DBJ50-T-237-2016城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程

城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程Technicalspecificationforasphaltrubbe批準(zhǔn)單位：重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會關(guān)于同意重慶市地方標(biāo)準(zhǔn)《城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程》備案的函建標(biāo)標(biāo)備〔20167136號重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會：你委《關(guān)于工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)<城市道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程>備案的請示》,收悉。經(jīng)研究，同意該標(biāo)準(zhǔn)作為“中華人民共和國工程建設(shè)地方標(biāo)準(zhǔn)”備案，其備案號為：J13481-2016該標(biāo)準(zhǔn)的備案號，將刊登在國家工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化信息網(wǎng)和近期出版的《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化》刊物上。住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額司二O一六年七月一日根據(jù)重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會《關(guān)于下達(dá)2012年重慶市工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)制訂、修訂項目計劃的通知》(渝建發(fā)[2012]119號文)的要求，編制組經(jīng)廣泛調(diào)查研究，認(rèn)真總結(jié)工程實踐經(jīng)驗，參考有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上，制定本規(guī)程。本規(guī)程主要包括：總則、術(shù)語和符號、材料、橡膠瀝青混合料與結(jié)構(gòu)層設(shè)計、施工及驗收、條文說明等方面。本規(guī)程由重慶市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會負(fù)責(zé)管理，由重慶中設(shè)工程設(shè)計股份有限公司負(fù)責(zé)具體技術(shù)內(nèi)容的解釋。在本規(guī)程執(zhí)行過程中，請各單位注意收集資料，總結(jié)經(jīng)驗，并將有關(guān)意見和建議反饋給重慶中設(shè)工程設(shè)計股份有限公司(地址：重慶市江北區(qū)港安二路2號2幢；郵政編碼：400025;電話傳真網(wǎng)址：/)。本規(guī)范主編單位、參編單位、主要起草人員和審查專家：主編單位：重慶中設(shè)工程設(shè)計股份有限公司參編單位：重慶市智翔鋪道技術(shù)工程有限公司招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司重慶市建設(shè)科學(xué)技術(shù)委員會曹選慶劉鵬飛梁明嗥楊丁郎惠芳張景濤王之曉蔡冬軍趙元博審查專家：楊斌劉大超陳德玖付玉元高建平 22.1術(shù)語 2 2 44橡膠瀝青混合料與結(jié)構(gòu)層設(shè)計 84.1橡膠瀝青混合料技術(shù)要求 84.2橡膠瀝青混合料級配 94.3橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計 94.4橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計 5施工及驗收 5.1一般規(guī)定 5.2施工工藝技術(shù)要求 5.3施工過程質(zhì)量控制 5.4工程驗收 20 24引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 23條文說明 251Generalprovisions 2Termsandsymbos 22.1Terms 22.2Symbols 23Materials 44Asphaltrubberpavementstructurelayerandmixturedesigh K.………………84.1Asphaltrubbermixturetechnicalrequirement 84.2Asphaltrubbermixturegradation 94.3Asphaltrubbermixturecompositiondesigh 94.4Asphaltrubberpavementstructuredesigh 5Constructionandqualityacceptance 5.1GeneraIrequirements 5.2Constructiontechnicalrequirements 135.3Qualitycontrolofconstructionprocess 5.4Acceptancecheck 20Explanationofwordinginthisspecification 24ListofquotedStandards 23ExplanationofProvisions 251.0.1為規(guī)范橡膠瀝青混凝土在城市道路路面的設(shè)計、施工及驗收，確保工程質(zhì)量，制定本規(guī)程。1.0.2本規(guī)程適用于重慶市新建或改建城市道路橡膠瀝青路面的設(shè)計、施工及驗收。1.0.3橡膠瀝青路面設(shè)計、施工及驗收除應(yīng)執(zhí)行本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。22.1.1橡膠瀝青asphaltrubber指將廢胎橡膠粉加入到瀝青中，在一定溫度下經(jīng)過充分?jǐn)嚢璨⒔?jīng)物理、化學(xué)反應(yīng)而得到的一種改性瀝青。2.1.2橡膠瀝青混合料asphaltrubberhotmixture指采用橡膠瀝青與礦料按一定比例拌和生產(chǎn)的瀝青混合料，當(dāng)攤鋪碾壓成型后，又稱為橡膠瀝青混凝土。2.1.3廢胎橡膠粉wastetirecrumbrubberforurbanroaden-gineering指采用廢舊輪胎經(jīng)過機械粉碎得到一定細(xì)度，并滿足城市道路技術(shù)要求的膠粉，本規(guī)程簡稱橡膠粉。