第四屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽（汽車電動化技術(shù)方向）決賽參考試題庫（含答案）

PAGEPAGE1第四屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽（汽車電動化技術(shù)方向）決賽參考試題庫（含答案）一、單選題1.在電動汽車整個充電階段，（）實(shí)時向充電機(jī)發(fā)送電池充電需求，充電機(jī)根據(jù)電池充電需求來調(diào)整充電電壓和充電電流以保證充電過程正常進(jìn)行。A、VCUB、MSC、MCUD、CHG答案：B2.在汽車前照燈中一半采用雙絲燈泡，遠(yuǎn)光燈燈絲設(shè)置在凹面鏡的（）位置才能使燈光光束照射距離更遠(yuǎn)。A、焦點(diǎn)上方B、焦點(diǎn)下方C、焦點(diǎn)中心D、焦點(diǎn)前方答案：C3.在有源逆變電路中，當(dāng)控制角（）時，電路工作在整流狀態(tài)。A、0＜α＜π/2B、0＜α＜πC、π/2＜α＜πD、0＜α＜π/3答案：A4.三相異步電動機(jī)一般可直接啟動的功率為()Kw以下。A、7B、10C、16D、20答案：A5.交流接觸器的機(jī)械壽命是指在不帶負(fù)載的操作次數(shù)，一般達(dá)（）。A、600萬次B、1000萬次C、10萬次以下D、1000萬次以上答案：A6.在測量絕緣電阻時應(yīng)根據(jù)被測繞組（或測量點(diǎn)）的最高工作電壓選擇兆歐表，當(dāng)最高工作電壓不超過250V時，應(yīng)選用500V兆歐表，當(dāng)最高工作電壓超過250V，但是不高于1000V時，應(yīng)選用（）兆歐表。A、500VB、1000VC、2000VD、10000V答案：B7.下列不屬于直流系統(tǒng)正負(fù)極對地絕緣檢測的方法的是（）。A、直流電壓檢測法B、直流漏電流檢測法C、低頻信號注入檢測法D、高頻信號注入檢測法答案：D8.插電式混合動力車輛，發(fā)動機(jī)原地起動后，發(fā)電機(jī)發(fā)出（）V直流電，經(jīng)過DC升壓轉(zhuǎn)換為直流電給動力電池充電。A、13.5B、12C、36D、500答案：A9.阻感負(fù)載性單相調(diào)壓電路中，阻感負(fù)載穩(wěn)態(tài)時的導(dǎo)通控制角α的移相范圍是（）。A、ψ≤α≤πB、ψ≤α≤π/2C、ψ≤α≤π/3D、0°≤α≤ψ答案：A10.為了確保設(shè)備電氣檢修工作的安全，判斷設(shè)備有無帶電應(yīng)（）。A、通過驗(yàn)電來確定設(shè)備有無帶電B、以設(shè)備電壓表有無指示為依據(jù)C、根據(jù)設(shè)備指示燈是否綠燈為依據(jù)D、以設(shè)備已斷開的信號為設(shè)備有無帶電的依據(jù)答案：A11.電力電子變流可能會引起電力系統(tǒng)（）特性變化。A、電壓B、相數(shù)C、頻率D、以上均可能答案：D12.三相繞組的每一相端通常都會固定在（）的接線板上，并且通過電機(jī)電纜與汽車的變頻器相連，這便是我們將常測量到的三相電纜。A、絕緣B、導(dǎo)電C、接地D、懸置答案：A13.永磁同步電機(jī)是驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的重要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是（）與機(jī)械能轉(zhuǎn)化的部件。A、電能B、熱能C、風(fēng)能D、動能答案：A14.（）將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能為車輛行駛提供驅(qū)動力或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能的裝置，它具有能作相對運(yùn)動的部件，是一種依靠電磁感應(yīng)而運(yùn)行的電氣裝置。A、電機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、電動機(jī)D、啟動機(jī)答案：A15.當(dāng)調(diào)節(jié)同步發(fā)電機(jī)勵磁電流等于正常勵磁電流時，發(fā)電機(jī)向系統(tǒng)輸送（）。A、感性無功功率B、容性無功功率C、無功功率為零D、既有有功功功率又有無功功率答案：A16.在汽油機(jī)雙缸同時點(diǎn)火電路中，如下圖所示?；魻杺鞲衅髟诖穗娐分衅鸬剑ǎ┳饔?。A、判別氣缸上止點(diǎn)位置信號B、測量轉(zhuǎn)速C、測量加速踏板位置D、測量電流答案：A17.剝離、腐蝕、退磁、老化、異常磨損屬于（）故障模式。A、損壞型B、退化型C、松脫型D、失調(diào)型答案：B18.B值是負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻器的熱敏指數(shù)，它被定義為兩個溫度下零功率電阻值的自然對數(shù)之差與兩個溫度倒數(shù)之差的（）值。A、倒數(shù)B、比C、差D、導(dǎo)數(shù)答案：B19.2017款比亞迪e5純電動汽車主控ECU不能實(shí)現(xiàn)（）功能。A、CAN通信、故障處理記錄B、車速信號控制C、碰撞信號的采集與發(fā)送D、真空泵控制答案：A20.蓄電池電芯組是一組（）連接的單體蓄電池，沒有固定的封裝外殼、電子控制裝置，也沒有確定的極性布置，不能直接應(yīng)用在車輛上。A、并聯(lián)B、串聯(lián)C、混聯(lián)D、獨(dú)立答案：A21.當(dāng)帶電低壓導(dǎo)線落在觸電者身上，可用（）將導(dǎo)線移開，使觸電脫離電源。A、金屬棒B、潮濕的物體C、手D、絕緣物體答案：D22.GTO（可關(guān)斷晶閘管）不屬于（）器件。A、擎住閥器件B、不可控閥器件C、電力電子閥器件D、開關(guān)閥器件答案：B23.目前，電動汽車所使用的電機(jī)以交流感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)為主，我國在電動汽車領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛的電機(jī)為（）。A、永磁同步電機(jī)B、開關(guān)磁阻電機(jī)C、異步電機(jī)D、直流電機(jī)答案：A24.在純電動汽車中整車控制器的供電電壓一般為（）V。A、10B、5C、12D、24答案：C25.在自感應(yīng)電壓階段，點(diǎn)火線圈的能量（通過初級線圈的電流）以（）形式臨時存儲在點(diǎn)火線圈內(nèi)。A、磁能B、太陽能C、電能D、化學(xué)能答案：A26.造成車輛不能正常行駛，但可以從發(fā)生故障地點(diǎn)移動到路邊，等待救援，該故障屬于（）。A、輕微故障B、一般故障C、嚴(yán)重故障D、致命故障答案：C27.組成鋰離子電池的關(guān)鍵材料是（）。A、正極材料B、負(fù)極材料C、電解液D、外殼答案：A28.動力電池包衰減診斷故障代碼在下列（）情況下可能出現(xiàn)。A、電池組已經(jīng)退化到需要進(jìn)行更換B、電池組已經(jīng)退化到只有原電池容量的20％左右C、車輛的動力電池包電壓為0伏D、這些診斷故障代碼是根據(jù)汽車的行駛里程設(shè)定的答案：A29.可用于電動汽車的鋁-空氣燃料電池，通常以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液，鋁合金為負(fù)極，空氣電極為正極。下列說法正確的是（）。A、以NaCl溶液或NaOH溶液為電解液時，正極反應(yīng)都為：O2＋2H2O＋4e－＝4OH－B、以NaOH溶液為電解液時，負(fù)極反應(yīng)為：Al＋3OH－－3e－＝Al(OH)3↓C、以NaOH溶液為電解液時，電池在工作過程中電解液的pH保持不變D、電池工作時，電子通過外電路從正極流向負(fù)極答案：A30.二極管性能好壞，可利用萬用表電阻檔測量其正、反向電阻來判斷，一般來說（）。A、正向電阻和反向電阻都越小越好B、正向電阻和反向電阻都越大越好C、正向電阻越小，反向電阻越大好D、正向電阻越大，反向電阻越小好答案：C31.關(guān)于混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)描述正確的是（）。A、有兩個電機(jī)B、系統(tǒng)輸出動力等于電動機(jī)輸出C、配置發(fā)動機(jī)輸出的動力僅用于推動發(fā)電機(jī)發(fā)電D、電池對發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的能量和電動機(jī)需要的能量進(jìn)行調(diào)節(jié)答案：A32.光敏電阻比探測率是指光敏元件在具有單位面積、放大器的帶寬為（）Hz的條件下，單位功率的輻射所獲得的信號與噪聲之比。A、1B、5C、10D、100答案：A33.對三極管放大作用的實(shí)質(zhì)，下面說法正確的是（）。A、三極管可以把小能量放大成大能量B、三極管可以把小電流放大成大電流C、三極管可以把小電壓放大成大電壓D、三極管可用較小的電流控制較大的電流答案：D34.我國要求到2020年，新車油耗限值達(dá)到（）L/ml。A、5B、4C、3D、6答案：A35.三相半波可控整流電路中的三個晶閘管的觸發(fā)脈沖相位按相序依次相差（）。A、0°B、60°C、120°D、180°答案：C36.故障車維修時，絕對不可以破壞或拆除（），否則可能會導(dǎo)致嚴(yán)重的電燒傷、休克或觸電。A、動力電池箱蓋B、驅(qū)動電機(jī)皮帶C、維修開關(guān)D、整車控制器答案：A37.測量驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)相應(yīng)的接地電阻，量具推薦使用（）。A、兆歐表B、萬用表C、電流表D、毫歐表答案：D38.原電池并聯(lián)后，蓄電池的（）保持不變。A、電壓B、電容量C、電流D、使用性能答案：A39.當(dāng)電擊的持續(xù)時間小于0.1s，電流大于（）mA時，纖維性顫動就有可能發(fā)生，只要電擊發(fā)生在易損期內(nèi)，而數(shù)安培的電流幅度，則很可能引起纖維性顫動。A、100B、300C、500D、700答案：C40.庫倫效率是從蓄電池釋放出的（）與同循環(huán)過程中充電容量的比值。A、電荷B、電子C、容量D、電流答案：C41.將電路元件(如電阻、電容、電感,用電器等)逐個順次首尾相連接，稱之為（）。A、串聯(lián)電路B、并聯(lián)電路C、混聯(lián)電路D、電橋電路答案：A42.