場站專線大修工程施工組織設(shè)計(jì)

XX場站專線大修工程

施工組織設(shè)計(jì)

正本

XXX站鐵路軍專線大修工程施工總價(jià)承包招標(biāo)

投標(biāo)文件

投標(biāo)人:（蓋單位章）

法定代表人或委托代理人:（簽字或蓋章）

日期：二0一五年H—月二十日

目錄

1總體施工組織布置及規(guī)劃......................................0

1.1工程概況..................................................0

1.2管理目標(biāo)..................................................1

1.3現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置..........................................2

1.4施工組織措施..............................................8

1.5施工場地布置及臨建......................................12

2總體施工方案.............................................13

2.1施工測量方案.............................................13

2.2路基土方工程.............................................14

2.3軌道工程.................................................22

2.4站臺(tái)還建施工.............................................31

2.5四電工程施工方案.........................................37

2.6營業(yè)線施工防護(hù)方案.......................................60

3施工進(jìn)度安排及各專業(yè)工程施工組織銜接工作...................61

3.1工期安排.................................................61

3.2施工階段劃分.............................................62

4“架子隊(duì)”及勞動(dòng)力組織、配置計(jì)劃...........................62

4.1架子隊(duì)管理組織...........................................62

4.2勞動(dòng)力組織及配備計(jì)劃.....................................63

5物資供應(yīng)計(jì)劃及物流組織安排.................................65

5.1材料投入計(jì)劃..............................................65

5.2物流組織安排.............................................66

6施工機(jī)械及測試設(shè)備組織及配置計(jì)劃...........................66

6.1機(jī)械及測試設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃...................................66

7工程用款、臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃...........................67

7.1合同用款估算..............................................67

8標(biāo)準(zhǔn)化管理.................................................68

8.1標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)............................................68

8.2標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施計(jì)劃......................................68

8.3標(biāo)準(zhǔn)化管理體系..........................................69

8.4標(biāo)準(zhǔn)化管理目標(biāo)的落實(shí)措施.................................70

9質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施.........................................72

9.1質(zhì)量管理體系.............................................72

9.2質(zhì)量保證措施.............................................78

9.3季節(jié)性施工..............................................82

10安全保證體系及措施.........................................85

10.1安全責(zé)任體系...........................................85

10.2安全組織機(jī)構(gòu)...........................................86

10.3安全管理工作...........................................86

10.4施工現(xiàn)場及施工人員安全組織措施........................88

10.5工程施工安全組織措施...................................89

10.6交通安全組織措施.......................................90

10.7防洪、防火組織措施.....................................91

10.8機(jī)械設(shè)備安全措施.......................................93

10.9事故處理...............................................93

10.10臨近營業(yè)線施工安全保證措施............................93

11工期保證措施..............................................97

11.1組織措施................................................97

11.2技術(shù)措施................................................98

12投資控制措施..............................................99

12.1加強(qiáng)工程質(zhì)量管理........................................99

12.2加強(qiáng)工程進(jìn)度的管理......................................99

12.3加強(qiáng)工程變更及現(xiàn)場簽證管理，嚴(yán)格控制工程變更............99

13施工環(huán)保、水土保護(hù)目標(biāo)及措施.............................100

13.1環(huán)保、水土保護(hù)目標(biāo).....................................100

13.2環(huán)境保護(hù)、水土保持管理體系.............................100

13.3環(huán)境保護(hù)、水土保持措施.................................101

14文明施工、文物保護(hù)措施...................................104

14.1文明施工保證措施.......................................104

14.2文物保護(hù)措施............................................108

15職業(yè)健康目標(biāo)及保障措施...................................109

1總體施工組織布置及規(guī)劃

1.1工程概況

1.L1項(xiàng)目概況

本工程位于甘肅省武威市94032部隊(duì)，鐵路專用線全長0.285km,

有效長160m,主要工作內(nèi)容包括線路路基施工、線路鋪設(shè)、拆除既有

站臺(tái)，絞車牽引系統(tǒng)、接觸網(wǎng)施工、電力線路改建、線路的養(yǎng)護(hù)及整

修等。

1.1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1)鋼軌:采用50kg/m-25m有眼鋼軌。

(2)軌枕:采用XII型混凝土枕，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為1600根/km。

(3)道床：采用碎石道渣，道床厚0.25m,道渣頂寬2.9m,邊坡

1：1.50

(4)道岔：采用50kg/m-9號單開道岔、混凝土忿枕新料。

(5)敷設(shè)混凝土枕的曲線地段，當(dāng)采用彈性扣件時(shí)，在半徑小于

300m的曲線地段設(shè)置軌距桿，設(shè)置數(shù)量為8(根/25m軌)，軌撐(對/25m

軌)。

(6)路基：填料為滲水土，路基按要求壓實(shí)，壓實(shí)系數(shù)必須符合

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

(7)曲線半徑小于300米的地段采用耐磨鋼軌。

1.1.3主要工程量

名稱類型及規(guī)格單位數(shù)量附注

挖方1439.28

路基in

填方1705.65A或B類填料

P50-25,XII型枕1600

鋪設(shè)線路m200.00

根/m

新鋪道岔處位

清篩線路km0.03

置

鋪設(shè)道岔CZ2209A組1.00

道罐m3400.00

道岔組裝場地土

480.00

方

把柄裝置套1.00

土方m3920.00

拆除既有站臺(tái)混凝土m3120.00

片石m3160.00

土方m33472.53A或B類填料

混凝土m3455.00

碎石墊層m3400.80

新建既有站臺(tái)

片石m3444.61

車鉤個(gè)1.00

車鉤混凝土m310.00

鐵牛處1.00

線路起道整修km0.50

線路養(yǎng)護(hù)km0.50

養(yǎng)護(hù)和整修

道岔整修組1

道岔養(yǎng)護(hù)組1

1.2管理目標(biāo)

1.2.1質(zhì)量目標(biāo)

嚴(yán)格貫徹國家強(qiáng)制性質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、項(xiàng)目建設(shè)管理部門組織規(guī)定的技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量要求。

所有工程質(zhì)量驗(yàn)收達(dá)到合格，力爭優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

1.2.2工期目標(biāo)

計(jì)劃工期200日歷天，開工日期2016年3月1日，竣工日期2016

年9月16日。

1.2.3安全目標(biāo)

堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全

管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、大事

故，杜絕因工死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，

確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。

1.3現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

按照項(xiàng)目法施工原則，成立武威場站鐵路軍專線大修工程項(xiàng)目經(jīng)

理部，承擔(dān)本項(xiàng)目的施工任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)7個(gè)職能科室：工程技

術(shù)部、安全質(zhì)量部、計(jì)劃經(jīng)營部、財(cái)務(wù)部、設(shè)備物資部、環(huán)保協(xié)調(diào)

部、綜合辦公室，項(xiàng)目經(jīng)理部的施工組織機(jī)構(gòu)見附表5-1。

1.3.1組織機(jī)構(gòu)職責(zé)

1.3.1.1項(xiàng)目經(jīng)理

(1)在公司的領(lǐng)導(dǎo)下主持項(xiàng)目部的全面工作。是工程承包項(xiàng)目的

負(fù)責(zé)人，經(jīng)授權(quán)代表工程承包企業(yè)負(fù)責(zé)執(zhí)行合同，是執(zhí)行項(xiàng)目合同的

管理者。受公司領(lǐng)導(dǎo)的委派作為承包方代表，全權(quán)代表公司與業(yè)主進(jìn)

行聯(lián)絡(luò)，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制，對項(xiàng)

目的質(zhì)量、安全、文明施工、費(fèi)用和進(jìn)度全面負(fù)責(zé)。

(2)認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和上級的有關(guān)方針政策以及公司的各項(xiàng)規(guī)

章制度，全面負(fù)責(zé)施工組織管理和施工質(zhì)量，深入研究工程承包合

同，制定施工項(xiàng)目總體管理規(guī)劃，嚴(yán)格履行合同，并主持資金回收工

作。

（3）主持（或參與）制定施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃，負(fù)責(zé)編制總

體進(jìn)度計(jì)劃，各項(xiàng)施工方案及質(zhì)量、安全的保證控制措施并組織實(shí)

施。

（4）根據(jù)公司的施工生產(chǎn)計(jì)劃，組織編制施工項(xiàng)目的計(jì)劃以及勞

動(dòng)力、材料（周轉(zhuǎn)工具）、構(gòu)配件、機(jī)具設(shè)備、資金等需用量計(jì)劃。

（5）科學(xué)的組織和管理進(jìn)入施工現(xiàn)場的人、財(cái)、物等各生產(chǎn)要

素，協(xié)調(diào)好與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位等各方面的關(guān)系，及時(shí)

