DB21T 3872-2023 公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)規(guī)范

ICS13.10021I前言 II 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)和定義 1 1 1 1 1 24道路病害調(diào)查與檢測(cè) 24.1一般規(guī)定 24.2表觀病害調(diào)查 24.3路面彎沉檢測(cè) 24.4路面鉆孔取芯 2 25.1一般規(guī)定 25.2地聚合物注漿材料 25.3普通注漿材料 36公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù) 46.1一般規(guī)定 46.2注漿設(shè)備 46.3施工工藝 46.4漿孔布設(shè) 56.5漿液制備 7 7 76.8材料運(yùn)輸及儲(chǔ)存要求 76.9其它要求 77質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與檢測(cè)項(xiàng)目 87.1一般規(guī)定 87.2外觀檢測(cè) 87.3路面整體承載能力補(bǔ)強(qiáng)項(xiàng)目彎沉檢測(cè) 87.4橫向裂縫位置基層局部病害修復(fù)彎沉檢測(cè) 87.5實(shí)測(cè)項(xiàng)目 8附錄A(規(guī)范性)公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)規(guī)范條文說(shuō)明 附錄B(規(guī)范性)公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)規(guī)范詞說(shuō)明 DB21/T3872—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請(qǐng)注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利，本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別專利的責(zé)任。本文件由遼寧省交通運(yùn)輸廳提出并歸口。本文件起草單位：遼寧省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司本文件主要起草人：孫培、劉云全、朱建平、吳永付、范興華、王森、鐘瑞文、霍繼輝、杜寧、李明光、姜英田、宋運(yùn)良、朱天明、周健楠、金塬上、王義強(qiáng)、王楓成、邵傳恒、高立波、張煒、李樹(shù)寬、劉可、陳靜博、王福浩、張林、任俊達(dá)、項(xiàng)巍、李晶石、高宏新、金潼、邱莎、許濤、黃碩磊、李卓琳。本文件發(fā)布實(shí)施后，任何單位和個(gè)人如有問(wèn)題和意見(jiàn)建議，均可以通過(guò)來(lái)電和來(lái)函等方式進(jìn)行反饋我們將及時(shí)答復(fù)并認(rèn)真處理，根據(jù)實(shí)際情況依法進(jìn)行評(píng)估及復(fù)審。歸口管理部門(mén)通訊地址：沈陽(yáng)市和平區(qū)十三緯路19號(hào)，聯(lián)系電話文件起草單位通訊地址：沈陽(yáng)市沈河區(qū)文萃路81號(hào)，聯(lián)系電話1DB21/T3872—2023公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)規(guī)范本文件規(guī)定了公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)的道路病害調(diào)查與檢測(cè)、材料、施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)項(xiàng)目，適用于各等級(jí)公路瀝青路面基層養(yǎng)護(hù)工程。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB175通用硅酸鹽水泥GB/T1596用于水泥和混凝土中的粉煤灰GB8076混凝土外加劑JGJ63混凝土用水標(biāo)準(zhǔn)JTG3420公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程JTG3450公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程JTG5142公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范JTG5210公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JT/T523公路工程混凝土外加劑3術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。地聚合物材料geopolymer由鋼渣、礦渣、高鈣粉灰、偏高嶺土及堿激發(fā)劑等以一定比例混合而成的堿激活膠凝材料。唧漿slurrypum水進(jìn)入路面內(nèi)部浸泡基層形成灰漿，在行車荷載的擠壓與泵吸作用下從面層裂縫或空隙中噴射出來(lái)。沉陷dession由于路基的豎向變形而導(dǎo)致路面下沉的現(xiàn)象。凝結(jié)時(shí)間SettingTime23DB21/T3872—20235.2.1地聚合物材料按凝固時(shí)間和早期強(qiáng)度的不同，可分為普通型和快凝早強(qiáng)型兩種類型。5.2.2地聚合物混合料。地聚合物混合料由地聚合物材料及水組成，其配合比為：地聚合物：水=1：0.3～0.4（重量比）。拌合水應(yīng)符合JGJ63規(guī)定，不得采用pH值＜6.5的酸性水和工業(yè)廢水。地聚合物混合料主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表1，按照J(rèn)TG/T3420進(jìn)行檢測(cè)。