鐵路車輛電工（高級(jí)）職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)（含答案）

PAGEPAGE1鐵路車輛電工（高級(jí)）職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)（含答案）一、單選題1.最高運(yùn)行速度超過(guò)120km/h客車的輪對(duì)裝車前,應(yīng)進(jìn)行()。A、動(dòng)平衡試驗(yàn)B、跑合試驗(yàn)C、外觀檢查D、制動(dòng)盤制動(dòng)試驗(yàn)答案：A2.客車軸溫達(dá)到90℃,或超過(guò)外溫加()時(shí)摘車處理。A、40℃;B、50℃;C、60℃;D、70℃;答案：C3.交流電機(jī)在空載運(yùn)行時(shí),功率因數(shù)()。A、高B、低C、先高后低D、先低后高答案：B4.較大事故的調(diào)查期限為()。A、10天B、20天C、30天D、60天答案：B5.()不是直流電動(dòng)機(jī)調(diào)速的方法。A、改變電樞回路電阻值B、改變勵(lì)磁電流C、改變電樞電壓D、改變轉(zhuǎn)差率答案：B6.有一感性負(fù)載,測(cè)得是其電阻為3歐姆,感抗為4歐姆時(shí)則其阻抗為()歐姆。A、1B、5C、7D、12答案：B7.BSP青藏車制氧機(jī)控制系統(tǒng)有()工作模式。A、1種B、2種C、3種D、4種答案：C8.當(dāng)流體在毛細(xì)管內(nèi)流動(dòng)時(shí),由于管道摩擦阻力而產(chǎn)生()。A、溫度B、降壓C、汽化D、變化答案：B9.車軸與車輪的配合屬于()。A、間隙配合B、過(guò)盈配合C、過(guò)渡配合D、動(dòng)配合答案：B10.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對(duì)于KAX-1型客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)傳感器檢測(cè),制動(dòng)監(jiān)測(cè)壓力傳感器在200kPa壓力下,壓力傳感器輸出電流應(yīng)為()。A、3.926~4.055mAB、5.524~5.681mAC、7.072~7.328mAD、8.722~8.886mA答案：C11.黨的十八大報(bào)告提出,倡導(dǎo)富強(qiáng)、民主、文明、和諧,倡導(dǎo)自由、平等、公正、法治,倡導(dǎo)愛(ài)國(guó)、敬業(yè)、誠(chéng)信、友善,積極培育和踐行()。A、為人民服務(wù)B、共產(chǎn)主義理想C、社會(huì)主義核心價(jià)值觀D、民族復(fù)興答案：C12.()為特別重大事故。A、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上B、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他鐵路行車48h以上C、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上答案：A13.列車及調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突、脫軌、火災(zāi)、爆炸、相撞,造成客運(yùn)列車報(bào)廢1輛或大破2輛以上的,為()。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：A14.旅客列車中乘坐旅客的車輛,與機(jī)車、貨車相連接的客車端門及編掛在列車尾部的客車后端門須()A、打開B、加鎖C、拆除D、隨意開關(guān)答案：B15.屬于運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定A類故障的是()。A、坐席安裝松動(dòng)合計(jì)不超過(guò)2件B、坐席標(biāo)號(hào)不準(zhǔn)確C、坐席破損D、缺少坐席答案：A16.YZ25K型客車照明控制箱中自動(dòng)空氣開關(guān)(三聯(lián))Q的型號(hào)是()。A、D45N-3PB、C45N-3PC、40N-3AD、C40N-3P答案：B17.TGF23系列逆變器輸入的額定電壓為()。A、三相交流380×(1±)VB、單相交流220×(1±5%)VC、直流600VD、A、B兩種答案：C18.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:DC600V車下充電機(jī)箱檢修,充電機(jī)工作時(shí)輸出電壓為DC115~125V,電池欠壓保護(hù)動(dòng)作值為(),恢復(fù)值為97±1V,欠壓電路控制良好。A、91±1VB、93±1VC、95±1VD、96±1V答案：A19.鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備是保障鐵路運(yùn)輸安全的重要技術(shù)設(shè)備,應(yīng)具備監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警、存取功能,保持其作用良好、準(zhǔn)確可靠,并定期進(jìn)行()。A、維修B、計(jì)量校準(zhǔn)C、檢查D、更換答案：B20.密接式車鉤的客車回送時(shí),原則上應(yīng)附掛旅客列車回送,附掛貨物列車回送時(shí),應(yīng)掛于(),但不得超過(guò)10輛。A、頭部B、尾部C、中部或后部D、任何部位答案：C21.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間高舉的綠色燈光上下緩動(dòng),其含義是()。A、通過(guò)手信號(hào)B、發(fā)車信號(hào)C、發(fā)車指示信號(hào)D、列車向前移動(dòng)信號(hào)答案：C22.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對(duì)于KAX-1型客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)傳感器檢測(cè),制動(dòng)監(jiān)測(cè)壓力傳感器在300kPa壓力下,壓力傳感器輸出電流應(yīng)為()。A、3.962~4.055mAB、5.512~5.628mAC、7.126~7.288mAD、8.672~8.928mA答案：D23.空調(diào)客車電熱采暖時(shí),當(dāng)通風(fēng)溫度升至()℃時(shí),熔斷器熔斷。A、100±5B、118±5C、125±5D、139±5答案：D24.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對(duì)于軸溫報(bào)警器的控制顯示器測(cè)試,測(cè)試功耗不大于()。A、10WB、8WC、6WD、4W答案：D25.客車段修規(guī)程規(guī)定:塞拉門接通電源()后,電伴熱表面溫度須有明顯升高。A、5minB、6minC、3minD、8min答案：C26.()是中華民族最重要的傳統(tǒng)美德之一。A、敬業(yè)B、團(tuán)結(jié)C、進(jìn)取D、勤儉答案：D27.車輛滾動(dòng)軸承使用的潤(rùn)滑脂是()。A、3號(hào)鈣基脂B、3號(hào)鈉基脂C、3號(hào)鋰基脂D、3號(hào)鈣鈉基脂答案：C28.客車段修規(guī)定:客車排便導(dǎo)筒伴熱、排水伴熱裝置狀態(tài)檢查需良好,測(cè)試絕緣大于()兆歐。A、10B、20C、50D、200答案：B29.露天工作場(chǎng)所遇有()以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。A、4級(jí)B、5級(jí)C、6級(jí)D、7級(jí)答案：C30.主管段長(zhǎng)和車間主任未按規(guī)定每月、每周在車統(tǒng)-181上簽字超過(guò)2次但不超過(guò)3次的,在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于管理部分()問(wèn)題。A、類B、類C、類D、類答案：C31.B級(jí)絕緣材料的極限工作溫度是()℃。A、90B、105C、120D、130答案：D32.職業(yè)紀(jì)律是從事這一職業(yè)的員工應(yīng)該共同遵守的行為準(zhǔn)則,它包括的內(nèi)容有()。A、交往規(guī)則B、操作程序C、群眾觀念D、外事紀(jì)律答案：D33.下列哪種啟動(dòng)方式適合于三相線繞式電動(dòng)機(jī)()。A、降壓?jiǎn)?dòng)B、星三角啟動(dòng)C、延邊三角形啟動(dòng)D、直接啟動(dòng)答案：C34.車機(jī)聯(lián)控中,對(duì)列車運(yùn)行監(jiān)控裝置故障的列車,車站值班員應(yīng)于(),及時(shí)主動(dòng)通知機(jī)車乘務(wù)員。A、列車接近時(shí)B、進(jìn)出站信號(hào)開放后C、列車從鄰站出發(fā)后D、列車預(yù)告發(fā)車后答案：B35.晶體管斷態(tài)重復(fù)峰值電壓的數(shù)值,規(guī)定比正向轉(zhuǎn)折電壓小()V。A、100B、120C、150D、200答案：A36.流體在管道中流動(dòng),通過(guò)閥門,孔板等設(shè)備時(shí),由于局部阻力,使流體的壓力(),這種現(xiàn)象就稱為節(jié)流現(xiàn)象。A、升高B、降低C、保持不變D、平衡答案：B37.有一變壓比為2的變壓器,如在次級(jí)上接50的電阻,則變壓器的輸入阻抗為()。A、200B、25C、100D、12.5答案：A38.異步電動(dòng)機(jī)定子主要由()組成。A、鐵芯、繞組B、鐵芯、機(jī)座C、鐵芯、繞組、機(jī)座D、鐵芯、繞組、轉(zhuǎn)軸答案：C39.從2003年起,我國(guó)把公民道德宣傳日定為每年的()。A、3月15日B、9月20日C、9月10日D、6月5日答案：B40.()為較大事故。A、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車48h以上B、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他鐵路行車48h以上C、客運(yùn)列車脫軌2輛以上18輛以下D、客運(yùn)列車脫軌2輛以上答案：C41.單相逆變器E2修絕緣監(jiān)測(cè):在輸入輸出端子處,DC110V輸入電路與車體接地絕緣電阻值及輸入電路與輸出電路之間絕緣電阻值不小于()。A、10兆歐B、5兆歐C、2兆歐D、3兆歐答案：B42.25T型客車單相逆變器共有()對(duì)外接線,全部采用壓接式接線端子。A、6根B、8根C、10根D、12根答案：A43.BSP青藏車蓄電池的額定容量為()A、120AhB、100AhC、80AhD、50Ah答案：B44.對(duì)待職業(yè)和崗位,()并不是愛(ài)崗敬業(yè)所要求的。A、樹立職業(yè)理想B、干一行、愛(ài)一行、專一行C、遵守企業(yè)的規(guī)章制度D、一職定終身,不改行答案：D45.液體表面和內(nèi)部同時(shí)發(fā)生劇烈的()現(xiàn)象,稱為沸騰。A、翻滾B、波動(dòng)C、汽化D、蒸發(fā)答案：C46.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的客室電加熱控制回路須經(jīng)過(guò)()中3Q,4Q的控制。A、溫度控制柜B、電源控制柜C、電茶爐控制箱D、照明控制柜答案：B47.()是用內(nèi)心信念、傳統(tǒng)習(xí)慣和社會(huì)輿論來(lái)維護(hù)的。A、法律B、道德C、規(guī)章D、制度答案：B48.以德治國(guó)與依法治國(guó)的關(guān)系是()。A、依法治國(guó)比以德治國(guó)更為重要B、以德治國(guó)比依法治國(guó)更為重要C、德治是目的,法治是手段D、以德治國(guó)與依法治國(guó)是相輔相成,相互促進(jìn)答案：D49.鐵路客車段修規(guī)程規(guī)定:真空集便器必須清理過(guò)濾調(diào)壓閥濾芯,EVAC過(guò)濾調(diào)壓閥壓力值應(yīng)為()。A、150±20kPaB、250±20kPaC、350±50kPaD、450±50kPa答案：D50.制冷設(shè)備的特點(diǎn)是低溫,因此潤(rùn)滑油的()不能選擇過(guò)高。A、閃點(diǎn)B、黏度C、蒸發(fā)溫度D、凝固點(diǎn)答案：D51.車輛段應(yīng)設(shè)質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu),質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)應(yīng)()對(duì)全部運(yùn)用列車進(jìn)行質(zhì)量檢查和鑒定。A、每月B、每季C、每半年D、每年答案：A52.BSP青藏車裝窗時(shí),要求氣囊中氣壓低于()大氣壓。A、1個(gè)B、0.45個(gè)C、0.7個(gè)D、0.8個(gè)答案：B53.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對(duì)于功能試驗(yàn),滿負(fù)載運(yùn)行0.5h以上,測(cè)量控制柜各接線端子溫度須符合以下要求:接線處溫度不得高于環(huán)溫35℃;或同一接線排各端子溫差不大于()。A、20℃;B、15℃;C、25℃;D、30℃;答案：A54.物質(zhì)從固態(tài)直接轉(zhuǎn)變?yōu)?)