橋梁工程復(fù)習(xí)題

編號(hào)：時(shí)間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學(xué)海無(wú)涯苦作舟頁(yè)碼：第頁(yè)判斷題（）橋梁的總跨徑，是多孔橋梁中各孔計(jì)算跨徑的總和，它反映了橋下泄洪的能力。（）計(jì)算矢高是從拱頂截面下緣至相鄰兩拱腳截面下緣最低點(diǎn)之連線的垂直距離。（）計(jì)算矢高是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離。（）矢跨比也稱拱矢度，是拱橋中拱圈（或拱肋）的凈矢高與計(jì)算跨徑之比。（）“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”是我國(guó)的橋梁設(shè)計(jì)的基本原則。（）在選擇橋位時(shí)，大橋的橋位主要取決于橋梁本身的需要，不受路線方向的約束。（）混凝土軸心抗壓強(qiáng)度一般要大于立方體抗壓強(qiáng)度。（）我國(guó)《公路橋規(guī)》中混凝土軸心抗壓設(shè)計(jì)強(qiáng)度就是混凝土軸心抗壓標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度。（）局部承壓區(qū)混凝土和間接鋼筋共同提供局部承壓區(qū)的抗裂作用。（）對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件進(jìn)行主應(yīng)力值的限制，目的是為了防止出現(xiàn)斜裂縫。（）在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁中，次力矩為零的束筋位置為吻合束位置。（）在箱梁分析中，只有頂板才會(huì)發(fā)生剪力滯后現(xiàn)象，底板則不會(huì)出現(xiàn)，可不必考慮底板的剪力滯效應(yīng)。（）連續(xù)板橋在支點(diǎn)處產(chǎn)生負(fù)彎矩，對(duì)跨中彎矩起到卸載作用，故可以比簡(jiǎn)支梁橋的跨徑做得大一些或其厚度比同跨徑的簡(jiǎn)支梁做得薄一些。（）牛腿的最大應(yīng)力發(fā)生在截面開始變化的豎直截面上。（）箱形梁截面的抗扭能力大，其抗扭慣性矩約為相應(yīng)T型截面的十幾倍到幾十倍。（）橋面縱坡一般都做成單向縱坡。（）防水層在橋面伸縮縫處應(yīng)該切斷，并應(yīng)特別注意該處的施工質(zhì)量控制。（）一個(gè)完整的排水系統(tǒng)，由橋面縱坡、橫坡與一定數(shù)量的泄水管構(gòu)成。（）設(shè)置三角墊層是設(shè)置橋面橫坡的唯一方式。（）橋面橫披構(gòu)成橋面排水系統(tǒng)的一部分。（）伸縮縫應(yīng)該能夠保證上部結(jié)構(gòu)的自由伸縮。（）人行道、欄桿和橋面，在有變形縫處，均應(yīng)設(shè)置貫通全橋?qū)挾鹊纳炜s縫或變形縫。（）按承重結(jié)構(gòu)的靜力體系劃分，梁式橋分為簡(jiǎn)支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋三大類。（）截面效率指標(biāo)能表征梁的截面在運(yùn)營(yíng)過程中的承載能力的水平。（）在裝配式T型梁橋中，橫隔梁起著隔開各根主梁的作用。（）橫隔梁在裝配式T形梁橋中起著保證各片主梁相互連成整體的作用。（）計(jì)算主梁的彎矩和剪力時(shí)，可在全跨內(nèi)取用相同的荷載橫向分布系數(shù)。（）修正剛性橫梁法中的修正系數(shù)β是一個(gè)與橋梁橫截面幾何尺寸、材料特性有關(guān)而與主梁的剛度無(wú)關(guān)的參數(shù)。（）橫向分布系數(shù)中的剛性橫梁法，其所要求的適用條件是具有可靠聯(lián)結(jié)的中間橫隔梁且寬跨比大于0.5。（）“剛性橫梁法”，其基本假定是橫梁剛度無(wú)限大、忽略主梁抗扭剛度。（）修正的剛性橫梁法，其“修正”的是橫梁抗扭剛度。（）“剛性橫梁法”又稱“偏心壓力法”（）對(duì)于多片主梁的簡(jiǎn)支梁橋，“杠桿原理法”只適用于支點(diǎn)截面的橫向分布計(jì)算。