牽引供電系統(tǒng)電壓 編制說(shuō)明

664號(hào)）20232692-T-347項(xiàng)目的要鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司、中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司、重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司、中車永濟(jì)電機(jī)有限公司、中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、中車青本標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)GB/T1402-2010《軌道交通牽引供電系統(tǒng)電壓》的修訂。隨著軌道交通技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的發(fā)展，需要不斷更新和優(yōu)化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以確保標(biāo)準(zhǔn)的適用性和前瞻性，提升軌道交通系統(tǒng)的效率和安全性。通過(guò)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，也可提高我國(guó)軌道交通設(shè)備在國(guó)際市場(chǎng)上具有更好的兼容性和認(rèn)可度。在充分分析IEC標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)合國(guó)內(nèi)前期應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，本次對(duì)GB/T1402-2010進(jìn)行修訂，確保電力牽引供電系統(tǒng)的安全在本標(biāo)準(zhǔn)的編制過(guò)程中，完成了大量的基礎(chǔ)研究和編寫工作。本標(biāo)準(zhǔn)編制過(guò)程概要如下：限公司、中鐵電氣化勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位成立了標(biāo)準(zhǔn)起草組，對(duì)牽引供電系統(tǒng)電壓、頻率等征求意見稿（SAC/TC278/SC3〔2024〕34號(hào)），在16234567個(gè)輔助設(shè)備)和機(jī)車車輛(含動(dòng)車組)的電壓特性參數(shù)。適用于城市軌道交通和電氣化d)刪除了標(biāo)稱電壓及其容許的極限值250V、550V和600V等級(jí)的相關(guān)內(nèi)容；3.6經(jīng)起草組研究分析，沒有與本標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的4.1參考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftractionsystems》（4.2參考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftractionsystem64.3參考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftractionsystem4.4參考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftractionsystem根據(jù)我國(guó)供電管理情況，4.2重新編寫，頻率4.5參考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftra），4.6參考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftra4.7參考《Railwayapplications-Supplyvoltagesoftracti將工礦企業(yè)電氣化運(yùn)輸（包括井下巷道運(yùn)輸）調(diào)整為本標(biāo)準(zhǔn)部適用范圍。4.8根據(jù)我國(guó)城市軌道軌道交通和電氣化鐵路的現(xiàn)狀及后期發(fā)展趨勢(shì)，將標(biāo)稱電壓及其容本標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)城市軌道交通和電氣化鐵路牽引供電系統(tǒng)，在結(jié)合前期國(guó)內(nèi)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)和兼顧準(zhǔn)統(tǒng)一性的基礎(chǔ)上，為軌道交通牽引供電系統(tǒng)的電壓提供了統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，確保不同系統(tǒng)和設(shè)備之間容性和互操作性，確保了電力牽引供電系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，減少因標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一帶來(lái)的問題和成通過(guò)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，有助于提升中國(guó)軌道交通行業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)國(guó)內(nèi)外技術(shù)交流和合作。——更改了規(guī)范性引用文件（見第2章增加了GB/T156、GB/T29），