2.1.4濕法工藝wetprocess指將橡膠粉和瀝青加工成橡膠瀝青后，再與礦料拌合成橡膠瀝青混合料的生產(chǎn)工藝。2.1.5橡膠瀝青應(yīng)力吸收層asphaltrubberstressabsorbingmembraneinterlayer指采用橡膠瀝青作為膠結(jié)料，在橡膠瀝青上撒布一定量的碎石形成的一種應(yīng)力吸收層結(jié)構(gòu)。CRM橡膠粉或廢輪胎橡膠粉；AR橡膠瀝青；343.0.1加工橡膠瀝青的基質(zhì)瀝青應(yīng)采用70號(A級)道路石油瀝青，其技術(shù)要求應(yīng)符合表3.0.1的規(guī)定。檢測項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法針人度(25℃,100g,5s,(0.1mm)60~80JTGE20(T0604)延度(5cm/min,15℃),(cm)二100JTGE20(T6605)軟化點(R&B),C℃)JTGE20(T6606)閃點(℃)JTGE20(T6611)含蠟量(蒸餾法),(%)JTGE20(T0615)溶解度(%)JTGE20(T0607)密度(15℃),(g/cm3)實測記錄JTGE20(T0603)TFOT(或RTFOT)后殘留物質(zhì)量變化(%)+0,8JTGE20(Te610或Te609)針人度比(25℃),(%)JTGE20(T0604)延度(10℃),(cm)JTGE20(T0605)3.0.2橡膠粉應(yīng)符合下列規(guī)定：1橡膠粉宜選用常溫磨細(xì)的廢舊輪胎膠粉，且宜選用斜交胎膠粉或天然膠含量較高的膠粉；2橡膠粉不得含有可見的木屑、砂礫、玻璃等雜質(zhì)。橡膠粉顆粒粒徑宜在30目～60目范圍內(nèi)；3橡膠粉的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3.0.2的規(guī)定。5檢測項目水分含量(%)l金屬含量(%)纖維含量(%)灰分(%)7天然槐膠含量(%)丙酮抽出物(%)炭黑含量(%)橡膠烴含量(%)3.0.3橡膠瀝青混合料用粗集料應(yīng)采用石質(zhì)堅硬、清潔、干燥、不含風(fēng)化顆粒、近圓形或立方體顆粒的碎石。粗集料技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3.0.3的規(guī)定。表面層的粗集料與橡膠瀝青的粘附性應(yīng)達(dá)到5級。檢測項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法其他等級道路表面層石料壓碎值(%)JTGE42(T0316)洛杉磯磨耗損失(%)JTGE42(Te317)磨光值—JTGE42(Te321)表觀相對密度JTGE42(T0304)吸水率(%)JTGE42(T0304)堅固性(%)JTGE42(T0314)針片狀顆粒含量(%)20JTGE42(Te312其中粒徑大于9.5mm(%)其中粒徑小于9,5mm(%)含泥量及泥塊含量(水洗法<0.075mm顆粒含量),(%)11JTGE42(Te310)軟石含量(%)JTGE42(T0320)63.0.4橡膠瀝青混合料用細(xì)集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，用料主要為天然砂和石屑或機制砂等，其技術(shù)要求應(yīng)符合表3.0.4的規(guī)定。檢測項目其他等級道路試驗方法表觀相對密度2,45JTGE42(Te328)堅固性(>0.,3mm部分),(%)JTGE42(T0340)含泥量(<0.075mm的含量),(%)JTGE42(T0333)砂當(dāng)量(%)JTGE42(T0334)亞甲藍(lán)值(g/kg)JTGE42(Te349)棱角性(流動時間),(s)JTGE42(Te345)3.0.5橡膠瀝青混合料中使用的填料應(yīng)用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈。礦粉技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3.0,5的規(guī)定。項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法其它等級道路表觀相對密度2.50JTGE42(T0352)含水量(%)11JTGE40(T0103)粒度范圍0,6mm(%)JTGE42(T0351)0.15mm(%)90~10085～100<0.075mm(%)75~10070～100外觀無團粒結(jié)塊—親水系數(shù)1JTGE42(Te353)塑性指數(shù)(%)4JTGE42(Te354)加熱安定性實測記錄JTGE42(Te355)3.0.6當(dāng)混合料集料為玄武巖等中性或酸性石料時，為了改善混合料的水穩(wěn)定性，可采用水泥或消石灰替代礦粉。3.0.7橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表3.0.7的規(guī)定。7表3.0,7橡膠瀝青技術(shù)指標(biāo)檢測項目技術(shù)指標(biāo)試驗方法180℃旋轉(zhuǎn)粘度(Pa,s)2.0~5,0JTGE20(T0625)針人度(25℃,100g,5s),(0,1mm)30~60JTGE20(T0604)軟化點，(℃)JTGE20(T0606)彈性恢復(fù)(25℃),(%)JTGE20(T0662)延度(5℃,lcm/min),(cm)JTGE20(T0605)84橡膠瀝青混合料與結(jié)構(gòu)層設(shè)計4.1橡膠瀝青混合料技術(shù)要求4.1.1橡膠瀝青混合料高溫穩(wěn)定性要求根據(jù)交通等級進行分類。其性能應(yīng)符合表4.1.1的規(guī)定。交通量等級結(jié)構(gòu)層位60℃動穩(wěn)定度(次/mm)試驗方法中、輕上2000JTGE20(T0719)中、下JTGE20(T0719)重上、中JTGE20(T0719)下2000JTGE20(T0719)特重上、中5000JTGE20(T0719)下3000JTGE20(T0719)4.1.2橡膠瀝青混合料的水穩(wěn)定性能和低溫抗裂性能應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定。技術(shù)指標(biāo)上面層中、下面層試驗方法水穩(wěn)定性馬歇爾殘留穩(wěn)定度(%)JTGE20(T0709)凍融劈裂強度比(%)JTGE20(T0729)低溫抗裂性能(破壞微應(yīng)變)JTGE20(T0715)4.1.3當(dāng)橡膠瀝青混合料作為上面層時，其構(gòu)造深度應(yīng)不小于0.65mm,滲水系數(shù)應(yīng)不大于100ml/min。4.2橡膠瀝青混合料級配4.2.1橡膠瀝青混合料宜采用骨架密實型級配。