電磁繼電器按照繼電器種類分為電壓繼電器、電流繼電器和中間繼電器，下列（）不屬于電流繼電器。A、過電流繼電器B、過載繼電器C、逆電流繼電器D、電流脫扣繼電器答案：D43.假設(shè)電池活性物質(zhì)全部參加電池的成流反應(yīng)，所能提供的電量稱為（）。A、最大容量B、額定容量C、實(shí)際容量D、理論容量答案：D44.驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)大于（）Ω。接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點(diǎn)，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標(biāo)志。A、0.1B、0.2C、0.3D、0.4答案：A45.內(nèi)阻是指蓄電池中（）、正負(fù)極、隔膜等電阻的總和。A、極板B、電解質(zhì)C、隔板D、外殼答案：B46.當(dāng)交流電流通過一導(dǎo)體時，產(chǎn)生的電磁感應(yīng)將迫使電流趨向于由導(dǎo)體表面經(jīng)過，這一現(xiàn)象被稱為“（）”。A、洛淪茲力B、集膚效應(yīng)C、電磁感應(yīng)D、電流感應(yīng)答案：B47.自放電是指蓄電池（）或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動減少的現(xiàn)象。A、硫化B、充電時C、放電時D、內(nèi)部自發(fā)的答案：D48.R、L、C串聯(lián)諧振的條件是（）。A、ωL=ωCB、L=CC、ωL=1/（ωC）D、C=1/L答案：C49.驅(qū)動電機(jī)控制器是控制動力電源與驅(qū)動電機(jī)之間（）的裝置，由控制信號接口電路、驅(qū)動電機(jī)控制電路和驅(qū)動電路組成。A、能量傳輸B、動力分配C、電力分配D、動力傳輸答案：A50.鎳鎘蓄電池與鉛酸蓄電池不同的是（）。A、充放電期間電解液狀態(tài)B、能量密度C、會帶來環(huán)境污染D、有記憶效應(yīng)答案：A51.電路中兩點(diǎn)間的電壓高，則（）。A、兩點(diǎn)的電位高B、兩點(diǎn)間的電位差大C、兩點(diǎn)的電位一定為正D、兩點(diǎn)的電位一定為負(fù)答案：B52.下列關(guān)于氫氧燃料電池反應(yīng)原理示意圖說法正確的是（）。A、該電池的總反應(yīng)：2H2+O2＝2H2OB、該電池中電極a是正極C、外電路中電子由電極b通過導(dǎo)線流向電極aD、該電池工作時電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能答案：A53.維修車輛時，必須設(shè)置（）一名，監(jiān)護(hù)人工作職責(zé)為監(jiān)督維修的全過程。A、專職監(jiān)護(hù)人B、共同工作C、協(xié)助工作D、管理人員答案：A54.關(guān)于自激振蕩，以下說法正確的是（）。A、在沒有輸入信號情況下產(chǎn)生的任意輸出信號B、在一定輸入信號情況下產(chǎn)生的任意輸出信號C、在沒有輸入信號情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓D、在一定輸入信號情況下產(chǎn)生一定頻率一定幅值的輸出電壓答案：C55.選擇一臺異步電動機(jī)連續(xù)工作制時的保險絲的額定電流按（）。A、該臺電動機(jī)的額定電流的2.3～3.2倍B、該臺電動機(jī)的啟動電流C、該臺電動機(jī)的額定電流D、該臺電動機(jī)的額定電流的4～5倍答案：A56.用于配電的交流電力系統(tǒng)中（）及其以下的電壓等級稱為低電壓。A、36VB、220VC、500VD、1000V答案：D57.（）的作用是將動力電池的高壓直流電轉(zhuǎn)換為整車低壓12V直流電，給整車低壓用電系統(tǒng)供電及鉛酸電池充電。A、車載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、C/DC變換器答案：D58.（）指將不均衡的電池能量（容量）消耗掉，通常是將能量（容量）高的電池能量（容量）消耗掉一部分，使電池一致性趨于一致。在充滿電停機(jī)時以最高電壓電池單體為截止電壓。A、放電均衡B、主動均衡C、被動均衡D、能量均衡答案：C59.橋式整流與全波整流相似，不同之處是每個二極管所承受的最大反向電壓比全波整流（）。A、大1/2B、小1/2C、大一倍D、大兩倍答案：B60.對于四位半數(shù)字萬用表，最大顯示數(shù)為（）。A、19999或-19999B、9999或-9999C、1999或-1999D、999或-999答案：A61.純電動汽車的驅(qū)動方式中，（）方式應(yīng)是未來純電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的發(fā)展方向。A、輪轂電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動B、電機(jī)-驅(qū)動橋組合式驅(qū)動系統(tǒng)布置C、電機(jī)-驅(qū)動橋整體式驅(qū)動系統(tǒng)布置D、雙電機(jī)驅(qū)動答案：A62.某款動力電池的電芯容量:30.5Ah、連接方式：3P91S、工作電壓范圍：250～382V、額定電壓：332V，請計算：電芯最高充電電壓是（）。A、4.2VB、4.15VC、2.65VD、2.75V答案：A63.可在第一和第四象限工作的變流電路是()。A、三相半波可控變電流電路B、單相半控橋C、接有續(xù)流二極管的三相半控橋D、接有續(xù)流二極管的單相半波可控變流電路答案：A64.要減少事故，光具有安全意識是不夠的，還要求員工具有本專業(yè)較全面的（）。A、工藝操作技術(shù)B、安全生產(chǎn)技術(shù)C、設(shè)備使用技術(shù)D、領(lǐng)導(dǎo)能力答案：B65.二次電池的最大優(yōu)點(diǎn)是（）。A、可以重復(fù)充放電B、利用氧化還原反應(yīng)C、自放電能力弱D、屬于化學(xué)電池答案：A66.電動汽車高壓系統(tǒng)繼電器絕緣電阻應(yīng)大于（）。A、1MΩB、10MΩC、100MΩD、1GΩ答案：B67.對純電動汽車而言，檢修慢充系統(tǒng)時，有時需要測量充電線的樁端N腳和車輛端的N腳之間是否導(dǎo)通，其阻值應(yīng)小于（）Ω，否則應(yīng)更換充電線總成。A、1B、2C、0.8D、0.5答案：D68.車輛電子系統(tǒng)中用于測量加熱元件的熱敏電阻一般是（）。A、PTCB、NTCC、LDRD、HDR答案：A69.研究表明人體感知電流大約為（）。A、1mAB、2mAC、5mAD、10mA答案：A70.磷酸鐵鋰電池單體電池放電截止電壓是（）V。A、2.0B、3.6C、3.2D、1.2答案：A71.汽車轉(zhuǎn)向燈電路如下圖所示，轉(zhuǎn)向燈的閃爍頻率取決于（）元件。A、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)B、電源C、閃光器D、燈泡功率答案：C72.同步發(fā)電機(jī)電樞電勢的頻率與發(fā)電機(jī)的極對數(shù)（）。A、成正比B、成反比C、的平方成正比D、的立方成正比答案：A73.使用（）測量驅(qū)動電機(jī)繞組直流電阻，測量時通過繞組的試驗(yàn)電流不超過其額定電流的10%，通電時間不超過1min。A、微歐計B、電阻表C、電流表D、兆歐表答案：A74.電動汽車充電插座傳導(dǎo)連接到電網(wǎng)，應(yīng)有一個端子將電平臺與電網(wǎng)的接地部分連接，這是充電槍（）端子。A、CPB、PEC、S+D、S-答案：B75.永磁電機(jī)的磁系統(tǒng)包含有（）永久磁鐵。A、一塊B、兩塊C、多塊D、一塊或多塊答案：C76.以下關(guān)于驅(qū)動電機(jī)定子繞組對溫度傳感器的絕緣電阻說法不正確的是（）。A、如果驅(qū)動電機(jī)埋置有溫度傳感器，則應(yīng)分別測量定子繞組與溫度傳感器之間的絕緣電阻。B、如果各繞組的始末端單獨(dú)引出，則應(yīng)分別測量各繞組對溫度傳感器的絕緣電阻，不參加試驗(yàn)的其他繞組和埋置的其他檢溫元件等應(yīng)與鐵芯或機(jī)殼作電氣連接，機(jī)殼不能接地。C、當(dāng)繞組的中性點(diǎn)連在一起而不易分開是，則測量所有連在一起的繞組對溫度傳感器的絕緣電阻。D、測量結(jié)束后，每個回路應(yīng)對殼體作電氣連接使其放電。答案：A77.下面描述整流電路說法錯誤的是（）A、整流電路是利用二極管的單向?qū)щ娦怨ぷ鞯腂、單相半波整流電路也是整流電路的一種C、單相橋式整流電路一般使用三只二極管工作D、三相橋式整流電路必須使用六只二極管才能工作答案：C78.交流充電樁是指采用傳導(dǎo)方式為具有（）的電動汽車提供交流電源的專用供電裝置。A、DC/DC變換器B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、車載充電機(jī)答案：D79.動力電池包溫度傳感器通常采用（）作可變電阻控制溫度。A、負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻B、正溫度系數(shù)熱敏電阻C、機(jī)械可變電阻D、壓敏電阻答案：A80.角頻率ω與頻率?之間的關(guān)系為（）。A、ω=2π?B、ω=1/?C、ω=π?D、ω=?答案：A81.逆變電路中，關(guān)于無源逆變說法錯誤的是（）。A、交流側(cè)接的電源B、交流側(cè)直接接負(fù)載C、整流電路工作在逆變狀態(tài)時屬于有源逆變D、逆變電路一般不加說明，指的是無緣逆變答案：A82.動力電池組內(nèi)的電池單體之所以需要電量均衡是因?yàn)椋ǎ?。A、充電時間長短不一B、每個電池單體的一致性不理想C、放電率不均勻D、動力電池總成內(nèi)溫度不均衡答案：B83.交流電動機(jī)三相電流不平衡的原因是（）。A、定子繞組發(fā)生匝間短路B、定子繞組發(fā)生三相短路C、三相負(fù)載過重D、傳動機(jī)械被卡住答案：A84.車輛使用充電寶（便攜式充電樁）充電時，輸入電流最大不能超過（）A。A、8B、10C、16D、32答案：C85.電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)面臨的工況相對復(fù)雜：需要能夠頻繁起停、加減速，低速/爬坡時要求高轉(zhuǎn)矩，高速行駛時要求低轉(zhuǎn)矩，具有大變速范圍；減速制動時，電動機(jī)做（）運(yùn)行。