的過(guò)程叫升華。A、氣態(tài)B、固態(tài)C、液態(tài)D、水答案：A55.25G型AC380V供電硬臥客車全車最大功率為()KW。A、3B、8C、18D、30答案：D56.在干線及繁忙干線上,須設(shè)配智能跟蹤裝置的紅外線軸溫探測(cè)網(wǎng),軸溫探測(cè)站的間距一般按()設(shè)置。A、20kmB、30kmC、40kmD、50km答案：B57.容量在()W以上的交流電動(dòng)機(jī)一般采用降壓?jiǎn)?dòng)。A、4000B、5000C、6000D、7000答案：D58.如節(jié)流元件堵塞或調(diào)節(jié)不當(dāng),會(huì)造成吸氣壓力()。A、過(guò)低B、過(guò)高C、消失D、改變答案：A59.25T型客車單相逆變器當(dāng)輸入電壓高于()時(shí),逆變器輸入過(guò)壓保護(hù)動(dòng)作,停止輸出。A、220VB、137.5VC、250VD、180V答案：B60.()由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故答案：B61.客車、發(fā)電車火災(zāi)或爆炸其破損程度達(dá)到:內(nèi)部燒損需要修換的面積達(dá)20m2(包括頂、端、側(cè)、地、門板以及間隔板)時(shí),視為()的條件。A、客車報(bào)廢B、客車大破C、客車中破D、客車小破答案：B62.25T型客車充電機(jī)的作用是將DC600V(AC380V)的輸入變換成(),供給客車照明、110V蓄電池充電及其他110V負(fù)載。A、DC220VB、DC110VC、AC220VD、C48V答案：B63.104型集成電空制動(dòng)機(jī)各電磁閥線圈引線的接線應(yīng)正確,面對(duì)接線端子,從左至右的順號(hào)為3,1,2,4,5,此編號(hào)相應(yīng)接于3號(hào)的為()。A、保壓電磁閥(+)B、制動(dòng)電磁閥(+)C、緩解電磁閥(+)D、上述3個(gè)電磁閥的(-)答案：A64.車輛輪對(duì)的內(nèi)側(cè)距離為(),其允許偏差為3mm。A、1343mmB、1353mmC、1363mmD、1373mm答案：B65.穩(wěn)壓接到電源上,必須串聯(lián)一個(gè)()。A、二極管B、三極管C、電容器D、電阻答案：D66.列車機(jī)車與第一輛車的車鉤、軟管、車端電氣連接線的摘解,由()負(fù)責(zé)。A、客列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)組C、車輛乘務(wù)員D、調(diào)車人員答案：A67.DC600V供電客車A2修時(shí),蓄電池箱體與車體間有絕緣墊的,檢測(cè)箱體與車體間絕緣電阻大于()。A、0.5MΩB、0.2MΩC、1.5MΩD、5MΩ答案：A68.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí),列車等級(jí)分四檔,D級(jí)列車為()。A、800~899分B、900~1000分C、700~799分D、700分以下答案：D69.鐵路線路分類中的特別用途線是指()。A、安全線B、避難線C、安全線和避難線D、禁溜線和站修線答案：C70.DNS-D606WQ型低壓壓力開關(guān)電路斷開壓力為()。A、2.6MPa±0.05MPaB、2.4MPa±0.15MPaC、0.2MPa±0.02MPaD、0.39MPa±0.02MPa答案：C71.熱力膨脹閥是利用蒸發(fā)器出口制冷劑的()自動(dòng)調(diào)節(jié)供給蒸發(fā)器內(nèi)制冷劑流量的節(jié)流閥。A、過(guò)冷度B、過(guò)熱度C、溫度D、濕度答案：B72.運(yùn)用客車整修時(shí),各關(guān)鍵電氣部件的接線端子須通電帶負(fù)載()以上,檢測(cè)端子溫升情況。A、10minB、20minC、30minD、40min答案：C73.采用中間體過(guò)渡車鉤調(diào)車時(shí),一次連掛不得超過(guò)4輛,運(yùn)行速度不得超過(guò)()。A、40km/hB、50km/hC、60km/hD、80km/h答案：B74.25T型客車段修時(shí),DC600V/AC380V逆變電源箱體散熱片損傷表面積達(dá)()以上時(shí)更換。A、30%B、20%C、10%D、15%答案：A75.當(dāng)高壓制冷劑液體進(jìn)入毛細(xì)管后,其()會(huì)突然劇增。A、流速B、溫度C、壓力D、波動(dòng)答案：A76.DC600V客車的充電器進(jìn)行模擬過(guò)分相試驗(yàn):充電器正常工作時(shí),輸入DC600V電源斷電10s后,充電器應(yīng)滿足軟啟動(dòng),時(shí)間不超過(guò)()。A、30sB、1minC、14sD、20s答案：C77.鐵路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限額為人民幣()。A、5萬(wàn)元B、10萬(wàn)元C、15萬(wàn)元D、20萬(wàn)元答案：C78.TCP4-008/600(L)型DC110V充電機(jī)微機(jī)板指示燈具有一定的含義:如果VL0滅,VL1亮表示()。A、IGBT保護(hù)B、變壓器原邊過(guò)流C、系統(tǒng)過(guò)熱D、接觸器KM2故障答案：A79.25型空調(diào)客車的過(guò)、欠壓繼電器的設(shè)定值是()。A、190~230VB、187~253VC、198~260VD、195~240V答案：B80.通過(guò)電氣化鐵路平交道口的機(jī)動(dòng)車輛及運(yùn)輸工具,所裝載的貨物高度(從地面算起,下同)不得超過(guò)()或觸及道口限界門的吊標(biāo)(吊鏈、橫板)。A、4mB、4.5mC、6mD、10m答案：A81.BSP青藏車硬臥車中茶爐、洗臉室及廁所模塊內(nèi)的廢水排到()。A、污水箱B、真空污物箱C、軌道D、地面答案：A82.25T型客車的充電器在額定輸入狀態(tài)下,突加、突減()額定負(fù)載,充電器應(yīng)能正常工作。A、30%B、50%C、45%D、25%答案：B83.KTA-1150型柴油機(jī)本身冷卻容積為()L。A、20B、25C、30D、35答案：C84.列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連接與摘解由客列檢作業(yè)人員負(fù)責(zé),無(wú)客列檢作業(yè)人員時(shí),由()負(fù)責(zé)。A、列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)員D、車站人員答案：C85.E4或E5修后,蓄電池容量應(yīng)為額定容量的()以上。A、75%B、80%C、90%D、95%答案：B86.KZS/M-Ⅰ型軸報(bào)器中調(diào)制解調(diào)器的第10腳是()。A、串行數(shù)據(jù)接收端B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端C、振蕩器輸出端D、電源接地端答案：C87.KZS/M-Ⅰ型軸報(bào)器中調(diào)制解調(diào)器的第5腳是()。A、串行數(shù)據(jù)接收端B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端C、接收發(fā)送數(shù)據(jù)選擇端D、看門狗輸入端答案：A88.單相變壓器一、二次額定電流是指溫升不超過(guò)額定值的情況下,一、二次側(cè)繞組所允許通過(guò)的最大電流的()。A、有效值B、平均值C、幅值D、瞬時(shí)值答案：A89.進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光,準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)()。A、側(cè)線準(zhǔn)備停車B、正線準(zhǔn)備停車C、正線準(zhǔn)備通過(guò)D、側(cè)線準(zhǔn)備通過(guò)答案：B90.TFX1型防滑器故障代碼為2.0表示()電磁鐵故障。A、第一軸充風(fēng)B、第一軸排風(fēng)C、第二軸充風(fēng)D、第二軸排風(fēng)答案：C91.()是人們對(duì)客觀事物的意義、用處以及重要性的總評(píng)價(jià)和總看法。A、人生觀B、價(jià)值觀C、世界觀D、道德觀答案：B92.TFX1型防滑器當(dāng)電源接通后,主機(jī)立即對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷,診斷過(guò)程中若遇到列車起動(dòng),當(dāng)速度高于()時(shí),主機(jī)自動(dòng)停止診斷而轉(zhuǎn)入防滑主程序。A、1km/hB、1.5km/hC、2km/hD、3km/h答案：D93.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí),列車等級(jí)分四檔,B級(jí)列車為()。A、800~899分B、900~1000分C、700~799分D、600~699分答案：A94.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對(duì)于功能試驗(yàn),同一電器三相接線處溫度差不得高于()。A、15℃;B、20℃;C、25℃;D、30℃;答案：A95.()須加鎖。A、乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門B、乘坐旅客的車輛、與餐車相連接的客車端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門C、乘坐旅客的車輛、編掛在列車尾部的客車后端門、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門D、與機(jī)車、貨車相連接的客車端門、與餐車相連接的客車端門、編掛在列車尾部的客車后端門答案：C96.運(yùn)用客車的閘片厚度不小于(),超限時(shí)成對(duì)更換。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm答案：D97.運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行()集中整修。A、1次B、2次C、3次D、4次答案：B98.TGF23系列逆變器的額定輸出電壓為()。A、三相交流380×(1±5%)VB、單相交流220×(1±5%)VC、直流600VD、A、B兩種答案：D99.當(dāng)交流斷電時(shí),電池在應(yīng)急控制系統(tǒng)的控制下向軸溫報(bào)警裝置、應(yīng)急燈、()等需應(yīng)急工作的直流負(fù)載供電。A、信息顯示屏B、電茶爐C、尾燈插座D、客室照明答案：C100.客車段修時(shí),在電加熱器電源接線排或空氣開關(guān)處,檢測(cè)電加熱器(含配線)對(duì)地冷態(tài)絕緣電阻值不小于()。A、100MΩB、50MΩC、20MΩD、5MΩ答案：B101.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中12號(hào)線是()控制線。A、制冷B、制熱C、手動(dòng)D、自動(dòng)答案：A102.電風(fēng)扇在額定電壓下工作一小時(shí),機(jī)體表面溫升不超過(guò)()K。A、12B、24C、30D、45答案：C103.裝有毛細(xì)管的制冷系統(tǒng),在壓縮機(jī)停機(jī)后,需要()min才能再次啟動(dòng)。A、1-2B、2-3C、3-5D、5min以上答案：C104.餐車電冰箱廠修后,需保證功能良好()個(gè)月。A、6B、12C、18D、24答案：D105.無(wú)客列檢作業(yè)時(shí),車端電氣連接線的摘解,由()負(fù)責(zé)。A、客列檢人員B、機(jī)車乘務(wù)組C、車輛乘務(wù)員D、調(diào)車人員答案：C106.導(dǎo)電能力介于導(dǎo)體和絕緣體之間的物體為()。A、導(dǎo)體B、絕緣體C、半導(dǎo)體D、PN結(jié)答案：C107.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對(duì)于空調(diào)試驗(yàn),各工況運(yùn)轉(zhuǎn)良好、風(fēng)門控制正常,工作電流正常,三相電流值與平均值的偏差不大于平均值的()。A、12%;B、10%;C、13%;D、15%;答案：B108.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中溫控儀ATC的設(shè)定動(dòng)差值是()。A、0.5℃;B、1.5℃;C、1.4℃;D、1.0℃;答案：B109.25T型客車的逆變器箱主電路為()電路,采用IGBT作為開關(guān)器件,具有開關(guān)頻率高、驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單、損耗低的特點(diǎn)。A、單相橋式大電流型B、單相橋式電壓型C、三相橋式電壓型D、三相橋式大電流型答案：C110.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中6號(hào)線是()控制線。A、取暖B、制冷C、通風(fēng)D、自動(dòng)答案：A111.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中的98,100號(hào)線是()。A、溫度控制線B、集控線C、延時(shí)控制線D、集中供電線答案：B112.