機(jī)械運(yùn)動(dòng)（原卷版+解析）-2023年中考物理復(fù)習(xí)專(zhuān)練

專(zhuān)題06機(jī)械運(yùn)動(dòng)

鎏考點(diǎn)1長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量

長(zhǎng)度的測(cè)量是物理學(xué)最基本的測(cè)量，國(guó)際單位制中長(zhǎng)度的基本單位是：米，

長(zhǎng)度的測(cè)量符號(hào)m。長(zhǎng)度還有常用單位：千米(km)、分米(dm)、厘米(cm)、毫米(mm)、

微米(pim)、納米(nm)。

認(rèn)放看讀記

⑴零刻度線

零刻度線

(1)與物體____;準(zhǔn)確值、

視線要與尺

⑵量程⑵刻度尺估讀到_____。估計(jì)值和

刻度尺的使用面____O

單位。

(3)分度值____被測(cè)物

體。

例如：

1iM11M|H1>?111i|1111|1

11111111111111111111II........................1J____,.

|0cm12|II'1'1'1'11111'1'II

|0cml2345678|?.in姿A-

|4.05<m|14"ml10,禍cm14.05cm

國(guó)際單位是：秒，符號(hào)是S,常

時(shí)間的測(cè)量用的單位還有時(shí)(h),分(min),

微秒(四)\>402()J

溫馨提示

估測(cè)時(shí)間，常用數(shù)脈搏跳動(dòng)次數(shù)的方法，即先用秒表測(cè)出自己脈搏跳動(dòng)10次(或更多)所用

的時(shí)間/，接著估測(cè)時(shí)間時(shí)，數(shù)出脈搏跳動(dòng)的次數(shù)小則被估測(cè)的時(shí)間為成人

受考點(diǎn)2誤差和錯(cuò)誤

誤差的概念測(cè)量值和________之間的差異叫誤差

誤差產(chǎn)生的原因測(cè)量者的估讀；測(cè)量工具的_______;環(huán)境的影響

(1)改進(jìn)測(cè)量?jī)x器

減小誤差的方法

(2)________________(常用方法)

(1)誤差在測(cè)量中是避免的，只可減小，不能。

誤差和錯(cuò)誤的區(qū)別

(2)錯(cuò)誤是由于測(cè)量過(guò)程中操作不正確造成的，是—避免的。

置考點(diǎn)3運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性

項(xiàng)目具體內(nèi)容

機(jī)械運(yùn)動(dòng)把________________叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)

參照物為研究物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)而選為標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做________O

物體相對(duì)參照物位置有發(fā)生變化，就稱(chēng)為物體是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)參

靜止與運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性

照物位置沒(méi)有發(fā)生變化，稱(chēng)為物體是靜止的。

鱉考點(diǎn)4速度及其計(jì)算

1.比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的兩種方式

圖解

方法相同的____比____O相同的____比____。

2.速度及其計(jì)算

物理意義速度是表示物體運(yùn)動(dòng)___的物理量。

物理學(xué)中，把路程與時(shí)間之比叫做速度，在數(shù)值上等于物體在_______內(nèi)通

定義

過(guò)的—。

公式尸7

單位基本單位：米/秒(m/s),常用單位：千米/小時(shí)(km/h),關(guān)系：1m/s=________

O

易從純數(shù)學(xué)角度分析公式v=?即V與S成正比，與，成反比。從物理角度講

易錯(cuò)點(diǎn)

這是錯(cuò)誤的，速度與物體本身的運(yùn)動(dòng)情況有關(guān)，與S、t________O

3.勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速直線運(yùn)動(dòng)

區(qū)別勻速直線運(yùn)動(dòng)變速直線運(yùn)動(dòng)

定義物體沿著—且一不變的運(yùn)動(dòng)—大小變化的直線運(yùn)動(dòng)

勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在任何時(shí)刻、任變速直線運(yùn)動(dòng)，相等的時(shí)間內(nèi)，物

特點(diǎn)

何一段路程內(nèi)，速度都是—的。體通過(guò)的路程________o

s-t圖像：v-t圖像:s-t圖像：V-t圖像:

圖像

s/mAv(m?s")，

描述

//s//sf/s

含溫馨提示

平均速度是用來(lái)描述變速運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度。平均速度不是速度的平均值，平

均速度是路程和時(shí)間比值。

箜'實(shí)驗(yàn)1用刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度、用停表測(cè)量時(shí)間

