河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范

UTS2020-05-29發(fā)布2020-08-01施行中華人民共和國交通運(yùn)輸部發(fā)布中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)施行日期：2020年8月1日2020年第35號(hào)2020年5月29日制定說明制定說明本規(guī)范第1.0.3條、第3.2.11條、第4.2.1條、第4.5.2條、第5.1.7條、第5.7.1第9.2.4條、第9.5.2條、第9.5.7條、第10.3.9條、第10.3.10條、第11.3.5條、1總則：王晉俞武華許廷興2術(shù)語：許廷興王晉俞武華劉文世李順超劉學(xué)著劉建國6港內(nèi)運(yùn)輸和港口集疏運(yùn)：秦俊肖乾周志丹王晉俞武華許廷興劉學(xué)著劉建國7給水和排水：姚遠(yuǎn)丁忠煥28消防：丁忠煥姚遠(yuǎn)9供電和照明：曹齊李嬋平樊籬10通信和船舶交通管理：李嬋平曹齊樊籬11自動(dòng)控制與計(jì)算機(jī)管理：樊籬曹齊李嬋平13環(huán)境保護(hù)：李向陽俞武華李海東14安全：黃亦平俞武華15職業(yè)衛(wèi)生：黃亦平俞武華16節(jié)能：喻弘許廷興本規(guī)范于2018年2月2日通過部審，2020年5月29日發(fā)布，自2020年8月1日本規(guī)范第1.0.3條、第2.2.11條、第3.2.1條、第3.3.4條、第3.6.2條、第3.6.42港址選擇：繆壽田胡建平韓理安胡小容3總平面設(shè)計(jì)：李鑫生左肖明肖乾繆壽田韓理安謝居力劉文世4裝卸工藝：李植銘袁宗喜王晉左肖明6給水和排水：苗福安許廷興7供電、照明和控制：蔡偉許廷興8通信、船舶交通管理和助航設(shè)施：毛耀黃繆壽田胡建平2附錄B:苗福安李鑫生本規(guī)范于2006年8月31日通過部審，于2006年12月26日發(fā)布，自2007年5月1 1 2術(shù)語 3.2選址要求 4總平面 4.2碼頭水域布置 4.4進(jìn)港航道 4.5錨地 4.6助航設(shè)施 4.7陸域平面布置 4.8陸域豎向設(shè)計(jì) 5裝卸工藝 5.1一般規(guī)定 5.2件雜貨碼頭 5.3集裝箱碼頭 5.5通用碼頭 5.8滾裝碼頭 6.2港口鐵路 26.3道路 6.4其他運(yùn)輸 7.2給水 8.1一般規(guī)定 8.4消防設(shè)計(jì) 9.1一般規(guī)定 9.3線路敷設(shè) 9.5防雷與接地 10.2有線電通信 10.3無線電通信 11.5其他碼頭 12.3通風(fēng)除塵 12.4空氣調(diào)節(jié) 12.5動(dòng)力 313.2建設(shè)期污染防治 13.3生產(chǎn)廢水和生活污水 13.8固體廢物 13.9綠化和生態(tài) 13.10應(yīng)急措施 14.3安全措施 15職業(yè)衛(wèi)生 15.1一般規(guī)定 15.3職業(yè)衛(wèi)生措施 16.3節(jié)能措施 附錄A錨位面積計(jì)算 A.1拋錨系泊錨位面積計(jì)算 A.2浮筒系泊錨位面積計(jì)算 A.3躉船系泊錨位計(jì)算 附錄B港口陸域管線間距 附錄C油品及液體化學(xué)品船最大著火油艙面積和冷卻范圍計(jì)算 附錄D本規(guī)范用詞說明 引用標(biāo)準(zhǔn)名錄 的河港，總體設(shè)計(jì)可根據(jù)不同情況按本規(guī)范和現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《海港總體設(shè)計(jì)規(guī)范》22.0.1碼頭前沿線BerthingLine碼頭水工建筑物或躉船靠船一側(cè)的豎向平面與水平面的交線；未設(shè)躉船的斜坡碼頭2.0.2碼頭前沿停泊水域Lying-upBasin2.0.3泊位長度BerthLength2.0.4碼頭長度LengthofWharfStructure船舶安全系纜和裝卸作業(yè)所需要的碼頭前沿水工建筑物兩側(cè)最外端點(diǎn)在碼頭前沿線2.0.5順靠BerthinginPara2.0.6丁靠BerthinginPerpendicularwithBerthingLine2.0.7泊位有效利用率EffectiveBerthUtilizationRatio一年中船舶實(shí)際占用泊位的天數(shù)與泊位年可營運(yùn)天數(shù)之比 3港址選擇343.2.4.3利用低洼陸域或河汊建挖入式港池，應(yīng)考慮潮汐和泥沙對(duì)挖入式港池的 3港址選擇5表3.2.11碼頭、錨地與橋梁、渡槽的安全距離6 74.2碼頭水域布置4.2.1碼頭前沿停泊水域的布置應(yīng)符合下列規(guī)定。4.2.1.1碼頭前沿停泊水域不應(yīng)占用舶丁靠碼頭時(shí)，碼頭前沿停泊水域?qū)挾葢?yīng)為船舶離岸端至碼頭前沿線的距離與富裕寬度之和(圖4.2.1)。