單元三-城市軌道交通電扶梯與站臺(tái)屏蔽門(mén)

單元三城市軌道交通電扶梯與站臺(tái)屏蔽門(mén)垂直電梯〔無(wú)障礙電梯〕自動(dòng)電扶梯自動(dòng)電扶梯自動(dòng)扶梯和垂直電梯都是向上或向下輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備。

自動(dòng)扶梯是由一臺(tái)特種結(jié)構(gòu)形式的鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)及兩臺(tái)特殊結(jié)構(gòu)形式的膠帶輸送機(jī)所組合而成，帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯路，用以在建筑物的不同樓層高間向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動(dòng)設(shè)備運(yùn)載人員上下的一種連續(xù)輸送機(jī)械。自動(dòng)電扶梯自動(dòng)扶梯的用途主要是解決乘客的快速疏散，即列車(chē)到達(dá)后，大量的乘客從候車(chē)站臺(tái)向地面站廳疏解。乘客的上下只能依賴(lài)于樓梯，而自動(dòng)扶梯那么提供了一種自動(dòng)輸送乘客的能力，滿(mǎn)足了乘客對(duì)沉降舒適度的要求。優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)輸送能力大，生產(chǎn)效率高，能連續(xù)運(yùn)送乘客，特別適用于有大量人流聚集與疏解的場(chǎng)所。能逆轉(zhuǎn)，上、下行都能運(yùn)轉(zhuǎn)，以滿(mǎn)足不同場(chǎng)所的需要，甚至可以實(shí)現(xiàn)在車(chē)站從候車(chē)站臺(tái)到地面出入口的連續(xù)輸送。與一般電梯不同，當(dāng)停電或重要零件損壞需停電時(shí)，又可用做普通扶梯。其構(gòu)成有水平區(qū)段，會(huì)產(chǎn)生附加的能量損失，同時(shí)，提升高度較大時(shí)，乘客在自動(dòng)扶梯上停留時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)自動(dòng)扶梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)

供乘客站立并能連續(xù)提升的梯路，包括梯級(jí)、牽引構(gòu)件和梯路導(dǎo)軌系統(tǒng)

動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置，可完成梯路的提升和連續(xù)循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)

框架結(jié)構(gòu)，用于自動(dòng)扶梯各零件的組合和定位，以及在現(xiàn)場(chǎng)的定位安裝控制與平安系統(tǒng)自動(dòng)扶梯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)自動(dòng)扶梯的工作原理自動(dòng)扶梯設(shè)備主要由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、運(yùn)行導(dǎo)軌、承載局部、控制系統(tǒng)及平安系統(tǒng)。運(yùn)行時(shí)由控制系統(tǒng)控制驅(qū)動(dòng)裝置經(jīng)傳動(dòng)裝置帶動(dòng)乘載局部在固定導(dǎo)軌上往復(fù)運(yùn)行。自動(dòng)扶梯分類(lèi)按扶手裝飾分類(lèi)全透明式：指扶手護(hù)壁板采用全透明的玻璃制作的自動(dòng)扶梯不透明式：指扶手護(hù)壁板采用不透明的金屬或其他材料制成的自動(dòng)扶梯半透明式：指扶手護(hù)壁板為半透明的，如采用半透明玻璃等材料的扶手護(hù)壁板。按梯級(jí)驅(qū)動(dòng)方式分類(lèi)鏈條式：指驅(qū)動(dòng)梯級(jí)元件為鏈條的自動(dòng)扶梯齒條式：指驅(qū)動(dòng)梯級(jí)元件為齒條的自動(dòng)扶梯按提升高度分類(lèi)小提升高度自動(dòng)扶梯：提升高度3~10m中提升高度的自動(dòng)扶梯：提升高度10~45m大提升高度的自動(dòng)扶梯：提升高度45~65m自動(dòng)扶梯的操作方法在每次開(kāi)扶梯正常行駛前應(yīng)：1、將扶梯電源接通，開(kāi)啟扶梯兩側(cè)扶欄的照明。2、每日開(kāi)始正常工作前，必須使扶梯上下各行駛一個(gè)周期，視其有無(wú)異常現(xiàn)象。3、檢查和試驗(yàn)其外部用眼睛能看到的平安開(kāi)關(guān)、停止按鈕等。4、清潔扶梯的梯階、梳齒、地臺(tái)板及乘客可見(jiàn)局部扶梯正常行駛時(shí)本卷須知扶梯的運(yùn)載能力，不應(yīng)超過(guò)扶梯的額定運(yùn)載量。不允許把扶梯作為載貨使用。