用萬(wàn)用表測(cè)得二極管正、反向電阻都為無(wú)窮大,表明該二極管()。A、短路B、斷路C、性能不好D、正常答案：B113.運(yùn)行、檢修及交接記錄填寫錯(cuò)誤或漏項(xiàng)不超過(guò)2處的,在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于管理部分()問(wèn)題。A、類B、類C、類D、類答案：B114.客車段修規(guī)程對(duì)于塞拉門的門凈開度檢查規(guī)定:氣動(dòng)開啟時(shí)門的凈開度須為()。A、700~720mmB、710~740mmC、730~750mmD、730~760mm答案：B115.下列關(guān)于勤勞節(jié)儉的論述中,正確的是()。A、勤勞一定能使人致富B、勤勞節(jié)儉有利于企業(yè)持續(xù)發(fā)展C、新時(shí)代需要巧干,不需要勤勞D、新時(shí)代需要?jiǎng)?chuàng)造,不需要節(jié)儉答案：B116.鐵路局()應(yīng)安排一次A1級(jí)檢修的質(zhì)量對(duì)規(guī)。A、每月B、每季C、每半年D、每年答案：C117.空調(diào)控制柜中的KA1,KA2,KA3,KA4為故障繼電器通常選用HH54P型的小型繼電器,用MF30型萬(wàn)用表電阻擋來(lái)判定繼電器線圈繞組是否損壞,該選用()量程。A、R×1B、R×10C、R×100D、R×1k答案：D118.將電容器兩端線分別與萬(wàn)用表選大電阻擋位時(shí)兩表筆相連來(lái)檢查電容,若表針擺動(dòng)一角度后,慢慢復(fù)位,說(shuō)明該電容()。A、短路B、漏電C、正常D、開路答案：C119.電扇的E2修周期規(guī)定為()年。A、1.5B、1C、9個(gè)月D、6個(gè)月答案：B120.調(diào)車作業(yè)中,在空線上推進(jìn)運(yùn)行時(shí),不準(zhǔn)超過(guò)()。A、5km/hB、15km/hC、30km/hD、40km/h答案：C121.在純電阻交流電路中,電壓與電流的相位關(guān)系是()。A、同相B、反相C、電壓導(dǎo)前電流D、電壓滯后電流答案：A122.外墻、頂板需全部分解,并須更換鐵立柱達(dá)()的符合客車報(bào)廢條件。A、1/3B、2/3C、1/4D、3/4答案：B123.事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、()和一般事故。A、大事故B、較大事故C、險(xiǎn)性事故D、責(zé)任事故答案：B124.()是運(yùn)用客車維修與保養(yǎng)的主體,承擔(dān)著客車入庫(kù)檢修、輔修、A1修和客車整修等工作。A、庫(kù)列檢B、客列檢C、車輛包乘組D、質(zhì)量檢查組答案：A125.空調(diào)機(jī)組上的兩塊頂蓋和側(cè)罩通常用()的螺栓緊固于箱體上。A、M6B、M8C、M10D、M5答案：B126.運(yùn)用列車每月應(yīng)定期排除列車首尾各()客車風(fēng)缸內(nèi)的積水。A、1輛B、2輛C、3輛D、4輛答案：C127.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對(duì)于軸溫報(bào)警器的控制顯示器檢修,DC110V或DC48V電源電壓在-30%~+25%電壓波動(dòng)范圍內(nèi)控制顯示器須正常工作,整機(jī)顯示溫度與標(biāo)準(zhǔn)溫度表偏差不超過(guò)()。A、2℃;B、1℃;C、3℃;D、4℃;答案：A128.在客車A1修質(zhì)量對(duì)規(guī)中緩解閥作用不良,扣()。A、20分B、30分C、40分D、50分答案：D129.防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑為()mm。A、30B、50C、70D、90答案：D130.運(yùn)用客車中集便裝置中真空便器中沖水裝置須作用良好,沖水時(shí)間約()。A、1~2sB、2~3sC、3~4sD、4~5s答案：B131.特快旅客列車遇特殊情況必須變更()時(shí),須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī)。A、變通進(jìn)路B、基本進(jìn)路C、迂回進(jìn)路D、接發(fā)車進(jìn)路答案：B132.車輛乘務(wù)員應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、信號(hào)旗(燈)和()。A、火炬、短路銅線、萬(wàn)用表B、火炬、短路銅線、響墩C、火炬、響墩、萬(wàn)用表D、短路銅線、響墩、萬(wàn)用表答案：B133.進(jìn)站,出站,進(jìn)路,通過(guò)及防護(hù)信號(hào)機(jī),均以顯示()信號(hào)為定位。A、開放B、停車C、進(jìn)行D、滅燈答案：B134.調(diào)整和檢查自動(dòng)空氣開關(guān)和主接觸器的觸頭應(yīng)注意觸頭的()。A、開距、壓力B、壓力、超程C、壓力、開距、超程D、開距、超程答案：C135.企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,要求員工遵紀(jì)守法是()。A、約束人的體現(xiàn)B、保證經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正常進(jìn)行所決定的C、領(lǐng)導(dǎo)者人為的規(guī)定D、追求利益的體現(xiàn)答案：B136.拆卸蓄電池,宜()。A、先拆負(fù)極接線,后拆正極接線B、先拆正極接線,后拆負(fù)極接線C、正負(fù)極接線同時(shí)拆卸D、先拆正極或負(fù)極接線均可答案：A137.變壓器不能改變()。A、電壓B、電流C、相位D、頻率答案：D138.KZS/M-Ⅰ型軸報(bào)器中調(diào)制解調(diào)器的第8腳是()。A、串行數(shù)據(jù)接收端B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端C、接收發(fā)送數(shù)據(jù)選擇端D、看門狗輸入端答案：C139.當(dāng)空調(diào)客車的環(huán)境溫度低于()時(shí),須開啟電伴熱裝置。A、0℃;B、3℃;C、5℃;D、10℃;答案：C140.列車運(yùn)行手信號(hào)顯示為夜間無(wú)紅色燈光時(shí),用白色燈光上下急劇搖動(dòng),含義是()。A、停車信號(hào)B、減速信號(hào)C、取消信號(hào)D、告知顯示錯(cuò)誤信號(hào)答案：A141.我國(guó)規(guī)定()以下的電壓為安全電壓。A、36VB、48VC、110VD、220V答案：A142.25T型空調(diào)客車的一輛車上共安裝()個(gè)防滑裝置的速度傳感器。A、1B、2C、4D、8答案：C143.KP-2A控制過(guò)壓保護(hù)回路發(fā)生故障時(shí)可能會(huì)發(fā)生()。A、失控B、不發(fā)電C、誤動(dòng)作D、正常答案：C144.運(yùn)用客車中軸溫報(bào)警器同車同側(cè)軸溫顯示溫差不超過(guò)().A、2℃;B、3℃;C、4℃;D、5℃;答案：D145.載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中所受到力的大小與磁通密度,導(dǎo)體的電流大小及()成正比。A、導(dǎo)體的截面積B、導(dǎo)體的長(zhǎng)度C、導(dǎo)體的有效長(zhǎng)度D、導(dǎo)體的重量答案：C146.壓縮機(jī)的最高排氣溫度規(guī)定為:R12不超過(guò)()℃。A、100B、130C、150D、200答案：B147.臨時(shí)換掛、加掛客車,鐵路局客運(yùn)調(diào)度員應(yīng)于列車出發(fā)前()通知車輛調(diào)度員,由庫(kù)列檢、客列檢按規(guī)定檢修車輛。A、2hB、4hC、6hD、8h答案：C148.列車整備原則上應(yīng)使用外接電源供電,用電時(shí)間一般不超過(guò)()。A、1hB、2hC、3hD、4h答案：B149.變壓器二次側(cè)開路時(shí),經(jīng)過(guò)一次繞組內(nèi)的電流稱為()。A、空載電流B、負(fù)載電流C、輸入電流D、短路電流答案：A150.《公民道德建設(shè)實(shí)施綱要》提出,要充分發(fā)揮社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制的積極作用,人們必須增強(qiáng)()。A、個(gè)人意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、效率意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)B、個(gè)人意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、公平意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神C、自立意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、效率意識(shí)、民主法制意識(shí)、開拓創(chuàng)新精神D、自立意識(shí)、協(xié)作意識(shí)、公平意識(shí)、物質(zhì)利益觀念、改革開放意識(shí)答案：C151.當(dāng)高壓流體通過(guò)小孔時(shí),由于摩擦增加,靜壓下降,使流體達(dá)到()調(diào)節(jié)流量的目的。A、升壓B、升溫C、降溫D、降壓答案：D152.()是人們對(duì)榮譽(yù)和恥辱的根本看法和態(tài)度。A、人生觀B、價(jià)值觀C、世界觀D、榮辱觀答案：D153.TFX1型防滑器故障代碼為1.1表示()電磁鐵故障。A、第一軸充風(fēng)B、第一軸排風(fēng)C、第二軸充風(fēng)D、第二軸排風(fēng)答案：B154.使用空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱器時(shí),須先開啟通風(fēng)機(jī)運(yùn)行;停用時(shí),須先關(guān)閉空氣預(yù)熱器,()后方準(zhǔn)關(guān)閉通風(fēng)機(jī)。A、5minB、8minC、10minD、15min答案：C155.客車段修規(guī)程規(guī)定,測(cè)量AC380V電力配線絕緣電阻值應(yīng)使用()級(jí)兆歐表。A、100VB、250VC、500VD、1000V答案：C156.電容器按所用電介質(zhì)的不同,分為紙介電容器、云母電容器、()、電解電容器等。A、固定電容器B、可變電容器C、瓷介電容器D、半可變微調(diào)電容器答案：C157.客車段修規(guī)定,用500V級(jí)兆歐表測(cè)量通信系統(tǒng)配線,相對(duì)濕度<60%時(shí)其絕緣電阻應(yīng)()。A、≥0.5兆歐B、≥1兆歐C、≥10兆歐D、≥20兆歐答案：B158.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對(duì)于軸溫報(bào)警器的數(shù)字傳感器的檢測(cè),常態(tài)下用500V兆歐表測(cè)試絕緣,絕緣電阻須大于()。A、1兆歐B、2兆歐C、5兆歐D、10兆歐答案：D159.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為旅客列車、路用列車和()。A、特快貨物班列、混合列車、貨物列車B、行郵行包列車、混合列車、軍用列車C、特快貨物班列、軍用列車、貨物列車D、貨物列車、混合列車、軍用列車答案：C160.BSP青藏車在配線表中線束號(hào)前兩位字母ET在車上代表()。A、一位端B、二位端C、車頭D、車尾答案：B161.客車在A2級(jí)修程落成時(shí),滿負(fù)載運(yùn)行1h試驗(yàn),同一接線排各通電接頭溫度差不大于()。A、20℃;B、15℃;C、10℃;D、22℃;答案：A162.在客車質(zhì)量鑒定時(shí),應(yīng)急電源電池電壓低于()時(shí),欠壓保護(hù)須起作用。A、40-45VB、42-45VC、44-48VD、42-46V答案：B163.在客車A1級(jí)檢修質(zhì)量對(duì)規(guī)中速度傳感器接線錯(cuò)誤扣()。A、20分B、30分C、40分D、50分答案：D164.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差,不得超過(guò)()。A、60mmB、70mmC、75mmD、80mm答案：C165.接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸接網(wǎng)接觸時(shí),列檢和乘務(wù)人員不要進(jìn)行處理,應(yīng)保持()以上距離,同時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行防護(hù),并及時(shí)通知有關(guān)人員查處。A、1mB、2mC、5mD、10m答案：D166.列車機(jī)車與第一輛車的連掛,由()負(fù)責(zé)。A、調(diào)車人員B、機(jī)車乘務(wù)員C、車輛乘務(wù)員D、客列檢人員答案：B167.機(jī)車供電的空調(diào)客車,在列車始發(fā)前()連掛機(jī)車,始發(fā)前50min供電并開啟空調(diào)對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。