解決施工中出現(xiàn)的問題，確保施工項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

（6）接受有關(guān)職能部門對工程項(xiàng)目的監(jiān)督、檢查和審計(jì)，定期向

企業(yè)法定代表人（或委托人）匯報(bào)工作。

（7）建立施工項(xiàng)目核算制度，加強(qiáng)成本管理，預(yù)算管理，注重成

本信息反饋，發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)采取措施。每月召開一次成本分析或按

分部工程完成情況適時(shí)進(jìn)行成本分析，使項(xiàng)目班子有關(guān)人員對項(xiàng)目經(jīng)

營情況，計(jì)劃收入或支出情況有全面了解，使各項(xiàng)開支按計(jì)劃進(jìn)行且

有效控制。

（8）加強(qiáng)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)技術(shù)資料的管理，及時(shí)辦理各種簽證以及向建

設(shè)單位、其他有關(guān)單位辦理結(jié)算、索賠。

1.3.1.2項(xiàng)目副經(jīng)理

（1）在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)按合同規(guī)定的承包工作范圍、內(nèi)

容、建設(shè)工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和投資限額完成項(xiàng)目生產(chǎn)建設(shè)任務(wù)。

（2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場供水、供電和施工臨建工作，組織編制和實(shí)施項(xiàng)目

實(shí)施計(jì)劃，組織編制和實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)，組織制定項(xiàng)目生產(chǎn)工作程

序。負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、施工計(jì)劃的完成情況。

（3）負(fù)責(zé)項(xiàng)目計(jì)劃管理、施工調(diào)配、技術(shù)管理、現(xiàn)場采購、項(xiàng)目

管理體系的建立和維護(hù)；

（4）分管質(zhì)量安全質(zhì)量部、合同計(jì)劃部。

1.3.1.3項(xiàng)目總工程師

（1）組織貫徹執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)政策和上級頒發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)

范、規(guī)程、規(guī)定及各項(xiàng)技術(shù)管理制度。

（2）主持編制施工組織設(shè)計(jì)及重要工程的施工方案，審批一般工

程方案。

（3）組織所屬技術(shù)人員熟悉圖紙，并將存在的問題列表送設(shè)計(jì)單

位和建設(shè)單位，參與圖紙會(huì)審。

（4）組織制定保證工程質(zhì)量、安全技術(shù)措施，并督促實(shí)施全面質(zhì)

量管理及重要活動(dòng)。

（5）主持工程質(zhì)量及安全檢查，以預(yù)防為主，把各類事故消滅在

萌芽狀態(tài)，參與質(zhì)量事故處理。

（6）對施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病，經(jīng)質(zhì)檢部門核驗(yàn)后，提出處理方

案，并按有關(guān)規(guī)定程序辦理。

（7）進(jìn)行重要部位技術(shù)交底，處理技術(shù)核定文件。

（8）認(rèn)真貫徹落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)中的有關(guān)內(nèi)容，負(fù)責(zé)對新技術(shù)、

新工藝、新材料、新設(shè)備的推廣應(yīng)用。

（9）組織對職工進(jìn)行技術(shù)考核。

（10）深入現(xiàn)場指導(dǎo)施工，督促施工隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人或施工員遵守

規(guī)范、規(guī)程和按圖施工，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

（11）組織和參與分部工程及單位工程質(zhì)量評定和竣工驗(yàn)收。

（12）組織有關(guān)技術(shù)人員學(xué)習(xí)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、規(guī)程和各

項(xiàng)技術(shù)管理制度，審核合理化建議。

（13）分管工程項(xiàng)目技術(shù)部。

1.3.1.4工程技術(shù)部

（1）貫徹執(zhí)行國家、地方、行業(yè)法律、法規(guī)、規(guī)范和強(qiáng)制性標(biāo)

準(zhǔn)。

（2）貫徹執(zhí)行公司管理體系、分解目標(biāo)實(shí)施落實(shí)。

（3）負(fù)責(zé)工程技術(shù)交底，圖紙會(huì)審問題的解決。

（4）負(fù)責(zé)編制與本部門相關(guān)的管理和作業(yè)程序文件并實(shí)施。

（5）在項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)本工程

的施工技術(shù)管理和生產(chǎn)調(diào)度工作，對工程項(xiàng)目負(fù)技術(shù)責(zé)任。

（6）對施工設(shè)計(jì)文件進(jìn)行審核，并進(jìn)行施工調(diào)查和測量，負(fù)責(zé)編

制工程施工技術(shù)方案、施工組織設(shè)計(jì)、安全技術(shù)措施和作業(yè)指導(dǎo)書，

并做好技術(shù)交底和技術(shù)培訓(xùn)工作，提報(bào)工程備料計(jì)劃，審批工程用料

計(jì)劃。

（7）負(fù)責(zé)工程施工方案的編制，負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料的

方案制定和實(shí)施，處理施工中的技術(shù)問題，辦理設(shè)計(jì)變更手續(xù)。

（8）參加項(xiàng)目部組織的工程質(zhì)量檢查及事故處理的調(diào)查、分析和

處理工作，制定預(yù)防和糾正措施并指導(dǎo)實(shí)施。

(9)配合項(xiàng)目采購部做好材料、設(shè)備的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。

(10)負(fù)責(zé)對工程施工質(zhì)量和過程控制進(jìn)行檢查指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)違章

情況及時(shí)制止和糾正。

(11)負(fù)責(zé)編制竣工文件，參加工程竣工驗(yàn)收工作。

1.3.1.5安全質(zhì)量部

(1)在項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下工作，對工程質(zhì)量

和施工安全進(jìn)行全面監(jiān)督檢查。

(2)對施工質(zhì)量和過程控制進(jìn)行檢查監(jiān)控，對發(fā)現(xiàn)的違章操作和

忽視工程質(zhì)量的現(xiàn)象，有權(quán)制止和糾正。

(3)參加項(xiàng)目部組織的安全質(zhì)量檢查及事故的調(diào)查分析和處理工

作，跟蹤檢查整改措施的落實(shí)情況。

(4)參與工程施工方案、關(guān)鍵工序、安全技術(shù)措施的制定，組織

作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和考核。

(5)編制環(huán)境保護(hù)和文明施工措施，對實(shí)施過程進(jìn)行監(jiān)督檢查。

(6)參加工程驗(yàn)收和交付工作。

1.3.1.6合同計(jì)劃部

(1)負(fù)責(zé)項(xiàng)目各階段施工計(jì)劃制定及施工管理，保證合同項(xiàng)目內(nèi)

施工任務(wù)全面完成。

(2)負(fù)責(zé)工程組織與協(xié)調(diào)管理。全面保證項(xiàng)目施工進(jìn)度、質(zhì)量、

安全、文明施工和費(fèi)用可控在控。

(3)負(fù)責(zé)向作業(yè)隊(duì)下達(dá)合同項(xiàng)目的施工任務(wù)計(jì)劃，并現(xiàn)場跟蹤落

實(shí)實(shí)施情況。

（4）負(fù)責(zé)施工進(jìn)度計(jì)劃管理。負(fù)責(zé)組織編制、審定并下達(dá)施工進(jìn)

度計(jì)劃，包括施工總進(jìn)度計(jì)劃、施工月度計(jì)劃、施工周計(jì)劃。施工總

進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)報(bào)業(yè)主確認(rèn)。

（6）負(fù)責(zé)建立跟蹤、監(jiān)督、檢查、報(bào)告的施工進(jìn)度管理機(jī)制，對

施工進(jìn)度計(jì)劃中的關(guān)鍵路徑、資源配置等執(zhí)行情況進(jìn)行檢查，提出施

工進(jìn)展報(bào)告。

（7）負(fù)責(zé)對施工進(jìn)度進(jìn)行測量，分析進(jìn)度偏差，進(jìn)行趨勢預(yù)測，

及時(shí)采取有效的糾正和預(yù)防措施，當(dāng)施工進(jìn)度計(jì)劃需要調(diào)整時(shí)，按照

程序進(jìn)行協(xié)調(diào)和確認(rèn)后進(jìn)行調(diào)整，并保留相關(guān)記錄。

（8）負(fù)責(zé)審查物資需求計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際施工情況每周提出物