4.2.1.3富裕寬度宜取1.0倍設(shè)計(jì)船型寬度，水流較急河段富裕寬度應(yīng)適當(dāng)加寬。4.2.1.4當(dāng)裝卸采用水上作業(yè)船舶時(shí)，碼頭前沿停泊水域?qū)挾葢?yīng)為水上作業(yè)船舶寬4.2.2順岸式碼頭端部泊位的水域底邊線與碼頭前沿線的夾角(圖4.2.2)宜為30°~45°84.2.3船舶回旋水域的布置與尺度應(yīng)符合下列規(guī)定。難條件下回旋水域可布置在端部泊位的前方或外側(cè)，但碼頭前沿滿足船舶吃水要求的水域?qū)挾炔灰诵∮?.8倍設(shè)計(jì)船型長度。4.2.3.2船舶回旋水域沿水流方向的長度不宜小于碼頭設(shè)計(jì)船型長度的2.5倍，流速大于2.5m/s時(shí)，回旋水域長度可適當(dāng)加大，但不宜大于設(shè)計(jì)船型長度的4倍?；匦?.2.3.3對(duì)挖入式港池和水流平緩的河網(wǎng)地區(qū)，內(nèi)河船舶回旋圓直徑可取1.2倍~1.5倍設(shè)計(jì)船型長度，海輪回旋圓直徑不宜小于設(shè)計(jì)船型長度的1.5倍。及鄰近邊灘的穩(wěn)定性進(jìn)行分析研究。在含沙量較大的河段，港池口門軸線宜偏向水流方4.2.5挖入式港池與航道之間的連接水域應(yīng)滿足船舶安全進(jìn)出港池的要求。4.2.6挖入式港池同一側(cè)布置2個(gè)及以上泊位時(shí)，港池內(nèi)應(yīng)設(shè)置船舶回旋水域；同一側(cè)置1個(gè)泊位且港池口門外水流平緩時(shí)，港池4.2.7挖入式港池的尺度應(yīng)考慮港池內(nèi)布置的泊位數(shù)量、船舶安全掉頭和進(jìn)出港池、口4.2.7.1港池內(nèi)設(shè)置船舶回旋水域時(shí)，港池寬度(圖4.2.7-1)可按下式計(jì)算；條件受式中Be——挖入式港池寬度(m);Bx——掉頭船舶的回旋圓直徑(m);Bb——港池另一側(cè)停泊水域?qū)挾?m)。4.2.7.3港池內(nèi)不設(shè)船舶回旋水域時(shí)，供小型內(nèi)河船舶?？康母鄢貙挾?圖4.2.7-3) 9b——船舶之間或船舶與對(duì)側(cè)岸壁間富裕寬度(m),可取2m～4m。BeBxBxBm2圖4.2.7-1船舶在港池內(nèi)掉頭的港池寬度示意圖圖4.2.7-2船舶不在港池內(nèi)掉頭的港池寬度示意圖圖4.2.7-3小型內(nèi)河船舶不在港池內(nèi)掉頭的港池寬度示意圖4.2.8.2在同一碼頭前沿線連續(xù)布置多個(gè)泊位的式中L——泊位長度(m);4.2.9.1單個(gè)泊位或碼頭前沿線位于同一直線上的多個(gè)泊位，泊位富裕長度可按表4.2.9-1順靠碼頭的泊位富裕長度d設(shè)計(jì)船型長度L(m)泊位富裕長度d(m)58表4.2.9-2碼頭前沿線轉(zhuǎn)折處的泊位富裕長度d?轉(zhuǎn)折處夾角θ泊位富裕長度d?(m)泊位富裕長度應(yīng)自護(hù)岸上滿足設(shè)計(jì)水深處起算。式中L?——端部泊位的泊位長度(m);L中間泊位的泊位長度(m);4.2.11.1兩相鄰油品或液體化學(xué)品泊位之間的船舶凈間距不應(yīng)小于表4.2.11規(guī)定表4.2.11相鄰油品或液體化學(xué)品泊位的船舶凈間距設(shè)計(jì)船型長度L(m)船舶凈間距(m)甲、乙類于150m。4.2.12.4油氣化工泊位與除工作船泊位之外的非生產(chǎn)性泊位的防火間距可按照與其河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS166—2020)表4.2.13油氣化工碼頭與錨地的安全距離危險(xiǎn)性類別安全距離(m)甲、乙、丙甲、乙丙4.2.15.1碼頭系纜布置應(yīng)滿足海輪、江海船和噸級(jí)較大的內(nèi)河船舶系艏艉纜的離處?？看罩行拈g距應(yīng)滿足船舶靠泊及裝卸作業(yè)要求，可取0.30倍～0.45倍設(shè)計(jì)LmLmLmLm 碼頭長度L(m)多個(gè)泊位中間泊位②油氣化工碼頭連片布置時(shí)，中間泊位的船舶間距應(yīng)按4.2.18丁靠碼頭的碼頭長度應(yīng)根據(jù)碼頭躉船長度貨運(yùn)碼頭客運(yùn)碼頭注：①L為設(shè)計(jì)船型長度(m),La為躉船長度(m),B?為躉船寬度(m),D.為躉船型深(m);4.3.1.1平原河流、河網(wǎng)地區(qū)和山區(qū)河流碼頭設(shè)計(jì)高水位應(yīng)按表4.3.1規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，損失類別平原河流、河網(wǎng)地區(qū)山區(qū)河流分級(jí)直立式(多年歷時(shí)保證率%)高水級(jí)二1三24.3.1.3湖區(qū)碼頭設(shè)計(jì)高水位應(yīng)根據(jù)所處河流及碼頭受淹損失類別按表4.3.1規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)確定。