2022-2023年度廣東省職業(yè)院校學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能大賽新增賽項(xiàng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與維護(hù)賽項(xiàng)競(jìng)賽規(guī)程

2022-2023年度廣東省職業(yè)院校學(xué)生專(zhuān)業(yè)技

能大賽新增賽項(xiàng)—城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與維

護(hù)賽項(xiàng)競(jìng)賽規(guī)程

一、賽項(xiàng)名稱(chēng)

賽項(xiàng)編號(hào)：ZZ014

賽項(xiàng)名稱(chēng)：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與維護(hù)

賽項(xiàng)組別：中職組

二、競(jìng)賽目的

通過(guò)競(jìng)賽，展示現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)產(chǎn)

業(yè)，以及新職業(yè)之城市軌道交通信號(hào)維護(hù)職業(yè)等領(lǐng)域的職業(yè)

教育改革成就；考核參賽選手在辦理列車(chē)出入段等正常行車(chē)

組織作業(yè)、辦理信號(hào)重開(kāi)等非正常行車(chē)組織作業(yè)、應(yīng)急處置

現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)等突發(fā)事件、信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)和故障處理等方面的實(shí)

踐操作能力；同時(shí)考核參賽選手的安全生產(chǎn)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、規(guī)

范操作、精益求精等職業(yè)素質(zhì)；推動(dòng)職業(yè)教育國(guó)家教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)

的落地實(shí)施，引領(lǐng)中等職業(yè)學(xué)校城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、城

市軌道交通信號(hào)維護(hù)專(zhuān)業(yè)的數(shù)字化升級(jí)和師資隊(duì)伍、實(shí)訓(xùn)基

地建設(shè)；促進(jìn)城市軌道交通車(chē)站行車(chē)作業(yè)、車(chē)站突發(fā)事件應(yīng)

急處置、城軌信號(hào)系統(tǒng)操作與檢測(cè)等專(zhuān)業(yè)課程及綜合實(shí)訓(xùn)課

程改革，落實(shí)崗課賽證綜合育人、產(chǎn)教協(xié)同育人；助推具有

工匠精神的城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與維護(hù)復(fù)合型高素質(zhì)技術(shù)技

能人才的培養(yǎng)，滿足城市軌道交通行業(yè)高速發(fā)展的需要，助

1

力交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略和職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展。

同時(shí)通過(guò)本次省賽，選出廣東省參加全國(guó)職業(yè)院校技能

大賽（城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與維護(hù)賽項(xiàng)）的代表隊(duì)，代表廣東

省參加全國(guó)職業(yè)院校技能大賽城市軌道交通運(yùn)營(yíng)與維護(hù)賽

項(xiàng)競(jìng)賽。

三、競(jìng)賽內(nèi)容

（一）賽項(xiàng)考查的技術(shù)技能

本賽項(xiàng)競(jìng)賽內(nèi)容全面對(duì)標(biāo)國(guó)賽項(xiàng)目，主要面向城市軌道

交通車(chē)站客運(yùn)服務(wù)和城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)兩個(gè)職業(yè)

崗位群，對(duì)接城市軌道交通服務(wù)員和軌道交通信號(hào)工兩項(xiàng)國(guó)

家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，考核選手辦理列車(chē)出入段等正常行車(chē)組織

作業(yè)、辦理信號(hào)重開(kāi)等非正常行車(chē)組織作業(yè)、應(yīng)急處置現(xiàn)場(chǎng)

火災(zāi)等突發(fā)事件、信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)和故障處理等方面的實(shí)踐操

作能力，以及安全生產(chǎn)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、規(guī)范操作、精益求精、

勞動(dòng)精神、責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)嚷殬I(yè)素質(zhì)。

（二）賽項(xiàng)涵蓋的崗位典型工作任務(wù)

賽項(xiàng)涵蓋的典型工作任務(wù)有：

1.正常情況下行車(chē)作業(yè)辦理；

2.非正常情況下行車(chē)作業(yè)辦理；

3.票務(wù)設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)處置；

4.站臺(tái)門(mén)故障應(yīng)急處置；

5.火災(zāi)情況下的應(yīng)急處置；

6.手搖道岔操作；

7.道岔、信號(hào)機(jī)等信號(hào)設(shè)備故障分析及處理。

2

（三）賽項(xiàng)競(jìng)賽內(nèi)容

本賽項(xiàng)競(jìng)賽內(nèi)容包括2個(gè)模塊：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)、

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)。

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)模塊基于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服

務(wù)虛擬仿真平臺(tái)，考核站務(wù)員崗前檢查作業(yè)、控制權(quán)接收作

業(yè)、扣車(chē)與取消扣車(chē)作業(yè)、列車(chē)出入段作業(yè)、道岔單鎖與單

解作業(yè)、區(qū)故解作業(yè)、信號(hào)重開(kāi)作業(yè)、站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕恢

