DB32T-城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范編制說明

城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范編制說明（征求意見稿）主編單位：南京地鐵集團(tuán)有限公司歸口單位：江蘇省交通運(yùn)輸廳2024-06-20 《城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）編制說明目的意義截至2023年12月，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有55個(gè)城市開通運(yùn)營城市軌道交通線路306條，運(yùn)營里程10165.7公里，實(shí)際開行列車333萬列次。隨著城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，服役時(shí)間不斷增長(zhǎng)，影響列車運(yùn)行安全的新興風(fēng)險(xiǎn)、區(qū)域風(fēng)險(xiǎn)等積聚滋生、復(fù)雜多變、易發(fā)多發(fā)，而現(xiàn)有專業(yè)人才儲(chǔ)備呈攤薄態(tài)勢(shì)，運(yùn)營維保壓力日益加劇，使得保障城市軌道交通運(yùn)營的安全與穩(wěn)定成為至關(guān)重要的任務(wù)。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮推動(dòng)下，為緩解運(yùn)營維保壓力，提高城市軌道交通信息化水平，有序推進(jìn)智慧城軌建設(shè)，《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》（以下簡(jiǎn)稱“綱要”）指出了智慧城軌發(fā)展戰(zhàn)略：在自主創(chuàng)新基礎(chǔ)上，圍繞數(shù)字化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，大力應(yīng)用新技術(shù)革命成果并與城軌交通深度融合，要“一手抓智能化，一手抓自主化”，通過持續(xù)不斷的智能化和自主化建設(shè)，完成城軌交通由高速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變，強(qiáng)力助推交通強(qiáng)國建設(shè)。南京地鐵以“交通強(qiáng)國，城軌擔(dān)當(dāng)”的使命感、責(zé)任感和緊迫感，積極響應(yīng)《綱要》戰(zhàn)略部署，推動(dòng)城市軌道交通由高速發(fā)展轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，著眼于智慧安全風(fēng)險(xiǎn)管控發(fā)展方向，在南京地鐵S7號(hào)線與S9號(hào)線進(jìn)行了軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)建設(shè)，并通過系統(tǒng)建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，聯(lián)合省內(nèi)各家地鐵公司、高校、設(shè)計(jì)院、企業(yè)等多方單位，組織開展了《城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》研制工作。本規(guī)范編制的目的主要解決以下兩項(xiàng)問題：（1）解決風(fēng)險(xiǎn)系統(tǒng)化要求。當(dāng)前省內(nèi)外大多數(shù)供應(yīng)商主要針對(duì)軌道交通軌行區(qū)單一風(fēng)險(xiǎn)提供了技術(shù)手段，但目前未見系統(tǒng)性、平臺(tái)性的綜合解決方案。本規(guī)范的施行將為各個(gè)相關(guān)企業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、工作流程與技術(shù)指標(biāo)，推進(jìn)城市軌道交通軌行區(qū)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的發(fā)展。（2）解決監(jiān)測(cè)創(chuàng)新技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化要求。本規(guī)范的實(shí)行將推進(jìn)光纖傳感、智能圖像、雷達(dá)探測(cè)、激光探測(cè)等多源感知技術(shù)在城市軌道交通軌行區(qū)安全監(jiān)測(cè)上的應(yīng)用，改變傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)模式，實(shí)現(xiàn)以系統(tǒng)代替人工監(jiān)測(cè)，滿足軌行區(qū)安全監(jiān)測(cè)的規(guī)范性、時(shí)效性與可靠性要求。規(guī)范建設(shè)的意義主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：提高系統(tǒng)建設(shè)的規(guī)范性，為我省率先推廣城市軌道交通軌行區(qū)安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)建設(shè)在行業(yè)層面上提供范例，促進(jìn)軌行區(qū)安全監(jiān)測(cè)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，促進(jìn)創(chuàng)新企業(yè)有序發(fā)展。響應(yīng)國家交通強(qiáng)國發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)城市軌道交通產(chǎn)業(yè)智慧化轉(zhuǎn)型，通過系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，促使城市軌道交通行業(yè)從人員密集型產(chǎn)業(yè)向科技密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變。為城市軌道交通規(guī)模的擴(kuò)大提前布局，通過智能系統(tǒng)的建設(shè)，提升城市軌道交通安全管理水平，有效保障城市軌道交通的運(yùn)營安全。任務(wù)來源本規(guī)范來源于國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“城市地下基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行綜合監(jiān)測(cè)關(guān)鍵技術(shù)研究與示范”（2018YFB2100900）。根據(jù)江蘇省市場(chǎng)監(jiān)督管理局《省市場(chǎng)監(jiān)管局關(guān)于下達(dá)2023年度江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》（蘇市監(jiān)標(biāo)〔2023〕173號(hào)），《城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》于2023年8月4日正式列入江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目計(jì)劃，本規(guī)范位于江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)制定項(xiàng)目計(jì)劃第83項(xiàng)。