【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

（1）練習(xí)正確使用刻度尺測(cè)長(zhǎng)度和記錄測(cè)量結(jié)果。

（2）練習(xí)估測(cè)到分度值的下一位。

（3）練習(xí)正確使用停表測(cè)量時(shí)間。

【實(shí)驗(yàn)器材】

刻度尺、三角板（兩塊）、鉛筆、作業(yè)本、物理課本、硬幣、細(xì)銅絲（或細(xì)鐵絲，約30cm）、

停表。

【實(shí)驗(yàn)步驟】

(1)用刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度

①觀察你使用的刻度尺的量程、分度值、零刻度線是否磨損。

②用刻度尺測(cè)量物理課本和作業(yè)本的長(zhǎng)、寬，每項(xiàng)測(cè)量三次，并記錄測(cè)量結(jié)果。

③測(cè)細(xì)銅絲的直徑。把細(xì)銅絲在鉛筆上緊密排繞若干圈，記下密繞圈數(shù)為n,測(cè)量出n圈線

圍的寬度為L(zhǎng),則一圈的寬度為d=",就是細(xì)鋼絲的直徑，如圖所示。將細(xì)銅絲繞不同的

n

圓數(shù)，測(cè)量三次，并記錄測(cè)量結(jié)果。

〃圈

④用刻度尺和三角板測(cè)出1元硬幣的直徑。如圖所示，在圓周的不同位置處，測(cè)量三次，把

測(cè)量的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。

⑤用測(cè)量的數(shù)據(jù)算出每次測(cè)量的平均值。

⑥實(shí)驗(yàn)結(jié)束后整理實(shí)驗(yàn)器材并放回原處。

(2)用停表測(cè)量時(shí)間

①觀察停表的量程和分度值。

②按動(dòng)停表上的按鈕，同時(shí)數(shù)出脈搏跳動(dòng)10次，按一下按鈕，讀出所用的時(shí)間，再用停表

測(cè)出Imin內(nèi)脈搏跳動(dòng)的次數(shù)，并記錄下來(lái)。

③再次按一下接鈕，使停表指針回零。

【注意事項(xiàng)】

（1）在使用厚刻度尺時(shí)，要使刻度尺的刻度被測(cè)物體。

（2）讀數(shù)時(shí)，視線要與尺面________,而且要刻度線，用零刻度線磨損的刻度尺

測(cè)量時(shí)，測(cè)量結(jié)果要用末端示數(shù)減去始端示數(shù)得出。

（3）長(zhǎng)度的測(cè)量值應(yīng)估讀到分度值的,求平均值的精確度要和測(cè)量值的精確度相

同。（4）在測(cè)量銅絲的直徑時(shí)，一定要把銅絲緊密排繞在鉛筆上，中間不能留空隙，不能

重疊，同時(shí)不宜用力拉伸銅絲，以免使銅絲直徑發(fā)生變化。

（5）使用停表前先上緊發(fā)條，但不宜過(guò)緊，以免損壞發(fā)條；不用時(shí)應(yīng)及時(shí)將其放回盒內(nèi)，

并讓其繼續(xù)走動(dòng)，以放松發(fā)條。

合

亶實(shí)驗(yàn)2測(cè)平均速度

【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

（1）練習(xí)使用刻度尺和停表測(cè)平均速度。

（2）加深對(duì)平均速度的理解。

【實(shí)驗(yàn)器材】

斜面、小車(chē)（或小球）、刻度尺、停表、金屬片。

【實(shí)驗(yàn)原理】

做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，如果在時(shí)間，內(nèi)通過(guò)的路程為S,那么在這段時(shí)間(或這段路程)

一V

內(nèi)的平均速度為丫=二。

t

【實(shí)驗(yàn)步驟】

(1)使斜面保持很小的坡度，把小車(chē)放在斜面頂端，金屬片放在斜面底端，測(cè)出小車(chē)通過(guò)

的路程S1和小車(chē)從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時(shí)間n,如圖所示。

(2)根據(jù)測(cè)得的si、G算出小車(chē)通過(guò)斜面全程的平均速度%。

(3)將金屬片移到SI的中點(diǎn)，測(cè)出小車(chē)從斜面頂端滑過(guò)斜面上半段路程S2所用的時(shí)間t2,

算出小車(chē)通過(guò)上半段路程的平均速度％o

(4)計(jì)算出小車(chē)通過(guò)下半段路程S3所用的時(shí)間打，求出平均速度的丫3。

【注意事項(xiàng)】

(1)斜面坡度不可以過(guò)小，否則小車(chē)做變速運(yùn)動(dòng)不明顯；坡度也不可以過(guò)大，否則，小車(chē)

運(yùn)動(dòng)太快，時(shí)間太短，不便于測(cè)量。

(2)測(cè)量路程時(shí)，不可從斜面頂端量到斜面末端或中點(diǎn)，必須從小車(chē)的車(chē)頭量到車(chē)頭，或

從車(chē)尾量到車(chē)尾，否則計(jì)算有誤。

(3)金屬片要跟斜面垂直。

(4)準(zhǔn)確測(cè)定時(shí)間是減小實(shí)驗(yàn)誤差的關(guān)鍵。

基礎(chǔ)檢測(cè)（限時(shí)30min）

—?、單選題

1.估測(cè)是物理學(xué)中常用的方法，下列關(guān)于某中學(xué)生的估測(cè)數(shù)據(jù)中合理的是（）

A.步行速度約為lm/sB.體重約為100N

C.身高約為160dmD.1秒脈搏跳動(dòng)約為10次

2.2015年9月3日，中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年，我國(guó)舉行了隆

重的閱兵儀式，習(xí)近平主席向世界鄭重承諾了我國(guó)的和平主張，其中有一個(gè)以20架武裝直

升機(jī)編隊(duì)組成70字樣，如圖的梯隊(duì)飛過(guò)天安門(mén)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.以旗桿為參照物，所有飛機(jī)是靜止的

B.以其中一架直升機(jī)為參照物，其余19架直升機(jī)是運(yùn)動(dòng)的

C.以觀眾為參照物，所有飛機(jī)是靜止的

D.以其中一架直升機(jī)為參照物，其余19架直升機(jī)是靜止的

3.一輛汽車(chē)在從甲地到乙地的過(guò)程中，若前半程的平均速度為15m/s,后半程的速度為

30m/s,則物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度為（）

A.20m/sB.24m/sC.22.5m/sD.25m/s

4.A、B兩物體從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其x-t圖線如圖所示，從圖線可知，下列判

斷正確的是（）

A.A、B兩物體同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

B.在，=4s時(shí)，A、B兩物體的運(yùn)動(dòng)快慢相等

C.在尸4s時(shí)，A、B兩物體相遇

D.在/=2s之后，A追擊B

二、填空題

5.測(cè)量就是為了進(jìn)行可靠的定量_______;要想可靠必須有人們公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

叫做,還需要有合適的測(cè)量________o世界上第一只擺鐘是根據(jù)原理

制成的，此原理是由意大利科學(xué)家伽利略先發(fā)現(xiàn)。

6.小茗和爸爸駕車(chē)去沂源游玩，到達(dá)沂源松仙嶺隧道口時(shí)，發(fā)現(xiàn)圖中所示的交通標(biāo)志牌，

"80"的含義是。在遵守交通規(guī)則的前提下，汽車(chē)駛過(guò)該隧道最快用秒。

7.如圖所示，是一個(gè)騎自行車(chē)的人與一個(gè)跑步的人從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿直線往東運(yùn)動(dòng)時(shí)的

路程隨時(shí)間變化的圖線，根據(jù)圖線回答下列問(wèn)題：

（1）騎車(chē)者（選填"是"或"不是"）做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）跑步者相對(duì)于騎車(chē)者而言是運(yùn)動(dòng)（均填"向東"或"向西"）。

8.小明同學(xué)利用相機(jī)的多次曝光拍攝了一輛做直線運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)，照片如圖所示。已知拍攝

時(shí)間間隔設(shè)定為1s,轎車(chē)車(chē)身長(zhǎng)為3.6m,以A為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，前4s內(nèi)轎車(chē)是在（選

填“加速”或“減速），第2s內(nèi)轎車(chē)的平均速度為m/s?