運(yùn)河碼頭設(shè)計(jì)高水位應(yīng)根據(jù)綜合利用的要求并結(jié)合表4.3.1規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)4.3.2.1碼頭前沿頂高程不應(yīng)低于碼頭設(shè)計(jì)高水位加超高，超高值宜取0.1m~設(shè)計(jì)船型噸級(jí)DWT(t)多年歷時(shí)保證率(%)4.3.3.3運(yùn)河碼頭設(shè)計(jì)低水位應(yīng)根據(jù)綜合利用的要求并結(jié)合表4.3.3的有關(guān)規(guī)定4.3.3.4封凍河流和湖區(qū)碼頭設(shè)計(jì)低水位可按第4.3.3.1款～第4.3.3.3款的有關(guān)規(guī)定確定。計(jì)算多年歷時(shí)保證率時(shí)通航期應(yīng)以全年總天數(shù)減去封凍和流冰的△Z——其他富裕深度。設(shè)計(jì)船型噸級(jí)DWT(t)河床底質(zhì)土質(zhì)石質(zhì)頭船舶DWT≤1000t或GT≤3000t時(shí)取0.3m,船舶DWT>1000t或GT>3000t時(shí)取4.4.2進(jìn)港航道應(yīng)滿足船舶或船隊(duì)在主航道與港口之間安全航行進(jìn)出的要求。圖4.4.9進(jìn)港航道軸線與主航道水流方向夾角示意圖 4.5.4錨地水深應(yīng)大于錨地設(shè)計(jì)低水位時(shí)船舶或船隊(duì)吃水加富裕水深之和。富裕水深可按第4.3.4條計(jì)算。常年錨地和枯水期錨地的設(shè)計(jì)低水位可按第4.3.3條規(guī)定4.5.6進(jìn)出錨地船舶的回旋水域尺度應(yīng)取單船或船隊(duì)長度作為設(shè)計(jì)船型長度，按第 甲、乙類定頂儲(chǔ)罐甲。、乙類液體地上臥式儲(chǔ)罐4.7.8.2油氣化工碼頭的建(構(gòu))筑物外墻與碼頭前沿線防火間距不宜小于表4.7.8-2的規(guī)定。消防控制室、消防水泵房變配電間、泡沫間有明火及散發(fā)火花的建(構(gòu))筑物及地點(diǎn)甲類甲。、乙類注：①防火間距是指船長范圍內(nèi)碼頭前沿線和建(構(gòu))筑物之間的距離；4.7.8.3陸域設(shè)施的相關(guān)設(shè)計(jì)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《油氣化工碼頭設(shè)計(jì)防火規(guī)范》面坡度可加大到15%。 5裝卸工藝定。引橋凈寬，雙車道不宜小于8m,三車道不宜小于11m,四車道度不宜小于18m,單層和多層倉庫的底層凈高不應(yīng)小于6m,多層倉庫的樓層凈高不應(yīng)小 5裝卸工藝5.3.4.1拆裝箱作業(yè)站臺(tái)高度宜取1.2m~1.5m,寬度宜為2層~4層。 5裝卸工藝設(shè)備的供料方式在設(shè)備額定能力的1.0倍~1.2倍范圍內(nèi)選取。5裝卸工藝5.6.9散裝水泥碼頭的裝卸工藝設(shè)計(jì)尚應(yīng)符合下列規(guī)定。頭。卸船機(jī)械可采用船舶自卸設(shè)備，也可采用岸上其5.6.9.3散裝水泥碼頭輸送系統(tǒng)和儲(chǔ)存系統(tǒng)5.7油氣化工碼頭5.7.1油氣化工碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。表5.7.1-1和表5.7.1-2的規(guī)定，裝卸和儲(chǔ)運(yùn)毒性介質(zhì)的分級(jí)應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《職業(yè)性甲A15℃時(shí)的蒸氣壓力大于0.1MPa的烴類液體和其他類似的液體B可燃液體甲A類以外，閃點(diǎn)<28℃乙A28℃≤閃點(diǎn)≤45℃B45℃<閃點(diǎn)<60℃丙A60℃≤閃點(diǎn)≤120℃B閃點(diǎn)>120℃表5.7.1-2管道分級(jí)表輸送介質(zhì)設(shè)計(jì)壓力p(MPa)設(shè)計(jì)溫度t(℃)1(1)極度危害介質(zhì)(苯除外)、高度危害丙烯腈、光氣介質(zhì)氣除外)、中度危害介質(zhì)、輕度危害介質(zhì)設(shè)計(jì)壓力p(MPa)設(shè)計(jì)溫度t(℃)2氣除外)3(4)中度危害介質(zhì)、輕度危害介質(zhì)(5)中度危害介質(zhì)(6)輕度危害介質(zhì)4(7)輕度危害介質(zhì)5類、丙類可燃液體介質(zhì)6(9)甲類、乙類可燃?xì)怏w介質(zhì)和甲類、(10)甲A類可燃液體介質(zhì)7(12)乙類、丙類可燃液體介質(zhì)(13)丙類可燃液體介質(zhì)8(14)丙類可燃液體介質(zhì)9(15)無毒、非可燃介質(zhì)(16)無毒、非可燃介質(zhì)(17)無毒、非可燃介質(zhì)(18)無毒、非可燃介質(zhì)(19)無毒、非可燃介質(zhì)5.7.1.4緊急切斷閥宜設(shè)在岸邊陸域適當(dāng)位置，并距離碼頭前沿線不應(yīng)小于20m。