2024年城市軌道交通信號(hào)工（高級(jí)）技能鑒定考試題庫(kù)-下（多選、判斷題）

PAGEPAGE12024年城市軌道交通信號(hào)工（高級(jí)）技能鑒定考試題庫(kù)-下（多選、判斷題匯總）多選題1.下列（）信號(hào)機(jī)采用三燈位信號(hào)機(jī)。A、正向出站信號(hào)機(jī)B、區(qū)間通過(guò)信號(hào)機(jī)C、進(jìn)站信號(hào)機(jī)D、入段信號(hào)機(jī)E、以上都是答案：AB2.要使得防護(hù)進(jìn)路始端信號(hào)機(jī)開(kāi)放以下（）是必須檢查的A、進(jìn)路內(nèi)所有區(qū)段空閑B、終端信號(hào)機(jī)紅燈燈絲狀態(tài)C、保護(hù)區(qū)段空閑且鎖閉D、敵對(duì)信號(hào)機(jī)關(guān)閉E、敵對(duì)信號(hào)機(jī)開(kāi)放答案：ABCD3.三相電動(dòng)機(jī)電源線(xiàn)中任意兩根線(xiàn)對(duì)調(diào)，不應(yīng)使電動(dòng)機(jī)（）A、不轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、轉(zhuǎn)速變慢D、轉(zhuǎn)速變快E、轉(zhuǎn)速不變答案：ACD4.冬季“三防”指的是（）A、防凍B、防火C、防中毒D、防旱E、防蟲(chóng)答案：ABC5.軌道電路的局部電源在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)的有（）。A、C100VB、AC110VC、AC120VD、220VE、放大板答案：ABC6.UPS正常運(yùn)行時(shí)，斷開(kāi)主路輸入開(kāi)關(guān)Q1后，不是UPS最初的運(yùn)行狀態(tài)的有（）。A、旁路輸出B、電池逆變輸出（）C、UPS停止輸出D、正常工作E、以上都不是答案：ACD7.重點(diǎn)部位消防安全管理有哪些內(nèi)容（）A、重點(diǎn)部位的禁火區(qū)域，嚴(yán)禁火種帶入B、重點(diǎn)部位要加強(qiáng)管理，非工作人員嚴(yán)禁進(jìn)入，因工作需要進(jìn)入時(shí)，必須辦理進(jìn)入的登記手續(xù)。C、化學(xué)物品、易燃易爆物品，應(yīng)按要求入庫(kù)、按標(biāo)準(zhǔn)堆放，并做好入庫(kù)品種、規(guī)格、數(shù)量的統(tǒng)計(jì)D、重點(diǎn)部位的火災(zāi)隱患一旦發(fā)現(xiàn)，立即整改E、重點(diǎn)部位的禁火區(qū)域，允許火種帶入答案：ABCD8.列車(chē)自動(dòng)駕駛（ATO）系統(tǒng)有哪些功能（）？A、停車(chē)點(diǎn)的目標(biāo)制動(dòng)B、區(qū)間內(nèi)臨時(shí)停車(chē)C、司機(jī)手動(dòng)駕駛及由ATO系統(tǒng)駕駛之間可在任何時(shí)候轉(zhuǎn)換D、記錄運(yùn)行信息E、列車(chē)自動(dòng)調(diào)整和人工調(diào)整答案：ABCDE9.降低接地電阻的措施有哪些（）A、更換土壤B、適當(dāng)增加接地體長(zhǎng)度和體積C、深埋接地體D、物流降阻E、外引接地法答案：ABCDE10.IP地址由(（）)位二進(jìn)制組成，分為網(wǎng)絡(luò)號(hào)和主機(jī)號(hào)兩部分。其中網(wǎng)絡(luò)號(hào)表示(（）)，主機(jī)號(hào)表示主機(jī)IP。A、16B、32C、64D、網(wǎng)絡(luò)IPE、主機(jī)IP答案：BD11.反向運(yùn)行時(shí)，嚴(yán)格按照（）A、限速命令駕駛列車(chē)B、注意曲線(xiàn)限速C、轉(zhuǎn)換RM模式D、站臺(tái)停車(chē)位置按照臨時(shí)停車(chē)標(biāo)停車(chē)E、轉(zhuǎn)ATP模式答案：ABD12.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)電路中，X2線(xiàn)的作用？A、反-定時(shí)接電機(jī)B線(xiàn)B、定-反時(shí)接電機(jī)B線(xiàn)C、定表二極管支路D、反表二極管支路E、動(dòng)作共用線(xiàn)答案：AC13.下列哪些是CC發(fā)送給TMS的信息（）。A、牽引制動(dòng)B、下一站開(kāi)門(mén)側(cè)C、列車(chē)處于ATO模式D、列車(chē)速度E、TOD信息答案：ABCD14.員工關(guān)于安全生產(chǎn)應(yīng)具備的主要職責(zé)包括（）A、自覺(jué)遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度和勞動(dòng)紀(jì)律B、積極參加各種安全活動(dòng)，牢固樹(shù)立“安全第一”思想和自我保護(hù)意識(shí)C、愛(ài)護(hù)和正確使用電器設(shè)備、工具，正確佩戴防護(hù)用品D、遵守有關(guān)設(shè)備維修保養(yǎng)制度的規(guī)定E、發(fā)現(xiàn)重大事故隱患立即停止作業(yè)，并迅速向有關(guān)人員反映。答案：ABCDE15.對(duì)施工中有職業(yè)病危害的作業(yè)應(yīng)當(dāng)采取下列哪項(xiàng)措施（）A、制定職業(yè)病防治計(jì)劃和實(shí)施方案B、建立、健全職業(yè)衛(wèi)生管理制度和操作規(guī)程C、建立職業(yè)衛(wèi)生檔案和健康監(jiān)護(hù)檔案D、建立職病危害因素監(jiān)測(cè)及評(píng)價(jià)制度E、制定職業(yè)病危害事故應(yīng)急救援預(yù)案，并進(jìn)行演練答案：ABCDE16.造成ZD6單動(dòng)道岔扳不動(dòng)的室外主要原因是什么？A、自動(dòng)開(kāi)閉器11-12或41-42接點(diǎn)接觸不良B、安全接點(diǎn)接觸不良C、炭刷接觸不良D、配線(xiàn)斷或端子接觸不良E、擠切銷(xiāo)彈起答案：ABCDE17.安全生產(chǎn)事故處理的原則是（）？A、事故原因沒(méi)有查清不放過(guò)。B、事故責(zé)任者應(yīng)得到嚴(yán)肅處理。C、廣大職工應(yīng)受到教育D、防護(hù)措施應(yīng)及時(shí)得到落實(shí)E、事故責(zé)任者不處理答案：ABCD18.DCS有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)為信號(hào)系統(tǒng)提供專(zhuān)有有線(xiàn)信息傳輸，為（）、（）、（）和（）的信號(hào)設(shè)備提供局域網(wǎng)連接。A、控制中心B、車(chē)站C、車(chē)輛段D、試車(chē)線(xiàn)E、以上都不是答案：ABCD19.所謂職業(yè)道德，是指從事一定職業(yè)的人，必須遵循與所從事的職業(yè)活動(dòng)相適應(yīng)的、符合職業(yè)特性所要求的（）的總和。A、道德準(zhǔn)則B、道德情操C、道德品質(zhì)D、禮儀規(guī)范E、道德規(guī)范答案：ABC20.下列關(guān)于意外傷害急救的說(shuō)法正確的是（）？A、在周?chē)h(huán)境不危及生命條件下，一般不要輕易隨便搬動(dòng)傷員。B、要少量給傷病員喝些飲料和食物，以補(bǔ)充體力。C、如發(fā)生意外，而現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人時(shí)，應(yīng)向周?chē)舐暫艟龋?qǐng)求來(lái)人幫助或設(shè)法聯(lián)系有關(guān)部門(mén)，不要單獨(dú)留下傷病員無(wú)人照管。D、根據(jù)傷情對(duì)病員分類(lèi)搶救，先重后輕、先急后緩、先遠(yuǎn)后近。E、對(duì)窒息、呼吸困難的傷病員，迅速進(jìn)行人工搶救答案：ACDE21.ATS有哪些服務(wù)器（）。A、主機(jī)服務(wù)器B、通信服務(wù)器C、接口服務(wù)器D、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器E、應(yīng)用服務(wù)器答案：ABCD22.集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證（）A、進(jìn)路建立后，進(jìn)路上道岔不可能轉(zhuǎn)換B、當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車(chē)占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換C、能在任何情況下信號(hào)自動(dòng)關(guān)閉時(shí)進(jìn)路及時(shí)解鎖D、能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時(shí)，關(guān)閉防護(hù)該進(jìn)路的信號(hào)機(jī)E、當(dāng)進(jìn)路建立后，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能關(guān)閉答案：ABD23.施工結(jié)束后，（）必須確保線(xiàn)路出清，設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)正常。A、施工負(fù)責(zé)人B、工長(zhǎng)C、安全員D、聯(lián)絡(luò)人E、監(jiān)管人答案：ADE24.正裝道岔啟動(dòng)電路說(shuō)法正確的有（）。A、定位往反位扳動(dòng)的時(shí)候是X1,X3，X4B、1DQJ在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中保持吸起C、2DQJ在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中保持吸起D、CJ/FCJ在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中保持吸起E、DCJ/FCJ在道岔轉(zhuǎn)換過(guò)程中保持落下答案：ABD25.下列哪項(xiàng)滿(mǎn)足軌道電路的技術(shù)條件（）A、短軌道電路長(zhǎng)度在50m以下B、短軌道電路長(zhǎng)度在50m以上C、長(zhǎng)軌道電路長(zhǎng)度在400m以下D、道床電阻不小于2Ω·kmE、最小分路電阻0.15Ω答案：ACDE26.下列對(duì)于ZDJ9描述正確的是（）。A、采用燕尾式內(nèi)鎖結(jié)構(gòu)滾珠絲杠傳動(dòng)，提高了鎖閉的可靠性和傳動(dòng)效率B、推板套和動(dòng)作桿之間設(shè)置的阻尼機(jī)構(gòu)解決了推板套鎖閉后的慣性反彈，提高了動(dòng)作的平穩(wěn)型C、調(diào)整過(guò)程中應(yīng)該遵循先密貼再缺口的原則D、調(diào)整密貼時(shí)只需要宏觀目測(cè)即可E、采用燕尾式內(nèi)鎖結(jié)構(gòu)滾珠絲杠傳動(dòng)，降低了鎖閉的可靠性和傳動(dòng)效率答案：ABC27.車(chē)載信號(hào)的速度傳感器用于測(cè)量（）。A、距離B、車(chē)輪轉(zhuǎn)速C、是否出清軌道區(qū)段D、轉(zhuǎn)向E、速度補(bǔ)償答案：BD28.下列哪些繼電器屬于驅(qū)動(dòng)繼電器（）？A、SJB、LJC、SNJD、HDJE、DJ答案：ABC29.職業(yè)道德三要素包括（）。A、職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度B、職業(yè)義務(wù)、職業(yè)紀(jì)律C、職業(yè)良心、職業(yè)榮譽(yù)D、職業(yè)作風(fēng)、職業(yè)報(bào)酬E、職業(yè)規(guī)劃、職業(yè)素養(yǎng)答案：ABC30.下列哪些符合測(cè)量?jī)x器設(shè)備安裝的規(guī)定（）A、在軌道電路區(qū)段，工具、材料等嚴(yán)禁短路軌道電路B、傳感器安裝完畢后，應(yīng)確認(rèn)各緊固件、防松卡安裝正確齊全、牢固C、測(cè)量?jī)x器設(shè)備嚴(yán)禁影響線(xiàn)路上其他設(shè)備、設(shè)施的正常使用D、測(cè)量?jī)x器設(shè)備影響線(xiàn)路上其他設(shè)備測(cè)量?jī)x器優(yōu)先使用E、設(shè)備安裝完成后確認(rèn)牢固無(wú)松動(dòng)即可答案：ABC31.外鎖閉道岔中下列（）情況需要工務(wù)配合克服。A、尖軌吊扳B、道岔拱腰C、岔枕不方正D、尖軌開(kāi)程不一致E、桿件變形答案：ABC32.正線(xiàn)CBI系統(tǒng)的主要功能包括？A、進(jìn)路控制B、信號(hào)機(jī)控制C、道岔控制D、站臺(tái)門(mén)控制E、折返控制答案：ABCD33.CTC中心子系統(tǒng)包括（）A、調(diào)度中心應(yīng)用系統(tǒng)B、總機(jī)房設(shè)備C、維修子系統(tǒng)D、無(wú)線(xiàn)閉塞中心E、聯(lián)鎖設(shè)備答案：ABC34.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)主要分為（）：和結(jié)構(gòu)。A、分布式結(jié)構(gòu)B、集中式結(jié)構(gòu)C、分散式結(jié)構(gòu)D、一體式結(jié)構(gòu)E、以上是都是答案：AB35.計(jì)軸板功能檢查應(yīng)檢查哪些內(nèi)容（）A、手動(dòng)檢測(cè)計(jì)入負(fù)軸時(shí)的占用狀態(tài)B、手動(dòng)檢測(cè)計(jì)數(shù)器溢出時(shí)的占用狀態(tài)C、手動(dòng)檢查條件復(fù)零（所有測(cè)試完成后，應(yīng)通過(guò)復(fù)零操作恢復(fù)計(jì)軸至空閑狀態(tài)）D、螺絲緊固E、以上都不是答案：ABC36.S700K提速道岔控制電路的X1線(xiàn)是定反位動(dòng)作、表示共用線(xiàn)，反位表示線(xiàn)還有（）。A、X2線(xiàn)B、X3線(xiàn)C、X4線(xiàn)D、X5線(xiàn)E、X2線(xiàn)和X5線(xiàn)答案：BD37.