ABCDF

三、實(shí)驗(yàn)題

9.小明在探究速度的變化時(shí)，拍攝了小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到廠點(diǎn)的頻閃照片（如圖所

示）。若頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次，分析照片可知：

ABCDEF

］|川［|叫叫叫叫叫叫叫II山川||叫川||川|川平叫|中叫|叫叫叫叫叫叫叫川［叫

Ocrn12345678910111213

（1）小明使用的刻度尺的分度值是mm；

⑵小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)（選填"是"或"不是"）做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

（3）從A點(diǎn)到E點(diǎn)共運(yùn)動(dòng)cm的路程，小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)的平均速度為（保

留兩位有效數(shù)字）m/So

10.小明在"測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置:

(1)該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式進(jìn)行速度計(jì)算的;

(2)實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較(填"大"或"小")，以減小測(cè)

量的誤差；(填"時(shí)間"或"路程")

(3)讓小車(chē)從斜面的A點(diǎn)靜止開(kāi)始下滑，分別記下小車(chē)到達(dá)A、8、C三處時(shí)電子表的顯

示(數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”)，小車(chē)在2C段運(yùn)動(dòng)的路程%c=cm,BC

段運(yùn)動(dòng)的平均速度的i，BC是m/s；

(4)實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測(cè)量，每次測(cè)量時(shí)必須讓小車(chē)從由靜止開(kāi)始下滑。

四、計(jì)算題

11.電動(dòng)汽車(chē)綠色、環(huán)保，越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)，某景區(qū)巡警也用上了電動(dòng)車(chē)巡邏，如

圖所示。求：

(1)在某次巡邏中，巡警駕車(chē)以5m/s的平均速度繞景區(qū)行駛一圈，用時(shí)40min,則巡警

駕車(chē)?yán)@景區(qū)一圈的路程為多少？

(2)若某次巡邏中，巡警駕車(chē)?yán)@景區(qū)一圈用時(shí)0.3小時(shí)，則巡邏車(chē)的行駛平均速度為多

少？

12.如圖所示，轎車(chē)從某地往南寧方向勻速行駛。當(dāng)?shù)竭_(dá)A地時(shí)，車(chē)內(nèi)的鐘表顯示為10

時(shí)15分；到達(dá)8地時(shí)，鐘表顯示為10時(shí)45分。求：

(1)轎車(chē)從A地到8地用多少小時(shí)？

(2)轎車(chē)從A地到2地的速度；

(3)若轎車(chē)仍以該速度繼續(xù)勻速行駛，從2地到達(dá)南寧需要多長(zhǎng)時(shí)間。

五、綜合題

13.（1）如圖1所示，鉛筆的長(zhǎng)度是cm；溫度計(jì)的示數(shù)為回；停表的示數(shù)為

______s；

（2）小明在“測(cè)量小車(chē)的平均速度”的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖2所示的實(shí)驗(yàn)裝置。

①這個(gè)實(shí)驗(yàn)的原理是;

②實(shí)驗(yàn)中使斜面坡度（填"較小"或"較大"），實(shí)驗(yàn)中，斜面的作用是

③小組的成員分別畫(huà)出小車(chē)從A到C的s-f圖像的大致情況，其中與事實(shí)相符的是

拔局檢測(cè)（限時(shí)30min）

一、單選題

1.下列估測(cè)最符合實(shí)際情況的是（）

A.人步行速度為10m/sB.全新的2B鉛筆長(zhǎng)約為15cm

C.中學(xué)生百米賽跑的速度可達(dá)30m/sD.一張考試卷厚度大約為1mm

2.甲、乙、丙三輛小車(chē)同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，由圖像可

知，下列說(shuō)法正確的是（）

A.乙車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度最小B.甲丙兩車(chē)的運(yùn)動(dòng)速度相同

C.經(jīng)過(guò)5s,甲乙兩車(chē)相距5mD.經(jīng)過(guò)5s,乙丙兩車(chē)相距10m

3.對(duì)于物體的運(yùn)動(dòng)和速度，下列認(rèn)識(shí)中正確的是（）

A.平均速度就是各段速度的平均值

B.物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，表明它的運(yùn)動(dòng)越快

C.物理學(xué)中研究的運(yùn)動(dòng)是相對(duì)的，靜止是絕對(duì)的

D.物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間越長(zhǎng)，它的速度越小

4.甲、乙兩車(chē)在同一平直公路上沿同一方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，其路程s隨時(shí)間?變化的圖

像如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（

A.U3s時(shí)，甲、乙兩車(chē)的速度相等B.V3s時(shí)，甲車(chē)追上乙車(chē)

C.甲、乙兩車(chē)在0~3s內(nèi)的平均速度相等D.V2s時(shí)，甲、乙兩車(chē)相距30m

二、填空題

5.一包A型號(hào)復(fù)印紙共500張、小芳用刻度尺測(cè)出這包復(fù)印紙的厚度為5cm,那么一張

這樣的復(fù)印紙的厚度為mm.她發(fā)現(xiàn)外包裝上標(biāo)著70g/m2,開(kāi)始她以為這是紙的密

度，但后來(lái)經(jīng)詢(xún)問(wèn)才知道，這是復(fù)印紙每平方米的質(zhì)量是70g的意思。利用以上信息請(qǐng)幫

小芳算出復(fù)印紙的密度為kg/m3.若將一張A4紙對(duì)折撕下，其中一半的密度將

（選填"變大"、"變小"或"不變"）。

6.甲、乙兩物體都做直線運(yùn)動(dòng)，甲通過(guò)的路程是乙的2倍，它們所用的時(shí)間之比是2:3,

則甲、乙兩物體運(yùn)動(dòng)的平均速度之比是。

7.心電圖儀（如圖丙所示）通過(guò)一系列的傳感手段，可將與人心跳對(duì)應(yīng)的生物電流情況記

錄在勻速運(yùn)動(dòng)的坐標(biāo)紙上。醫(yī)生通過(guò)心電圖，可以了解到被檢者心跳的情況，例如，測(cè)量

相鄰兩波峰的時(shí)間間隔，便可計(jì)算出Imin內(nèi)心臟跳動(dòng)的次數(shù)（即心率）。同一臺(tái)心電圖

儀正常工作時(shí)測(cè)得待檢者甲、乙的心電圖分別如圖甲、乙所示。若醫(yī)生測(cè)量時(shí)記下被檢者

甲的心率為60次/min,則可推知乙的心率次/min；和這臺(tái)心電圖儀輸出坐標(biāo)紙的

走紙速度大小mm/So

8.端午節(jié)龍舟賽，要求從出發(fā)點(diǎn)到達(dá)河對(duì)岸再返回。某參賽隊(duì)從起點(diǎn)出發(fā)到達(dá)河對(duì)岸的平

