2025版高考地理一輪復(fù)習(xí)核心素養(yǎng)測評二十八交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響含解析新人教版

PAGE6-交通運(yùn)輸方式和布局變更的影響建議用時(shí):20分鐘(2024·西安模擬)宜家是國際聞名的家居品牌,目前在我國已經(jīng)有20多家集體驗(yàn)、銷售、倉儲于一體的門店。宜家在各門店內(nèi)都設(shè)置了餐飲區(qū),備受消費(fèi)者好評,被稱為家居賣場界的“餐飲業(yè)黑馬”。下圖為宜家部分門店在我國的分布狀況。據(jù)此完成1～3題。1.由宜家門店在我國的分布可知其主要考慮的因素是 ()A.勞動力成本 B.技術(shù)水平C.消費(fèi)水平 D.原料產(chǎn)地2.宜家門店的位置多選擇在城市的外環(huán)旁邊,主要是為了 ()A.接近最大消費(fèi)人群 B.降低銷售成本C.接近原料(零部件)產(chǎn)地 D.愛護(hù)城市環(huán)境3.宜家在各門店內(nèi)都設(shè)置了餐飲區(qū),主要是為了 ()A.便利顧客體驗(yàn) B.完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)C.擴(kuò)大服務(wù)范圍 D.提高產(chǎn)品附加值【解析】1選C,2選B,3選A。第1題,由圖可知,宜家門店多分布于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海地區(qū)和長江沿線地區(qū),這些地區(qū)居民收入和消費(fèi)水平都相對較高,故消費(fèi)水平是其主要考慮的因素。第2題,宜家門店屬于零售型的賣場,占地面積較大,且對交通運(yùn)輸便利程度要求較高,故一般分布在城市外環(huán)旁邊,這樣可以降低倉儲和運(yùn)輸以及土地租金等成本,提高經(jīng)濟(jì)效益。第3題,顧客在賣場內(nèi)選購家具往往花費(fèi)的時(shí)間較多,且賣場位于城市外環(huán)旁邊,餐飲等基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善,故宜家在賣場內(nèi)部設(shè)置餐飲區(qū),可以便利消費(fèi)者體驗(yàn);餐飲并非宜家的主營業(yè)務(wù),設(shè)置餐飲區(qū)不是為了完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu),也不能提高產(chǎn)品的附加值、擴(kuò)大服務(wù)范圍。(2024·惠州模擬)下圖為我國某中型平原某城市的空間形態(tài)模型圖。該城市起源于運(yùn)輸河,后沿多軸線向外拓展。據(jù)此完成4～6題。4.最符合該模型的城市是 ()A.蘇州 B.蘭州 C.北京 D.拉薩5.據(jù)此模型,居住用地應(yīng)集中在 ()A.簇核區(qū) B.基質(zhì)區(qū)C.邊緣區(qū) D.綠地、水域6.該城市沿各軸線拓展速度發(fā)生明顯變更,可能因?yàn)?()A.地形阻擋 B.河流改道C.交通方式變更 D.環(huán)境污染集中【解析】4選A,5選B,6選C。第4題,由材料可知,該城市起源于運(yùn)輸河,位于運(yùn)輸河旁邊的只有蘇州和北京,解除蘭州與拉薩,而北京為多朝古都,起源早于京杭運(yùn)輸河,蘇州位于京杭運(yùn)輸河沿岸,且南方地區(qū)降水較多,河流縱橫,隨著現(xiàn)代高速馬路、鐵路等的修建漸漸形成多軸線發(fā)展模式,所以符合該模型的為蘇州。第5題,讀圖,結(jié)合圖例,基質(zhì)區(qū)位于城市中心區(qū)的外圍,用地面積較大,為住宅區(qū),簇核區(qū)位于市中心應(yīng)為商業(yè)區(qū),而邊緣區(qū)應(yīng)位于城市外圍,為工業(yè)區(qū)占據(jù),水域及綠地為生態(tài)區(qū)。第6題,讀圖可知,該城市因運(yùn)輸河而興,但是運(yùn)輸河沿線發(fā)展速度緩慢,是由于運(yùn)輸河淤塞,運(yùn)量削減以及鐵路等現(xiàn)代交通方式的發(fā)展,使得鐵路及馬路等沿線地區(qū)發(fā)展速度變快。(2024·長春模擬)下圖為蘭新高鐵的部分路段,該段既有地下隧道也有“地上隧道”。