復(fù)、道岔試驗(yàn)、站臺(tái)門(mén)故障應(yīng)急處置、火災(zāi)應(yīng)急處置、票務(wù)

設(shè)備故障現(xiàn)場(chǎng)處置等內(nèi)容。

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)模塊基于城市軌道交通信

號(hào)系統(tǒng)虛擬仿真平臺(tái)，考核信號(hào)工聯(lián)鎖機(jī)柜檢修作業(yè)、列控

區(qū)域控制器機(jī)柜檢修作業(yè)、轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔檢修作業(yè)、轉(zhuǎn)轍機(jī)

故障處理、站臺(tái)門(mén)與信號(hào)接口設(shè)備故障處理、三顯示LED

信號(hào)機(jī)故障處理、計(jì)軸設(shè)備故障處理等內(nèi)容；手搖道岔操作

基于道岔等城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)實(shí)物平臺(tái)考核。

兩個(gè)模塊的主要內(nèi)容、比賽時(shí)長(zhǎng)及分值配比如表1-3所

示。

表1競(jìng)賽模塊總體分值配比表

模塊所占分值

模塊1城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)60

模塊2城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)40

表2城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)模塊競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)、分值配比表

序分值比賽

項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注

號(hào)比重時(shí)間

3

上崗確認(rèn)ATS系統(tǒng)工作站狀態(tài)5%

接收控制權(quán)操作3.5%

行車(chē)必考

組織管轄車(chē)站范圍內(nèi)圖定列車(chē)按計(jì)劃運(yùn)

1作業(yè)3.5%17%

行

辦理

列車(chē)計(jì)劃性出段

5%2選1

列車(chē)計(jì)劃性入段

道岔單鎖與單解作業(yè)7％

40

信號(hào)區(qū)故解作業(yè)8%

2故障信號(hào)重開(kāi)作業(yè)8%43%必考

處置站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕恢復(fù)9%

道岔試驗(yàn)11%

火災(zāi)站臺(tái)火災(zāi)（A/B）端15%

3應(yīng)急15%4選1

站廳火災(zāi)（A/B）端15%

處置

站臺(tái)單門(mén)關(guān)門(mén)故障先期處置6%

2選1

門(mén)應(yīng)單門(mén)開(kāi)門(mén)故障先期處置6%

415%10

急處多門(mén)關(guān)門(mén)故障先期處置9%

2選1

置多門(mén)開(kāi)門(mén)故障先期處置9%

票務(wù)TVM發(fā)卡模塊故障處置（5種場(chǎng)景）3%5選1

設(shè)備TVM硬幣模塊故障處置（4種場(chǎng)景）3.5%4選1

510%10

故障

TVM紙幣模塊故障處置（5種場(chǎng)景）3.5%5選1

處置

60分

合計(jì)100%——

鐘

表3城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)模塊競(jìng)賽內(nèi)容、時(shí)長(zhǎng)、分值配比表

序分值比賽

項(xiàng)目?jī)?nèi)容備注

號(hào)比重時(shí)間

聯(lián)鎖設(shè)備故障分析與處理（在虛擬仿真軟

20%

件上進(jìn)行聯(lián)鎖機(jī)柜檢修作業(yè)）2選

信號(hào)信號(hào)機(jī)故障分析與處理（在虛擬仿真軟件1

20%

1設(shè)備上進(jìn)行列控區(qū)域控制器機(jī)柜檢修作業(yè)）40%25

檢修道岔故障分析與處理（在虛擬仿真軟件上

進(jìn)行三相五線制交流380V轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔20%必考

檢修作業(yè)檢修作業(yè)）

三相五線制交流380V轉(zhuǎn)轍機(jī)故

軌道電障處理（在虛擬仿真軟件上進(jìn)行10%

信號(hào)

路故障聯(lián)鎖機(jī)柜檢修作業(yè)）

2故障40%35必考

分析與站臺(tái)門(mén)與信號(hào)接口設(shè)備故障處

處置

處理理（在虛擬仿真軟件上進(jìn)行聯(lián)鎖10%

機(jī)柜檢修作業(yè)）

4

三顯示LED信號(hào)機(jī)故障處理

（在虛擬仿真軟件上進(jìn)行聯(lián)鎖10%

機(jī)柜檢修作業(yè)）

計(jì)軸設(shè)備故障處理（在虛擬仿真

10%

軟件上進(jìn)行聯(lián)鎖機(jī)柜檢修作業(yè)）

手搖

3道岔手搖道岔作業(yè)20%20%5必考

作業(yè)