資需求計(jì)劃。

（9）負(fù)責(zé)施工計(jì)量控制。根據(jù)本項(xiàng)目工程進(jìn)度款付款采用驗(yàn)工計(jì)

價(jià)方式支付的特點(diǎn)，工程進(jìn)度款付款時(shí)，必須認(rèn)真審定工程量的實(shí)際

完成情況，對當(dāng)期施工進(jìn)度進(jìn)行測量，分析進(jìn)度偏差，進(jìn)行趨勢預(yù)

測，及時(shí)采取有效的糾正和預(yù)防措施。同時(shí)對進(jìn)度款支付提出明確意

見，控制施工賽用。

（10）負(fù)責(zé)施工進(jìn)度、質(zhì)量的考核管理。

1.3.1.7綜合管理部

（1）負(fù)責(zé)本工程的后勤管理以及職工的健康檢查。

（2）負(fù)責(zé)文件的接收、打印、整理、保管和發(fā)放工作。

（3）負(fù)責(zé)組織崗前培訓(xùn)I,負(fù)責(zé)施工過程中的生活、醫(yī)療等后勤保

障工作和內(nèi)外協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)工地治安、消防及文明施工管理工作。

(4)負(fù)責(zé)完成項(xiàng)目經(jīng)理安排的其他工作。

1.3.1.8材料設(shè)備部

(1)在項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下工作編制設(shè)備和材

料的采購計(jì)劃、到貨計(jì)劃，負(fù)責(zé)工程施工所需物資供應(yīng)、管理和機(jī)械

設(shè)備的管理工作。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行經(jīng)國家質(zhì)量認(rèn)證的質(zhì)量體系文件，及時(shí)了解掌握材

料質(zhì)量情況，確保用于工程的產(chǎn)品為合格品。

(3)監(jiān)督指導(dǎo)材料廠對所有物資采購單價(jià)建帳登記，作好臺(tái)帳及

物資發(fā)放、用料、領(lǐng)料、余料、不合格品的登記工作。

(4)對物資設(shè)備供應(yīng)商進(jìn)行監(jiān)督審查，建立并不斷更新合格物資

供應(yīng)商檔案。

(5)參加有關(guān)部門召開的安全生產(chǎn)及物資會(huì)議，掌握施工進(jìn)度，

及時(shí)組織物資供應(yīng)。

1.4施工組織措施

1.4.1施工準(zhǔn)備階段組織措施

1.4.1.1施工動(dòng)員，人員培訓(xùn)

工程開工前，組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)現(xiàn)行規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及招

標(biāo)人及相關(guān)部門的各項(xiàng)管理辦法、規(guī)定等。利用施工準(zhǔn)備期間，對全

體參建員工進(jìn)行相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)，施工動(dòng)員普及率達(dá)到100%。

1.4.1.2人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場及保障

人員及機(jī)械設(shè)備根據(jù)合同承諾及工程施工進(jìn)度需要或發(fā)包人、監(jiān)

理工程師要求，分期分批進(jìn)入現(xiàn)場，并根據(jù)情況變化，隨時(shí)調(diào)整。

1.4.1.3技術(shù)準(zhǔn)備

組織技術(shù)人員認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，編寫審核報(bào)告，澄清有

關(guān)技術(shù)問題；熟悉相關(guān)專業(yè)施工規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)；認(rèn)真熟悉、核

對施工圖紙，核對地形地質(zhì)資料，研究和優(yōu)化施工技術(shù)方案，進(jìn)行臨

時(shí)工程施工設(shè)計(jì)，編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、管理計(jì)劃，編寫各種施

工工藝標(biāo)準(zhǔn)、保證措施及施工作業(yè)指導(dǎo)書；根據(jù)建設(shè)單位管理辦法，

制定本項(xiàng)目施工管理辦法；結(jié)合本工程施工特點(diǎn)，編寫技術(shù)管理辦法

和實(shí)施細(xì)則及制定施工安全方案。

同建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位一道進(jìn)行測量控制網(wǎng)點(diǎn)的交接，對控制

網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測量，確認(rèn)精度符合要求后，對樁點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。加密樁

點(diǎn)，建立本工程平面與高程控制網(wǎng)。

1.4.1.4施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

人員、設(shè)備進(jìn)場后，立即著手臨時(shí)設(shè)施的設(shè)計(jì)部署，修建臨時(shí)工

程，現(xiàn)場準(zhǔn)備的主要項(xiàng)目包括：修建臨時(shí)便道；生產(chǎn)、生活場地設(shè)施

布置；臨時(shí)供水、供電、通訊設(shè)施布置；交通工具的配置等。

1.4.2施工階段組織措施

1.4.2.1加強(qiáng)施工管理，提高施工效率

實(shí)行崗位責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人，強(qiáng)化管理，加強(qiáng)考核，將利益

與進(jìn)度、質(zhì)量、安全掛鉤，多勞多得，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。

在施工過程中不斷優(yōu)化方案，采用合理可行的施工方案。

抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，穩(wěn)步

推進(jìn)，保證施工按計(jì)劃進(jìn)行。

嚴(yán)密組織施工，合理安排施工順序，盡量安排平行流水作業(yè)。加

強(qiáng)工序銜接，提前做好工序轉(zhuǎn)換前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、施工調(diào)

度、施工進(jìn)度、生產(chǎn)要素、工序質(zhì)量控制和施工安全等方面的信息，

綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對問題采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過

程有序、可控。

1.4.2.2抓住重點(diǎn)難點(diǎn)工程，突出階段重點(diǎn)

針對重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，編制專項(xiàng)技術(shù)措施。安排有類似工程施工

經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)施工任務(wù)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工

序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，杜絕因質(zhì)量問題而耽誤時(shí)間、延誤工期。采取

可靠的安全保證措施確保施工安全，杜絕出現(xiàn)安全事故。

1.4.2.3做好后勤保障，保證材料供應(yīng)

工程所需材料做到有組織有計(jì)劃地進(jìn)行采購與供應(yīng)，并做好材料

的儲(chǔ)備工作，保證施工用料。

混凝土施工配備發(fā)電機(jī)備用，以確保外部電源停電時(shí)能滿足正常

的施工用電需求，保證重點(diǎn)工程施工的連續(xù)性。

處理好地方關(guān)系，創(chuàng)造和諧的施工外部環(huán)境，為施工創(chuàng)造條件。

1.4.2.4提前安排計(jì)劃、確保施工順利進(jìn)行

實(shí)行工期目標(biāo)責(zé)任制，建立階段工期目標(biāo)考核制度。獎(jiǎng)快罰慢，

調(diào)動(dòng)施工人員的積極性。

對工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和控制工期的工序，應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，認(rèn)真研

究，抓住關(guān)鍵線路，對施工中工程持續(xù)時(shí)間以及各項(xiàng)工程間的依賴關(guān)

系和主次關(guān)系進(jìn)行分析，對施工重點(diǎn)優(yōu)先安排，保證設(shè)備、人力、物

力、財(cái)力的投入，確保分項(xiàng)分部工程按期完成。使施工計(jì)劃做到日保

旬，旬保月，月保年的高效完成。同時(shí)，在保證質(zhì)量、安全的前提

下，盡可能開展多工序同步施工、平行作業(yè)，控制作業(yè)循環(huán)時(shí)間，合

理安排作業(yè)層次，減少不利因素對施工的影響，合理避開雨季對施工

作業(yè)的影響，利用有利時(shí)機(jī)加快施工進(jìn)度。

1.4.3竣工驗(yàn)收階段組織措施

1.4.3.1組織驗(yàn)收整改，進(jìn)行缺陷修復(fù)

成立由總工程師任組長，技術(shù)干部及有關(guān)人員組成的工程竣工維

護(hù)組，負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)對工程的維護(hù)工作。

對所建工程進(jìn)行全面、仔細(xì)的組織檢查，對出現(xiàn)的工程缺陷登記

清楚，分析緣由，及時(shí)向相關(guān)單位上報(bào)缺陷數(shù)量、缺陷范圍、缺陷責(zé)

任及原因等，并立即組織維修。

各項(xiàng)缺陷修復(fù)符合規(guī)范要求并取得監(jiān)理工程師和相關(guān)單位認(rèn)可。

1.4.3.2保護(hù)成品、清理現(xiàn)場

成立以項(xiàng)目副經(jīng)理為組長的清理保護(hù)小組，保護(hù)成品并及時(shí)按業(yè)