選用的電動(dòng)或氣動(dòng)閥門應(yīng)同時(shí)具有手動(dòng)操作功能。擴(kuò)散的安全措施。5.7.2油氣化工碼頭工藝流程設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定。 5裝卸工藝5.7.3.4掃線介質(zhì)壓力應(yīng)滿足掃線作業(yè)的要求，并不得大于被掃工藝管道的設(shè)計(jì)5.7.4.10碼頭上的管道布置應(yīng)滿足操作和檢修的要求。工藝管架或管墩宜留有10%～30%敷設(shè)管道的裕量。泊位噸級(jí)(臺(tái))前沿護(hù)舷邊線距離11液動(dòng)液動(dòng)液動(dòng)2液動(dòng)5.7.5.4同類液體化工品可共用裝卸臂，共用5種。裕量宜取10%。5.8.3滾裝碼頭下河坡道的縱坡不宜大于1:11,困難條件下不應(yīng)大于1:9?？v坡為 5裝卸工藝傾保護(hù)裝置、超載保護(hù)裝置等。纜車驅(qū)動(dòng)裝置和操縱室的布置應(yīng)符合第5.2.3.1款的式中P——1個(gè)泊位的設(shè)計(jì)通過能力(t/a或T泊位年裝卸總量的百分比(%);為8h;貨種散貨件雜貨液體散貨11泊位有效0.60~0.62~0.65~0.68~0.70~ 5裝卸工藝t該類型船舶裝卸輔助與技術(shù)作業(yè)時(shí)間之和(h),單項(xiàng)作業(yè)時(shí)間可按船舶噸級(jí)DWT(t)純裝船時(shí)間(h)純卸船時(shí)間(h)靠泊時(shí)間結(jié)束離泊時(shí)間時(shí)間(h)靠泊時(shí)間結(jié)束離泊時(shí)間時(shí)間(h) 5裝卸工藝超過6組；t H—平均月貨物堆存噸天(t·d)。平均堆存期(d)一般件雜貨大宗件雜貨(袋糧、化肥、水泥、鹽、棉花等)散貨q——單位有效面積的貨物堆存量(t/m2);單位有效面積的貨物堆存量g(t/m2)糖袋鹽袋袋袋袋袋袋袋紙塊日用百雜貨雜貨箱綜合貨種馬口鐵、粗鋼、鋼板鋼制品庫場類型大批量貨物小批量貨物單層庫多層庫堆場5.10.15集裝箱碼頭堆場所需容量和地面箱位數(shù)可按下列公式計(jì)算： 5裝卸工藝吊運(yùn)機(jī)容量利用率A。(%)q.——標(biāo)準(zhǔn)箱平均貨物重量(t/TEU),按本港統(tǒng)計(jì)資料確定，無資料時(shí)可取 5裝卸工藝110?t/a或10?TEU/a2碼頭年設(shè)計(jì)通過能力10?t/a或10?TEU/a3個(gè)4泊位利用率%5裝卸一艘設(shè)計(jì)船型的時(shí)間d6m2或TEU78人9裝卸機(jī)械設(shè)備總投資t標(biāo)準(zhǔn)煤/10? 重車方向年貨運(yùn)量Q(10?t)Ⅲ6.2.4.4調(diào)車線和其他線的有效長度應(yīng)根據(jù)作業(yè)量和作業(yè)要求確定。盡頭線應(yīng)在線路終端車擋前增加10m的附加距離。等因素確定。當(dāng)行車量和調(diào)車作業(yè)量較小或可利用其他線路進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，可緩設(shè)或不設(shè)牽出線。牽出線的有效長度可按到發(fā)線有效長度設(shè)計(jì)。在困難條件下，牽出線的有效長度可按到發(fā)線有效長度的1/2設(shè)計(jì)，但不得小于機(jī)車牽引作業(yè)車列的長度加附加6.2.4.6安全線的有效長度不應(yīng)小于50m,其縱坡應(yīng)為平道或面向車擋的上坡道。避難線的長度應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定。6.2.6港口鐵路平面和縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合表6.2.6-1和表6.2.6-2的規(guī)定。有充分技術(shù)經(jīng)濟(jì)依據(jù)時(shí)，可保留小于表6.2.6線；車站咽喉區(qū)范圍內(nèi)的正線應(yīng)設(shè)在直線上聯(lián)絡(luò)線、連接線時(shí)，一般地段600m,困難地段500m;路段設(shè)計(jì)行車速度60km/h、40km/h時(shí)，一般地段500m,困難度低于40km/h時(shí)，按調(diào)車辦理線路的限制坡度，Ⅲ級(jí)內(nèi)燃牽引時(shí)18%,電力牽引時(shí)25%;IV級(jí)內(nèi)燃牽引時(shí)30%0,電力牽引時(shí)30%。線路的坡牽出線半徑度不應(yīng)大于4%0。辦理其他作業(yè)的牽出線，宜設(shè)在不大于1%的坡道上，在困難條件下，可設(shè)在不大于6%的坡裝卸線曲線上，在特別困難條件下可設(shè)在半徑不小于500m的曲終點(diǎn)不宜小于15m;路段設(shè)計(jì)行車速度(km/h)最小圓曲線半徑區(qū)段站中間、會(huì)讓、困難9號(hào)，其導(dǎo)曲線半徑取180m。