（）橫向分布系數(shù)中的“比擬正交異性板法”又稱“G－M法”。（）有多橫隔梁、且寬跨比較小時(shí)，適用“比擬正交異性板法”計(jì)算橫向分布系數(shù)。（）主拱圈一般采用無(wú)鉸拱。（）二鉸拱屬于靜定結(jié)構(gòu)。（）三鉸拱屬于超靜定結(jié)構(gòu)。（）現(xiàn)實(shí)中存在“合理拱軸線”。（）如果拱軸線與拱上荷載產(chǎn)生的壓力線相吻合，則此時(shí)拱圈各截面只有軸向力而無(wú)彎矩、剪力。1－10XXVXVXXXXV11－20VXVVVXVVXV21－30VVVXXVXXVV31－40VVVVXVXXXV（）選擇拱軸線的原則就是要盡可能地降低荷載產(chǎn)生的彎矩值。（）選擇拱軸線時(shí)，先要考慮線形是否便于施工、是否美觀。（）實(shí)腹式拱橋采用懸鏈線作為拱軸線，則主拱在恒載作用下只有軸向力而無(wú)彎矩或剪力。（）要降低拱圈的應(yīng)力，選擇拱軸線形比增大截面的慣性矩（通過變截面的措施）更重要。（）用“假載法”調(diào)整懸鏈線拱的內(nèi)力，拱軸系數(shù)m的調(diào)整幅度不受限制。（）用“假載法”調(diào)整懸鏈線拱的內(nèi)力，可以使主拱各截面的內(nèi)力都變得更有利。（）用“臨時(shí)鉸法”調(diào)整主拱內(nèi)力時(shí)，將臨時(shí)鉸偏心布置，可消除砼收縮引起的附加內(nèi)力。（）使用“臨時(shí)鉸法”，恒載的彈性壓縮、墩臺(tái)變位導(dǎo)致的主拱的附加內(nèi)力可以消除。（）矢跨比f(wàn)/l確定后，懸鏈線的形狀取決于拱軸系數(shù)m。（）懸鏈線的線型特征可用曲線在L/4的坐標(biāo)表示，隨m增大則拱軸線抬高。（）空腹式無(wú)鉸拱的拱軸線采用懸鏈線比采用恒載壓力線更為合理。（）連續(xù)體系屬于超靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)溫度變化和支座變位不敏感。（）連續(xù)體系和懸臂體系都具有這個(gè)特點(diǎn)：負(fù)彎矩的代償功能（卸載作用）使截面高度減小而跨越能力提高。（）現(xiàn)階段，大跨徑連續(xù)梁橋的截面型式以箱形截面為主。（）剛構(gòu)橋?qū)儆诟叽纬o定，對(duì)常年溫差、基礎(chǔ)變位、日照溫差均較敏感。（）連續(xù)剛構(gòu)的橋墩，一般墩的剛度比較大或墩的高度較小。（）連續(xù)剛構(gòu)采用雙肢薄壁墩，可減小墩柱縱橋向抗推剛度。（）斜腿剛構(gòu)的傾角越大，斜腿的縱橋向抗推剛度越大。（）無(wú)推力拱式組合體系，對(duì)基礎(chǔ)變位不敏感。（）重力式橋臺(tái)的計(jì)算只包括基底應(yīng)力驗(yàn)算、整體抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算和整體抗滑動(dòng)驗(yàn)算三部分。（）剛架橋在混凝土收縮、墩臺(tái)不均勻沉降等因素的影響下，結(jié)構(gòu)內(nèi)力會(huì)發(fā)生變化。（）連續(xù)剛構(gòu)橋的受力特點(diǎn)與連續(xù)梁橋接近，故其橋墩的構(gòu)造可與連續(xù)梁橋類似，即對(duì)橋墩的剛度和高度沒有什么特殊要求。（）現(xiàn)代斜拉橋一般采用稀索體系。（）有背索的斜拉橋，主跨、邊跨上的活載都使背索應(yīng)力增加。（）部分斜拉橋在力學(xué)特點(diǎn)上更接近于連續(xù)梁橋。板式橡膠支座的水平位移是通過支座與梁底或墩臺(tái)面間的相對(duì)滑動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。（）板式橡膠支座通常不區(qū)分固定、活動(dòng)支座；不同的承載力、變形要求，通過選擇不同大小、厚度的橡膠板來(lái)實(shí)現(xiàn)。（）在選擇盆式橡膠支座時(shí)，承載力的噸位越大越好。（）球型支座基于盆式橡膠支座發(fā)展而來(lái)；主要適用于大跨徑橋梁。（）橋墩按受力特點(diǎn)分類，一般分為剛性、半剛性和柔性三種。（）簡(jiǎn)支梁橋是靜定結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受基礎(chǔ)變位的影響，因而，能在地基較差的情況下建橋。