2024年全國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程考試重點(diǎn)黑金模擬題附答案

姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書寫規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無(wú)效:在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。一、選擇題

1、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。采用迎面法檢測(cè)隧道風(fēng)速時(shí)，測(cè)試結(jié)果為12m/s，則實(shí)際風(fēng)速為()A.12.48m/sB.13.2m/sC.13.68m/sD.14.4m/s

2、下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（）。A.初期支護(hù)B.永久支護(hù)C.洞門D.排水導(dǎo)坑

3、《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》JTG/TJ21-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗(yàn)效率宜?。ǎ＃?017真題）A.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05

4、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥（）時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。A.1B.2C.3D.4

5、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具周期荷載試驗(yàn)合理應(yīng)力加載范圍為（）。A.10%-40%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值B.40%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值C.30%-70%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值D.20%-80%強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

6、下列（）不屬于支護(hù)質(zhì)量。A.錨桿安裝質(zhì)量B.砌塊質(zhì)量C.噴射混凝土質(zhì)量D.鋼構(gòu)件質(zhì)量

7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）屬于我國(guó)結(jié)構(gòu)工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中的哪一個(gè)層次（）。A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)

8、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，設(shè)截面上、下的波阻抗比為n，反射系數(shù)為F，透射系數(shù)為T，則對(duì)三者之間的關(guān)系表述錯(cuò)誤的是（）。A.n=1時(shí)，F(xiàn)=0，T=lB.n大于1時(shí)，F(xiàn)小于0，T大于0C.n小于1時(shí)，F(xiàn)大于0，T大于0D.n大于1時(shí)，F(xiàn)大于0，T大于0

9、某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。2）熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，取鋼筋的（）值。（2017真題）A.實(shí)測(cè)橫截面面積B.參考橫截面面積C.公稱橫截面面積D.理論橫截面面積

10、噴射混凝土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等指標(biāo)、在一般試檢測(cè)中,可通過(guò)檢測(cè)噴射混凝土的（）,并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.強(qiáng)度系數(shù)D.黏結(jié)強(qiáng)度

11、某在用五跨梁橋通過(guò)靜載試驗(yàn)確定其承載力，據(jù)此回答：5）已知上題撓度測(cè)點(diǎn)的計(jì)算撓度值為3.00mm，則以下說(shuō)法正確的是（）。A.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力滿足要求B.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力滿足要求C.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.76，承載力不滿足要求D.校驗(yàn)系數(shù)λ=0.86，承載力不滿足要求

12、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中,采集的振動(dòng)信號(hào)擬用于頻域（頻譜）分析,假定有用信號(hào)的頻率范圍為0.5Hz~10Hz,則采樣頻率應(yīng)?。ǎ.5HzB.10HzC.15HzD.30Hz

13、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道,稱為（）。A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道

14、預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗(yàn)中加載分成（）級(jí)。A.2B.3C.4D.5

15、隧道工程檢測(cè)中瞬變電磁法超前地質(zhì)探測(cè)對(duì)下列異常體中的（）響應(yīng)較敏感。A.含水體B.溶洞C.裂隙帶D.斷層

16、若在防水混凝土抗?jié)B等級(jí)試驗(yàn)中加壓至0.9MPa,經(jīng)8h后第三個(gè)試件滲水,則停止試驗(yàn),試件的抗?jié)B等級(jí)以（）表示。A.P6B.P8C.P9D.P10

17、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測(cè)法測(cè)得超聲波速為4200m/s，用沖擊一回波法測(cè)定其平均峰值頻率為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）隧道二次襯砌厚度為（）A.29.1cmB.30.1cmC.40.2cmD.30.8cm

18、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂層厚度檢查數(shù)量的要求是（）。A.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于2件B.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件C.按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件D.按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于5件

19、隧道混凝土襯砌，調(diào)制混凝土拌和物時(shí)，集料質(zhì)量偏差不得超過(guò)（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%

20、JTG-T3512-2020:采用對(duì)測(cè)的方式進(jìn)行基樁完整性超聲檢測(cè)時(shí),收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)由下向上移動(dòng),其步長(zhǎng)不應(yīng)大于（）。A.10cmB.20cmC.25cmD.30cm

21、在對(duì)豎直樁進(jìn)行鉆孔傾斜度檢測(cè)時(shí)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不超過(guò)樁長(zhǎng)的（）時(shí)，滿足使用要求。A.1%B.2%C.0.3%D.0.5%

22、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量,在長(zhǎng)大隧道中,通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成,要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng),就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。6）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí),應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn),停留10～20mn待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)。A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行

23、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm100mm100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1

24、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定：在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率宜介于（）之間。（2013真題）A.0.80～1.0B.0.85～1.0C.0.90～1.05D.0.95～1.05

25、隧道單孔防水分段注漿注漿量應(yīng)不小于設(shè)計(jì)注漿量的（）。A.70%B.80%C.90%D.100%

26、某公司計(jì)量測(cè)試中心對(duì)某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)檢測(cè),檢測(cè)里程及測(cè)線布置:DK371+318.0～DK371+783.0（洞口）,共465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測(cè)試中心工作人員需要掌握以下基本知識(shí)。（1）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)用（）探測(cè)地下介質(zhì)分布狀況。A.超聲波B.地震波C.高頻電磁波D.低頻電磁波

27、噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射,并將鋼架覆蓋,臨空一側(cè)的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于（）。A.10mmB.20mmC.30mmD.40mm