A、發(fā)電機(jī)B、起動機(jī)C、步進(jìn)電機(jī)D、同步電機(jī)答案：A86.車載充電機(jī)在額定輸入條件下，額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：C87.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次相差（）。A、180°B、60°C、360°D、120°答案：A88.鋰離子電池由鋰離子的金屬氧化物組成的正極、石墨晶格構(gòu)成的負(fù)極、電解液和隔膜、（）等組成。A、極板B、隔板C、水D、安全閥答案：D89.電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動電機(jī)定子繞組對機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20MΩ；定子繞組對機(jī)殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于（）。A、0.12MΩB、0.24MΩC、0.38MΩD、20MΩ答案：C90.電動汽車內(nèi)部B級電壓以上與動力電池直流母線相連或由動力電池電源驅(qū)動的高壓驅(qū)動零部件系統(tǒng)，稱為（）。主要包括但不限于：動力電池系統(tǒng)和/或高壓配電系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、DC-DC變換器和車載充電機(jī)等。A、高壓系統(tǒng)B、電動動力系統(tǒng)C、電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)D、整車控制系統(tǒng)答案：A91.以下對電動汽車DC-DC的功能描述正確的是（）。A、監(jiān)測電池包狀態(tài)B、將電池包的直流電轉(zhuǎn)換為交流電并驅(qū)動電機(jī)工作C、DC-DC的功能替代了傳統(tǒng)燃油車掛接在發(fā)動機(jī)上的12V發(fā)電機(jī)，和蓄電池并聯(lián)給各用電器提供低壓電源D、將電動機(jī)回饋的交流電轉(zhuǎn)換為直流電答案：C92.三極管具有放大特性，要使三極管起放大作用，發(fā)射結(jié)必須（），而集電結(jié)必須（）。A、正向偏置；反向偏置B、反向偏置；正向偏置C、截止；導(dǎo)通D、導(dǎo)通；截止答案：A93.（）不會詳細(xì)描繪線束內(nèi)部的線路走向，只將裸露在線束外的接頭與插接器作詳細(xì)編號或用字母標(biāo)記；突出裝配記號的電路表現(xiàn)形式，便于安裝、配線、檢測與維修。A、布線圖B、線束圖C、接線圖D、原理圖答案：A94.DC-Link電容器的標(biāo)稱電容量的選擇應(yīng)滿足使控制器電路中紋波電壓不大于電源電壓的（）。A、5%B、10%C、15%D、25%答案：A95.交流發(fā)電機(jī)是將（）轉(zhuǎn)化為電能的電機(jī)，其產(chǎn)生的電壓及電流為交流。A、動能B、機(jī)械能C、熱能D、化學(xué)能答案：B96.在電動汽車進(jìn)行充電時，BMS根據(jù)充電過程是否正常、電池狀態(tài)是否達(dá)到BMS本身設(shè)定的充電結(jié)束條件，以及是否收到（）終止充電報文來判斷是否結(jié)束充電。A、充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、動力電池D、整車控制器答案：A97.設(shè)有一線圈，其電阻可忽略不計，電感L=0.035H，接在電壓UL=220V、頻率f=50Hz的交流電源上，則感抗為（）Ω。A、11B、14C、18D、23答案：A98.電流對人體傷害的形式可分為電擊和（）兩類。A、灼傷B、觸電C、電源D、電傷答案：D99.如果誤入跨步觸電區(qū)域，下面哪種方法可以避免觸電（）。A、迅速跑步離開該區(qū)域B、雙腳并攏跳出該區(qū)域C、緩慢離開該區(qū)域D、匍匐離開該區(qū)域答案：B100.普通低壓導(dǎo)線的截面積主要根據(jù)用電設(shè)備的工作電流大小進(jìn)行選擇，汽車電氣線路中所用的導(dǎo)線截面積最小不得小于（）mm2。A、0.5B、0.8C、1.0D、1.5答案：A101.單相半波可控整流電阻性負(fù)載電路中，控制角α的最大移相范圍是()。A、180°B、120°C、150°D、90°答案：A102.下列不屬于蓄電池事故的急救措施是（）。A、如果發(fā)生皮膚接觸用紙巾擦拭B、如果吸入了氣體，必須馬上呼吸大量新鮮空氣C、如果接觸到眼睛，用大量清水沖洗D、尋求醫(yī)療救助答案：A103.正電荷與負(fù)電荷分別位于不同兩側(cè)時便會產(chǎn)生（）。A、電源B、電流C、電壓D、電阻答案：C104.驅(qū)動電機(jī)控制器型號由驅(qū)動電機(jī)控制器類型代號、工作電壓規(guī)格代號、信號反饋元件代號、工作電流規(guī)格代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號六部分組成。其中工作電壓規(guī)格代號應(yīng)用驅(qū)動電機(jī)控制器的標(biāo)稱直流電壓除以（）再圓整后的數(shù)值來表示，最少以兩位數(shù)值表示，不足兩位的，在十位上冠以0。A、10B、20C、50D、100答案：A105.電阻性負(fù)載單相半波可控整流電路中，晶閘管的觸發(fā)延遲角的范圍是（）。A、30°～150°B、0°～120°C、15°～120°D、0°～180°答案：D106.（）電機(jī)，定子磁場必須比轉(zhuǎn)子運(yùn)行得更快。A、交流感應(yīng)（異步）B、永磁C、開關(guān)磁阻D、直流答案：A107.將電力系統(tǒng)中某一點(diǎn)直接或經(jīng)特殊設(shè)備與地作金屬連接，稱為（）。A、保護(hù)接零B、保護(hù)接地C、工作接零D、工作接地答案：D108.三相橋式整流電路在任何一個六分之一的周期內(nèi)，共正極組和共負(fù)極組中各有（）個二極管導(dǎo)通。A、一B、二C、三D、六答案：A109.HEV稱為（）。A、混合動力汽車B、純電動汽車C、氫能源動力汽車D、燃料電池汽車答案：A110.交流感應(yīng)（異步）電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于（）。A、轉(zhuǎn)速高B、功率因數(shù)高C、調(diào)速性較好D、造價較低答案：A111.汽車起動機(jī)的工作如下圖所示，當(dāng)起動成功后斷開起動開關(guān)時，主開關(guān)接觸盤未斷開時圖中的吸拉線圈和保持線圈處于（）狀態(tài)。A、斷電不在工作B、繼續(xù)由主電路產(chǎn)生相反方向的磁場吸力C、吸拉線圈通電工作，保持線圈不工作D、保持線圈通電工作，吸拉線圈不工作答案：B112.下列不屬于電擊電氣事故后果的是（）。A、輻射效應(yīng)B、熱效應(yīng)C、電擊效應(yīng)D、化學(xué)效應(yīng)答案：A113.電池剩余的按額定電流放電的可用容量與額定容量之比定義為電池的（）。A、SOCB、DODC、SODD、COD答案：A114.可以實(shí)現(xiàn)AC-DC變換的器件是（）。A、可控整流器B、有源逆變器C、直流斬波器D、無源逆變器答案：A115.兩節(jié)相同類型但電量不同的電池串聯(lián)在一起被充電，如果有保護(hù)電路，出現(xiàn)的結(jié)果是（）。A、低電量電池先被充滿B、高電量電池先被充滿C、低電量電池不能被充滿D、高電量電池不能被充滿答案：C116.一般認(rèn)為頻率（）Hz的交流電對人最危險。A、60-80B、20-40C、40-60D、80-100答案：C117.以下說法中，錯誤的是（）。A、《安全生產(chǎn)法》第二十七條規(guī)定：生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種工作人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全培訓(xùn)，取得相應(yīng)資質(zhì)，方可上崗工作。B、《安全生產(chǎn)法》所說的“負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門”就是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。C、企業(yè)、事業(yè)單位的職工無特種作業(yè)證從事特種作業(yè)，屬違章作業(yè)。D、特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，未取得相應(yīng)資格，上崗作業(yè)導(dǎo)致事故的，應(yīng)追究生產(chǎn)經(jīng)營單位的有關(guān)人員責(zé)任。答案：B118.對于三相半波可控整流電路，換相重疊角的影響，將使輸出電壓平均值（）。A、升高B、降低C、不變D、以上均不對答案：B119.熱敏電阻的型號為MF51，此型號的含義正確的是（）。A、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報警，引線連接形式為單側(cè)圓片狀B、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為片狀表面貼裝C、此熱敏電阻為測溫型NTC熱敏電阻，用于測量溫度，引線連接形式為單側(cè)圓片狀D、此熱敏電阻為普通型NTC熱敏電阻，用于溫度補(bǔ)償、溫度控制和報警，引線連接形式為片狀表面貼裝答案：C120.當(dāng)驅(qū)動電機(jī)控制器被切斷電源，切入專門的放電回路后，控制器支撐電容快速放電的過程，稱為（）。A、被動放電B、主動放電C、電池放電D、C/DC放電答案：B121.當(dāng)對驅(qū)動電機(jī)控制器有被動放電要求時，驅(qū)動電機(jī)控制器支撐電容放電時間應(yīng)（）。A、≦3sB、＜5minC、≦5minD、＜3s答案：C122.負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的阻值，隨溫度變化的規(guī)律是（）。A、溫度低，電阻變小B、溫度高，電阻變小C、溫度高，電阻變大D、不隨溫度的變化而變化答案：B123.晶閘管觸發(fā)電路中，若使控制電壓UC=0，改變（）的大小，使觸發(fā)角α=90o，可使直流電機(jī)負(fù)載電壓Ud=0。達(dá)到調(diào)整移相控制范圍，實(shí)現(xiàn)整流、逆變的控制要求。