在MCT中打開(kāi)CC_MCT-MNVConfiguration第幾行（）可調(diào)整加速度計(jì)數(shù)值A(chǔ)、22B、23C、24D、25E、以上都不是答案：ABCD38.信號(hào)工作“三不動(dòng)”有（）。A、未登記聯(lián)系好不動(dòng)B、對(duì)設(shè)備的性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng)C、正在使用中的設(shè)備不動(dòng)D、特殊情況可不先聯(lián)系登記E、正在使用中的設(shè)備可以動(dòng)作答案：ABC39.信號(hào)電源屏故障自診斷采用（）方式。A、故障定位B、故障信息記錄C、聲光告警D、故障參數(shù)E、故障文本提示答案：ABC40.LED色燈信號(hào)機(jī)用發(fā)光盤(pán)取代信號(hào)燈泡有以下哪些優(yōu)點(diǎn)？A、壽命長(zhǎng)B、節(jié)省能源C、聚焦穩(wěn)定D、無(wú)沖擊電流E、以上都不是答案：ABCD41.計(jì)軸系統(tǒng)在軌道上設(shè)置計(jì)軸點(diǎn)，檢查軌道區(qū)域的（）。A、空閑B、占用C、異物D、速度E、距離答案：AB42.色燈信號(hào)機(jī)燈光調(diào)整要進(jìn)行哪些工作？A、接地測(cè)試B、調(diào)整燈泡點(diǎn)燈電壓，電壓值在10.2~11.4V范圍內(nèi)C、螺絲緊固D、調(diào)整燈光的顯示距離。E、以上都是答案：BD43.關(guān)于職業(yè)道德與人的自身發(fā)展的正確說(shuō)法是（）。A、職業(yè)道德是事業(yè)成功的保證B、職業(yè)道德是人格的一面鏡子C、職業(yè)道德是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的基本條件D、職業(yè)道德是人全面發(fā)展最重要的條件E、職業(yè)道德提高個(gè)人的職業(yè)素養(yǎng)答案：ABD44.下面哪些是安全型繼電器接點(diǎn)系統(tǒng)的技術(shù)要求（）A、接點(diǎn)閉合時(shí),接觸可靠,接觸電阻小而且穩(wěn)定B、接點(diǎn)斷開(kāi)時(shí),要可靠分開(kāi),接點(diǎn)間電阻為無(wú)窮大,即有一定的間隙C、接點(diǎn)在閉合和斷開(kāi)過(guò)程中沒(méi)有顫動(dòng)D、不發(fā)生熔接E、導(dǎo)熱率和導(dǎo)電率要高答案：ABCDE45.以下哪些屬于UPS的技術(shù)要求（）A、能提供設(shè)計(jì)規(guī)定的后備時(shí)間；當(dāng)市電中斷(事故停電)時(shí)，UPS能立即向負(fù)載供電，轉(zhuǎn)換過(guò)程中不影響負(fù)載正常工作B、UPS應(yīng)具有隔離作用C、當(dāng)UPS整流器、逆變器故障時(shí)，能自動(dòng)轉(zhuǎn)到旁路供電，轉(zhuǎn)換過(guò)程中不影響負(fù)載正常工作D、UPS輸出電壓精度。穩(wěn)態(tài)電壓精度±1%，動(dòng)態(tài)電壓范圍（100%負(fù)載躍變時(shí)）電壓精度±2%E、UPS不具有隔離作用答案：ABCD46.請(qǐng)說(shuō)出常見(jiàn)的造成單動(dòng)道岔扳不動(dòng)的室外部份主要原因？A、開(kāi)閉器11-12或41-42接點(diǎn)接觸不良B、安全接點(diǎn)接觸不良C、炭刷接觸不良D、電纜故障E、方向盒內(nèi)端子接觸不良答案：ABCD47.以下哪些屬于25Hz相敏軌道電路防護(hù)盒的作用？A、減少25Hz信號(hào)在傳輸中的衰耗B、減少25Hz信號(hào)在傳輸中的相移C、減少50Hz工頻干擾D、防雷E、增加50Hz工頻干擾答案：ABC48.限界分為（）A、車(chē)輛限界B、設(shè)備限界C、建筑限界D、道岔限界E、軌旁限界答案：ABC49.電氣集中聯(lián)鎖表的編制內(nèi)容包括哪些？A、水、降溫，露天作業(yè)應(yīng)設(shè)置間休涼棚。B、信號(hào)機(jī)欄C、道岔欄D、其他聯(lián)鎖欄E、報(bào)警欄答案：ABCDE50.地鐵正線(xiàn)視覺(jué)信號(hào)的基本顏色有哪幾種？（）。A、紅B、黃C、綠D、藍(lán)E、白答案：ABC51.外單位施工由（）負(fù)責(zé)安全管理、安全監(jiān)督。A、施工負(fù)責(zé)人B、施工監(jiān)管人C、安技部D、屬地管理部門(mén)E、行調(diào)或值班主任答案：AB52.處理道岔故障時(shí)，凡（）的，必須進(jìn)行道岔聯(lián)鎖試驗(yàn)A、拆卸、B、清理過(guò)衛(wèi)生C、改變過(guò)配線(xiàn)端子D、測(cè)過(guò)電壓E、測(cè)過(guò)電流答案：AC53.從計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)到CTC系統(tǒng)傳遞信息內(nèi)容有（）A、站場(chǎng)表示信息B、控制狀態(tài)信息C、心跳信息D、控制模式轉(zhuǎn)換信息E、報(bào)警信息答案：ABCD54.下列對(duì)高于36V電壓的設(shè)備進(jìn)行作業(yè)描述正確的是（）。A、使用帶絕緣的工具B、未脫離導(dǎo)電部分時(shí)，不得與站在地面的人員接觸或相互傳遞工具、材料C、穿絕緣膠鞋（室內(nèi)應(yīng)站在絕緣板上）D、室外環(huán)境可直接作業(yè)E、以上都是答案：ABC55.在計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)中軟件主要可分為這幾類(lèi)（）。A、系統(tǒng)軟件B、應(yīng)用軟件C、工具軟件D、操作軟件E、配置文件答案：AB56.以下哪些屬于列車(chē)功能測(cè)試評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（）A、RM模式超過(guò)30KM/H時(shí)出現(xiàn)告警并施加緊制B、IATP模式超推薦速度后TOD出現(xiàn)告警、超過(guò)緊制速度后列車(chē)施加緊急制動(dòng)；可正常轉(zhuǎn)換為IATP+模式；列車(chē)停準(zhǔn)停穩(wěn)后有門(mén)使能，開(kāi)關(guān)門(mén)正常；沖標(biāo)后退超速與超距防護(hù)功能正常C、IATP+模式超推薦速度后TOD出現(xiàn)告警、超過(guò)緊制速度后列車(chē)施加緊急制動(dòng)；可正常轉(zhuǎn)換為ATO模式；測(cè)試各開(kāi)關(guān)門(mén)模式功能正常；沖標(biāo)后退超速與超距防護(hù)功能正常D、IATO模式列車(chē)停車(chē)精度±0.3M；測(cè)試各開(kāi)關(guān)門(mén)模式功能正常E、以上都不是答案：ABCD57.ZD6道岔摩擦連接器應(yīng)滿(mǎn)足哪些要求？A、起摩擦作用就行B、摩擦連接器彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小1.5mm；彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰C、摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，不得銹蝕或沾油。D、道岔在正常轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)；道岔轉(zhuǎn)換終了時(shí)，電動(dòng)機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)；道岔尖軌因故不能轉(zhuǎn)換到位時(shí)，摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。E、摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔，可以沾油。答案：ABC58.下列進(jìn)路中屬于敵對(duì)進(jìn)路的有（）。A、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路和列車(chē)進(jìn)路B、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的列車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路C、同一到發(fā)線(xiàn)上對(duì)向的調(diào)車(chē)進(jìn)路和調(diào)車(chē)進(jìn)路D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對(duì)向重疊的列車(chē)進(jìn)路E、以上都是答案：ABD59.下列關(guān)于火場(chǎng)急救措施說(shuō)法正確的是（）？A、用濕毛巾等捂住口鼻防止?jié)鉄熯M(jìn)入呼吸道B、大火伴著濃煙騰起后，應(yīng)在地上爬行，避免嗆煙和中毒C、如果身上著火了，千萬(wàn)不要奔跑，要趕快把衣服脫下，或躺在地上打滾把火苗滅熄D、離開(kāi)火場(chǎng)前，帶上金錢(qián)及貴重物品E、大聲喊叫不但會(huì)浪費(fèi)體力，而且容易吸入濃煙，或者被熱浪刺激喉嚨，造成呼吸道燒傷。如果吸入了有毒煙霧，很可能當(dāng)場(chǎng)斃命。答案：ABCE60.點(diǎn)式ATC列車(chē)信號(hào)控制系統(tǒng)由（）等子系統(tǒng)組成。A、TSB、ATOC、ATPD、CBIE、DTI答案：ABCD61.CTC由（）組成A、CTC中心子系統(tǒng)B、車(chē)站子系統(tǒng)C、網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)D、無(wú)線(xiàn)閉塞中心E、聯(lián)鎖設(shè)備答案：ABC62.限界分為（），是工程建設(shè)、管線(xiàn)和設(shè)備安裝等必須遵守的依據(jù)。A、車(chē)輛限界B、側(cè)門(mén)限界C、設(shè)備限界D、建筑限界E、人行限界答案：ACD63.1211滅火器主要用于撲救（）火災(zāi)A、油類(lèi)B、電器、圖書(shū)資料C、精密儀器、儀表D、燃液體E、金屬答案：ABCDE64.關(guān)于常用制動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）。A、常用制動(dòng)不可緩解B、通過(guò)司機(jī)控制器實(shí)施0—100%常用制動(dòng)C、快速制動(dòng)為復(fù)合制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)電制動(dòng)優(yōu)先D、快速制動(dòng)為復(fù)合制動(dòng)，制動(dòng)時(shí)氣制動(dòng)優(yōu)先E、最大常用制動(dòng)為86%答案：BC65.信號(hào)機(jī)無(wú)故關(guān)閉，你認(rèn)為可能是（）故障？A、允許燈光燒燈泡B、進(jìn)路中的軌道區(qū)段出現(xiàn)紅光帶C、進(jìn)路中的道岔失去表示D、輸出板故障E、室內(nèi)斷電答案：ABCD66.計(jì)軸系統(tǒng)的機(jī)箱包含（）。A、檢測(cè)機(jī)箱B、放大機(jī)箱C、電源機(jī)箱D、計(jì)軸機(jī)箱E、以上都是答案：BCD67.觸電的危害程度與（）等因素有關(guān)。A、通過(guò)人體電流大小B、電流通過(guò)人體持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短C、電流通過(guò)人體的主要途徑D、人體的健康狀況E、以上都不是答案：ABCD68.以下（）選項(xiàng)屬于車(chē)載信號(hào)ATO自動(dòng)駕駛的功能。A、列車(chē)間隔控制B、列車(chē)速度控制C、列車(chē)目標(biāo)制動(dòng)D、自動(dòng)開(kāi)車(chē)門(mén)E、自動(dòng)關(guān)車(chē)門(mén)答案：BD69.2DQJ未轉(zhuǎn)極轉(zhuǎn)轍機(jī)曲線(xiàn)的表現(xiàn)是（）A、曲線(xiàn)形態(tài)與正常曲線(xiàn)的“小尾巴”基本一致，電流大致為0.4-0.6A左右B、曲線(xiàn)總長(zhǎng)度大致為1-1.5秒左右C、0.3秒左右電流達(dá)到峰值，說(shuō)明1DQJF正常吸起，2DQJ轉(zhuǎn)極成功，電流接通室外電機(jī)D、曲線(xiàn)長(zhǎng)度至4.5秒左右。E、以上都是答案：AB70.用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線(xiàn)在舊型25Hz相敏軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）（）。A、端電壓不應(yīng)大于7VB、端電壓不應(yīng)大于7.4VC、端電壓不應(yīng)大于10VD、其前接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)E、端電壓不應(yīng)大于11V答案：AD71.職業(yè)道德的社會(huì)作用直接表現(xiàn)在（）。A、有利于調(diào)整職業(yè)利益關(guān)系，維護(hù)社會(huì)生產(chǎn)和生活秩序B、有利于提高人們的社會(huì)道德水平，促進(jìn)良好社會(huì)風(fēng)尚的形成C、有利于改進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步D、有利于完善人格，促進(jìn)人的全面發(fā)展E、有利于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化提升改進(jìn)，為優(yōu)良的經(jīng)商環(huán)境提供良好的土壤答案：ABD72.當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最高、（）的條件下，用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線(xiàn)在軌道電路的任意處可靠分路（不含死區(qū)段），軌道電路應(yīng)可靠表示軌道占用。