（）多跨拱橋的橋墩，在拱座截面處均必須驗(yàn)算抗剪強(qiáng)度。（）對(duì)于設(shè)有固定支座的橋墩，在計(jì)算墩頂水平位移時(shí)，應(yīng)該考慮上部結(jié)構(gòu)對(duì)墩的變形約束。（）對(duì)拱橋的單向推力墩進(jìn)行計(jì)算時(shí)，不必考慮活載的作用。（）公路拱橋的重力式橋墩，橫橋向一般不控制設(shè)計(jì)，故無(wú)需進(jìn)行相應(yīng)的計(jì)算或驗(yàn)算（）明涵指洞頂填土H≥0.5m的涵洞，一般在低填方和挖方路段時(shí)采用。（）涵洞洞口建筑是洞身、路基、河道三者的連接構(gòu)造物。（）模板與構(gòu)件接觸的一側(cè)，應(yīng)涂刷肥皂水、廢機(jī)油等隔離劑。（）砼的拌和時(shí)間越長(zhǎng)，則砼拌和物越均勻、質(zhì)量越高。（）砼拌和物運(yùn)送到澆筑現(xiàn)場(chǎng)，測(cè)出的坍落度如果滿足構(gòu)件澆筑所要求的坍落度，則該砼拌和物即可使用。（）砼澆筑工作因故間歇，只要前層砼未發(fā)生終凝，則無(wú)需按工作縫處理。（）砼的工作縫,在重新澆筑之前，應(yīng)鑿除下層砼表面的水泥砂漿、松軟層，不得沖洗。（）使用插入式振搗器振搗砼時(shí)，不得使振搗器插入下層砼。（）對(duì)于無(wú)筋構(gòu)件，若砼澆筑工作因故間歇而形成工作縫；則必須在下層砼達(dá)到足夠的強(qiáng)度后設(shè)置錨固鋼筋或石榫。（）砼拌和物運(yùn)送到澆筑現(xiàn)場(chǎng)后，不但要檢查其坍落度是否滿足構(gòu)件澆筑要求，還應(yīng)比較澆筑現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)坍落度與運(yùn)輸前的坍落度的差值，該差值應(yīng)符合規(guī)定。（）砼的拌和時(shí)間并非越長(zhǎng)越好。（）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)使用的砼，在拌和時(shí)添加適當(dāng)?shù)募託鈩┗蚵塞}，可改善砼的工作性能。（）預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)澆筑砼時(shí)，對(duì)錨固處的振搗應(yīng)給予特別注意，以確保澆筑質(zhì)量。（）吊移板式構(gòu)件時(shí)，須注意區(qū)分上、下面，不得吊錯(cuò)。（）孔道壓漿前，應(yīng)先壓水沖洗孔道。（）小跨徑的拱圈按順序?qū)ΨQ連續(xù)砌筑時(shí)，應(yīng)從兩拱腳開始向拱頂砌筑。（）砌筑石拱圈時(shí)，填塞空縫應(yīng)在一天中溫度較高時(shí)進(jìn)行。（）石拱圈合攏時(shí)，施工單位可根據(jù)施工條件選擇采用千斤頂施加壓力的合攏方法。（）由于拱肋是曲線形構(gòu)件，為了保證吊裝過程中的穩(wěn)定性，就需使兩個(gè)吊點(diǎn)的連線在該拱肋彎曲重心軸以上。（）拱橋采用纜索吊裝法施工時(shí)，安全索應(yīng)與主索發(fā)生連結(jié)、聯(lián)動(dòng)。（）拱橋采用纜索吊裝法施工時(shí)，纜風(fēng)索的地錨宜全部試?yán)?。（）管涵的地基土為普通粘性土?xí)r，管節(jié)下應(yīng)采用圬工基礎(chǔ)。（）管涵的地基土為巖石時(shí)，管節(jié)下通常應(yīng)采用圬工基礎(chǔ)。（）掛籃是一個(gè)能沿著軌道行走的活動(dòng)腳手架。（）懸臂澆筑施工時(shí)，合攏工作宜在高溫時(shí)進(jìn)行。（）懸臂拼裝施工，其0號(hào)塊也大多采用拼裝施工。（）在頂推施工時(shí)，因?qū)Я旱淖灾赝ǔ２淮?，故?dǎo)梁對(duì)主梁內(nèi)力的影響很小。（）在同一座連續(xù)梁橋中，主梁自重內(nèi)力與采用的施工方法、順序、體系轉(zhuǎn)換的具體情況無(wú)關(guān)，因?yàn)橹髁鹤灾貎?nèi)力只與它的計(jì)算跨徑和自重的分布情況有關(guān)。