4.2.2橡膠瀝青混合料級配范圍可按表4.2.2-1、表4.2.2-2選規(guī)格通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%26.59.54,752.360,60.30,150.075AR-HM-2090~10077~8763～7743~6324~368~135~l14~8AR-HM-1690~10069~8948～6824~36ll～l58～135~ll4~8AR-HM-135]~7622~38ll～188~156~125~9AR-HM-1085～9525~55ll～209v167~136~10規(guī)格通過下列篩孔(mr)的質(zhì)量百分率(%9,54.752,350.075AR-SMA-1665～8545～6520~322~180～159~148~12AR-SMA1390~1050~720~349~158~12AR-SMA1090~10028～6020～329~168~l34.3橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計4.3.1橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092中混合料配合比設(shè)計的有關(guān)規(guī)定。4.3.2橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計應(yīng)包括目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計和試拌試鋪驗證三個階段。4.3.3橡膠瀝青混合料應(yīng)進行馬歇爾試驗，以確定合適的橡膠瀝青用量及礦料級配。馬歇爾試驗的技術(shù)指標(biāo)要求應(yīng)符合表4.3.3的規(guī)定。檢測項目橡膠瀝青混合料AR-HM橡膠瀝青瑪蹄脂AR-SMA試驗方法馬歇爾試件擊實次數(shù)(次)雙面各75雙面各75JTGE20(T0702)馬歇爾試件尺寸(mm)重101,6X63,5空隙率(%)3~-53-5JTGE20(Te705)穩(wěn)定度(kN)JTGE20(T0709)礦料間隙率(%)JTGE20(T0705)瀝青飽和度(%)70～8575～85JTGE20(T0705)析漏損失(%)20.1JTGE20(T0732)肯塔堡飛散損失(%)JTGE20(Te733)4.3.4馬歇爾試驗宜采用設(shè)計空隙率確定混合料油石比，且穩(wěn)定度、礦料間隙率和瀝青飽和度應(yīng)滿足設(shè)計要求。4.3.5膠粉的摻量宜為瀝青質(zhì)量的15%～20%,具體摻量通過橡膠瀝青的性能試驗確定。水泥可部分或全部替代礦粉，消石灰的摻量為礦料總質(zhì)量的1%～2%。4.4橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計4.4.1新建橡膠瀝青路面基層、墊層設(shè)計及施工應(yīng)符合國家和重慶市現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的要求。4.4.2橡膠瀝青混合料宜用于新建或改建道路的上面層或中面層。橡膠瀝青瑪蹄脂碎石混合料宜用于新建或改建道路的上面層。4.4.3在半剛性基層、舊水泥混凝土路面上宜設(shè)置橡膠瀝青應(yīng)力吸收層。4.4.4橡膠瀝青應(yīng)力吸收層使用的橡膠瀝青應(yīng)滿足表3.0.7的技術(shù)要求，使用的碎石為9.5mm～13.2mm的單粒徑碎石，碎石技術(shù)要求應(yīng)符合表3.0.3城市快速路、主干路的中、下面層粗集料的規(guī)定。4.4.5舊水泥混凝土路面加鋪橡膠瀝青面層時，應(yīng)在對原路面平整度及承載力調(diào)查和檢測的基礎(chǔ)上，進行相應(yīng)的補強、修補及整平，以符合橡膠瀝青路面鋪筑規(guī)定的強度和平整度要求。4.4.6橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169計算。橡膠瀝青路面壓實厚度應(yīng)與混合料最大公稱粒徑相匹配，最小壓實厚度不宜小于公稱最大粒徑的2.5～3倍。不同最大公稱粒徑的橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)層推薦厚度宜按表4.4.6選用。瀝青混合料類型規(guī)格最大公稱粒徑(mm)適宜厚度(mm)橡膠瀝青混合料AR-109.530~40AR-1340-54AR-1650-60AR-2050~705施工及驗收5.1一般規(guī)定5.1.1橡膠瀝青路面的施工除應(yīng)符合本規(guī)程的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)行《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092、《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1的規(guī)定。5.1.2橡膠瀝青路面的生產(chǎn)、運輸、攤鋪和壓實應(yīng)采用機械化連續(xù)施工。各種設(shè)備應(yīng)滿足國家現(xiàn)行規(guī)范要求及確保達(dá)到環(huán)保要5.1.3橡膠瀝青混合料嚴(yán)禁在雨、雪天氣及低于10℃的環(huán)境中施工。5.1.4橡膠瀝青路面使用的各種材料必須進行現(xiàn)場質(zhì)量檢驗，檢驗合格方可使用。5.1.5橡膠瀝青路面工程正式開工前，應(yīng)在鋪筑試驗路段進行橡膠瀝青混合料的試拌與試鋪試驗，確定施工參數(shù)，制定正式的施工程序。5.1.6橡膠瀝青路面施工工序的各階段溫度應(yīng)符合表5.1.6的規(guī)定。工序控制溫度(℃)測量部位概膠瀝青加熱溫度175～~185瀝青加熱灌集料加熱溫度194-200熱料提升機：混合料出料溫度175~185運料車新拌混合料最高溫度≤195運料車攤鋪溫度攤鋪機初壓開始溫度二160攤鋪層內(nèi)部控制溫度(℃)5.2施工工藝技術(shù)要求5.2.1橡膠粉存儲應(yīng)符合下列規(guī)定：1橡膠粉應(yīng)存儲在通風(fēng)干燥的倉庫中，并采取有效的防淋、防潮和消防措施；2橡膠粉現(xiàn)場存儲時間不應(yīng)超過180d。5.2.2橡膠瀝青的加工和存儲應(yīng)符合下列規(guī)定：1橡膠瀝青生產(chǎn)分為連續(xù)式和間歇式，宜采用間歇式生產(chǎn)橡膠瀝青；2橡膠瀝青宜采用攪拌法加工。加工攪拌的時間一般為45min～60min;3在生產(chǎn)過程中，應(yīng)及時檢測每鍋橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)，當(dāng)采用連續(xù)式生產(chǎn)時，應(yīng)每隔45min～60min抽樣檢測橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)；4橡膠瀝青應(yīng)在24h內(nèi)使用完畢。