均速度為3m/s,回程的平均速度為5m/s,則全程的平均速度為m/s。以河岸

為參照物，參賽的隊(duì)員是運(yùn)動(dòng)的，以賽艇為參照物，隊(duì)員是靜止的。這表明

三、實(shí)驗(yàn)題

9.如圖所示，在斜面上測(cè)量小車(chē)運(yùn)動(dòng)的平均速度，讓小車(chē)從斜面A點(diǎn)由靜止開(kāi)始下滑,

分別測(cè)出小車(chē)到達(dá)2點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可分別測(cè)出段、AC段的平均速度。

（1）該實(shí)驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)原理是;實(shí)驗(yàn)前，要學(xué)會(huì)正確使用停表，如圖所示，停表

讀數(shù)為s；如果測(cè)得時(shí)間/AB=L6S,則A8段的平均速度

VAB=m/s；

（2）實(shí)驗(yàn)中，應(yīng)使斜面的坡度較（選填"大"或"小"）。這樣做的主要目是為

了;

（3）如果讓小車(chē)啟動(dòng)后才開(kāi)始計(jì)時(shí)，則會(huì)使所測(cè)AC段的平均速度VAC偏

（選填"大"或"小”）;

（4）實(shí)驗(yàn)中，對(duì)于如何獲取下半程SBC的平均速度VBC，下列方法最好的是

A.小車(chē)從B點(diǎn)由靜止釋放，測(cè)出B到C所用的時(shí)間/BC與路程SBC，計(jì)算得到VBC；

B.小車(chē)從A點(diǎn)由靜止釋放，經(jīng)過(guò)8點(diǎn)開(kāi)始計(jì)時(shí)，到達(dá)C點(diǎn)后測(cè)得時(shí)間fBC，再測(cè)量路程

SBC，計(jì)算得到VBC；

C.不測(cè)量，利用已有數(shù)據(jù)求得tBcNAC-fAB，SBC=SAC-SAB再經(jīng)過(guò)計(jì)算得到VBC。

（5）下列圖象中能正確反映小車(chē)在斜面上運(yùn)動(dòng)情況的是

10.某同學(xué)做"測(cè)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示。一小車(chē)放在水平長(zhǎng)木

板上，左側(cè)拴有一細(xì)軟線，跨過(guò)固定在木板邊緣的滑輪與一重物相連，小車(chē)右側(cè)與穿過(guò)電

火花計(jì)時(shí)器的紙帶相連，在重物牽引下，小車(chē)在木板上向左運(yùn)動(dòng)，下圖給出了電火花計(jì)時(shí)

器在紙帶上打出的一些計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)畫(huà)出，電火花計(jì)時(shí)器所

用的交流電頻率為50HZo

(1)該同學(xué)進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn)操作步驟，其中錯(cuò)誤的步驟是

A.將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在長(zhǎng)木板有滑輪一端，并接好電路

B.將紙帶固定在小車(chē)尾部，并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔

C.把一條細(xì)繩拴在小車(chē)上，細(xì)繩跨過(guò)定滑輪，下面吊著適當(dāng)重的鉤碼

D.拉住紙帶，將小車(chē)移到靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端后，放開(kāi)紙帶，再接通電源

(2)根據(jù)圖3紙帶可以計(jì)算打下各點(diǎn)時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度及小車(chē)的加速度，現(xiàn)計(jì)算打下第2點(diǎn)

時(shí)小車(chē)的瞬時(shí)速度：v2=m/s,小車(chē)的加速度為a=m/s2(結(jié)果取三位有效數(shù)

字)

6

5.29單位：cm

⑶另一同學(xué)利用如圖2所示的裝置測(cè)定導(dǎo)軌上滑塊運(yùn)動(dòng)的加速度，滑塊上安裝了寬度為d

的擋光片，滑塊在牽引力作用下先后通過(guò)兩個(gè)光電門(mén)A、B,配套的數(shù)字毫秒計(jì)（圖中未畫(huà)

出）記錄了擋光片通過(guò)光電門(mén)A、B的時(shí)間分別為△4、加—若兩個(gè)光電門(mén)A、B間距離為

L則滑塊通過(guò)第一個(gè)光電門(mén)的速度表達(dá)式為VA=，滑塊加速度的表達(dá)式為

a=（用題中字母表示）。

四、計(jì)算題

11.如圖，在高速公路上一輛轎車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在其正前方有一固定的超聲波測(cè)速裝

置。該裝置每隔1s發(fā)射一束超聲波脈沖信號(hào)，每個(gè)脈沖信號(hào)持續(xù)時(shí)間極短，超聲波遇到轎

車(chē)后立即返回，返回信號(hào)被超聲波測(cè)速裝置接收，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理自動(dòng)計(jì)算出車(chē)速。如圖

是該測(cè)速裝置連續(xù)發(fā)射和接收兩次信號(hào)的波形圖。已知發(fā)射第二個(gè)脈沖信號(hào)時(shí)第一個(gè)脈沖

信號(hào)已被接收，超聲波在空氣中的傳播速度為340m/s,根據(jù)圖像獲得的信息計(jì)算：

（1）第一個(gè)脈沖信號(hào)和轎車(chē)相遇時(shí)，轎車(chē)距測(cè)速裝置有多遠(yuǎn)？

（2）轎車(chē)收到兩次信號(hào)的時(shí)間間隔是多少？

（3）該轎車(chē)車(chē)速為多少？（保留一位小數(shù)）

測(cè)速裝置

士后

T

本信號(hào)強(qiáng)度

1.02.0時(shí)間上

五、綜合題

12.關(guān)于愛(ài)因斯坦"同時(shí)的相對(duì)性原理"要從"愛(ài)因斯坦的奶牛夢(mèng)”說(shuō)起：在一個(gè)風(fēng)景如畫(huà)的