A、20minB、30minC、40minD、60min答案：D168.下列金屬中,能作接觸器觸點(diǎn)材料的是()。A、鋁B、鉛C、鐵D、銀答案：D169.下列屬于有機(jī)絕緣材料的是()。A、大理石B、紙C、玻璃D、石棉答案：B170.關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車或運(yùn)行中關(guān)閉折角塞門的為()。A、一般A類事故B、一般B類事故C、一般C類事故D、一般D類事故答案：C171.統(tǒng)型應(yīng)急電源的三相380V交流電源接到()連接的三相降壓變壓器B2初級(jí),三相降壓變壓器B2的次級(jí)接到整流模塊U2。A、⊿/⊿;B、⊿/Y;C、Y/Y;D、Y/⊿;答案：B172.標(biāo)記速度為160km/h的客車運(yùn)行()(或距上次A2修以上修程2年,不常用客車2.5年)實(shí)施A2級(jí)檢修。A、20萬(wàn)km±2萬(wàn)kmB、30萬(wàn)km±2萬(wàn)kmC、60萬(wàn)km±6萬(wàn)kmD、50萬(wàn)km±6萬(wàn)km答案：C173.運(yùn)行到華東、華中、華南、西南的客車,每年在()前,完成客車電扇和獨(dú)立供電空調(diào)客車的安裝調(diào)試工作。A、4月1日B、5月1日C、6月1日D、7月1日答案：B174.車下電氣裝置與軌面距離運(yùn)用限度規(guī)定不小于()。A、80mmB、100mmC、120mmD、150mm答案：B175.直流電動(dòng)機(jī)如果要實(shí)現(xiàn)反轉(zhuǎn),需要對(duì)調(diào)電樞電源的極性,其勵(lì)磁電源極性()。A、保持不變B、同時(shí)對(duì)調(diào)C、變與不變均可D、視具體情況而定答案：A176.低壓是指對(duì)地電壓在()及以下的電壓。A、250VB、500VC、800VD、1000V答案：D177.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī),利用口笛、號(hào)角要求司機(jī)緩解時(shí),鳴示方式為()。A、二短聲B、三短聲C、一長(zhǎng)聲D、一長(zhǎng)聲一短聲答案：A178.最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車,緊急制動(dòng)距離限值為()。A、2000mB、1400mC、1100mD、800m答案：D179.發(fā)車表示器經(jīng)常不著燈,顯示()表示運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)準(zhǔn)許發(fā)車。A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)月白色燈光C、一個(gè)黃色燈光D、兩個(gè)綠色燈光答案：B180.修理費(fèi)用超過(guò)該型動(dòng)車組新車現(xiàn)價(jià)70%的,符合()條件。A、動(dòng)車組報(bào)廢B、動(dòng)車組大破C、動(dòng)車組中破D、動(dòng)車組小破答案：A181.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定,用500V級(jí)兆歐表測(cè)量制氧機(jī)電熱元件對(duì)殼體絕緣電阻值為()。A、冷態(tài)不小于200兆歐姆B、冷態(tài)不小于100兆歐姆C、冷態(tài)不小于20兆歐姆D、冷態(tài)不小于50兆歐姆答案：A182.遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí),引導(dǎo)接車并正線通過(guò)時(shí),準(zhǔn)許列車憑特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示,以不超過(guò)()速度進(jìn)站。A、15km/hB、20km/hC、60km/hD、80km/h答案：C183.在一組TG450型蓄電池中,若有兩塊蓄電池反極則蓄電池端電壓為()V。A、40B、44C、48D、50答案：A184.客車在A2級(jí)修程落成時(shí),滿負(fù)載運(yùn)行1h試驗(yàn),同一電器三相接線處溫度差不大于()。A、20℃;B、15℃;C、5℃;D、10℃;答案：B185.車輛外墻油漆脫離累計(jì)()在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于C類故障。A、100mm×100mmB、200mm×200mmC、300mm×300mmD、400mm×400mm答案：C186.三極管基本放大電路有()種基本接線方式。A、1B、2C、3D、4答案：C187.硅、鍺、硒等物體屬于()。A、導(dǎo)體B、半導(dǎo)體C、超導(dǎo)體D、絕緣體答案：B188.列車在區(qū)間被迫停車后,對(duì)于鄰線上妨礙行車地點(diǎn),應(yīng)按下列規(guī)定放置響墩防護(hù):從兩方面()處防護(hù),如確知列車開來(lái)方向時(shí),僅對(duì)來(lái)車方面防護(hù)。A、不少于300mB、不少于800mC、不少于1000mD、按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置答案：D189.電風(fēng)扇在額定電壓下連續(xù)工作0.5小時(shí)后,測(cè)量絕緣電阻不小于()兆歐。A、0.1B、0.5C、1D、2答案：C190.重大事故的調(diào)查期限為()。A、10日B、20日C、30日D、60日答案：C191.屬客列檢不摘車修范圍的故障,未做處理或摘車處理為()責(zé)任。A、庫(kù)列檢B、客列檢C、車輛包乘組D、質(zhì)量檢查組答案：B192.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是根據(jù)()與《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》制定的。A、《鐵路法》B、《勞動(dòng)法》C、《憲法》D、《刑法》答案：A193.25T型客車的充電器輸入輸出電路()。A、必須隔離B、必須并聯(lián)C、必須重聯(lián)D、必須有明顯標(biāo)記答案：A194.“安監(jiān)報(bào)2”須保管()。A、1年B、2年C、3年D、4年答案：C195.客車段修規(guī)程對(duì)于電動(dòng)端門的檢修規(guī)定:電控時(shí),門須在()S完成開、關(guān)動(dòng)作,門打開后延時(shí)10±1S后自動(dòng)關(guān)閉。A、3-9B、5-10C、4-8D、3-8答案：A196.25T型客車的蓄電池組容量應(yīng)不小于()。A、315AhB、450AhC、120AhD、100Ah答案：C197.在電阻的色環(huán)標(biāo)值識(shí)別法中,其中第()表示阻值的誤差。A、一色環(huán)B、二色環(huán)C、三色環(huán)D、四色環(huán)答案：D198.電動(dòng)機(jī)是把()的設(shè)備。A、機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能B、電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能C、化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能D、化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能答案：B199.標(biāo)記速度不大于160km/h的客車運(yùn)行()(或距上次A1修以上修程1年)實(shí)施A1級(jí)檢修。A、10萬(wàn)km±2萬(wàn)kmB、20萬(wàn)km±2萬(wàn)kmC、30萬(wàn)km±3萬(wàn)kmD、40萬(wàn)km±3萬(wàn)km答案：C200.采用密接式車鉤的旅客列車,因故更換15號(hào)過(guò)渡車鉤與機(jī)車連接時(shí)應(yīng)限速運(yùn)行,運(yùn)行速度不得超過(guò)()A、140km/hB、160km/hC、150km/hD、200km/h答案：A201.低壓電器是指工作在交流()伏特以下電路的電器。A、400B、380C、220D、1000答案：D202.經(jīng)濟(jì)條件下,職業(yè)道德最終將對(duì)企業(yè)起到()的作用。A、決策科學(xué)化B、提高競(jìng)爭(zhēng)力C、決定經(jīng)濟(jì)效益D、決定前途與命運(yùn)答案：B203.25T型客車檢修規(guī)程對(duì)于LDK-2型電磁閥常閉位密封及排氣的試驗(yàn)要求,調(diào)整電壓至95V,轉(zhuǎn)換開關(guān)至得電位、電磁閥開關(guān)至失電位,充風(fēng)至定壓,待壓力穩(wěn)定后觀察壓力表,1min表降不大于()。A、10kPaB、20kPaC、30kPaD、40kPa答案：D204.25型空調(diào)客車KT1,KT2是()的時(shí)間繼電器。A、延時(shí)斷開B、瞬時(shí)斷開C、延時(shí)閉合D、瞬時(shí)閉合答案：C205.膨脹閥是利用蒸發(fā)器出口處的過(guò)熱度來(lái)自動(dòng)調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的制冷量,并對(duì)制冷劑起()作用。A、節(jié)流升壓B、調(diào)節(jié)流量C、節(jié)流降壓D、調(diào)節(jié)壓力答案：C206.60W/220V的交流白熾燈串聯(lián)二極管后,接入220V交流電源,其消耗的電功率為()。A、60WB、30WC、15WD、7.5W答案：B207.道德具有獨(dú)特的()。A、多層次性B、不穩(wěn)定性C、社會(huì)性D、不平衡性答案：A208.在電氣化鐵路附近施工、沖洗車輛時(shí),保持水流與接觸網(wǎng)帶電部分有()以上距離,防止觸電事故發(fā)生。A、1mB、2mC、0.5mD、2.5m答案：B209.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)的熱繼電器FR1是()的過(guò)載保護(hù)元件。A、通風(fēng)機(jī)B、壓縮機(jī)C、冷凝機(jī)D、廢排風(fēng)機(jī)答案：A210.職業(yè)選擇的意義是()。A、職業(yè)選擇意味著可以不斷變換工作崗位B、提倡自由選擇職業(yè)會(huì)導(dǎo)致無(wú)政府主義C、職業(yè)選擇有利于個(gè)人自由的無(wú)限擴(kuò)展D、職業(yè)選擇有利于促進(jìn)人的全面發(fā)展答案：D211.沒(méi)有違反誠(chéng)實(shí)守信的要求是()。A、保守企業(yè)秘密B、派人打進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手內(nèi)部,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)C、根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾D、凡有利于企業(yè)利益的行為答案：A212.節(jié)儉是指()。A、節(jié)儉是美德,但不利于拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時(shí)代的需要,不適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)C、生產(chǎn)的發(fā)展主要靠節(jié)儉來(lái)實(shí)現(xiàn)D、節(jié)儉不僅具有道德價(jià)值,也具有經(jīng)濟(jì)價(jià)值答案：D213.旅客列車入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于()。A、2hB、4hC、6hD、8h答案：C214.甲類功率放大器的靜態(tài)工作點(diǎn)應(yīng)設(shè)于()。A、直流負(fù)載線的下端B、交流負(fù)載線的中心C、直流負(fù)載線的中點(diǎn)D、直流負(fù)載線的上端答案：C215.客車車廂內(nèi)須按規(guī)定配置滅火器。干粉滅火器維修周期和水型滅火器維修周期分別為()年。A、3、1B、1、3C、2、5D、5、2答案：B216.車輛檢修限度中,屬于限度范圍最大的是()。A、廠修限度B、段修限度C、輔修限度D、運(yùn)用限度答案：D217.TFX1型防滑器主機(jī)顯示.表示()故障。A、系統(tǒng)已全部失去防滑保護(hù)作用B、系統(tǒng)出現(xiàn)未確定性故障或數(shù)碼管有問(wèn)題C、有兩條軸以上的速度部件出現(xiàn)固定性故障D、有兩條軸以上的防滑閥出現(xiàn)故障答案：A218.段修后,蓄電池容量應(yīng)為額定容量的()以上。A、60%B、70%C、80%D、90%答案：B219.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的,對(duì)單位,由鐵道部或安全監(jiān)管辦處4萬(wàn)元以上()以下的罰款。A、5萬(wàn)元B、10萬(wàn)元C、20萬(wàn)元D、30萬(wàn)元答案：C220.使用毛細(xì)管節(jié)流的制冷系統(tǒng)不需要(),因而充入的制冷劑數(shù)量較少。A、蒸發(fā)器B、冷凝器C、貯液器D、汽液分離器答案：C221.SWKPAS20C防滑器系統(tǒng)的速度傳感器與齒輪頂徑向間隙為()。