“地上隧道”的主要目的是防止新疆境內(nèi)的強(qiáng)風(fēng)吹翻列車,其一側(cè)有很多回形小洞,“地上隧道”內(nèi)壁采納雙層結(jié)構(gòu)是為了克服當(dāng)?shù)亓硗庖环N惡劣的自然環(huán)境特征。據(jù)此完成7、8題。7.下列關(guān)于隧道的說法正確的是 ()A.甲地因地形坎坷修地下隧道B.乙地因風(fēng)力強(qiáng)修“地上隧道”C.“地上隧道”內(nèi)壁采納雙層結(jié)構(gòu)的目的是克服低溫D.“地上隧道”內(nèi)壁采納雙層結(jié)構(gòu)的目的是克服強(qiáng)風(fēng)8.在高鐵站核心區(qū)域最相宜布局的產(chǎn)業(yè)活動是 ()A.物流 B.商務(wù) C.工業(yè) D.園藝【解析】7選C,8選B。第7題,甲地處于我國新疆地區(qū),多強(qiáng)風(fēng)和風(fēng)沙,修隧道是防強(qiáng)風(fēng);乙地沒有在新疆境內(nèi),與材料內(nèi)容不一樣;新疆境內(nèi)冬季氣溫較低,采納雙層結(jié)構(gòu)可以增加保溫效果。第8題,高鐵站核心區(qū)域人流量大,市場廣袤,交通便利,最相宜發(fā)展商務(wù)。(2024·佛山模擬)2019年1月1日,濟(jì)南首條地鐵1號線正式開通,籌建地鐵二十年的“泉城”最終進(jìn)入了地鐵時(shí)代。讀濟(jì)南市地鐵線路規(guī)劃簡圖,1.濟(jì)南市現(xiàn)有的高鐵樞紐站最可能位于圖中 ()A.① B.② C.③ D.④2.濟(jì)南首條地鐵線選在城區(qū)“外圍”的主要緣由是 ()①節(jié)約城市用地②引導(dǎo)城市空間“西進(jìn)”發(fā)展③為愛護(hù)泉水積累閱歷④“外圍”客流量大A.①② B.②③ C.③④ D.②④【解析】1選D,2選B。第1題,高鐵樞紐應(yīng)有便捷的交通運(yùn)輸與其他地區(qū)相連接,從圖看,④規(guī)劃的地鐵線路最密集,因而最有可能。第2題,地鐵建設(shè)占用土地有限,所以建在外圍并非出于節(jié)約城市用地;地鐵線路延長向城西,可引導(dǎo)城區(qū)空間“西進(jìn)”;濟(jì)南被稱為“泉城”,地鐵建設(shè)可能破壞城區(qū)泉水,首條地鐵選在城區(qū)“外圍”可為以后城區(qū)建設(shè)地鐵愛護(hù)泉水積累閱歷;外圍客流量小于城區(qū)。3.讀圖回答下列問題。 (1)依據(jù)圖中信息,總結(jié)該地區(qū)城市分布特點(diǎn)。(2)簡述途經(jīng)烏魯木齊的鐵路途在國際貿(mào)易中的作用。(3)與我國東部相比,此地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度如何?緣由是什么?【解析】第(1)題,圖示為新疆天山地區(qū),圖中的城市多在天山山麓地帶,且沿交通干線分布較多。第(2)題,烏魯木齊為其次亞歐大陸橋中的重要樞紐城市,交通便利。第(3)題,新疆位于我國西北內(nèi)陸地區(qū),氣候干旱,人口分布較稀疏,經(jīng)濟(jì)落后,交通不便,因此商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度小。答案:(1)多分布于山麓(盆地邊緣),交通線沿線城市密集。(2)使亞歐大陸交通更為便捷,縮短貿(mào)易距離,促進(jìn)商品交換,促進(jìn)國際貿(mào)易發(fā)展。(3)較低。緣由是本區(qū)氣候干旱缺水,人口密度低,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平低,交通等基礎(chǔ)設(shè)施差。(2024·云南聯(lián)考)某一個(gè)站點(diǎn)通過地鐵線路到達(dá)各個(gè)站點(diǎn)所需的時(shí)間之和被稱為該站點(diǎn)的通達(dá)度;某一個(gè)站點(diǎn)的通達(dá)度與全部站點(diǎn)通達(dá)度的平均值之比,稱為該站點(diǎn)的時(shí)間通達(dá)系數(shù)。鼓樓區(qū)是城市中心,保留著較多的歷史文化古跡。福州正在修建多條地鐵線路,變更城市中心。圖1為福州市主城區(qū)示意圖,圖2為福州市主城區(qū)地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)等值線圖。