主指定要求清理現(xiàn)場。

對已完工工程安排專人巡查保護(hù)，確保竣工驗(yàn)收階段已完工程不

受損壞。設(shè)置必要的警戒區(qū)域和警示標(biāo)志。

從相關(guān)現(xiàn)場撤出自有的生產(chǎn)設(shè)備、剩余材料、垃圾和各種臨時(shí)設(shè)

施，并保持整個(gè)現(xiàn)場及工程的整潔。平整臨時(shí)征用的施工用地，達(dá)到

業(yè)主規(guī)定的使用狀態(tài)。

1.4.3.3編制竣工文件，移交技術(shù)資料

成立由總工程師任組長，技術(shù)干部及有關(guān)人員組成的工程竣工資

料整理組，負(fù)責(zé)整理并移交竣工資料。根據(jù)業(yè)主指定的格式、內(nèi)容，

認(rèn)真詳實(shí)地編寫竣工資料。

配合業(yè)主進(jìn)行相關(guān)的資料整理工作。積極服從業(yè)主的統(tǒng)一安排完

成竣工驗(yàn)收階段的各種工作。

竣工文件做到真實(shí)可靠、規(guī)范整齊，實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收交接。

1.5施工場地布置及臨建

1.5.1施工場地布置原則

實(shí)用性原則、合理性原則、安全性原則、環(huán)保性原則、經(jīng)濟(jì)性原

則。

1.5.2施工場地布置規(guī)劃

1.5.2.1項(xiàng)目經(jīng)理部

本工程項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置在工地附近，選擇交通便利的位置。

現(xiàn)場辦公、生活房屋在靠近施工現(xiàn)場租用房屋或新建臨時(shí)房屋，

滿足蘇州市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.5.2.2施工圍擋

本工程施工期間在施工范圍邊界搭設(shè)臨時(shí)施工圍擋，在圍擋封閉

情況下進(jìn)行施工。

1.5.2.3施工用電

施工用電以變壓器接入電網(wǎng)供電為主，以自備發(fā)電機(jī)為輔。

1.5.2.4施工用水

施工用水自行解決。我公司將與當(dāng)?shù)毓┧块T聯(lián)系施工用水引接

問題，并負(fù)責(zé)接管和供水設(shè)施的安裝。按自來水公司規(guī)定的用水收費(fèi)

標(biāo)準(zhǔn)支付用水費(fèi)。

1.5.2.5混凝土供應(yīng)

考慮本工程實(shí)際情況，本工程采用自行攪拌混凝土，利用小型攪

拌機(jī)現(xiàn)場攪拌。

1.5.2.6工地試驗(yàn)室

本工程不設(shè)立工地試驗(yàn)室，委托具備《等級證書》和《計(jì)量認(rèn)證

證書》的試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)，且外委單位必須征得發(fā)包人和監(jiān)理工程師的

同意，辦理委托試驗(yàn)手續(xù)后，將有關(guān)報(bào)送相應(yīng)的質(zhì)監(jiān)站，經(jīng)項(xiàng)目主管

部門和質(zhì)監(jiān)站確認(rèn)后，受委托單位可從事現(xiàn)場試驗(yàn)檢測工作。

1.5.3平面布置圖

施工總平面圖見附表5-6o

2總體施工方案

2.1施工測量方案

該工程占地面積較小，這對施工控制網(wǎng)的布設(shè)比較有利，考慮該

工程的實(shí)際情況，對本工程的整體采用外控法，根據(jù)鐵路導(dǎo)線點(diǎn)，一

次性建立統(tǒng)一的平面施工控制網(wǎng)。

布網(wǎng)原則：先整體、后局部，高精度控制。低精度控制點(diǎn)要選在

拘束度不大、安全、易保護(hù)的位置，通視條件良好，分布均勻。

2.1.1測量準(zhǔn)備

全面了解設(shè)計(jì)意圖，認(rèn)真熟悉與審核圖紙。

施測人員通過對總平面圖和設(shè)計(jì)說明的學(xué)習(xí)，了解工程總體布

局，工程特點(diǎn)，周圍環(huán)境，位置及坐標(biāo)等。

2.1.2測量人員組織

測量工作是整個(gè)工程的關(guān)鍵工作之一，項(xiàng)目部成立由項(xiàng)目總工程

師任組長、測量隊(duì)隊(duì)長任副組長、測量工程師和各專業(yè)施工隊(duì)技術(shù)負(fù)

責(zé)人為組員的測量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)整個(gè)工程的測量工作。

2.1.3測量方法

結(jié)合本工程施工現(xiàn)場周圍環(huán)境的特點(diǎn)，本工程施工均采用外控法

進(jìn)行施工的測量放線。

2.1.4基準(zhǔn)點(diǎn)的交接、校核和保護(hù)

測量工作實(shí)施前與建設(shè)單位進(jìn)行基準(zhǔn)控制網(wǎng)書面和現(xiàn)場交接，并

進(jìn)行復(fù)測，將復(fù)測成果報(bào)建設(shè)單位和監(jiān)理審核。在施工過程中定期對

控制點(diǎn)進(jìn)行校準(zhǔn)并采取保護(hù)措施，防止施工機(jī)具的碰壓。

2.2路基土方工程

2.2.1路基填筑

2.2.1.1,路基主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)定

2.2.1.1.1路基施工工序

本工程區(qū)間路基填筑施工，按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施

工工藝進(jìn)行，施工工序說明如下。

三階段：準(zhǔn)備階段一一施工階段一一竣工驗(yàn)收階段。

四區(qū)段：路基填筑施工順線路縱向按“填筑區(qū)一平整區(qū)一碾壓區(qū)

一檢驗(yàn)區(qū)”等四個(gè)區(qū)段進(jìn)行布置，每區(qū)段縱向長度視現(xiàn)場情況可按

100?200m左右劃分。采用四區(qū)段布置路基填筑施工作業(yè)區(qū)域，是為了

使各工序能夠相對獨(dú)立進(jìn)行作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備各行其道，在各自的

作業(yè)區(qū)域獨(dú)立高效地進(jìn)行施工作業(yè)，互不干擾，充分發(fā)揮其生產(chǎn)效

能，提高生產(chǎn)效率，確保工程質(zhì)量。

八流程：路基填筑施工工藝流程按以下八個(gè)步驟進(jìn)行循環(huán)作業(yè)：

施工準(zhǔn)備一基底處理一分層填筑一攤鋪整平一灑水或晾曬一碾壓夯實(shí)

一檢驗(yàn)簽證一路基成型。

路堤施工中必須始終堅(jiān)持“三線四度”，三線即：中線、兩側(cè)邊

線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四

度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層

壓實(shí)度；控制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓

均勻及在下雨時(shí)路基上不積水；控制路基施工時(shí)，填筑面應(yīng)平整，并

根據(jù)現(xiàn)場情況做必要的截水溝和急流槽等截、排水設(shè)施，防止雨水對

坡面的沖刷。

4.2.1.1.2路基基床結(jié)構(gòu)填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

①基床以下路堤填料

基床以下路堤采用的填料，應(yīng)選用A組填料、改良土及普通土。

填料的最大粒徑不宜大于300mm或攤鋪厚度的2/3。其壓實(shí)系數(shù)應(yīng)大于

0.93o

②基床填料

基床選用A組填料（砂類土除外），顆粒粒徑不得大于150nlm,其

壓實(shí)系數(shù)應(yīng)大于0.93o

2.2.1.2路基土石方調(diào)配

土石方調(diào)配根據(jù)“就近移挖作填，減少運(yùn)距”的原則，并充分利

用挖方，合理安排棄土場；采取合理的運(yùn)輸方法，并按照“不同填料

不得在同一層混填”的規(guī)定來進(jìn)行調(diào)配，做到平衡、經(jīng)濟(jì)、合理。

2.2.1.3路基土方填筑施工方法與工藝

2.2.1.3.1、土方路堤填筑施工工藝

施工準(zhǔn)備

施工準(zhǔn)備階段整修驗(yàn)收階段

路

施

基

工

整

準(zhǔn)

備

修

基

驗(yàn)收

底

處

理

進(jìn)行下層填筑~檢測評定期「繼續(xù)碾壓或夯實(shí)

土方路堤填筑施工工藝框圖

②施工工藝

a.施工準(zhǔn)備

施工測量和放樣：在開工前進(jìn)行恢復(fù)中線，然后根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施

工放樣，在施工范圍內(nèi)測量放出路基邊緣、坡腳、排水溝等具體位

置，標(biāo)明其輪廓，并測繪出路線的橫斷面，為計(jì)算工程數(shù)量提供依

據(jù)。

土質(zhì)調(diào)查及填料的選擇：本段路基填土為借土填方，開工前在現(xiàn)

