長輸管道事故類型

長輸管道事故類型長輸管道概念長距離輸氣管線系統(tǒng)通常由集輸管網(wǎng)、燃氣凈化設備、輸氣干線、壓氣站、分輸閥室、分配站（終點調(diào)壓計量站）、管理維修站、通訊與遙控設備、陰極保護站（或其他電保護裝置）、及管路附件等組成。由氣源點采集的燃氣，經(jīng)節(jié)流、分離出游離水、油和機械雜質(zhì)等后，由集氣管進入集氣站。從集氣站出來的燃氣進入處理廠進一步凈化后進入起點站，在起點站中除塵、凋壓，計量后送入輸氣干線，如果燃氣的起點壓力較低，則應設置壓氣站升壓。長距高輸氣管線采用超高壓力輸氣，輸送的起點壓力一般為1.0~2.5Mpa。通常每隔一段距離設置中間壓氣站，以便保持長輸管線恒定的輸氣壓力。起點站管道系統(tǒng)起點站的主要任務是保持輸氣壓力平穩(wěn)，對燃氣壓力進行調(diào)節(jié)，計量燃氣的流量，除去燃氣中的液滴與機械雜質(zhì)。分輸閥室為保證長距離輸送的介質(zhì)的壓力，設計會分段（一般為30KM/座）設置分輸閥室，主要保證輸送的壓力和截止作用。分配站管道系統(tǒng)燃氣分配站（門站），設置于長輸管線的終端，又稱終點調(diào)壓計量站，是城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)分管網(wǎng)的氣源站，其主要任務是轉輸長輸管線送來的燃氣。燃氣在站內(nèi)進一步除塵，并將壓力調(diào)至城市高壓環(huán)網(wǎng)或用戶所需的壓力，計量加臭后，送入城鎮(zhèn)，工業(yè)區(qū)的管網(wǎng)。如何消除長輸管道的安全隱患1、不了解長輸管道的危害性長輸管道會從民房、學校、工廠、農(nóng)田里穿過，如此近距離的接觸，危險性不言而喻。但由于對管道安全技術規(guī)范不了解，對輸送介質(zhì)的危害特性不清楚，對天然氣泄漏可能導致的嚴重后果認識不足，很多人認為這么厚的鋼制管道不會出事，也出不了大事。這種安全知識缺乏，以及思想上的輕視和行為上的麻痹大意，是導致沿線管道安全隱患的根本原因。2、第三方施工在管道申請獲批后，當?shù)卣赡軙鄳?guī)劃高速公路、成品油管線等工程建設，導致多個線性工程相互影響，表現(xiàn)為近距離平行布置、交叉穿越和油氣管線同溝鋪設。由于多個工程分屬于不同的建設單位，現(xiàn)場建造施工又不可能同步進行，加上設計、施工、運行的安全標準不盡相同等原因，引起安全距離不足、開挖造成管線損傷、施工機具材料對埋地管道的碾壓、爆破，這些危害是造成輸氣管道安全隱患的主要原因。3、水工保護自然因素也是影響管道安全運行的重要原因。雨季、臺風等自然因素引起的雨水沖刷會導致水保工程倒塌、管道埋深不足甚至管道裸露。此外，施工工序間隔時間過長，會導致保護措施相對滯后、施工質(zhì)量不符合規(guī)范要求，成為影響水工保護失效的原因之一。4、海管周圍拋錨取砂在管線保護區(qū)拋錨、停泊的現(xiàn)象時有發(fā)生，臺風期間大量船舶在灣內(nèi)避風時情況更為嚴重，同時還存在走錨損壞海管的危險；灣內(nèi)潮差較大，低潮時船舶直接座在海管的風險較大；保護區(qū)取砂、疏浚和傾倒疏浚物等都可能構成管道安全運營的隱患。