65分

合計(jì)100%——

鐘

四、競(jìng)賽方式

（一）競(jìng)賽形式

競(jìng)賽形式為線下比賽。

（二）組隊(duì)方式

本賽項(xiàng)為團(tuán)體賽。每支參賽隊(duì)由2名比賽選手組成。

（三）選手報(bào)名資格

參賽選手必須為中等職業(yè)學(xué)校全日制在籍學(xué)生，或五年

制高職一至三年級(jí)（含三年級(jí)）全日制在籍學(xué)生。選手必須

來(lái)自同一所學(xué)校，不得跨校組隊(duì)。

五、競(jìng)賽流程

（一）競(jìng)賽時(shí)間

競(jìng)賽時(shí)間為125分鐘。各參賽團(tuán)隊(duì)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，分

別獨(dú)立完成2個(gè)模塊的競(jìng)賽任務(wù)，其中模塊1比賽時(shí)間為60

分鐘，模塊2比賽時(shí)間為65分鐘。

（二）競(jìng)賽日程

競(jìng)賽日程安排如表4所示。實(shí)際競(jìng)賽日程可根據(jù)比賽的

組織需要進(jìn)行適當(dāng)微調(diào)。比賽分別在城軌運(yùn)維虛擬仿真平臺(tái)

與道岔實(shí)物設(shè)備上進(jìn)行。

5

表4競(jìng)賽日程安排表

日期時(shí)間內(nèi)容

9:00-12:00入住統(tǒng)一安排酒店的參賽隊(duì)報(bào)到（酒店）

14:00-14:30非入住統(tǒng)一安排酒店的參賽隊(duì)報(bào)道（學(xué)校）

1、領(lǐng)隊(duì)暨賽前說(shuō)明會(huì)（領(lǐng)隊(duì)、指導(dǎo)教師、參

加選手參加）

5月23日14:40-15:30

2、參賽隊(duì)抽順序簽

3、裁判會(huì)議

參賽選手熟悉場(chǎng)地（兩個(gè)模塊競(jìng)賽場(chǎng)地同時(shí)

15:40-16:50

進(jìn)行，每隊(duì)共計(jì)10分鐘）

8:30-9:00參賽隊(duì)賽場(chǎng)檢錄

9:00-9:20參賽隊(duì)候考、抽簽

9:30-10:30第一輪城軌交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)競(jìng)賽

10:30-10:50復(fù)位

10:50-11:50第二輪城軌交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)競(jìng)賽

11:50-12:50午餐

5月24日

13:00-14:00第一輪城軌交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)競(jìng)賽

14:00-14:20復(fù)位

14:20-15:20第二輪城軌交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)競(jìng)賽

15:20-15:35轉(zhuǎn)候場(chǎng)

15:40-17:30手搖道岔實(shí)操比賽（每輪5分鐘）

17:30-18:00統(tǒng)分

18:00-18:30成績(jī)抽檢審核

18:30-19:00成績(jī)公示

六、賽卷說(shuō)明

本賽項(xiàng)采用公開(kāi)樣題庫(kù)模式，專(zhuān)家組編制完成樣題庫(kù)

后，由大賽執(zhí)委會(huì)在省賽平臺(tái)和參賽單位聯(lián)絡(luò)群正式發(fā)布。

樣題庫(kù)內(nèi)容見(jiàn)附件。

6

正式比賽賽卷由平臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)生成，所有參賽隊(duì)的賽卷

內(nèi)容一致。賽卷的題型和分值詳見(jiàn)表2、表3。

七、競(jìng)賽規(guī)則

（一）報(bào)名

1.中職組參賽選手應(yīng)為中等職業(yè)學(xué)?；蚋叩嚷殬I(yè)院校中

職階段全日制在籍學(xué)生，指導(dǎo)教師應(yīng)為本校專(zhuān)職或兼職教

師。如五年一貫制高職學(xué)生報(bào)名參賽，其中一至三年級(jí)學(xué)生

參加中職組比賽。中職組參賽選手年齡一般不超過(guò)21周歲，

年齡計(jì)算的截止時(shí)間以2023年5月1日為準(zhǔn)。根據(jù)實(shí)際情

況，如學(xué)生超過(guò)年齡限制，但其他條件符合文件的參賽要求

的，仍可以報(bào)名參賽。

2.凡在往屆全國(guó)職業(yè)院校技能大賽中獲一等獎(jiǎng)的選手，

不能再參加同一項(xiàng)目同一組別的比賽。

3.沒(méi)有預(yù)報(bào)名的參賽學(xué)校原則上不得參加該賽項(xiàng)的正式

報(bào)名和比賽。

4.經(jīng)教育部門(mén)、人力資源和社會(huì)保障部門(mén)審批，由同一

法人代表登記、使用同一辦學(xué)資源、使用多個(gè)校名舉辦同一

層次不同類(lèi)別學(xué)歷教育的職業(yè)學(xué)校按一所學(xué)校組織報(bào)名。

5.多所職業(yè)院校組成的聯(lián)合學(xué)院（聯(lián)盟或集團(tuán)），不得

以聯(lián)合學(xué)院（聯(lián)盟或集團(tuán)）和其成員學(xué)校名義重復(fù)報(bào)名參加

同一賽項(xiàng)。

6.推薦參加國(guó)賽的學(xué)生須符合對(duì)應(yīng)賽項(xiàng)國(guó)賽規(guī)程中有關(guān)