場取有代表性的填筑土樣，按《鐵路工程土工試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試

驗(yàn)，并將上述測試結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。通過土質(zhì)試驗(yàn)和調(diào)查，為

下一步進(jìn)行的基底處理、路堤填筑等提供依據(jù)，以便確定最佳施工方

案。施工中根據(jù)土工試驗(yàn)結(jié)果，進(jìn)一步判定土壤或填料的名稱、分類

（分組），土的工程性質(zhì)，土方量變化率等，與設(shè)計(jì)規(guī)定值、規(guī)定允

許值加以比較，進(jìn)而進(jìn)一步確定施工組織方案，編制土方調(diào)配計(jì)劃，

選定機(jī)械設(shè)備。

b.基底處理

①基底處理按設(shè)計(jì)清除0.3m表土，且必須清除植物根系，清除完

應(yīng)碾壓密實(shí)。

根據(jù)有關(guān)技術(shù)條款的規(guī)定，在填筑前，要完成回填部位的地面清

理，對需要回填的地方，將表層不合格的土，雜物等清除，并運(yùn)至指

定的場地進(jìn)行堆放，清理完成后，報(bào)請項(xiàng)目監(jiān)理驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后

進(jìn)行填筑。

c.分層填筑

路堤填筑采取橫斷面全寬、縱向分段進(jìn)行分層填筑。施工時(shí)在路

肩位置豎立標(biāo)尺桿，以控制攤鋪厚度，每層填筑按松鋪厚度一次到

位，根據(jù)車廂容積和松鋪厚度計(jì)算卸土間距，由專人指揮卸車。如地

面有坡度，從低處開始進(jìn)行分層填筑，達(dá)到一定條件后再進(jìn)行全斷面

分段填筑。

路基填料必須符合設(shè)計(jì)要求，同一作業(yè)區(qū)用不同填料填筑時(shí)，各

種填料要分層填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料，不得混填，

以避免路基左右側(cè)沉降不均。若采用不同填料填筑時(shí)，盡量減少不同

填料層數(shù)，每一填筑層必須滿足設(shè)計(jì)要求的平整度和路拱，以保證雨

天路基填筑面不積水。路拱在第一層全斷面填筑時(shí)設(shè)置完畢，第二層

開始則均厚填筑。

為確保邊坡壓實(shí)與路堤全斷面一致，邊坡外側(cè)各超填0.5m,待路

基防護(hù)施工前用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行刷坡。每層路基填筑壓實(shí)完畢均

應(yīng)測量放出邊線，灑上石灰線，以控制上層填土，確保路基側(cè)面邊坡

的坡率。

d.攤鋪整平

填筑段在卸料的同時(shí)，采用推土機(jī)推平，注意每層按要求設(shè)置路

拱。推土機(jī)從兩側(cè)縱向行駛，逐步向路基中心刮平，同時(shí)用人工配合

填平凹坑，以保證壓實(shí)質(zhì)量。

e.灑水或晾曬

路堤填筑時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測填料含水量。對于細(xì)粒土、粘砂土，碾

壓前應(yīng)控制填料含水量不超過試驗(yàn)段填筑試驗(yàn)中求得的最佳含水量的

±2%o當(dāng)含水量較低時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取灑水措施，灑水量根據(jù)測試的填

料最佳含水量按照公式計(jì)算。灑水方式采用取土坑提前灑水悶濕和路

基上灑水?dāng)嚢鑳煞N辦法。當(dāng)含水量超過規(guī)定值時(shí)，在取土坑內(nèi)用挖掘

機(jī)提前松土翻曬，或在路堤填料上用旋耕犁翻曬，并適當(dāng)減小填層松

鋪厚度，降低填料的含水量，使填料含水量始終控制在施工允許含水

量的范圍內(nèi)，以保證最佳壓實(shí)效果。

f.檢驗(yàn)簽證

填料檢查：在路堤填筑前，填方材料在土質(zhì)變化時(shí)取樣，進(jìn)行顆

粒分析、液限和塑限、有機(jī)含量和擊實(shí)試驗(yàn)。擊實(shí)試驗(yàn)用重型擊實(shí)法

確定土的最大干密度而后最佳含水量。

壓實(shí)度檢測：路堤填土壓實(shí)的質(zhì)量檢測，隨分層填筑碾壓施工同

時(shí)進(jìn)行。為保證壓實(shí)度檢測的準(zhǔn)確性，本工程采用灌砂法、K30o在施

工過程中，碾壓壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，由試驗(yàn)人員跟蹤檢測。不同部

位的壓實(shí)度，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī)范要求。

g.路面整修

路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完成后，進(jìn)行平整和測量?；謴?fù)中線，每20m

設(shè)一樁，進(jìn)行水平標(biāo)高測量，計(jì)算平整高度，施放路肩邊樁，用推土

機(jī)初平，人工配合平地機(jī)修筑路拱，并用壓路機(jī)碾壓，使路面光潔無

浮土，橫向排水坡符合要求。

h.邊坡整修

依據(jù)路肩邊線樁，用人工按設(shè)計(jì)坡率掛線刷去超填部分，進(jìn)行整

修拍實(shí)。整修后的邊坡應(yīng)達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平直，變化處

要順。邊坡刷去超填部分后，應(yīng)作為一個(gè)流程進(jìn)行整修夯實(shí)，做到坡

面平順沒有凹凸，壓實(shí)密度合格。

2.2.1.3.2、路基基床填筑施工

①基床底層施工

a、采用A類或B類填料填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于

35cm.

b、分層的最大壓實(shí)度不應(yīng)大于30cm。

c、分層填筑的最小壓實(shí)度不宜小于10cm。

2.2.2路塹施工

2.2.2.1施工準(zhǔn)備

(1)對設(shè)計(jì)文件進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查與核對，做好截排水設(shè)施，永臨結(jié)

合設(shè)計(jì)排水系統(tǒng)；

(2)水準(zhǔn)點(diǎn)及導(dǎo)線網(wǎng)的布設(shè)滿足施工需要，復(fù)測路塹中線、放出

路塹開口線；

(3)根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，對施工班組下發(fā)技術(shù)安全交底；

(4)路塹工地布置：盡可能增加開挖工作面和運(yùn)輸線，采用高挖

高棄，低挖低棄；充分利用地勢高差和，加快裝車速度；運(yùn)輸?shù)缆芬?/p>

般布置重車下坡，以利于車輛的運(yùn)行和路塹開挖時(shí)滲水和雨水的排

出。

2.2.2.2塹頂截、排水

①應(yīng)首先做好嵌頂截水溝、天溝，路塹開挖過程要自始至終保證排

水暢通；

②嵌頂為土質(zhì)或含有軟弱夾層時(shí)天溝應(yīng)及時(shí)鋪砌或采取其他防滲措

施，其排水口應(yīng)引入自然溝或排水構(gòu)筑物；

③在路塹施工期間注意檢查維護(hù)；如發(fā)現(xiàn)路塹或邊坡內(nèi)發(fā)生地下水

滲流時(shí)，應(yīng)根據(jù)滲流的位置及流量的大小采取設(shè)置排水溝、水井、滲

溝等設(shè)施，降低地下水位或?qū)⒌叵滤觥?/p>

2.2.2.3施工工藝流程

2.2.2.4路塹開挖

路塹開挖從上至下分層依次開挖，嚴(yán)禁自下而上挖或掏空挖。

①每層開挖高度不超過5m,每層先開挖路塹中部，路塹邊坡預(yù)留

1?5m厚度。路塹中部開挖到位后，再開挖路塹邊坡進(jìn)行刷坡。挖路塹

邊坡前先安上坡度尺，按照設(shè)計(jì)坡度刷坡，確保路塹邊坡的穩(wěn)定性和

平順。

②本工程路塹采用單斗反鏟式液壓挖掘機(jī)開挖，挖方利用方或棄方

運(yùn)輸采用自卸汽車，考慮地形、道路、運(yùn)距、成本等確定車輛型式和

數(shù)量，其生產(chǎn)能力等于或略大于挖裝能力。一般車輛容積應(yīng)是挖掘機(jī)