側(cè)向接發(fā)或通過列車，車速超過35km/h時(shí)，宜采用大號(hào)1正線間正線與到發(fā)線間改建特別困難5000(保留)2到發(fā)線間調(diào)車線間改建特別困難4600(保留)3次要站線間4信號(hào)機(jī)線間5相鄰線間6調(diào)車場務(wù)線束間、相鄰車場間最多每隔8條線路間7調(diào)車場設(shè)有制動(dòng)員室的線束間8梯線與其相鄰線間9中間有或預(yù)留有電力機(jī)車接觸網(wǎng)支柱的線間表6.2.10的規(guī)定。高出軌面的至線路中心線的1網(wǎng)支柱、照明桿、皮帶通廊2貨物列車的到發(fā)線一側(cè)改建困難2100(保留)位于不通行超限貨物列車到發(fā)線一側(cè)改建困難1950(保留)3普通站臺(tái)高站臺(tái) 高出軌面的至線路中心線的45改建困難3000(保留)6起吊機(jī)械固定桿柱或走行部分附屬設(shè)備邊緣至裝卸線中心線的距離應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路建筑限界》(GB146.2)的有關(guān)規(guī)定一般港口作業(yè)區(qū)集裝箱港口作業(yè)區(qū)路面寬度一般港口作業(yè)區(qū)m集裝箱港口作業(yè)區(qū)mmmm999mmmmmm交叉口停車視距一般港口作業(yè)區(qū)m集裝箱港口作業(yè)區(qū)m%689m豎曲線最小半徑m⑤電瓶車道縱坡不宜大于3%;⑥下河坡道的縱坡不宜大于9%,困難條件下不應(yīng)大于11%;縱坡為10%時(shí)，限制坡長為150m;縱坡為11%時(shí)，最小凈距(m)建筑物面向道路一側(cè)無出入口建筑物面向道路一側(cè)有流動(dòng)機(jī)械出入口建筑物面向道路一側(cè)有汽車出入口 最小凈距(m)圍墻邊緣于12m,困難條件下不應(yīng)小于9m。范》(GBJ22)和《港口道路與堆場設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTS168)的有關(guān)規(guī)定。6.4.7廊道跨越鐵路或道路時(shí)，其凈空、凈寬尺度應(yīng)符合鐵路建筑限界或道路交通限界要求，其架空段的底面不得采用透空結(jié)構(gòu)。2%的平緩路段。緊接水平路段或平緩路段的道路縱坡不宜大于3%;困難路段不宜大于5%。于3%,困難路段不宜大于5%。7.1.4港口雨水、污水宜分別排入城鎮(zhèn)雨水、污水管網(wǎng)系50015)的有關(guān)規(guī)定。表7.2.1采用。碼頭、庫場區(qū)生產(chǎn)輔助區(qū)集裝箱、件雜貨(船舶+生活+生產(chǎn))系統(tǒng)、消防系統(tǒng)(生活+生產(chǎn)+消防)系統(tǒng)河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS166—2020)續(xù)表7.2.1碼頭、庫場區(qū)生產(chǎn)輔助區(qū)液體散貨(船舶+生活+生產(chǎn))系統(tǒng)、消防系統(tǒng)(生活+生產(chǎn)+消防)系統(tǒng)干散貨(煤、礦石)(船舶+生活+生產(chǎn))系統(tǒng)、(噴灑降塵+(生活+生產(chǎn))系統(tǒng)、消防系統(tǒng)表7.2.3沖洗用水量指標(biāo)用水類別洗車臺(tái)洗車臺(tái)20L/人。7.2.5環(huán)境保護(hù)用水量指標(biāo)宜按表7.2.5確定。表7.2.5港口環(huán)境保護(hù)用水量指標(biāo)L/(m2·次)管道系統(tǒng)L/(m2·次)條件、貨種等確定管道系統(tǒng)7給水和排水續(xù)表7.2.5L/(m2·次)L/(m2·次)L/(m2·次)舶舶噸級(jí)船舶類型l——水龍帶的長度(m);h——水龍帶出口處的流出水頭(m),可取2m～3m;H?——船舶主甲板與碼頭上水栓栓口的高差(m);H——設(shè)計(jì)船型型深(m);H?——碼頭上水栓栓口與設(shè)計(jì)高水位的差值(m);H?——設(shè)計(jì)船型空載吃水(m)。表7.2.10水龍帶比阻帆布、麻織水龍帶7.2.11生產(chǎn)用水水壓應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)工藝要求確定。7.2.13調(diào)節(jié)站貯水池的有效容積應(yīng)根據(jù)調(diào)節(jié)水量和消防儲(chǔ)備水量確定。調(diào)節(jié)水量應(yīng)按式中Q?——調(diào)節(jié)水量(m3);Q?——最高日用水量(m3)。表7.2.13調(diào)節(jié)系數(shù)最高日用水量Q?(m3) 7給水和排水續(xù)表7.2.13最高日用水量Q?