物流行業(yè)發(fā)展概覽報告2024-2026

2024-2026物流行業(yè)發(fā)展概覽報告匯報人：黃崇玲2024-08-01FROMBAIDUWENKU定義或者分類特點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展歷程政治環(huán)境商業(yè)模式目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局經(jīng)濟(jì)環(huán)境社會環(huán)境技術(shù)環(huán)境發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘行業(yè)風(fēng)險行業(yè)現(xiàn)狀目錄CONTENTSFROMBAIDUWENKU行業(yè)痛點(diǎn)問題及解決方案行業(yè)發(fā)展趨勢前景機(jī)遇與挑戰(zhàn)競爭格局01定義或者分類特點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER什么是物流物流是指為了滿足客戶的需求，以最低的成本高效率地完成，通過運(yùn)輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計劃、實施和管理的全過程。物流是一個控制原材料、制成品、產(chǎn)成品和信息的系統(tǒng)，從供應(yīng)開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉(zhuǎn)讓及擁有而到達(dá)最終消費(fèi)者手中的實物運(yùn)動，以此實現(xiàn)組織的明確目標(biāo)。現(xiàn)代物流是經(jīng)濟(jì)全球化的產(chǎn)物，也是推動經(jīng)濟(jì)全球化的重要服務(wù)業(yè)。世界現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、日本成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。中國物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，中國物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。具體內(nèi)容包括以下幾個方面:用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運(yùn)輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運(yùn)裝卸、采購、包裝、情報信息。定義02產(chǎn)業(yè)鏈FROMBAIDUWENKUCHAPTER物流地產(chǎn)、基礎(chǔ)交通設(shè)施、設(shè)備、軟件上游運(yùn)輸、倉儲、管理服務(wù)中游制造業(yè)、零售業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈01020303發(fā)展歷程FROMBAIDUWENKUCHAPTER04政治環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述發(fā)改委:《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》:聚焦補(bǔ)齊現(xiàn)代流通體系短板,著眼現(xiàn)代流通體系高質(zhì)量發(fā)展，加快形成現(xiàn)代流通統(tǒng)一大市場，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通和現(xiàn)代物流兩天體系，強(qiáng)化交通運(yùn)輸、金融和信用三方面支撐，形成“—市場、兩體系、三支撐”總體發(fā)展框架。交通運(yùn)輸部:《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》:到2025年，“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))加快構(gòu)建，多式聯(lián)運(yùn)占比、換裝效率顯著提升，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”加快發(fā)展，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更趨合理，物流成本進(jìn)一步降低。國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系更加完善，國際海運(yùn)連接度持續(xù)領(lǐng)先。全國人大:《“十四五”規(guī)劃》:強(qiáng)化流通體系支撐作用,建設(shè)現(xiàn)代物流體系，加快發(fā)展冷鏈物流，統(tǒng)籌物流樞紐設(shè)施、骨干線路、區(qū)域分撥中心和未端配送節(jié)點(diǎn)建設(shè)，完善國家物流樞紐、骨干冷鏈物流基地設(shè)施條件，健全縣鄉(xiāng)村三級物流配送體系，發(fā)展高鐵快運(yùn)等鐵路快捷貨運(yùn)產(chǎn)品,加強(qiáng)國際航空貨運(yùn)能力建設(shè)，提升國際海運(yùn)競爭力。