第12課+水陸交通的變遷+導學案 高二歷史統(tǒng)編版（2019）選擇性必修2經(jīng)濟與社會生活

第12課水陸交通的變遷課標·定向核心·導學1.了解古代的水陸交通建設及主要交通工具2.認識新航路開辟和工業(yè)革命對促進交通進步的作用1.古代兩種重要交通方式:陸路交通和水路交通2.兩條重要的海路通道:“海上絲綢之路”和新航路3.三個與交通相關的重要發(fā)明:蒸汽機車、汽船和汽車學習任務1古代的陸路交通與水路交通一、古代交通的起源1.產(chǎn)生:原始人在自然界中習慣性的足跡就形成了“路”。2.發(fā)展(1)人類轉(zhuǎn)向定居生活以后,以住地為中心的交通進一步發(fā)展,但運輸物品依賴的仍是天然的道路與河流。(2)生產(chǎn)的發(fā)展推動了人工道路的鋪設。二、古代陸路交通的主要成就1.西方:羅馬帝國的道路把羅馬和各行省連接起來,形成“條條大路通羅馬”的盛況。2.中國:(1)秦朝:修筑的馳道、直道和五尺道等,構成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng)。(2)漢代:絲綢之路成為連接亞、歐、北非的大通道。(3)唐代:驛道以長安為中心向各方輻射。(4)元朝:在全國遍設驛站,構成了以大都為中心的驛路交通網(wǎng)?！疚⑺肌块喿x教材“史料閱讀”——《漢書·賈山傳》思考:史料反映了秦朝馳道怎樣的特點?提示:秦朝馳道延伸全國,具有嚴格的建設規(guī)范和質(zhì)量要求,體現(xiàn)專制主義中央集權體制。三、古代水路交通的主要成就中國(1)春秋時期:已有運河(2)秦朝:秦始皇開鑿連接湘水和離水的靈渠,溝通了長江和珠江兩大水系(3)隋朝:大運河以洛陽為中心,溝通了中國南方和北方(4)元朝:京杭大運河全長近1800千米,為世界之最西方(1)17世紀開通的法國米迪運河:連接地中海和大西洋的新通道,是歐洲歷史最悠久且目前仍在通航的運河之一(2)17世紀荷蘭阿姆斯特丹建立的運河系統(tǒng):是荷蘭經(jīng)濟和文化繁榮的重要體現(xiàn)學習任務2對海洋的探索與全球航路的建立一、中國古代對海洋的探索1.不同時期的海洋探索西漢時期初步形成東、南兩條航線,東線通向朝鮮半島和日本,南線通向印度洋宋元時期造船工藝和航海技術有了重大進步,磁羅盤、實用航海圖和天文定位技術廣泛應用,使中國海船能夠持續(xù)航行明朝鄭和下西洋。(1)時間:從1405年到1433年。(2)概況:鄭和七次下西洋,船隊航行至東南亞、印度、波斯灣、阿拉伯半島、紅海和東非沿岸等地2.“海上絲綢之路”:中國古代已經(jīng)形成了連通中國與東亞、南亞、西亞、非洲等地的“海上絲綢之路”。【微思】閱讀教材“史料閱讀”——吳自牧《夢粱錄》和“南宋海上貿(mào)易路線示意圖”思考:史料反映了什么現(xiàn)象?提示:宋代商船眾多,海上絲綢之路發(fā)達。二、古代西方對海洋的探索(請正確連線)三、近代西方對海洋的探索1.新航路開辟:時間15世紀末16世紀初概況(1)達·伽馬發(fā)現(xiàn)從歐洲繞過非洲到達東方的航線(2)哥倫布到達美洲(3)麥哲倫船隊完成環(huán)球航行(4)歐洲人還開辟了北大西洋和南太平洋的海上航線影響新航路的開辟讓全球海路大通,世界主要的大洋和大陸之間,通過海上航線建立了直接聯(lián)系,環(huán)球交通網(wǎng)絡逐漸形成2.運河的開鑿(1)1869年開通的蘇伊士運河連接了紅海和地中海,成為西歐和南亞、東亞之間最近、最直接的水上通道。(2)1914年巴拿馬運河通航,極大地縮短了大西洋和太平洋之間的航行距離。