其中抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)采用70.7mm×70.7mm×70.7mm試模成型試塊，在標(biāo)準(zhǔn)條件下養(yǎng)護(hù)后測(cè)定立方體抗壓強(qiáng)度。表1地聚合物混合料主要技術(shù)指標(biāo)s%/普通注漿材料5.3.1水泥基層注漿所采用的水泥品種，應(yīng)根據(jù)注漿使用部位、病害程度、自然環(huán)境等因素確定，通?？刹捎闷胀ü杷猁}或復(fù)合硅酸鹽水泥。當(dāng)有抗侵蝕或其他要求時(shí)，應(yīng)使用特種水泥。使用礦渣硅酸鹽水泥或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥注漿時(shí)，漿液水灰比不宜＞1.0。水泥宜采用普通硅酸鹽水泥，水泥品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB175的有關(guān)規(guī)定。路面基層補(bǔ)強(qiáng)、開(kāi)裂修復(fù)宜使用普通硅酸鹽水泥42.5級(jí)。5.3.2砂質(zhì)地堅(jiān)硬的天然砂或人工砂，除填充注漿外粒徑不宜＞1.5mm，含泥量≤3%。5.3.3外加劑根據(jù)注漿需要，調(diào)節(jié)水泥漿液工作性能摻加的外加劑有：速凝劑、減水劑、膨脹劑、穩(wěn)定劑或增稠保水劑等。外加劑品質(zhì)應(yīng)滿足GB8076和JTT523的有關(guān)要求。外加劑的品種、性能和數(shù)量應(yīng)根據(jù)公路病害程度和處置目的，通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)注漿試驗(yàn)確定。速凝劑：水玻璃等；減水劑：木質(zhì)素磺酸鹽類減水劑等；穩(wěn)定劑：膨潤(rùn)土及其他高塑性黏土等。膨脹劑可以提升漿液密實(shí)度，緩解凝結(jié)時(shí)產(chǎn)生的干縮現(xiàn)象，其具體技術(shù)性能指標(biāo)如表2所示。表2膨脹劑技術(shù)性能指標(biāo)%%%%>0.025.3.4粉煤灰品質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1596的有關(guān)規(guī)定。粉煤灰的級(jí)別不應(yīng)低于II級(jí)，燒失量不應(yīng)＞5%。5.3.5硅灰硅灰可對(duì)水泥各顆粒之間的孔隙進(jìn)行有效填充，與此同時(shí)在水泥的水化反應(yīng)后，其產(chǎn)物與硅灰凝結(jié)成膠體，具有微膨脹的效果。其技術(shù)性能指標(biāo)如表3所示。表3硅灰技術(shù)性能指標(biāo)4DB21/T3872—2023℃%>1600>806公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)一般規(guī)定6.1.1公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)按照處治的病害類別可以分為路面整體承載能力補(bǔ)強(qiáng)和開(kāi)裂位置基層局部病害修復(fù)兩種。6.1.2路面整體承載能力補(bǔ)強(qiáng)。分別統(tǒng)計(jì)臨近無(wú)病害路段實(shí)測(cè)代表彎沉值和注漿處治路段實(shí)測(cè)代表彎沉值，結(jié)合路面彎沉檢測(cè)和鉆孔取芯結(jié)果，確定注漿處治后彎沉評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)注漿鉆孔孔位平面布置圖，選擇適宜注漿材料，確定漿液混合料配比，制定施工組織計(jì)劃，進(jìn)行注漿加固施工。當(dāng)路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指數(shù)≤60時(shí)，不宜采用該項(xiàng)技術(shù)。當(dāng)彎沉代表值≥150（0.01mm）時(shí)，應(yīng)首先檢測(cè)路基是否存在病害，如路基存在病害，應(yīng)先對(duì)路基進(jìn)行處理，處理方式宜選用旋噴樁。6.1.3開(kāi)裂位置基層局部病害修復(fù)。結(jié)合路面彎沉檢測(cè)和鉆孔取芯結(jié)果，統(tǒng)計(jì)注漿前橫向裂縫位置彎沉代表值，確定注漿處治后彎沉評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)注漿鉆孔孔位平面布置圖，選擇適宜注漿材料，確定漿液混合料配比，制定施工組織計(jì)劃，進(jìn)行注漿修復(fù)施工。注漿設(shè)備公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)設(shè)備包括注漿泵、發(fā)電機(jī)組、攪拌桶、高壓清洗、水箱、鉆機(jī)、除塵設(shè)備及控制系統(tǒng)。施工工藝6.3.1施工工藝基本流程公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)施工工藝流程見(jiàn)圖1。5不合格注漿壓力(MPa)縱向橫向臨近兩孔中心位置連接線注漿孔徑(mm)注漿孔深度(mm)注漿持續(xù)時(shí)間(min)封閉養(yǎng)生時(shí)間(h)地聚合物(普通型)地聚合物(快凝早強(qiáng)型)6.4.1按照病害檢測(cè)結(jié)果及設(shè)計(jì)文件劃分施工區(qū)域，在施工區(qū)域按照設(shè)計(jì)注漿鉆孔孔位布置圖現(xiàn)場(chǎng)放樣，確定鉆孔孔位并用自噴漆標(biāo)記位置，標(biāo)注鉆孔深度，對(duì)鉆孔施工人員進(jìn)6.4.2路面整體承載能力補(bǔ)強(qiáng)注漿孔布設(shè)，采用橫向和縱向間距相同的梅花樁布孔方式，沉陷和龜裂位置適當(dāng)布孔加密，示意圖如圖2所示。