參賽資格的要求，省賽中含不符合國(guó)賽參賽資格學(xué)生的參賽

隊(duì)不推薦參加國(guó)賽。

7

7.參賽選手和指導(dǎo)教師報(bào)名后不得隨意更換。如遇特殊

情況，需更改報(bào)名信息，須由參賽院校于開(kāi)賽前10個(gè)工作

日向省大賽辦提交申請(qǐng)，經(jīng)審批通過(guò)后由后臺(tái)工作人員統(tǒng)一

修改；因安全作業(yè)要求,本賽項(xiàng)不允許缺員比賽。

8.參賽校需給參賽選手進(jìn)行安全培訓(xùn)，掌握競(jìng)賽設(shè)備安

全操作規(guī)范的要求。

（二）熟悉場(chǎng)地

1.賽項(xiàng)日程安排參賽隊(duì)在比賽前一天下午熟悉比賽場(chǎng)

地。

2.熟悉場(chǎng)地時(shí)嚴(yán)格遵守賽場(chǎng)管理制度，嚴(yán)禁擁擠、喧嘩，

嚴(yán)禁與現(xiàn)場(chǎng)工作人員進(jìn)行交流，不發(fā)表有損大賽整體形象的

言論。

（三）正式比賽

1.參賽選手經(jīng)檢錄后實(shí)行封閉管理，通過(guò)一次加密和二

次加密環(huán)節(jié)確定當(dāng)天比賽的場(chǎng)次和工位，不得擅自變更；

2.競(jìng)賽用設(shè)備由承辦校統(tǒng)一提供，各參賽隊(duì)可以根據(jù)需

要選擇使用現(xiàn)場(chǎng)提供的設(shè)備、儀器、工具；

3.選手在競(jìng)賽過(guò)程中不得擅自離開(kāi)賽場(chǎng)，如有特殊情況，

須經(jīng)裁判人員同意。選手休息、飲水、上洗手間等，不安排

專(zhuān)門(mén)用時(shí)，統(tǒng)一計(jì)在競(jìng)賽時(shí)間內(nèi)，競(jìng)賽計(jì)時(shí)工具，以賽場(chǎng)設(shè)

置的時(shí)鐘為準(zhǔn)；

4.競(jìng)賽期間參賽選手不攜帶任何參賽隊(duì)及個(gè)人信息入場(chǎng)

比賽，不允許攜帶任何通訊及存儲(chǔ)設(shè)備、紙質(zhì)材料等物品進(jìn)

8

入賽場(chǎng)，賽場(chǎng)內(nèi)提供必需用品。

5.所有人員在賽場(chǎng)內(nèi)不得喧嘩，不得有影響其他選手完

成工作任務(wù)的行為；

6.比賽過(guò)程中，選手須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并接受

裁判員的監(jiān)督和警示，以確保人身及設(shè)備安全。選手因個(gè)人

誤操作造成人身安全事故和設(shè)備故障時(shí)，裁判長(zhǎng)有權(quán)中止該

隊(duì)比賽；如非選手個(gè)人原因出現(xiàn)設(shè)備故障而無(wú)法比賽，由裁

判長(zhǎng)視具體情況做出裁決(調(diào)換到備份賽位或調(diào)整至最后一

場(chǎng)次參加比賽)；如裁判長(zhǎng)確定設(shè)備故障可由技術(shù)支持人員排

除故障后繼續(xù)比賽，將給參賽隊(duì)補(bǔ)足所耽誤的比賽時(shí)間；

7.完成競(jìng)賽任務(wù)期間，不得與其他選手討論，不得旁窺

其他選手的操作；

8.參賽隊(duì)若要提前結(jié)束競(jìng)賽，應(yīng)舉手向裁判員示意，比

賽結(jié)束時(shí)間由裁判員記錄，參賽隊(duì)結(jié)束比賽后不得再進(jìn)行任

何操作；

9.完成賽項(xiàng)任務(wù)及交接事宜或競(jìng)賽時(shí)間結(jié)束，應(yīng)到指定

地點(diǎn)等候，待競(jìng)賽結(jié)束工作人員引導(dǎo)方可離開(kāi)；

10.遵守賽場(chǎng)紀(jì)律，使用文明用語(yǔ)，尊重裁判和其他選手，

不得辱罵裁判和賽場(chǎng)工作人員，不得打架斗毆；

11.任何人不得以任何方式暗示、指導(dǎo)、幫助參賽選手，

對(duì)造成后果的，視情節(jié)輕重酌情扣除參賽選手成績(jī)；

12.比賽過(guò)程中，除參加當(dāng)場(chǎng)次比賽的選手、執(zhí)行裁判員、

9

現(xiàn)場(chǎng)工作人員和經(jīng)批準(zhǔn)的人員外，其他人員一律不得進(jìn)入比

賽現(xiàn)場(chǎng)；比賽結(jié)束后，參賽人員應(yīng)根據(jù)指令及時(shí)退出比賽現(xiàn)