5、完整性管理對策策略性措施提請福建省政府出臺《福建省石油天然氣管道設施保護辦法》，為管道完整性管理提供法律依據(jù)；制定管道專項應急預案，報當?shù)卣畟浒?，以便在應急響應時能協(xié)調(diào)和利用當?shù)馗鞣N資源；建立管道保護專業(yè)人員與地方巡線員相結合的工作模式。巡線員現(xiàn)場能解決的問題就地處理，不能解決的上報公司，公司無法獨立解決的提請地方政府協(xié)調(diào)解決，確保及時解決發(fā)現(xiàn)的安全隱患；與管道沿線各村簽訂管道附屬設施保護協(xié)議。技術性措施組織設計、施工、運營單位，對管線進行實地全線安全隱患排查，主要檢查設計是否符合規(guī)范、施工單位是否按圖施工、變更是否按程序進行，運營操作是否符合公司的模式化管理要求；對已完工段管道進行定位測繪，并報各地市規(guī)劃局備案，減少和避免新項目對管線安全運營的影響。不僅如此，福建LNG公司還在原設計的基礎上，對一期工程全線增加了450個警示牌，管道標志總數(shù)達2700個，平均130m一個，增強了提示和警示效應，對預防和減少事故隱患起到重要作用。施工管理性措施對管道沿線被損壞的附屬設施按計劃進行維護，有水保要求的區(qū)段進行了水土保護，植被恢復面積約24.5萬m2；加強與福廈高速公路擴建單位的信息溝通，堅持做到事前核實圖紙，事中現(xiàn)場測繪定位并標識管道實際位置進行過程巡查，事后復檢的管理辦法，避免高速公路施工對管道造成影響；與中石化成品油管道業(yè)主(監(jiān)理、施工單位)簽訂福建LNG天然氣管道安全保護協(xié)議，管道保護人員及巡線員對施工進行全程監(jiān)督，避免成品油管道施工對天然氣輸氣管道造成影響。.海管安全管理專項措施辦理湄洲灣海底管道的海域使用權證書，確定合法使用權人的法律地位，便于保護公司的合法權益。將海管路由提交有關管理部門，提請及時更新海圖，方便船舶識別灣內(nèi)保護目標。按導助航的要求，在海管保護區(qū)域設置永久性航標及燈樁等導助航設施，方便船舶過往通行。在海管出入海處設專門的巡視員，掌握海管周圍船舶動態(tài)，發(fā)現(xiàn)危害管道的事件時及時請海事部門消除危害。加大安全投入，申請專項資金支持海事局配備海事巡邏艇，建設湄洲灣VTS(船舶交通管制系統(tǒng))，從執(zhí)法手段和監(jiān)管方法上提供便利條件，促進海管安全管理。按海底管道保護范圍發(fā)布永久性航行通告，正確履行特定的告知義務。配合監(jiān)管方，加強對灣內(nèi)過往、作業(yè)船舶的安全管理；提醒灣內(nèi)船舶注意保護海管；避免海損事故發(fā)生糾紛時，因沒有正確履行告知義務可能造成的被動局面。日常維護及宣傳措施聘請巡線員，每天對管道進行巡檢；定制GPS管道巡檢系統(tǒng)，對巡線員巡檢的時間、位置、頻次進行在線監(jiān)督。采取多種形式、多個渠道宣傳普及天然氣安全知識，提高安全意識。