編制過程本規(guī)范起草過程：2023年8月—2023年11月，編制組以國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃的研究成果以及相關(guān)成果在南京地鐵S7號(hào)線、S9號(hào)線的試點(diǎn)應(yīng)用為基礎(chǔ)，歸納了一線工程運(yùn)維人員工作痛點(diǎn)與監(jiān)測(cè)需求，調(diào)研了國內(nèi)外創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展水平現(xiàn)狀，充分總結(jié)了系統(tǒng)設(shè)計(jì)、工程實(shí)施和維護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)。2023年12月—2024年1月，編制組充分調(diào)研了國家相關(guān)法律法規(guī)以及現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，為規(guī)范初稿編制打好基礎(chǔ)。2024年2月—2024年4月，編制組形成了《城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》初稿。2024年5月—2024年6月，編制組召開規(guī)范研討會(huì)，征集行業(yè)專家意見，重新修訂規(guī)范并形成征求意見稿與編制說明。主要內(nèi)容，以及技術(shù)指標(biāo)確定的依據(jù)《城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》規(guī)定了城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試、驗(yàn)收、運(yùn)行與維護(hù)等技術(shù)要求。適用于新建工程、擴(kuò)建工程、改建工程及已投入運(yùn)營的城市軌道交通線路的軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警。本規(guī)范由4個(gè)部分構(gòu)成：“基本規(guī)定”規(guī)定了本規(guī)范的編制目的、適用范圍及系統(tǒng)共性要求；“系統(tǒng)設(shè)計(jì)”規(guī)定了系統(tǒng)建設(shè)的“一般規(guī)定”“總體設(shè)計(jì)”“視頻監(jiān)控系統(tǒng)”“入侵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”“環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”“構(gòu)造物監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”“列車駕駛輔助系統(tǒng)”“軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警平臺(tái)”“現(xiàn)場(chǎng)勘察”“集成、聯(lián)網(wǎng)與接口設(shè)計(jì)”“安全性設(shè)計(jì)”“電磁兼容性、防雷與接地設(shè)計(jì)”“可靠性設(shè)計(jì)、可維護(hù)性、環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)”“電源設(shè)計(jì)”“通信設(shè)計(jì)”“監(jiān)測(cè)中心設(shè)計(jì)”等方面的內(nèi)容；“系統(tǒng)施工、調(diào)試與驗(yàn)收”規(guī)定了系統(tǒng)工程施工、調(diào)試與驗(yàn)收的技術(shù)要求；“系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)”規(guī)定了系統(tǒng)正常使用所需的條件和維護(hù)機(jī)制。本規(guī)范涉及參數(shù)主要參照《安全防范工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50348、《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB51151等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范的要求執(zhí)行。重大分歧意見的處理過程和依據(jù)無與相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系本規(guī)范主要引用、參照了如下標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范：GB50057建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB50093自動(dòng)化儀表工程施工及質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50157地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范GB50174數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)規(guī)范GB50198民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范GB50303建筑電氣工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50311綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50343建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范GB50348安全防范工程技術(shù)規(guī)范GB50394入侵報(bào)警系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB50395視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB/T20041.1電纜管理用導(dǎo)管系統(tǒng)第1部分：通用要求GB/T22080信息技術(shù)安全技術(shù)信息安全管理體系要求GB/T22239信息安全技術(shù)信息系統(tǒng)安全等級(jí)保護(hù)基本要求GB/T24338.5軌道交通電磁兼容第4部分：信號(hào)和通信設(shè)備的發(fā)射與抗擾度GB/T50312綜合布線系統(tǒng)工程驗(yàn)收規(guī)范GA/T669.8城市監(jiān)控報(bào)警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)第8部分：傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求。