場(chǎng)。對(duì)不聽(tīng)勸阻、無(wú)理取鬧者追究責(zé)任，并通報(bào)批評(píng)；

13.在比賽結(jié)束前有時(shí)間提醒，裁判員發(fā)布比賽結(jié)束指令

后所有未完成任務(wù)參賽隊(duì)立即停止操作，按要求清理賽位，

不得以任何理由拖延競(jìng)賽時(shí)間；

14.參賽選手不得將競(jìng)賽記錄單、儀器、設(shè)備和工具等與

比賽有關(guān)的物品帶離賽場(chǎng)，選手必須經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)裁判員檢查許可

后方能離開(kāi)賽場(chǎng)；

15.參賽隊(duì)需按照競(jìng)賽要求提交競(jìng)賽結(jié)果，需要裁判員與

參賽選手簽字確認(rèn)，其中參賽隊(duì)由場(chǎng)上隊(duì)長(zhǎng)簽參賽隊(duì)身份加

密號(hào)等信息。

八、競(jìng)賽環(huán)境

（一）競(jìng)賽環(huán)境

1.場(chǎng)地要求：同輪次選手同時(shí)比賽需要且不相互影響，

應(yīng)地面平整、明亮、通風(fēng)的室內(nèi)場(chǎng)地。場(chǎng)地采光大于500lux，

照明和通風(fēng)良好，能提供穩(wěn)定的水、電，以及應(yīng)急備用電源。

場(chǎng)地符合消防安全規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)消防器材和消防栓合格有效，

應(yīng)急照明設(shè)施狀態(tài)合格，賽場(chǎng)明顯位置張貼緊急疏散圖。并

有醒目的“安全出口”指示牌。

2.區(qū)域安排：競(jìng)賽場(chǎng)地劃分為檢錄區(qū)、競(jìng)賽操作區(qū)、裁

判區(qū)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)與技術(shù)支持區(qū)、休息區(qū)等區(qū)域。

3.設(shè)備配置：競(jìng)賽場(chǎng)地需配備通信信號(hào)屏蔽儀、計(jì)時(shí)裝

1

置。每個(gè)工位配備獨(dú)立控制并帶有漏電保護(hù)裝置的220V

（3A）單相交流電源、滅火器以及帶錄音功能的視頻攝像裝

置，競(jìng)賽全程錄音錄像。

九、技術(shù)規(guī)范

（一）國(guó)家職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)

1.《城市軌道交通服務(wù)員》（職業(yè)編碼：4-02-01-07）

2.《軌道交通調(diào)度員》（職業(yè)編碼：4-02-01-06）

（二）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范

1.《GB/T40484-2021城市軌道交通消防安全管理》

2.《GB/T38707-2020城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范》

3.《GB/T30012-2013城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范》

4.《GBT-22486-2008城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)》

5.《GB/T33668-2017地鐵安全疏散規(guī)范》

6.《GB/T50578-2018城市軌道交通信號(hào)工程施工質(zhì)量驗(yàn)

收標(biāo)準(zhǔn)》

7.《GB/T25338.1-2010鐵路道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)（通用技術(shù)條

件）》

8.《GB/T12758-2004城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通用技術(shù)條

件》

9.《JT/T1218.1-2018城市軌道交通運(yùn)營(yíng)設(shè)備維修與更新

技術(shù)規(guī)范》

10.《TB/T3242-2010LED鐵路機(jī)構(gòu)通用技術(shù)條件》

11.《城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范（試行）》（交

通運(yùn)輸部令2022年第1號(hào)）

1

12.《城市軌道交通行車(chē)組織管理辦法（交運(yùn)規(guī)〔2019〕

14號(hào)）》

13.《城市軌道交通客運(yùn)組織與服務(wù)管理辦法（交運(yùn)規(guī)

〔2019〕15號(hào)）》

14.《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)定》（交通運(yùn)輸部令2018

年第8號(hào)）

（三）技術(shù)技能要求

1.具備計(jì)算機(jī)硬件設(shè)備安裝、調(diào)試和故障處理能力；

2.具備城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)虛擬仿真軟件的安裝、調(diào)

試和故障處理能力；

3.具備城市軌道交通行車(chē)組織、票務(wù)設(shè)備故障處理、突

發(fā)事件應(yīng)急處置能力；

4.具備軌道電路、道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備、信號(hào)機(jī)、應(yīng)答器、計(jì)