向用戶印發(fā)《LNG安全手冊》《LNG安全技術說明書》《液化天然氣產(chǎn)品標簽》；制作管道保護宣傳片，在當?shù)氐厥须娨暸_及管道沿線各村播放；制作管道保護宣傳掛歷5000冊、《福建省石油天然氣管道設施保護暫行辦法》1萬冊在管道沿線村莊發(fā)放；發(fā)放如撲克牌等有關管道保護的文化體育用品。本質(zhì)安全性措施除了設計、施工階段做好本質(zhì)安全管理以外，運營期也可采取管道清理、變形檢測、腐蝕檢測、陰極保護檢測等措施，保證管道完整性管理，實現(xiàn)安全運營目標。輸送的介質(zhì)一般是石油、天然氣等易燃、有毒物質(zhì)由于其輸送距離較長，又往往需要穿越城鄉(xiāng)等人員密集場所，一旦出現(xiàn)事故，無論是經(jīng)濟損失，還是社會影響，都是巨大的因此，正確辨識的危險、有害因素，是對其實施有效控制的先決條件。儲運設備與設施危險有害因素管子、管件危險有害因素目前，國內(nèi)除公稱直徑較小（一般為DN150以潤的輸送管道采用無縫鋼管外，其它都采用螺旋縫埋弧焊鋼管這種鋼管焊縫長度較長，焊縫產(chǎn)生缺陷的概率高捍縫受力情況復雜，內(nèi)壁存在較大的拉應力；并且?guī)缀纬叽绮环€(wěn)定，裝配、焊接后易形成錯邊、棱角等在運行過程中受壓力、熱應力等載荷作用，加上管道內(nèi)部介質(zhì)和外部土壤的腐蝕，將造成腐蝕或應力腐蝕、疲勞或腐蝕疲勞等失效彎頭等管件受介質(zhì)沖刷、熱脹冷縮產(chǎn)生變形而可能產(chǎn)生事故隱患。在運行過程中，管線內(nèi)外部嚴重腐蝕；油溫或氣溫突然變化，管線急劇膨脹或收縮；管線受外力壓軋、打擊等，都將造成事故。閥門、法蘭、墊片及緊固件危險有害因素A）材料、壓力等級選用或使用錯誤。B）制造尺寸、精度等不能滿足實際要求。C）閥門密封失效。D）自動控制等閥門的控制失靈，手動操作閥門的閥桿銹死或操作困難。E）管道布置不合理，造成附加應力或出現(xiàn)振動。F）使用過程中閥門誤動作、閥門限位開關失靈、閥門故障等，未按要求進行檢驗、維護等。輸油泵、壓縮機危險有害因素往復式輸油泵具有效率高、使用前不需要加油、液體黏度對泵的工作性能影響不大等優(yōu)點，但常造成液流波動，這種液流脈動作用在管道內(nèi)形成一種不穩(wěn)定流狀態(tài)。當開（關）閥門或停泵等操作時，這種不穩(wěn)定液流在管道內(nèi)產(chǎn)生壓力波動，嚴重時形成水擊，造成超壓、管道及設備、設施損壞。離心式輸油泵具有操作簡單、液流無波動、工作狀況易于調(diào)節(jié)、易于自動化等優(yōu)點。但在泵入口處液體壓力過低的情況下，會發(fā)生汽蝕現(xiàn)象，表現(xiàn)為泵體產(chǎn)生噪聲和振動，嚴重時會使泵葉片遭受“剝蝕”，導致?lián)P程下降，效率降低，設備基礎螺栓松動及管道與設備連接處損壞。離心式壓縮機效率低，而且偏離工作點越遠，效率越低；當流量降至某一數(shù)值時會發(fā)生喘振現(xiàn)象。喘振發(fā)生時機組激烈振動，并伴隨著異常的吼叫聲，管道和儀表也隨之振動。嚴重的喘振會破壞壓縮機的密封，損壞止推軸承，葉輪有可能被打壞，造成嚴重的事故。儲存設施危險有害因素A）支撐問題。地上平底儲罐或球罐都是支撐在混凝土基礎上，如果混凝土基礎設計或建造強度不能滿足承重要求，或者是建在不良地質(zhì)上，在使用過程中將出現(xiàn)混凝土基礎不均勻沉降。