大運(yùn)汽車電氣線路故障診斷與維修

電氣線路故障診斷與維修

大運(yùn)汽車電器系統(tǒng)概述大運(yùn)汽車根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同分為兩類，即EGR發(fā)動(dòng)機(jī)、高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)。EGR發(fā)動(dòng)機(jī)電路設(shè)計(jì)基本沿襲常規(guī)電路控制方式，但是其線路的走線布局更加合理，電氣控制方面增加了一些智能化控制單元，如燈光控制器、車窗控制器、熄火控制器、閃光控制器等，這些設(shè)備具有保護(hù)功能，提高了整車的可操作性和可靠性。高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)電路由于采用的共軌燃油噴射系統(tǒng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元ECU,及其相關(guān)的傳感器、執(zhí)行器等電氣設(shè)備，部分電器設(shè)備可以選擇由發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制，如空調(diào)系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、排氣制動(dòng)、巡航裝置等，使整車性能大大提高，由于增加了很多新的配置，在維修方面對(duì)維修人員就提出了更高的要求。

汽車故障的發(fā)生不是千篇一律的需要豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，靈活運(yùn)用國(guó)二(EGR)電氣故障診斷與排除EGR發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電路故障與排除一、啟動(dòng)無(wú)反應(yīng)

采用逐漸排出的方法，首先確定蓄電池電量是否正常，如電量正常就查看啟動(dòng)機(jī)，用電線或其它合適工具，將啟動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)接柱和電源接柱短接，能正常啟動(dòng)，啟動(dòng)機(jī)排出，用同樣方法查看繼電器（濰柴減速啟動(dòng)機(jī)自帶繼電器），接下去檢查控制電路，檢查啟動(dòng)保護(hù)繼電器，觸電是否斷開(kāi)或接觸不良，如正常任意找個(gè)電源和繼電器87a腳短接，如順利啟動(dòng)，前面電路排出，繼續(xù)查后面電路，取電源連接空當(dāng)開(kāi)關(guān)（空擋位置兩個(gè)接柱都可以啟動(dòng)），如順利啟動(dòng)，問(wèn)題出在空當(dāng)開(kāi)關(guān)至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間，檢查排除。二、啟動(dòng)無(wú)力檢查蓄電池電壓應(yīng)該在24v以上，啟動(dòng)極端負(fù)載電壓不低于18v,如電池端和啟動(dòng)機(jī)端負(fù)載電壓相差過(guò)大，則檢查所有啟動(dòng)電纜，前面一切正常檢修啟動(dòng)。

國(guó)二(EGR)電氣故障診斷與排除充電系統(tǒng)故障診斷與排除

大運(yùn)配套發(fā)電機(jī)為整體式交流發(fā)電機(jī)，多數(shù)配套北京佩特來(lái)，部分配套博世，規(guī)格28v70A。一、不發(fā)電

發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因很好判斷，由于是內(nèi)置調(diào)節(jié)器，通過(guò)指示燈的微弱電動(dòng)勢(shì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)勵(lì)磁，著車后只要充電指示燈還亮，而且電壓表也指示不充電，基本可以確定發(fā)電機(jī)故障，傳動(dòng)帶斷裂或脫落，維修更換發(fā)電機(jī)或傳動(dòng)帶。指示燈熄滅但儀表指示不發(fā)電，首先在熄火狀態(tài)下檢查發(fā)電機(jī)B+接柱是否有電，如沒(méi)有電則檢查位于電瓶箱內(nèi)的保險(xiǎn)或發(fā)電機(jī)至主保險(xiǎn)盒電路，如沒(méi)電則是發(fā)電機(jī)故障，更換或維修發(fā)電機(jī)。二、發(fā)電量不足充電緩慢

首先檢查傳動(dòng)帶，看是否過(guò)松打滑，如傳動(dòng)帶正常，問(wèn)題在發(fā)電機(jī)，更換或維修發(fā)電機(jī)。特別注意：大功率用電設(shè)備控制失效（如進(jìn)氣加熱器），其放電量超過(guò)發(fā)電機(jī)功率，也會(huì)表現(xiàn)充電不足。電源及啟動(dòng)電路國(guó)二(EGR)電氣故障診斷與排除燈光控制器故障診斷與排除一、燈光控制器是大運(yùn)車獨(dú)有的人性化設(shè)計(jì)，其作用是控制輔助照明和后霧燈，在夜間彎道行車時(shí)，車速0-40km時(shí)打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，相應(yīng)的輔助照明燈會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮，拓寬彎道視野提高安全性。二、后霧燈控制是在打開(kāi)小燈、大燈、霧燈時(shí)點(diǎn)亮，只有關(guān)閉霧燈和小燈時(shí)關(guān)閉。常見(jiàn)故障