鏟斗容積的5?7倍。一個(gè)班組的車輛的容積規(guī)格接近，以便現(xiàn)場控制

鋪土厚度時(shí)統(tǒng)一卸土間距。

③路塹不論采取何種形式開挖都應(yīng)隨時(shí)做臨時(shí)排水溝，并避免超挖

和欠挖。

2.2.2.5路塹棄土

路塹施工盡量考慮移挖做填，根據(jù)本工程挖方及填方數(shù)量，挖土方

不需外棄，全部利用于填方段。

2.2.2.6邊坡整修

①正確標(biāo)出邊樁連線。經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，糾正偏差；

②坡面應(yīng)平順，無明顯的局部高低差及浮石、渣堆、雜物等；

③邊坡上出現(xiàn)的坑、凹槽應(yīng)嵌補(bǔ)平整；

④平臺(tái)應(yīng)有向路基側(cè)溝排水的坡度。

2.2.2.7路基面修整

①路塹施工接近嵌底時(shí)，應(yīng)鑒別核對土質(zhì)，按施工圖斷面測量放

樣，開挖修整；或按施工圖采取壓實(shí)、換填、改良土質(zhì)、排水封閉等

措施。

②填補(bǔ)凹坑應(yīng)采用與路基面種類相同的填料并予壓實(shí)。

2.3軌道工程

2.3.1道床施工

鐵路道床為單層道床，厚度為250M.MO道床邊坡為1：1.5o道床頂

面及軌枕頂、底面的相關(guān)尺寸：混凝土軌枕端部埋入道床深度為15厘

米，木枕軌道的道床頂面應(yīng)低于軌枕頂面3厘米。

2.3.2鋪軌施工

2.3.2.1施工準(zhǔn)備

(1)施工前，應(yīng)認(rèn)真審核設(shè)計(jì)文件，如有疑問，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位

及業(yè)主聯(lián)系。

(2)收集并核實(shí)改建站場有關(guān)既有設(shè)備的坐標(biāo)，并繪制新舊設(shè)備

關(guān)系圖，審核施工設(shè)計(jì)文件，應(yīng)重點(diǎn)了解設(shè)備更替或移地利用對運(yùn)輸

的影響程度，必要時(shí)，應(yīng)及早提出修改沒計(jì)。

(3)鋪軌前應(yīng)釘設(shè)線路中樁及水平樁，中樁樁距：直線不得大于

25M,曲線應(yīng)為20M。在曲線起訖點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、曲中點(diǎn)、道忿中心及岔

頭岔尾點(diǎn)，均應(yīng)釘設(shè)帶小釘?shù)哪緲?；水平樁樁距：直線不大于50M,曲

線不大于20M,線路縱斷面變坡點(diǎn)和豎曲線起訖點(diǎn)應(yīng)增設(shè)水平樁，水平

樁應(yīng)釘設(shè)在道床外的路肩上(曲線地段釘設(shè)在內(nèi)側(cè)路肩上)。

(4)配軌：配軌時(shí)應(yīng)按鋼軌長度和預(yù)留軌縫連續(xù)計(jì)算，直線上同

一軌節(jié)宜選用長度公差相同的鋼軌配對使用，曲線上采用廠制縮短軌

調(diào)整接頭相錯(cuò)量。兩鋼軌接頭位置相錯(cuò)量直線段不大于40MM,曲線地

段不大于40MM加所用縮短軌縮短量的一半。

(5)由試驗(yàn)選定硫磺錨固配合比；道硅材料及粒徑級配應(yīng)符合現(xiàn)

行的道喳技術(shù)條件，道硅采用戈壁石道喳。

2.3.2.2人工鋪軌

（1）鋪軌準(zhǔn)備工作

①軌料配備

根據(jù)鋪軌進(jìn)度計(jì)劃要求、線路資料、車站平面圖等有關(guān)施工資料

備好線路料。線路料包括鋼軌類型、長度、根數(shù)（縮短軌長度和根

數(shù)），軌枕類型（木枕、鋼筋混凝土枕）、根數(shù)，接頭配件（根據(jù)鋼軌類

型配備相同類型夾板、螺栓、墊圈），固定扣件（根據(jù)鋼軌類型，木枕

配備相同類型的鐵墊板、道釘，鋼筋混凝土枕配備與鋼軌相同類型的

各種扣件）。

②軌料散布：區(qū)間繞行段采用汽車運(yùn)輸軌枕和拖車?yán)\(yùn)鋼軌上路

基；在車站或區(qū)間并行段采用區(qū)間或站內(nèi)要點(diǎn)的方法，利用軌道車或

機(jī)車推運(yùn)平板車，將鋼軌及混凝土軌枕卸至指定位置。

鋪軌工序

鋼筋杜枕螺旋道釘錨固一散布軌枕、鋼軌及扣件一上鋼軌一鋼

軌聯(lián)結(jié)一方正軌枕一上扣件。

①硫磺錨固

鋼筋混凝土枕應(yīng)集中錨固，錨固方法宜采用反錨，螺旋道釘用錨

具定位，錨固漿從枕底注入孔內(nèi)，凝固后翻正脫模。質(zhì)量要求：硫磺

水泥沙漿的質(zhì)量通過試件檢驗(yàn)，試件的抗壓強(qiáng)度及抗拉強(qiáng)度不應(yīng)低于

規(guī)定值，每個(gè)螺紋道釘?shù)目拱瘟Σ簧儆?0KNo施工時(shí)，每錨固1000?

1500根鋼筋混凝土軌枕要作一組試件，檢驗(yàn)抗壓強(qiáng)度，每錨固2000?

4000根軌枕，要作一組檢驗(yàn)抗拔力的試件，螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂

直，歪斜不得大于2。。道釘中線與承軌槽面的交點(diǎn)，偏離預(yù)留孔中心

不得大于2MM,道釘圓臺(tái)底應(yīng)高出承軌槽面，但不得大于2杷1。

②散布軌枕：根據(jù)已測設(shè)的線路中樁，用麻線或細(xì)鐵絲掛好標(biāo)

線，劃出軌枕中線(木枕除外)，方正軌枕，使其二中線互相吻合。

人工向工地散布軌枕符合下列規(guī)定：軌枕宜用平板車或低邊車運(yùn)往工

地，人工搬運(yùn)軌枕的距離不宜大于50M,軌枕嚴(yán)禁拋摔。卸車時(shí)，應(yīng)防

止軌枕滾落到路堤，卸車后應(yīng)有專人檢查清道，軌枕應(yīng)按規(guī)定數(shù)量散

布均勻，混凝土枕上應(yīng)標(biāo)示中心位置，布枕時(shí)對準(zhǔn)線路中線。

③上鋼軌

工藝流程(見工藝流程圖)

④連接鋼軌：

上魚尾板：先用螺絲把尖端插入魚尾板第二孔中，然后托住魚尾

板，使其與鋼軌靠近，將螺絲把插入相應(yīng)鋼軌眼中，再將第二塊魚尾

板相對應(yīng)的孔套在螺絲上，使兩塊魚尾板同時(shí)與鋼軌靠緊，再用魚尾

板卡子，從鋼軌頭部將兩塊魚尾板卡住；穿擰螺栓：上螺栓前檢查魚

尾板和鋼軌的孔眼是否對好，螺絲帽要交叉在線路內(nèi)外側(cè)，防止列車

脫軌時(shí)，螺栓全部被車輪切斷。上螺栓按下列順序進(jìn)行：

直線(154362)曲線(145632)

緊螺栓：兩腳站在被擰螺栓帽的一側(cè)，兩腳趾頂在魚尾板邊緣。

上身向前彎，重心移在旋轉(zhuǎn)方向的前腳，兩手握緊螺絲把，緊帽時(shí)右

手在前，松帽時(shí)左手在前，兩手握把用力旋轉(zhuǎn)。待全部上完后，再普

遍緊一次。

⑤方正軌枕：確認(rèn)每根鋼軌鋪設(shè)軌枕數(shù)量，是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范