牧場(chǎng)上有許多奶牛在帶電的柵欄附近懶散的吃著草，農(nóng)夫給柵欄通上電時(shí)，當(dāng)電流到達(dá)奶

牛位置時(shí)奶牛就會(huì)跳起來(lái)。如圖所示，在A位置的農(nóng)夫合上電源開(kāi)關(guān)起，電流以光速c

向奶牛的方向運(yùn)動(dòng)，三頭奶牛B、C、。距A位置的農(nóng)夫、E位置的愛(ài)因斯坦的距離如

圖所示。觀測(cè)者只有在奶牛跳起這一現(xiàn)象的光到達(dá)觀測(cè)者眼睛時(shí)，才認(rèn)為奶牛正在跳起。

（1）農(nóng)夫看到三頭奶牛是,愛(ài)因斯坦看到三頭奶牛是（選填"同時(shí)跳起"或

"先后跳起"）。

（2）若從農(nóng)夫合上電源開(kāi)關(guān)瞬時(shí)開(kāi)始記時(shí)，農(nóng)夫看到三頭奶牛跳起距他閉合開(kāi)關(guān)的時(shí)間分

別是？

專(zhuān)題06機(jī)械運(yùn)動(dòng)

考點(diǎn)1長(zhǎng)度和時(shí)間的測(cè)量

長(zhǎng)度的測(cè)量是物理學(xué)最基本的測(cè)量，國(guó)際單位制中長(zhǎng)度的基本單位是：米，

長(zhǎng)度的測(cè)量符號(hào)m。長(zhǎng)度還有常用單位：千米(km)、分米(dm)、厘米(cm)、毫米(mm)、

微米(pim)、納米(nm)。

認(rèn)放看讀記

⑴零刻度線

零刻度線

(1)準(zhǔn)確值、

與物體對(duì)齊;視線要與尺估讀到分度值

⑵量程估計(jì)值和

刻度尺的使用⑵刻度尺緊面垂直。的下一位。

單位。

(3)分度值

貼被測(cè)物體。

111111i1111?''11111111i111例如：

11111111111111111111II[1'1'1'1'p1'1'1'|]|_._,..cm

|0cm121Ocml2345678吧AM

[4.05<m|14cmi10.Q5cm14.05cm

國(guó)際單位是：秒，符號(hào)是S,常

時(shí)間的測(cè)量用的單位還有時(shí)(h),分(min),

\>4020y

微秒(邯)

6溫馨攝示］)

估測(cè)時(shí)間，常用數(shù)脈搏跳動(dòng)次數(shù)的方法，即先用秒表測(cè)出自己脈搏跳動(dòng)10次(或更多)所用

的時(shí)間3接著估測(cè)時(shí)間時(shí)，數(shù)出脈搏跳動(dòng)的次數(shù)小則被估測(cè)的時(shí)間為船才。

考點(diǎn)2誤差和錯(cuò)誤

誤差的概念測(cè)量值和其實(shí)值之間的差異叫誤差

誤差產(chǎn)生的原因測(cè)量者的估讀；測(cè)量工具的精密程度;環(huán)境的影響

(1)改進(jìn)測(cè)量?jī)x器

減小誤差的方法

(2)多次測(cè)量求平均值(常用方法)

(1)誤差在測(cè)量中是丕亙避免的，只可減小，不能消除。

誤差和錯(cuò)誤的區(qū)別

(2)錯(cuò)誤是由于測(cè)量過(guò)程中操作不正確造成的，是可以避免的。

考點(diǎn)3運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性

項(xiàng)目具體內(nèi)容

機(jī)械運(yùn)動(dòng)把物體位置的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng),簡(jiǎn)稱(chēng)運(yùn)動(dòng)

參照物為研究物體的機(jī)械運(yùn)動(dòng)而選為標(biāo)準(zhǔn)的物體叫做參照物。

物體相對(duì)參照物位置有發(fā)生變化，就稱(chēng)為物體是運(yùn)動(dòng)的，相對(duì)參

靜止與運(yùn)動(dòng)的相對(duì)性

照物位置沒(méi)有發(fā)生變化，稱(chēng)為物體是靜止的。

受考點(diǎn)4速度及其計(jì)算

1.比較物體運(yùn)動(dòng)快慢的兩種方式

圖解

方法相同的路程比時(shí)間。相同的時(shí)間比路程。

2.速度及其計(jì)算

物理意義速度是表示物體運(yùn)動(dòng)怏慢的物理量。

物理學(xué)中，把路程與時(shí)間之比叫做速度，在數(shù)值上等于物體在單位時(shí)間內(nèi)通

定義

過(guò)的③路程。

S

公式V=1

基本單位：米/秒(m/s),常用單位：千米/小時(shí)(km/h),關(guān)系：1m/s=3.6km/h

單位

易從純數(shù)學(xué)角度分析公式丫=力即n與，成正比，與，成反比。從物理角度講

易錯(cuò)點(diǎn)

這是錯(cuò)誤的，速度與物體本身的運(yùn)動(dòng)情況有關(guān)，與s、f無(wú)關(guān)。

3.勻速直線運(yùn)動(dòng)和變速直線運(yùn)動(dòng)

區(qū)別勻速直線運(yùn)動(dòng)變速直線運(yùn)動(dòng)

定義物體沿著直線且速度不變的運(yùn)動(dòng)速度大小變化的直線運(yùn)動(dòng)

勻速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在任何時(shí)刻、任變速直線運(yùn)動(dòng)，相等的時(shí)間內(nèi)，物

特點(diǎn)