A、1.0mm±0.2mmB、1.0mm±0.5mmC、1.5mm±0.2mmD、1.5mm±0.5mm答案：D222.壓力表、制動(dòng)軟管效驗(yàn)過(guò)期在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中屬于()故障。A、類B、類C、類D、類答案：B223.TFX1電子防滑器傳感頭安裝必須密封,傳感頭與軸頭齒輪間隙必須在()mm之間。A、0.8±0.2B、0.7±0.4C、0.8±0.6D、1.0±0.2答案：D224.造成()為較大事故。A、1億元以上的直接經(jīng)濟(jì)損失B、5000萬(wàn)以上1億元以下的直接經(jīng)濟(jì)損失C、1000萬(wàn)元以上5000萬(wàn)以下的直接經(jīng)濟(jì)損失D、500萬(wàn)元以上1000萬(wàn)以下的直接經(jīng)濟(jì)損失答案：C225.運(yùn)用列車質(zhì)量鑒定時(shí),列車等級(jí)分四檔,A級(jí)列車為()。A、800~899分B、900~1000分C、700~799分D、600~699分答案：B226.車輛發(fā)生故障,距離接觸網(wǎng)帶電部分不足()時(shí),必須待接觸網(wǎng)停電并接地后,方可進(jìn)行處理。A、1mB、1.5mC、2mD、2.5mm答案：C227.臨修客車處理故障的時(shí)間原則上不得超過(guò)()A、12hB、24hC、36hD、48h答案：B228.()不會(huì)造成接觸器鐵芯振動(dòng)和噪聲。A、短路環(huán)損壞或脫落B、鐵芯端面有銹蝕C、線圈電壓過(guò)低D、反作用彈簧力不足答案：D229.KZS/M-Ⅰ型軸報(bào)器中調(diào)制解調(diào)器的第11腳是()。A、串行數(shù)據(jù)接收端B、串行數(shù)據(jù)發(fā)送端C、振蕩器輸出端D、電源接地端答案：D230.F8型集成化電空制動(dòng)機(jī)各電磁閥線圈引線的接線應(yīng)正確,接線排2號(hào)應(yīng)接()。A、常用電磁閥的正線B、緩解電磁閥的正線C、緊急電磁閥的正線D、上述三個(gè)電磁閥的負(fù)線答案：B231.求三相對(duì)稱負(fù)載的有功功率,()是正確的。A、P=U相I相cos(360t+30)B、P=U相I相sin(360t+30)C、P=U線I線sin(360t+30)D、P=U線I線cos(360t+30)答案：D232.ACB-QB13型高壓壓力開關(guān)電路接通壓力為()。A、2.9MPa±0.1MPaB、2.4MPa±0.16MPaC、0.19MPa±0.05MPaD、0.32MPa±0.05MPa答案：B233.25K型空調(diào)客車的空調(diào)控制柜(KLC40C-1T1)中KT1,KT2的時(shí)間設(shè)定值為()。A、30s和35sB、60s和70sC、20s和40sD、3min和5min答案：B234.()手柄處是不絕緣的。A、斜口鉗B、剝線鉗C、電工刀D、斷線鉗答案：C235.BSP青藏車空調(diào)機(jī)組的新風(fēng)溫度控制器探頭設(shè)在()附近。A、新風(fēng)過(guò)濾網(wǎng)B、送風(fēng)口C、回風(fēng)口D、過(guò)渡風(fēng)道下部答案：A236.鑒定列車在()內(nèi)發(fā)生C類及以上責(zé)任行車事故的,取消鑒定評(píng)比資格。A、月B、季C、半年D、一年答案：D237.三角形連接的三相鼠籠式異步電動(dòng)機(jī),若誤接成星形,則輸出功率()。A、下降B、不變C、增大D、視具體情況而定答案：A238.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定,通電后分別測(cè)量DC600V正線對(duì)地和負(fù)線對(duì)地的電壓值,當(dāng)測(cè)得電壓值都大于()時(shí),表明在線絕緣電阻值大于20千歐姆,絕緣測(cè)試結(jié)果合格。A、DC600VB、DC500VC、DC300VD、C285V答案：D239.BSP青藏車餐車水箱由位于二位端頂部的()的橢圓形不銹鋼水箱及位于廚房走廊頂部100L梯形小水箱組成。A、1000LB、1100LC、1200LD、1300L答案：B240.用于把矩形波脈沖變?yōu)榧饷}沖的電路是()A、RC耦合電路B、微分電路C、積分電路D、穩(wěn)壓電路答案：B241.25T型客車的逆變器在20kW負(fù)載狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行時(shí),突加制冷壓縮機(jī)負(fù)載(功率為4.5~5.5kW),逆變器()。A、必須重新啟動(dòng)B、必須停機(jī),3~5min再啟動(dòng)C、應(yīng)能正常運(yùn)行D、將會(huì)跳閘答案：C242.客車車電裝置檢修規(guī)則規(guī)定:對(duì)于軸溫報(bào)警器的數(shù)字傳感器的檢測(cè),浸水24h后,用500V兆歐表測(cè)試絕緣,絕緣電阻須大于()。A、2兆歐B、10兆歐C、5兆歐D、1兆歐答案：D243.鎳鎘蓄電池其自放電率應(yīng)低于()。A、10%B、25%C、40%D、50%答案：B判斷題1.（）客車配線中，不同電壓等級(jí)的回路允許裝在同一鋼管內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B2.（）DC600V供電列車運(yùn)用列車DC600V干線絕緣要求是用1000V兆歐表測(cè)量，在相對(duì)濕度大于85%時(shí)，線間電阻大于0.6兆歐，線地間電阻大于0.3兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.（）電壓互感器是供配電系統(tǒng)中配合測(cè)量?jī)x表和繼電保護(hù)使用的一種特殊變壓器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.（）運(yùn)算放大器的“＋”表示正電壓輸入端。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.（）三相壓縮機(jī)的電機(jī)缺相會(huì)使壓縮機(jī)燒損。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A6.（）信號(hào)機(jī)按用途分為進(jìn)站、出站、通過(guò)、進(jìn)路、預(yù)告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示、調(diào)車信號(hào)機(jī)，信號(hào)表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車及車擋表示器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.（）車輛乘務(wù)員是監(jiān)控旅客列車運(yùn)行安全的重要崗位，承擔(dān)著妥善處理列車運(yùn)行途中發(fā)生的故障和為旅客提供良好服務(wù)設(shè)施的工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A8.（）車輛的車號(hào)由基本記號(hào)、輔助記號(hào)和號(hào)碼組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.（）在電氣控制線路圖中，同一電器的各個(gè)元件，因作用不同，分散畫在不同的電路中，但必須標(biāo)以相同的文字符號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.（）變壓器溫度的測(cè)量主要是通過(guò)對(duì)其油溫的測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)的，如果發(fā)現(xiàn)油溫較平時(shí)相同負(fù)載和相同條件下高出10℃時(shí)，應(yīng)考慮變壓器內(nèi)發(fā)生了故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.（）DC600V供電列車運(yùn)用單車絕緣要求是在相對(duì)濕度小于85%時(shí)，線間電阻大于1兆歐，線地間電阻大于0.5兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.（）BSP青藏車AV影視柜的視頻解碼器采用定置方式是為了美觀。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B13.（）BSP青藏客車車底密封艙不是絕對(duì)的密封，不能完全防水，防塵和防雪。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A14.（）安裝軸溫傳感器時(shí)，必須加裝紫銅墊片，保證接觸良好。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.（）嚴(yán)禁使用酸、堿洗刷車輛、廁所鐵圍板、管罩或用水沖刷地板，可在通過(guò)臺(tái)堆積煤或雜物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.（）J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)輸出的交流電壓經(jīng)整流后，供負(fù)載和蓄電池充電用，充電限流整定值電流由限流節(jié)控制為35A。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B17.（）鎮(zhèn)流器在熒光燈電路中的作用是限制燈管的電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B18.（）J5型感應(yīng)子發(fā)電機(jī)為E級(jí)絕緣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B19.（）BSP青藏車裝窗時(shí)，要求氣囊中氣壓低于0.45個(gè)大氣壓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A20.（）自感電動(dòng)勢(shì)總是阻礙原有磁場(chǎng)的變化。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B21.（）異步電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速大小只與磁極對(duì)數(shù)有關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B22.（）DC600V供電列車運(yùn)用單車絕緣要求是用1000V兆歐表測(cè)量，在相對(duì)濕度大于60%時(shí)，線間電阻大于2兆歐，線地間電阻大于4兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B23.（）熒光燈由燈管、鎮(zhèn)流器和啟動(dòng)電容三部分組成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.（）列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí)，在不足4m和未停電的情況下，可以使用水和一般的滅火器滅火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B25.（）使用空調(diào)機(jī)組空氣預(yù)熱器時(shí)，停用時(shí)需先關(guān)閉空氣預(yù)熱器，3分鐘后方能關(guān)閉通風(fēng)A、正確B、錯(cuò)誤答案：B26.（）KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)對(duì)廣播有干擾。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.（）BSP客車旅客列車信息顯示系統(tǒng)由主控站、順號(hào)調(diào)節(jié)器、LED信息顯示屏、數(shù)據(jù)通信線路等構(gòu)成。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.（）列檢更換大型配件時(shí)，工組長(zhǎng)要親自組織指揮和負(fù)責(zé)安全工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.（）最高運(yùn)行速度160km/h及以上的客車應(yīng)采用密接式車鉤，安裝客車行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.（）繼電器與接觸器工作原理基本相同，主要區(qū)別是觸頭系統(tǒng)不同，故應(yīng)用也不同。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A31.（）客車EC-3型接地裝置的主要功能是提供轉(zhuǎn)向架與車軸之間的接地電流回路，防止工作電流或系統(tǒng)故障電流以及雷電電流通過(guò)軸承造成的軸承損傷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.（）客車發(fā)電機(jī)的專項(xiàng)修周期為12個(gè)月。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.