三、單項(xiàng)選擇題1、橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為___C_____Ａ橋梁跨度Ｂ橋梁總長(zhǎng)Ｃ橋梁全長(zhǎng)Ｄ橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑２、梁式橋與拱式橋在受力特征上最大的區(qū)別在于___C_____Ａ在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生Ｂ在豎向荷載作用下，梁式橋有水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生Ｃ在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋有水平反力產(chǎn)生Ｄ在豎向荷載作用下，梁式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生，拱式橋無(wú)水平反力產(chǎn)生３、水浮力和基礎(chǔ)變位影響力屬于___A_____A永久荷載B可變荷載C偶然荷載D可變荷載和永久荷載４、在計(jì)算荷載位于靠近主梁支點(diǎn)時(shí)的橫向分布系數(shù)m時(shí)可偏安全的采用___A_____A杠桿法B偏心壓力法C鉸接板法D修正偏心壓力法５、重力式橋臺(tái)的主要特點(diǎn)是依靠什么來(lái)平衡外力而保持其穩(wěn)定？___B_____A臺(tái)后土壓力B自身重量C臺(tái)內(nèi)填土D錐坡填土６、人群荷載屬于___B_____A永久荷載B基本可變荷載C其他可變荷載D偶然荷載７、有一座由多片截面Ｔ形梁組成的橋跨結(jié)構(gòu)，其橫截面布置也對(duì)稱于中軸線，則___C_____A每片梁的荷載橫向分布系數(shù)m值一定是不同的Bm值可以大于１或小于１Cm值只能小于１Dm值只能大于１８、計(jì)算汽車活在內(nèi)力時(shí)，常在內(nèi)力影響線上布載，并按公式Sp＝（１＋μ）＊ζ＊Σmipiyi計(jì)算，式中mi和pi是指___C_____A荷載橫向分布系數(shù)和１／４汽車軸重B荷載橫向分布系數(shù)和１／２汽車軸重C荷載橫向分布系數(shù)和汽車軸重D荷載橫向分布系數(shù)和該汽車所有軸重之和９、主梁中配置預(yù)應(yīng)力束筋、縱向主筋、斜筋以及作各種驗(yàn)算時(shí)，需要作出主梁的___D_____A彎矩圖B剪力圖C影響連線圖D包絡(luò)圖１０、在配置式Ｔ形梁橋中，為保證各片主梁能相互連接成整體，共同參與受力，需設(shè)置___B_____A鋼板B橫隔板C內(nèi)縱梁D腹板１１、梁式橋的兩個(gè)相鄰橋墩中線之間的水平距離，或橋墩中線到橋臺(tái)臺(tái)背前緣之間的水平距離，稱為__C__A凈跨徑B總跨徑C標(biāo)準(zhǔn)跨徑D計(jì)算跨徑１２、按設(shè)計(jì)洪水位頻率計(jì)算所得的高水位稱之為___D_____A標(biāo)準(zhǔn)水位B最高水位C枯水位D設(shè)計(jì)洪水位１３、橋梁的基本組成包括上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)以及___D_____A地基B橋跨結(jié)構(gòu)C錐坡D基礎(chǔ)１４、橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指___C_____A應(yīng)力B應(yīng)變C撓度（變形）D預(yù)拱度１５、裝配式Ｔ梁的橫隔梁連接方式有___A_____A扣環(huán)式接頭B企口鉸連接C干接縫連接D鉸接縫連接１６、跨徑大而墩的高度小的連續(xù)剛構(gòu)橋常采用___B_____A實(shí)體重力式墩B水平抗推剛度較小的橋墩C水平抗推剛度較大的橋墩D對(duì)主梁嵌固作用大的橋墩１７、影響斜板橋受力的因素有___B_____A斜交角、板的橫截面形式及支承形式B斜交角、寬跨比及支承形式C斜交角、板的橫截面形式及寬跨比D寬跨比、板的橫截面形式及支承形式１８、位于透水性地基上墩臺(tái)，在驗(yàn)算穩(wěn)定時(shí)，應(yīng)采用