【概念闡釋】運河(1)狹義上講,運河是人工開鑿的通航河道;(2)廣義上講,運河是用以溝通地區(qū)或水域間水運的人工水道,通常與自然水道或其他運河相連。除航運外,運河還可用于灌溉、分洪、排澇、給水等。學習任務3工業(yè)革命與交通的發(fā)展一、蒸汽機車與鐵路交通1.蒸汽機車的發(fā)明與影響條件工業(yè)革命引發(fā)了交通的變革發(fā)明1814年,斯蒂芬森改進了蒸汽機車影響19世紀上半期,在英國帶動下,歐美各國紛紛修建鐵路網(wǎng),鐵路成為陸路交通的主干,帶動了機器制造業(yè)、鋼鐵業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)的大發(fā)展2.近代中國鐵路的發(fā)展代表成就(1)唐胥鐵路:1881年,唐山至胥各莊的鐵路建成,這是中國人在自己國土上修建的第一條實用鐵路(2)京張鐵路:1909年竣工,是中國人自行設計和施工的第一條鐵路干線,由詹天佑主持修建局限當時中國的鐵路業(yè)主要掌握在列強手中二、輪船與航運業(yè)1807年美國人富爾頓發(fā)明了汽船1812年英國人制造的汽船試航成功19世紀60年代中期中國人建造的蒸汽動力輪船“黃鵠號”試航成功,揭開了中國近代造船工業(yè)的序幕1872年官督商辦的輪船招商局在上海正式成立,成為中國近代航運史上的里程碑三、汽車的出現(xiàn)1.19世紀80年代,德國人發(fā)明了汽車。2.在20世紀以前,汽車還不夠普及。【點撥】兩次工業(yè)革命時期的交通發(fā)明蒸汽機車、汽船是第一次工業(yè)革命時期的成就;遠洋輪船、汽車和飛機是第二次工業(yè)革命時期的成就?！緢D解】影響近代中國交通發(fā)展的因素學習任務4交通與社會變遷1.加強了各地的溝通,促進了政治、經(jīng)濟和文化發(fā)展:如秦朝“車同軌”政策和道路建設的深遠影響。2.影響了城市的發(fā)展:如清江浦的興衰,鄭州、紐約、曼徹斯特等地的崛起與繁榮。3.方便了物品傳遞和信息交流(1)古代驛站主要是為官方服務的。明朝出現(xiàn)了民間通信機構民信局。(2)1897年,大清郵政官局創(chuàng)辦,是近代中國國家郵政的開端。(3)電報、電話也在晚清時傳入中國?！疚⑺肌块喿x教材,思考:我國古代郵驛制度的建立和發(fā)展有怎樣的歷史意義?提示:強化了中央對地方的控制,促進了統(tǒng)一多民族國家的鞏固和發(fā)展。主題一古代的水陸交通與對海洋的探索【情境探究】1.獲取信息——中國古代交通的變遷材料秦朝統(tǒng)一六國后,修筑了馳道、直道和五尺道,構成了以咸陽為中心的全國性道路網(wǎng),并統(tǒng)一了車轍寬度;同時開通靈渠,溝通湘江與漓江。絲綢之路在漢代貫通,成為連接亞、歐、北非的大通道。隋煬帝開鑿大運河,以洛陽為中心,溝通南北。唐朝驛道將近2.5萬千米,以長安為中心向各方輻射。元朝拓展了京杭大運河,全長近1800千米,為當時世界之最。——據(jù)孫家駟《道路概論》等思考:概括中國古代交通建設的特點。(史料實證)【破法】抓住關鍵信息:“馳道、直道和五尺道”“全國性道路網(wǎng)”“貫通”“世界之最”?！咀灾髯鞔稹恐匾暯煌ńㄔO及規(guī)范;形成全國性交通網(wǎng)絡;陸路與水路相結(jié)合;注重與外國的交通建設;在古代領先于世界;服務于政治;交通建設不斷發(fā)展完善。2.分析問題——中西方對海洋的探索材料一漢武帝曾派人招募海員從徐聞(今廣東徐聞)港、合浦(今廣西合浦)港出海,經(jīng)過日南(今越南)沿海岸線西行,到達黃支國(今印度境內(nèi))、已不程國(今斯里蘭卡),隨船帶去的主要有絲綢和黃金等物。