28、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的評(píng)級(jí)順序應(yīng)該是（）。A.分部工程→分項(xiàng)工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目B.分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目C.檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程D.檢驗(yàn)批→單位工程→分項(xiàng)工程→分部工程

29、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（1）檢測(cè)單位抽檢了噴射混凝土集料質(zhì)量，其中對(duì)于細(xì)集料采用的粗砂，細(xì)度模數(shù)宜（）。A.大于1.5B.3.1-3.7C.小于1.5D.小于2.5

30、板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗(yàn)，每對(duì)支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對(duì)試樣3次加載所得到的3個(gè)結(jié)果的算術(shù)平均值。但各單項(xiàng)結(jié)果與算術(shù)平均值之間的偏差大于算術(shù)平均值的()時(shí)，應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)一次。A.5%B.3%C.2%D.1%

31、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)加壓速率應(yīng)保持在（）。A.0.05~0.1MPa/sB.0.5~1.0MPa/sC.1~2MPa/sD.5~10MPa/s

32、隧道周邊位移量測(cè),確定初讀數(shù)時(shí)要求連續(xù)量測(cè)3次的（）。A.最大值B.最小值C.平均值D.極差

33、對(duì)于中硬巖的炮眼痕跡保存率應(yīng)大于（）。A.0.8B.0.7C.0.5D.0.4

34、依據(jù)交通運(yùn)輸部標(biāo)準(zhǔn)JT/T329—2010：預(yù)應(yīng)力鋼絞線的扁錨張拉端錨具，鋼絞線直徑為15.2mm，錨固根數(shù)為7根，下列標(biāo)記正確的是（）A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7

35、鋼筋冷彎試驗(yàn)后，彎曲外側(cè)表面無(wú)裂紋指的是（）。A.長(zhǎng)度>1mm，≤3mmB.長(zhǎng)度>2mm，≤5mmC.長(zhǎng)度>3mm，≤5mmD.長(zhǎng)度>5mm，≤10mm

36、對(duì)于自穩(wěn)時(shí)間很短（12h）的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段,一般采用（）預(yù)加固處理措施。A.超前錨桿支護(hù)B.管棚鋼架超前支護(hù)C.超前小導(dǎo)管預(yù)注漿D.地表注漿加固

37、石料軟化系數(shù)計(jì)算取3個(gè)試件算術(shù)平均值,3個(gè)值中最大與最小之差不應(yīng)超過(guò)平均值的（）。A.10%B.15%C.20%D.25%

38、在混凝土抗?jié)B試驗(yàn)中,某組試件各塊表面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象時(shí)的最大壓力如下表。試件編號(hào)|1|2|3|4|5|6最大水壓力（MPa）|0.9|1.0|1.1|1.0|0.8|0.7,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（3）防水混凝土抗?jié)B試驗(yàn)的試件形狀為（）。A.圓柱體B.圓臺(tái)體C.正方形D.棱柱體

39、橋梁靜載試驗(yàn)中，與控制截面的內(nèi)力值相等的試驗(yàn)荷載稱作（）A.集中荷載B.控制荷載C.等效荷載D.分級(jí)荷載

40、隧道初期支護(hù)變形為允許變形值的（）時(shí),應(yīng)綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工,加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),必要時(shí)采取相應(yīng)工程措施。A.1/3B.3/4C.1/4D.1/5

41、硬巖是指巖石抗壓極限強(qiáng)度大于（）。A.50MPaB.55MPaC.60MPaD.70MPa

42、橋梁技術(shù)狀況評(píng)定評(píng)分為85分,該橋?yàn)椋ǎ╊悩蛄骸.1B.2C.3D.4

43、矢跨比小于等于（）時(shí)，拱橋的基本振型和梁橋一樣。（2014真題）A.1/8B.1/10C.1/12D.1/11

44、隧道瞬變電磁法是一種（）的電測(cè)方法。（2013真題）A.時(shí)間域B.空間域C.頻率域D.幅值域

45、隧道明洞拱背回填必須對(duì)稱分層夯實(shí),每層厚度不宜大于（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.40cm

46、修建某特長(zhǎng)雙車道公路隧道的過(guò)程中,由于地下水比較豐富,出現(xiàn)了涌水現(xiàn)象。根據(jù)上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（3）影響漿液擴(kuò)散半徑、注漿壓力和流量的指標(biāo)是（）。A.黏度B.滲透能力C.膠凝時(shí)間D.滲透系數(shù)

47、對(duì)極破碎地層、坍方體、巖堆等地段,隧道一般采用（）支護(hù)方式。A.超前錨桿B.超前管棚C.超前小導(dǎo)管D.地表砂漿錨桿

48、隧道開挖在工程上應(yīng)用最廣的方法是（）。A.機(jī)掘法B.機(jī)鉆法C.人工法D.鉆爆法

49、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。81）對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。A.1mmB.6.5mmC.7mmD.10mm

50、盆式支座實(shí)測(cè)荷載一豎向壓縮變形曲線應(yīng)呈線性關(guān)系,且卸載后殘余變形應(yīng)小于支座設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%二、多選題

51、隧道明洞拱背回填施工時(shí)，拱圈混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）且拱頂回填高度達(dá)到0.7m以上時(shí)，方可拆除拱架。A.30%B.50%C.70%D.100%

52、噴射泥土強(qiáng)度包括抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度、黏結(jié)強(qiáng)度等指標(biāo)、在一般試檢測(cè)中，可通過(guò)檢測(cè)噴射混凝土的()，并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。A.抗拉強(qiáng)度B.抗壓強(qiáng)度C.強(qiáng)度系數(shù)D.黏結(jié)強(qiáng)度