(m3)表7.2.15調(diào)節(jié)站高位水池、水箱的有效容積高位水池、水箱有效容積高位水池、水箱有效容積7.3.12港口道路和堆場的雨水口連接管管徑宜為300mm,坡度宜為1%,雨水口深度不宜大于1.1m。 (3)每座占地面積大于1500m2或總建筑面積大于3000m2的其他單層或多層丙類物8.4.7集裝箱碼頭堆場應(yīng)根據(jù)儲(chǔ)存貨種的危險(xiǎn)等級(jí)和規(guī)模設(shè)置相應(yīng)的消防設(shè)施。專用9.1.6港口岸電設(shè)施的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《碼頭岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》 地坪標(biāo)高應(yīng)高于重現(xiàn)期20年高水位0.5m,并應(yīng)采取預(yù)防供、配電設(shè)備被淹沒的有效(1)電動(dòng)機(jī)：正常情況為±5%;特殊情況為+5%,-10%;(2)照明：一般場所為±5%;對(duì)于遠(yuǎn)離變電所的小面積一般場所為+5%,-10%;應(yīng)急照明、道路照明和警衛(wèi)照明為+5%,-10%;(1)一般機(jī)械起動(dòng)頻繁時(shí)為-10%,起動(dòng)不頻繁時(shí)為-15%;(2)起重機(jī)為-15%。9.3.3電纜隧道和工作井的凈高不宜小不宜大于50kg,鋼蓋板的單塊重量不宜大于30kg。電纜支架配置方式兩側(cè)單側(cè)電纜電壓等級(jí)和類型、敷設(shè)特征電力電纜明敷6kV及以下電纜敷設(shè)于槽盒中9供電和照明管道類別熱力管道無保溫層(1)當(dāng)照明負(fù)荷較大或動(dòng)力和照明采用共用變壓器嚴(yán)重影響照明質(zhì)量及光源壽水平照度眩光值顯色指數(shù)碼頭件雜貨大宗散貨液體散貨堆場件雜貨大宗散貨3油罐區(qū)5生產(chǎn)建筑物拆裝箱庫1.0m水平面1.0m水平面1.0m水平面機(jī)(箱)修車間集裝箱區(qū)大門港區(qū)道路次干道3甲板9.4.5港口建筑照明的功率密度值應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 有關(guān)規(guī)定。港口各類防雷建筑物的防雷措施應(yīng)符合現(xiàn)行國家規(guī)范《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)9.5.2港口各類防雷建筑物應(yīng)采取防直擊雷和防雷電波侵入的措施。9.5.3工作接地、保護(hù)接地和防雷接地宜采用共用接地系統(tǒng)，接地電阻按其中最小值9.5.4工作接地系統(tǒng)的接地電阻應(yīng)滿足設(shè)備的特殊要求。9.5.5碼頭接地網(wǎng)宜利用水工建筑物的鋼管樁或基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)鋼筋作為9.5.7滾裝汽車堆場和危險(xiǎn)品堆場應(yīng)根據(jù)貨種的類別采取相應(yīng)等級(jí)的防雷措施。當(dāng)利 《海岸電臺(tái)總體及工藝設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTJ/T341)和《甚高頻海岸電臺(tái)工程設(shè)計(jì)規(guī)范》 11.3.5流程控制系統(tǒng)的安全措施應(yīng)符合下列規(guī)定。11.3.5.7帶式輸送機(jī)的事故斷電開關(guān)宜采用鋼絲繩操作的防塵密封式雙向拉繩開11.3.5.8帶式輸送機(jī)應(yīng)設(shè)置跑偏報(bào)警和保護(hù)裝置。跑偏大于帶寬的3%時(shí)，應(yīng)在中控室報(bào)警；跑偏大于帶寬的5%時(shí)，跑偏保護(hù)應(yīng)動(dòng)作，本機(jī)和流程來料方向的聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)11.3.5.9帶式輸送機(jī)宜設(shè)置過載打滑保護(hù)；正常運(yùn)轉(zhuǎn)后輸送機(jī)械的速度下降到額定速度的80%～90%時(shí)，本機(jī)和流程來料方向的聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)全部停車，并應(yīng)在中控室報(bào)警。11.3.7連續(xù)輸送線上的除塵設(shè)備應(yīng)在連續(xù)輸送線啟動(dòng)前啟動(dòng)，并應(yīng)在連續(xù)輸送線停車11.3.8中央控制室或控制點(diǎn)與有關(guān)場所的聯(lián)系宜采用聲光信號(hào)。當(dāng)聯(lián)系頻繁時(shí)，宜設(shè)11.3.9控制臺(tái)面板的電氣元件應(yīng)根據(jù)工藝和控制順序要求進(jìn)行布置。 