這種不均勻沉降將使儲罐傾斜，導致平底儲罐底板開裂，球罐支座處殼體開裂，連接管道斷裂，引起介質(zhì)泄漏。B）地層影響。地下LNG（液化天然氣）儲存設施基礎設計、建造強度不足或處于不良地質(zhì)層時，也會造成容器破壞，引起介質(zhì)泄漏。C）安全附件。儲罐的溫度、壓力、液位等安全附件或相應控制發(fā)生故障、控制失靈。D）正壓保護失效。平底結構的LNG儲罐氮氣正壓保護失效，或真空結構夾層內(nèi)真空降低，絕熱保溫材料吸水失去絕熱作用，引起罐內(nèi)溫度、壓力急劇升高。E）保護層失效。LNG儲罐的絕熱保溫材料性能差，在使用一段時間出現(xiàn)老化、變質(zhì)，難以起到絕熱保溫效果。來源：考試大F）呼吸閥、阻火器失效。油罐的呼吸閥被凍結、阻火器被堵塞，或進出油量過大而超過呼吸閥的能力時，引起油罐內(nèi)外壓力不平衡，造成脹罐或癟罐事故。G）浮頂油罐事故。浮頂油罐在透氣閥堵塞、密封設施不良、導向架卡阻、排水閥堵塞使浮頂積水時，引起浮頂沉船，造成事故。H）安裝缺陷。儲罐安裝、施工存在裝配、焊接缺陷，而使用過程中又疏于檢查和管理，造成事故。I）腐蝕作用。儲罐的罐體在使用過程中遭受到周圍環(huán)境的大氣腐蝕、土壤腐蝕以及介質(zhì)腐蝕等，導致罐體厚度減薄及安全性能降低。特別是罐體底板，由于受到介質(zhì)沉降物及土壤的腐蝕，加上檢驗檢測困難及底板處介質(zhì)泄漏后不易及時發(fā)現(xiàn)，使之成為安全環(huán)節(jié)。J）操作失誤。對于活動容積儲罐，出氣量過多或進氣量過多將使儲罐抽癟或?qū)㈢娬猪敵鏊獠?，使氣體噴出；所儲氣體中氧含量過高、水封凍結或缺乏安全裝置等會造成火災。K）檢修事故。檢修時，天然氣等儲罐內(nèi)介質(zhì)未完全置換或清理不徹底，以及重新充氣時未徹底置換干凈，都會引起爆炸。加熱爐危險有害因素A）加熱爐結構設計不合理或存在制造缺陷，特別是對于各熱脹冷縮部件的設計考慮不充分，或制造過程中被限制變形，在運行時可能造成開裂或損壞。B）加熱管在加工制造時被損壞，或其與管板焊接存在缺陷，在壓力載荷、熱載荷或腐蝕條件下，焊縫及管道缺陷會擴展，直至開裂造成事故。C）加熱爐停運時間較長時，低于露點溫度時的水蒸氣與積灰中的二氧化硫、三氧化硫等腐蝕管壁，縮短加熱爐的使用壽命甚至管壁穿孔。D）加熱爐都配有低壓高能點火裝置和自動熄火保護裝置，這些聯(lián)鎖控制出現(xiàn)故障，極易引起事故。E）加熱爐結構不合理、爐管偏流造成爐管局部過熱，將爐管燒穿，引起大火。F）燃料油閥門關閉不嚴，爐膛內(nèi)有油氣，重新點爐時，未按規(guī)定程序進行通風吹掃，造成加熱爐內(nèi)油氣爆炸起火。G）加熱爐操作不當，或發(fā)生事故后判斷失誤，容易造成爆炸事故。電氣設施危險有害因素A）危險區(qū)域分級不準確，防爆電氣設施等級確定錯誤。B）電氣設施防爆性能或等級達不到產(chǎn)品標準要求；電氣設施雖然都符合要求，但連接后，可能整體防爆性能不能滿足工況要求；對已具有防爆性能的電氣設備、照明設備等進行改裝、維護或修理后未經(jīng)防爆性能檢測就投入使用。