軸器等信號(hào)設(shè)備的裝調(diào)和故障分析處理能力；

5.具備軌道交通信號(hào)系統(tǒng)電纜測(cè)試、敷設(shè)、接續(xù)及配線

能力。

十、技術(shù)平臺(tái)

1.模塊1平臺(tái)：城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)虛擬仿真平臺(tái)

平臺(tái)需支持客運(yùn)服務(wù)多崗位站內(nèi)漫游功能，并且支撐正

常和非正常情況下的行車(chē)組織，票務(wù)設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)處置，火災(zāi)、

站臺(tái)門(mén)故障等突發(fā)事件應(yīng)急處置等任務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化操作考核

功能，且必須要包含十五個(gè)以上站客運(yùn)服務(wù)崗位典型場(chǎng)景。

2.模塊2平臺(tái)：城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)虛擬仿真平臺(tái)+

實(shí)物：道岔設(shè)備

1

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)虛擬仿真平臺(tái)應(yīng)能滿足聯(lián)鎖機(jī)

柜檢修作業(yè)、列控區(qū)域控制器機(jī)柜檢修作業(yè)、三相五線制交

流380V轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔檢修作業(yè)檢修作業(yè)、三相五線制交流

380V轉(zhuǎn)轍機(jī)故障處理、站臺(tái)門(mén)與信號(hào)接口設(shè)備故障處理、

三顯示LED信號(hào)機(jī)故障處理、計(jì)軸設(shè)備故障處理等功能。

平臺(tái)配套對(duì)應(yīng)的故障考核軟件，能進(jìn)行故障的下發(fā)及評(píng)分。

道岔設(shè)備配備有轉(zhuǎn)轍機(jī)，基本軌與尖軌部分，能滿足手

搖道岔實(shí)操作業(yè)流程的考核。

3.工具

對(duì)講機(jī)、信號(hào)燈、鉤鎖器及扳手、鉤鎖器鎖及鑰匙、手

搖柄、反光背心、轉(zhuǎn)轍機(jī)鑰匙、活口扳手等。

十一、成績(jī)?cè)u(píng)定

1.組織分工

在賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下成立由檢錄組、裁判組、監(jiān)督仲

裁組組成的成績(jī)管理組織機(jī)構(gòu)。具體要求與分工如下：

（1）檢錄工作人員負(fù)責(zé)對(duì)參賽隊(duì)伍（選手）進(jìn)行點(diǎn)名

登記、身份核對(duì)等工作。檢錄工作由賽項(xiàng)承辦院校工作人員

承擔(dān)。

（2）裁判組實(shí)行“裁判長(zhǎng)負(fù)責(zé)制”，設(shè)裁判長(zhǎng)1名，

全面負(fù)責(zé)賽項(xiàng)的裁判管理工作并處理比賽中出現(xiàn)的爭(zhēng)議問(wèn)

題。

（3）裁判員根據(jù)比賽需要分為加密裁判、現(xiàn)場(chǎng)裁判和

評(píng)分裁判。

（4）督察對(duì)裁判組的工作進(jìn)行全程監(jiān)督，并對(duì)競(jìng)賽成

1

績(jī)抽檢復(fù)核。

（5）仲裁組負(fù)責(zé)接受由參賽隊(duì)領(lǐng)隊(duì)提出的對(duì)裁判結(jié)果

的申訴，組織復(fù)議并及時(shí)反饋復(fù)議結(jié)果。

2.成績(jī)?cè)u(píng)分

(1)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

本賽項(xiàng)滿分為100分，各模塊競(jìng)賽內(nèi)容及配分第三項(xiàng)表

3所示。

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)模塊選手1和選手2均需獨(dú)立完

成，取二者平均分計(jì)算參賽隊(duì)參賽成績(jī)；

城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)維護(hù)模塊各參賽隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)自行分

配選手崗位A和B（中途不得更換），相互配合完成競(jìng)賽內(nèi)

容。信號(hào)設(shè)備檢修和信號(hào)故障處置項(xiàng)目選手A負(fù)責(zé)故障處理

作業(yè)，選手B為配合人員。手搖道岔作業(yè)項(xiàng)選手A為站務(wù)員，

選手B為車(chē)站值班員。

(2)評(píng)分方式

本賽項(xiàng)采用過(guò)程評(píng)分和結(jié)果評(píng)分相結(jié)合，計(jì)算機(jī)評(píng)分和

人工評(píng)分相結(jié)合的方式進(jìn)行評(píng)分。

1）過(guò)程評(píng)分：由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)裁判依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

表，對(duì)參賽選手的操作過(guò)程、操作規(guī)范、職業(yè)素養(yǎng)等進(jìn)行評(píng)

分。

2）結(jié)果評(píng)分：由計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)裁判依據(jù)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)

