(高清版)GB∕T 38146.1-2019 中國汽車行駛工況 第1部分：輕型汽車

2019-10-18發(fā)布2020-05-01實(shí)施國家市場監(jiān)督管理總局GB/T38146.1—2019 I 3附錄A(規(guī)范性附錄)中國輕型汽車行駛工況數(shù)據(jù) 6附錄B(規(guī)范性附錄)中國汽車行駛工況開發(fā)一般方法 I本部分為GB/T38146的第1部分。11范圍下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引N?類和最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過3500kg的M?類車輛使用的中國汽車行駛工況。2v——車輛速度，單位為千米每小時(shí)(km/h);車輛行駛過程中的加速度a小于或等于一0.15m/s2的工況。車輛行駛過程中的加速度a的絕對(duì)值小于0.15m/s2,且車輛的行駛速度v大于或等于0.5km/h的工況。車輛行駛過程中的加速度a的絕對(duì)值小于0.15m/s2,且車輛的行駛速度v小于0.5km/h的工況。車輛行駛過程中的加速工況時(shí)長占總工況時(shí)長的比例。減速比例decelerationratio車輛行駛過程中的減速工況時(shí)長占總工況時(shí)長的比例。勻速比例cruiseratio車輛行駛過程中的勻速工況時(shí)長占總工況時(shí)長的比例。車輛行駛過程中的怠速工況時(shí)長占總工況時(shí)長的比例。平均速度averagespeed車輛行駛過程中所有工況速度的平均值。運(yùn)行平均速度averagerunningspeed車輛行駛過程中所有非怠速工況速度的平均值。車輛行駛過程中的所有加速工況的平均加速度。3減速段平均減速度averagedecelerationi——采樣時(shí)刻，單位為秒(s);4工況構(gòu)成中國乘用車行駛工況(CLTC-P)包括低速(1部)、中速(2部)和高速(3部)3個(gè)速度區(qū)間，工況時(shí)長共計(jì)1800s,工況曲線如圖1所示，工況曲線統(tǒng)計(jì)特征如表1所示，工況逐秒數(shù)據(jù)見附錄A。本工況開2部(693s)w1部(674s)04表1CLTC-P工況曲線統(tǒng)計(jì)特征1部3部運(yùn)行時(shí)間/s最大速度/(km/h)最大加速度/(m/s2)最大減速度/(m/s2)平均速度/(km/h)運(yùn)行平均速度/(km/h)加速段平均加速度/(m/s2)減速段平均減速度/(m/s2)相對(duì)正加速度/(m/s2)中國輕型商用車行駛工況(CLTC-C)包括低速(1部)、中速(2部)和高速(3部)3個(gè)速度區(qū)間，工況時(shí)長共計(jì)1800s,工況曲線如圖2所示，工況曲線統(tǒng)計(jì)特征如表2所示，工況逐秒數(shù)據(jù)見附錄A。本工況開發(fā)的方法見附錄B。速度/(km速度/(km/h)1部(735s)M2部(615s)3部(450s)051部3部運(yùn)行時(shí)間/s最大速度/(km/h)最大加速度/(m/s2)最大減速度/(m/s2)平均速度/(km/h)運(yùn)行平均速度/(km/h)加速段平均加速度/(m/s2)減速段平均減速度/(m/s2)相對(duì)正加速度/(m/s2)6A.1CLTC-P工況數(shù)據(jù)見表A.1。時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)01234567897表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)8表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)9表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.1(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)A.2CLTC-C工況數(shù)據(jù)見表A.2。表A.2CLTC-C工況數(shù)據(jù)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)0123456789表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)20表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)表A.2(續(xù))時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)時(shí)間/s速度/(km/h)B.2試驗(yàn)規(guī)劃于3個(gè)月。統(tǒng)計(jì)學(xué)要求B.5工況合成B.5.1計(jì)算各城市各速度區(qū)間的速度-加速度聯(lián)立分布，利用各速度區(qū)間不同城市的權(quán)重進(jìn)行加權(quán)，獲取各個(gè)速度區(qū)間統(tǒng)一的速度-加速度聯(lián)立分布。B.5.2根據(jù)實(shí)際需求和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，確定工況曲線總時(shí)長。B.5.3各速度區(qū)間的權(quán)重乘以工況曲線的總時(shí)長得到各速度區(qū)間的時(shí)長。B.5.4根據(jù)各速度區(qū)間的時(shí)長和對(duì)應(yīng)速度區(qū)間運(yùn)動(dòng)片段及怠速片段的平均時(shí)長確定各速度區(qū)間需要選擇的運(yùn)動(dòng)片段數(shù)目和怠速片段數(shù)目：yst,i=(T;—Tia,i)/(Tst,其中，Ts.;為運(yùn)動(dòng)片段的平均時(shí)間長度，Tia.;為怠速片段的平均時(shí)間長度，nst,;為運(yùn)動(dòng)片段個(gè)數(shù)，nia,i為怠速片段個(gè)數(shù)。各參數(shù)取值通過數(shù)據(jù)分析獲得。B.5.5根據(jù)各速度區(qū)間需要選擇的運(yùn)動(dòng)片段數(shù)目和怠速片段數(shù)目和對(duì)應(yīng)的運(yùn)動(dòng)和怠速片段時(shí)長累計(jì)分布，采用等分的方法確定具體的運(yùn)動(dòng)和怠速片段時(shí)長。B.5.6將根據(jù)片段時(shí)長選擇出來的候選運(yùn)動(dòng)片段按照笛卡爾積進(jìn)行自由組合，將組合后片段的速度-加速度聯(lián)立分布與統(tǒng)一的速度-加速度聯(lián)立分布進(jìn)行卡方檢驗(yàn)。由于可能的短片段組合數(shù)目較多，為了將計(jì)算量和卡方檢驗(yàn)次數(shù)控制在合理的范圍內(nèi)，利用平均速度、相對(duì)正加速度、加速、參數(shù)對(duì)短片段組合進(jìn)行初步篩選，只對(duì)滿足條件的短片段組合