A、鋼軌阻抗值最大B、鋼軌阻抗值最小C、道床電阻值最小D、道床電阻值最大E、以上都不是答案：BD73.乘客信息系統(tǒng)（PIS）設(shè)在（），為乘客和工作人員提供列車(chē)運(yùn)營(yíng)信息以及公共多媒體信息。A、車(chē)站出入口B、站廳C、站臺(tái)D、客車(chē)客室內(nèi)的顯示屏E、控制中心答案：ABCD74.FSIO板同時(shí)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖主機(jī)與控顯機(jī)、監(jiān)測(cè)機(jī)之間的數(shù)據(jù)通信，以及對(duì)（）的動(dòng)作監(jiān)視。A、INI01B、ETNETC、INIO2D、MMNETE、TNET1答案：BD75.下面關(guān)于ZDJ9表示電路元件分析，正確的是（）。A、R1的作用主要是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)電源不被損壞B、R2的作用:由于1DQJ具有緩放作用，在道岔轉(zhuǎn)換到位時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)接點(diǎn)接通瞬間，380V電源將會(huì)送至整流堆上，接入R2可保護(hù)二極管不被擊穿C、R2的作用主要是防止室外負(fù)載短路時(shí)保護(hù)電源不被損壞D、2DQJ接點(diǎn)的作用:在電路中DBJ檢查了2DQJ的前接點(diǎn)；FBJ則檢查了2DQJ的后接點(diǎn)E、2DQJ接點(diǎn)的作用:在電路中DBJ檢查了2DQJ的后接點(diǎn)；FBJ則檢查了2DQJ的前接點(diǎn)答案：ABD76.在當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，由于網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積的大小、技術(shù)條件和工作環(huán)境不同，通常分為A、廣域網(wǎng)B、城域網(wǎng)C、因特網(wǎng)D、局域網(wǎng)E、以上都是答案：ABD77.下列屬于軌行區(qū)進(jìn)行作業(yè)注意事項(xiàng)的是（）。A、在站內(nèi)作業(yè)時(shí)要注意了望列車(chē)的運(yùn)行，根據(jù)站場(chǎng)線(xiàn)路布置建立安全島B、在岔群處以及難了望處作業(yè)，須設(shè)專(zhuān)人防護(hù)C、在區(qū)間道床上行走或工作時(shí)，應(yīng)不斷前后了望D、經(jīng)批準(zhǔn)在正線(xiàn)上作業(yè)時(shí)，須設(shè)專(zhuān)人防護(hù)E、進(jìn)入軌行區(qū)必須由車(chē)站值班員陪同答案：ABCD78.ZDJ9系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的特點(diǎn)有（）。A、用滾珠絲杠作為驅(qū)動(dòng)裝置，效率較高B、交流系列采用三相380V交流電動(dòng)機(jī)，故障少，電纜單芯控制距離遠(yuǎn)C、可轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)開(kāi)關(guān)軸，斷開(kāi)安全接點(diǎn)插入手搖把，予以手動(dòng)轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)轍機(jī)D、可減少維護(hù)周期E、增大維護(hù)周期答案：ABC79.嚴(yán)禁明火作業(yè)，必須要明火作業(yè)時(shí)，須經(jīng)（）批準(zhǔn)，派專(zhuān)人監(jiān)護(hù)作業(yè)完畢，立即滅火。A、工程部B、安全生產(chǎn)部C、施工管理部D、技術(shù)部E、物資部答案：BC80.消防安全責(zé)任制是公司安全管理體系建設(shè)的重要組成部分，各崗位工作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行（）的消防工作方針。A、預(yù)防為主B、安全第一C、防消結(jié)合D、管生產(chǎn)必須管安全E、綜合治理答案：AC81.S700K提速道岔中的BHJ的作用有（）。A、轉(zhuǎn)轍機(jī)電源接通時(shí)吸起，構(gòu)成1DQJ自閉電路B、轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位，啟動(dòng)電路切斷時(shí)落下，用以切斷1DQJ自閉電路C、三相電源斷相時(shí)，切斷1DQJ自閉電路，用以保護(hù)電機(jī)D、保護(hù)DBQ不被燒壞E、轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)故轉(zhuǎn)換不到位時(shí)，自動(dòng)切斷啟動(dòng)電路答案：ABC82.三極管包含有（）三個(gè)極。A、基極B、發(fā)射極C、集電極D、正極E、以上都不是答案：ABC83.開(kāi)放信號(hào)的三項(xiàng)基本條件是（）。A、進(jìn)路空閑B、道岔位置正確C、敵對(duì)進(jìn)路未建立D、列車(chē)接近E、站臺(tái)門(mén)未關(guān)門(mén)答案：ABC84.以下哪些屬于ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的技術(shù)要求A、當(dāng)?shù)啦肀粩D時(shí)，同一組道岔上的轉(zhuǎn)轍機(jī)的表示接點(diǎn)必須斷開(kāi)，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路B、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定工作電壓是直流160VC、直流電機(jī)的炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，工作時(shí)應(yīng)無(wú)過(guò)大火花D、在規(guī)定摩擦電流條件下，摩擦聯(lián)結(jié)器彈簧有效圈的相鄰圈最小間隙不小于1.5mm；彈簧不得與夾板圓弧部分觸碰E、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的額定工作電壓是交流380V答案：ABCD85.您的安全生產(chǎn)義務(wù)是（）？A、遵章守紀(jì)，服從管理;B、正確佩戴和使用勞動(dòng)保護(hù)用品;C、參加培訓(xùn)，掌握安全生產(chǎn)技能;D、及時(shí)報(bào)告事故隱患;E、對(duì)違章指揮的拒絕權(quán)利答案：ABCDE86.DCS子系統(tǒng)的安全信息傳輸主要為（）安全系統(tǒng)設(shè)備間的信息傳輸A、維護(hù)工作站B、CBIC、ATPD、缺口監(jiān)測(cè)E、以上都是答案：BC87.（）人員必須經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后取得施工負(fù)責(zé)人證，并實(shí)行持證上崗制度。A、施工計(jì)劃審批人B、施工負(fù)責(zé)人C、施工聯(lián)絡(luò)人D、施工監(jiān)管人E、施工計(jì)劃提報(bào)人答案：BCD88.透鏡色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部主要部件是由（）、（）、燈泡和（）組成。A、透鏡組B、燈座C、信號(hào)點(diǎn)燈單元D、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)E、以上都是答案：ABC89.萬(wàn)用表正確使用方法基本步驟（）讀數(shù)正確以及維護(hù)保養(yǎng)等。A、使用之前調(diào)零B、正確接線(xiàn)C、選擇測(cè)量檔位D、調(diào)到交流最大量程E、以上都是答案：ABC90.更換擠切銷(xiāo)時(shí)應(yīng)注意哪些？A、螺帽是否擰緊、擰到底，不得高于齒條面B、螺帽是否碰啟動(dòng)齒，更換完畢來(lái)回?fù)u動(dòng)觀察C、在更換、搖動(dòng)過(guò)程中，有可能移位接觸器跳起，應(yīng)按下D、復(fù)查定、反位都有表示后，方能銷(xiāo)點(diǎn)交付使用E、取出擠切削，將新銷(xiāo)號(hào)碼和型號(hào)核對(duì)無(wú)誤后按相反順序進(jìn)行安裝。完成后，必須進(jìn)行至少四次搬動(dòng)試驗(yàn)良好后方可消記開(kāi)通使用。答案：ABCDE91.三相五線(xiàn)制提速道岔控制電路的X1線(xiàn)是定反位動(dòng)作、表示共用線(xiàn)，由反位向定位動(dòng)作的線(xiàn)還有（）。A、X2線(xiàn)B、X3線(xiàn)C、X4線(xiàn)D、X5線(xiàn)E、X1答案：AC92.ZYJ7提速道岔調(diào)整分動(dòng)外鎖閉提速道岔的缺口不影響（）。A、尖軌吊板B、密貼C、鎖閉量D、限位塊間隙E、桿件答案：ABCDE93.以下（）工器具是下載車(chē)載日志所需的。A、銼刀B、車(chē)載筆記本電腦C、網(wǎng)線(xiàn)D、中功率計(jì)E、示波器答案：BC94.ZYJ7提速道岔外鎖道岔中的BHJ的作用有（）A、轉(zhuǎn)轍機(jī)電源接通時(shí)吸起，構(gòu)成1DQJ自閉電路B、轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)換到位，啟動(dòng)電路切斷時(shí)落下，用以切斷1DQJ自閉電路C、三相電源斷相時(shí)，切斷1DQJ自閉電路，用以保護(hù)電機(jī)D、保護(hù)DBQ不被燒壞E、轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)故轉(zhuǎn)換不到位時(shí)，自動(dòng)切斷啟動(dòng)電路答案：ABC95.卡斯柯網(wǎng)管部分被稱(chēng)為網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)（NMS），基于簡(jiǎn)單網(wǎng)絡(luò)管理協(xié)議，它主要是用于對(duì)（）進(jìn)行管理。A、TREB、交換機(jī)C、PPUD、編碼里程計(jì)E、以上都不是答案：AB96.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具備的功能有（）。A、聯(lián)鎖控制B、顯示C、絕緣測(cè)試D、岔動(dòng)作電流記錄E、軌道電路電壓記錄答案：AB97.哪些原因造成交流接觸器燒毀A、外電網(wǎng)電壓低于交流接觸器的正常工作值，即不足其額定值的85%B、接觸器內(nèi)部卡阻C、接觸器線(xiàn)圈短路D、誤將40A/220V接觸器接在380V電路中E、接觸器長(zhǎng)時(shí)間頻繁動(dòng)作答案：ABCDE98.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）共同完成的。A、動(dòng)作板B、接點(diǎn)座組C、表示桿D、連接桿E、摩擦聯(lián)接器答案：ABCD99.遇以哪些情況時(shí)，可以組織列車(chē)反方向運(yùn)行（）。A、列車(chē)執(zhí)行救援任務(wù)時(shí)B、列車(chē)執(zhí)行壓道任務(wù)時(shí)C、工程列車(chē)作業(yè)需要時(shí)D、因其他特殊情況需要或不可抗力因素需組織列車(chē)反方向時(shí)E、正線(xiàn)運(yùn)營(yíng)期間出現(xiàn)風(fēng)機(jī)故障答案：ABCD100.進(jìn)路建立過(guò)程包含哪些階段？A、操作階段B、選路階段C、道岔轉(zhuǎn)換階段D、進(jìn)路鎖閉階段E、變通按鈕階段答案：ABCD101.車(chē)站機(jī)械室至信號(hào)機(jī)械室應(yīng)采用（）連接A、2m線(xiàn)通道B、光纖通道C、2m線(xiàn)接口設(shè)備D、光接口設(shè)備E、網(wǎng)口設(shè)備答案：BD102.道岔工電聯(lián)合整治的重點(diǎn)病害包括（）A、尖軌與基本軌離縫B、尖軌側(cè)彎C、尖軌拱腰D、尖軌塌腰E、以上都不是答案：ABC103.信號(hào)工作“三不離”有（）。A、檢修完不復(fù)查試驗(yàn)良好不離開(kāi)B、發(fā)現(xiàn)故障不排除不離開(kāi)C、未登記聯(lián)系好不離開(kāi)D、發(fā)現(xiàn)異狀、異味、異聲不查明原因不離開(kāi)E、發(fā)現(xiàn)異狀、異味、異聲不查明原因可以離開(kāi)答案：ABD104.（）信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間并置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號(hào)機(jī)前方1m或后方1m的范圍內(nèi)。A、進(jìn)站B、接車(chē)進(jìn)路C、出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）D、發(fā)車(chē)進(jìn)路E、調(diào)車(chē)進(jìn)路答案：AB105.用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線(xiàn)在97型25Hz相敏軌道電路送、受電端軌面上分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）（）。A、端電壓不應(yīng)大于7VB、端電壓不應(yīng)大于7.4VC、端電壓不應(yīng)大于10VD、其前接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)E、其前接點(diǎn)應(yīng)接通答案：BD106.車(chē)載設(shè)備有哪些加速度計(jì)各有幾個(gè)（）。A、數(shù)字加速度計(jì)、2個(gè)B、模擬加速度計(jì)、2個(gè)C、數(shù)字加速度計(jì)、1個(gè)D、模擬加速度計(jì)、1個(gè)E、模擬加速度計(jì)、3個(gè)答案：AB107.為防止?fàn)恳╇娫O(shè)備對(duì)信號(hào)設(shè)備的干擾，采取了哪些防護(hù)措施？