優(yōu)化國際物流通道，加快形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。政治環(huán)境1政治環(huán)境發(fā)改委《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》:聚焦補(bǔ)齊現(xiàn)代流通體系短板,著眼現(xiàn)代流通體系高質(zhì)量發(fā)展，加快形成現(xiàn)代流通統(tǒng)一大市場，發(fā)展現(xiàn)代商貿(mào)流通和現(xiàn)代物流兩天體系，強(qiáng)化交通運(yùn)輸、金融和信用三方面支撐，形成“—市場、兩體系、三支撐”總體發(fā)展框架。交通運(yùn)輸部《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》:到2025年，“全國123出行交通圈”(都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達(dá)、主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”(國內(nèi)1天送達(dá)、周邊國家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá))加快構(gòu)建，多式聯(lián)運(yùn)占比、換裝效率顯著提升，多式聯(lián)運(yùn)“一單制”加快發(fā)展，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)更趨合理，物流成本進(jìn)一步降低。國際物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系更加完善，國際海運(yùn)連接度持續(xù)領(lǐng)先。全國人大政治環(huán)境《關(guān)于服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的指導(dǎo)意見》推動制造企業(yè)與第三方物流、快遞企業(yè)密切合作，在生產(chǎn)基地規(guī)劃、廣內(nèi)設(shè)施布局、銷售渠道建設(shè)等方面引入專業(yè)化物流解決方案，結(jié)合生產(chǎn)制造流程合理配套物流設(shè)施設(shè)備,具備條件的可《推動物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展實施方案》結(jié)合實際共同投資建設(shè)專用物流設(shè)施。深化關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革,降低物流制度成本;推動物流業(yè)提質(zhì)增效，降低物流綜合成本。推進(jìn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，培育骨干物流企業(yè)，鼓勵大型物流企業(yè)市場化兼并重組?！蛾P(guān)于進(jìn)一步降低物流成本的實施意見》推動國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)銜接設(shè)施短板建設(shè)，打通公鐵水聯(lián)運(yùn)銜接“最后一公里”。促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)深度融合，積極推動物流裝備制造業(yè)發(fā)展。《關(guān)于推動物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國內(nèi)市場的意見》到2025年,布局建設(shè)150個左右國家物流樞紐，基本形成以國家物流樞紐為核心的現(xiàn)代化物流運(yùn)行體系，推動全社會物流總費(fèi)用與GDP的比效下降至12%左右。05商業(yè)模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經(jīng)濟(jì)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發(fā)展中國家。我國經(jīng)濟(jì)趕超我國人口基數(shù)大，改革開放后人才競爭激烈，大學(xué)生就業(yè)情況一直困擾著我國發(fā)展過程中。就業(yè)問題挑戰(zhàn)促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，個人需提前做好職業(yè)規(guī)劃與人生規(guī)劃重中之重。公平就業(yè)關(guān)注經(jīng)濟(jì)環(huán)境07社會環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發(fā)展穩(wěn)中向好我國總體發(fā)展穩(wěn)中向好，宏觀環(huán)境穩(wěn)定繁榮，對于青年人來說，也是機(jī)遇無限的時代。關(guān)注就業(yè)公平與提前規(guī)劃促進(jìn)社會就業(yè)公平問題需持續(xù)關(guān)注并及時解決，對于個人來說提前做好職業(yè)規(guī)劃、人生規(guī)劃也是人生發(fā)展的重中之重。