53、評(píng)定混凝土材料風(fēng)化狀況時(shí)，構(gòu)件表面砂粒附著不明顯或略顯粗糙，準(zhǔn)確表述應(yīng)為（）。（2013真題）A.微風(fēng)化B.弱風(fēng)化C.輕度風(fēng)化D.中度風(fēng)化

54、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。（2017真題）A.50mB.100mC.200mD.500m

55、橋梁次要部件材料有嚴(yán)重缺陷，出現(xiàn)功能降低，進(jìn)一步惡化將不利于主要部件，影響正常交通，其技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度應(yīng)為:（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

56、噴射混凝土回彈率應(yīng)予以控制,其中拱部和邊墻應(yīng)分別不大于（）A.25%、15%B.20%、15%C.20%、10%D.10%、5%

57、進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí),在被測(cè)鋼筋的同一位置應(yīng)重復(fù)讀?。ǎ┐螖?shù)據(jù),且相差不能超過(guò)1mm,否則數(shù)據(jù)無(wú)效。A.2~3B.3~4C.4~5D.5~6

58、當(dāng)前適合錨桿錨固質(zhì)量檢測(cè)的方法有（）。（2013真題）A.地質(zhì)雷達(dá)法B.TRT法C.聲波法D.TST法

59、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:盆式橡膠支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad

60、隧道短距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào),預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-200mC.200m以上D.500m以上

61、分項(xiàng)工程的實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢驗(yàn)中,機(jī)電工程的合格率應(yīng)達(dá)到（）。A.85%B.90%C.95%D.100%

62、橋梁承載能力評(píng)定時(shí)，大噸位車輛混入率指車輛質(zhì)量超過(guò)（）的車輛所占比例。A.15tB.20tC.30tD.40t

63、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用塑料波紋管環(huán)剛度試驗(yàn)試樣從5根管材上各截?。ǎ┻M(jìn)行試驗(yàn)。A.100mm±10mmB.200mm±10mmC.300mm±10mmD.500mm±10mm

64、某在用鋼筋混凝土拱橋,交通繁忙且重車較多,需對(duì)進(jìn)行橋梁承載能力的檢測(cè)評(píng)定,試完成以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定。（3）酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應(yīng)為（）。A.紫色B.藍(lán)色C.黑色D.不變色

65、某隧道在施工過(guò)程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（4）化學(xué)漿液黏度測(cè)定的恒溫水的溫控精度為（）。A.20℃±1℃B.25℃±1℃C.20℃±2℃D.25℃±2℃

66、高速公路運(yùn)營(yíng)隧道二次襯砌進(jìn)行地質(zhì)雷達(dá)無(wú)損專項(xiàng)檢測(cè)。4）本隧道通過(guò)明洞段標(biāo)定計(jì)算所得的混凝土相對(duì)介電常數(shù)為（）A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25

67、2、對(duì)某樁徑D=1200mm的樁使用超聲透射法檢測(cè)基樁完整性，回答以下問(wèn)題。90）若檢測(cè)成果圖如下圖所示，則該樁應(yīng)判別為（）。A.I類B.Ⅱ類C.Ⅲ類D.IV類

68、根據(jù)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法實(shí)施細(xì)則》（交公路發(fā)[2010]65號(hào)文），以下說(shuō)法正確的是（）A.隧道以每座作為一個(gè)單位工程B.特長(zhǎng)隧道、長(zhǎng)隧道分為多個(gè)合同段施工時(shí)，不能將每個(gè)合同段作為一個(gè)單程，而是以全隧道為一個(gè)單位工程C.隧道初期支護(hù)、二次襯砌、總體、路面分別作為一個(gè)分部工程D.交、竣工時(shí)，隧道襯砌主要檢測(cè)襯砌強(qiáng)度與大面平度兩項(xiàng)

69、梳齒板式伸縮裝置尺寸偏差檢測(cè)時(shí)（）取其斷面測(cè)量后，按平均值取用.A.lmB.2mC.3mD.4m

70、在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時(shí),缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和自振頻率對(duì)應(yīng)的權(quán)重為（）。A.0.4：0.3：0.3B.0.3：0.3：0.4C.0.3：0.4：0.3D.0.2：0.4：0.4

71、采用洛氏硬度計(jì)檢測(cè)錨具硬度時(shí),相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（）,并應(yīng)不小于2mm。A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍

72、某檢測(cè)中心進(jìn)行熱軋帶肋鋼筋拉伸的委托檢測(cè)項(xiàng)目，用戶委托的熱軋帶肋鋼筋試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息意見(jiàn)下表。用戶要求試驗(yàn)人員采用GB1499.2-2007《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》進(jìn)行檢測(cè)。熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗(yàn)計(jì)算抗拉強(qiáng)度時(shí)，取鋼筋的（）值。A.實(shí)測(cè)橫截面面積B.參考橫截面面積C.公稱橫截面面積D.理論橫截面面積

73、運(yùn)營(yíng)隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營(yíng)管理中的一項(xiàng)重要工作,通過(guò)結(jié)構(gòu)檢查,了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況,為隧道維修,保養(yǎng)及隧道安全運(yùn)營(yíng)管理提供科學(xué)依據(jù)。（5）.某地高速公路隧道定期檢查結(jié)果見(jiàn)下表,根據(jù)隧道各部分的狀況值,判定該隧道為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類

