鋼箱梁施工監(jiān)理控制要點

鋼箱梁施工監(jiān)理控制要點LT1．為確保鋼箱梁運輸過程中的安全和質(zhì)量，工廠應制定詳細的“鋼箱梁運輸方案”，報監(jiān)理審查、簽認，并取得有關航運部門的認可。2．工廠應指定專門人員隨船檢查，與工地、工廠及監(jiān)理保持聯(lián)絡。3．鋼箱梁發(fā)運應考慮吊裝順序合理安排，與工地吊裝密切配合。二、鋼箱梁工地吊裝和拼焊（一）工地吊裝前的技術準備和施工申請報告1．鋼箱梁工地拼焊施工組織設計。2．鋼箱梁吊裝和連接的實施工藝規(guī)則。3．節(jié)段間臨時連接施工圖。4．工地全斷面拼焊實施工藝規(guī)則。5．焊縫無損檢測標準。6．焊接變形控制和矯形規(guī)則。7．為工地拼焊的各項試驗報告。8．節(jié)段試拼裝檢查報告。9．安全和防護措施。10．提交施工申請報告，高級駐地監(jiān)理工程師辦公室審批。（二）工地鋼箱梁吊裝和拼焊1．吊裝前確認梁段編號。2．依據(jù)設計要求的順序按批準的規(guī)程進行梁段吊裝。3．嚴密監(jiān)測各拼裝階段主纜、鋼箱梁線形和索塔偏位，進行合理調(diào)整，及時頂推鞍座；梁段全部吊裝完成后進行全面調(diào)整。各階段測量和調(diào)整結果應報高級駐地監(jiān)理工程師辦公室審查和確認。4．梁段臨時連接及拼裝精度檢查資料的審查與抽檢。5．施焊應按施工規(guī)程執(zhí)行，分階段測量焊接變形量，及時調(diào)整，結果報高級駐地監(jiān)理工程師辦公室審查。6．施焊過程中按規(guī)范及設計要求及時檢查焊接質(zhì)量，處理出現(xiàn)的問題，高級駐地監(jiān)理工程師辦公室審查并簽認。7．全橋鋼箱梁架設（吊裝、焊接和調(diào)整）完成后，對主纜和鋼箱梁線形、索塔偏位和扭轉(zhuǎn)、鞍座定位精度等關鍵性指標進行全面測量，結果報高級駐地監(jiān)理工程師辦公室審查，并應取得設計和監(jiān)控部位認可。8．鋼箱梁吊裝設備應運行良好，并備保險裝置。9．鋼箱梁的工地焊接條件比工廠條件差，要督促承包商創(chuàng)造良好的工作條件，并采取措施，使無損檢測一次合格率提高。10．鋼箱梁經(jīng)調(diào)整符合設計要求后，先焊接一個節(jié)段，焊完并檢測后，監(jiān)理組織進行一次總結，以便指導以后的施工。三、鋼箱梁支座及檢查車的制造與安裝鋼箱梁支座包括豎向支座和橫向（抗風）支座兩種。檢查車也為鋼結構，它們的鑄造、焊接等加工工序與鞍座、索夾和鋼箱梁等部件大致相同，監(jiān)理內(nèi)容與程序也基本相同。鋼箱梁支座安裝之前，先應連續(xù)進行幾個晚上的測量，選擇氣溫較穩(wěn)定的時段進行安裝。安裝時要快速、準確，壓漿和澆筑的砼應有早強措施。支座安裝好后，要求承包商及時清理，做好防護，確保質(zhì)量。1．由于緊向支座和抗風支座所有磨擦副均采有填充聚四氟乙稀復合夾層滑板與不銹鋼組成磨擦偶對，所以應予重點檢查。2．豎向支座總成安裝前應重點檢查主塔下橫梁上墊石鋼板順橋向和橫橋向的水平度，同時應準確測量墊石鋼板與主梁底板的距離，如此距離與支座總成高度不相符合，通過增減支座總成厚度予以調(diào)整。3．