11.4.6.4手動(dòng)火災(zāi)報(bào)警按鈕安裝高度距地面宜為1.3m～1.5m,且應(yīng)有明顯的紅色選用應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范》 效等級(jí)》(GB12021.3)和《轉(zhuǎn)速可控型房間空氣調(diào)節(jié)器能效限定值及能源效率等級(jí)》(TSGD0001)等的有關(guān)規(guī)定。 13環(huán)境保護(hù) 13環(huán)境保護(hù)13.4.3除塵設(shè)施排氣筒高度不宜低于1河港總體設(shè)計(jì)規(guī)范(JTS166—2 13環(huán)境保護(hù) 頭裝卸工藝設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《散裝液體化工產(chǎn)品港口裝卸技術(shù)要求》安全設(shè)施應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《長江三峽庫區(qū)港口客運(yùn)纜車安全設(shè)施技術(shù)規(guī)范》 15職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)用品。個(gè)人防護(hù)用品的選用應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《個(gè)體防護(hù)裝備選用規(guī)范》 的評(píng)價(jià)指標(biāo)附錄A錨位面積計(jì)算附錄A錨位面積計(jì)算A.1拋錨系泊錨位面積計(jì)算A.=S·a表A.1.1錨位的長度和寬度(m)受風(fēng)浪影響小的錨雙駁并排停泊時(shí)取大值，反之取小值錨多駁并排停泊時(shí)取大值，反之取小值受風(fēng)浪、潮汐影響的河段錨單駁停泊受風(fēng)浪、潮汐影響停泊受風(fēng)浪影響很大時(shí)注：①500噸級(jí)以上的駁船為大型駁船，100噸級(jí)以下為小型駁船；100噸級(jí)～500噸級(jí)駁船，a=4B式中A——錨位面積(m2);a'=Ba+2B'+2b′式中式中b'——錨位富裕寬度(m),可取單船船寬的2倍～3倍。a′=Bd+B'+2b′b'——錨位富裕寬度(m),可取單船船寬的2倍～3倍。A——錨位面積(m2);附錄日港口陸域管線間距附錄日港口陸域管線間距規(guī)格排水管(mm)熱力熱力溝(管)燃?xì)夤軌毫(MPa)空氣管乙炔管氧氣管電力電纜(kV)電纜溝PPPPP電纜電纜75~200~800~400~雨水管生產(chǎn)與 熱力溝(管)乙炔管品規(guī)格排水管(mm)(管)熱力溝(管)燃?xì)夤軌毫(MPa)空氣管乙炔管氧氣管電力電纜(kV)電纜溝PPPPP電纜電纜75~800~400~電力電纜電纜溝電纜管道呂排水管(mm)(管)熱力溝(管)壓縮空氣管乙炔管氧氣管電力電纜電纜溝通信電纜75~200~800~400~中壓次高壓PPPPP⑧⑨照明、通信桿柱(中心)圍墻基礎(chǔ)外緣高壓電力桿柱注：①表列間距除注明者外，管線均自管壁、溝壁或防護(hù)設(shè)施的外緣或最外一根電纜算起；道路為城市型時(shí)，自路面邊緣算起，為公路型時(shí)，自路肩邊緣算起；附錄B港口陸域管線間距附錄B港口陸域管線間距熱力管(溝)地下燃?xì)夤芫€電力電纜電纜溝(管)電纜管道熱力管(溝)地下燃?xì)夤芫€乙炔管電力電纜電纜溝(管)電纜管道附錄C油品及液體化學(xué)品船最大著火油艙面積和冷卻范圍計(jì)算附錄C油品及液體化學(xué)品船最大著火油艙面積和冷卻范圍計(jì)算fmax=L(B/2-b)邊艙寬度b?(m)fmax=L,(B-2b)(C.0.1-4)L=L-(35)L=L-(35)B-2bB-2bLm邊艙寬度b(m)0附錄D本規(guī)范用詞說明許廷興(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)俞武華(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)(以下按姓氏筆畫為序)丁峰(四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司)丁忠煥(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)王誠(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)王維(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)馮暄(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)劉文世(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)劉學(xué)著(湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司)劉建國(重慶