（）DC600V供電列車充電機(jī)控制電源為DC600V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B34.（）當(dāng)環(huán)境溫度低于19℃時(shí)，嚴(yán)禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B35.（）接觸網(wǎng)供電導(dǎo)線距鋼軌頂面的高度不超過(guò)6500mm；雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，不小于6330mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.（）客列檢對(duì)發(fā)現(xiàn)或預(yù)報(bào)的車輛故障，必須積極修復(fù)或妥善處理，保證行車安全，對(duì)故障車是否摘車由車輛乘務(wù)員確認(rèn)并負(fù)責(zé)處置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.（）列車調(diào)度電話、站間行車電話以及列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備均須裝設(shè)通信記錄裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.（）BSP青藏車電開水爐紅燈連續(xù)閃爍說(shuō)明進(jìn)水時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.（）當(dāng)空氣預(yù)熱器處于缺相狀態(tài)工作時(shí)，則加熱管仍然在額定電壓下工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B40.（）一旦一側(cè)轉(zhuǎn)向架的軸溫傳感器的2根信號(hào)線和公用線混淆，則只能用萬(wàn)用表或兆歐表來(lái)重新分清。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.（）BY-2型逆變器負(fù)載回路采用LC串聯(lián)諧振電路，提高逆變器效率達(dá)85％。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.（）全列空調(diào)列車上加掛外屬客車時(shí)，只允許編掛在尾部，原則上不供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.（）鐵路線路分為正線、站線、段管線、岔線及特別用途線，站線是指到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A44.（）帶漏電報(bào)警裝置的車輛，在測(cè)量單車絕緣時(shí)，只需測(cè)量UV，UW，VW，UN，VN，WN、NPE等7個(gè)絕緣數(shù)值。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B45.（）BSP青藏客車車體鋼結(jié)構(gòu)分為七大模塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A46.（）制冷系統(tǒng)中混入水易發(fā)生冰堵。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A47.（）KSL電茶爐加熱管工作靠三相電源380V，若三根加熱管功率依次為750W、700W、800W時(shí)，中性線可以去除。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B48.（）制冷系統(tǒng)內(nèi)的壓力與環(huán)境溫度無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B49.（）新造25T型客車上線運(yùn)行前，須進(jìn)行通電，帶載試運(yùn)行，試運(yùn)行距離原則上不得少于1000km。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A50.（）E4修時(shí)，餐車電冰箱控制箱應(yīng)進(jìn)行分解。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A51.（）場(chǎng)效應(yīng)管的輸入阻抗比三極管要高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A52.（）統(tǒng)型應(yīng)急電源中充電控制板的輔助電壓為17.5V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A53.（）DC600V供電列車運(yùn)用單車DC600V干線絕緣要求是用1000V兆歐表測(cè)量，在相對(duì)濕度小于60%時(shí)，線間電阻大于等于4兆歐，線地間電阻大于等于2兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A54.（）AC380V供電列車運(yùn)用列車絕緣要求是用500V兆歐表測(cè)量，在相對(duì)濕度大于60%時(shí)，線間電阻大于4兆歐，線地間電阻大于2兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B55.（）把客車電扇直流電動(dòng)機(jī)的電源線對(duì)調(diào)，電扇將會(huì)反轉(zhuǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B56.（）列車編組中，密封風(fēng)擋可以與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B57.（）重大事故由國(guó)務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A58.（）制冷劑不足時(shí)會(huì)造成全封閉壓縮機(jī)燙手。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A59.（）列車簡(jiǎn)略試驗(yàn)：有列檢作業(yè)的由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)，無(wú)車輛乘務(wù)員的由車站人員負(fù)責(zé)，掛有列尾裝置的列車由司機(jī)負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A60.（）空調(diào)配電室內(nèi)不得堆放雜物。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A61.（）鐵路信息技術(shù)設(shè)備中的一類設(shè)備是指用于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和管理并且不間斷運(yùn)行的系統(tǒng)設(shè)備，主要為服務(wù)器端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和不間斷運(yùn)行的客戶端設(shè)備等。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A62.（）高低壓力控制器的兩個(gè)氣室，分別與壓縮機(jī)的排氣管路和吸氣管路相通。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A63.（）硅二極管的死區(qū)電壓一般為0.2V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B64.（）在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，通過(guò)臺(tái)燈1支不亮，屬于A類故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B65.（）旅客列車尾部加掛客車原則上不得超過(guò)2輛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A66.（）當(dāng)環(huán)境溫度低于18℃時(shí)，嚴(yán)禁開啟空調(diào)設(shè)備制冷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A67.（）熱繼電器主要用于電動(dòng)機(jī)的過(guò)流保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A68.（）交流接觸器短路環(huán)的作用是防止交流電磁吸力周期變化而引起鐵芯的振動(dòng)和噪聲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A69.（）BSP青藏車的車長(zhǎng)是25500mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A70.（）客車應(yīng)裝有軸溫報(bào)警裝置；最高運(yùn)行速度120km/h及以上的客車應(yīng)裝有電空制動(dòng)機(jī)、盤形制動(dòng)裝置和防滑器，空氣制動(dòng)系統(tǒng)用風(fēng)應(yīng)與空氣彈簧等其他裝置用風(fēng)分離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B71.（）無(wú)功功率就是“無(wú)用”功率。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B72.（）空調(diào)客車上使用的免維護(hù)密封鉛酸電池，運(yùn)用中不需要補(bǔ)充水或酸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A73.（）采用獨(dú)立采暖裝置的客車，在采暖前須組織焚火人員學(xué)習(xí)，經(jīng)考試合格發(fā)給合格證，方準(zhǔn)獨(dú)立工作。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A74.（）DC600V供電客車車下電源箱、電茶爐等負(fù)載的控制電源由母線直流110V供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B75.（）BSP青藏硬臥車（帶殘疾人廁所）可載客54人。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A76.（）在客車上安裝宣傳、引導(dǎo)標(biāo)志及列車廣告，須經(jīng)鐵路局主管部門批準(zhǔn)，嚴(yán)禁在車內(nèi)亂釘、亂貼、亂掛。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A77.（）露天工作場(chǎng)所遇有4級(jí)以上大風(fēng)時(shí)禁止高空作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B78.（）防滑系統(tǒng)出現(xiàn)故障的客車，不準(zhǔn)編入25T型列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A79.（）AC380V供電列車運(yùn)用單車絕緣要求是用500V兆歐表測(cè)量，在相對(duì)濕度大于60%時(shí)，線間電阻大于4兆歐，線地間電阻大于2兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B80.（）漏電報(bào)警裝置是通過(guò)電流檢測(cè)線圈，檢測(cè)三相電源及N線之間的總電流，來(lái)判定用電設(shè)備是否存在漏電狀況的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A81.（）使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻過(guò)程中，如果指針指向“0”位，表明被測(cè)絕緣已失效，應(yīng)立即停止轉(zhuǎn)動(dòng)搖把，防止燒壞兆歐表。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A82.（）BSP青藏車上配線用尼龍軟管阻燃級(jí)別為UL-94，V2級(jí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B83.（）鐵路信息技術(shù)一類設(shè)備應(yīng)提供不低于5日×8h技術(shù)支持與維護(hù)服務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B84.（）目前客車空調(diào)機(jī)組溫度控制器廣泛采用電子式溫度控制器。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A85.（）KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置的聯(lián)網(wǎng)采用分布式結(jié)構(gòu)，任意儀器就可構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)，但如果某一臺(tái)儀器發(fā)生故障，會(huì)影響其他儀器的正常使用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B86.