不允許裝運(yùn)易燃、易爆的危險(xiǎn)物品；如遇特殊情況，需經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)并采取平安保護(hù)措施。切勿任由小童沿梯奔跑、嬉戲或坐在踏板上。勸告乘客不要扶、趴在扶欄上。勸導(dǎo)乘客當(dāng)搭乘扶梯時(shí)需緊握扶手帶。勸導(dǎo)乘客切勿停滯在上或下地臺(tái)板處。自動(dòng)扶梯簡(jiǎn)單故障診斷第一步：查看扶梯運(yùn)行指示燈是否亮，以確認(rèn)供電是否正常。第二步：仔細(xì)檢查上下端齒板及扶手帶圓弧下端黑色橡膠封口有無(wú)卡夾雜物〔如石子、螺絲、小棍等〕，清理后可試開(kāi)。第三步：試開(kāi)必須開(kāi)上行，如需開(kāi)下行的，待上行啟動(dòng)正常后，再停梯換向開(kāi)行。第四步：不能啟動(dòng)的或啟動(dòng)后有異響的應(yīng)立即按急停停梯，并保修。信息報(bào)告流程圖站臺(tái)屏蔽門(mén)站臺(tái)屏蔽門(mén)是設(shè)在站臺(tái)邊緣,把站臺(tái)區(qū)域與列車(chē)運(yùn)動(dòng)區(qū)域相互隔離開(kāi)的設(shè)備。列車(chē)未到站時(shí)屏蔽門(mén)全部關(guān)閉,可保證旅客候車(chē)的平安;列車(chē)進(jìn)站后首先使車(chē)門(mén)與站臺(tái)屏蔽門(mén)一一對(duì)準(zhǔn),而后在司機(jī)的操縱下翻開(kāi)車(chē)箱門(mén),同時(shí)站臺(tái)門(mén)與之聯(lián)動(dòng)一并翻開(kāi),當(dāng)旅客乘降結(jié)束司機(jī)再操縱車(chē)門(mén)與站臺(tái)門(mén)同時(shí)關(guān)閉。屏蔽門(mén)屏蔽門(mén)是設(shè)在站臺(tái)邊緣，把站臺(tái)區(qū)域與列車(chē)運(yùn)動(dòng)區(qū)域相互隔開(kāi)的設(shè)備。站臺(tái)屏蔽門(mén)屏蔽門(mén)結(jié)構(gòu)圖屏蔽門(mén)系統(tǒng)的組成屏蔽門(mén)的優(yōu)缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：1、設(shè)置站臺(tái)屏蔽門(mén)后，可實(shí)現(xiàn)司機(jī)一人全程操作，站臺(tái)下不必再設(shè)站務(wù)人員接發(fā)列車(chē)。2、一般在站臺(tái)屏蔽門(mén)上多裝有各類(lèi)障礙物傳感器。3、由于站臺(tái)屏蔽門(mén)實(shí)現(xiàn)了站臺(tái)與軌道、列車(chē)行進(jìn)區(qū)間的完全隔離，乘客候車(chē)時(shí)不會(huì)與列車(chē)進(jìn)出站發(fā)生任何關(guān)系，保證了乘客的乘車(chē)平安。4、更加舒適。5、節(jié)能了地下車(chē)站空調(diào)負(fù)荷，降低能耗。屏蔽門(mén)系統(tǒng)效用〔一〕作用1、保證乘客的平安2、節(jié)約能源、綠色環(huán)保屏蔽門(mén)的平安裝置1、探測(cè)站臺(tái)嗎門(mén)與車(chē)廂門(mén)之間人或物體存在的障礙物傳感器。2、為防止站臺(tái)屏蔽門(mén)夾人