這些絲綢再通過印度轉(zhuǎn)銷到中亞、西亞和地中海各國?！幾詣⒅尉辍督z綢的歷史》材料二到了16世紀初,葡萄牙人開辟了從大西洋越過非洲自西而東進入亞洲的新航線,西班牙人開辟了從大西洋繞過南美洲自東而西進入亞洲的新航線。葡萄牙人與西班牙人所開辟的新航線,最終都與早已存在于亞洲海域的海上絲綢之路相連接,從而將海上絲綢之路從區(qū)域性的海上航線延伸為全球性的交通網(wǎng)絡。——龔纓晏《全球史視野下的海上絲綢之路》思考:根據(jù)材料并結(jié)合所學知識,指出新航路開辟與漢朝“海上絲綢之路”的異同,并說明形成不同之處的原因。(唯物史觀、歷史解釋)【破法】抓住關鍵信息:“轉(zhuǎn)銷”“將海上絲綢之路從區(qū)域性的海上航線延伸為全球性的交通網(wǎng)絡”等結(jié)合所學知識分析?！咀灾髯鞔稹客?都以海上交往為主;所到之處涉及亞洲;存在商業(yè)方面的交流。異:漢朝“海上絲綢之路”范圍局限于亞洲和非洲,新航路開辟涉及全球;漢朝“海上絲綢之路”伴隨的是和平交流,新航路開辟則和殖民擴張相結(jié)合。原因:對外交往的目的不同;商品經(jīng)濟的發(fā)展程度不同;政府的對外政策不同?！臼氛撽U釋】一、全面認識古代中國交通建設的目的、特點及影響目的政治:強化中央集權軍事:有利于信息的傳遞和軍隊調(diào)遣特點(1)以都城為中心;(2)分布廣(全國);(3)類型多樣化;(4)連通性(道路網(wǎng));(5)水陸并舉影響(1)積極性:①有利于國家的統(tǒng)一;②有利于社會經(jīng)濟的發(fā)展;③有利于各地經(jīng)濟文化交流;④便利人民的生產(chǎn)和生活;(2)消極性:加重徭役負擔,開啟遠洋航海的時代二、鄭和下西洋和新航路開辟的比較項目鄭和下西洋新航路開辟相同開創(chuàng)精神;人類航海史上的創(chuàng)舉不同目的揚國威于海外,以朝貢貿(mào)易促進交流東方尋金和開拓新市場等性質(zhì)政治行為,封建制度下的政治活動經(jīng)濟行為,資本主義的海外殖民影響經(jīng)濟(1)朝貢貿(mào)易使國力不堪重負,被迫停止;(2)遠洋航海業(yè)衰落(1)獲得巨額利潤,促進資本原始積累;(2)遠洋航海業(yè)蒸蒸日上政治擴大了明朝的政治影響,樹立起中國人和平使者的形象(1)掀起殖民狂潮,促進歐洲資本主義的發(fā)展;(2)造成亞非拉國家和地區(qū)的長期貧困落后【拓展延伸】唐代交通的特點及形成原因(1)特點:對外交通發(fā)達,陸上絲綢之路達到鼎盛;陸路、水路并舉;形成幾個交通中心。(2)形成原因:國家統(tǒng)一,國力強盛;經(jīng)濟空前繁榮;文化輝煌燦爛、世界領先;長安、洛陽成為當時的國際大都會;政府實行對外開放政策。主題二近代交通的改進及其影響【情境探究】1.獲取信息——工業(yè)革命與交通發(fā)展材料1800年前,英國的礦山已經(jīng)使用“鐵路”(鐵軌),馬拉的貨車,將煤運到運河或者海邊。1829年,利用蒸汽機做動力的火車在新建成的鐵路上行駛,達到令人印象深刻的時速十六英里。當時,有鐵路公司的董事指出“用機車牽引比用馬力牽引可節(jié)省經(jīng)費百分之三十”。到1835年底,議會相繼通過了五十四項各式各樣的鐵路條例。到19世紀中期,通車的鐵路整整五千英里。此時的歐洲正處于建設鐵路的時代?！