A、采用與最大牽引電流相匹配的高容量扼流變壓器B、軌道電路接收輸入端加裝抗干擾適配器，來(lái)緩解沖擊電流，減少不平衡電流的影響C、軌道電路受電端軌道繼電器線(xiàn)圈并接防護(hù)盒，使之濾掉不平衡電流的50Hz基波及諧波成分，并保證信號(hào)電流衰耗很小D、加裝復(fù)示繼電器，防止軌道繼電器的瞬間誤動(dòng)E、對(duì)于軌道電路來(lái)說(shuō)，由于不平衡電流產(chǎn)生的機(jī)理，整個(gè)不平衡牽引電流干擾源可被認(rèn)為是理想電流源，因此可以采用串聯(lián)諧振電路和干擾源并聯(lián)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)抗干擾的作用答案：ABCDE108.下列哪些是對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求（）A、作為轉(zhuǎn)換裝置,應(yīng)具有足夠大的拉力,以帶動(dòng)尖軌作直線(xiàn)往返運(yùn)動(dòng)。當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過(guò)操縱使尖軌回復(fù)原位B、作為鎖閉裝置,當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí),不應(yīng)進(jìn)行鎖閉。一旦鎖閉,應(yīng)保證不致因車(chē)通過(guò)道岔時(shí)的震動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖C、作為監(jiān)督裝置,應(yīng)能正確地反映道岔的狀態(tài)D、道岔被擠后,在未修復(fù)前可以繼續(xù)使道岔轉(zhuǎn)換E、道岔被擠后,在未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換答案：ABCE109.施工負(fù)責(zé)人/施工聯(lián)絡(luò)人職責(zé)有哪些？A、施工負(fù)責(zé)人負(fù)施工全面責(zé)任；B、負(fù)責(zé)作業(yè)人員、設(shè)備的安全管理C、負(fù)責(zé)辦理請(qǐng)、銷(xiāo)點(diǎn)手續(xù)D、負(fù)責(zé)作業(yè)過(guò)程的組織指揮E、負(fù)責(zé)及時(shí)與車(chē)站、車(chē)場(chǎng)聯(lián)系作業(yè)有關(guān)事項(xiàng)答案：ABCDE110.開(kāi)關(guān)門(mén)功能有（）。A、采用集中控制和本地控制兩種方式B、司機(jī)室兩側(cè)設(shè)置開(kāi)門(mén)、關(guān)門(mén)和門(mén)使能按鈕C、司機(jī)須先操作門(mén)使能按鈕才能操作開(kāi)門(mén)按鈕開(kāi)門(mén)，直接按關(guān)門(mén)按鈕關(guān)門(mén)D、車(chē)門(mén)由司機(jī)集控開(kāi)關(guān)，也可由乘客操作門(mén)口處的單門(mén)控制開(kāi)關(guān)E、以上都不是答案：ABCD111.以下對(duì)屏蔽門(mén)顏色以及分別代表的意義表達(dá)正確的是？A、白色：屏蔽門(mén)關(guān)閉B、紅色：屏蔽門(mén)旁路，關(guān)閉C、紅色虛線(xiàn)：屏蔽門(mén)旁路，關(guān)閉D、灰色：屏蔽門(mén)與聯(lián)鎖中斷連接E、紅色：屏蔽門(mén)旁路，打開(kāi)答案：ABD112.遇到以下（）的情況，禁止高處露天動(dòng)火作業(yè)。A、使用圍擋及接火盤(pán)B、地面有專(zhuān)職動(dòng)火監(jiān)護(hù)人員監(jiān)控C、遇五級(jí)風(fēng)以上（含五級(jí)風(fēng)）天氣D、雨天E、高溫預(yù)警答案：CD113.S700K提速道岔控制電路的X1線(xiàn)是定反位動(dòng)作、表示共用線(xiàn)，由定位向反位動(dòng)作的線(xiàn)還有()。A、X2線(xiàn)B、X3線(xiàn)C、X4線(xiàn)D、X5線(xiàn)E、X3線(xiàn)和X5線(xiàn)答案：BC114.ATS系統(tǒng)列車(chē)調(diào)整功能的方式有（）A、速度調(diào)整B、運(yùn)行等級(jí)調(diào)整C、站停時(shí)間調(diào)整D、開(kāi)門(mén)時(shí)間調(diào)整E、以上都是答案：BC115.信號(hào)電源系統(tǒng)由以下哪些（）組成部分？A、UPS電源B、蓄電池C、穩(wěn)壓器D、防雷電源箱E、以上都是答案：ABC116.線(xiàn)網(wǎng)維修系統(tǒng)、模擬仿真測(cè)試及培訓(xùn)系統(tǒng)的修程及其評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)有哪些（）A、各線(xiàn)纜固定正確、牢固、無(wú)松脫、破損B、磁帶庫(kù)、交換機(jī)上，插有光纖的光口狀態(tài)燈應(yīng)亮綠燈C、線(xiàn)網(wǎng)維修系統(tǒng)能通過(guò)設(shè)置進(jìn)入或退出操作員登陸模式D、在與車(chē)站計(jì)算機(jī)通信的情況下，線(xiàn)網(wǎng)維修系統(tǒng)應(yīng)能接收下層系統(tǒng)上傳數(shù)據(jù)和向下層系統(tǒng)下發(fā)命令E、線(xiàn)網(wǎng)維修中心系統(tǒng)可以進(jìn)行車(chē)站終端設(shè)備的監(jiān)控和維修數(shù)據(jù)的管理和維修調(diào)度答案：ABCDE117.電源屏主回路分為（）。A、系統(tǒng)輸入智能切換系統(tǒng)B、監(jiān)控單元C、模塊及其配電D、輸出配電E、以上都是答案：ACD118.人體觸電方式有以下幾種？（）A、單相觸電B、兩相觸電C、電弧傷害D、間接接觸放電E、以上都不是答案：ABCD119.下列（）是CC與動(dòng)車(chē)組的其他系統(tǒng)接口。A、駕駛室控制系統(tǒng)（如鍵盤(pán)開(kāi)關(guān)與主控制器）B、牽引與制動(dòng)系統(tǒng)C、乘客上下門(mén)系統(tǒng)（列車(chē)與站臺(tái)）D、列車(chē)管理系統(tǒng)（TMS)E、二次開(kāi)發(fā)系統(tǒng)答案：ABCD120.軌道電路內(nèi)部干擾有（）。A、軌道電路不平衡B、鋼軌絕緣接頭及軌間絕緣不良C、鋼軌的極化作用產(chǎn)生的殘電壓D、列車(chē)分路不良E、軌道繼電器毀壞答案：ABCD121.消防設(shè)施、器材維護(hù)管理應(yīng)遵守以下要求（）A、消防設(shè)施日常使用管理由責(zé)任管理部門(mén)負(fù)責(zé)，定期巡查消防設(shè)施的使用狀況，保持設(shè)施整潔、衛(wèi)生、完好B、建筑消防設(shè)施的單項(xiàng)檢查使用部門(mén)應(yīng)當(dāng)每月至少一次，確保其完整好用C、消防器材檢查發(fā)現(xiàn)丟失、損壞應(yīng)立即上報(bào)安全技術(shù)部并補(bǔ)充齊全D、滅火器充裝、更換、新增由屬地或責(zé)任區(qū)管理部門(mén)負(fù)責(zé)向安全技術(shù)部申報(bào)E、消防器材檢查發(fā)現(xiàn)丟失、損壞可以不上報(bào)答案：ABCD122.CTC系統(tǒng)采用的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)包括（）A、總線(xiàn)型B、樹(shù)形C、環(huán)形D、星型E、圓型答案：CD123.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法E、以上都不是答案：ABCD124.列車(chē)車(chē)載通信和乘客信息系統(tǒng)采用集成設(shè)計(jì)，包含4個(gè)子系統(tǒng)（）。A、車(chē)載廣播系統(tǒng)B、司機(jī)對(duì)講、乘客緊急報(bào)警系統(tǒng)C、車(chē)載多媒體信息播放系統(tǒng)D、車(chē)載視頻監(jiān)視系統(tǒng)E、列車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)答案：ABCD125.TAZII/S295計(jì)軸室內(nèi)設(shè)備哪些板卡組成？A、放大板B、計(jì)軸板C、輸出板D、I/O板E、復(fù)零板答案：ABCE126.下列（）限速一樣。A、引導(dǎo)信號(hào)B、車(chē)場(chǎng)內(nèi)空線(xiàn)牽引運(yùn)行時(shí)C、盡頭線(xiàn)D、12號(hào)側(cè)向過(guò)岔E、安全線(xiàn)答案：AB127.導(dǎo)致EB施加的情況有哪些（）？A、MAL丟失B、列車(chē)完整性丟失C、當(dāng)列車(chē)接近站臺(tái)時(shí)屏蔽門(mén)關(guān)閉且鎖閉指示丟失D、CC致命錯(cuò)誤，與ZC的通信丟失E、以上都不是答案：ABCD128.道岔動(dòng)作中停止轉(zhuǎn)換,可能的原因有（）。A、機(jī)內(nèi)有卡阻B、根部螺絲過(guò)緊C、道岔異物卡阻D、密貼過(guò)緊E、觸發(fā)DBQ斷電時(shí)間答案：ABCDE129.以下哪個(gè)不是決定局域網(wǎng)特性的要素（）A、傳輸介質(zhì)B、網(wǎng)絡(luò)拓?fù)銫、介質(zhì)訪問(wèn)控制方法D、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用E、以上都不是答案：ABC130.關(guān)于手搖道岔，以下說(shuō)法正確的是（）。A、拆鉤鎖器時(shí)，需將轉(zhuǎn)轍機(jī)斷電B、確認(rèn)道岔位置正確不需要搖動(dòng)道岔時(shí)，可直接加鎖不需要斷電C、鉤鎖器的鎖鑰匙與轉(zhuǎn)轍機(jī)斷電鑰匙是同一把D、四動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，先確認(rèn)岔尖道岔，執(zhí)行1-5步驟，再確認(rèn)岔心道岔，執(zhí)行1-6步驟E、手搖搖把轉(zhuǎn)換至所需位置，聽(tīng)到“咔嚓”聲音后需繼續(xù)搖動(dòng)3-5圈后才停止。答案：ABCD131.以下（）屬于點(diǎn)式ATC列車(chē)信號(hào)控制系統(tǒng)子系統(tǒng)。A、列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)ATSB、列車(chē)自動(dòng)駕駛子系統(tǒng)ATOC、列車(chē)自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)ATPD、計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)CBIE、微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)MMS答案：ABCD132.外鎖閉裝置有哪兩種？A、燕尾式B、鉤鎖式C、常鎖式D、內(nèi)鎖式E、外鎖式答案：AB133.以下（）功能不是車(chē)載無(wú)線(xiàn)天線(xiàn)的功能。A、接收移動(dòng)授權(quán)信息B、接收計(jì)軸磁頭信息C、接收軌道電路信息D、接收ATS發(fā)送到跳停信息E、接收到站臺(tái)防護(hù)信息答案：BC134.道岔安裝時(shí)應(yīng)注意什么?（）。A、鋼軌安裝鉆孔的孔距一定要測(cè)量準(zhǔn)確，調(diào)查好軌距。如果軌距誤差較大時(shí)，應(yīng)要求工務(wù)部門(mén)調(diào)整處理B、長(zhǎng)、短基礎(chǔ)角鋼加工要規(guī)范，孔距精確，尺寸誤差在規(guī)定范圍內(nèi)C、各配件（包括L鐵、長(zhǎng)鐵墊板、短鐵墊板、尖端桿拐鐵、舌鐵）加工要標(biāo)準(zhǔn)D、選擇符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格、性能良好的絕緣件E、室外安裝打孔時(shí)，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整，無(wú)需按照施工要求。答案：ABCD135.下列術(shù)語(yǔ)的中文含義對(duì)應(yīng)正確的是（）。A、DC車(chē)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉B、FSB緊急制動(dòng)C、MAL移動(dòng)授權(quán)限制D、TOD司機(jī)顯示器E、所有都正確答案：ACD136.組合架零層KZ保險(xiǎn)燒斷會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象？A、本架有區(qū)段組合時(shí)，在控制臺(tái)出現(xiàn)紅光帶B、本架有方向組合時(shí)，整個(gè)咽喉不能排進(jìn)路，整個(gè)咽喉進(jìn)路不能正常解鎖C、本架有道岔組合時(shí)，道岔不能扳動(dòng)D、本架有信號(hào)組合時(shí)，以該信號(hào)點(diǎn)為始端或終端的進(jìn)路均不能選出E、以上都不是答案：ABCD137.公司員工都處在特定的工作崗位上，要做到敬業(yè)，就要（）。A、強(qiáng)化崗位職責(zé)B、堅(jiān)守工作崗位C、履行工作職責(zé)D、提高職業(yè)技能E、樹(shù)立職業(yè)理想答案：ABCD138.BiLOCK型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)的主要設(shè)計(jì)原則？A、系統(tǒng)采用2乘2取2冗余結(jié)構(gòu)B、支持冗余對(duì)外通信網(wǎng)絡(luò)和具有區(qū)域聯(lián)鎖功能C、完備的雙系主備切換D、系統(tǒng)軟件平臺(tái)全部透明可控E、以上都不是答案：ABCD139.道岔表示繼電器抖動(dòng)是什么原因？A、道岔表示繼電器線(xiàn)圈的電容故障B、電容連線(xiàn)開(kāi)路C、電壓過(guò)大D、電壓過(guò)低E、二極管擊穿答案：AB140.計(jì)軸系統(tǒng)設(shè)備主要由車(chē)輪傳感器、（）、監(jiān)視板及其他附件組成。