽車(chē)高壓連接器技術(shù)條件》，因此開(kāi)展“領(lǐng)跑者”評(píng)價(jià)要求電動(dòng)

汽車(chē)高壓連接器，建立完善的測(cè)試評(píng)價(jià)方案及明確行業(yè)先進(jìn)水平的性能指標(biāo)，對(duì)

促進(jìn)行業(yè)