由于使用頻率較高，控制功率大（輔助燈75w），容易出現(xiàn)觸點(diǎn)粘連，輔助燈常亮現(xiàn)象，更換控制器即可。燈光控制器電路國(guó)二(EGR)電氣故障診斷與排除空調(diào)系統(tǒng)故障診斷與排除

大運(yùn)車的空調(diào)系統(tǒng)采用冷暖一體化設(shè)計(jì)，空氣調(diào)節(jié)速度快，噪音低。一、風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)重點(diǎn)檢查保險(xiǎn)，控制面板及相關(guān)接插件，如都沒(méi)有問(wèn)題，基本確定為一體機(jī)內(nèi)部或鼓風(fēng)機(jī)故障，維修或更換。二、沒(méi)有暖氣發(fā)動(dòng)機(jī)溫度已經(jīng)超過(guò)60℃，暖風(fēng)出風(fēng)溫度低或自然風(fēng)，檢查暖風(fēng)管路及水箱是否堵塞，暖風(fēng)水閥是否打開(kāi)。三、不制冷首先檢查系統(tǒng)冷媒壓力，壓縮機(jī)是否工作，可以用排除法依次査除故障，風(fēng)機(jī)正常，直接給壓縮機(jī)通電，判斷壓縮機(jī)是否正常，如制冷正常，則控制電路有故障，依次檢查繼電器、壓縮機(jī)保險(xiǎn)、壓力保護(hù)開(kāi)關(guān)、放大器，直至故障排除。制冷量不足：確定冷媒量，傳動(dòng)帶是否打滑，暖風(fēng)熱水閥是否完全關(guān)閉，冷凝器散熱不良導(dǎo)致系統(tǒng)壓力過(guò)高，蒸發(fā)器表面太臟、濾網(wǎng)阻塞影響換熱，通過(guò)壓力判斷膨脹閥是否失效?？照{(diào)系統(tǒng)電路組合儀表

大運(yùn)車組合儀表基本分為國(guó)二和國(guó)三兩種，內(nèi)置撥碼器，根據(jù)不同速比調(diào)整相應(yīng)的撥碼。其檢修方法和其他車基本相同。車速里程表故障

里程表故障表現(xiàn)可分為不指示、指示不穩(wěn)、指示不準(zhǔn)幾種，導(dǎo)致故障原因?yàn)閮x表本身、電路、傳感器、其它信號(hào)干擾等。報(bào)警裝置

大運(yùn)車儀表設(shè)計(jì)有安全報(bào)警提示功能，如車門(mén)沒(méi)有關(guān)好，水溫過(guò)高，駕駛室沒(méi)有鎖止到位，機(jī)油壓力過(guò)低，氣壓過(guò)低，任意一項(xiàng)出現(xiàn)問(wèn)題，在車輛行駛速度達(dá)到5km時(shí)蜂鳴器會(huì)發(fā)出報(bào)警聲。其它儀表檢測(cè)可以采用常規(guī)方法，這里不做詳細(xì)描述，儀表出現(xiàn)問(wèn)題基本不能維修，更換總成。儀表電路國(guó)三電路故障原因與排除國(guó)三電路的常規(guī)控制系基本和國(guó)二相同，這里把一些不同的做一些講解。啟動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與排除一、國(guó)三啟動(dòng)由ECU控制，即點(diǎn)火線路直接由開(kāi)關(guān)到ECU，ECU根據(jù)空擋信號(hào)和預(yù)熱信號(hào)控制啟動(dòng)，空擋開(kāi)關(guān)或電路出現(xiàn)故障，在確定安全時(shí)，擰住鑰匙在啟動(dòng)位置5S緊急啟動(dòng)，當(dāng)啟動(dòng)時(shí)間超過(guò)20s時(shí)，ECU自動(dòng)切斷電源，保護(hù)啟動(dòng)機(jī)和蓄電池。二、由于受ECU控制，影響啟動(dòng)的故障發(fā)生率很高，首先是ECU電源，ECU電源有2條，一條是長(zhǎng)電，從位于電池箱內(nèi)的主保險(xiǎn)盒到ECU,一條是ON檔經(jīng)保險(xiǎn)控制（原來(lái)老車型同空氣干燥器共用一道保險(xiǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)改進(jìn)為單獨(dú)控制，干燥器或此電路出現(xiàn)故障會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)沒(méi)有反應(yīng)，老車型維修時(shí)要注意），更換ECU保險(xiǎn)一定注意查找短路原因并排除，防止損壞ECU。三、車下啟動(dòng)熄火開(kāi)關(guān)因進(jìn)水短路也會(huì)影響啟動(dòng)，線束內(nèi)部因某些電路由于高溫、電線破損進(jìn)水短路，也會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)系統(tǒng)不正常工作。特殊案例1故障描述

