新能源汽車維護-項目五 新能源汽車冷卻系統(tǒng)維護

新能源汽車維護項目五新能源汽車冷卻系統(tǒng)的維護【案例1】1.事件概述某4S店，今天一位客戶反映其車輛水溫指示燈報警，熄火后打開發(fā)動機蓋，發(fā)現(xiàn)膨脹水箱內(nèi)冷卻液沸騰，車主勉強開到了最近的4S店進行檢修。2.原因分析可能是冷卻液管路堵塞。若汽車的整個冷卻液循環(huán)管路中有一處堵塞或漏水都會導(dǎo)致發(fā)動機高溫以及冷卻液沸騰。若冷卻液量過少，會使冷卻效果下降，進而導(dǎo)致冷卻液沸騰，甚至出現(xiàn)發(fā)動機高溫的現(xiàn)象，需及時添加冷卻液。情景導(dǎo)入【案例2】1.事件概述萬先生，在一次駕駛過程中間，由于冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題，導(dǎo)致車輛溫度過高停止運行。2.原因分析冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)的大部分問題都是由于冷卻液的損失而引起的。其他可能原因有冷卻系統(tǒng)嚴重漏水；節(jié)溫器主閥門脫落；風(fēng)扇皮帶松脫或斷裂；水泵軸與葉輪松脫；風(fēng)扇離合器工作不良等也可能引起車輛溫度過高。情景導(dǎo)入現(xiàn)如今因冷卻系統(tǒng)故障而引發(fā)的事故頻發(fā)，車輛冷卻性能的好壞越來越受到社會的廣泛關(guān)注，對于冷卻系統(tǒng)的檢查和維護也越來越受到重視。本節(jié)任務(wù)主要是了解冷卻系統(tǒng)組成和原理，學(xué)會更換冷卻液等。任務(wù)一

新能源汽車冷卻系統(tǒng)工作原理任務(wù)描述學(xué)習(xí)目標

新能源汽車的關(guān)鍵零部件電池、驅(qū)動電機、電機控制器及充電機在能量轉(zhuǎn)化過程中會產(chǎn)生大量的熱量，是新能源汽車主要的熱源，其中的散熱量大概相當于同功率傳統(tǒng)汽車的2.5-3倍。電機冷卻系統(tǒng)設(shè)計的好壞將直接影響電機的安全運行和使用壽命。冷卻系統(tǒng)的功用是將電機、電機控制器及充電電機產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)出去，保證其在要求的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定高效地工作。知識準備一、電動汽車冷卻系統(tǒng)組成

純電動汽車的冷卻系統(tǒng)如圖5-1所示，只有驅(qū)動電機和電機控制器是水冷，其余都是風(fēng)冷。部分純電動汽車的車載充電機也是采用的水冷方式。冷卻系統(tǒng)主要由電動水泵、散熱器、風(fēng)扇、水管、膨脹水箱、控制器箱體水套組件、電機水套組件、冷卻水管、冷卻液等組成。知識準備下表中展示了某車型的冷卻系統(tǒng)的部分部件，如下表所示：

知識準備

知識準備

目前，常規(guī)電動汽車的電機一般采用水套冷卻。驅(qū)動電機剖面如圖5-2所示，定子鐵芯與冷卻水套之間采用過盈配合進行裝配，這樣電機定子鐵芯中產(chǎn)生的電磁力將通過此種配合傳遞到冷卻水套上。整個電機內(nèi)產(chǎn)生的熱量也將被冷卻水帶走。

二、冷卻系統(tǒng)工作過程如下圖5-3所示，冷卻水在流經(jīng)MCU充電機和電機等熱源時，熱源通過熱傳導(dǎo)將熱量傳遞給冷卻液。高溫冷卻液通過電動水泵提供的動力流經(jīng)散熱器時將熱量通過熱傳導(dǎo)傳遞給散熱器芯體，冷卻空氣通過熱對流將熱量帶走，完成換熱過程。知識準備知識準備

驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)簡稱純電動ATS系統(tǒng)或者新能源汽車散熱系統(tǒng)，在新能源汽車得到廣泛推廣應(yīng)用的趨勢背景下，以市場需求為導(dǎo)向潛心研發(fā)的一套新型驅(qū)動電機及電控系統(tǒng)水冷散熱器，如圖5-4所示。系統(tǒng)特點：（1）驅(qū)動電機及控制器一體化散熱；（2）有電子風(fēng)扇電機冷卻裝置；（3）有驅(qū)動電機冷卻器；（4）驅(qū)動電機智能散熱；（5）模塊化組裝，方便安裝維護。知識準備