推廣實(shí)施建議十四五以來江蘇省的城市軌道交通規(guī)模不斷擴(kuò)大，至今省內(nèi)已有9座城市開通運(yùn)營城市軌道交通，開通城市數(shù)量位居全國首位，全省城市軌道交通運(yùn)營里程突破1000公里，此外還有27條線路在建。更大規(guī)模的軌道交通線網(wǎng)意味著更高的運(yùn)維壓力與人工成本，人才攤薄態(tài)勢(shì)也會(huì)愈發(fā)突出，既有線路不具備設(shè)施設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)態(tài)勢(shì)感知及預(yù)警功能，大量風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控工作依賴停輪后的人工檢測(cè)，成本高，實(shí)時(shí)性差，建設(shè)城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)的需求十分強(qiáng)烈。所以建議盡快頒布《城市軌道交通軌行區(qū)安全智能監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》作為推薦性規(guī)范，以指導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)。起草單位和起草人員信息及分工起草單位信息如下表所示：表SEQ表\*ARABIC1起草單位信息表序號(hào)單位名稱統(tǒng)一社會(huì)信用代碼聯(lián)系人聯(lián)系電話1南京地鐵集團(tuán)有限公司913201007217112677唐超偉025831938912南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司913201000532637871方漫然025518981623南京派光智慧感知信息技術(shù)有限公司91320104067068157F秦網(wǎng)根158505149054南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司91320100053269193Y5蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司91320500596945370W6無錫地鐵運(yùn)營有限公司91320200MA26D768XL7常州地鐵集團(tuán)有限公司9132040006018135XQ8徐州地鐵集團(tuán)有限公司9132030005028745X59南通軌道交通集團(tuán)有限公司91320600MA1N47M43710中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司91120000103062810U11中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司91420100707116787212中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司91310000133031388G13華設(shè)設(shè)計(jì)集團(tuán)股份有限公司91320000780270414F14中鐵十一局集團(tuán)電務(wù)工程有限公司91420100179610844J15南京航空航天大學(xué)12100000466006826U16南京工業(yè)大學(xué)1232000046600680XN17南京拓控信息科技股份有限公司91320100679013712U起草人員信息及分工如下表所示：表SEQ表\*ARABIC2起草人員信息表序號(hào)姓名單位名稱職位分工1佘才高南京地鐵集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)規(guī)范稿件審核2張建平南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)3劉樂毅南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司總經(jīng)理4黎慶南京地鐵建設(shè)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理5趙振江南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司總工程師6王健南京地鐵集團(tuán)有限公司副總工程師7石崢映南京派光智慧感知信息技術(shù)有限公司董事長(zhǎng)8張昌偉徐州地鐵集團(tuán)有限公司總經(jīng)理9王社江蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理10俞太亮常州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司總經(jīng)理規(guī)范文本編寫（初稿、征求意見稿、送審稿）11張學(xué)華南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司安全總監(jiān)12鄧世舜南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司通號(hào)分公司總經(jīng)理13喬小雷南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司工務(wù)分公司總經(jīng)理14王列偉南京派光智慧感知信息技術(shù)有限公司總工程師15殷瑞忠南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司副總工程師16秦網(wǎng)根南京派光智慧感知信息技術(shù)有限公司副總經(jīng)理17張亦然南京地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)中心高級(jí)主管18方漫然南京地鐵運(yùn)營有限責(zé)任公司技術(shù)設(shè)備部副部長(zhǎng)19唐超偉南京地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)中心主管20姚啟航南京地鐵集團(tuán)有限公司技術(shù)中心副主管21王二中蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營公司一公司副總經(jīng)理22王樹勇常州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司部長(zhǎng)23鄭偉南通軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司副總經(jīng)理24張仲偉無錫地鐵運(yùn)營有限公司部長(zhǎng)25黃潘中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司江蘇分公司副總經(jīng)理26孫晨曦中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師27耿明中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司副總工程師28劉璠中鐵上海設(shè)計(jì)院