74、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、夾具硬度檢測(cè)環(huán)境溫度一般在10~35℃室溫下進(jìn)行,有嚴(yán)格要求時(shí)應(yīng)控制在（）。A.23℃±3℃B.23℃±5℃C.25℃±3℃D.25℃±5℃

75、隧道周邊收斂和拱頂下沉量測(cè)斷面，一般間隔（）布設(shè)一個(gè)斷面。（2013真題）A.10～60mB.5～50mC.5～60mD.10～50m

76、后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，孔道壓漿時(shí)需制取試件規(guī)格為（）。A.70.7mm×70.7mm×70.7mmB.100mm×100mm×100mmC.150mm×150mm×150mmD.40mm×40mm×160mm

77、混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)中，當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)，加載速度為（）。A.0.02~0.05MPa/sB.0.08~0.1MPa/sC.0.1~0.5MPa/sD.0.5~1.0MPa/s

78、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中,混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50時(shí)的加荷速度宜為（）。A.0.1~0.3MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.1.0~1.5MPa/s

79、在拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m

80、以下選項(xiàng)中，哪一項(xiàng)不屬于橋梁現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)的觀測(cè)內(nèi)容（）。A.靜應(yīng)變、靜撓度、裂縫測(cè)試B.試驗(yàn)荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異?，F(xiàn)象觀測(cè)C.橋梁結(jié)構(gòu)抗震性能測(cè)試D.結(jié)構(gòu)動(dòng)力（自振）特性和行車動(dòng)力反應(yīng)（響應(yīng)）測(cè)試

81、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。隧道風(fēng)速檢測(cè)說(shuō)法有誤的是()A.杯式風(fēng)表和翼式風(fēng)表的區(qū)別在于，杯式風(fēng)表用于檢測(cè)0.5～10m/s翼式用于大于10m/s高風(fēng)速B.側(cè)面法測(cè)風(fēng)速時(shí)，測(cè)試人員應(yīng)背向隧道壁站立C.皮托管和壓差計(jì)可用于通風(fēng)機(jī)風(fēng)筒內(nèi)高風(fēng)速的測(cè)定D.公路隧道中一般機(jī)械通風(fēng)是指采用射流風(fēng)機(jī)縱向通風(fēng)

82、根據(jù)位移速率判斷，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.小于0.5mm/dB.小于0.1mm/dC.小于1mm/dD.小于2mm/d

83、壓漿材料是隧道施工過(guò)程中廣泛使用的材料，其性能試驗(yàn)直接工程質(zhì)量，回答以下關(guān)于注漿材料的問(wèn)題。按漿液的分散體系劃分，以顆粒直徑()為界，大的為懸濁液，如水泥漿：小的為溶液，如化學(xué)漿A.0.01umB.0.1umC.1umD.2um

84、利用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號(hào)待檢樁的樁徑為1.2m，2號(hào)待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。2號(hào)樁的檢測(cè)結(jié)果為：某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變，則該樁應(yīng)判定為（）。A.Ⅰ類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁

85、在隧道內(nèi)行車時(shí),駕駛?cè)税颠m應(yīng)需要的時(shí)間是（）。A.20sB.15sC.10sD.5s

86、鋼筋接頭拉伸試驗(yàn)要求至少有（）個(gè)試件斷于焊縫之外。A.0B.1C.2D.3

87、橋梁靜載荷載試驗(yàn)時(shí)間最好選擇在（）。A.8：00~16：00B.16：00~23：00C.22：00~次日6：00D.10：00~17：00

88、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：固定盆式橡膠支座水平承載力應(yīng)不小于支座豎向承載力的（）。A.3%B.5%C.10%D.15%

89、防水卷材熱處理尺寸變化率試驗(yàn)條件是（）。A.80℃條件下恒溫24hB.105℃條件下恒溫24hC.80℃條件下恒溫168hD.105℃條件下恒溫168h

90、盆式支座成品的轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)裝置應(yīng)由千斤頂加載系統(tǒng)、測(cè)量轉(zhuǎn)角的位移傳感器和（）組成。A.加載橫梁B.液壓油泵源C.荷載傳感器D.承力臺(tái)座

91、某隧道按照“新奧法”原則進(jìn)行設(shè)計(jì),上下雙洞分離式,單向三車道,采用三心圓內(nèi)輪廓,隧道長(zhǎng)770m,凈寬14.55m,凈高7.9m,屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)斷面圍巖級(jí)別屬于Ⅲ級(jí)圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進(jìn)行自動(dòng)測(cè)量,檢測(cè)精度為±1mm,每25m檢測(cè)一個(gè)斷面。根據(jù)隧道激光斷面儀采集的數(shù)據(jù),繪制出隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。根據(jù)本隧道的相關(guān)信息,回答以下問(wèn)題:（1）本隧道激光斷面儀的測(cè)量原理為（）,測(cè)量過(guò)程中,將XJ-400型隧道激光斷面儀放置于（）,以水平方向?yàn)槠鹚惴较?按一定間距（角度或距離）依次--測(cè)定（）之間的矢徑（距離）及該矢徑與水平方向的夾角,將這些矢徑依次相連即得實(shí)際開挖的輪廓線。A.極坐標(biāo)法，任意位置，儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)B.極坐標(biāo)法，隧道中心線位置，隧道中心線到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)C.直角坐標(biāo)法，任意位置，儀器旋轉(zhuǎn)中心到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)D.直角坐標(biāo)法，隧道中心線位置，隧道中心線到實(shí)際開挖輪廓線的交點(diǎn)