何一段路程內(nèi)，速度都是相等的。體通過(guò)的路程不相等。

s-t圖像：V-t圖像:S-t圖像：V-t圖像：

圖像

s/mA小Lv(m.J),

描述

t/n//s//s//fS

溫馨提示二）

平均速度是用來(lái)描述變速運(yùn)動(dòng)的物體運(yùn)動(dòng)的平均快慢程度。平均速度不是速度的平均值，平

均速度是路程和時(shí)間比值。

箜’實(shí)驗(yàn)1用刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度、用停表測(cè)量時(shí)間

【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

（1）練習(xí)正確使用刻度尺測(cè)長(zhǎng)度和記錄測(cè)量結(jié)果。

（2）練習(xí)估測(cè)到分度值的下一位。

（3）練習(xí)正確使用停表測(cè)量時(shí)間。

【實(shí)驗(yàn)器材】

刻度尺、三角板（兩塊）、鉛筆、作業(yè)本、物理課本、硬幣、細(xì)銅絲（或細(xì)鐵絲，約30cm）、

停表。

【實(shí)驗(yàn)步驟】

(1)用刻度尺測(cè)量長(zhǎng)度

①觀察你使用的刻度尺的量程、分度值、零刻度線是否磨損。

②用刻度尺測(cè)量物理課本和作業(yè)本的長(zhǎng)、寬，每項(xiàng)測(cè)量三次，并記錄測(cè)量結(jié)果。

③測(cè)細(xì)銅絲的直徑。把細(xì)銅絲在鉛筆上緊密排繞若干圈，記下密繞圈數(shù)為n,測(cè)量出n圈線

圍的寬度為L(zhǎng),則一圈的寬度為d=",就是細(xì)鋼絲的直徑，如圖所示。將細(xì)銅絲繞不同的

n

圓數(shù)，測(cè)量三次，并記錄測(cè)量結(jié)果。

〃圈

④用刻度尺和三角板測(cè)出1元硬幣的直徑。如圖所示，在圓周的不同位置處，測(cè)量三次，把

測(cè)量的數(shù)據(jù)記錄下來(lái)。

⑤用測(cè)量的數(shù)據(jù)算出每次測(cè)量的平均值。

⑥實(shí)驗(yàn)結(jié)束后整理實(shí)驗(yàn)器材并放回原處。

(2)用停表測(cè)量時(shí)間

①觀察停表的量程和分度值。

②按動(dòng)停表上的按鈕，同時(shí)數(shù)出脈搏跳動(dòng)10次，按一下按鈕，讀出所用的時(shí)間，再用停表

測(cè)出Imin內(nèi)脈搏跳動(dòng)的次數(shù)，并記錄下來(lái)。

③再次按一下接鈕，使停表指針回零。

【注意事項(xiàng)】

（1）在使用厚刻度尺時(shí)，要使刻度尺的刻度緊貼被測(cè)物體。

（2）讀數(shù)時(shí)，視線要與尺面垂直,而且要正對(duì)刻度線,用零刻度線磨損的刻度尺測(cè)量時(shí),

測(cè)量結(jié)果要用末端示數(shù)減去始端示數(shù)得出。

（3）長(zhǎng)度的測(cè)量值應(yīng)估讀到分度值的工^位，求平均值的精確度要和測(cè)量值的精確度相同。

（4）在測(cè)量銅絲的直徑時(shí)，一定要把銅絲緊密排繞在鉛筆上，中間不能留空隙，不能重疊,

同時(shí)不宜用力拉伸銅絲，以免使銅絲直徑發(fā)生變化。

（5）使用停表前先上緊發(fā)條，但不宜過(guò)緊，以免損壞發(fā)條；不用時(shí)應(yīng)及時(shí)將其放回盒內(nèi)，

并讓其繼續(xù)走動(dòng)，以放松發(fā)條。

金實(shí)驗(yàn)2測(cè)平均速度

【實(shí)驗(yàn)?zāi)康摹?/p>

（1）練習(xí)使用刻度尺和停表測(cè)平均速度。

（2）加深對(duì)平均速度的理解。

【實(shí)驗(yàn)器材】

斜面、小車(chē)（或小球）、刻度尺、停表、金屬片。

【實(shí)驗(yàn)原理】

做變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，如果在時(shí)間f內(nèi)通過(guò)的路程為s,那么在這段時(shí)間（或這段路程）

一V

內(nèi)的平均速度為v二—。

t

【實(shí)驗(yàn)步驟】

(1)使斜面保持很小的坡度，把小車(chē)放在斜面頂端，金屬片放在斜面底端，測(cè)出小車(chē)通過(guò)

的路程S1和小車(chē)從斜面頂端滑下到撞擊金屬片的時(shí)間力，如圖所示。

(2)根據(jù)測(cè)得的si、fi算出小車(chē)通過(guò)斜面全程的平均速度修。

(3)將金屬片移到S1的中點(diǎn)，測(cè)出小車(chē)從斜面頂端滑過(guò)斜面上半段路程S2所用的時(shí)間h，

算出小車(chē)通過(guò)上半段路程的平均速度均o

(4)計(jì)算出小車(chē)通過(guò)下半段路程S3所用的時(shí)間"求出平均速度的丫3。

【注意事項(xiàng)】

(1)斜面坡度不可以過(guò)小，否則小車(chē)做變速運(yùn)動(dòng)不明顯；坡度也不可以過(guò)大，否則，小車(chē)

運(yùn)動(dòng)太快，時(shí)間太短，不便于測(cè)量。

(2)測(cè)量路程時(shí)，不可從斜面頂端量到斜面末端或中點(diǎn)，必須從小車(chē)的車(chē)頭量到車(chē)頭，或

從車(chē)尾量到車(chē)尾，否則計(jì)算有誤。

(3)金屬片要跟斜面垂直。

(4)準(zhǔn)確測(cè)定時(shí)間是減小實(shí)驗(yàn)誤差的關(guān)鍵。

基礎(chǔ)檢測(cè)(限時(shí)30min)

一、單選題

L估測(cè)是物理學(xué)中常用的方法，下列關(guān)于某中學(xué)生的估測(cè)數(shù)據(jù)中合理的是()