由于不可抗力，需臨時存儲時，應(yīng)將橡膠瀝青的溫度降到140℃150℃范圍內(nèi)存儲，存儲時間不宜超過3d。在存儲期間應(yīng)檢測橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)。當(dāng)經(jīng)過較長時間存儲，再次使用前，應(yīng)檢測橡膠瀝青的指標(biāo)是否滿足技術(shù)要求。5.2.3橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工應(yīng)符合下列規(guī)定：1在應(yīng)力吸收層施工前應(yīng)對施工現(xiàn)場進行認(rèn)真的清理，將路表面的污染清理干凈；2橡膠瀝青的灑布應(yīng)采用能精確控制灑布量，并具有加溫、保溫和攪拌功能專用設(shè)備施工。灑布設(shè)備在施工前應(yīng)進行認(rèn)真清理，將儲油罐中的殘油清除干凈。在正式灑布前應(yīng)進行試灑；3嚴(yán)格清理有關(guān)的施工機械，特別是瀝青灑布車和碎石撒布車的車輪，嚴(yán)禁將污染物帶上施工斷面；4膠瀝青的灑布量宜為2.2kg/m2~2.6kg/m2,灑布溫度為180℃190℃;5在灑鋪過程中，灑布車應(yīng)保持勻速行駛，以保證灑鋪的均6撒布的碎石宜進行篩分，保證碎石的單一粒徑，超粒徑范圍的石料含量不應(yīng)超過10%。在撒布前，碎石宜通過拌合樓進行預(yù)拌。碎石的撒布溫度不宜低于80℃。預(yù)拌瀝青可采用普通瀝青，油石比宜為0.5%;7在噴灑橡膠瀝青后應(yīng)及時撒布碎石，以便瀝青和撒布的石料能有效的粘結(jié)、固定。9.5mm～13.2mm碎石的參考撒布量為12kg/m2~16kg/m2,碎石撒布的覆蓋率宜為75%～85%,實際撒布量應(yīng)根據(jù)試撒確定；8在大規(guī)模施工時，根據(jù)施工效率，一般1臺灑油車配備2臺碎石灑布車。除了施工設(shè)備配備的操作手外，每臺碎石灑布車應(yīng)再配備1～2名清潔工，跟隨在撒布車后，將散落在外邊的碎石清掃干凈；9在撒布碎石施工中，為了保證撒布的均勻性，撒布車應(yīng)保持勻速行駛，應(yīng)注意撒布車輛的啟動階段、縱橫向的交接位置，不能出現(xiàn)重疊現(xiàn)象，如造成重疊，應(yīng)在膠輪碾壓前及時處理；10碎石撒布后，應(yīng)及時用膠輪壓路機緊跟碎石撒布車碾壓成型。膠輪壓路機來回碾壓1～2遍；11碾壓成型后應(yīng)盡快安排瀝青混合料的攤鋪，間隔時間不宜超過24h,其間應(yīng)臨時封閉交通，避免應(yīng)力吸收層的二次污染。5.2.4橡膠瀝青混合料的加工和存儲應(yīng)符合下列規(guī)定：1橡膠瀝青混合料宜采用間歇式拌合設(shè)備拌制。拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期檢定，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線；2間歇式拌合機每盤拌合時間不宜小于55s,其中干拌時間不宜小于15s,拌合溫度應(yīng)符合表5.1.6的規(guī)定；3間歇式拌和設(shè)備宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于5℃,且不能有瀝青滴漏。橡膠瀝青混合料宜隨拌隨用，儲存時間不宜超過I0h,存儲過程中溫降不得大于5℃。5.2.5橡膠瀝青混合料的運輸應(yīng)符合下列規(guī)定：1橡膠瀝青混凝土應(yīng)采用大噸位的自卸汽車運輸。運輸量應(yīng)滿足攤鋪機連續(xù)作業(yè)的需求；2運料車應(yīng)采用保溫、不透水的覆蓋篷布，篷布應(yīng)覆蓋嚴(yán)密；3運料車到工地后，應(yīng)逐車檢測溫度，橡膠瀝青混合料溫度應(yīng)符合表5.1.6的規(guī)定；4攤鋪過程中，運料車應(yīng)在在攤鋪機前Im～3m處等候，由攤鋪機頂住運料車，運料車應(yīng)邊前進邊緩緩卸料。運料車卸料5.2.6橡膠瀝青混合料的攤鋪應(yīng)符合下列規(guī)定：1橡膠瀝青混合料應(yīng)采用瀝青攤鋪機機械攤鋪，攤鋪溫度應(yīng)符合表5.1.6的規(guī)定。攤鋪機的攤鋪速度應(yīng)與拌和機的生產(chǎn)能力相匹配；2橡膠瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等由試鋪試壓方法或根據(jù)以往經(jīng)驗確定，宜為1.15～1.20。攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。當(dāng)出現(xiàn)偏差時，應(yīng)及時調(diào)整；3攤鋪機必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度宜控制在Im/min～3m/min;4攤鋪機應(yīng)采用自動找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層宜采用平衡梁或雪橇式攤鋪厚度控制方式，中面層根據(jù)情況選用找平方式。直接接觸式平衡梁的輪子不得粘附瀝青。5.2.7橡膠瀝青混合料的壓實應(yīng)符合下列規(guī)定：1橡膠瀝青路面施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機，選擇合理的壓路機組合方式及初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)的碾壓步驟，以達(dá)到最佳碾壓效果。鋪筑高等級道路雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不宜少于5臺。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加；2橡膠瀝青混合料的壓實劃分為初壓、復(fù)壓與終壓三個階段，各階段壓實應(yīng)遵循緊跟、慢壓的原則進行。橡膠瀝青面層的碾壓溫度應(yīng)符合表5.1.6的規(guī)定，具體的碾壓速度應(yīng)符合表5.2.7的規(guī)定，并根據(jù)壓路機性能、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定；壓路機類型初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機2-343-563-66輪胎壓路機2-343～56振動壓路機2-333--4,553-66靜壓或振動(振動)(振動)(靜壓)(靜壓)3初壓應(yīng)緊跟攤鋪機后進行，宜采用鋼輪壓路機進行初壓；4當(dāng)采用振動壓路機初壓時，可直接采用“高頻、低幅”的模式進行碾壓1～2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機的驅(qū)動輪面向攤鋪機，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬；5復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進行，壓路機碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過50m。