92、在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r其材料用量應(yīng)以()計(jì)。A.體積B.質(zhì)量C.容重D.密度

93、混凝土中氯離子含量檢測(cè)，混凝土氯離子含量（）時(shí)，可評(píng)定鋼筋銹蝕的可能性不確定。A.＞2B.＜0.15C.[0.15;0.40]D.[0.40;0.70]

94、橋梁組成部分的最小單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.結(jié)構(gòu)D.材料

95、測(cè)量石料試樣單軸抗壓強(qiáng)度時(shí)連續(xù)均勻地加荷，加荷速度取每秒鐘（）。A.（0.3-0.5）MPaB.（0.5-0.8）MpaC.（0.5-1.0）MPaD.（1.0-1.5）MPa

96、隧道錨桿支護(hù)孔位偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm

97、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長(zhǎng)大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。1）空盒氣壓計(jì)測(cè)量時(shí)，應(yīng)將盒面（）放置在被測(cè)地點(diǎn)，停留10~20min待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)。（2017真題）A.倒置B.豎立C.水平D.與邊墻平行

98、石料的單軸壓縮變形采用的試件個(gè)數(shù)為（）。A.3B.6C.9D.12

99、某高速公路隧道土建結(jié)構(gòu)評(píng)分85,機(jī)電設(shè)施評(píng)分95,其他工程設(shè)施評(píng)分98,該隧道總體技術(shù)狀況類別為（）。A.1類B.2類C.3類D.4類

100、修建某雙車道公路隧道,已知洞口地質(zhì)條件為破碎的V級(jí)圍巖,雨季地表水豐富,洞頂覆土為10m,結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（3）激光斷面儀法的測(cè)定原理是（）。A.坐標(biāo)法B.直角坐標(biāo)法C.極坐標(biāo)法D.空間坐標(biāo)法

參考答案與解析

1、答案：C本題解析：迎面法測(cè)風(fēng)速，由于人體位于風(fēng)表的正后方，人體的正面阻力減低流經(jīng)風(fēng)表的流速，因此用該法測(cè)得的風(fēng)速需經(jīng)校正后才是真實(shí)風(fēng)速，換算公式為v=1.14vs=1.14×12=13.68m/s。與2017年綜合題第19題完全相同。

2、答案：D本題解析：公路隧道結(jié)構(gòu)由主體結(jié)構(gòu)和附屬結(jié)構(gòu)兩部分組成。主體結(jié)構(gòu)是為了保持圍巖體的穩(wěn)定和行車安全而修建的人工永久建筑物，通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物。而排水導(dǎo)坑不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)。

3、答案：A本題解析：根據(jù)JTG/TJ21-2015，對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載頻率宜介于0.85-1.05之間。

4、答案：C本題解析：JTG/TJ21-2011還規(guī)定：當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度為1或2時(shí)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的總體狀況較好，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算；當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥3時(shí)，應(yīng)進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評(píng)定檢算，并采用引入檢算系數(shù)Z的方式對(duì)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、裂縫寬度和變形進(jìn)行修正計(jì)算。

5、答案：D本題解析：《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、夾具和連接器》（JT/T329-2010）P5頁(yè)，周期荷載性能：用于抗震結(jié)構(gòu)中的錨具，還應(yīng)滿足循環(huán)次數(shù)為50次的周期荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)應(yīng)力上限取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的80%，下限取鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%。

6、答案：B本題解析：錨桿、噴射混凝土及鋼構(gòu)件都屬于隧道支護(hù)體系。

7、答案：D本題解析：公路工程標(biāo)準(zhǔn)體系分為：公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系（JTG）和公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)體系（JTG/T）共包括12大類。

8、答案：D本題解析：（1）F=（1-n）/（1+n），T=2/（1+n）;（2）當(dāng)n=1時(shí)，F(xiàn)=0，T=l，即樁身無(wú)反射波信號(hào)，應(yīng)力波全透射，表示樁身完整。但這-情況在實(shí)際檢測(cè)中曼諸多因素的影響，很難達(dá)到，n值只能接近于1。（3）當(dāng)n>l時(shí)，F(xiàn)＜0，T>0，反射波為上行拉力波，與入射波同相，在樁頂檢測(cè)出的反射波速度和應(yīng)力與入射波信號(hào)極性一致，此時(shí)表示樁身有縮徑、離析、空洞等。（4）當(dāng)n＜1時(shí)，F(xiàn)>0，T>0，反射波為上行壓縮波，在樁頂接收到的反射波速度和應(yīng)力與入射波信號(hào)極性相反，此時(shí)表示樁身有擴(kuò)徑、膨脹等病害。

9、答案：C本題解析：計(jì)算強(qiáng)度用橫截面面積采用公稱橫截面面積。

10、答案：B本題解析：在一般試驗(yàn)檢測(cè)中,只檢測(cè)噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度,并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。

11、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

12、答案：D本題解析：采樣定理為要保證從信號(hào)采樣后的離散時(shí)間信號(hào)無(wú)失真地恢復(fù)原始時(shí)間連續(xù)信號(hào)（即采樣不會(huì)導(dǎo)致任何信息丟失），必須滿足采樣頻率至少是信號(hào)最高頻率（也稱分析頻率）的2倍。本題中有用信號(hào)頻率范圍是0.5~10Hz，故正確選項(xiàng)為D。

13、答案：C本題解析：連拱隧道,指并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道。

14、答案：C本題解析：以預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的20%、40%、60%、80%，分4級(jí)等速加載。