A、放大板B、復(fù)零板C、計(jì)軸板D、輸出板E、以上都不是答案：ABCD141.軌道電路內(nèi)部干擾有()。A、軌道電路不平衡B、鋼軌絕緣接頭及軌間絕緣不良C、鋼軌的極化作用產(chǎn)生的殘電壓D、列車(chē)分路不良E、鋼軌的極化作用產(chǎn)生的殘電流答案：ABCD142.ATP將監(jiān)控保護(hù)過(guò)程中的列車(chē)反向移動(dòng)，并在下列情況發(fā)生時(shí)實(shí)施緊急制動(dòng):（）。A、列車(chē)反向移動(dòng)速度小于5km/小時(shí)B、列車(chē)反向移動(dòng)速度超過(guò)5km/小時(shí)C、反向移動(dòng)距離超過(guò)5mD、進(jìn)行了兩次以上的反向移動(dòng)E、以IATP模式退行時(shí)產(chǎn)生后溜，且不超過(guò)1M答案：BCD143.國(guó)產(chǎn)安全型繼電器線(xiàn)圈的常用接法是（）。A、串聯(lián)接法B、并聯(lián)接法C、分聯(lián)接法D、串并聯(lián)接法E、以上都不是答案：ABC144.軌道電路有哪些作用？A、檢查軌道區(qū)段有無(wú)車(chē)占用B、檢查軌道區(qū)段有無(wú)斷軌現(xiàn)象C、傳輸信息D、道岔信息E、信號(hào)機(jī)信息答案：ABC145.松開(kāi)摩擦帶堅(jiān)固螺栓，在輸出軸不旋轉(zhuǎn)條件下，測(cè)試ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)空載電流大于0.8A的原因有哪些A、減速器內(nèi)填充潤(rùn)滑脂過(guò)少B、內(nèi)齒輪與殼間隙過(guò)大C、輸出軸8個(gè)滾棒不垂直D、兩片外齒輪偏心不夠180°E、輸入軸同軸承配合過(guò)緊答案：CDE146.以下UPS的主要作用有（）。A、兩路電源無(wú)部斷切換B、隔離外電網(wǎng)與負(fù)載C、電壓變換及穩(wěn)壓D、頻率變換及穩(wěn)頻E、隔離穩(wěn)壓器答案：ABCD147.關(guān)于緊急制動(dòng)下列說(shuō)法正確的是（）。A、通過(guò)緊急制動(dòng)安全環(huán)路失電控制制動(dòng)控制裝置實(shí)施緊急制動(dòng)；B、緊急制動(dòng)是純空氣制動(dòng)，緊急制動(dòng)一旦施加，需列車(chē)停車(chē)才能緩解。C、緊急制動(dòng)制動(dòng)力大小跟速度有關(guān)D、緊制制動(dòng)制動(dòng)力大小跟總風(fēng)壓力大小有關(guān)E、緊急制動(dòng)一般為100%全制動(dòng)答案：AB148.下列模式轉(zhuǎn)換過(guò)程不需要停車(chē)的（）。A、iATP→ATPMB、ATPM→AMC、AM→RMD、ATPM→iATPE、以上都不正確答案：AB149.車(chē)載信號(hào)在檢調(diào)處作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)時(shí)必須要借用的工具有（）。A、紅閃燈B、禁動(dòng)作業(yè)牌C、方孔鑰匙D、螺絲刀E、安全帽答案：BC150.五同時(shí)是指（）A、計(jì)劃B、布置C、檢查D、總結(jié)E、評(píng)比答案：ABCDE151.電容器在電路中的作用一般有（）。A、整流B、隔直流C、通交流D、濾波E、隔斷答案：BCD152.調(diào)諧單元分為哪幾種類(lèi)型A、1700HzB、2300HzC、2000HzD、2600HzE、以上都不正確答案：ABCD153.簡(jiǎn)述車(chē)載設(shè)備給出門(mén)使能的條件（）？A、列車(chē)處于零速狀態(tài)B、列車(chē)已對(duì)準(zhǔn)站臺(tái)的正確位置C、站臺(tái)門(mén)旁路D、列車(chē)已切除牽引并實(shí)施保持制動(dòng)E、道岔處于位置正確答案：ABD154.ZYJ7提速道岔控制電路的X1線(xiàn)是定反位動(dòng)作、表示共用線(xiàn)，由定位向反位動(dòng)作的線(xiàn)還有（）。A、X2線(xiàn)B、X3線(xiàn)C、X4線(xiàn)D、X5線(xiàn)E、X3線(xiàn)和X5線(xiàn)答案：BC155.以下哪些屬于25Hz軌道電路的技術(shù)要求A、軌道電壓相位角滯后于局部電壓相位角87°±8°B、用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線(xiàn)在軌道電路送、受端軌面上任一處分路時(shí)，軌道繼電器（含一送多受的其中一個(gè)分支的軌道繼電器）軌道線(xiàn)圈上的電壓應(yīng)≤7.4V，其前接點(diǎn)應(yīng)斷開(kāi)C、軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的引接線(xiàn)應(yīng)采用等阻線(xiàn)，接線(xiàn)電阻不大于0.1ΩD、軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線(xiàn)電阻不大于0.3ΩE、軌道電路送、受電端扼流變壓器至鋼軌的引接線(xiàn)應(yīng)采用等阻線(xiàn)，接線(xiàn)電阻不大于0.3Ω答案：ABCD156.進(jìn)站信號(hào)機(jī)（調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)）設(shè)于絕緣節(jié)前后（）米范圍內(nèi)，出站信號(hào)機(jī)設(shè)于絕緣節(jié)前（）米后（）米范圍內(nèi)。A、1B、2C、1D、6.5E、7答案：ACD157.25Hz相敏軌道電路極性交叉檢查判定方法有（）。A、電壓法B、電流法C、電阻法D、相位法E、以上都是答案：AD158.S700K提速道岔控制電路的X1線(xiàn)是定反位動(dòng)作、表示共用線(xiàn)，定位表示線(xiàn)還有（）。A、X2線(xiàn)B、X3線(xiàn)C、X4線(xiàn)D、X5線(xiàn)E、X4線(xiàn)和X5線(xiàn)答案：AC159.以下（）功能是是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)應(yīng)具備的。A、聯(lián)鎖控制B、顯示C、絕緣測(cè)試D、岔動(dòng)作電流記錄E、故障定位答案：AB160.關(guān)于ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)功能特點(diǎn)說(shuō)法正確的有（）。A、推板套和動(dòng)作桿之間設(shè)置的了阻尼機(jī)構(gòu)解決了推板套鎖閉后的慣性反彈，提高了動(dòng)作的平穩(wěn)型B、兩級(jí)減速傳動(dòng)，便于調(diào)整速比，滿(mǎn)足多點(diǎn)牽引道岔同步轉(zhuǎn)換要求C、摩擦器聯(lián)接器采用三片干式摩擦，性能安全穩(wěn)定可靠D、工作電流小于等于2.0AE、工作電流大于2.0A答案：ABCD161.以下（）選項(xiàng)屬于司機(jī)顯示器顯示的信息。A、前方軌道占用情況B、列車(chē)停站時(shí)間C、屏蔽門(mén)狀態(tài)信息D、車(chē)門(mén)狀態(tài)信息E、CBOP板卡狀態(tài)信息答案：BCD162.（）信號(hào)機(jī)和自動(dòng)閉塞區(qū)間單置的通過(guò)信號(hào)機(jī)處，既有鋼軌絕緣可設(shè)在既有信號(hào)機(jī)前方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。A、進(jìn)站B、接車(chē)進(jìn)路C、出站（包括出站兼調(diào)車(chē)）D、發(fā)車(chē)進(jìn)路E、調(diào)車(chē)進(jìn)路答案：CD163.當(dāng)CTC系統(tǒng)出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通道故障時(shí)，需要查看下列（）設(shè)備的狀態(tài)A、路由器B、交換機(jī)C、UPSD、協(xié)議轉(zhuǎn)換器E、顯示器答案：ACD164.DCS系統(tǒng)使用了以下哪些技術(shù)？A、VLANB、OSPFC、RPRD、VRRPE、PRP答案：ABCD165.道岔2DQJ的描述正確的是（）。A、JWJXC-H125/80B、1DQJ吸起后才轉(zhuǎn)極C、道岔在定位的時(shí)候吸起D、道岔在反位的時(shí)候落下E、道岔在反位的時(shí)候吸起答案：BCD166.扳動(dòng)ZD6道岔時(shí)電機(jī)反轉(zhuǎn)(扳定位轉(zhuǎn)反位，扳反位轉(zhuǎn)向定位)原因有（）。A、電動(dòng)機(jī)定子1#～3#端子線(xiàn)接反或2#～3#端子線(xiàn)接反B、2DQJ接點(diǎn)配線(xiàn)接反C、電纜線(xiàn)接反D、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線(xiàn)錯(cuò)誤E、方向盒內(nèi)端子接觸不良答案：ABCD167.TAZII/S295計(jì)軸系統(tǒng)功能由那些？A、為聯(lián)鎖、列控、閉塞和其它信號(hào)系統(tǒng)提供軌道區(qū)段占用或空閑的安全開(kāi)關(guān)量輸出接口B、列車(chē)運(yùn)行方向鑒別功能C、復(fù)位功能D、自診斷及故障檢測(cè)功能，具備與信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、維護(hù)支持系統(tǒng)等監(jiān)測(cè)、管理系統(tǒng)的接口E、查看列車(chē)車(chē)輛狀態(tài)答案：ABCD168.員工在安全生產(chǎn)方面所必須履行的義務(wù)（）？A、遵章守紀(jì)，服從管理B、正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品C、上崗前接受安全知識(shí)培訓(xùn)D、及時(shí)報(bào)告事故隱患E、對(duì)違章指揮的拒絕權(quán)利答案：ABDE169.操縱道岔時(shí)ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)反轉(zhuǎn)是何原因？A、2DQJ接點(diǎn)配線(xiàn)接反B、電纜線(xiàn)接反C、轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部配線(xiàn)錯(cuò)誤D、電動(dòng)機(jī)定子1#～3#端子線(xiàn)接反或2#～3#端子線(xiàn)接反E、方向盒內(nèi)端子接觸不良答案：ABCD170.ZD6道岔表示電路中采用的故障-安全原則有哪些A、備用法B、位置法C、極性法D、獨(dú)立電源法E、電容法答案：BCD171.交流連續(xù)式軌道電路主要由哪幾部分組成？A、電源設(shè)備B、鋼軌C、鋼軌連接線(xiàn)D、鋼軌絕緣E、軌道繼電器組成答案：ABCDE172.機(jī)械職業(yè)危害的主要類(lèi)型（）A、粉塵B、生產(chǎn)性毒物C、噪聲D、振動(dòng)E、輻射和高溫，高溫，低溫答案：ABCDE173.報(bào)警窗實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)中的報(bào)警信息，其報(bào)警信息的主要組成有（）。A、操作命令B、通信狀態(tài)C、信號(hào)狀態(tài)D、列車(chē)信息E、以上都不是答案：ACD174.CBI系統(tǒng)的主要功能包括？A、進(jìn)路控制B、信號(hào)機(jī)控制C、道岔控制D、站臺(tái)門(mén)控制E、軌道電路功能答案：ABCDE175.正常駕駛模式為ATO、ATP+、ATB模式，信號(hào)系統(tǒng)提供（）功能。A、推薦速度B、列車(chē)超速防護(hù)C、臨時(shí)限速D、緊急停車(chē)E、以上都是答案：ABC176.ATO使用三種傳感器，分別是（）。A、位置傳感器B、速度傳感器C、加速度傳感器D、距離傳感器E、加速度計(jì)答案：ABC177.25Hz相敏軌道電路具有對(duì)（）的選擇性。A、電流B、電壓C、頻率D、相位E、電阻答案：CD178.哪些報(bào)警信息屬于微機(jī)監(jiān)測(cè)I級(jí)報(bào)警（）。A、擠岔B、列車(chē)信號(hào)非正常關(guān)閉C、列車(chē)信號(hào)主燈絲斷絲D、電源屏各種輸出電壓超過(guò)規(guī)定范圍E、溫度濕度超過(guò)規(guī)定范圍答案：AB179.DCS無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)抗干擾應(yīng)對(duì)措施有（）。A、OFDM無(wú)線(xiàn)調(diào)制技術(shù)B、采用兩個(gè)互不干擾的2.4GHz頻段作為載頻C、采用高增益定向天線(xiàn)進(jìn)行自由無(wú)線(xiàn)覆蓋D、采用窄帶無(wú)線(xiàn)modem增強(qiáng)抗干擾性能E、采用寬帶無(wú)線(xiàn)modem增強(qiáng)抗干擾性能答案：ABCD180.二元差動(dòng)繼電器的機(jī)械特性有（）A、接點(diǎn)壓力：前接點(diǎn)30+10后接點(diǎn)20+10g（或20-5）B、接點(diǎn)間隙：大于1.3mmC、托片間隙：大于1.3mmD、接點(diǎn)接觸電阻不大與0.1ΩE、接點(diǎn)接觸電阻不大與1Ω答案：ABCD181.燃燒三要素（）A、可燃物質(zhì)B、空氣C、助燃物質(zhì)D、溫度E、溫度答案：ACE182.DCS子系統(tǒng)的維護(hù)常見(jiàn)工具及儀器包括（）A、筆記本電腦B、網(wǎng)線(xiàn)C、串口線(xiàn)D、Console線(xiàn)E、以上都不是答案：ABCD183.車(chē)輛段內(nèi)運(yùn)行時(shí)遇到相關(guān)（）時(shí)，均視為停車(chē)信號(hào)。A、信號(hào)機(jī)燈光熄滅B、信號(hào)機(jī)顯示不明C、信號(hào)燈顯示錯(cuò)誤D、信號(hào)機(jī)綠燈時(shí)E、信號(hào)機(jī)顯示距離不足答案：ABCE184.進(jìn)路始端按鈕的作用是（）A、排列進(jìn)路B、重復(fù)開(kāi)放信號(hào)C、取消進(jìn)路D、人工解鎖進(jìn)路E、總?cè)∠M(jìn)路答案：ABCD185.