宜優(yōu)先采用振動壓路機復(fù)壓。鋼輪壓路機的靜壓力應(yīng)不低于12t。層厚較大時選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力，厚度較薄時采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。相鄰碾壓帶重疊寬度為100mm～200mm。振動壓路機折返時應(yīng)先停止振動；6終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓不宜少于2遍，直至無明顯輪跡為止。5.2.8瀝青路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得形成明顯的接縫離析。上、下層的縱縫均應(yīng)錯開150mm(熱接縫)或300mm～400mm(冷接縫)以上。相鄰兩幅及上、下層的橫向接縫均應(yīng)錯位Im以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。5.2.9施工完畢后，應(yīng)在24h后或路面溫度低于50℃后方可開放交通。5.3施工過程質(zhì)量控制5.3.1橡膠瀝青混合料的集料、礦粉、瀝青等原材料應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定的抽檢項目和頻度進行檢查。5.3.2每批次橡膠粉進場前應(yīng)提供全套物理、化學(xué)指標(biāo)的檢驗報告；進場后應(yīng)按每200E的頻率進行化學(xué)指標(biāo)的抽檢，并按每10t的頻率抽檢物理指標(biāo)，檢查項目應(yīng)符合本規(guī)程表3.0.2的規(guī)定。橡膠粉的摻量應(yīng)嚴(yán)格按照配合比設(shè)計的結(jié)果執(zhí)行，允許正誤差2%,不允許出現(xiàn)負(fù)誤差。5.3.3橡膠瀝青混合料施工檢查項目與頻率應(yīng)符合表5.3.3的要求。檢查項目檢查頻率及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法主干路其他等級道路混合料外觀隨時觀察集料粗細(xì)、均勻性、離花白料、油團等各種現(xiàn)象拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評定符合本規(guī)程表5,1.6的規(guī)定示并打印混合料出廠溫度逐車檢測評定符合本規(guī)程表5,1.6的規(guī)定工檢測取平均值評定符合本規(guī)程表5,1.6的規(guī)定示并打印礦料級配0,075mm逐盤在線檢測(%)十2計算機采集數(shù)據(jù)計算2.36mm+34.75mm+40,075mm每臺拌和機每天12次，以2個試樣的平均值評定(%)+2+2燃燒后篩分與標(biāo)準(zhǔn)級配比較的差2.36mm十3+64.75mm十4+7瀝青用量(油石比),逐盤在線監(jiān)測(%)+0.2計算機采集數(shù)據(jù)計算~每臺拌和機每天l~2次，以2個試樣的平均值評定(%)+0.3+0.4JTGE20馬歇爾試驗空隙率、穩(wěn)定度每臺拌和機每天12次，以4～6個試件的平均值評定符合本規(guī)程表4.3.3的規(guī)定JTGE20T0709)浸水馬歇爾試驗必要時(試件數(shù)同馬歇爾試驗)符合本規(guī)程表4.1.2的規(guī)定JTGE20T0709)車轍試驗必要時(以3個試件的平均值評定)符合本規(guī)程表4.1.1的規(guī)定JTGE20注；a橡膠瀝青混合料的取樣應(yīng)符合《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20的規(guī)定。從橡膠瀝青混合料運輸車上取樣時應(yīng)設(shè)置取樣臺分幾處采集一定深度的樣品。b由于橡膠瀝青中含有大量橡膠粉，采用離心分離法難以準(zhǔn)確檢測，故本規(guī)范采用JTGE20T0735方法檢測概膠瀝青用量(油石比)。5.3.4橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的施工質(zhì)量控制，每1000平米現(xiàn)場抽檢一次瀝青灑鋪劑量，誤差不應(yīng)超過+0.2kg/m2。5.3.5橡膠瀝青面層施工過程檢查項目和頻率應(yīng)符合表5.3.5的要求。表5.3,5橡膠瀝青面層施工過程中工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及允許偏差檢查項目檢查頻率及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法城市快速路主干路其他等級道路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯等缺陷，且無明顯離析接縫隨時緊密平整、順直、無跳車逐條縫檢測評定35JTGE60(T0931)施工溫度攤鋪溫度逐車檢測評定符合本規(guī)程表5,1.6的規(guī)定JTGE60(Te981)碾壓溫度隨時符合本規(guī)程表5.1.6的規(guī)定厚度每一層次隨時，厚度50mm設(shè)計值的一5設(shè)計值的一8施工時插人法量測松鋪厚度及壓實厚度隨時，厚度50mm設(shè)計值的一8設(shè)計值的一10厚度每一層次1個臺班區(qū)段的平均值厚度50mm以下-3總量檢驗1個臺班區(qū)段的平均值厚度50mm以上-5檢查項目檢查頻率及單點檢驗評價方法質(zhì)量要求或允許偏差試驗方法主干路其他等級道路厚度上面層每1000m2測1點-5-5JTGE60(T0912)總厚度每1000m2測1點—5%(或一5)—10%(或-5)壓實度(%)每2000m2檢查1組逐個試件評定并計算平均值上面層；實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的93%;中、下面層；實驗室標(biāo)準(zhǔn)密度的97%,最大理論密度的92%JTGE605.4/工程驗收5.4.1橡膠瀝青路面外觀質(zhì)量應(yīng)符合以下規(guī)定：2施工接縫應(yīng)緊密平順、燙縫不枯焦；3面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物銜接平順，無積水現(xiàn)4路面整體色彩應(yīng)均勻一致。5.4.2橡膠瀝青路面質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)見表5.4.2。