C）電氣設備發(fā)生短路、漏電或過負荷等故障時，將產(chǎn)生電弧、電火花、高熱。D）電動機使用、維護不良，會引起著火事故，主要原因有：電動機超負荷運行；在檢修時，金屬物體等雜物混入電動機或絕緣受損、繞組受潮，以及遇高壓電將絕緣擊穿等；電動機各接頭處接觸不良；三相電動機單相運行；電動機接地不良，電動機外殼可能帶電，造成人員觸電傷亡事故。E）電氣線路短路、過載及接觸電阻過大都會導致電火花及電弧的產(chǎn)生，從而引發(fā)火災事故。主要原因有：導線接頭不牢固、接觸不良，導致發(fā)熱，引燃導線的可燃物質(zhì)及周圍的可燃物質(zhì)；電流超過額定電流值，溫度升高，加速導線絕緣材料的老化，甚至損壞，從而造成短路產(chǎn)生火花或電??；電氣線路因意外情況導致兩相相碰而發(fā)生短路，產(chǎn)生瞬間放電。防雷、防靜電設施危險有害因素A）防雷、防靜電裝置的位置、連接方法不正確。B）避雷、除靜電裝置故障；防雷、防靜電裝置質(zhì)量差或維護不當。C）孤立導體（如浮頂）與油罐接觸不良，造成靜電聚集。罐車等裝運設施危險有害因素A）罐車未定期檢驗或日常檢查、維護不及時，出現(xiàn)安全附件失效、連接閥門松動、運行部件疲勞等。B）輸油泵、壓縮機等轉動機械的軸封失效，裝油鶴管或裝氣快速接頭疲勞、老化引起破損甚至斷裂，計量裝置失效引起汽車罐車冒頂事故，站區(qū)內(nèi)管線密封連接失效等。C）站區(qū)管理不嚴，在危險區(qū)動火或帶入火種，如汽車排氣管未帶消火裝置，使用鐵質(zhì)工具，違章作業(yè)等。D）調(diào)車作業(yè)違章溜放、行駛違章等操作。E）發(fā)油臺的自控、遙控、計量儀器儀表、閥門等設備未定期檢驗、維護而產(chǎn)生故障。F）靜電接地不符合要求。安全附件危險有害因素A）安全閥、液位計、溫度測量儀表、壓力表、緊急切斷裝置等安全附件存在制造質(zhì)量問題或出現(xiàn)故障失效。B）液位、溫度、壓力、流量等控制硬件設備選型不當、質(zhì)量存在問題或控制用軟件不適合工藝要求，則有可能造成超壓、超溫、冒罐、混油、泄漏等事故。人員及安全管理危險有害因素違章作業(yè)違章作業(yè)包括違章指揮、違章操作、操作錯誤等。主要表現(xiàn)為：①違章動火；②違章電操作；③違章開關閥門；④輸送泵、壓縮機組操作違章；⑤檢修、搶修操作違章；⑥違章充裝。安全管理不規(guī)范主要包括：①安全管理制度不完善；②安全管理資料不詳盡或資料遺失；③安全管理法規(guī)的宣傳和執(zhí)行不力；④安全意識。定期檢驗困難主要包括：①檢驗困難；②檢驗法規(guī)、標準不完善；③檢驗設備、手段相對落后；④安全狀況評定難度大；⑤檢驗人員缺乏經(jīng)驗。3環(huán)境危險有害因素辨識自然環(huán)境危險有害因素主要包括：①地震；②滑坡、崩塌；③地面沉降；④臺風；⑤雷電；⑥低溫；⑦洪水。社會環(huán)境危險有害因素主要包括：①無意破壞：在管道附近甚至管道上修建公路、房屋、建（構）筑物等設施，或進行開挖溝渠、打井等作業(yè)，造成嚴重占壓埋地管道，增加管道的負荷，破壞了管道的恒壓狀態(tài)；②有意破壞