據(jù)此完成1～3題。1.甲地地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)較大主要緣由是 ()A.基礎(chǔ)設(shè)施完善 B.受河流影響C.地處中心商務(wù)區(qū) D.鄰近城郊2.據(jù)圖分析,地鐵建成后,城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是 ()A.向東 B.向南 C.向西 D.向北3.福州城市中心的移動,對城市發(fā)展的有利影響是 ()①愛護(hù)歷史文化古跡 ②加強(qiáng)各區(qū)間的聯(lián)系③促使房價(jià)下降 ④合并功能區(qū)A.①② B.②④ C.①③ D.③④【解析】1選D,2選B,3選A。第1題,圖中顯示,甲地位于城市郊區(qū),等值線較為稀疏,因此,該地地鐵時(shí)間通達(dá)系數(shù)較大的主要緣由是鄰近城郊。這里位于城郊,基礎(chǔ)設(shè)施不如市區(qū)完善;河流環(huán)城而過,甲地受河流影響但這并不是主要緣由;中心商務(wù)區(qū)通達(dá)度最好。第2題,依據(jù)材料可知,福州市主城區(qū)主要由鼓樓區(qū)、臺江區(qū)、倉山區(qū)和晉安區(qū)組成,其中鼓樓區(qū)是城市中心;由圖可知,鼓樓區(qū)市中心在河流北岸,處于城市的偏北位置。地鐵線修成后,可以看到通達(dá)時(shí)間最短的位置位于鼓樓區(qū)南側(cè),通達(dá)時(shí)間越短、通達(dá)度越高,說明鼓樓區(qū)偏南位置成為交通通達(dá)度最好的位置,意味著地鐵建成后,城市中心逐步轉(zhuǎn)移的方向是向南。第3題,鼓樓區(qū)是福州的歷史文化區(qū),福州城市中心的移動,削減了經(jīng)濟(jì)活動對老城區(qū)的影響,有利于愛護(hù)歷史文化古跡;地鐵的發(fā)展、城市的擴(kuò)展,可以加強(qiáng)各區(qū)間的聯(lián)系;城市的發(fā)展和規(guī)模擴(kuò)大可能會促使房價(jià)上升,使功能區(qū)分化明顯,但不會合并功能區(qū)。4.(2024·湖北聯(lián)考)閱讀圖文資料,回答問題。 隋唐以后,我國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心逐步轉(zhuǎn)移到南方,在長達(dá)1000多年的歷史長河中,江浙地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展翹楚中華。以稻米、桑蠶生產(chǎn)為代表的農(nóng)業(yè),以絲綢、陶瓷為代表的手工業(yè)名揚(yáng)天下。如圖為滬寧杭地區(qū)的全國歷史文化名城分布圖。(1)“人家盡枕河,水巷小橋多”(參見圖中照片),簡析該區(qū)域內(nèi)眾多古城形成這種聚落景觀的地理緣由。(2)“故人西辭黃鶴樓,煙花三月下?lián)P州?！焙單鏊逄埔院髶P(yáng)州成為我國古代聞名商都的區(qū)位條件。(3)19世紀(jì)中期以后江浙古城紛紛衰落。簡析本區(qū)域影響城市發(fā)展的區(qū)位條件發(fā)生了哪些變更?【解析】第(1)題,滬寧杭地區(qū)位于我國東部沿海地區(qū),地勢低平,多河流,河網(wǎng)密布,人們大多傍水而居,以內(nèi)河航運(yùn)代替陸路運(yùn)輸。第(2)題,揚(yáng)州位于長江和京杭大運(yùn)輸河這兩條重要的古代交通線交匯點(diǎn)旁邊,水運(yùn)交通便捷,服務(wù)范圍廣,市場廣袤;地處當(dāng)時(shí)的全國經(jīng)濟(jì)重心和人口重心,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口眾多,有穩(wěn)定的商品來源和銷售區(qū)。第(3)題,19世紀(jì)中期以后,鐵路和近代海運(yùn)日漸興起,且運(yùn)價(jià)低廉運(yùn)量大;機(jī)器生產(chǎn)代替手工業(yè),茶葉、絲綢、陶瓷生產(chǎn)技術(shù)外傳,市場競爭力大導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)衰退。答案:(1)該區(qū)域地勢低平,水網(wǎng)