啟動(dòng)有時(shí)正常，有時(shí)沒(méi)有反應(yīng)，不啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)斷續(xù)自動(dòng)動(dòng)作。診斷步驟

用試燈連接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)st檔線路啟動(dòng)正常，檢查車下啟動(dòng)開(kāi)關(guān)和空檔開(kāi)關(guān)無(wú)異常，測(cè)量ECU至點(diǎn)火開(kāi)關(guān)之間啟動(dòng)電路，發(fā)現(xiàn)此電路中有3-4v電壓，拔掉ECU插頭電壓升至19v，斷定有短路問(wèn)題，對(duì)前圍接線盒下方底盤(pán)線折彎處打開(kāi)檢查，發(fā)現(xiàn)護(hù)套內(nèi)充滿泥水，部分電線被波紋管內(nèi)側(cè)磨成鋸齒狀，有的銅絲已經(jīng)被磨斷。原因分析

磨損的電線通過(guò)泥水導(dǎo)通，形成不穩(wěn)定電壓，ECU接到不穩(wěn)定指令導(dǎo)致啟動(dòng)異常紊亂。特殊案例2故障描述行駛中小燈熄滅，檢查10A保險(xiǎn)絲燒斷，更換保險(xiǎn)后保險(xiǎn)發(fā)熱冒煙（30A劣質(zhì)），再啟動(dòng)沒(méi)有反應(yīng)。診斷步驟查看保險(xiǎn)盒發(fā)熱痕跡，側(cè)邊燈線路燒焦脫落，前圍接線盒部位有明顯粘連痕跡。原因分析側(cè)邊燈內(nèi)部短路燒毀保險(xiǎn)，客戶沒(méi)有按要求更換保險(xiǎn)，導(dǎo)致電路燒解粘連，ECU接收到非正常電壓，無(wú)法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。巡航定速控制常見(jiàn)故障一、巡航不穩(wěn)

當(dāng)出現(xiàn)巡航不穩(wěn)時(shí)一般考慮三方面的因素

一般出現(xiàn)巡航不穩(wěn)和主機(jī)廠的匹配有很大的關(guān)系，當(dāng)然車速傳感器信號(hào)的強(qiáng)弱也有較大的影響。標(biāo)定及服務(wù)人員解決巡航不穩(wěn)一般是更改相應(yīng)PID參數(shù)、保證檔位標(biāo)定的正確性。二、巡航不起作用

可以影響巡航的因素比較多，以下錯(cuò)誤可以使巡航失效：巡航開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤、制動(dòng)開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤、油門(mén)踏板錯(cuò)誤、離合器開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)錯(cuò)誤、車速傳感器錯(cuò)誤、進(jìn)氣壓力傳感器錯(cuò)誤、軌壓傳感器錯(cuò)誤。

目前遇到最常見(jiàn)的就是制動(dòng)開(kāi)關(guān)錯(cuò)誤。主要因素是因整車接線問(wèn)題造成。如制動(dòng)開(kāi)關(guān)的接線頭松動(dòng)。1.車速傳感器信號(hào)強(qiáng)弱2.數(shù)據(jù)中的PID參數(shù)調(diào)整3.整車匹配問(wèn)題油門(mén)踏板故障常見(jiàn)故障

故障：發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)

ECU通過(guò)踏板電位計(jì)給出的信號(hào)來(lái)判斷負(fù)荷，當(dāng)踏板出故障時(shí)，出于安全考慮，ECU會(huì)控制柴油機(jī)自動(dòng)回到1000轉(zhuǎn)的怠速。原因分析一、電子油門(mén)踏線松脫或接錯(cuò)重新拔插或檢查油門(mén)接線是否正確，重新接線；二、測(cè)量油門(mén)踏板高端和低端的電壓和電阻，判斷是否是線路問(wèn)題。正常情況兩個(gè)高端電壓均為5伏。若不是5伏，則需查找線路故障；三、電子油門(mén)接插件進(jìn)水用工具把接插件吹干再起動(dòng)；四、油門(mén)踏