A、偏移調(diào)正電壓B、控制電壓C、同步電壓D、控制電流答案：A124.通過充電電纜連接給整車充電的模式叫做（）。A、傳導(dǎo)充電模式B、無線充電模式C、換電模式D、遠(yuǎn)程充電模式答案：A125.甲、乙兩導(dǎo)體通過相同的電流，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)甲導(dǎo)線兩端的電壓比乙導(dǎo)線兩端的電壓高，則比較它們的電阻值，可以得出（）。A、R甲＞R乙B、R甲＜R乙C、R甲＝R乙D、無法比較誰大答案：A126.與交流電網(wǎng)連接，為動力電池提供直流電能的設(shè)備是（）。A、車載充電機(jī)B、充電柜C、充電站D、非車載充電機(jī)答案：A127.驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)（）。接地點(diǎn)應(yīng)有明顯的接地標(biāo)志。若無特定的接地點(diǎn)，應(yīng)在有代表性的位置設(shè)置接地標(biāo)志。A、＞20MΩB、＜100mΩC、＞100mΩD、＞20mΩ答案：C128.輔助電池為電動汽車（）系統(tǒng)供電的蓄電池。A、驅(qū)動B、低壓輔助C、儲能D、行駛答案：B129.電機(jī)類型代號中，YR表示（）。A、異步電機(jī)（繞線轉(zhuǎn)子）B、異步電機(jī)（籠形）C、開關(guān)磁阻電機(jī)D、永磁同步電機(jī)答案：A130.關(guān)于動力電池的內(nèi)阻，以下說法正確的是（）。A、電池內(nèi)阻會隨著使用條件變化產(chǎn)生變化B、電池內(nèi)阻和流過外電路的電流大小成反比C、電池內(nèi)阻和電池兩端的電壓成正比D、電池內(nèi)阻是一個固定不變的值答案：A131.正弦交流電電壓的最大值是有效值的（）倍。A、1.414B、0.707C、0.318D、2.318答案：A132.（）將化學(xué)能與電能進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換的基本單元裝置，通常包括電極、隔膜、電解質(zhì)、外殼和端子，并被設(shè)計成可充電。A、電池電芯組B、單體電池C、電池模組D、電池包答案：B133.采用多重化電壓源型逆變器的目的，主要是為()。A、減小輸出諧波B、增大輸出幅值C、減小輸出幅值D、減小輸出功率答案：A134.有一段16Ω的導(dǎo)線，把它們對折起來作為一條導(dǎo)線用，其電阻是（）。A、4ΩB、8ΩC、16ΩD、32Ω答案：A135.電動汽車發(fā)生嚴(yán)重火勢時，應(yīng)第一時間（）。A、逃離車輛前往下風(fēng)處遠(yuǎn)離車輛B、聯(lián)系火警C、逃離車輛前往上風(fēng)處遠(yuǎn)離車輛D、用滅火器控制火勢答案：C136.如某晶閘管的正向阻斷重復(fù)峰值電壓為745V，反向重復(fù)峰值同步電壓為825V，則該晶閘管的額定電壓應(yīng)為（）。A、700VB、750VC、800VD、850V答案：A137.直流發(fā)電機(jī)的空載損耗（）。A、隨電樞電流的增加而減少B、與電樞電流的平方成正比C、隨電樞電流的增加而增加D、與電樞電流無關(guān)答案：D138.電動汽車上包含各種高壓電氣設(shè)備，良好的絕緣不僅保證電氣設(shè)備和電力路線的正常運(yùn)行，而且還能防止人們發(fā)生觸電事故。在電動汽車中，動力電池包的絕緣強(qiáng)度要大于（）Ω/V。A、50B、100C、500D、1000答案：B139.第三代豐田PRIUS混合動力汽車采用動力電池是（）。A、鎳氫電池B、鎳鉻電池C、鋰離子電池D、燃料電池答案：A140.動力電池的實(shí)際容量是在一定條件下所能輸出的電量，這里的一定條件不包括（）。A、環(huán)境溫度B、放電率C、終止電壓D、電池已用時間答案：D141.對鎳氫電池特點(diǎn)描述正確的是（）。A、適用于長距離純電動汽車B、不含有毒金屬C、制造成本低D、每一個單元電池的額定電壓為3.6V答案：A142.循環(huán)壽命是在指定充放電終止條件下，以特定的充放電制度進(jìn)行充放電，動力蓄電池在不能滿足壽命終止標(biāo)準(zhǔn)前所能進(jìn)行的（）。A、放電電流B、循環(huán)次數(shù)C、放電能力D、放電時間答案：B143.控制、管理、檢測或計算電池系統(tǒng)的電和熱相關(guān)的參數(shù)，并提供電池系統(tǒng)和其他車輛控制器通訊的電子裝置，稱為（）。A、電池管理器B、電池信息采集器C、電池輔助控制器D、電池管理系統(tǒng)答案：A144.電抗器起動是指把電動機(jī)與電抗器串接作降壓起動，然后把電抗器（）使電動機(jī)正常運(yùn)行的起動方式。A、斷路B、短路C、并聯(lián)D、接地答案：B145.如果作業(yè)過程中有人觸電，觸電者呼吸和心跳均已停止，最有效的做法是：應(yīng)立即（）。A、電話聯(lián)系醫(yī)護(hù)人員，等待醫(yī)護(hù)人員趕到現(xiàn)場急救B、采用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行急救C、口對口進(jìn)行人工呼吸D、搬運(yùn)觸電者到通風(fēng)處答案：A146.從制造角度考慮，低壓電器是指在交流50Hz、額定電壓（）V或直流額定電壓1500V及以下的電氣設(shè)備。A、400B、800C、1000D、1500答案：C147.電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含（）對觸頭。A、7B、8C、9D、10答案：A148.在電機(jī)因慣性旋轉(zhuǎn)或被拖動旋轉(zhuǎn)時，電機(jī)運(yùn)行于發(fā)電狀態(tài)。電機(jī)通過控制器應(yīng)能給出（）的額定電壓以向電源充電。A、50%B、75%C、100%D、125%答案：D149.純電動汽車區(qū)別于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的是（）。A、純電動汽車不需要行駛及轉(zhuǎn)向設(shè)計B、純電動汽車沒有燃油系統(tǒng)C、純電動汽車在設(shè)計時要考慮安全設(shè)計D、純電動汽車的電器系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽車完全相同答案：B150.下面哪種類型的功能，不屬于電氣設(shè)備的變流功能（）A、變壓器降壓B、交流調(diào)壓C、有源逆變D、直流斬波答案：A151.DC-DC變換器中帶電電路與外殼（接地）之間的絕緣電阻，在環(huán)境溫度和相對濕度為80%-90%時，（）。A、≧500Ω/VB、＜500Ω/VC、＞100-500Ω/VD、＞100Ω/V答案：A152.電流型逆變器中間直流環(huán)節(jié)貯能元件是()。A、電感B、電容C、蓄電池D、電動機(jī)答案：A153.豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)用（）控制電動機(jī)和發(fā)電機(jī)。A、變頻器和轉(zhuǎn)換控制器B、發(fā)動機(jī)ECUC、防滑控制ECUD、蓄電池答案：A154.變壓器是根據(jù)電磁感應(yīng)原理工作的，如果電壓器一次繞組加上額定電壓，二次繞組（），稱為變壓器的空載運(yùn)行。A、接負(fù)載B、接電源C、開路D、短路答案：C155.鼓風(fēng)機(jī)電路如下圖所示，將可變阻器串聯(lián)在鼓風(fēng)電動機(jī)電路中，可變電阻在電路中改變了（）才使得電機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生了變化。A、電壓B、電容C、頻率D、電阻答案：D156.當(dāng)人觸電時，（）的路徑是最危險的。A、左手到前胸B、右手到腳C、右手到左手D、右腳到右腳答案：A157.純電動汽車是驅(qū)動能量完全由（）提供的、由（）驅(qū)動的汽車。A、電能；發(fā)動機(jī)B、電能；電機(jī)C、發(fā)電機(jī)；電機(jī)D、發(fā)電機(jī)；發(fā)動機(jī)答案：B158.對長期不用或新電池充電時，應(yīng)先（），保證電池使用壽命。A、預(yù)充電B、快速充電C、補(bǔ)足充電D、涓流充電答案：A159.車載充電機(jī)的輸入（）與輸入視在功率的比值叫功率因數(shù)。A、有功功率B、無功功率C、平均功率D、瞬時功率答案：A160.在（）運(yùn)行模式中所需的驅(qū)動力既由發(fā)動機(jī)也由蓄電池和電動馬達(dá)提供。A、加速或爬坡B、制動C、負(fù)載上升D、起步低速行駛答案：A161.隨著充放電次數(shù)的增加，二次電池容量（）。A、減小B、增大C、不變D、不確定答案：A162.純電動汽車的驅(qū)動方式中，（）不屬于集中驅(qū)動的方式。A、電機(jī)-驅(qū)動橋組合式驅(qū)動系統(tǒng)布置B、傳統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)布置C、電機(jī)-驅(qū)動橋整體式驅(qū)動系統(tǒng)布置D、雙電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)答案：A163.（）警告標(biāo)記標(biāo)明了高壓蓄電池組和低壓蓄電池的安裝位置。A、橙色B、紅色C、黃色D、手動分離標(biāo)記答案：C164.對于間接觸電可采用（）等措施。A、切斷電源B、漏電保護(hù)裝置C、布置安全電壓D、電氣隔離答案：D165.下列測量線路電阻，說法正確的是（）。A、斷電并斷開線路兩端測量B、萬用表與測量線路串聯(lián)在一起C、拔下插頭直接測量D、使用蜂鳴檔判斷線路導(dǎo)通答案：A166.驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器應(yīng)在醒目的位置按GB2894的規(guī)定設(shè)置（）的警告標(biāo)志，并在該標(biāo)志旁邊注明必要的安全操作提示。A、當(dāng)心觸電B、高壓危險C、部件名稱D、最大工作電壓答案：A167.隨著充電循環(huán)次數(shù)的增加，二次電池容量衰減（）。A、必然發(fā)生B、可能發(fā)生C、可以避免D、不會發(fā)生答案：A168.三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)為（）。A、能量密度高B、耐高溫性能好C、大功率放電性能好D、安全性能好答案：A169.由于各種因素影響電池實(shí)際比能量（）理論比能量。