表對(duì)應(yīng)急處置、故障處理結(jié)果等進(jìn)行評(píng)分。

3）計(jì)算機(jī)評(píng)分：模塊1中的操作過(guò)程、操作規(guī)范和操

作結(jié)果等主要通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行自動(dòng)評(píng)分。

1

4）人工評(píng)分：模塊2的手搖道岔部分，通過(guò)評(píng)分裁判

進(jìn)行人工評(píng)分。

(3)成績(jī)產(chǎn)生方法

通過(guò)計(jì)算機(jī)和評(píng)分裁判分別評(píng)定出2個(gè)模塊的機(jī)評(píng)分和

人評(píng)分。記分裁判在監(jiān)督組長(zhǎng)的監(jiān)督下，通過(guò)記分系統(tǒng)分別

錄入2個(gè)模塊的機(jī)評(píng)分和人評(píng)分，由系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算出總成績(jī)。

（4）計(jì)分與排名

按總成績(jī)由高到低排序，總成績(jī)相同則以本項(xiàng)目所有作

業(yè)總用時(shí)短的名次在前；如總成績(jī)和總時(shí)間都相同，以城市

軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)模塊成績(jī)高的名次在前。

3.成績(jī)抽檢復(fù)核

為保障成績(jī)統(tǒng)計(jì)的準(zhǔn)確性，督察員對(duì)賽項(xiàng)總成績(jī)排名前

30%的所有參賽隊(duì)伍的成績(jī)進(jìn)行復(fù)核；對(duì)其余成績(jī)進(jìn)行抽檢

復(fù)核，抽檢覆蓋率不得低于15%。督察員將復(fù)檢中發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)

誤通過(guò)書(shū)面方式及時(shí)告知裁判長(zhǎng)，由裁判長(zhǎng)更正成績(jī)并簽字

確認(rèn)。錯(cuò)誤率超過(guò)5%的，則認(rèn)定為非小概率事件，裁判組

需對(duì)所有成績(jī)進(jìn)行復(fù)核。

4.成績(jī)公布

（1）競(jìng)賽成績(jī)經(jīng)裁判長(zhǎng)、督察員、仲裁組長(zhǎng)簽名后，

由承辦院校在檢錄處及QQ聯(lián)絡(luò)群公示，無(wú)異議后上傳大賽

管理系統(tǒng)，經(jīng)省大賽辦公室審核后發(fā)布。

（2）其他

若參賽選手因特殊原因不能按時(shí)參加競(jìng)賽時(shí)，則視為自

動(dòng)放棄。

1

十二、獎(jiǎng)項(xiàng)設(shè)定

根據(jù)參賽隊(duì)競(jìng)賽成績(jī)排名分別設(shè)立一、二、三等獎(jiǎng)。以

各賽項(xiàng)實(shí)際參賽隊(duì)（團(tuán)體賽）或參賽選手（個(gè)人賽）數(shù)量為

基數(shù)，一、二、三等獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)比例分別為15%、25%、40%

（小數(shù)點(diǎn)后四舍五入）。

十二、賽項(xiàng)安全

（一）比賽環(huán)境安全要求

1.執(zhí)委會(huì)須在賽前組織專(zhuān)人對(duì)比賽現(xiàn)場(chǎng)、住宿場(chǎng)所和交

通保障進(jìn)行考察，并對(duì)安全工作提出明確要求。

2.承辦單位應(yīng)提供保證賽項(xiàng)安全的應(yīng)急預(yù)案與實(shí)施措

施。

3.嚴(yán)格控制與參賽無(wú)關(guān)的易燃易爆以及各類(lèi)危險(xiǎn)品進(jìn)入

比賽場(chǎng)地。

（二）參賽隊(duì)安全要求

1.各學(xué)校組織代表隊(duì)時(shí)，須安排為參賽選手購(gòu)買(mǎi)大賽期

間的人身意外傷害保險(xiǎn)。

2.各學(xué)校代表隊(duì)組成后，須制定相關(guān)管理制度，并對(duì)所

有選手、領(lǐng)隊(duì)人員進(jìn)行安全教育。

3.各參賽隊(duì)伍須加強(qiáng)對(duì)參與比賽人員的安全管理，實(shí)現(xiàn)

與賽場(chǎng)安全管理的對(duì)接。

（三）事故應(yīng)急處理

比賽期間若發(fā)生意外事故，發(fā)現(xiàn)者應(yīng)第一時(shí)間報(bào)告工作

1

人員及賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)，同時(shí)采取措施將事故消滅在萌芽狀態(tài)；

賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)應(yīng)立即啟動(dòng)預(yù)案予以徹底解決。