抗風支座總成安裝前應檢查主梁支座的安裝位置與塔內(nèi)側上的滑動面的配合位置是否適當，如不適當，可采用改變此支座總成底板的厚度的方法進行調(diào)整。4．檢查車安裝時應先認真審查方案，操作時應特別注意安全，安裝后要試車。四、鋼梁涂裝鋼箱梁涂裝分兩部分進行：工廠涂裝和工地涂裝。工廠涂裝主要是存放、運輸、吊裝、拼焊這段時間防腐的需要，有些在以后施工中不受影響的部位可作長期防腐涂裝；工地涂裝則是永久性防腐涂裝，在實施中還要配以除濕等措施。(一)．監(jiān)理流程（見流程圖21）(二)．eq\o\ad(\d\fo"施"(),施)工前的準備1．按設計要求選擇涂裝體系，面漆的顏色根據(jù)業(yè)主景觀設計的要求確定；2．涂裝材料的質(zhì)量、性能檢驗，須經(jīng)監(jiān)理確認；3．審查涂裝工藝規(guī)則和質(zhì)量標準；4．審批涂裝施工申請報告。(三)．涂裝施工1．涂裝材料檢驗的確認和抽檢；2．涂裝施工過程的檢查；3．涂裝質(zhì)量和干膜厚度的確認與抽檢；4．外層涂裝顏色的檢查與確認。所有涂裝工作全部完成后自檢合格并進行評定，監(jiān)理組織單位工程驗收并審定質(zhì)量評定結果。五、根據(jù)鋼箱梁的結構特點，其制造的重點、難點如下：鋼箱梁的錨箱制造；鋼箱梁的頂板、底板單元成批制造的互換性；鋼箱梁預拼裝、錨箱吊點的定位及焊接；鋼箱梁吊裝后的梁段之間對接焊縫。（一）監(jiān)理的控制措施錨箱制造的控制措施：錨箱制造的控制措施要從錨箱零部件下料開始，主要控制錨箱下料的尺寸精度；焊接坡口的開制精度及錨板耳板孔的機加工精度。錨箱零件下料時，關于影響錨箱孔的高度（與底板焊接）及長度（與腹板對接）的尺寸，需嚴格控制。在錨板下料時，其錨板箱孔就控制在一定的精度之內(nèi)，錨箱零件所開制的焊接坡口角度要準確，使焊接變形盡量小。錨箱孔的兩側腹板焊接完后，再進行其錨箱孔的機加工（箱孔）。頂板、底板單元制造的精度控制措施鋼箱梁制造中，相同的頂板、底板單元件數(shù)量較大，成批量生產(chǎn)一定要有互換性。因而其每塊頂板、底板單元件的制造精度要求較高，確保同類型單元件可互換性。首先要控制頂板、底板單元件的焊接程序及焊接參數(shù)，保證其每塊頂板、底板單元件的焊接收縮量相近，這樣再對頂板、底板單元件生產(chǎn)流水線上工裝設施定位塊的尺寸準確性加以控制，使頂板、面板單元件制造公差在一個很小范圍內(nèi)變動。就保證了頂板、面板單元件互換性。對于超差的頂板、面板單元，一定要返工、矯正、修整合格后，方可使用。錨箱吊點定位及焊接的控制措施鋼箱梁預拼裝時，錨箱吊點的定位精度的要求很高，吊點的左右間距及前后的間距都相當重要，其間距的準確度關系到吊索的垂直度及其受力狀況。錨箱吊點定位時，需用測量儀器監(jiān)測著鋼箱梁兩邊錨孔高度；對前后兩錨孔的間距要用鋼卷尺量準，并使箱梁兩側錨孔板平行，錨孔定位合格后，還需控制其錨箱構件的焊接程序，對稱施焊，焊接順序都要嚴格執(zhí)行；錨箱焊接完后，還需檢測。梁段之間對接焊縫的控制措施鋼箱梁吊裝成橋后，梁段之間對接環(huán)縫焊的焊接質(zhì)量及程序，對整個橋梁的線型及長度都有一定的影響，因而需控制好梁段之間對接焊縫的質(zhì)量及焊接順序。鋼箱梁吊裝成橋后的對接焊縫需對稱施焊，而且必須以橋中心向兩邊對稱一條一條地進行梁段對接焊縫施焊，并且每