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A170.電流通過電池內(nèi)部時所受到的阻力叫做電池內(nèi)阻,一般分為交流內(nèi)阻和直流內(nèi)阻。一般電芯體積和容量越大，內(nèi)阻（）。A、不變B、為零C、越小D、越大答案：C171.關(guān)于直接-直流變流電路的說法錯誤的是（）。A、屬于直接-直流變流電路B、也稱直流斬波電路C、輸入與輸出之間不需要隔離D、在直流變流電路中增加了交流環(huán)節(jié)答案：D172.（）是表示汽車電氣系統(tǒng)、分系統(tǒng)、裝置、部件中各項(xiàng)目的基本組成和相互關(guān)系的一種簡圖。A、原理框圖B、線束圖C、接線圖D、原理圖答案：A173.三相交流電機(jī)應(yīng)能在不接地系統(tǒng)中一線處于接地電位的情況下偶然地短時運(yùn)行。如果要求電機(jī)在這種情況下連續(xù)運(yùn)行或長期運(yùn)行，則需要加強(qiáng)電機(jī)（），使之能適應(yīng)這種條件。A、絕緣B、強(qiáng)度C、功率D、轉(zhuǎn)矩答案：A174.若驅(qū)動電機(jī)的溫度傳感器固定于定子繞組中，驅(qū)動電機(jī)繞組對溫度傳感器的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)（）。A、＞20MΩB、＜20MΩC、≧1MΩD、＞20mΩ答案：A175.電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系統(tǒng)電路如下圖所示，產(chǎn)生高壓電的時機(jī)在（）時。A、轉(zhuǎn)子凸齒接近永久磁鐵時B、轉(zhuǎn)子凸齒在永久磁鐵正中間時C、轉(zhuǎn)子凸齒離開永久磁鐵時D、轉(zhuǎn)子凸齒距離永久磁鐵最遠(yuǎn)時答案：C176.人體站在地面或其他接地體上，人體的某部位觸及一相帶電體所引起的觸電，稱為（）。A、單相觸電B、兩相觸電C、跨步電壓觸電D、接觸電壓觸電答案：A177.供電插頭和供電插座、車輛插頭和車輛插座插合后，其防護(hù)等級應(yīng)分別達(dá)到（）。A、IP54B、IP55C、IP67D、IP56答案：B178.對于充電模式4，應(yīng)安裝（）來切斷供電設(shè)備和電動車之間的聯(lián)系，以防電擊、起火或爆炸。A、急停裝置B、漏電保護(hù)器C、浪涌開關(guān)D、繼電器答案：A179.直流電機(jī)為了消除環(huán)火而加裝了補(bǔ)償繞組，正確的安裝方法是補(bǔ)償繞組應(yīng)與（）。A、電樞繞組并聯(lián)B、勵磁繞組并聯(lián)C、勵磁繞組串聯(lián)D、電樞繞組串聯(lián)答案：D180.電動汽車的電池處于充滿電狀態(tài)時，仍然與充電裝置連接，由充電裝置向電池提供少量電流來補(bǔ)償電池的局部損耗，這種現(xiàn)象叫做（）。A、過充B、浮充C、恒壓充D、恒流充答案：B181.電動汽車充電時，當(dāng)插入供電插頭或車輛插頭時，（）應(yīng)最先連接。A、接地端子B、相線端子C、中性端子D、控制導(dǎo)引端子答案：A182.下面不屬于電動汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)要求的是（）。A、成本低B、快速的轉(zhuǎn)矩響應(yīng)特性C、恒功率輸出和高功率密度D、再生制動時的能量回收效率低答案：D183.新能源車型維修技師需具備以下資質(zhì)：（）。A、國家認(rèn)可的《特種作業(yè)操作證(低壓電工)》B、合格證C、安全防護(hù)等級證書D、行駛證答案：A184.（）表示放大器放大信號電流的能力。A、電壓增益B、電流增益C、功率增益D、電阻增益答案：B185.電動汽車充電模式2：將電動汽車連接到交流電網(wǎng)（電源）時，在電源側(cè)使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護(hù)的導(dǎo)體，并且在（）上安裝了纜上控制保護(hù)裝置(IC-CPD)。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置答案：C186.電容器組的型號為：SCMF40050，該電容器型號含義是（）。A、額定容量為50F，額定電壓為400V的雙電層電容器組B、額定容量為400F，額定電壓為50V的法拉第電容器組C、額定容量為400F，額定電壓為50V的雙電層電容器組D、額定容量為50F，額定電壓為400V的法拉第電容器組答案：D187.某種氫氧燃料電池的電解液為KOH溶液，下列有關(guān)該電池的敘述不正確的是（）。A、用該電池電解CuCl2溶液，產(chǎn)生2.24LCl2(標(biāo)準(zhǔn)狀況)時，有0.1mol電子轉(zhuǎn)移B、工作一段時間后，電解液中KOH的物質(zhì)的量不變C、該燃料電池的總反應(yīng)方程式為：2H2+O2=2H2OD、正極反應(yīng)式為：O2+2H2O+4e－=4OH－答案：A188.一只標(biāo)有電阻值20Ω的定值電阻，若通過的電流是0.5A，那么電阻兩端的電壓是（）。A、10VB、40VC、0.025VD、條件不足答案：A189.基于（）原因，許多發(fā)達(dá)國家已建議禁止使用鎳鎘電池。A、環(huán)境保護(hù)B、價格昂貴C、性能欠佳D、技術(shù)瓶頸答案：A190.整流電路可以將交流電變成直流電，但輸出電壓脈動較大需要使用濾波電路將交流成分濾除，下面描述中不能進(jìn)行濾波電路的有（）A、電容濾波電路B、電感濾波電路C、復(fù)式濾波電路D、電阻濾波電路答案：C191.下列（）電池不能作為新能源汽車的動力電池。A、鎳氫電池B、鎳鎘電池C、鋰電池D、燃料電池答案：B192.（）的作用是將220V交流電轉(zhuǎn)換為動力電池的直流電，實(shí)現(xiàn)電池電量的補(bǔ)給。A、車載充電機(jī)B、電機(jī)控制器C、高壓控制盒D、整車控制器答案：A193.某動力電池包內(nèi)部采用3P91S連接方式，說明該動力電池包共有（）個單體電池。A、273B、391C、198D、819答案：A194.對于純電動乘用車和混合動力車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)，在額定電壓，額定轉(zhuǎn)速條件下，在一定的持續(xù)時間內(nèi)輸出的最大功率持續(xù)時間規(guī)定為（）。A、5minB、1minC、30sD、10s答案：C195.對阻容耦合多級放大電路分析時，以下觀點(diǎn)錯誤的是（）。A、多級放大電路的總放大倍數(shù)等于各級放大倍數(shù)的積B、多級放大電路的輸入電阻等于第一級放大電路的輸入電阻C、多級放大電路的輸入電阻等于最后一級放大電路的輸出電阻D、多級放大電路的輸出電阻等于最后一級放大電路的輸出電阻答案：C196.當(dāng)電池的實(shí)際容量低于初始容量的（）時，即視為動力電池壽命終止。A、80%B、70%C、60%D、20%答案：A197.電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)中的驅(qū)動電機(jī)控制器動力端子與外殼、信號端子與外殼、動力端子與信號端子之間的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應(yīng)不小于（）MΩ。A、1B、10C、100D、1000答案：A198.電動機(jī)在額定工作狀態(tài)下運(yùn)行時,定子電路所加的()叫額定電壓。A、線電壓B、相電壓C、額定電壓D、工作電壓答案：A199.同步、直流或單相換向器電機(jī)的一種繞組，與外部電力系統(tǒng)聯(lián)接，用以吸收或送出（）。A、有功功率B、交流電C、旋轉(zhuǎn)磁場D、轉(zhuǎn)矩答案：A200.關(guān)于汽車電氣的高壓系統(tǒng)設(shè)計時，以下描述正確的是（）。A、考慮到電磁干擾，整個高壓系統(tǒng)均由屏蔽層包覆B、高壓電回路實(shí)行單線制C、用車身做為高壓系統(tǒng)搭鐵點(diǎn)D、高壓線纜統(tǒng)一采用紅色進(jìn)行警示答案：A201.霧燈電路如下圖所示，根據(jù)電路圖判斷前霧燈和后霧燈之間的關(guān)系，以下說法哪一個是錯誤的（）A、前霧燈和后霧燈均通過霧燈繼電器J5控制B、前霧燈和后霧燈均通過霧燈開關(guān)E23控制C、前霧燈可以單獨(dú)打開點(diǎn)亮，后霧燈不點(diǎn)亮D、后霧燈可以單獨(dú)打開點(diǎn)亮，前霧燈不點(diǎn)亮答案：C202.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時輸出不能超過（）。A、7AB、8AC、9AD、10A答案：B203.在進(jìn)行人工呼吸的同時應(yīng)胸外按壓，每分鐘大約擠壓（）次，每次擠壓深度大約為5厘米。A、10B、50C、100D、150答案：C204.對于普通數(shù)字式萬用表的使用，下列說法正確的是（）。A、當(dāng)使用蜂鳴檔測量保險絲時，如果蜂鳴器發(fā)出聲響，表明保險絲沒有問題B、當(dāng)使用交流電壓檔測量蓄電池電壓為0時，表明蓄電池已徹底放電C、當(dāng)使用萬用表的直流電壓檔測量車輛上的保險絲兩端電壓為0時，表示此時線路沒有供電D、不能使用直流電壓檔測量交流電答案：D205.電動汽車設(shè)計有智能充電功能，智能充電是針對（）來說的。A、DC-DCB、低壓電池C、動力電池包D、電機(jī)控制器答案：B206.電機(jī)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到工作轉(zhuǎn)速的整個過程稱為起動，包括通電、最初起動和（），必要時還包括與電源同步的過程。A、勵磁過程B、穩(wěn)定過程C、減速過程D、加速過程答案：D207.下面（）不是純電動汽車的代表車型。A、寶馬530LeB、特斯拉ModelSC、比亞迪E5D、大眾E-Golf答案：A208.動力電池箱用于盛裝蓄電池組、（）以及相應(yīng)的輔助元器件。A、電芯B、蓄電池管理系統(tǒng)C、模塊組D、加熱器答案：B209.轉(zhuǎn)子串接電阻起動是指先把繞線轉(zhuǎn)子電動機(jī)或同步感應(yīng)電動機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組與起動電阻串接起動，然后把電阻（），使電動機(jī)作正常運(yùn)行的起動方式。A、短路B、斷路C、并聯(lián)D、接地答案：A210.