15、答案：A本題解析：瞬變電磁法是一種時(shí)間域的電磁探測(cè)方法,瞬變電磁法超前地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè)原理是在隧道掌子面布設(shè)一定波形電流的發(fā)射線圈,向掌子面前方發(fā)射一次脈沖磁場(chǎng),并在掌子面前面低阻異常帶產(chǎn)生感應(yīng)電流；在一次脈沖磁場(chǎng)間新期間,感應(yīng)電流不會(huì)立即消失,在其周圍空間形成隨時(shí)間衰減的二次磁場(chǎng)；通過(guò)掌子面接收線圈接收二次磁場(chǎng)的變化,就可以判斷前方低阻異常帶電性要素,并推斷出前方地質(zhì)異常體位置和規(guī)模,進(jìn)而推斷圍巖破碎、含水、地質(zhì)構(gòu)造等情況?？傮w而言,前方地質(zhì)體的導(dǎo)電性越好,二次磁場(chǎng)（瞬變場(chǎng)）的強(qiáng)度就越大且熱損耗就越小,故衰減越慢,延遲時(shí)間越長(zhǎng)。

16、答案：B本題解析：當(dāng)加壓至設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)規(guī)定壓力，經(jīng)8h后第三個(gè)試件仍不滲水，表明混凝土已滿足設(shè)計(jì)要求，也可停止試驗(yàn)。P=10H-1式中：P——混凝土抗?jié)B等級(jí)；H——6個(gè)試件中有3個(gè)試件滲水時(shí)的水壓力，MPa。

17、答案：D本題解析：（5）該隧道襯砌厚度：h=v/2f=4200/（2×68）=30.8cm。

18、答案：B本題解析：《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001），檢查數(shù)量：按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類構(gòu)件不應(yīng)少于3件。

19、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

20、答案：C本題解析：JGJ106-2014第59

21、答案：A本題解析：在灌注樁的施工過(guò)程中，能否確?；鶚兜膬A斜度，是衡量基樁能否有效地發(fā)揮作用的一個(gè)關(guān)鍵因素。一般對(duì)于豎直樁，其傾斜度允許偏差范圍在50~200mm，或是樁長(zhǎng)的0.5%~1%。

22、答案：C本題解析：測(cè)量時(shí)將盒面水平放置在被測(cè)地點(diǎn),停留10~20min待指針?lè)€(wěn)定后再讀數(shù)。與2017年綜合題第16題完全相同。

23、答案：B本題解析：混凝土性能試驗(yàn)試件的尺寸、數(shù)量及尺寸修正。為100mm100mm100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為0.95；200mm200mm200mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為1.05。

24、答案：D本題解析：根據(jù)JTG/TJ21-2015，對(duì)交、竣工驗(yàn)收荷載試驗(yàn)，靜載試驗(yàn)荷載頻率宜介于0.85~1.05之間，其他靜載試驗(yàn)，宜介于0.95~1.05。

25、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

26、答案：C本題解析：地質(zhì)雷達(dá)利用超高頻電磁波探測(cè)地下介質(zhì)分布，選擇C。

27、答案：B本題解析：鋼架安裝就位后，鋼架與圍巖之間的間隙應(yīng)用噴射混凝土充填密實(shí)。噴射混凝土應(yīng)由兩側(cè)拱腳向上對(duì)稱噴射，并將鋼架覆蓋，臨空一側(cè)的噴射混凝土保護(hù)層厚度應(yīng)不小于20mm。

28、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

29、答案：B本題解析：（1）噴射混凝土集料中的粗砂，其細(xì)度模數(shù)宜大于2.5。

30、答案：B本題解析：?jiǎn)雾?xiàng)結(jié)果和平均值之差不大于平均值3%，否則應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)?？箟簭椥阅Ａ吭囼?yàn)的結(jié)果判定方法與之相同。

31、答案：B本題解析：以0.5~1.0MPa/s的速率加荷直至破壞，記錄破壞荷載及加載過(guò)程中出現(xiàn)的現(xiàn)象?？箟涸嚰囼?yàn)的最大荷載記錄以N為單位，精度1%。

32、答案：C本題解析：（1）每次測(cè)量后12h之內(nèi),應(yīng)室內(nèi)對(duì)所量測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分析。（2）每條測(cè)線每次測(cè)取的3組讀數(shù),計(jì)算平均值作為本條測(cè)線本次的凈空值。

33、答案：B本題解析：表9-3，周邊炮眼痕跡保存率=殘留有痕跡的炮眼數(shù)/周邊眼總數(shù)×100%，硬巖、中硬巖和軟巖中的炮眼痕跡保存率分別為≥80%、≥70%和≥50%。

34、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

35、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

36、答案：C本題解析：超前小導(dǎo)管預(yù)注漿適用于圍巖自穩(wěn)時(shí)間很短的砂土層、砂卵（礫）石層、薄層水平層狀巖層、富水?dāng)鄬悠扑閹?；開挖后拱頂圍巖可能剝落或局部坍塌地段；塌方處理段；淺埋段；溶洞填充段。

37、答案：C本題解析：軟化系數(shù)計(jì)算值精確至0.01；3個(gè)試件平行測(cè)定，取算術(shù)平均值；3個(gè)值中最大與最小之差不應(yīng)超過(guò)平均值的20%，否則，應(yīng)另取第4個(gè)試件，并在4個(gè)試件中取最接近的3個(gè)值的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果，同時(shí)在報(bào)告中將4個(gè)值全部給出。