就業(yè)問題與人才競爭我國人口基數(shù)大，就業(yè)問題一直是發(fā)展過程中面臨的挑戰(zhàn)，人才競爭激烈，大學(xué)生畢業(yè)后就業(yè)情況、失業(yè)人士困擾國家發(fā)展。政治體系與法治化進(jìn)程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進(jìn)程也逐步趨近完美，市場經(jīng)濟(jì)體系也在不斷蓬勃發(fā)展。中國當(dāng)前的環(huán)境下描述了當(dāng)前技術(shù)發(fā)展的日新月異，包括人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等前沿技術(shù)的涌現(xiàn)。技術(shù)環(huán)境需求增長、消費(fèi)升級、技術(shù)創(chuàng)新等是行業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動因素，推動了行業(yè)的進(jìn)步。發(fā)展驅(qū)動因素行業(yè)壁壘包括資金、技術(shù)、人才、品牌、渠道等方面的優(yōu)勢，提高了新進(jìn)入者的難度。行業(yè)壁壘我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展08技術(shù)環(huán)境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術(shù)驅(qū)動技術(shù)環(huán)境的發(fā)展為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇，是行業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動力。創(chuàng)新動力技術(shù)環(huán)境的不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，為行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展提供了有力支持。人才需求技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了人才的需求和流動，為行業(yè)的人才隊伍建設(shè)提供了機(jī)遇。團(tuán)隊建設(shè)技術(shù)環(huán)境的發(fā)展要求企業(yè)加強(qiáng)團(tuán)隊建設(shè)，提高員工的技能和素質(zhì)，以適應(yīng)快速變化的市場需求。合作與交流技術(shù)環(huán)境的發(fā)展促進(jìn)了企業(yè)間的合作與交流，推動了行業(yè)的整體發(fā)展。技術(shù)環(huán)境010203040509發(fā)展驅(qū)動因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業(yè)壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業(yè)風(fēng)險FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業(yè)現(xiàn)狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業(yè)現(xiàn)狀從物流成本統(tǒng)計來看，2021年社會物流總費(fèi)用17萬億元，與GDP的比率為16%，比2020年回落0.1個百分點(diǎn)，在連續(xù)三年持平后首次回落。從結(jié)構(gòu)看，我國社會物流總費(fèi)用以運(yùn)輸費(fèi)用及保管費(fèi)用為主，管理費(fèi)用為輔。2021年運(yùn)輸費(fèi)用9萬億元，占比約54%；保管費(fèi)用6萬億元，占比3約4%；管理費(fèi)用2萬億元，占比約13%。中國是全球最大的物流市場，我國物流需求持續(xù)增長。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2021年全國社會物流總額達(dá)332萬億元，物流需求規(guī)模再創(chuàng)新高，是“十三五”初期的5倍。按可比價格計算，同比增長2%。從構(gòu)成看，2021年工業(yè)品物流總額296萬億元，按可比價格計算，同比增長6%，占社會物流總額的838%；進(jìn)口貨物物流總額14萬億元，下降1%，占社會物流總額的19%；單位與居民物品物流總額8萬億元，增長2%，占社會物流總額的22%；農(nóng)產(chǎn)品物流總額0萬億元，增長1%，占社會物流總額的49%；再生資源物流總額5萬億元，增長40.2%，占社會物流總額的0.75%。行業(yè)現(xiàn)狀01市場份額變化2021年物流體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，適應(yīng)市場物流需求變化，物流供給服務(wù)保持快速增長，支撐產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性提升。全年物流業(yè)總收入19萬億元，同比增長11%。