（四）處罰措施

1.參賽隊(duì)伍如有不當(dāng)操作可能造成安全事故時(shí)，賽場(chǎng)裁

判或工作人員應(yīng)立刻進(jìn)行警告和阻止。對(duì)阻止、警告無(wú)效者，

可取消其比賽資格。

2.賽事工作人員因違規(guī)或玩忽職守，情節(jié)惡劣并造成重

大安全事故的，按照相應(yīng)的制度追究責(zé)任，并由司法機(jī)關(guān)追

究相應(yīng)法律責(zé)任。

十四、競(jìng)賽須知

（一）參賽隊(duì)須知

1.參賽選手在報(bào)名獲得確認(rèn)后，原則上不再更換。如在

籌備過(guò)程中，選手因故不能參賽，參賽代表隊(duì)主管部門(mén)需出

具書(shū)面說(shuō)明并按相關(guān)參賽選手資格補(bǔ)充人員并接受審核。競(jìng)

賽開(kāi)始后，參賽隊(duì)不得更換參賽選手，允許隊(duì)員缺席比賽。

2.參賽隊(duì)不得攜帶任何設(shè)備、工具（包括通訊工具和存

儲(chǔ)設(shè)備等）、技術(shù)資料進(jìn)入賽場(chǎng)。競(jìng)賽過(guò)程中所需的設(shè)備、

工具、技術(shù)資料全部由賽項(xiàng)執(zhí)委會(huì)統(tǒng)一提供。

3.各參賽隊(duì)可在競(jìng)賽開(kāi)始前一天規(guī)定的時(shí)間段進(jìn)入賽場(chǎng)

熟悉環(huán)境。入場(chǎng)后，參賽隊(duì)不得擅自使用競(jìng)賽設(shè)備，不得破

壞競(jìng)賽場(chǎng)景，對(duì)蓄意破壞者要追究責(zé)任，情節(jié)嚴(yán)重者，可取

消競(jìng)賽資格。

4.參賽隊(duì)選手必須購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)。

（二）指導(dǎo)教師須知

1

1.做好賽前抽簽工作，確認(rèn)比賽出場(chǎng)順序。

2.做好本單位比賽選手的業(yè)務(wù)輔導(dǎo)、心理疏導(dǎo)和思想引

導(dǎo)工作。對(duì)參賽選手及比賽過(guò)程報(bào)以平和、包容的心態(tài)，共

同維護(hù)競(jìng)賽秩序。

3.自覺(jué)遵守競(jìng)賽規(guī)則，尊重和支持裁判工作。在競(jìng)賽過(guò)

程中不隨意進(jìn)入比賽現(xiàn)場(chǎng)及其他禁止入內(nèi)的區(qū)域，確保比賽

進(jìn)程的公平、公正、順暢、高效。

4.對(duì)比賽過(guò)程及結(jié)果有疑議者，應(yīng)及時(shí)通過(guò)領(lǐng)隊(duì)向仲裁

長(zhǎng)提出書(shū)面反映。

5.指導(dǎo)教師應(yīng)在賽后做好技術(shù)總結(jié)和工作總結(jié)。

（三）競(jìng)賽選手須知

1.參賽選手應(yīng)嚴(yán)格遵守賽場(chǎng)規(guī)章、操作規(guī)范，保證人身

及設(shè)備安全，接受裁判員的監(jiān)督和警示，文明競(jìng)賽。

2.參賽選手憑參賽憑證和有效身份證件參加競(jìng)賽及相關(guān)

活動(dòng)。

3.各參賽隊(duì)不得穿著有學(xué)校名稱(chēng)或者標(biāo)志的服裝參賽，

按規(guī)定時(shí)間進(jìn)入競(jìng)賽場(chǎng)地，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件進(jìn)行確認(rèn)并簽字，按

統(tǒng)一指令開(kāi)始競(jìng)賽，在收到開(kāi)賽信號(hào)前不得啟動(dòng)操作。

4.選手競(jìng)賽時(shí)間內(nèi)連續(xù)工作，食品、飲水等由賽場(chǎng)統(tǒng)一

提供。選手休息、飲食及如廁時(shí)間均需計(jì)算在比賽時(shí)間內(nèi)。

5.競(jìng)賽期間，選手不得提前離開(kāi)賽場(chǎng)。如特殊原因（如

身體不適等）無(wú)法繼續(xù)參賽的，需舉手請(qǐng)示裁判，經(jīng)裁判同

意后方可離開(kāi)賽場(chǎng)。選手離開(kāi)賽場(chǎng)后不得在場(chǎng)外逗留，也不

得再返回賽場(chǎng)。

1

6.裁判長(zhǎng)宣布競(jìng)賽結(jié)束后，選手不得再進(jìn)行任何與競(jìng)賽

有關(guān)的操作。參賽隊(duì)若提前結(jié)束比賽，應(yīng)向裁判員舉手示意，

裁判員記錄比賽完成時(shí)間，并由參賽隊(duì)長(zhǎng)簽字確認(rèn)后離場(chǎng)。

7.參賽選手須按照競(jìng)賽要求及規(guī)定提交競(jìng)賽結(jié)果及相關(guān)

文件并簽