6DB21/T3872—2023個(gè)行車方向縱向裂縫縱向裂縫注漿孔78檢查項(xiàng)目1注漿材料抗壓強(qiáng)度(MPa)2注漿材料初凝時(shí)間(min)9DB21/T3872—20233456789注：1.地聚合物材料的批次檢測(cè)頻率可按照水泥材料檢驗(yàn)頻，袋裝每20DB21/T3872—2023公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)規(guī)范條文說(shuō)明為了準(zhǔn)確地掌握規(guī)范條文，對(duì)執(zhí)行規(guī)范嚴(yán)格程度的用詞作如下規(guī)定：a)表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的詞正面詞采用“必須”，反面詞采用“嚴(yán)禁”；b)表示嚴(yán)格，在正常情況均應(yīng)這樣做的用詞正面詞采用“應(yīng)”，反面詞采用“不應(yīng)”或“不得”；c)表示允許稍有選擇，在條件許可時(shí)首先應(yīng)這樣做的用詞正面詞采用“宜”，反面詞采用“不宜”表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”。DB21/T3872—2023（規(guī)范性）公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)規(guī)范詞說(shuō)明B.1范圍基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)，是一種非開(kāi)挖式半剛性基層工作性能恢復(fù)的處治方式，具有實(shí)施簡(jiǎn)單、處置效果好、開(kāi)放交通快等技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，在有效疲勞后期（即使用階段后期）甚至前期，從半剛性基層的病害根源出發(fā)，來(lái)直接治理基層病害，改善基層現(xiàn)有的工作狀況。采用非開(kāi)挖式基層注漿加固技術(shù)無(wú)需破壞舊路面結(jié)構(gòu)，有針對(duì)性的對(duì)道路病害進(jìn)行處治，可大大減少后期路面的損壞，延長(zhǎng)道路使用壽命，降低維修費(fèi)用，具有重要的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)意義。本文件是在國(guó)內(nèi)外對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合遼寧省交通科學(xué)研究院有限責(zé)任公司多年的相關(guān)研究而編寫(xiě)。本文件編寫(xiě)目的在于更好的規(guī)范和指導(dǎo)遼寧省道路基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)的應(yīng)用，提高基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)的施工技術(shù)水平。實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)適用、技術(shù)先進(jìn)、保護(hù)環(huán)境的目標(biāo)。B.2規(guī)范性引用文件本文件闡明了在施工應(yīng)用中與其它校準(zhǔn)、規(guī)范的關(guān)系與銜接原則。B.3術(shù)語(yǔ)和定義本文件的術(shù)語(yǔ)是從本文件的角度賦予其涵義的，但涵義不一定是術(shù)語(yǔ)的定義。B.4道路病害調(diào)查與檢測(cè)B.4.1表觀病害調(diào)查。路面產(chǎn)生龜裂、沉陷、唧漿等病害時(shí)，通常由結(jié)構(gòu)內(nèi)病害引起，進(jìn)行表觀病害調(diào)查，旨在初步判斷路面結(jié)構(gòu)內(nèi)病害位置。注漿技術(shù)適宜處置病害位置判斷依據(jù)可參考以下建議：a)縱向開(kāi)裂連續(xù)長(zhǎng)度≥10m，且開(kāi)裂形狀相對(duì)較為平直，并伴有坑槽、龜裂、啃邊、沉陷和唧漿等顯著的病害特征；b)橫向裂縫伴有坑槽、龜裂、啃邊、沉陷和唧漿等顯著的病害特征；c)彎沉檢測(cè)評(píng)定路面承載能力為良及良以下位置，50米范圍內(nèi)的全部橫向貫通開(kāi)裂。B.4.2路面彎沉檢測(cè)。B.4.2.1道路結(jié)構(gòu)承載能力檢測(cè)。B.4.2.2路面表觀病害處可適當(dāng)加密。B.5材料B.5.1一般規(guī)定。B.5.1.1公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)材料選用可參考以下建議：a)路面整體承載能力補(bǔ)強(qiáng)注漿混合料：普通型地聚合物適合交通量一般、重載比例不大的國(guó)省道公路干線?？炷鐝?qiáng)型地聚合物適合高速公路、交通量大或重載交通。普通材料適合交通量較輕、重載比例較小或無(wú)重載交通的公路。b)開(kāi)裂位置基層局部病害修復(fù)注漿混合料：普通型地聚合物適合交通量一般、重載比例不大的國(guó)省道公路干線?？炷鐝?qiáng)型地聚合物適合高速公路、交通量大或重載交通。DB21/T3872—2023B.5.2地聚合注漿材料。地聚合物注漿材料主要是利用工業(yè)廢渣礦物活性成分等材料，通過(guò)堿激發(fā)劑形成膠凝體結(jié)構(gòu)的無(wú)機(jī)高性能高分子膠結(jié)材料。地聚合物材料具有自硬性好、粘結(jié)力強(qiáng)的性能。成組份性能要求見(jiàn)表B.1。表B.1地聚合物材料合成組份性能要求MFe≤2%，f-Cao≤5%，經(jīng)篩分后規(guī)格為0-5、5-20，燒失量≤B.6公路養(yǎng)護(hù)工程基層注漿補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)B.6.1注漿設(shè)備。注漿設(shè)備主要參數(shù)可參考表B