檢查項目檢查頻率及單點寬度(mm)每40米測1點每50米測1點每20米測1點橫坡度(%)每20米測1點值每車道1點，每點20m范圍內(nèi)構(gòu)造深度(mm)每車道測1點壓實度(%)每2000m2檢查122本規(guī)程用詞說明1為便于在執(zhí)行本規(guī)程條文時區(qū)別對待，對于要求嚴(yán)格程度不同的用詞說明如下：1)表示很嚴(yán)格，非這樣作不可的：2)表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣作的：3)表示允許稍有選擇，在條件許可時，首先應(yīng)這樣作的：4)表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。2條文中指明必須按其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的寫法為：“應(yīng)按23引用標(biāo)準(zhǔn)名錄《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》GB50092《橡膠灰分的測定第1部分：馬弗爐法》GB/T4498《橡膠溶劑抽出物的測定》GB/T3516《橡膠和橡膠制品熱重分析法測定硫化膠和未硫化膠的成《硫化橡膠中橡膠含量的測定管式爐熱解法》GB/T13249《硫化橡膠粉》GB/T19208《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37《城市道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》JTGD50《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40《公路工程集料試驗規(guī)程》JTGE42《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTGE60《城市道路工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》DBJ50-078道路橡膠瀝青路面技術(shù)規(guī)程DBJ50/T-237-2016條文說明 292術(shù)語和符號 302.1術(shù)語 303材料 4橡膠瀝青混合料與結(jié)構(gòu)層設(shè)計yy 354.1橡膠瀝青混合料技術(shù)要求 4.2橡膠瀝青混合料級配 4.3橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計 374.4橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計 5施工及驗收 395.1一般規(guī)定 395.2施工工藝技術(shù)要求 405.3施工過程質(zhì)量控制 435.4工程驗收 44291.0.1本條規(guī)定了編制本規(guī)程的目的。為了適應(yīng)城市道路建設(shè)發(fā)展的需要，促進經(jīng)濟與社會持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，提高瀝青路面性能，同時減小道路噪聲，并確保路面的耐久性，規(guī)范橡膠瀝青路面的1.0.2本條規(guī)定了本規(guī)程的適用范圍。本規(guī)程適用于城市新建或改建道路濕法橡膠瀝青路面的設(shè)計、施工及驗收。1.0.3本條闡明了本規(guī)程與國家和重慶市其他標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的關(guān)系與銜接原則。302術(shù)語和符號2.1.1參考美國材料與試驗協(xié)會(ASTM)的定義，橡膠瀝青是由瀝青與橡膠粉經(jīng)過復(fù)雜的物理和化學(xué)反應(yīng)，充分溶脹形成的膠結(jié)料，橡膠粉摻量至少占到瀝青質(zhì)量的15%。2.1.3為保證橡膠粉質(zhì)量的穩(wěn)定，本規(guī)程強調(diào)使用來自廢舊汽車輪胎經(jīng)過粉碎加工的膠粉，尤其宜采用載重卡車的胎面膠。2.1.4廢胎橡膠粉在瀝青路面上應(yīng)用，幾十年來主要形成了兩種工藝方法。一種工藝是干法，另一種工藝為濕法。所謂干法，是指將適當(dāng)粒度的橡膠粉加入集料中，然后加入瀝青結(jié)合料制成橡膠瀝青混合料。濕法則是指將一定目數(shù)的橡膠粉先加入熱瀝青中，經(jīng)過適當(dāng)?shù)臄嚢杌蜓心ゼ羟兄苽涑删哂懈男詾r青特性的橡膠瀝青，用于拌合瀝青混合料。比較這兩種工藝方法，其主要區(qū)別在于：1采用干法的目的主要是用橡膠顆粒代替部分集料，達(dá)到消耗廢舊橡膠，或用于改善瀝青路面的某種性質(zhì)，如增大阻尼，降低噪聲；采用濕法的主要目的則是利用橡膠粉改善瀝青性能，以提高瀝青路面的路用性能；2干法使用橡膠顆粒較粗，粒徑一般在1mm～3mm之間；濕法所用的膠粉顆粒相對較細(xì)，其粒徑一般在30目～60目之間；~3干法工藝摻加的橡膠粉劑量較多，可為集料質(zhì)量的1%~~3%;濕法工藝膠粉劑量相對較少，一般為瀝青質(zhì)量的15%~3120%;4應(yīng)用濕法工藝生產(chǎn)的橡膠瀝青可對基質(zhì)瀝青起到改性作用，可較為明顯地提高瀝青路用性能，使用壽命比較長；而干法工藝修建的瀝青路面，容易出現(xiàn)松散、剝落等病害，目前應(yīng)用相對較少，因此本規(guī)程橡膠瀝青路面是采用濕法工藝鋪筑而成。2.1.5橡膠瀝青應(yīng)力吸收層采用碎石封層模式，用熱橡膠瀝青噴灑在現(xiàn)有的路表面，然后立即撒布單一粒級的集料，再進行碾壓，將集料嵌入瀝青膜。323.0.1橡膠瀝青采用的基質(zhì)瀝青對路面整體性能有重要影響。結(jié)合重慶地區(qū)的氣候條件，選擇重交70號道路石油瀝青制作橡膠瀝青可很好的保證瀝青混凝土的質(zhì)量。3.0.2由于廢胎橡膠粉的來源相當(dāng)復(fù)雜，為保證橡膠瀝青的技術(shù)性能選擇合適的橡膠粉是十分重要的。用于橡膠粉生產(chǎn)工藝主要有兩種方法：常溫研磨法與低溫冷凍粉碎法。生產(chǎn)工藝主要影響橡膠粉顆粒大小、形狀及表面狀況。低溫粉碎方法是采用液氮作為冷凍劑，制冷溫度在零下196℃以下，使輪胎橡膠在超低溫下冷凍而發(fā)脆，經(jīng)錘式粉碎機或盤式粉碎機粉碎，可得到粒度50目～200目的膠粉。低溫冷凍粉法生產(chǎn)的橡膠粉具有表面光滑、顆粒形狀規(guī)則，用作配置橡膠瀝青并不理想，而且由于液氮價格昂貴，生產(chǎn)成本高，不利于推廣應(yīng)用，所以現(xiàn)在較少采用該工藝。常溫研磨法—般采用光輥或溝輥粉碎機，依靠剪切力將橡膠顆粒破碎。常溫研磨法生產(chǎn)的膠粉顆粒形狀不規(guī)則，表面凹凸、呈毛刺狀。因而用于制備橡膠瀝青能增強與瀝青的咬合力，而且加工成本相對較低，故現(xiàn)在國內(nèi)基本上均采用這種工藝生產(chǎn)橡膠粉。我國廢膠粉的生產(chǎn)多以目數(shù)作為粗細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)，為了便于統(tǒng)一，使用方便，橡膠粉也以目數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)。