幾钥死恕冬F(xiàn)代英國經(jīng)濟史》等思考:根據(jù)材料并結(jié)合所學,指出英國工業(yè)革命時期鐵路建設迅速發(fā)展的原因。(歷史解釋)【破法】抓住關鍵信息:“將煤運到運河或者海邊”“蒸汽機做動力的火車”“節(jié)省經(jīng)費百分之三十”“鐵路條例”并結(jié)合所學知識分析?！咀灾髯鞔稹刻崾?運送物資的需要;蒸汽機車的發(fā)明與使用;生產(chǎn)成本低;政府支持。2.論證觀點——交通發(fā)展的影響材料一些地區(qū)提供原料,而另外一些地區(qū)加工或者消費這些原料,從而增加了世界貿(mào)易的總量,帶動了海上運輸和陸地運輸?shù)陌l(fā)展。大船、巨大的碼頭、深水運河加速了貿(mào)易和運輸?shù)陌l(fā)展……這一過程把世界所有地區(qū)的人們聯(lián)系在了一起?！芾铩け咎乩?、赫伯特·齊格勒《新全球史》思考:有學者指出“交通發(fā)展促進世界的聯(lián)系”。請結(jié)合材料和所學知識,簡要論證這一觀點。(史料實證、唯物史觀)【破法】抓住關鍵信息:“海上運輸和陸地運輸”“貿(mào)易和運輸?shù)陌l(fā)展”并結(jié)合所學知識分析?！咀灾髯鞔稹刻崾?這種觀點是正確的。古代絲綢之路的開通,加強了東西方的聯(lián)系;新航路的開辟,使世界開始連成一個整體;兩次工業(yè)革命促進了世界交通和貿(mào)易的發(fā)展,使世界最終連成一個整體。古今中外交通的發(fā)展,促進了世界各地區(qū)人員、貨物的往來和政治、文化的交流,加強了世界各地區(qū)的聯(lián)系?！臼氛撽U釋】一、工業(yè)革命對促進交通進步的作用1.工業(yè)革命促進了陸上交通的發(fā)展(1)蒸汽機的發(fā)明改進,促進了蒸汽機車的出現(xiàn),也使得交通運輸行業(yè)迎來突破性發(fā)展。(2)促進了交通運輸事業(yè)的革新,為了快捷便利地運送貨物原料,人們想方設法地改造交通工具。(3)進入19世紀后,蒸汽機技術不斷完善,逐漸成為車輛等交通工具上通用的便利的動力機器,促成了以鐵路建設為代表的交通運輸業(yè)的繁榮,開拓了陸地交通運輸?shù)男录o元,人類進入了鐵路時代。2.工業(yè)革命促進了水上交通的發(fā)展。人類水上交通技術的變革,同樣始自蒸汽機的使用。1807年,美國人富爾頓發(fā)明汽船。他使用從英國進口的萬能蒸汽機,驅(qū)動客輪在哈得遜河航行,揭開了蒸汽輪船時代的序幕。3.使人類的交通運輸業(yè)進入一個以蒸汽為動力的時代。二、近代中國交通運輸業(yè)發(fā)展的特點及成因1.特點:(1)很大程度上受外國控制,具有半殖民地性質(zhì)。(2)鐵路、水運、航空都獲得一定的發(fā)展,但受到本國頑固勢力的阻撓和帝國主義的排擠。(3)地域發(fā)展不平衡,城市比鄉(xiāng)村發(fā)展好。(4)各種交通工具并存。(5)起步晚,發(fā)展慢,落后于同時代西方國家。2.成因:(1)先進的中國人為救國救民,積極興辦近代交通,促進了近代中國交通運輸業(yè)的發(fā)展。(2)兩次工業(yè)革命的成果傳入中國,為近代中國交通運輸業(yè)的發(fā)展提供了條件。(3)列強為了擴大在華利益,憑借強大的經(jīng)濟實力控制和操縱中國的交通。(4)中國政府的政策轉(zhuǎn)變及引導。(5)中國各地經(jīng)濟發(fā)展嚴重不平衡,這就決定了各地交通發(fā)展的不平衡?！