行業(yè)現(xiàn)狀02市場情況2020年，宏觀經(jīng)濟(jì)經(jīng)受前所未有的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行官，積極貫徹高質(zhì)量發(fā)展理念，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，全年物流運(yùn)行逆勢回升、增勢平穩(wěn)，物流規(guī)模再上新臺階，物流業(yè)總收入保持增長，物流運(yùn)行實現(xiàn)提質(zhì)增效，單位成本緩中趨穩(wěn)，為抗擊疫情、保障民生、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。2020年，我國社會物流總額邁上三百萬億元新臺階，達(dá)300.1萬億元。分季度看，2020年一季度、上半年和前三季度增速分別為-3%、-0.5%和0%，物流規(guī)模增長持續(xù)恢復(fù)，四季度增速回升進(jìn)一步加快。2021上半年，全國社會物流總額150.9萬億元，按可比價格計算，同比增長17%（上年同期為-0.5%），兩年平均增長3%，比一季度的兩年平均增速加快0.1個百分點(diǎn)。行業(yè)現(xiàn)狀工業(yè)物流企穩(wěn)回升，新動能引領(lǐng)帶動作用顯著2020年工業(yè)品物流總額同比增長8%，其中一季度下降4%，上半年下降3%，前三季度增長2%，呈現(xiàn)逐季回升態(tài)勢。在內(nèi)需及海外出口的帶動下，四季度各月當(dāng)月增速均保持在6-8%的快速增長區(qū)間，升至年內(nèi)新高。從結(jié)構(gòu)看，制造業(yè)顯著回升，有力支撐了工業(yè)物流需求的穩(wěn)步復(fù)蘇。一方面，裝備制造和醫(yī)藥制造物流需求向好。其中，受益制造業(yè)投資與機(jī)電產(chǎn)品出口大幅改善拉動，裝備制造業(yè)多數(shù)行業(yè)物流需求保持10%以上增長，裝備制造業(yè)對工業(yè)物流需求增長的貢獻(xiàn)率超過70%，支撐作用突出；海外疫情防控物資需求增長迅猛，帶動醫(yī)藥制造業(yè)物流需求大幅回升。另一方面，新動能相關(guān)物流需求持續(xù)增強(qiáng)，高技術(shù)制造業(yè)維持領(lǐng)先地位。2020年全年高技術(shù)制造業(yè)物流需求增長1%，增速快于工業(yè)品物流總額3個百分點(diǎn)，新舊動能轉(zhuǎn)換進(jìn)一步加快。01國際物流總體穩(wěn)中向好，進(jìn)出口物流全面回升在疫情影響下，世界經(jīng)濟(jì)增長和全球貿(mào)易遭受嚴(yán)重沖擊，但我國經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)大市場活力和綜合競爭力，進(jìn)出口物流量快速回穩(wěn)。超大規(guī)模市場優(yōu)勢明顯，進(jìn)口需求穩(wěn)中有升。2020年，我國進(jìn)口物流量同比增長9%，增速比上年提高7個百分點(diǎn)。從年內(nèi)情況看，各月均保持正增長，下半年增速有所加快，三、四季度達(dá)到10%的較高增速。從不同貨類看，原油、鐵礦砂等資源型產(chǎn)品進(jìn)口量分別增加3%和5%，糧食、肉類等農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口量分別增加28%和60.4%。出口物流需求保持平穩(wěn)較快增長。海外疫情持續(xù)蔓延且有加速擴(kuò)散趨勢，歐美等主要經(jīng)濟(jì)體的需求向貨物需求轉(zhuǎn)變，同時我國制造業(yè)較為完備，恢復(fù)速度較快，出口物流量增速提高至近5%“一帶一路”倡議持續(xù)推進(jìn)，中歐班列快速發(fā)展。2020年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，中歐班列對推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，穩(wěn)定國內(nèi)、國際供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)揮了重要作用。中歐班列“十三五”時期累計開行超過3萬列，2020年開行24萬列，去程和回程班列同比分別增長50%左右，全年發(fā)送115萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長56%。全年綜合重箱率達(dá)94%，同比提高6個百分點(diǎn)，其中回程重箱率提升顯著，同比提高3個百分點(diǎn)0213行業(yè)痛點(diǎn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER制造業(yè)出口物流需求減弱全球經(jīng)濟(jì)不會陷在泥潭中掙扎，一些國家實施財政和貨幣政策刺激經(jīng)濟(jì)，提高人群接種比例，放開封鎖措施和社交限制，努力在艱難復(fù)蘇中提升供給，2021下半年制造業(yè)出口的外需替代效應(yīng)或?qū)p弱，對制造業(yè)物流需求造成一定影響。