___C_____A低水位時(shí)的浮力B不考慮水的浮力C設(shè)計(jì)高水位時(shí)的浮力D常水位時(shí)的浮力１９、非線性溫差分布的情況下___A_____A靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都產(chǎn)生溫度自應(yīng)力B只在靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力C只在超靜定梁截面上產(chǎn)生溫度自應(yīng)力D靜定梁和超靜定梁截面內(nèi)都只產(chǎn)生溫度自應(yīng)力２０、徐變引起的徐變變形___C_____A只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生C在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都產(chǎn)生D在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生21、橋梁總長(zhǎng)是指___A_____A橋梁兩橋臺(tái)臺(tái)背前緣間的距離B橋梁結(jié)構(gòu)兩支點(diǎn)間的距離C橋梁兩個(gè)橋臺(tái)側(cè)墻尾端的距離D各孔凈跨徑的總和22、橋梁的建筑高度是指___A_____A橋面與橋跨結(jié)構(gòu)最低邊緣的高差B橋面與墩底之間的高差C橋面與地面線之間的高差D橋面與基礎(chǔ)地面之間的高差2３、在影響斜板橋受力的主要因素中，下列___D_____不是主要因素。A斜交角B寬跨比C支承形式D板的厚度24、截面的效率指標(biāo)是___C_____A預(yù)應(yīng)力束筋偏心距與梁高的比值B截面上核心距與下核心距的比值C截面上、下核心距與梁高的比值D截面上、下核心距與預(yù)應(yīng)力束筋偏心距的比值25、單向板是指長(zhǎng)寬比___Ｂ_____的周邊支承橋面板。A大于２B等于和大于２C等于和小于２D小于２26、人群荷載屬于___B_____A永久荷載B基本可變荷載C其他可變荷載D偶然荷載27、斜交板橋的最大反力發(fā)生在___A_____A鈍角附近B銳角附近C橋軸線處D橋跨跨中處28、箱梁的自由扭轉(zhuǎn)產(chǎn)生___B_____A縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B剪應(yīng)力C橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力D縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力29、箱梁的畸變產(chǎn)生___C_____A縱向正應(yīng)力、橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力B剪應(yīng)力C橫向正應(yīng)力和剪應(yīng)力D縱向正應(yīng)力和剪應(yīng)力30、我國(guó)橋梁設(shè)計(jì)程序可分為前期工作及設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)階段按“三階段設(shè)計(jì)”進(jìn)行，即___D_____A上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)B初步設(shè)計(jì)、立面設(shè)計(jì)與和截面設(shè)計(jì)C橋型設(shè)計(jì)、截面設(shè)計(jì)和施工設(shè)計(jì)D初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)與施工設(shè)計(jì)31、橋梁按體系劃分可分為___A_____A梁橋、拱橋、剛構(gòu)橋、纜索承重橋以及組合體系橋B簡(jiǎn)支梁橋、懸臂梁橋、連續(xù)梁橋和連續(xù)剛構(gòu)橋C木橋、鋼橋、圬工橋、鋼筋混凝土橋和預(yù)應(yīng)力混凝土橋D公路橋、鐵路橋、人行橋和農(nóng)用橋32、剛性橫梁法的基本假定為___Ｃ_____