（）空調(diào)機(jī)組通風(fēng)機(jī)室的頂蓋打開時(shí)通風(fēng)電機(jī)的工作電流要小于頂蓋關(guān)閉時(shí)的工作電流。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B87.（）三相異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流比正常工作電流大4～7倍。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A88.（）蒸發(fā)器太臟會(huì)造成壓縮機(jī)剛啟動(dòng)就停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A89.（）接線圖中所有電氣元件及其引線標(biāo)注與電氣原理圖中相一致的文字符合及接線號(hào)一樣。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A90.（）在電氣化鐵路上，接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件，通常均帶有高壓電，因此禁止直接或間接地（通過(guò)任何物件，如棒條，導(dǎo)線，水流等）與上述設(shè)備接觸。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A91.（）露點(diǎn)溫度等于濕球溫度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B92.（）空調(diào)列車因供電故障采用單路供電后，空調(diào)機(jī)組及電采暖裝置須半載運(yùn)行。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A93.（）流過(guò)電力連接線的電流量不得大于電力連接線的額定容量。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A94.（）AC380V供電列車運(yùn)用列車絕緣要求是用500V兆歐表測(cè)量，相對(duì)濕度小于85%時(shí)，線間電阻大于1兆歐，線地間電阻大于0.5兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B95.（）用萬(wàn)用表歐姆擋測(cè)二極管極性時(shí)，其+插孔是接自表內(nèi)電池的負(fù)極，而－插孔是接自正極。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A96.（）統(tǒng)型應(yīng)急電源充電線路中，在單相半控橋式整流電路輸出端加續(xù)流二極管是為了當(dāng)其中一個(gè)二極管壞時(shí)，該二極管起替代作用可繼續(xù)使用，而在正常時(shí)不起作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B97.（）DC600V供電的列車的集控41號(hào)線是供電請(qǐng)求線，197號(hào)線是供電允許線。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B98.（）真空集便裝置因故障不能使用的客車，可以編入25T客車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B99.（）AC380V供電列車運(yùn)用單車絕緣要求是用500V兆歐表測(cè)量，在相對(duì)濕度小于85%時(shí)，線間電阻大于1兆歐，線地間電阻大于0.5兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B100.（）電氣控制線路圖中所有電器觸頭都表示通電時(shí)所處狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B101.（）接零保護(hù)與接地保護(hù)可以使用在同一電網(wǎng)中。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B102.（）萬(wàn)用電橋只能測(cè)量電阻，不能測(cè)量電容和電感。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B103.（）不論怎樣只要電壓在36V以下，人就安全。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B104.（）DC600V供電列車軸溫報(bào)警器、塞拉門和呼喚系統(tǒng)均采用DC48V供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B105.（）BSP青藏客車鋼結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)去除材料時(shí)，允許用氣割。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B106.（）GN型蓄電池中修后，電解液液面應(yīng)高出極板肩10－20mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B107.（）旅客列車運(yùn)行途中，客運(yùn)乘務(wù)員應(yīng)監(jiān)視客車上各種報(bào)警設(shè)備的作用，遇有報(bào)警，應(yīng)立即通知車輛乘務(wù)員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A108.（）旅客列車運(yùn)行途中車輛乘務(wù)員應(yīng)攜帶的行車備品包括列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備、信號(hào)旗（燈）和火炬、短路銅線、響墩。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A109.（）104型電空制動(dòng)機(jī)電器部分的絕緣狀態(tài)應(yīng)良好，各電器部件、傳輸導(dǎo)線及之間的絕緣電阻不小于1.0兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B110.（）串激直流電動(dòng)機(jī)的負(fù)載特性是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩增大時(shí)，轉(zhuǎn)速上升較快。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B111.（）車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)不能通過(guò)無(wú)線移動(dòng)GPRS實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行中與地面的數(shù)據(jù)通信。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B112.（）列車庫(kù)內(nèi)停留時(shí)，除檢修需要外，嚴(yán)禁使用空調(diào)電氣設(shè)備、電風(fēng)扇、電茶爐和電冰箱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A113.（）三相交流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出嗡嗡聲，是由于電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)以致電流過(guò)大而引起的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A114.（）電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時(shí)在接觸網(wǎng)未停電，未接地的情況下，禁止在各種車輛的車頂上進(jìn)行任何作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A115.（）ZR72KC-TFD型壓縮機(jī)對(duì)所提供的三相電源無(wú)相序要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B116.（）熱繼電器的整定電流若只稍大于電動(dòng)機(jī)的額定電流，則電動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B117.（）動(dòng)車組在段內(nèi)或整備所進(jìn)行整備作業(yè)后，司機(jī)必須親自檢查確認(rèn)高壓室內(nèi)、地溝內(nèi)和車下無(wú)作業(yè)人員，并與副司機(jī)呼喚應(yīng)答、鳴笛后方可升弓。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A118.（）車輛須裝有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A119.（）鎘鎳蓄電池電解液應(yīng)盡量避免與空氣接觸，以防生成危害電池的雜質(zhì)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A120.（）空調(diào)機(jī)組工作中，毛細(xì)管將高溫高壓液體變成低溫低壓液體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B121.（）三端穩(wěn)壓器要求對(duì)參考地輸出＋5V電壓可選用7805。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A122.（）鎘鎳蓄電池使用氫氧化鉀溶液作電解液，氫氧化鉀溶液對(duì)人體皮膚和眼睛沒(méi)有損害。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B123.（）25B型客車采用單獨(dú)供電方式，其供電電壓為48V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A124.（）客車發(fā)電機(jī)的專項(xiàng)修周期為6個(gè)月。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B125.（）欠壓保護(hù)繼電器可以防止斷電后，電源突然恢復(fù)時(shí)，造成電動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B126.（）空調(diào)機(jī)組與車頂之間只有一道防水密封墊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B127.（）PM-1A型水位顯示控制器在顯示器內(nèi)還設(shè)計(jì)有專門的邏輯電路，根據(jù)水位來(lái)控制供水水泵的啟停。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A128.（）在車頂作業(yè)時(shí)，須將工具、材料放在邊沿腳位。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B129.（）空調(diào)客車空調(diào)控制柜中轉(zhuǎn)換繼電器是用來(lái)均衡壓縮機(jī)工作時(shí)間的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A130.（）接觸器本身無(wú)過(guò)流保護(hù)性能。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A131.（）KP-2A型控制箱中發(fā)電機(jī)過(guò)壓保護(hù)電路整定值為63V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B132.（）OMRON生產(chǎn)的SDV-DH型過(guò)欠壓繼電器，其好壞能用萬(wàn)用表電阻擋，通過(guò)測(cè)量電源端和信號(hào)輸入端，來(lái)進(jìn)行判斷。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B133.（）溫控器的設(shè)定溫差過(guò)小會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟動(dòng)和停機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A134.（）在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下，嚴(yán)禁使用水流沖刷機(jī)車、車輛上部。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A135.（）SWKPAS20C防滑器系統(tǒng)的速度傳感器系統(tǒng)是以非接觸轉(zhuǎn)數(shù)/分鐘計(jì)數(shù)為基礎(chǔ)的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A136.（）鉛酸蓄電池的陰極板比陽(yáng)極板多一塊。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A137.