目數(shù)是一個相對比較集中的級配范圍。在實際使用過程中，可以使用單一目數(shù)的膠粉，33也可將2～3個不同目數(shù)的膠粉搭配使用，以達(dá)到相應(yīng)技術(shù)要求。從目數(shù)角度講，橡膠粉不宜過粗，也不宜過細(xì)。過粗的膠粉，混合料不宜碾壓成型，且技術(shù)指標(biāo)較低；過細(xì)的膠粉(如大于60目)不僅價格昂貴，而且試驗表明，其技術(shù)指標(biāo)并不是最佳。根據(jù)~試驗結(jié)果和使用經(jīng)驗，本規(guī)程規(guī)定橡膠粉的合理目數(shù)為30目~影響膠粉對瀝青的改性效果主要是物理性質(zhì)和化學(xué)性質(zhì)。結(jié)合地域特性及試驗數(shù)據(jù)規(guī)范膠粉的物理技術(shù)指標(biāo)和化學(xué)技術(shù)3.0.3粗集料指粒徑不小于4.75mm的碎石。可采用碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。一般瀝青混合料選用的碎石均可用于橡膠瀝青混合料。用于上面層推薦采用玄武巖或耐磨強度高的巖石材料。用于橡膠瀝青混合料的粗集料應(yīng)滿足現(xiàn)行瀝青路面規(guī)范中粗集料的技術(shù)指標(biāo)要求。3.0.4細(xì)集料指粒徑小于5mm的礦料，分為兩檔Omm～3mm和0mm～5mm?？紤]橡膠瀝青路面大多運用于重載交通道路或路面表面層，為提高混合料的高溫穩(wěn)定性，不宜采用天然砂作為細(xì)集料。3.0.5橡膠瀝青混合料中使用的填料應(yīng)采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，要求與普通瀝青混合料的要求相同。3.0.6相關(guān)研究成果表明，當(dāng)混合料中的石料為中性或酸性石料時，用水泥或消石灰替代礦粉可提高混合料的水穩(wěn)定性與高溫穩(wěn)定性。所用水泥的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工質(zhì)量驗3.0.7橡膠粉和瀝青在高溫拌合過程中會產(chǎn)生比較復(fù)雜的反應(yīng)34過程，橡膠粉會吸收瀝青中的一些輕質(zhì)油分產(chǎn)生溶脹，甚至產(chǎn)生脫硫反應(yīng)，而橡膠粉又不完全溶解在瀝青中。因此高溫條件下，橡膠瀝青處在一個不穩(wěn)定的狀態(tài)。在國內(nèi)外使用比較成功的地方，一般均是采用現(xiàn)場加工的方式。同時為了防止產(chǎn)生離析，橡膠瀝青從加工到使用前都應(yīng)一直保持?jǐn)嚢锠顟B(tài)。橡膠瀝青的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是橡膠瀝青生產(chǎn)與應(yīng)用的重要依據(jù)。各國的橡膠瀝青技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)雖有所差異，但其核心指標(biāo)為：針人度、軟化點、粘度、彈性恢復(fù)。與普通瀝青相比，橡膠瀝青的技術(shù)指標(biāo)比較簡單，測試方法與指標(biāo)要求也有顯著不同。對于橡膠瀝青，其核心指標(biāo)為粘度。粘度指標(biāo)與基質(zhì)瀝青性質(zhì)、橡膠粉摻量、生產(chǎn)工藝有密切相關(guān)性。結(jié)合國內(nèi)外橡膠瀝青研究成果與重慶地區(qū)工程應(yīng)用情況，提出橡膠瀝青主要技術(shù)指標(biāo)為：粘度、針入度、軟化點、彈性恢復(fù)、延度。354.1橡膠瀝青混合料技術(shù)要求4.1.1結(jié)合現(xiàn)行路面設(shè)計規(guī)范、我國交通荷載水平，以及橡膠瀝青路面的實際高溫性能，根據(jù)《城市道路路面設(shè)計規(guī)范》CJJ169累計標(biāo)準(zhǔn)軸次(萬次/車道)將橡膠瀝青混合料的車轍標(biāo)準(zhǔn)劃分為三個等級，見附表4-1。該表用于橡膠瀝青混合料高溫性能技術(shù)要求的等級劃分。附表4-1交通等級劃分交通等級BZZ-100kN累計當(dāng)量軸次Ne(萬次/車道)中、輕重1200--2500特重>25004.1.2~4.1.3由于橡膠瀝青混合料中摻加了一定比例的橡膠粉，在高溫生產(chǎn)條件下，橡膠粉在混合料中即存在與瀝青的反應(yīng)作用，也存在一定的填充作用，因此，橡膠瀝青混合料的技術(shù)指標(biāo)與一般瀝青混合料有一定差別，需進行專門研究。橡膠瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性，在用于表面層時，需滿足相應(yīng)的構(gòu)造深度的要求。364.2橡膠瀝青混合料級配4.2.2長期以來，瀝青路面絕大部分都是采用的連續(xù)級配，粗集料比例相對較少，而細(xì)料與礦料相對較多，混合料形成懸浮結(jié)構(gòu)。這種懸浮結(jié)構(gòu)的瀝青混合料其礦料間隙率小，因而混合料的空隙也小，路面密實而不透水，這種級配也就常常被人們稱之為密級配。按連續(xù)密級配理論配置的瀝青混合料具有強度高、耐疲勞性能好等優(yōu)點，故長期以來得到廣泛應(yīng)用。隨著交通的發(fā)展，道路交通量大大增加，軸載增大，連續(xù)密實級配瀝青的缺點漸漸凸顯出來，主要表現(xiàn)為高溫穩(wěn)定性差，易出現(xiàn)車轍等病害，低溫下易出現(xiàn)收縮開裂。橡膠瀝青在美國亞利桑那州得到廣泛應(yīng)用，所鋪路面大多采用間斷級配。級配中細(xì)集料很少，所以能形成很大的礦料間隙率，而且基本上不用礦粉，依靠填充橡膠瀝青形成密實結(jié)構(gòu)，因此橡膠瀝青的含量常常很高。然而，根據(jù)國內(nèi)的實踐經(jīng)驗證明，過大的礦料間隙率和不用礦粉的做法大大降低了橡膠瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性，不適合國內(nèi)，特別是重慶等炎熱地區(qū)的使用環(huán)境。因而，經(jīng)過試驗研究和工程實踐，國內(nèi)橡膠瀝青路面普遍開始采用具有合理礦粉使用量的嵌擠密實型級配。自SMA路面技術(shù)在20世紀(jì)90年代引進我國以來，以其良好的路面性能在道路上廣泛應(yīng)用。雖然采用橡膠瀝青鋪筑SMA路面尚不多，但實踐表明采用橡膠瀝青鋪筑SMA路面(AR-SMA)同樣能取得良好的效果。374.3橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計4.3.1橡膠瀝青混合料的配合比設(shè)計的含義不僅僅是室內(nèi)試驗，也包括拌合場機械設(shè)備的調(diào)試，確定相關(guān)的拌和施工參數(shù)，并最終通過試驗路段進行驗證，得到混合料的拌合、運輸、攤鋪、碾壓等一系列的工藝參數(shù)和工藝要求，以指導(dǎo)正常的施工。