以下不屬于蓄電池管理單元功能的是（）。A、與整車進(jìn)行交互通訊B、控制電池高壓的輸出和斷開C、實(shí)時監(jiān)控電池的狀態(tài)D、輸出電池高壓及電流答案：D211.對于液冷的驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器，使用液體介質(zhì)試驗(yàn)時需要將冷卻回路腔內(nèi)的空氣排凈，然后應(yīng)能承受不低于（）kPa的壓力無滲漏。A、200B、100C、20D、500答案：A212.直流電機(jī)定子裝設(shè)換向極是為了（）。A、改善換向B、減小氣息磁場C、將交流電機(jī)換成直流電機(jī)D、增加氣息磁場答案：A213.熱失控是指蓄電池放熱連鎖反應(yīng)引起的電池自溫升速率急劇變化的（）、起火和爆炸現(xiàn)象。A、過熱B、過充電C、過放電D、過電壓答案：A214.極化指數(shù)是指（）。A、測量開始10min后的絕緣電阻與1min后的絕緣電阻之間的比率B、測量開始1min后的絕緣電阻與30s后的絕緣電阻之間的比率C、測量開始1min后的絕緣電阻與1min后的絕緣電阻之間的比率D、測量開始10min后的絕緣電阻與30s后的絕緣電阻之間的比率答案：A215.錳酸鋰離子電池的單體額定電壓值是（）。A、3.2VB、3.7VC、1.2VD、12V答案：B216.高壓連接系統(tǒng)在正常連接工作時,系統(tǒng)各點(diǎn)溫升不應(yīng)大于（）K。A、40B、45C、50D、55答案：D217.蓄電池管理系統(tǒng)監(jiān)視蓄電池狀態(tài)有溫度、（）、荷電狀態(tài)等。A、電壓B、電阻C、電容D、電抗答案：A218.二極管是一個PN結(jié)，具有單向?qū)щ娦?，?dāng)外加正向電壓很低時，正向電流很小，幾乎為零，當(dāng)電壓超過一定數(shù)值后，電流增長很快，這個一定數(shù)值的正向電壓被稱為死區(qū)電壓或開啟電壓，其大小和材料有關(guān)，通常，硅管的死區(qū)電壓約為（）V，鍺管約為（）V。A、0.5；0.2B、0.5；0.1C、0.3；0.2D、0.3；0.1答案：B219.電機(jī)、控制器及電池等接口高壓線束屏蔽層，通過插件等壓接結(jié)構(gòu)連接到電池、電機(jī)、控制器殼體，再與（）連接。A、車身搭鐵B、絕緣層C、導(dǎo)電極D、蓄電池正極答案：A220.電池的額定容量是5300mAh，用0.5C放電，放電電流是（）。A、5300mAB、2650mAC、530mAD、5.3A答案：B221.通過控制信號可以控制其導(dǎo)通而不能控制其關(guān)斷的電力電子器件被稱為（）。A、半控型器件B、全控型器件C、不可控器件D、以上均不對答案：A222.對于液冷的驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器，應(yīng)能承受不低于（）的壓力，無滲漏。A、2kPaB、5kPaC、20kPaD、200kPa答案：D223.連接電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法有（）種。A、1B、2C、3D、4答案：D224.下面哪種功能不屬于變流的功能（）。A、有源逆變B、交流調(diào)壓C、變壓器降壓D、直流斬波答案：C225.穩(wěn)壓二極管的正常工作狀態(tài)是（）。A、導(dǎo)通狀態(tài)B、截止?fàn)顟B(tài)C、反向擊穿狀態(tài)D、任意狀態(tài)答案：C226.電池作為一種化學(xué)能源，其電量會逐步衰減，請選出非其衰減的主要因素（）。A、駕駛習(xí)慣B、充放電次數(shù)C、充放電深度D、存放時間答案：A227.進(jìn)行DC-DC變換器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時，分別在DC-DC變換器各表面任意（）接觸面積上均勻緩慢地施加100kg的砝碼，檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、5cm×5cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、30cm×30cm答案：D228.以下電池中不作為電動汽車動力電池的是（）。A、鋅銀電池B、磷酸鐵鋰電池C、超級電容D、燃料電池答案：A229.要確定動力電池包的荷電量，技術(shù)人員需要（）。A、參考動力電池包解碼儀數(shù)據(jù)B、參考車輛的信息顯示C、在汽車廠家維修信息中查找動力電池包的荷電量D、使用濕度計來檢查每個電池單元的比重答案：A230.在測量二極管的正、反向阻值時，當(dāng)測得的阻值（）時，紅表棒(內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極)與之相接的那個電極就是二極管的負(fù)極，與黑棒表(內(nèi)接表內(nèi)電池的正極)相接的那個電極為二極管的正極。A、較大B、較小C、相等D、無窮大答案：B231.最常見的基本邏輯門電路不包含（）。A、與門B、非門C、或門D、與非門答案：D232.鋰離子電池是利用（）作為導(dǎo)電離子在陰極和陽極之間移動，通過化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)充放電的。A、電子B、電荷C、鋰離子D、電芯答案：C233.進(jìn)行驅(qū)動電機(jī)控制器殼體機(jī)械強(qiáng)度檢查時，分別在驅(qū)動電機(jī)控制器殼體的3個方向上緩慢施加相應(yīng)壓強(qiáng)的砝碼，其中砝碼與驅(qū)動電機(jī)控制器殼體的接觸面積最少不應(yīng)低于（），檢查殼體是否有明顯的塑性變形。A、5cm×5cmB、3cm×3cmC、10cm×10cmD、8cm×8cm答案：A234.鎳氫電池的電解液的PH值大約為（），具有腐蝕性，損害人體組織。A、13.5B、6.5C、8.5D、3.5答案：A235.下面不屬于交流發(fā)電機(jī)工作特性的是（）A、外特性B、空載特性C、伏安特性D、輸出特性答案：C236.若無特殊規(guī)定，驅(qū)動電機(jī)及驅(qū)動電機(jī)控制器在高溫儲存2h期間，驅(qū)動電機(jī)軸承內(nèi)的油脂（）。A、不允許有外溢B、允許有輕微外溢C、排放干凈D、加注到規(guī)定劑量的1.5倍答案：A237.關(guān)于NPN三極管在控制電路中的應(yīng)用，下列說法正確的是（）。A、基極相對于發(fā)射極和集電極為正電勢時，NPN三極管才可正常工作B、一般用來控制供電端C、當(dāng)發(fā)射極相對于基極和集電極為正電勢時，NPN三極管導(dǎo)通D、一般用來控制搭鐵端答案：D238.主要作短路保護(hù)的器件是（）。A、快速熔斷器B、電子保護(hù)電路C、過電流繼電器D、直流快速開關(guān)答案：A239.電容器制動是感應(yīng)電動機(jī)的能耗制動方式之一，當(dāng)電機(jī)從電源斷開后，用電容器來維持勵磁電流，從而使電機(jī)作（）運(yùn)行。A、動力輸出B、功率輸出C、發(fā)電機(jī)D、電動機(jī)答案：C240.某電池充滿電后消耗容量60Ah，已知其額定容量為80Ah，則此刻該電池的SOC是（）。A、25%B、40%C、75%D、60%答案：A241.當(dāng)晶閘管承受反向陽極電壓時，不論門極加何種極性觸發(fā)電壓，管子都將工作在()。A、導(dǎo)通狀態(tài)B、關(guān)斷狀態(tài)C、飽和狀態(tài)D、不確定狀態(tài)答案：B242.監(jiān)視電池的狀態(tài)（溫度、電壓、荷電狀態(tài)等），為電池提供通信、安全、電芯均衡及管理控制并提供與應(yīng)用設(shè)備通信接口，稱為（）。A、電池管理系統(tǒng)B、電池管理器C、電池輔助控制器D、電池信息采集器答案：A243.車載充電機(jī)在額定輸入條件下，50%的額定功率輸出時的功率因數(shù)應(yīng)不小于（）。A、0.95B、0.99C、0.98D、0.96答案：A244.關(guān)于電力電子技術(shù)和信息電子技術(shù)說法錯誤的是（）。A、半導(dǎo)體器件制造技術(shù)理論基礎(chǔ)一樣B、許多分析方法一致C、在信息電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件可工作于放大區(qū)，也可工作于開關(guān)狀態(tài)D、在電力電子技術(shù)中，半導(dǎo)體器件工作于放大區(qū)答案：D245.遵守安全規(guī)章制度不能由個人的好惡而取舍，而必須（），強(qiáng)制執(zhí)行。A、按時遵守B、人人遵守C、經(jīng)常遵守D、只要安全工作人員遵守答案：B246.電池中的PTC或保險絲是用作（）。A、過充保護(hù)B、一次保護(hù)C、二次保護(hù)D、過放保護(hù)答案：A247.若將二極管正極與電源負(fù)極相連，二極管負(fù)極與電源正極相連，二極管處于（）。A、截止?fàn)顟B(tài)B、導(dǎo)通狀態(tài)C、關(guān)閉狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：A248.（）是指用于監(jiān)控電動汽車和電動汽車供電設(shè)備之間交互的功能。A、連接確認(rèn)功能B、控制引導(dǎo)功能C、過壓斷路功能D、過流斷路功答案：B249.BEV稱為（）。A、純電動汽車B、混合動力汽車C、氫能源動力汽車D、燃料電池汽車答案：A250.纜上控制與保護(hù)裝置是在（）下連接電動汽車的一組部件或元件，包括功能盒、電纜、供電插頭和車輛插頭，執(zhí)行控制功能和安全功能。A、充電模式1B、充電模式2C、充電模式3D、充電模式4答案：B251.觸電者神志不清，有心跳，但呼吸停止或極微弱的呼吸時，此時應(yīng)對觸電者進(jìn)行（）。A、人工呼吸B、躺平就地安靜休息C、心肺復(fù)蘇D、搬移或送往醫(yī)院答案：A252.動力電池包電壓傳感器在多個位置處測量電壓，下列描述正確的是（）。A、目的是要驗(yàn)證電池組沒有失去平衡B、目的是要驗(yàn)證電池組的各處電流相等C、目的是要檢測電池組是否已經(jīng)開啟D、如果不是鎳金屬氫化物（NiMH）電池組，則動力電池組電壓傳感器需要進(jìn)行多點(diǎn)電壓測量答案：A253.點(diǎn)接觸二極管PN結(jié)接觸面積小，不能通過很大的正向電流和承受較高的反向工作電壓，但工作效率高，常用來作為（）器件。A、檢波B、整流C、限流D、限壓答案：A254.經(jīng)過人體的電流達(dá)到大約（）時，被認(rèn)為是“致命值”。