（）電氣化鐵路開通后，每月要對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行電氣化鐵路安全知識(shí)的培訓(xùn)和考試。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B138.（）如果TFX1型電子防滑器上顯示.時(shí)，表明系統(tǒng)已全部失去防滑保護(hù)作用。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A139.（）SWKPAS20C防滑器系統(tǒng)的速度傳感器與齒輪之間的間隙為1.0mm±0.2mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B140.（）特快旅客列車指列車運(yùn)行圖規(guī)定的速度超過(guò)120km/h不超過(guò)160km/h的旅客列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A141.（）旅客列車不準(zhǔn)編掛貨車，編入的客車車輛最高運(yùn)行速度等級(jí)必須符合該列車規(guī)定的速度要求。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A142.（）KZS/M-1型軸溫報(bào)警器顯示屏上個(gè)別軸位顯示＋＋＋，可以嘗試更換該軸位軸溫傳感器或檢查配線有無(wú)短路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A143.（）軸溫監(jiān)測(cè)與報(bào)警裝置的報(bào)警溫度夏季為90℃，冬季為50℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B144.（）進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A145.（）三相四線制中零線不能加裝保險(xiǎn)絲。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A146.（）98型應(yīng)急電源整流器輸入電源電壓為220V，50Hz。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B147.（）J5型發(fā)電機(jī)屬于直流感應(yīng)式發(fā)電機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B148.（）未安裝客車軸溫報(bào)警裝置的客車，可編入旅客列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B149.（）Ⅰ路、Ⅱ路均有電，設(shè)定車廂號(hào)后，PLC按照均衡供電原則，奇數(shù)號(hào)車廂選擇Ⅰ路供電、偶數(shù)號(hào)車廂選擇Ⅱ路供電。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A150.（）除供電段專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上安全距離。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A151.（）電氣化鐵路及附近地區(qū)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如不足4m又未停電的情況下，不得使用水或一般滅火器滅火。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A152.（）981型應(yīng)急電源在對(duì)電池充電時(shí)，若鋸齒波與電源頻率不同步會(huì)造成充電電流不穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A153.（）BSP青藏車塞拉門使用的潤(rùn)滑油脂為2號(hào)低溫潤(rùn)滑脂。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B154.（）TG型蓄電池放電的終止電壓為０V。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B155.（）KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警裝置采用數(shù)字式傳感器，可以去除由于線路帶來(lái)的溫度測(cè)量誤差，儀器的抗干擾能力得以提高。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B156.（）振蕩器是正反饋電路。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A157.（）火災(zāi)報(bào)警優(yōu)先功能是指：當(dāng)有探測(cè)器處于故障狀態(tài)時(shí)，而另一探測(cè)器處于火警狀態(tài)，主機(jī)報(bào)火警音，并顯示火警信息，火警、故障燈亮。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A158.（）鎘鎳蓄電池不能過(guò)放電，以免氧氣和氫氣析出，沖開橡膠圈泄出氣體。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B159.（）在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中，應(yīng)急電源蓄電池電壓低于40V，屬于C類故障。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A160.（）密接式車鉤摘掛作業(yè)，車鉤的摘掛和軟管的摘結(jié)均由調(diào)車人員負(fù)責(zé)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B161.（）在關(guān)閉空氣預(yù)熱器時(shí)，必須先關(guān)加熱器，讓通風(fēng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)3min以上方可關(guān)斷通風(fēng)機(jī)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A162.（）客車空調(diào)裝置包括通風(fēng)、制冷、加熱、加濕、自動(dòng)控制等設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A163.（）持有木棒、竹竿、彩旗等高長(zhǎng)物件的行人通過(guò)道口時(shí)，不準(zhǔn)高舉揮動(dòng)，須將物件保持垂直狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B164.（）客車發(fā)電機(jī)的輔修周期為9個(gè)月。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A165.（）旅客列車入庫(kù)進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于6h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A166.（）同一發(fā)電車各發(fā)電機(jī)組要均衡使用，各個(gè)機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)差最大不得超過(guò)90h。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B167.（）KLD-40PU型空調(diào)機(jī)組，機(jī)組包括全封閉壓縮機(jī)2臺(tái)，離心風(fēng)機(jī)1臺(tái)，蒸發(fā)器1臺(tái)，冷凝器2臺(tái)，電加熱器1臺(tái)，壓力控制器4個(gè)，低溫保護(hù)繼電器1個(gè)，氣液分離器2臺(tái)，各自組成兩個(gè)制冷系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A168.（）運(yùn)用中的免維護(hù)密封鉛酸電池，不需檢查電解液濃度。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A169.（）壓縮機(jī)電動(dòng)機(jī)繞組對(duì)機(jī)殼的絕緣電阻值應(yīng)小于2兆歐。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B170.（）客車配線中，三相四線制的四根線必須全部裝在同一鋼管內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A171.（）PM-1A型水位顯示控制器由傳感器和顯示器兩部分組成，傳感器安裝于水箱處，而顯示器裝在車廂內(nèi)的配電箱內(nèi)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A172.（）DC600V供電列車采用采用經(jīng)部審查的AC380V板式電熱器；加不可恢復(fù)式超溫保護(hù)裝置。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B173.（）列車編組中，子車連續(xù)編掛不得超過(guò)2輛（首尾以1輛）為限。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A174.（）KLD-29PU型空調(diào)機(jī)組的冷凝風(fēng)機(jī)外框架與空調(diào)機(jī)組箱體用6枚8M螺栓進(jìn)行固定。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A175.（）使用500V兆歐表測(cè)量客車配線，易損壞車電裝置中的半導(dǎo)體元件。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A176.（）BSP客車內(nèi)部共線電話的工作電源為48V的直流電源。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A177.（）晶體管逆變器主振蕩電路是利用三極管的開關(guān)特性作為直流斷續(xù)器的。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A178.（）鐵路使用的產(chǎn)品須符合國(guó)家和鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路重要產(chǎn)品須按照國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)定，實(shí)行行政許可管理或產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A179.（）DC110V干線熔斷器須為兼具短路和過(guò)載保護(hù)功能的DC110V干線熔斷器A、正確B、錯(cuò)誤答案：A180.（）KLD-29PU型空調(diào)機(jī)組29是表示機(jī)組制冷量約為29kW。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A181.（）發(fā)電車供電的空調(diào)客車，須在列車始發(fā)前1h開啟空調(diào)設(shè)備對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱；終到后50min卸載停機(jī)。機(jī)車供電的空調(diào)客車，在列車始發(fā)前５０min連掛機(jī)車后須立即開啟空調(diào)對(duì)車廂進(jìn)行預(yù)冷、預(yù)熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B182.（）車載安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)可以通過(guò)無(wú)線局域網(wǎng)，在列車進(jìn)庫(kù)的2000m范圍內(nèi)與地面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)無(wú)線下載。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B183.（）直達(dá)特快列車及動(dòng)車組不設(shè)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A184.（）發(fā)電車供電的旅客列車始發(fā)前1h供電并開啟空調(diào)預(yù)冷、預(yù)熱；機(jī)車供電的旅客列車應(yīng)在列車始發(fā)前1h連掛機(jī)車，始發(fā)前50min供電并開啟空調(diào)預(yù)冷、預(yù)熱。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A185.（）串聯(lián)的阻抗越多，其總阻抗越大。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B186.（）BSP客車接地回流裝置在正常工作條件下，電刷每100000km就有1mm的平均磨耗值，其更換壽命不小于100萬(wàn)km。A