常見的電動汽車驅(qū)動電動機與控制器的冷卻系統(tǒng)主要依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環(huán)流動，通過在散熱器的熱交換等物理過程，冷卻液帶走電動機與控制器產(chǎn)生的熱量。為使散熱器熱量散發(fā)更充分，通常還在散熱器后方設(shè)置風(fēng)扇，電機冷卻系統(tǒng)工作原理如圖5-5所示。三、動力電池冷卻系統(tǒng)的拆裝（1）打開機艙蓋，再打開蓄電池負極電纜保護蓋，拆卸蓄電池負極電纜固定螺母，斷開蓄電池負極電纜；（2）找到驅(qū)動電機冷卻系統(tǒng)電動冷卻液泵，斷開圖5-6所示的電動冷卻液泵線束插接器；（3）使用棘輪扳手拆卸圖5-6箭頭所示的電動冷卻液泵支架上2個固定螺母，取下電動冷卻液泵總成；（4）使用卡箍鉗分別拆卸圖5-7所示的冷卻液泵進、出水管連接卡箍，脫開冷卻液泵進、出水管。安裝時大體按照與拆卸相反的順序進行，安裝完成后添加并檢查冷卻液。知識準備提升技能一、冷卻液檢查a.打開膨脹箱、散熱器放水閥；b.排空冷卻系統(tǒng)；c.關(guān)閉放水閥；d.一次加注；e.著車，運轉(zhuǎn)水泵；f.二次加注；g.關(guān)閉膨脹箱蓋。

冷卻液建議更換頻次為每兩年進行一次完全更換。建議選擇冰點為-40℃的冷卻液型號，整車加注量為風(fēng)冷車載充電機車型3.8L，水冷車載充電機車型4.5L。建議使用專用的冷卻液自動更換機進行加注。手工加注流程如下（不建議使用）：提升技能a.按規(guī)定進行下電操作；b.緩慢擰開膨脹水箱蓋（小心燙傷）；c.舉升車輛；d.擰松冷卻液排放螺栓，排放冷卻液。冷卻液排放干凈后擰緊冷卻液排放螺栓；e.降下車輛；f.將指定型號的冷卻液從膨脹水箱加入，等液面高度位于“Min”和“Max”刻線之間時停止加注；g.擰上膨脹水箱蓋，對其進行清潔；h.按規(guī)定進行上電操作，并駕駛車輛行駛，試車一段時間；i.舉升車輛，并檢查冷卻液排放螺栓處有無滲漏；j.降下車輛，再次檢查冷卻液面高度。若高度低于最低液面，添加適量冷卻液至液位接近“Max”刻線。提升技能二、冷卻液質(zhì)量檢查

冷卻液又稱防凍液，是由水、防凍添加劑及防止金屬產(chǎn)生銹蝕的添加劑組成的液體。冷卻液有防結(jié)冰、防腐、防垢、防沸騰作用，因此，冷卻液的質(zhì)量對于冷卻系統(tǒng)至關(guān)重要。1.外觀檢查2.測試冷卻液冰點3.冷卻系統(tǒng)滲漏現(xiàn)象檢查5.清理散熱器4.導(dǎo)線檢查任務(wù)小結(jié)1、冷卻系統(tǒng)主要由電動水泵、散熱器、風(fēng)扇、水管、膨脹水箱、控制器箱體水套組件、電機水套組件、冷卻水管、冷卻液等組成。冷卻系統(tǒng)的功用是將電機、電機控制器及充電電機產(chǎn)生的熱量及時散發(fā)出去，保證其在要求的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定高效地工作。2、冷卻系統(tǒng)運行狀況不良將直接導(dǎo)致電機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產(chǎn)生嚴重的故障現(xiàn)象，輕則會影響車輛的正常行駛，重則會危及駕駛者的生命安全，及時地對發(fā)動機冷卻系進行提前預(yù)防及保養(yǎng)可以防止汽車發(fā)生故障。1.填空題（1）按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有_____和_____兩種。（2）強制冷卻水在發(fā)動機內(nèi)進行循環(huán)的裝置_____。（3）水冷式發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置主要有_____、_____和_____等。（4）發(fā)動機冷卻系的風(fēng)扇通常由_____來驅(qū)動。（5）百葉窗是通過改變_____來調(diào)節(jié)發(fā)動機的冷卻強度。2.簡答題（1）冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)步驟有哪些？（2）什么是大循環(huán)?小循環(huán)?分別說明其冷卻水的流動路線。知識鞏固

新能源汽車在未來會變的越來越多，但是對于目前的新能源汽車來講，有一個很重要的問題，那就是如何讓車輛的冷卻系統(tǒng)降溫。本次任務(wù)主要是掌握冷卻系統(tǒng)維護。任務(wù)二新能源汽車冷卻系統(tǒng)維護任務(wù)描述學(xué)習(xí)目標知識準備電動汽車冷卻系統(tǒng)的維護1.冷卻風(fēng)扇檢查3.散熱器出水管的更換2.冷卻液滲漏及液位檢查4.散熱器進水管的更換提升技能

為了保證冷卻系統(tǒng)的正常工作，對于常見的故障，我們應(yīng)該能夠進行排查并及時進行修理，對于冷卻系統(tǒng)常見的故障及排除如下表所示：

冷卻系統(tǒng)的維護，主要是對新能源汽車動力電池的冷卻。在維護中主要檢查冷卻管路是否正常，散熱器能否正常工作。任務(wù)小結(jié)1.填空題（1）純電動冷卻系統(tǒng)的功用是___________。（2）冷卻系統(tǒng)主要由_______