A、50mAB、80mAC、10mAD、100mA答案：B255.人體有兩處同時接觸帶電的任何兩相電源時的觸電,稱為（）。A、單相觸電B、跨步電壓觸電C、兩相觸電D、接觸電壓觸電答案：C256.以下（）不是涓流充電的主要問題。A、充電速度太慢B、會產(chǎn)生枝晶C、沒有電壓度反饋控制D、電池溫度過高答案：D257.連接好充電槍在車載充電機(jī)工作電路如下圖所示，圖中檢測點(diǎn)1檢測到（）信號電壓，充電樁K1/K2開關(guān)閉合使車載充電機(jī)工作。A、12VB、9VPWMC、6VPWMD、0V答案：C258.動力蓄電池繼電器盒也稱蓄電池控制器，簡稱PRA，是控制動力電池（）輸入與輸出的開關(guān)裝置。A、網(wǎng)絡(luò)信號B、高壓直流電C、互鎖信號D、溫度信號答案：B259.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備剩余電流保護(hù)和（）功能。A、過壓保護(hù)B、過流保護(hù)C、欠壓保護(hù)D、欠流保護(hù)答案：B260.可變電阻按設(shè)置特性進(jìn)行區(qū)分，其直線特性的電阻主要應(yīng)用在（）。A、位置傳感器B、音量調(diào)節(jié)器C、體積流量計D、溫度傳感器答案：A261.慢充是指使用（），借助車載充電機(jī)，通過整流和升壓，將交流電變換為高壓直流電給動力電池進(jìn)行充電。A、直流220V單相電B、交流220V單相電C、交流380V三相電D、直流380V三相電答案：B262.固定安裝在電動汽車上，將公共電網(wǎng)的電能變換為車載儲能裝置所要求的直流電，并給車載儲能裝置充電的設(shè)備叫做（）。A、DC/DC變換器B、車載充電機(jī)C、高壓控制盒D、電機(jī)控制器答案：B263.正弦波振蕩器的振蕩頻率取決于（）。A、電路的放大倍數(shù)B、反饋網(wǎng)絡(luò)元件參數(shù)C、正反饋的強(qiáng)弱D、外接電源的大小答案：B264.開關(guān)溫度是PTC熱敏電阻器的電阻值發(fā)生階躍增加的溫度，通常規(guī)定電阻值為最小電阻值Rmin的（）倍時所對應(yīng)的溫度。A、1B、2C、3D、4答案：B265.以下不能稱為電容器的是（）。A、電容器元件B、電容器單元C、電容器組D、電容器設(shè)備答案：D266.6個1.2V（額定電壓）單體電池組成一個總電壓為7.2V的電池模組，一個288V的電池可能由（）個這樣的電池模組組成。A、40B、20C、30D、50答案：A267.以下不屬于鋰離子電池優(yōu)點(diǎn)的是（）。A、能量密度高B、開路電壓大C、自放電率低D、全隱患大答案：D268.電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含7對觸頭，分別是CC、（）、N、L1、L2、L3和PE。A、CAB、APC、DCD、CP答案：D269.驅(qū)動電機(jī)定子繞組對機(jī)殼的冷態(tài)絕緣電阻應(yīng)（）。A、＞20mΩB、＞20MΩC、≧1MΩD、＜20MΩ答案：B270.下列關(guān)于氫氧燃料電池原理示意圖說法正確的是（）。A、b電極的電極反應(yīng)為：4OH－-4e－=2H2O+O2↑B、a電極是負(fù)極C、氫氧燃料電池是一種具有應(yīng)用前景的綠色電源D、氫氧燃料電池是一種不需要將還原劑和氧化劑全部儲藏在電池內(nèi)的新型發(fā)電裝置答案：A271.基爾霍夫電壓定律、電流定律（）。A、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān)，與元件性質(zhì)無關(guān)B、與電路結(jié)構(gòu)有關(guān)，與元件性質(zhì)也有關(guān)C、與電路結(jié)構(gòu)無關(guān)，與元件性質(zhì)有關(guān)D、與電路結(jié)構(gòu)無關(guān)，與元件性質(zhì)也無關(guān)答案：A272.和小電流放電相比，大電流放電時，電池的電壓下降（）。A、較快B、較慢C、相同D、不確定答案：A273.由于三極管有發(fā)射結(jié)和集電結(jié)兩個PN結(jié)，因此可根據(jù)PN結(jié)（）的特點(diǎn)，利用萬用表的歐姆檔來判別三極管是NPN型還是PNP型。A、反向電阻小、正向大B、正向電阻小、反向大C、正向電阻小、反向電阻也小D、正向電阻大、反向電阻也大答案：B274.（）是用規(guī)定的汽車電氣圖形符號、文字符號，按工作特點(diǎn)或功能布局繪制的，用來表明電氣設(shè)備的工作原理及各電器元件的作用，以及相互之間的關(guān)系。A、原理圖B、線束圖C、接線圖D、原理框圖答案：A275.電擊電氣事故發(fā)生后，若如果事故受害者沒有反應(yīng)，不應(yīng)采取的急救措施的是（）。A、進(jìn)行人工呼吸B、確定受害者是否有生命跡象C、呼叫急救醫(yī)生D、搬動事故受害者答案：D276.用于存放電池模組、電池管理系統(tǒng)以及相應(yīng)的輔助元器件，并包含機(jī)械連接、電氣連接、防護(hù)等功能的總成，稱為（）。A、動力電池箱B、電池系統(tǒng)C、儲能系統(tǒng)安裝艙體D、電池包答案：A277.（）是目前實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的動力電池產(chǎn)品中能量密度最高的體系。A、鋰離子電池B、鎳氫電池C、鉛酸蓄電池D、鎳鉻電池答案：A278.動力蓄電池系統(tǒng)由一個或一個以上的蓄電池包及相應(yīng)附件構(gòu)成的為電動汽車整車行駛提供電能的能量儲存裝置。其相應(yīng)的附件有（）、高壓電路、低壓電路、熱管理設(shè)備以及機(jī)械總成。A、蓄電池管理系統(tǒng)B、整車管理系統(tǒng)C、電機(jī)管理系統(tǒng)D、能源管理系統(tǒng)答案：A279.在采用測量二極管的正、反向阻值方法判斷二極管極性時，如果測得的阻值較小，則說明（）。A、紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個電極就是二極管的負(fù)極，與黑棒表（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）相接的那個電極為二極管的正極B、紅表棒（內(nèi)接表內(nèi)電池的負(fù)極）與之相接的那個電極就是二極管的正極，與黑棒表（內(nèi)接表內(nèi)電池的正極）相接的那個電極為二極管的負(fù)極C、二極管已經(jīng)擊穿D、二極管完好答案：A280.模式2充電系統(tǒng)中，從標(biāo)準(zhǔn)插座到電動汽車應(yīng)提供保護(hù)接地導(dǎo)體，且應(yīng)具備（）和過流保護(hù)功能。A、剩余電流保護(hù)B、剩余電壓保護(hù)C、剩余電荷保護(hù)D、剩余電能保護(hù)答案：A281.穩(wěn)壓管反向擊穿后，其后果為（）。A、永久性損壞B、只要流過穩(wěn)壓管的電流值不超過允許范圍，管子不會損壞C、由于擊穿而導(dǎo)致性能下降D、無法判斷答案：B282.以下哪個為功率場效應(yīng)管的簡稱（）。A、GTRB、IGBTC、GTOD、MOSFET答案：D283.檢修16A慢充系統(tǒng)時，如測量充電線車輛端充電槍的CC腳和PE腳之間的阻值，其阻值應(yīng)為（）Ω，否則應(yīng)更換充電線總成。A、380B、980C、450D、680答案：D284.當(dāng)動力電池包出現(xiàn)液體溢出，無法對電池管理系統(tǒng)進(jìn)行診斷，故障記憶中存在過度充電等現(xiàn)象時，可以評估當(dāng)前電池包處于（）狀態(tài)。A、嚴(yán)重B、非嚴(yán)重C、危險D、完好無損答案：A285.電池的（）取決于電池正負(fù)極材料的活性、電解質(zhì)和溫度條件等。A、開路電壓B、額定電壓C、工作電壓D、負(fù)荷電壓答案：A286.觸電急救首先要將觸電者迅速脫離電源，越快越好，下列（）是脫離高壓電源的錯誤操作。A、立即通知有關(guān)供電單位或用戶停電B、穿戴防護(hù)用具，用相應(yīng)電壓等級的絕緣工具按順序拉開電源開關(guān)或熔斷器及刀閘C、在極端情況下，可以拋擲裸金屬線使線路短路，迫使保護(hù)裝置動作，斷開電源D、當(dāng)電線搭落在觸電者身上或身下時，宜用干燥的衣服、手套、木板等絕緣物作為工具，拉開觸電者或挑開電線，使觸電者脫離電源答案：D287.籠形異步電動機(jī)降壓啟動能減少啟動電流,但由于電機(jī)的轉(zhuǎn)矩與電壓的平方成(),因此降壓啟動時轉(zhuǎn)矩減少較多。A、正比B、反比C、對應(yīng)D、相等答案：A288.工作在放大狀態(tài)的NPN三極管，其發(fā)射結(jié)電壓UBE和集電結(jié)電壓UBC應(yīng)為（）。A、UBE＞0、UBC＜0B、UBE＞0、UBC＞0C、UBE＜0、UBC＞0D、UBE＜0、UBC＜0答案：A289.同步電機(jī)是一種（）電機(jī)，其電動勢的頻率與電機(jī)轉(zhuǎn)速之比為恒定值。A、直流B、交流C、恒流D、變流答案：B290.驅(qū)動電機(jī)型號由（）代號、尺寸規(guī)格代號、信號反饋元件代號、冷卻方式代號、預(yù)留代號五部分組成。A、驅(qū)動電機(jī)大小B、驅(qū)動電機(jī)類型C、驅(qū)動電機(jī)尺寸D、驅(qū)動電機(jī)組成答案：B291.堵轉(zhuǎn)電流是指電動機(jī)在額定頻率、額定電壓和轉(zhuǎn)子在所有轉(zhuǎn)角位置堵住時從供電線路輸入的最大穩(wěn)態(tài)電流（）。A、最大值B、最小值C、平均值D、有效值答案：D292.（）是放出電量與充電電量的比值。A、庫侖效率B、能量密度C、放電速率D、功率密度答案：A293.（）是為了防止電氣設(shè)備絕緣損壞時人體遭受觸電危險，而在電氣設(shè)備的金屬外殼或構(gòu)架等與接地體之間所作的良好的連接。A、工作接地B、工作接零C、保護(hù)接地D、保護(hù)接零答案：C294.光敏電阻器經(jīng)光照試驗(yàn)后，其暗電阻變化率應(yīng)不大于（）；噪聲電壓、電壓靈敏度、比探測率的變化率應(yīng)不大于40%。A、10%B、25%C、50%D、75%答案：C295.在交流充電連接過程中，首先接通保護(hù)接地觸頭，最后接通控制導(dǎo)引觸頭與（）。A、交流電源觸頭B、中線觸頭C、電平臺觸頭D、充電連接確認(rèn)觸頭答案：D296.B級電壓電路中電纜和線束的外皮應(yīng)用（）色加以區(qū)別，外殼里面或遮欄后面的除外。A、橙B、紅C、黃D、綠答案：A297.