A.步行速度約為lm/sB.體重約為100N

C.身高約為160dmD.1秒脈搏跳動(dòng)約為10次

【答案】A

【解析】A.步行速度約為3.6km/h,合lm/s,故A符合題意；

B.體重約為500N,故B不符合題意；

C.身高約為160cm,故C不符合題意；

D.lmin脈搏跳動(dòng)約為60次，故1秒脈搏跳動(dòng)約為1次，故D不符合題意。

故選Ao

2.2015年9月3日，中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利70周年，我國(guó)舉行了隆

重的閱兵儀式，習(xí)近平主席向世界鄭重承諾了我國(guó)的和平主張，其中有一個(gè)以20架武裝直

升機(jī)編隊(duì)組成70字樣，如圖的梯隊(duì)飛過(guò)天安門(mén)，下列說(shuō)法正確的是（）

A.以旗桿為參照物，所有飛機(jī)是靜止的

B.以其中一架直升機(jī)為參照物，其余19架直升機(jī)是運(yùn)動(dòng)的

C.以觀眾為參照物，所有飛機(jī)是靜止的

D.以其中一架直升機(jī)為參照物，其余19架直升機(jī)是靜止的

【答案】D

【解析】A.以旗桿為參照物，所有飛機(jī)與旗桿之間都有位置變化，所以所有飛機(jī)都是運(yùn)

動(dòng)的，故A錯(cuò)誤；

BD.以其中一架直升機(jī)為參照物，其余19架直升機(jī)都沒(méi)有與這一架直升機(jī)發(fā)生位置變

化，所以其余19架直升機(jī)都是靜止的，故B錯(cuò)誤，D正確；

C.以觀眾為參照物，所有飛機(jī)都與觀眾之間發(fā)生了位置變化，所以飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的，故C

錯(cuò)誤。

故選Do

3.一輛汽車(chē)在從甲地到乙地的過(guò)程中，若前半程的平均速度為15m/s,后半程的速度為

30m/s,則物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度為（）

A.20m/sB.24m/sC.22.5m/sD.25m/s

【答案】A

【解析】假設(shè)前半段路程和后半段路程為s,則整個(gè)過(guò)程中的路程為2s,由v=±可知，汽

t

車(chē)在前半程所用的時(shí)間

%=—=-------------

匕15m/s

汽車(chē)后半程所用的時(shí)間

&S

’2=-----=---------------

v230m/s

全程的總時(shí)間

SS

t總=6+L=------------1------------

15m/s30m/s

物體在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平均速度

v==--------------------=20m/s

%.^+^_

15m/s30m/s

故BCD不符合題意，A符合題意。

故選A。

4.A、B兩物體從同一地點(diǎn)沿同一直線運(yùn)動(dòng)，其無(wú)7圖線如圖所示，從圖線可知，下列判

斷正確的是（）

A.A、B兩物體同時(shí)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)

B.在片4s時(shí)，A、B兩物體的運(yùn)動(dòng)快慢相等

C.在尸4s時(shí)，A、B兩物體相遇

D.在t=2s之后，A追擊B

【答案】C

【解析】A.由圖象可知，B比A晚2s出發(fā)，故A錯(cuò)誤;

BD.由圖象可知，A、B均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，A的速度是

20m_.

VA=------=5m/s

4s

B的速度是

%20m1八.

vR=-=--------=lOm/s

tB4s-2s

則在尸4s時(shí)，A、B兩物體的運(yùn)動(dòng)快慢不相等，在t=2s之后，B追擊A,故BD錯(cuò)誤；

C.由圖象可知，A、B運(yùn)動(dòng)的路程相等，則在尸4s時(shí)，A、B兩物體相遇，故C正確。

故選C。.

二、填空題

5.測(cè)量就是為了進(jìn)行可靠的定量_______;要想可靠必須有人們公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

叫做,還需要有合適的測(cè)量_________。世界上第一只擺鐘是根據(jù)原理

制成的，此原理是由意大利科學(xué)家伽利略先發(fā)現(xiàn)。

【答案】比較單位工具或儀器擺的等時(shí)性

【解析】⑺⑵⑶為了比較不同物體的一些物理性質(zhì)，進(jìn)行可靠的定量比較，人類(lèi)引入了比

較標(biāo)準(zhǔn)就是單位，而國(guó)際單位制是大家公認(rèn)的比較標(biāo)準(zhǔn)，因此在國(guó)際單位制中每一個(gè)物理

量都有它自己合適的單位，為了進(jìn)行測(cè)量，還需要有合適的測(cè)量工具或儀器進(jìn)行測(cè)量。

⑷世界上第一只擺鐘是根據(jù)意大利科學(xué)家伽利略最先發(fā)現(xiàn)的擺的等時(shí)性原理制成的。

6.小茗和爸爸駕車(chē)去沂源游玩，到達(dá)沂源松仙嶺隧道口時(shí)，發(fā)現(xiàn)圖中所示的交通標(biāo)志牌，

"80"的含義是o在遵守交通規(guī)則的前提下，汽車(chē)駛過(guò)該隧道最快用秒。

【答案】車(chē)限速80km/h21

【解析】的含義是車(chē)限速80km/h。

⑵從圖中可知，隧道的長(zhǎng)度

s=465m

在遵守交通規(guī)則的前提下，汽車(chē)駛過(guò)該隧道所用的時(shí)間

7.如圖所示，是一個(gè)騎自行車(chē)的人與一個(gè)跑步的人從同一地點(diǎn)出發(fā)，沿直線往東運(yùn)動(dòng)時(shí)的

路程隨時(shí)間變化的圖線，根據(jù)圖線回答下列問(wèn)題：

（1）騎車(chē)者（選填"是"或"不是"）做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

（2）跑步者相對(duì)于騎車(chē)者而言是運(yùn)動(dòng)（均填"向東"或"向西"）。

【答案】是向西

【解析】（1）⑺騎車(chē)者沿直線往東運(yùn)動(dòng)，他的路程-時(shí)間圖像是一條直線，所以他做勻速

直線運(yùn)動(dòng)。

（2）[2]由圖像可知，相同時(shí)間內(nèi)騎車(chē)者通過(guò)的路程大于跑步者通過(guò)的路程，因此騎車(chē)者

的速度大跑步者的速度，因?yàn)樗麄兌际窍驏|運(yùn)動(dòng)，所以跑步者相對(duì)于騎車(chē)者而言，是向西

運(yùn)動(dòng)。

8.小明同學(xué)利用相機(jī)的多次曝光拍攝了一輛做直線運(yùn)動(dòng)的轎車(chē)，照片如圖所示。已知拍攝

時(shí)間間隔設(shè)定為1s,轎車(chē)車(chē)身長(zhǎng)為3.6m,以A為計(jì)時(shí)起點(diǎn)，前4s內(nèi)轎車(chē)是在（選