微機(jī)監(jiān)測(cè)預(yù)警不包括（）A、模擬量趨勢(shì)變化B、電特性超限C、鎖閉繼電器鎖閉封聯(lián)D、通信接口故障報(bào)警E、以上都沒(méi)有答案：BCD186.CCATP開(kāi)門(mén)的基本要求有（）。A、列車(chē)處于零速狀態(tài)B、列車(chē)已對(duì)準(zhǔn)站臺(tái)的正確位置C、列車(chē)已切除牽引D、列車(chē)已實(shí)施常用制動(dòng)E、列車(chē)與地面網(wǎng)絡(luò)連接正常答案：ABCD187.CTC自律機(jī)通過(guò)串口和下列（）設(shè)備相連A、聯(lián)鎖設(shè)備B、列控中心C、電務(wù)維護(hù)終端D、交換機(jī)E、監(jiān)控機(jī)答案：AB188.客車(chē)駕駛模式包括（）。A、iATOMB、ATP+C、iATPMD、RME、NRM答案：ABCDE189.ZDJ9系列轉(zhuǎn)轍機(jī)按照供電類(lèi)型分為（）。A、電液B、電空C、交流D、直流E、交直流答案：CD190.城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)通常包括哪兩部分？A、聯(lián)鎖裝置B、列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)C、列車(chē)D、鐵軌E、車(chē)站答案：AB191.車(chē)載CBTC系統(tǒng)接口有（）。A、駕駛室控制系統(tǒng)（如鑰匙開(kāi)關(guān)和司控器）B、牽引與制動(dòng)系統(tǒng)C、乘客門(mén)系統(tǒng)（列車(chē)與站臺(tái)）D、列車(chē)管理系統(tǒng)（TMS）E、二次開(kāi)發(fā)系統(tǒng)答案：ABCD192.基本的計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)由（）組成。A、運(yùn)算器B、控制器C、存儲(chǔ)器D、輸入和輸出系統(tǒng)E、網(wǎng)絡(luò)傳輸答案：ABCD193.三相電動(dòng)機(jī)電源線(xiàn)中任意兩根線(xiàn)對(duì)調(diào)，不應(yīng)使電動(dòng)機(jī)（）A、不轉(zhuǎn)B、反轉(zhuǎn)C、轉(zhuǎn)速變慢D、轉(zhuǎn)速變快E、轉(zhuǎn)矩提高答案：ACD194.ATS子系統(tǒng)主要功能有（）A、列車(chē)運(yùn)行調(diào)整B、移動(dòng)授權(quán)C、時(shí)刻表/運(yùn)行圖編輯和管理D、列車(chē)運(yùn)用計(jì)劃及管理E、以上都是答案：ACD195.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)機(jī)殼側(cè)面的兩端與直股基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔（）；外鎖閉道岔（）。A、≤10mm、B、≤8C、≤6D、≤5mmE、大于5mm答案：AD196.CC通過(guò)（）來(lái)確定列車(chē)的安全位置，該安全位置通過(guò)數(shù)據(jù)通信子系統(tǒng)(DCS)，傳輸?shù)絽^(qū)域控制器(ZC)以及列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控(ATS)系統(tǒng)。A、速度傳感器B、加速度傳感器C、靜態(tài)信標(biāo)D、計(jì)軸E、mr答案：AB197.UPS的功能有？A、不停電功能B、交流穩(wěn)壓功能C、凈化功能D、管理功能E、以上都不是答案：ABCD198.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)主要由哪幾部分組成？A、動(dòng)力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B、檢測(cè)和鎖閉機(jī)構(gòu)C、安全裝置D、配線(xiàn)接口E、外殼答案：ABCDE199.轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本功能有（）。A、改變道岔位置，既按照工作人員的命令把道岔轉(zhuǎn)換到定位或反位B、道岔轉(zhuǎn)換到位后，必須實(shí)行機(jī)械鎖閉，防止外力轉(zhuǎn)換道岔C、正確反映道岔的位置狀態(tài)，既道岔是否密貼，是定位或是反位，然后給出相應(yīng)表示D、發(fā)生擠岔或四開(kāi)時(shí)，應(yīng)立即有報(bào)警表示，并切斷原來(lái)的表示E、轉(zhuǎn)轍機(jī)應(yīng)故轉(zhuǎn)換不到位時(shí)，自動(dòng)切斷啟動(dòng)電路答案：ABCD200.以下屬于進(jìn)路閉塞（具備ATP防護(hù)）行車(chē)組織辦法的是（）。A、同方向相鄰兩架信號(hào)機(jī)間的區(qū)域B、列車(chē)憑地面信號(hào)及車(chē)載信號(hào)（推薦速度碼）顯示運(yùn)行C、自動(dòng)駕駛折返模式（ATB）和人工駕駛折返模式D、1條進(jìn)路內(nèi)只允許1部列車(chē)占用E、1條進(jìn)路內(nèi)最多允許12部列車(chē)占用答案：ABCD201.信號(hào)機(jī)在以下哪些情況下會(huì)關(guān)閉（）A、區(qū)段故障或燈絲斷絲B、封鎖進(jìn)路內(nèi)的無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段或進(jìn)路的防護(hù)區(qū)段C、辦理區(qū)段故障解鎖D、站臺(tái)門(mén)打開(kāi)或者站臺(tái)門(mén)關(guān)閉且鎖閉狀態(tài)信息丟失E、以上都不是答案：ABCD202.ZYJ7提速道岔控制電路的X1線(xiàn)是定反位動(dòng)作、表示共用線(xiàn)，反位表示線(xiàn)還有（）。A、X2線(xiàn)B、X3線(xiàn)C、X4線(xiàn)D、X5線(xiàn)E、X2線(xiàn)和X5線(xiàn)答案：BD203.哪些信號(hào)設(shè)備應(yīng)裝有雷電防護(hù)設(shè)備？A、交流電源線(xiàn)B、架空線(xiàn)C、軌道連接的信號(hào)設(shè)備D、室內(nèi)組合柜E、分線(xiàn)盤(pán)答案：ABC204.施工作業(yè)防護(hù)遵循“誰(shuí)設(shè)置、誰(shuí)撤除”的原則，實(shí)行（）。A、自控B、互控C、他控D、全面控制E、逐級(jí)控制答案：ABC205.放大機(jī)箱包含（）。A、熔絲板B、放大板C、補(bǔ)空板D、輸出板E、電源板答案：ABC206.計(jì)軸系統(tǒng)在軌道上設(shè)置計(jì)軸點(diǎn)，檢查軌道區(qū)域的（）。A、空閑B、占用C、異物D、速度E、距離答案：AB207.卡斯柯車(chē)載子系統(tǒng)檢修標(biāo)準(zhǔn)靜態(tài)測(cè)試中測(cè)試車(chē)門(mén)模式開(kāi)關(guān)，將車(chē)門(mén)模式開(kāi)關(guān)分別打到（）、（）、（）檔，連接維護(hù)軟件查看對(duì)應(yīng)狀態(tài)正常A、AB、AMC、MMD、RME、以上都是答案：ABC208.在（）模式下，若列車(chē)門(mén)模式在AM位，站臺(tái)門(mén)及車(chē)門(mén)聯(lián)動(dòng)且會(huì)自動(dòng)打開(kāi)，司機(jī)負(fù)責(zé)確認(rèn)車(chē)門(mén)/站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)開(kāi)啟狀態(tài)。A、IATOMB、IATPM+C、RMD、NRME、IATPM答案：AB209.道岔2mm、4mm試驗(yàn)的要求是（）。A、2mm試驗(yàn)時(shí)道岔能鎖閉B、2mm試驗(yàn)時(shí)道岔不能鎖閉C、4mm試驗(yàn)時(shí)道岔能鎖閉D、4mm試驗(yàn)時(shí)道岔不能鎖閉E、2mm試驗(yàn)時(shí)道岔能鎖閉，4mm試驗(yàn)時(shí)道岔能鎖閉答案：AD210.ZDJ9轉(zhuǎn)轍機(jī)出現(xiàn)電機(jī)空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，可能的原因有（）。A、摩擦連接器力矩過(guò)小B、異物導(dǎo)致的機(jī)械卡阻C、2/4mm調(diào)整不當(dāng)D、電機(jī)相序錯(cuò)誤E、方向盒內(nèi)端子接觸不良答案：ABCD211.六線(xiàn)制道岔控制電路，X4為定、反位共用的啟動(dòng)線(xiàn)；X3為定、反位共用的表示線(xiàn)；（）為定到反位的啟動(dòng)線(xiàn)。A、X1線(xiàn)B、X2線(xiàn)C、X5線(xiàn)D、X6線(xiàn)E、X3答案：BD212.CBTC列車(chē)信號(hào)在下列哪些情況下應(yīng)及時(shí)關(guān)閉？A、辦理區(qū)段故障解鎖B、封鎖信號(hào)機(jī)C、封鎖進(jìn)路內(nèi)的無(wú)岔區(qū)段、道岔區(qū)段或進(jìn)路的防護(hù)區(qū)段D、道岔失去表示E、道岔正確表示答案：ABCD213.接觸網(wǎng)下方或其帶電體附近進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工作業(yè)部門(mén)或單位應(yīng)根據(jù)作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)時(shí)與接觸網(wǎng)的距離以及相關(guān)規(guī)定，在提報(bào)計(jì)劃時(shí)應(yīng)注明：（）。A、不需停電B、需停電掛地線(xiàn)C、需停電但不需掛地線(xiàn)D、須帶電E、需帶電并接掛地線(xiàn)答案：ABCD214.安全型繼電器時(shí)間特性：達(dá)到緩吸緩放的目的有哪些方法（）A、改變控制對(duì)象的電阻值大小B、把兩個(gè)或多個(gè)繼電器并聯(lián)使用C、短路其中一個(gè)線(xiàn)圈D、在繼電器線(xiàn)圈兩端并聯(lián)RC串聯(lián)電路E、在繼電器線(xiàn)圈兩端串聯(lián)RC串聯(lián)電路答案：CD215.組合的排列順序有哪兩種？A、“S”形排列法B、分段排列法C、矩陣排列法D、一般排列法E、斷續(xù)排列法答案：AB216.道岔ZDQJ接點(diǎn)燒壞的主要原因是什么？A、道岔發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)ZDQJ接點(diǎn)的道岔動(dòng)作電流較大，瞬間產(chǎn)生電弧，燒壞接點(diǎn)B、ZDQJ有極接點(diǎn)上的熄弧器裝C、電壓過(guò)低D、電流過(guò)低E、電容連接開(kāi)路答案：AB217.目前常用的網(wǎng)絡(luò)連接器主要有哪些（）？A、HUBB、網(wǎng)橋C、路由器D、交換機(jī)E、以上都不正確答案：ABCD218.室內(nèi)設(shè)備焊接配線(xiàn)時(shí)應(yīng)符合什么要求？A、焊接不得使用帶有腐蝕性的焊劑，可使用酒精松香水作焊劑B、焊接必須牢固，焊點(diǎn)應(yīng)光滑，無(wú)毛刺、假焊、虛焊現(xiàn)象C、對(duì)有孔端子應(yīng)將線(xiàn)條穿入線(xiàn)孔后再焊D、配線(xiàn)線(xiàn)頭應(yīng)套有塑料軟管保護(hù)，套管長(zhǎng)度應(yīng)均勻一致E、配線(xiàn)線(xiàn)頭應(yīng)套有塑料軟管保護(hù)，套管長(zhǎng)度可以不均勻一致答案：ABCD219.目前，局域網(wǎng)的傳輸介質(zhì)主要有（（））。A、同軸電纜B、雙絞線(xiàn)C、光纖D、網(wǎng)線(xiàn)E、路由器答案：ABC220.尖軌與基本軌間在外鎖閉處不應(yīng)有密貼力，并保證各牽引點(diǎn)怎樣的鎖閉情況。A、2mm鎖閉B、2mm不鎖閉C、4mm不鎖閉D、4mm鎖閉E、6mm鎖閉答案：AC221.信號(hào)電纜敷設(shè)應(yīng)符合的要求（）A、電纜埋設(shè)深度一般不少于700MM，石質(zhì)地帶埋深應(yīng)不小于500MMB、電纜徑路應(yīng)選擇地形平坦和土質(zhì)良好地帶C、電纜徑路應(yīng)避開(kāi)酸堿鹽聚積和可能發(fā)生大量坍塌危險(xiǎn)地帶D、電纜徑路應(yīng)避開(kāi)道岔尖軌、轍岔芯、鋼軌接頭、接觸網(wǎng)塔桿基礎(chǔ)等地E、電纜徑路應(yīng)盡量保持直行答案：ABCDE222.造成軌道電路短路故障的主要原因有（）。A、道岔岔后極性絕緣破損B、道岔安裝裝置角鋼絕緣雙破損C、軌端絕緣雙破損D、岔后跳線(xiàn)接觸軌底E、以上都不是答案：ABCD223.列車(chē)兩端配置的設(shè)備，分屬A網(wǎng)和B網(wǎng)。都配套了哪些設(shè)備（）？A、一套車(chē)載交換機(jī)模塊B、一個(gè)MRC、2個(gè)定向天線(xiàn)D、3個(gè)定向天線(xiàn)E、4個(gè)定向天線(xiàn)答案：ABC224.動(dòng)火作業(yè)前，操作者必須用嚴(yán)密的（）將動(dòng)火區(qū)域與外部區(qū)域、火種與需保護(hù)的設(shè)備有效的隔離、隔絕。A、鐵板B、石棉瓦C、防火屏風(fēng)D、紙箱E、以上都不是答案：ABC225.車(chē)載數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)由什么構(gòu)成（）。A、移動(dòng)通信設(shè)備（MR）B、MR天線(xiàn)C、車(chē)載交換機(jī)D、車(chē)載中繼器E、以上都不是答案：ABCD226.卡斯柯聯(lián)鎖VLE板上的芯片分為（）A、系統(tǒng)芯片B、采集芯片C、模擬芯片D、應(yīng)用芯片E、軟件芯片答案：AD227.信號(hào)故障處理常用方法有哪些（）A、利用信號(hào)監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)設(shè)備B、盤(pán)面壓縮法C、步進(jìn)電壓法D、斷線(xiàn)法E、以上都不是答案：ABCD228.