是疫情加劇復(fù)蘇的不穩(wěn)定性從全球來看，歐美和南亞疫情仍在擴(kuò)散過程中，貨場、港口和跨境節(jié)點(diǎn)持續(xù)擁堵，貨源、箱源和訂艙緊張的情況可能延續(xù)到四季度，國際貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的不穩(wěn)定性顯著增加。國內(nèi)消費(fèi)尚未全面恢復(fù)至常態(tài)各地散發(fā)疫情對餐飲、旅游、住宿、會展修復(fù)造成沖擊，消費(fèi)較難恢復(fù)到疫情前水平。工業(yè)生產(chǎn)的需求端恢復(fù)要弱于生產(chǎn)，2021上半年制造業(yè)PMI新訂單指數(shù)均值為52%，低于制造業(yè)PMI生產(chǎn)指數(shù)0.7個百分點(diǎn)。030201行業(yè)痛點(diǎn)14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業(yè)發(fā)展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發(fā)展趨勢前景描述朝著集約型的發(fā)展方向轉(zhuǎn)變:站在宏觀層面進(jìn)行分析，政府單位必須要為物流公司朝著集約型方向轉(zhuǎn)變鋪平道路，特別需要在政策方面給予引導(dǎo)與鼓勵，明確發(fā)展方向，鼓勵物流公司采用科學(xué)、多元的手段控制物流成本，逐步增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益，同時確保物流成本占GDP的比值能夠逐漸和國際對接，縮短與發(fā)達(dá)國家的差距。大力解決供需不平衡等問題:基于市場競爭愈發(fā)激烈的背景下，物流公司必須要逐步調(diào)整其經(jīng)營理念，積極創(chuàng)建物流公司的現(xiàn)代企業(yè)制度。一方面需要徹底摒棄傳統(tǒng)的“大且全、小且全”等經(jīng)營觀念，另一方面必須要持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)功能，創(chuàng)建一批服務(wù)質(zhì)量好、經(jīng)營效率高、功能完善的存在現(xiàn)代企業(yè)體制的大規(guī)模物流公司。持續(xù)優(yōu)化社會環(huán)境，構(gòu)設(shè)一個適合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的健康環(huán)境:在現(xiàn)代物流行業(yè)中，由于其發(fā)展時間不長，與國外物流業(yè)相比，這屬于一個全新的產(chǎn)業(yè)，不可避免地在市場環(huán)境方面存在一些制約或干擾要素。對此，若要全面推動現(xiàn)代物流業(yè)的健康、平穩(wěn)發(fā)展，那么一定要想盡一切辦法完善市場環(huán)境，為促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)設(shè)一個積極、健康的市場環(huán)境。整體來看，需要通過兩個方面來考慮:一方面，站在宏觀層面來看，政府必須要持續(xù)頒布及優(yōu)化與當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展相匹配的規(guī)章制度，能夠在制度方面促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；并且，還需要頒布具體的法律政策，站在法律體制層面促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另一方面，站在微觀層面來看，需要創(chuàng)設(shè)物流行業(yè)組委會，不但要規(guī)范物流公司的經(jīng)營行為，確保其朝著公平、公正的方向發(fā)展，為構(gòu)設(shè)一個公正、透明的競爭環(huán)境提供幫助，而且還必須要增強(qiáng)物流行業(yè)的誠信建設(shè)，徹底轉(zhuǎn)變現(xiàn)階段物流市場無序、紊亂競爭等落后現(xiàn)狀，為整肅市場環(huán)境、優(yōu)化社會氛圍等帶來幫助，真正地實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。全面加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè):完善、健全的物流基礎(chǔ)設(shè)施是促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個基本條件。必須要全面促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，而且還需要逐步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確?；ㄏ到y(tǒng)更加完善與成熟。行業(yè)發(fā)展趨勢前景朝著集約型的發(fā)展方向轉(zhuǎn)變站在宏觀層面進(jìn)行分析，政府單位必須要為物流公司朝著集約型方向轉(zhuǎn)變鋪平道路，特別需要在政策方面給予引導(dǎo)與鼓勵，明確發(fā)展方向，鼓勵物流公司采用科學(xué)、多元的手段控制物流成本，逐步增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)效益，同時確保物流成本占GDP的比值能夠逐漸和國際對接，縮短與發(fā)達(dá)國家的差距。