4.3.3~4.3.4橡膠瀝青混和料按照體積法原理進行配合比設(shè)計。根據(jù)混合料設(shè)計空隙率的要求，并結(jié)合其它體積參數(shù)，由試件實際空隙率水平確定相應(yīng)的油石比?；旌狭铣Ｒ?guī)設(shè)計方法為馬歇爾擊實試驗方法。橡膠瀝青混合料馬歇爾試驗技術(shù)指標(biāo)中：擊實次數(shù)：橡膠瀝青混合料級配采用密實型級配時，采用兩面擊實各75次。穩(wěn)定度和流值：大量的試驗表明，嵌擠密實型混合料的流值比較大，例如SMA混合料。這是由于嵌擠密實型本身的特性造成的，流值大并不意味著混合料的抗變形能力弱，相反，車轍試驗表明這種混合料的高溫穩(wěn)定性良好。這對于橡膠瀝青混合料同樣如此。因而，本規(guī)程對橡膠瀝青混合料的流值不作要求。設(shè)計空隙率：對于密實型混合料，當(dāng)用于中、下面層時，設(shè)計空隙率應(yīng)控制在3%～4%;當(dāng)用于表面磨耗層混合料時，設(shè)計空隙率應(yīng)控制在4%～5%。4.4橡膠瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計4.4.1當(dāng)前我國《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ1對38橡膠瀝青路面基層、墊層材料均有技術(shù)要求。4.4.3據(jù)相關(guān)試驗研究表明，在瀝青面層下設(shè)置橡膠瀝青應(yīng)力吸收層，使得瀝青面層層底最大拉應(yīng)力大幅度降低，可極大提高瀝青面層的耐疲勞性能，從而達(dá)到延緩反射裂縫產(chǎn)生的目的。此外，橡膠瀝青應(yīng)力吸收層有較好的防水粘結(jié)性能。4.4.4橡膠瀝青應(yīng)力吸收層中使用高用量的橡膠瀝青與單一粒徑的碎石強力粘結(jié)，形成比較厚的裂縫反射結(jié)構(gòu)層，水穩(wěn)層或舊水泥路面的各種裂縫將很難穿透該層，可以有效遏制裂縫的反射。4.4.5為改善舊水泥混凝土路面的使用性能，采用橡膠瀝青混合料是合適的方法。橡膠瀝青混合料用于舊瀝青路面加鋪罩面時，需對舊水泥混凝土路面裂縫、車轍和其他病害情況進行調(diào)查、檢測，原路面應(yīng)經(jīng)過必要的補強，修補及整平，確保符合規(guī)范規(guī)定的幾何尺寸以及強度和平整度要求；橡膠瀝青混合料用于舊水泥路面改建的罩面時，應(yīng)調(diào)查、檢測水泥混凝土板并進行必要的處理或修整，宜采用橡膠瀝青應(yīng)力吸收層防止反射裂縫的措施。4.4.6結(jié)合橡膠瀝青混合料與SBS改性瀝青混合料對比試驗分析結(jié)果。在常溫或同樣的荷載等級下，兩者的模量相差不大。故采用橡膠瀝青混合料鋪筑瀝青路面，在結(jié)構(gòu)層厚度計算上可以參考現(xiàn)行規(guī)范SES改性瀝青混合料的設(shè)計方法，單層橡膠瀝青混合料的厚度還應(yīng)與混合料最大公稱粒徑相適應(yīng)。395施工及驗收5.1一般規(guī)定5.1.3橡膠瀝青路面所采用的橡膠瀝青粘度大，一般要求在氣溫較高條件下施工，否則壓實度難以保證。5.1.4在橡膠瀝青路面建設(shè)中，材料質(zhì)量是否符合要求，是控制路面整體性能的關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。因此應(yīng)以現(xiàn)場試驗為依據(jù)，嚴(yán)把材料的質(zhì)量關(guān)。不得用供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。5.1.5在大面積鋪筑橡膠瀝青路面前，應(yīng)選擇200m～300m的試驗路段，進行橡膠瀝青混合料的試拌、試鋪及試壓驗證。試驗路應(yīng)開展以下工作：1確定拌合溫度、拌合時間、驗證礦料級配和瀝青用量；2確定攤鋪溫度，攤鋪速度；3確定壓實溫度、壓路機類型、壓實工藝及壓實遍數(shù)；4檢測試驗路施工質(zhì)量，不符合要求時應(yīng)找出原因，及時采取措施，重新鋪筑試驗路，直到滿足要求為止。5.1.6本條綜合國內(nèi)外研究成果及具體應(yīng)用經(jīng)驗總結(jié)，給出了橡膠瀝青路面施工各階段溫度要求。根據(jù)粘溫曲線確定瀝青路面施工溫度的方法主要適用于膠結(jié)料為普通道路石油瀝青的情況，改性瀝青混合料的施工溫度通常根據(jù)經(jīng)驗確定。綜合國內(nèi)外研究成果及應(yīng)用經(jīng)驗，橡膠瀝青作為一種特種改性瀝青，其高溫粘度明顯大于SBS改性瀝青，因而，橡膠瀝青路面的施工溫度整40體將相對SBS改性瀝青混合料提高10℃~20℃,否則混合料不易拌合均勻，路面也難以壓實，施工質(zhì)量無法得到保證。5.2施工工藝技術(shù)要求5.2.1為保證橡膠粉的質(zhì)量滿足橡膠瀝青拌合要求，本條提出了橡膠粉的存儲要求。5.2.2橡膠瀝青生產(chǎn)設(shè)備按流程，可分為連續(xù)式和間歇式兩種類型。連續(xù)式橡膠瀝青設(shè)備的工藝特點為橡膠粉和瀝青連續(xù)計量，并連續(xù)不斷地在橡膠瀝青拌合裝置中進行拌合，拌合好的橡膠瀝青成品又連續(xù)不斷地從拌合裝置進入反應(yīng)釜。間歇式制備橡膠瀝青的工藝特點為基質(zhì)瀝青與膠粉分批計量，加入橡膠瀝青拌合裝置中進行拌合，然后將拌合好的混合物輸入橡膠瀝青反應(yīng)釜，接著進行下一批料的拌合，形成連續(xù)不斷的循環(huán)作業(yè)。結(jié)合兩種工藝流程，采用間歇式生產(chǎn)橡膠瀝青更加適應(yīng)路面施工實際情況。根據(jù)我國橡膠粉的情況和使用基質(zhì)瀝青的品質(zhì)。本規(guī)程提出橡膠瀝青加工條件為：將基質(zhì)瀝青溫度加熱到190℃~200℃。加入規(guī)定摻量的橡膠粉，在規(guī)定溫度下反應(yīng)45分鐘～60分鐘。橡膠瀝青的生產(chǎn)一般采用現(xiàn)場加工方法，當(dāng)由于客觀因素(如下雨，拌和機故障),不能及時使用時，就涉及橡膠瀝青的儲存問題。美國各州對儲存溫度及時間、容許再加熱次數(shù)、再加熱的措施等有較為詳細(xì)的規(guī)定。Califormia規(guī)定在加工完成后四小時內(nèi)使用，當(dāng)溫度低于190℃時，需要再次升溫，容許兩次加熱循環(huán)。要求再次升溫后的橡膠瀝青滿足所有指標(biāo)，如不滿足，需要加入少量膠粉(10%),再41次反應(yīng)45分鐘。Arizona要求在混合料生產(chǎn)過程中，橡膠瀝青的溫度應(yīng)始終保持在163℃~191℃。不容許在這一溫度下儲存超過10小時，如超過10小時應(yīng)冷卻到163℃以下，使用前，再升溫，并只容許一次循環(huán)。不容許在121℃以上保持4天。Texas要求橡膠瀝青在177℃以上儲存不應(yīng)超過8小時。如超過8小時，在使用前應(yīng)檢測粘度是否滿足要求。Flori