填“加速”或“減速），第2s內(nèi)轎車(chē)的平均速度為m/s。

ABCDF

【答案】減速9

【解析】⑴⑵由圖可知

AB=BC>CD>DF

表明轎車(chē)在相等時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程越來(lái)越小，說(shuō)明轎車(chē)做減速運(yùn)動(dòng)；因?yàn)橐粋€(gè)轎車(chē)的車(chē)長(zhǎng)

3.6m在刻度尺上占4個(gè)小格，則每個(gè)小格的長(zhǎng)度為

嚕=0.9向格

4格

在第2s內(nèi)轎車(chē)通過(guò)的路程

s=10格x0.9m/格=9m

所以第2s內(nèi)轎車(chē)的平均速度

s9m八,

v=—=—=9ni/s

tIs

三、實(shí)驗(yàn)題

9.小明在探究速度的變化時(shí)，拍攝了小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到尸點(diǎn)的頻閃照片（如圖所

示）。若頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次，分析照片可知：

ABCDEF

]|川[|叫川|川啊|||叫叫叫岫叫叫叫叫叫叫叫叫叫呷叫叫叫叫叫|||川|

Ocrnl2345678910111213

（1）小明使用的刻度尺的分度值是mm；

⑵小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)（選填"是"或"不是"）做勻速直線運(yùn)動(dòng)；

（3）從A點(diǎn)到E點(diǎn)共運(yùn)動(dòng)cm的路程，小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)的平均速度為（保

留兩位有效數(shù)字）m/So

【答案】1不是8.000.10

【解析】（1）⑴刻度尺的分度值（或叫最小刻度值）為相鄰的刻度線表示的長(zhǎng)度，故所使

用刻度尺的分度值是1mm。

（2）[2]由圖可知，小球從A點(diǎn)到尸點(diǎn)，在相等的時(shí)間內(nèi)物體通過(guò)的路程越來(lái)越大，說(shuō)明

小球運(yùn)動(dòng)越來(lái)越快，即速度越來(lái)越大，故小球不是做勻速直線運(yùn)動(dòng)。

（3）⑶從A點(diǎn)到E點(diǎn)的路程為

s=8.00cm=0.08m

小球從A點(diǎn)到E點(diǎn)所用時(shí)間

，=4x0.2s=0.8s

小球從A點(diǎn)到七點(diǎn)的平均速度

s0.08m

v=—=0.10m/s

t0.8s

10.小明在"測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度"的實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)了如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置:

（1）該實(shí)驗(yàn)是根據(jù)公式進(jìn)行速度計(jì)算的;

（2）實(shí)驗(yàn)中為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的坡度較（填"大"或"小"），以減小測(cè)

量的誤差；（填"時(shí)間"或"路程"）

（3）讓小車(chē)從斜面的A點(diǎn)靜止開(kāi)始下滑，分別記下小車(chē)到達(dá)A、B、C三處時(shí)電子表的顯

示（數(shù)字分別表示“小時(shí)：分：秒”），小車(chē)在段運(yùn)動(dòng)的路程cm,BC

段運(yùn)動(dòng)的平均速度的iBC是m/s；

（4）實(shí)驗(yàn)中應(yīng)多次測(cè)量，每次測(cè)量時(shí)必須讓小車(chē)從由靜止開(kāi)始下滑。

【答案】v=—小時(shí)間40.00.2同一位置

t

【解析】（1）[1]測(cè)量平均速度的實(shí)驗(yàn)原理是通過(guò)測(cè)量路程和時(shí)間，計(jì)算速度，因此該實(shí)

驗(yàn)是根據(jù)公式v=￡來(lái)完成的，所以，實(shí)驗(yàn)原理是v=￡。

tt

(2)[2]⑶斜面的坡度越大，小車(chē)在斜面上滑下的速度越快，因此為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)該讓

斜面的坡度較小，以減少測(cè)量時(shí)間的誤差。

(3)⑷⑸由圖可知，小車(chē)在段的路程

sBC=40.0cm=0.400m

段所用的時(shí)間

DC=10:35:05-10:35:03=2s

則BC段的平均速度

sBC0.400m

vBC=-^=----------=0.2m/s

，BC2s

(4)[6]實(shí)驗(yàn)中多次測(cè)量，應(yīng)保證小車(chē)每次通過(guò)的距離相等，所以，每次測(cè)量時(shí)都必須讓

小車(chē)從同一位置由靜止開(kāi)始下滑。

四、計(jì)算題

11.電動(dòng)汽車(chē)綠色、環(huán)保，越來(lái)越受到人們的喜愛(ài)，某景區(qū)巡警也用上了電動(dòng)車(chē)巡邏，如

圖所示。求:

(1)在某次巡邏中，巡警駕車(chē)以5m/s的平均速度繞景區(qū)行駛一圈，用時(shí)40min,則巡警

駕車(chē)?yán)@景區(qū)一圈的路程為多少？

(2)若某次巡邏中，巡警駕車(chē)?yán)@景區(qū)一圈用時(shí)0.3小時(shí)，則巡邏車(chē)的行駛平均速度為多

少？

【答案】(1)12km；(2)40km/h

【解析】解：(1)由題可知，速度x5m/s,行駛一圈所用的時(shí)間

r=40min=2400s

根據(jù)公式s=vt可得巡警駕車(chē)?yán)@景區(qū)一圈的路程為

s=vt=5m/sx2400s=12000m=12km

（2）繞景區(qū)一圈的路程s=12km,該次巡警駕車(chē)所用的時(shí)間力=0.3h,由公式s=W可知,

巡邏車(chē)的行駛平均速度為

s12km.八

v.=—=-------=40km/h

1

tx0.3h

答：（1）巡警駕車(chē)?yán)@景區(qū)一圈的路程為