38、答案：B本題解析：根據(jù)《公道隧退施工技術(shù)規(guī)范》（JIGF60-2009），對(duì)于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做1組（6個(gè)）抗?jié)B試件。（2）試件形狀為圓臺(tái)體：上底直徑為175mm，下底直徑為185mm，高為150mm。（3）試件成型后24h拆模用鋼絲刷刷凈兩端面水泥漿膜，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)齡期為28d。

39、答案：C本題解析：GB/T50152-2012《混凝土結(jié)構(gòu)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》。等效荷載定義:模擬結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的實(shí)際受力狀態(tài)，使試件控制截面上主要內(nèi)力相等或相近的加載方式。

40、答案：A本題解析：初期支護(hù)變形小于允許變形值的1/3時(shí),可正常施工；初期支護(hù)變形大于等于允許變形值的1/3且小于等于允許變形值的2/3時(shí),應(yīng)綜合評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)施工,加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè),必要時(shí)采取相應(yīng)工程措施；初期支護(hù)變形大于允許變形值的2/3時(shí),應(yīng)暫停施工,采取相應(yīng)工程措施。

41、答案：C本題解析：《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG∕TD70-2010）表6.2.3-1，大于60，硬巖；30-60，中硬巖；小于30，軟巖。

42、答案：B本題解析：

43、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

44、答案：A本題解析：瞬變電磁法基本原理瞬變電磁法是一種時(shí)間域電磁法。它是利用階躍波形電磁脈沖激化，利用不接地回線向地下發(fā)射一次場(chǎng)。在一次場(chǎng)斷電后，地下介質(zhì)就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)二次場(chǎng)。由于良導(dǎo)電介質(zhì)內(nèi)感應(yīng)電流的熱損耗，二次場(chǎng)大致按指數(shù)規(guī)律隨時(shí)間衰減，形成瞬變磁場(chǎng)。二次場(chǎng)主要來(lái)源于良導(dǎo)電介質(zhì)內(nèi)的感應(yīng)電流，因此它包含著與地下介質(zhì)有關(guān)的地質(zhì)信息。二次場(chǎng)通過(guò)接收回線觀測(cè)，對(duì)所觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，據(jù)此，解釋地下介質(zhì)及相關(guān)物理參數(shù)。

45、答案：C本題解析：明洞拱背回填應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填高差不得大于0.5m，回填至拱頂齊平后應(yīng)分層滿鋪填筑。

46、答案：A本題解析：（3）黏度大小影響漿液擴(kuò)散半徑、注漿壓力和流量等參數(shù)的確定。

47、答案：B本題解析：圍巖及掌子面自穩(wěn)能力弱，開挖后拱部易出現(xiàn)塌方的地段；富水?dāng)鄬悠扑閹?；塌方處理段；淺埋段；地面有其他荷載作用的地段；對(duì)地面沉降有較高控制要求的地段；地質(zhì)較差的隧道洞口段；巖堆、（塌方）堆積體、回填土地段、層砂土質(zhì)地層地段。

48、答案：D本題解析：隧道開挖方法的選擇應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、隧道長(zhǎng)度、斷面結(jié)構(gòu)、支護(hù)襯砌設(shè)計(jì)、工期要求、機(jī)械設(shè)備的配置及裝運(yùn)等綜合確定。目前我國(guó)隧道施工應(yīng)用最多的方法的鉆爆法。

49、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

50、答案：C本題解析：表2-9，豎向承載力：壓縮變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下支座壓縮變形不大于支座總高度的2%；徑向變形在豎向設(shè)計(jì)承載力作用下盆環(huán)上口徑向變形不得大于盆環(huán)外徑的0.05%。殘余變形為卸載后，支座殘余變形小于設(shè)計(jì)荷載下相應(yīng)變形的5%。

51、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

52、答案：B本題解析：在一般試驗(yàn)檢測(cè)中，只檢測(cè)噴射混凝土的抗壓強(qiáng)度，并由此推測(cè)混凝土的其他強(qiáng)度。

53、答案：B本題解析：弱風(fēng)化：手搓構(gòu)件表面，有砂粒滾動(dòng)摩擦的感覺(jué)，手掌上附著物大多為構(gòu)件材料粉末，砂粒較少。構(gòu)件表面砂粒附著不明顯或略顯粗糙。微風(fēng)化：構(gòu)件表面直觀較光潔；中度風(fēng)化：構(gòu)件表面明顯可見(jiàn)砂粒附著或明顯粗糙；較強(qiáng)風(fēng)化：構(gòu)件表面可見(jiàn)大量砂粒附著或有輕微剝落；嚴(yán)重風(fēng)化：構(gòu)件表面可見(jiàn)大量砂粒附著，且構(gòu)件部分表層剝離或混凝土已露粗集料。

54、答案：C本題解析：根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTGF60-2009，對(duì)于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做1組（6個(gè)）抗?jié)B試件。

55、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

56、答案：A本題解析：《巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范》（GB50086-2015）規(guī)定,回彈率應(yīng)予以控制,拱部不應(yīng)大于25%,邊墻不應(yīng)大于15%。

57、答案：A本題解析：保護(hù)層厚度的測(cè)讀：每一測(cè)點(diǎn)宜讀取2~3次穩(wěn)定讀數(shù)，且相差不能超過(guò)1mm，否則數(shù)據(jù)無(wú)效，精確至1mm。