施工監(jiān)管人職責(zé)有哪些？A、協(xié)助外單位辦理施工請(qǐng)銷(xiāo)點(diǎn)，檢查外單位人員施工防護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)情況B、負(fù)責(zé)清點(diǎn)進(jìn)出作業(yè)區(qū)域的施工作業(yè)人員C、負(fù)責(zé)監(jiān)督外單位的施工作業(yè)安全D、負(fù)責(zé)檢查外單位人員、物品（工器具、材料、施工垃圾等）出清線(xiàn)路，并向車(chē)站反饋E、檢查、確認(rèn)施工所動(dòng)用的運(yùn)營(yíng)設(shè)備恢復(fù)到正常使用狀態(tài)且已加固不會(huì)侵入行車(chē)限界，并向車(chē)站反饋答案：ABCDE229.計(jì)軸磁頭自帶的連接軟電纜內(nèi)部芯線(xiàn)顏色有哪幾種（）。A、綠B、白C、棕D、黃E、以上都不是答案：ABCD230.三同時(shí)指的是（）A、同時(shí)施工B、同時(shí)設(shè)計(jì)C、同時(shí)投入使用D、同時(shí)分配E、同時(shí)進(jìn)行答案：ABC231.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，站控模式轉(zhuǎn)換到中控模式的條件有（）A、自動(dòng)折返B、自動(dòng)進(jìn)路（連續(xù)通過(guò)進(jìn)路）C、沒(méi)有辦理引導(dǎo)信號(hào)D、和中心通信良好E、以上都不是答案：ABCD232.酷暑期間作業(yè)安全管理如下A、日最高氣溫達(dá)到40℃以上，應(yīng)停止當(dāng)日室外露天作業(yè)。B、日最高氣溫達(dá)到37℃以上、40℃以下時(shí)，全天安排勞動(dòng)者室外露天作業(yè)時(shí)間累計(jì)不得超過(guò)6小時(shí)，連續(xù)作業(yè)時(shí)間不得超過(guò)國(guó)家規(guī)定且在氣溫最高時(shí)段3小時(shí)內(nèi)不得安排室外露天作業(yè)C、日最高氣溫達(dá)到35℃以上、37℃以下時(shí)，工區(qū)應(yīng)當(dāng)采取換班輪休等方式，縮短勞動(dòng)者連續(xù)作業(yè)時(shí)間，并且不得安排室外露天作業(yè)勞動(dòng)者加班D、不得安排懷孕女職工和未成年工在35℃以上的高溫天氣期間從事室外露天作業(yè)及溫度在33℃以上的工作場(chǎng)所作業(yè)，確保勞動(dòng)者身體健康和生命安全E、以上均不正確答案：ABCD233.用數(shù)字表測(cè)量交、直流電流時(shí)應(yīng)當(dāng)（）。A、紅表筆插入mA孔或10A孔B、黑表筆插入COM孔C、黑表筆插入mA孔或10A孔D、紅表筆插入紅色孔E、紅表筆插入COM孔答案：AB234.DCS子系統(tǒng)的非安全信息傳輸主要為（）非安全系統(tǒng)設(shè)備間的信息傳輸。A、穩(wěn)壓器B、ATSC、電源屏D、維護(hù)支持子系統(tǒng)E、以上都不是答案：BD235.以下哪些情況CC檢測(cè)到會(huì)觸發(fā)FSB？（）。A、DC信號(hào)丟失B、和TMS通信中斷4SC、ATO模式下TOD故障D、ATP模式下列車(chē)超過(guò)黃標(biāo)速度E、ATP模式下列車(chē)超過(guò)紅標(biāo)速度答案：ABD236.零速狀態(tài)判定依據(jù)有（）。A、激活端零速旁路開(kāi)關(guān)有效B、激活端采集的零速信號(hào)有效C、速度大于1km/hD、列車(chē)速度小于0.5km/hE、速度小于1km/h答案：ABD237.計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)主要有（）功能A、數(shù)據(jù)通信B、資源共享C、提高計(jì)算機(jī)的可靠性和安全性D、分布式處理E、以上都不正確答案：ABCD238.每個(gè)車(chē)站IBP盤(pán)上設(shè)置有以下哪些按鈕（）。A、扣車(chē)按鈕B、終止扣車(chē)C、緊急停車(chē)按鈕D、緊停解除按鈕E、以上都不是答案：ABCD239.ZYJ7提速道岔三相五線(xiàn)制提速道岔控制電路的X1線(xiàn)是定反位動(dòng)作、表示共用線(xiàn)，由反位向定位動(dòng)作的線(xiàn)還有（）。A、X2線(xiàn)B、X3線(xiàn)C、X4線(xiàn)D、X5線(xiàn)E、X3線(xiàn)和X4線(xiàn)答案：AD240.列車(chē)顯示器顯示包含哪些信息（）？A、停站時(shí)間結(jié)束B(niǎo)、當(dāng)前駕駛模式C、車(chē)載設(shè)備狀態(tài)D、屏蔽門(mén)狀態(tài)E、zc狀態(tài)答案：ABCD241.下列關(guān)于各種軌旁信號(hào)機(jī)及表示器的顯示距離說(shuō)法符合規(guī)定的是（）A、行車(chē)信號(hào)和道岔防護(hù)信號(hào)應(yīng)不小于400mB、調(diào)車(chē)信號(hào)和道岔狀態(tài)表示器應(yīng)不小于200mC、引導(dǎo)和道岔狀態(tài)表示器以外的各種表示器應(yīng)不小于100mD、各種軌旁信號(hào)機(jī)和表示器顯示距離為無(wú)遮擋條件下的最小顯示距離E、調(diào)車(chē)信號(hào)和道岔狀態(tài)表示器應(yīng)不小于300m答案：ABCD242.97型25Hz相敏軌道電路系統(tǒng)軌道變壓器有﹙﹚等幾種類(lèi)型。A、BG2-130/25B、G3-130/25C、BG-R130/25D、BG2-R130/25E、BG3-R130/25答案：ABC243.NT系列UPS主要架構(gòu)包含A、整流器(Rectifier)B、逆變器(Inverter)C、靜態(tài)開(kāi)關(guān)電路(StaticSwitch)D、電池組E、偵測(cè)控制電路及手動(dòng)維護(hù)旁路答案：ABCDE244.卡斯柯信號(hào)系統(tǒng)中，標(biāo)準(zhǔn)后備模式下，通過(guò)（）和（），CI向列車(chē)發(fā)送信號(hào)機(jī)的狀態(tài)和檢測(cè)到的道岔位置A、有源信號(hào)B、無(wú)源信標(biāo)C、LEUD、MRE、以上都不是答案：AC245.交換機(jī)端口自協(xié)商的內(nèi)容主要包括（）。A、速度B、雙工C、流控D、IPE、以上都不是答案：ABC246.信號(hào)電源屏中直流屏由（）組成。A、交流輸入B、監(jiān)控模塊C、電源模塊D、輸出配電E、報(bào)警模塊答案：ABCD247.下列設(shè)備中那些設(shè)備配置了路由協(xié)議（）？A、接入交換機(jī)B、骨干交換機(jī)C、MRD、無(wú)線(xiàn)控制器E、以上都不是答案：ABCD248.車(chē)載子系統(tǒng)硬件設(shè)備（外圍設(shè)備）包括那些？（）A、加速度計(jì)B、應(yīng)答器讀取器和天線(xiàn)C、司機(jī)操作顯示單元TODD、應(yīng)答器E、以上都是答案：ABC249.ACS2000計(jì)軸系統(tǒng)室內(nèi)主機(jī)由哪些設(shè)備組成（）？A、繼電器B、運(yùn)算單元C、防雷設(shè)備D、供電電源E、以上都是答案：BCD250.劃分VLAN的方法（）A、基于端口劃分VLANB、基于協(xié)議劃分VLANC、基于IP子網(wǎng)劃分VLAND、基于MAC地址劃分VLANE、以上都不是答案：ABCD251.下列（）情況下軌道電路內(nèi)牽引電流是不平衡的。A、鋼軌斷軌時(shí)B、鋼軌接觸接地電阻低的建筑設(shè)備時(shí)C、鋼軌接續(xù)線(xiàn)脫落或松動(dòng)時(shí)D、鋼軌漏泄導(dǎo)納左右不同時(shí)E、以上都不是答案：ABCD252.當(dāng)（），鋼軌阻抗為最大值時(shí)，機(jī)車(chē)進(jìn)入軌道電路入口端接收最小信號(hào)電流至出口端接收最大信號(hào)電流時(shí)，應(yīng)保證機(jī)車(chē)信號(hào)可靠工作。A、發(fā)送電壓為最小值B、發(fā)送電壓為最大值C、道床電阻為最小值D、道床電阻為最大值E、以上都不是答案：AC253.車(chē)輪傳感器的空閑和占用電壓分別是（）？A、0V≤V≤5.29VB、9.75V≤V≤10.25VC、4.79V≤V≤8.31VD、8.39V≤V≤9.96VE、8.59V≤V≤10V答案：CD254.乘客信息系統(tǒng)（PIS）設(shè)在（）的顯示屏，為乘客和工作人員提供列車(chē)運(yùn)營(yíng)信息以及公共多媒體信息。A、車(chē)站出入口B、站廳、站臺(tái)C、客車(chē)客室內(nèi)D、車(chē)站控制室E、衛(wèi)生間門(mén)口答案：ABC255.簡(jiǎn)述內(nèi)屏蔽數(shù)字信號(hào)電纜使用原則（）。A、兩個(gè)頻率相同的發(fā)送與接收不能采用同一根電纜B、兩個(gè)頻率相同發(fā)送不能設(shè)置在同一屏蔽四芯組內(nèi)C、兩個(gè)頻率相同接收不能設(shè)置在同一屏蔽四芯組內(nèi)D、電纜中有兩個(gè)及其以上的相同頻率的發(fā)送、或者有兩個(gè)及其以上的相同頻率的接收時(shí)，該電纜需采用內(nèi)屏蔽型E、鐵路數(shù)字信號(hào)電纜的基礎(chǔ)上，對(duì)傳輸四線(xiàn)組進(jìn)行了單獨(dú)屏蔽答案：ABCD判斷題1.按道岔的結(jié)構(gòu)不同可分為普通單開(kāi)道岔、對(duì)開(kāi)道岔、單式交分和復(fù)示交分道岔四種。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.萬(wàn)用表使用后，將選擇開(kāi)關(guān)放在電壓250V的量程擋上。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B3.S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)，保持連接器是轉(zhuǎn)轍機(jī)的擠脫裝置，利用彈簧的壓力通過(guò)槽口式結(jié)構(gòu)將滾珠絲杠與動(dòng)作桿連接在一起。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.非列車(chē)進(jìn)路上的無(wú)岔區(qū)段也一定要設(shè)區(qū)段組合。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.電纜絕緣測(cè)試盤(pán)平時(shí)狀態(tài)下與被測(cè)對(duì)象也是接通的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6."人民鐵路為人民”與提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B7.串聯(lián)電路的每個(gè)電阻中電流是相等的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器不能夠保護(hù)電機(jī)但是能夠吸收轉(zhuǎn)動(dòng)慣量（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B9.ACSDVP板卡為CC機(jī)籠PCB模塊提供工作電源（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.電源屏的電流互感器的二次側(cè)可以開(kāi)路，但不能短路。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B11.三相交流電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的旋轉(zhuǎn)方向與三相交流電的相序是一致的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A12.電壓與電動(dòng)勢(shì)是一樣的概念。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.接入交換機(jī)采用光纖互聯(lián)方式與骨干交換機(jī)相連。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.根據(jù)信號(hào)系統(tǒng)的速率需求，要求的空口速率≥9Mbps（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A15.在聯(lián)鎖系統(tǒng)中，當(dāng)信號(hào)機(jī)禁止信號(hào)（紅燈）不能亮燈時(shí)不能開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A16.速度傳感器應(yīng)安裝司機(jī)室電客車(chē)不同側(cè)的一、四軸上（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.架空線(xiàn)路下面，地下光纜和電纜線(xiàn)路上面，禁止植樹(shù)。架空線(xiàn)路下面，地下光纜和電纜線(xiàn)路上面，禁止植樹(shù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.方向組合和電源組合不參與站場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)式電路的拼貼。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.電流互感器二次側(cè)不得開(kāi)路，并應(yīng)可靠接地。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.區(qū)域控制器采用安全可靠的2取2冗余結(jié)構(gòu)，負(fù)責(zé)實(shí)行列車(chē)站臺(tái)區(qū)域安全防護(hù)、車(chē)門(mén)-站臺(tái)門(mén)聯(lián)動(dòng)以及填充MA等功能。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.