要求，按軌枕間隔尺寸，做好一根鋼軌枕間隔繩，用白色鉛油按軌枕

間隔繩在左股軌腰內(nèi)側(cè)劃出軌枕間隔印。如用舊軌時(shí)，舊軌枕間隔

印，應(yīng)用黑色鉛油涂蓋，曲線上劃在外股里口。按軌枕間隔印，將軌

枕方正后，再用方尺檢查軌枕另一端，使軌枕與鋼軌垂直。在已鋪硅

的線路上方正軌枕時(shí)，要先扒開移動(dòng)方向軌枕底面以上的道硅，橫撥

軌枕頭，使一端對齊。

⑥上扣配件：準(zhǔn)確掌握墊板型號，散布時(shí)必須注意墊板型號與鋼

軌型號一致，將墊板置于軌枕頭上，較厚一側(cè)朝外放置，準(zhǔn)備足夠的

人力及工具，如：起道機(jī)、撬棍、墊墩及鐵錘等，在放墊板前要清理

干凈軌底下，如軌枕面的木屑、砂土等雜物，安放墊板時(shí)，要將墊板

上的孔眼對準(zhǔn)軌枕上的道釘孔，在連好鋼軌下安放墊板時(shí)，先用起道

機(jī)將軌起高，加墩后，如果軌枕面與鋼軌底間有足夠的空隙時(shí)，墊板

可以從軌枕頭順向送入軌底下面。如果空隙不足時(shí)，可用雙手握住墊

板兩端，將墊板槽套下軌底上，從軌枕側(cè)面沿軌底送進(jìn)。待全部墊板

放好后，即可撤出墊墩，將軌底落入墊板槽內(nèi)。如有位置不正的墊

板，可用錘敲正，在未上軌連接地段安放墊板，應(yīng)在鋪軌前，先將墊

板擺好，再鋪軌，可以免除安放墊板及撤除墊墩的工作，鋼軌及其連

接配件的類型、規(guī)格、數(shù)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

2.3.2.3初步整修線路，上硅整道

上硅整道基本作業(yè)自上而下分三層進(jìn)行。第一、二層厚度為70?

80MM,第三層為軌面標(biāo)高調(diào)整層，其厚度為30?50M

(1)上硅整道基本作業(yè)的作業(yè)流程可分為：三次補(bǔ)硅、四次搗

固，五次穩(wěn)定。

(2)上硅整道基本作業(yè)按已選定的綜合整道作業(yè)參數(shù)進(jìn)行。為保

證線路的穩(wěn)定性，第一、二次整道一次起道量不大于80MM,最后一次

起道量宜不大于50MM,一次最大拔道量不大于50MMo起、拔道量超過

最大量時(shí)，應(yīng)分多次作業(yè)。撥道：車前撥道，螺栓上齊以后，將直線

撥直，曲線撥圓順，以便通行工程列車。車后撥道，按照中線樁撥正

軌道，達(dá)到目視直線順直，曲線圓順。一般由21人組成一個(gè)撥道組，

一人目力瞄線，20人分上下股，面向一側(cè)，用撬棍撥道。起道：新鋪

軌道初步整修時(shí)，采用順高就低的方法，重點(diǎn)順平橋頭、坑洼不平地

段，使軌道不忽起忽落。整道時(shí)主要做串硅工作，將軌底和吊板地段

串實(shí)。

(3)第二次上硅整道

第二次上硅應(yīng)在第一次上硅整道并通過5對以上列車后進(jìn)行。整

道時(shí)應(yīng)以水平樁為準(zhǔn)，軌面略高于設(shè)計(jì)高程，柱枕應(yīng)在鋼軌兩側(cè)各

450MM范圍內(nèi)均勻搗固，起道應(yīng)先校正一股軌面高程(曲線應(yīng)先校正內(nèi)

股軌面)，據(jù)此調(diào)整另股軌面高程，左右均勻進(jìn)行。每次起道高度不

大于150MM,外軌超高按規(guī)范要求計(jì)算后設(shè)置。

2.3.2.4線路整修

(1)全面整道

①在軌溫TMAX-(18+C)/(0.0118L)-TMAX-C/(0.0118L)范圍內(nèi)時(shí),

拉軌調(diào)勻軌縫，同時(shí)方正鋼軌接頭，軌縫尺寸應(yīng)符合規(guī)范要求，左右

股鋼軌接頭相錯(cuò)量應(yīng)符合規(guī)范要求。

②軌道中心線與線路中線應(yīng)一致，允許偏差為50MM,相鄰軌道中

心線間距的允許偏差：正線與站線、站線與站線間為±20MM,在鋼筋混

凝土梁上為±20刪。

③軌道方向直線應(yīng)遠(yuǎn)視順直，用10M弦量的最大矢度：正線和到發(fā)

線不得大于5MM,其他線不得大于6MM；曲線應(yīng)圓順，視曲線半徑不同

用20M弦量正失差不得大于規(guī)定值。

④軌距應(yīng)為1435MM,允許偏差為+6MM,-2MM,偏差變化率：正線不

得大于2%。，站線不得大于3%。。

⑤軌面高程按設(shè)計(jì)要求（含路基預(yù)加沉落量）的允許偏差：在路

基上為+50MM、-30MM,在建筑物上為±10MM。

⑥直線兩股鋼軌面應(yīng)保持同一水平，在同一截面處的兩軌面高程

相對差和在延長6.25M的范圍內(nèi)的三角坑正線和到發(fā)線不得大于5MM,

其他線不得大于6MM,在超高順坡地段的水平變化率（含超高）不得大

于3%。，在同一股鋼軌上，軌面應(yīng)目視平順，用10M弦量的最大矢度：

正線和到發(fā)線不得大于5MM,其他線不得大于6MM。

⑦鋼軌接頭處的軌向高差和軌距線錯(cuò)牙：正線和到發(fā)線不得大于

1MM,其他線不得大于2MM,軌枕正位，扣件按規(guī)定上緊，搗固道床，整

治空吊板，要求鋼軌接頭處無空吊板，其他部位無連續(xù)空吊板，空吊

板率正線和到發(fā)線不得大于8%,其他線不得大于12%。

⑧道硅數(shù)量應(yīng)充足，道床厚度允許偏差±50皿。軌面的縱向坡度應(yīng)

與設(shè)計(jì)的線路縱坡相符，但在路堤預(yù)加沉落量未完全沉落地段，軌道

縱坡可不大于線路的最大坡度，困難地段不得大于最大坡度加2%。。

列車或單機(jī)壓道，正線上壓道次數(shù)不得少于50次，其它線路上壓

道次數(shù)不得少于30次，經(jīng)過壓道的軌道應(yīng)無明顯變形。

2.3.2.5軌道附屬設(shè)備和常備器材

（1）線路標(biāo)志和信號標(biāo)志的式樣應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)圖的規(guī)定，色澤應(yīng)鮮

明醒目，圖象端正清晰，埋設(shè)牢固。埋設(shè)位置應(yīng)符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定。

（2）軌道備料應(yīng)按設(shè)計(jì)備存。常備軌應(yīng)保持順直，區(qū)間應(yīng)放置在

公里標(biāo)或半公里標(biāo)處的鋼軌架上，車站內(nèi)宜放置在出發(fā)信號機(jī)內(nèi)側(cè)的

適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。

2.3.3道岔施工

1）排好岔枕，用岔枕間隔繩，沿直股一側(cè)拉開，固定在岔頭至岔

尾按岔枕長短依次按間隔位置散布開。擺正、擺齊岔木，先按與直股

垂直初步擺正，直股一端取齊，軌枕頭與直股中心樁距1.25m。在直股

一端頂面上劃出鋼軌底外邊線。

（2）按定型圖規(guī)定散布、各種墊板滑床板、軌撐、夾板、螺栓和

道釘?shù)?，散布時(shí)可放在岔枕頂面上或枕頭外側(cè)的路基面上。

（3）鋪釘軌道：

1）鋪釘?shù)啦礓撥墸?/p>

按順序抬擺鋼軌，先釘直股使岔頭、岔尾與中心樁對齊。

2）連接鋼軌：注意軌縫放軌縫卡片，岔首、岔尾接頭要與中心方

正。

3）劃間隔印：用長鋼尺，按忿枕間距累計(jì)數(shù)在直股鋼軌外股內(nèi)側(cè)

劃上間隔印，從轍叉前一根起到岔后長岔枕下股也劃上間隔印，方正

軌枕。

4）直股釘?shù)溃合葦Q入上股螺紋釘，再按道尺下股。釘?shù)泪斍皯?yīng)用

電鉆按墊板孔眼，對枕木鉆孔，釘完后，要將直股撥順直、方正。

5）曲線釘?shù)溃合柔斏瞎桑谥惫缮嫌瞄L尺排支距點(diǎn)用方尺量支

距，釘?shù)溃柔斖鈧?cè)后釘內(nèi)側(cè)。支距道釘釘好后，復(fù)查支距尺寸，圓

順無誤后，補(bǔ)齊其余道釘。曲下股釘?shù)罆r(shí)，先劃出軌距遞減范圍，尖

軌根端為3m,轍叉前端為4m,按導(dǎo)曲線軌距釘曲線下股，釘?shù)琅c枕鉆

孔同步進(jìn)行。

6）安設(shè)尖軌聯(lián)結(jié)桿：在兩尖軌中間部分安裝連接桿，要求兩根尖

軌連成一個(gè)整體，尖軌豎切部分與基本軌密貼，動(dòng)程尺寸在142?