58、答案：C本題解析：錨固密實(shí)度檢測(cè)主要采用聲波反射法原理進(jìn)行。

59、答案：B本題解析：表2-9,轉(zhuǎn)角:支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)角度不小于0.02rad。

60、答案：A本題解析：超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可劃分為：長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)、中距離預(yù)報(bào)和短距離預(yù)報(bào)。長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)：對(duì)不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)情況進(jìn)行長(zhǎng)距離宏觀預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在距掌子面前方200m以上，并根據(jù)揭示情況進(jìn)行修正。中距離預(yù)報(bào)：在長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)基礎(chǔ)上，采用地震波反射法、超聲波反射法、瞬變電磁法、深孔水平鉆探等，對(duì)掌子面前方30一200m范圍內(nèi)地質(zhì)情況較詳細(xì)的預(yù)報(bào)。短距離預(yù)報(bào)：在中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，采用紅外探測(cè)、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)和超前鉆孔，微觀地探明掌子面前方30m范圍內(nèi)地下水出露、地層巖性及不良地質(zhì)情況等。

61、答案：D本題解析：分項(xiàng)工程采用合格率評(píng)定法，即按規(guī)定的方法和頻率對(duì)相應(yīng)檢查項(xiàng)目進(jìn)行檢驗(yàn)，由檢查項(xiàng)目的觀測(cè)點(diǎn)（組）數(shù)的合格率評(píng)定其是否符合要求；分項(xiàng)工程所屬的檢查項(xiàng)目均滿足合格率等要求（外觀質(zhì)量也不得突破限制缺陷），分項(xiàng)工程才能評(píng)定為合格。具體規(guī)定包括：（1）檢查項(xiàng)目分關(guān)鍵項(xiàng)目和一般項(xiàng)目；（2）關(guān)鍵項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于95%（機(jī)電工程為100%）；（3）一般項(xiàng)目的合格率不應(yīng)低于80%；（4）有極值規(guī)定的檢查項(xiàng)目，任一單個(gè)檢測(cè)值不得突破規(guī)定極值。

62、答案：C本題解析：按《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）的相關(guān)規(guī)定，大噸位車輛混入率是指車輛質(zhì)量超過(guò)30t的車輛所占比例。

63、答案：C本題解析：從5根管材上各截取長(zhǎng)300mm土10mm試樣一段，兩端與軸線垂直切平。

64、答案：D本題解析：混凝土碳化就是混凝土中的堿性物質(zhì)與空氣中CO2發(fā)生化學(xué)反應(yīng)后生成碳酸鹽和水等中性物質(zhì)。酒精酚酞試劑作為無(wú)色的酸堿指示劑,遇到堿性物質(zhì)變?yōu)樽霞t色,遇到酸性或中性物質(zhì)不變色。

65、答案：B本題解析：（4）化學(xué)漿液黏度測(cè)定的恒溫水的溫控精度為25℃±1℃。

66、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

67、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

68、答案：A本題解析：隧道工程④（每座或每合同段）④雙洞隧道每單洞作為一個(gè)單位工程。

69、答案：B本題解析：JT/T327-2016《公路橋粱伸縮裝置通用技術(shù)條件》。梳齒板式伸裝置尺寸偏差應(yīng)采用標(biāo)定的鋼直尺、游標(biāo)卡尺、平整度儀、水準(zhǔn)儀等測(cè)量，每2m取其斷面測(cè)量后，按平均值取用。

70、答案：A本題解析：圬工與配筋混凝土橋梁，應(yīng)綜合考慮橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件表觀缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和橋梁結(jié)構(gòu)自振頻率，缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和自振頻率對(duì)應(yīng)的權(quán)重為0.4：0.3：0.3，再確定承載能力檢算系數(shù)。

71、答案：D本題解析：洛氏硬度試驗(yàn)：兩相鄰壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕直徑的4倍，但不得小于2mm，任一壓痕中心距試樣邊緣距離至少為壓痕直徑的2.5倍，但不得小于1mm。

72、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

73、答案：C本題解析：土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)定時(shí),當(dāng)洞口、洞門、襯砌、路面和吊頂及預(yù)埋件項(xiàng)目的評(píng)定狀況值達(dá)到3或4時(shí),對(duì)應(yīng)土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況應(yīng)直接評(píng)定為4類或5類。表中襯砌和路面都評(píng)定為3類,所以直接評(píng)定為4類。

74、答案：B本題解析：溫度條件：硬度檢測(cè)一般在10~35℃室溫下進(jìn)行，對(duì)于溫度要求嚴(yán)格的試驗(yàn)，溫度為23℃±5℃使用洛氏硬度計(jì)時(shí)，應(yīng)在較小的溫度變化范圍內(nèi)進(jìn)行。

75、答案：B本題解析：周邊位移量測(cè)沿隧道縱向每5-50m布置一個(gè)量測(cè)斷面。

76、答案：D本題解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)制作留取不少于3組尺寸為40mm×40mm×160mm的試件，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度試驗(yàn)，作為質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。試驗(yàn)方法應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》（GB/T17671）的規(guī)定執(zhí)行。

77、答案：A本題解析：加荷時(shí)，應(yīng)保持均勻、連續(xù)。當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)，加荷速度為0.02~0.05MPa/s；當(dāng)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)大于C30小于C60時(shí)，加荷速度為0.05~0.08MPa/s；當(dāng)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)大于或等于C60時(shí)，加荷速度為0.08~0.10MPa/s。當(dāng)試件接近破壞而開始迅速變形時(shí)，不得調(diào)整試