車(chē)載ATP設(shè)備實(shí)現(xiàn)與地面信號(hào)（包括牽引和制動(dòng)）的可靠接口，保證安全、連續(xù)地對(duì)列車(chē)實(shí)施有效的控制（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的電機(jī)的炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少于炭刷面的3/4，工作時(shí)應(yīng)無(wú)過(guò)大火花。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.遵章守紀(jì)作為職業(yè)道德，不一定是一種發(fā)自?xún)?nèi)心的自我要求和自我約束。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B24.ACSDVP板卡為CC機(jī)籠PCB模塊提供EB回路、CC的安全輸出（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.萬(wàn)用表在測(cè)量未知量程時(shí)應(yīng)將測(cè)量檔位放在最大（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.ZD6型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦聯(lián)接器調(diào)的越緊越好（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.網(wǎng)絡(luò)水晶頭型號(hào)是RJ45（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.車(chē)載ATO，安全完整性等級(jí)為SIL2級(jí)（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.加速計(jì)為冗余結(jié)構(gòu)，每一套包含兩個(gè)不同型號(hào)、來(lái)自不同廠家的加速度計(jì)，所以CC容許某一個(gè)加速度計(jì)失效。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.服務(wù)器操作系統(tǒng)是網(wǎng)絡(luò)的心臟，它提供了網(wǎng)絡(luò)最基本的核心功能，如網(wǎng)絡(luò)文件系統(tǒng)、存儲(chǔ)器的管理和調(diào)度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.LED信號(hào)機(jī)的顯示距離為1000m（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B32.通過(guò)信號(hào)開(kāi)放后，列車(chē)剛壓入進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方?jīng)]有進(jìn)入股道前若此時(shí)要取消出站信號(hào)機(jī)的發(fā)車(chē)進(jìn)路，可用取消解鎖方式辦理。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B33.故障處理過(guò)程中不必嚴(yán)格執(zhí)行安全制度和作業(yè)紀(jì)律。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.觸電急救現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用的主要救護(hù)方法是人工呼吸法和胸外心臟擠壓法（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.主機(jī)服務(wù)器為主備配置，若其中一臺(tái)出現(xiàn)故障，不會(huì)影響正常運(yùn)行。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.聯(lián)鎖站的電源屏只有一個(gè)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.測(cè)量電源電壓時(shí)將萬(wàn)用表并聯(lián)在電路中。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.道德品質(zhì)有時(shí)也稱(chēng)為品德或品性，它體現(xiàn)一定社會(huì)或階級(jí)的道德原則和規(guī)范。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B39.骨干網(wǎng)子系統(tǒng)采用了OPFX協(xié)議。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.作業(yè)必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，特殊工種人員必須持證上崗。施工前，應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A41.ATS的主要接口分為內(nèi)部接口與外部接口。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A42.電路中，電阻元件是一個(gè)耗能元件。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.辦理進(jìn)路式引導(dǎo)接車(chē)后，進(jìn)路是用區(qū)段故障的辦法解鎖的。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.燈絲斷絲報(bào)警儀在信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈的燈絲繼電器回路中串入電流互感器，互感器的輸出供給單片機(jī)采集、比較、運(yùn)算使用。根據(jù)電流大小，來(lái)判斷LED發(fā)光單元的工作狀況。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.兆歐表E端子為接地端。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B46.道岔發(fā)生擠岔事故，移位接觸器接點(diǎn)斷開(kāi)，控制臺(tái)擠岔電鈴則馬上響鈴報(bào)警。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B47.TOD采用單以太網(wǎng)連接（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.清洗使用中的電氣接點(diǎn)可用汽油、酒精。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.計(jì)軸室外傳感器應(yīng)不受濕度和水的影響。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.列車(chē)速度傳感器僅用來(lái)測(cè)取列車(chē)實(shí)際速度。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B51.三相對(duì)稱(chēng)負(fù)載星形連接時(shí)，可以采用三相三線(xiàn)制供電。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.ATO子系統(tǒng)具有自診斷功能，記錄和分析故障報(bào)警信息，根據(jù)故障性質(zhì)實(shí)施常用制動(dòng)（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.用兆歐表檢測(cè)線(xiàn)路或電動(dòng)機(jī)的絕緣電阻時(shí)，可帶電操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B54.股道紅光帶受該股道GJ控制，只要GJ落下，所有股道內(nèi)的紅光帶都亮。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.道德是用內(nèi)心信念、傳統(tǒng)習(xí)慣和社會(huì)輿論來(lái)維護(hù)的，也靠法律條文來(lái)維持。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖機(jī)房的安全保護(hù)地線(xiàn)與防雷保護(hù)地線(xiàn)可共用。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.變壓器可以改變各種電源的電壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B58.編制組合排列表時(shí)，對(duì)應(yīng)每個(gè)組合位置的方框上半部填寫(xiě)組合的類(lèi)型名稱(chēng)，下半部填寫(xiě)該組合對(duì)應(yīng)的設(shè)備名稱(chēng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B59.車(chē)載ATO設(shè)備為主備冗余，當(dāng)主ATO單元發(fā)生故障，自動(dòng)從主ATO單元切換到備用ATO。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.TYJL-Ⅱ型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)采集、驅(qū)動(dòng)電源電壓為12.0±0.2V。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.計(jì)軸設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)符合故障－安全原則。不論發(fā)生任何故障，要持續(xù)顯示占用狀態(tài)；故障排除后未經(jīng)人工操作，可以自動(dòng)復(fù)位。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B62.所有終端設(shè)備只允許在網(wǎng)絡(luò)中斷的情況下修改本地時(shí)間。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.直流電路中，有電流通過(guò)之處就一定有電壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.ZD6系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉齒輪齒形磨耗超限的原因是:齒形制造超差，軸彎和安裝位置超限，與負(fù)載沒(méi)有關(guān)系。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.地面電子單元（LEU）是一種與有源應(yīng)答器之間接口的軌旁或者室內(nèi)安裝設(shè)備，用于向有源應(yīng)答器傳輸可變信號(hào)數(shù)據(jù)（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.多模光模塊（SFP-GE-SX-MM850-A）是BS和AS在同站同網(wǎng)即同一機(jī)柜時(shí)BS與AS連接的端口上使用的（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.站內(nèi)列車(chē)信號(hào)機(jī)和調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督，在信號(hào)機(jī)開(kāi)放后，應(yīng)不間斷地檢查燈絲良好狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.列車(chē)冒進(jìn)信號(hào)是指列車(chē)前端越過(guò)固定信號(hào)或移動(dòng)信號(hào)的停車(chē)信號(hào)顯示位置。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.DCS子系統(tǒng)定義了ISO/OSI標(biāo)準(zhǔn)7層協(xié)議中的5層，其中傳輸層、網(wǎng)絡(luò)層、數(shù)據(jù)鏈路層、物理層均遵守通用的標(biāo)準(zhǔn)和協(xié)議，應(yīng)用層是為列車(chē)控制特殊設(shè)計(jì)的，本系統(tǒng)采用開(kāi)放的體系結(jié)構(gòu)和協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.不影響設(shè)備的作業(yè)，未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書(shū)可以施工。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的電務(wù)維護(hù)設(shè)備，應(yīng)能隨時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，記錄操作信息、設(shè)備狀態(tài)信息和自診斷信息，信息記錄保持時(shí)間不少于24小時(shí)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.在交流和直流電路中均能使用的繼電器為交流繼電器。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B73.電源電動(dòng)勢(shì)的大小由電源本身的性質(zhì)決定，與外電路有關(guān)。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：B74.當(dāng)兩個(gè)同型號(hào)的加速度計(jì)同時(shí)故障時(shí)，CC將無(wú)法為市域動(dòng)車(chē)組防護(hù)功能提供加速度測(cè)量。（）A、正確B、錯(cuò)誤答案：A75.直流電動(dòng)機(jī)里可