市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限公司)李向陽(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)李順超(四川省交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司)李海東(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)李嬋平(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)肖乾(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)沈維美(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)周志丹(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)胡建平(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)姚遠(yuǎn)(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)秦俊(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)黃亦平(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)曹齊(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)喻弘(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)樊籬(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司)(以下按姓氏筆畫為序)附加說明蔡偉、繆壽田中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 3.2選址要求 4總平面 4.4進(jìn)港航道 4.6助航設(shè)施 4.8陸域豎向設(shè)計(jì) 5裝卸工藝 5.7油氣化工碼頭 8消防 8.1一般規(guī)定 8.4消防設(shè)計(jì) 9.1一般規(guī)定 9.2供電 9.3線路敷設(shè) 9.4照明 10.3無線電通信 10.4船舶交通管理 11.2集裝箱碼頭 12.3通風(fēng)除塵 12.4空氣調(diào)節(jié) 13環(huán)境保護(hù) 13.1一般規(guī)定 13.3生產(chǎn)廢水和生活污水 13.5廢氣 14.1一般規(guī)定 14.3安全措施 16節(jié)能 16.2節(jié)能要求 附錄B港口陸域管線間距 (149)條文說明運(yùn)行影響河床地形和水位流量關(guān)系發(fā)生明顯變化的河段。常年回水區(qū)是指最低庫水位回水末端至壩前的庫段；變動(dòng)回水區(qū)是指最高與最低庫據(jù)錨地設(shè)計(jì)船型的具體情況取單船或船隊(duì)的設(shè)計(jì)船型長度。注④中的通航水域，是指進(jìn)出碼頭(錨地)的船舶從主航道到碼頭(錨地)或從碼頭(錨地)到主航道之間正常航行和回旋掉頭所需要的水域，以及在此期間船舶失控漂移時(shí)條文說明前沿布置在天然水深滿足碼頭前沿設(shè)計(jì)水深的位置。4.2.3碼頭回旋水域的設(shè)置需滿足船舶安全方便地進(jìn)行掉頭作業(yè)的要求。根據(jù)對(duì)武漢條件較好、水流不大、有港作拖輪協(xié)助時(shí)回旋圓直徑可取1.5倍~2.0倍船長”,可以以此告成果，確定挖入式港池內(nèi)內(nèi)河船舶回旋水域尺度取1.2倍~1.5倍設(shè)計(jì)船型長度，本次條文說明頭長度在滿足作業(yè)要求的情況下可以適當(dāng)減短，節(jié)約直立式碼頭而言，分級(jí)直立式碼頭是適應(yīng)山區(qū)河流高水位差水文特性的一種碼頭形式。為適應(yīng)山區(qū)河流水文特性，分級(jí)直立式碼頭的設(shè)計(jì)高水位一般采用水位多年歷時(shí)保使用(圖4.1)。保證率(%)考慮到低于多年歷時(shí)保證率10%～30%的水位的時(shí)間，在一個(gè)水文年中占90%~70%,使用時(shí)間較長，其與枯水的水位差一般也可適應(yīng)裝卸設(shè)備的工藝要求，故確定為低水級(jí)碼頭的設(shè)計(jì)高水位；高于多年歷時(shí)保證率0.5%～2%的水位的時(shí)間，在一個(gè)水文年潮汐影響明顯河段是指多年月平均水位的年變幅小于多年平均潮差的河段；潮汐影響不明顯河段是指多年月平均水位的年變幅大于或等于多年平均潮差的河段。條文說明可采用階梯式4.8.4港區(qū)陸域地面坡度既要利于排水，又要便于貨物堆存及運(yùn)輸車輛安全停放和以降低碼頭及機(jī)械投資。第