（）是一種專門用來標(biāo)記接線與連接器的實(shí)際位置、色碼、線型等信息的指示圖。A、線束圖B、接線圖C、原理框圖D、原理圖答案：B298.某四極電動機(jī)的轉(zhuǎn)速為1440r/min,則這臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率為()%。A、8B、6C、4D、10答案：C299.電動汽車經(jīng)過規(guī)定的試驗(yàn)循壞后對動力電池重新充電至試驗(yàn)前的容量，從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值，稱為（）。A、再生能量B、續(xù)駛里程C、能量消耗率D、動力系效率答案：C300.（）能夠使電流通過的部分在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情況下，可能成為帶電部分。A、可導(dǎo)電部分B、絕緣部分C、維修開關(guān)D、高壓母線答案：A301.使電機(jī)產(chǎn)生電能并使之消耗或（），從而使電機(jī)降速的制動方式稱為電制動。A、不耗散B、不產(chǎn)生電能C、存儲在用電器中D、反饋給電源答案：D302.（）指直接危及到設(shè)備安全運(yùn)行，隨時可能導(dǎo)致事故發(fā)生或危及人身安全的缺陷。A、一般缺陷B、嚴(yán)重缺陷C、危急缺陷D、超級缺陷答案：C303.燃料電池電動汽車（FCEV）是以燃料電池系統(tǒng)作為單一動力源或者燃料電池系統(tǒng)與（）系統(tǒng)作為混合動力源的電動汽車。A、飛輪儲能B、氣壓儲能C、可充電儲能D、液壓儲能答案：C304.動力電池漏電檢測判定不漏電的標(biāo)準(zhǔn)是：等于或高于（）被認(rèn)為是不漏電。A、500Ω/VB、100Ω/VC、1000Ω/VD、2000Ω/V答案：A305.感應(yīng)電動機(jī)的額定功率（）從電源吸收的總功率。A、小于B、大于C、等于D、大于或等于答案：A306.電動汽車充電時，當(dāng)拔出供電插頭或車輛插頭時，（）應(yīng)最后斷開。A、接地端子B、相線端子C、中性端子D、控制導(dǎo)引端子答案：A307.模式2充電系統(tǒng)使用標(biāo)準(zhǔn)插座，能量傳輸過程中應(yīng)采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的16A插頭插座時輸出不能超過（）。A、13AB、14AC、15AD、16A答案：A308.直接耦合放大電路存在零點(diǎn)漂移的主要原因是（）。A、電阻阻值有誤差B、晶體管參數(shù)的分散性C、晶體管參數(shù)不匹配D、溫度的變化答案：D309.汽車起動機(jī)的工作如下圖所示，當(dāng)接通起動開關(guān)后圖中的吸拉線圈和保持線圈同時通電，產(chǎn)生磁吸力使活動鐵芯向左移動，帶動主開關(guān)接觸盤使起動機(jī)的主電路導(dǎo)通，起動機(jī)工作。主電路導(dǎo)通后（）線圈被短路停止工作，（）線圈繼續(xù)通電工作。A、吸拉保持B、保持吸拉C、吸拉吸拉D、保持保持答案：A310.下面（）不屬于超級電容儲能結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)。A、自放電率低B、功率密度高C、功率密度低D、壽命很長答案：A311.電動汽車他勵式驅(qū)動電機(jī)電路如下圖所示，其圖中定子繞組U2、V2、W2之間是（）連接方式。A、△形連接B、Y形連接C、無連接D、交叉X形連接答案：B312.三極管又稱為晶體管，分為NPN和PNP兩種，NPN型三極管：（）電位最高，（）電位最低；PNP型三極管：（）電位最高，（）電位最低。A、發(fā)射極、集電極；集電極、發(fā)射極B、集電極、發(fā)射極；發(fā)射極、集電極C、集電極、基極；基極、集電極D、基極、集電極；集電極、基極答案：B313.鋰離子電池負(fù)極是石墨等插層結(jié)構(gòu)材料，電池中是（）在正負(fù)極移動，因此比鋰電池安全很多。A、電荷B、電子C、電流D、鋰離子答案：D314.熱繼電器的保護(hù)特性與電動機(jī)過載特性貼近,是為了充分發(fā)揮電機(jī)的()能力。A、過載B、控制C、節(jié)流D、交流接觸器答案：A315.（）指將不均衡的電池能量（容量）在電池單體模塊之間進(jìn)行轉(zhuǎn)移，通常是將能量（容量）強(qiáng)的轉(zhuǎn)移到能量（容量）弱的，從而使電池一致性趨于一致。其主要特點(diǎn)是效率較高，一般在電量放到10%左右式確認(rèn)一致性。A、被動均衡B、主動均衡C、充電均衡D、能量均衡答案：B316.用萬用電表檢測發(fā)光二極管時，必須使用（）檔。A、R×10kB、R×200C、R×100kD、R×10M答案：A317.在下列（）情況下會檢測到絕緣故障。A、高壓電路和底盤接地之間的電阻低于預(yù)定閾值B、兩個或兩個以上動力電池包模組之間的電阻出現(xiàn)變化C、高壓電路和底盤接地之間的電阻低于零歐姆D、車輛的動力系統(tǒng)警告燈被點(diǎn)亮答案：A318.有直流環(huán)節(jié)的逆變器屬于（）。A、電壓源逆變器B、電流源逆變器C、直接逆變器D、間接逆變器答案：D319.單相半控橋整流電路的兩只晶閘管的觸發(fā)脈沖依次應(yīng)相差（）。A、180°B、60°C、360°D、120°答案：A320.驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)效率是指驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)的（）與輸入功率的百分比。A、視在功率B、輸出功率C、有功功率D、無功功率答案：B321.電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)要求驅(qū)動電機(jī)應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活，無定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異常響聲；驅(qū)動電機(jī)控制器應(yīng)具有滿足整車要求的（）、故障診斷的功能。A、發(fā)電功能B、整流功能C、通訊功能D、扭矩輸出功能答案：C322.三相籠形異步電動機(jī)的啟動方式有兩類,既在額定電壓下的直接啟動和()啟動。A、降低啟動電壓B、轉(zhuǎn)子串電阻C、轉(zhuǎn)子串頻敏D、升高啟動電壓答案：A323.α為（）度時，三相半波可控整流電路，電阻性負(fù)載輸出的電壓波形，處于連續(xù)和斷續(xù)的臨界狀態(tài)。A、0B、60C、30D、120答案：C324.SOP是指（）。A、電池功率B、電池健康狀態(tài)C、放電深度D、荷電狀態(tài)答案：A325.特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗(yàn)要求，在安全檢驗(yàn)合格有效期屆滿前（）個月，向特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)提出定期檢驗(yàn)要求。A、1B、2C、3D、6答案：A326.絕緣柵雙極晶體管（IGBT）的導(dǎo)通由（）之間的電壓控制。A、柵極端和發(fā)射極端B、柵極端和集電極端C、集電極端和發(fā)射極端D、以上均不對答案：A327.可實(shí)現(xiàn)有源逆變的電路為（）。A、三相半波可控整流電路B、三相半控橋整流橋電路C、單相全控橋接續(xù)流二極管電路D、單相半控橋整流電路答案：A328.起動控制電路如下圖所示，其中圖中的30號和50號導(dǎo)線分別接起動機(jī)的（）和（）端子。A、電源搭鐵B、起動儀表C、起動電源D、電源起動答案：D329.電動汽車用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)規(guī)定當(dāng)對驅(qū)動電機(jī)控制器有主動放電要求時，驅(qū)動電機(jī)控制器支撐電容放電時間應(yīng)不超過（）。A、1sB、2sC、3sD、4s答案：C330.以下不屬于電池正確使用方法的是（）。A、擱置電池時電壓不要過高B、放電電流不宜過大，緩起步，慢剎車C、電池溫度過高或過低時，盡量減少使用次數(shù)D、過充淺放答案：D331.人體站在距離高壓電線落地點(diǎn)8～10米以內(nèi)，電流沿著人的下身，從腳經(jīng)腿、胯部又到腳與大地形成通路,發(fā)生的觸電事故，稱為（）。A、跨步電壓觸電B、兩相觸電C、單相觸電D、接觸電壓觸電答案：A332.對磷酸鐵鋰電池特點(diǎn)描述正確的是（）。A、低溫性差B、能量密度高C、制造成本低D、電池成品率高答案：A333.PNP三極管導(dǎo)通的條件是（）。A、發(fā)射極相對基極和集電極為正電勢B、基極和集電極相對發(fā)射極為正電勢C、基極相對發(fā)射極為負(fù)電勢，集電極相對發(fā)射極為正電勢D、基極相對發(fā)射極為正電勢，集電極相對發(fā)射極為負(fù)電勢答案：A334.三相三重降壓斬波電路可看作由（）電路的組合。A、一個升壓斬波電路和兩個降壓斬波電路B、三個降壓斬波電路C、三個升壓斬波電路D、一個升壓斬波電路、一個降壓斬波電路和一個Cuk斬波電路答案：B335.當(dāng)對驅(qū)動電機(jī)控制器有主動放電要求時，驅(qū)動電機(jī)控制器支撐電容放電時間應(yīng)（）。A、≦3sB、＜5minC、≦5minD、＜5s答案：A336.能耗制動是電制動方式之一，將被勵磁電機(jī)從電源斷開并改接為（），使電能在其電樞繞組中消耗，必要時還可消耗在外接電阻中。A、電動機(jī)B、發(fā)電機(jī)C、變壓器D、變頻器答案：B337.當(dāng)三極管基極電位升高使發(fā)射結(jié)和集電結(jié)都處于（）時，三極管集電極電流Ic受集電極回路最大供電能力的限制，不再與基極電流成比例增長，三極管的c、e極之間相當(dāng)于開關(guān)的“閉合”狀態(tài)，這種三極管工作狀態(tài)叫飽和狀態(tài)。A、正向偏置B、反向偏置C、零偏D、導(dǎo)通答案：A338.電動汽車充電模式4：將電動汽車連接到交流電網(wǎng)或直流電網(wǎng)時，使用了帶控制導(dǎo)引功能的（）。A、直流供電設(shè)備B、交流供電設(shè)備C、充電連接電纜D、控制引導(dǎo)裝置答案：A339.二極管PN結(jié)加正向電壓時，空間電荷區(qū)將（）。A、變窄B、基本不變C、變寬D、以上均不對答案：A340.若電池的容量是15Ah，以3倍率