行業(yè)發(fā)展趨勢前景01020304大力解決供需不平衡等問題基于市場競爭愈發(fā)激烈的背景下，物流公司必須要逐步調(diào)整其經(jīng)營理念，積極創(chuàng)建物流公司的現(xiàn)代企業(yè)制度。一方面需要徹底摒棄傳統(tǒng)的“大且全、小且全”等經(jīng)營觀念，另一方面必須要持續(xù)增強(qiáng)服務(wù)功能，創(chuàng)建一批服務(wù)質(zhì)量好、經(jīng)營效率高、功能完善的存在現(xiàn)代企業(yè)體制的大規(guī)模物流公司。持續(xù)優(yōu)化社會環(huán)境，構(gòu)設(shè)一個適合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的健康環(huán)境在現(xiàn)代物流行業(yè)中，由于其發(fā)展時間不長，與國外物流業(yè)相比，這屬于一個全新的產(chǎn)業(yè)，不可避免地在市場環(huán)境方面存在一些制約或干擾要素。對此，若要全面推動現(xiàn)代物流業(yè)的健康、平穩(wěn)發(fā)展，那么一定要想盡一切辦法完善市場環(huán)境，為促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)設(shè)一個積極、健康的市場環(huán)境。整體來看，需要通過兩個方面來考慮:一方面，站在宏觀層面來看，政府必須要持續(xù)頒布及優(yōu)化與當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展相匹配的規(guī)章制度，能夠在制度方面促進(jìn)物流行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；并且，還需要頒布具體的法律政策，站在法律體制層面促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。另一方面，站在微觀層面來看，需要創(chuàng)設(shè)物流行業(yè)組委會，不但要規(guī)范物流公司的經(jīng)營行為，確保其朝著公平、公正的方向發(fā)展，為構(gòu)設(shè)一個公正、透明的競爭環(huán)境提供幫助，而且還必須要增強(qiáng)物流行業(yè)的誠信建設(shè)，徹底轉(zhuǎn)變現(xiàn)階段物流市場無序、紊亂競爭等落后現(xiàn)狀，為整肅市場環(huán)境、優(yōu)化社會氛圍等帶來幫助，真正地實現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。全面加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善、健全的物流基礎(chǔ)設(shè)施是促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的一個基本條件。必須要全面促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，而且還需要逐步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確?；ㄏ到y(tǒng)更加完善與成熟。16機(jī)遇與挑戰(zhàn)FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER競爭格局從國家級示范物流園區(qū)的區(qū)域分別來看，截至到2020年11月，中國物流與采購聯(lián)合會根據(jù)國家發(fā)改委要求，已發(fā)布兩批示范物流園區(qū)名單，共56家物流園區(qū)入選。其中華東地區(qū)物流園區(qū)入選最多，達(dá)到22個，占比39%，其次是華中地區(qū)和西南地區(qū)各有8個物流園區(qū)入選。主要是基于區(qū)域工業(yè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模和物流服務(wù)需求特征的影響，各省市的示范物流園區(qū)數(shù)量分布呈現(xiàn)出明顯的區(qū)域分布不均。從物流行業(yè)的企業(yè)結(jié)構(gòu)來看，中國物流市場按照服務(wù)對象和物流供給特點(diǎn)的差異，可細(xì)分為高端、中端、低端三個層次，由低到高呈現(xiàn)出金字塔型的結(jié)構(gòu)特征，分別對應(yīng)規(guī)模化的物流企業(yè)、初具規(guī)模的中型物流企業(yè)和提供單一基礎(chǔ)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)。物流企業(yè)服務(wù)能力進(jìn)一步提高，為打通供應(yīng)鏈、協(xié)調(diào)產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)造價值鏈提供重要保障。2020年我國物流企業(yè)50強(qiáng)實現(xiàn)物流業(yè)務(wù)收入1萬億元，同比增長15%，第50名的企業(yè)物流營業(yè)收入超過37億元，同比增長19%。物流企業(yè)與汽車、家電、電子、醫(yī)藥、冷鏈、煙草、化工、冶