152mm之間。

7）釘岔后長枕線路：先釘直股。

可根據(jù)轍叉號和叉后開口尺寸，確定曲股不同點(diǎn)的相鄰開口軌的

軌距線間距離。先沿直股每lOOnmm（n為道岔叉號）劃出支出點(diǎn)，每

點(diǎn)支距依次為Pn+lOOmm、Pn+200mm、Pn+300mm（Pn為岔后開口尺

寸）。

根據(jù)支距釘出曲股主干道，后卡道尺，釘下股。

（3）檢查整理工作

質(zhì)量檢查各部尺寸，符合技術(shù)要求。

標(biāo)記尺寸：

在曲上股內(nèi)側(cè)軌腰，相應(yīng)軌距位置，寫出軌距。

在曲上股外側(cè)軌腰，相應(yīng)軌距位置，寫出支距尺寸，在直股及曲

股支距點(diǎn)位置上軌頭外側(cè)劃出支距點(diǎn)箭頭。

在曲下股外側(cè)軌腰，劃枕木長度分界位置箭頭，寫出枕木長度尺

寸。

寫尺寸及劃箭頭，先用紅鉛油打底，后用白鉛油印字。

檢查尖軌密貼情況。

整理：

補(bǔ)充全部道釘，上緊各部螺栓。

仔細(xì)撥正道岔位置，使之與前后軌道連接方向順直。

2.3.4改造施工

第一日，封鎖210分鐘，拆除k3+676-k3+714段線路，插入專1#

道岔，限速開通。

第二日，封鎖150分鐘，拆除k3+676-k3+714段線路，對專1#道

岔進(jìn)行整修。

2.4站臺(tái)還建施工

2.4.1既有站臺(tái)拆除

施工拆除前必須辦理安監(jiān)計(jì)劃，并有相關(guān)設(shè)備管理單位監(jiān)護(hù)人員

在場監(jiān)護(hù)，同時(shí)編制既有站臺(tái)拆除專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理單位及業(yè)主

審批后方可施工。安排駐站聯(lián)絡(luò)員1名，在車站行車室與現(xiàn)場聯(lián)絡(luò)員

聯(lián)絡(luò)，列車接近800m時(shí)停止作業(yè)，施工現(xiàn)場設(shè)遠(yuǎn)端、近端及施工區(qū)域

防護(hù)人員。

施工前由技術(shù)人員對拆除范圍做好標(biāo)記，硬化及站臺(tái)面采用機(jī)

械，填土區(qū)由人工配合機(jī)械施工，土方用于新站臺(tái)填筑，挖除的片石

及盡可能二次利用。

2.4.2新建站臺(tái)施工

2.4.2.1土方施工，同路基土方施工。

2.4.2.2碎石墊層

(1)施工工藝：

準(zhǔn)備基層一測量放樣一灑底水一運(yùn)輸填料一攤鋪一壓路機(jī)初步碾

壓f人工修整f壓路機(jī)碾壓成型f修整f檢查f驗(yàn)收

(2)施工方法

①材質(zhì)及級配試驗(yàn)

填筑前對所需的材料作全面的檢查，并提前做好儲(chǔ)料的一切準(zhǔn)備

工作，并有足夠的儲(chǔ)料場和儲(chǔ)料設(shè)備，保證碎石填筑的正常進(jìn)行。

②測量放樣

在施工現(xiàn)場附近引臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，嚴(yán)格控制高程；按5m一樁，放中

線、邊線，每5米為一個(gè)測量斷面，在下層上用水泥釘作為標(biāo)記，并

測量出該水泥釘所標(biāo)記的點(diǎn)位設(shè)計(jì)標(biāo)高，用紅油漆在水泥釘旁邊標(biāo)出

設(shè)計(jì)標(biāo)高誤差值。在水泥釘處掛鋼絲支架，根據(jù)水泥釘所在的位置的

標(biāo)高誤差值，確定出一條標(biāo)準(zhǔn)的施工基線，以控制基層的標(biāo)高。

③驗(yàn)收基層

填筑前應(yīng)檢查基層幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)的基層

應(yīng)進(jìn)行修整，達(dá)到基層驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

④運(yùn)輸

采用自卸車運(yùn)輸，并保證足夠的運(yùn)輸車輛，確保攤鋪不間斷。

⑤攤鋪

在攤鋪前，應(yīng)在基層上灑適量的底水，保證基層處于潮濕狀態(tài)。

采用裝載機(jī)進(jìn)行初步攤鋪，壓路機(jī)初步碾壓，用白灰線撒米格

網(wǎng)，然后利用平地機(jī)配合人工整平，平地機(jī)應(yīng)勻速攤鋪。根據(jù)試驗(yàn)確

定的虛鋪厚度進(jìn)行整平。

⑥碾壓

在攤鋪過程中，嚴(yán)格按照標(biāo)高線施工同時(shí)，隨時(shí)檢測已攤鋪完成

的厚度，及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度，保證壓實(shí)厚度。

采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。按實(shí)驗(yàn)確定的碾壓遍數(shù)和程序進(jìn)行壓

實(shí)，使其達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，且表面平整，各項(xiàng)指標(biāo)符合施工圖要求。

應(yīng)由兩側(cè)向路中心碾壓，碾壓遵循先輕后重、先慢后快的原則。

各區(qū)段交接處應(yīng)相互重疊壓實(shí)，縱向搭接壓實(shí)長度不小于2m,縱向行

與行之間的輪跡重疊不小于40cm,上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開不小于

3m。

嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，

以保證表面不受破壞。在碾壓過程中，派專人管理壓實(shí)機(jī)械，確保達(dá)

到壓實(shí)遍數(shù)，

⑦檢測

每層施工完成后進(jìn)行自檢，合格后報(bào)監(jiān)理工程師抽檢的質(zhì)量檢測

系統(tǒng)，嚴(yán)格按照規(guī)范要求的試驗(yàn)方法、試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢測頻次，逐層分

段、分部進(jìn)行試驗(yàn)檢測。

各類填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合規(guī)定，凡檢驗(yàn)不合格者，不得進(jìn)行下

一道工序施工。

2.4.2.3混凝土站臺(tái)面施工

(1)施工放樣

在檢驗(yàn)合格的基層上放樣，釘鋼筋作為標(biāo)高控制樁。

(2)拌和、運(yùn)輸

購買商業(yè)混凝土，混凝土混合料的運(yùn)輸，采用自卸汽車，運(yùn)輸過

程中，不漏漿，并防止離析。

(3)模板安裝

模板采用鋼模板，板連接牢固、緊密，在整個(gè)長度上應(yīng)緊貼在基

層上，不允許漏漿，并按要求的坡度和線型安設(shè)?；旌狭蠑備伹皩δ?/p>

板進(jìn)行全面檢查，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。

(4)攤鋪

混凝土混合料用人工攤鋪，在整個(gè)寬度上連續(xù)進(jìn)行。中途如因停

工，設(shè)施工縫。混凝土板一次攤鋪，鋪筑厚度高出設(shè)計(jì)高程約5cm,人

工攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁拋擲摟耙，以防離折，先用插入式振搗器振搗，后用

平板式振搗器振搗。再用手牽振動(dòng)梁振實(shí)、整平至少兩遍。振動(dòng)棒的

移動(dòng)間距不大于其作用半徑的L5倍，其至模板的距離應(yīng)不大于振動(dòng)棒

作用半徑的0.5倍，并避免磁撞模板和鋼筋。對混合料的振搗，每一位

置的持續(xù)時(shí)間，以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不

宜過振。振搗時(shí)鋪以人工找平，并隨時(shí)檢查模板有無下沉、變形或松

動(dòng)。表面整平時(shí)，選用較細(xì)的碎石混合料，嚴(yán)禁用純砂漿找平。

(5)抹面及刻紋

先用一批工人進(jìn)行第一次抹面，待混凝土表面無泌水再作第二次

抹面，在抹面施工過程中隨時(shí)檢查其平整度，不合格的立即進(jìn)行處

理。在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后，方可進(jìn)行刻紋。

(6)接縫

①脹縫與路面中心線垂直，縫壁必須垂直?？p隙寬度必須一致；

縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)