就卣寡由臁拷袊煌I(yè)發(fā)展的影響(1)積極影響:①促進了經(jīng)濟發(fā)展,改變了人們的出行方式,一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念;②促進各地經(jīng)濟文化交流,推動中國近現(xiàn)代化進程;③加強了中國與世界各地的聯(lián)系,豐富了人們的生活。(2)消極影響:加劇了西方列強對中國的政治侵略和經(jīng)濟掠奪。題組一古代的陸路交通與水路交通1.波斯帝國有全長2400多千米的“御道”;中國秦王朝則精心修建了“馳道”和“直道”;印度的“御道”也很長,從恒河三角洲直達西北部開伯爾山口附近。以上歷史現(xiàn)象出現(xiàn)的前提是 ()A.帝國的建立B.商業(yè)的繁榮C.侵略的需要 D.宗教的傳播【解析】選A。依據(jù)材料可知“御道”“馳道”和“直道”的修建,必須建立在國家統(tǒng)一和中央政府強大的基礎之上,A正確;材料未涉及商業(yè),排除B;材料未涉及侵略,排除C;材料未涉及宗教,排除D。【深化點撥】交通是各種運輸和郵電通信的總稱,主要指人和物的轉(zhuǎn)運輸送,以及語言、文字、符號和圖像等的傳遞。2.它是歐洲歷史上最悠久的運河之一,連接地中海和大西洋且目前仍在通航。這條運河是 ()A.蘇伊士運河 B.米迪運河C.京杭大運河 D.巴拿馬運河【解析】選B。結(jié)合所學知識可知,17世紀法國開鑿的米迪運河連通地中海和大西洋,是歐洲歷史上最悠久的運河之一,故選B。題組二對海洋的探索與全球航路的建立3.(2023·天津高二檢測)西方新航路開辟與中國開通“海上絲綢之路”意義相同的一項是 ()A.改變了世界貿(mào)易的格局B.刺激資本主義經(jīng)濟發(fā)展C.促進了區(qū)域文明的交流D.加速了殖民擴張的進程【解析】選C。新航路開辟與中國“海上絲綢之路”的開通都促進了各地區(qū)之間的經(jīng)濟和文化交流,故C正確;中國開通的“海上絲綢之路”是官方主導下的對外貿(mào)易,沒有起到A、B、D中描述的作用,故排除。【補償訓練】1869年,連接紅海和地中海的蘇伊士運河貫通;1914年,便利大西洋和太平洋之間航運的巴拿馬運河開始運行。這些運河的開通 ()A.助推了環(huán)球航行的實現(xiàn)B.反映了工業(yè)革命的需求C.促進了全球貿(mào)易的發(fā)展D.取代了其他航運的地位【解析】選C。依據(jù)材料“蘇伊士運河貫通”“巴拿馬運河開始運行”,這些運河的開通運行,都便利了交通運輸,加強了世界各地的經(jīng)濟聯(lián)系,促進了全球貿(mào)易的發(fā)展,C正確;環(huán)球航行在新航路開辟時期已經(jīng)實現(xiàn),排除A;材料未涉及工業(yè)革命的需求,排除B;D說法錯誤,排除D。題組三工業(yè)革命與交通的發(fā)展4.如圖是1911年中國境內(nèi)鐵路投資情況,該圖反映了近代中國鐵路修筑 ()A.具有半殖民地半封建化特征B.因外國經(jīng)濟援助而得以進行C.在晚清政府支持下發(fā)展較快D.不利于推動中國經(jīng)濟近代化【解析】選A。通過觀察圖片信息,結(jié)合所學知識可知,20世紀初,我國鐵路有將近半數(shù)是外國直接或間接投資修建的,反映出近代中國鐵路修筑具有半殖民地半封建化特征,A正確;外國投資鐵路是資本輸出而非經(jīng)濟援助,排除B;材料不能說明晚清政府支持鐵路建設,也未體現(xiàn)中國鐵路發(fā)展較快,排除C;鐵路修筑不利于中國經(jīng)濟近代化的說法錯誤,排除D。5.1807年,美國人富爾頓首次將蒸汽機用于“克萊蒙特號”輪船上。1825年,英國發(fā)明家斯蒂芬森制造的