2024年成都百萬職工技能大賽汽車電器維修工（新能源）理論考試題庫（含答案）

論考試題庫(含答案)B、工作頻率低D、輸入阻抗低B、電機控制器C、高壓控制盒23.熱失控是指蓄電池放熱連鎖反應引起的電池自溫升速率急D、電動機A、鋰離子電池B、鎳氫電池C、燃料電池D、聚合物鋰電池B、控制引導功能AB、動能D、電能A、電源B、導線D、以上都不是該直流電的測試電流不小于()A,電壓小于()V,且測試持續(xù)時間不小于5s狀B、《安全生產(chǎn)法》所說的“負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門”就是安全生產(chǎn)B、電解質(zhì)B、機械能D、化學能A、升高B、降低D、以上均不對取下列數(shù)值范圍：測溫型為2s-20s,普通型為5s-50s,功率型為()。103.DC-Link電容器的標稱電容量的選擇應滿A、立即通知有關供電單位或用戶停電閘低到()V或以下。②電路存儲的總能量小于0.2J109.交流充電樁是指采用傳導方式為具有()的電動汽車提供交流B、電機控制器C、高壓控制盒D、車載充電機B、電壓.電流的方向同時調(diào)節(jié)C、調(diào)節(jié)電流方向時.電壓方向不變C、電路的通斷B、減小D、以上均正確128.電動汽車交流充電車輛接口和供電接口分別包含7對觸頭，分別是129.電動汽車充電時，充電qiang在鎖止狀態(tài)下，施加()的拔出外力時，連接不應斷開，且鎖止裝置不得損壞。D、抗高低溫B、波動電流緣強度要大于()Q/VD、輸入功率距離d≥()mm155.加工燃料電池氫燃料所需的(),可來自水能、風力、太陽C、電功率護C、防止帶電插拔連接器給高壓端子造成的拉弧損壞D、完成動力電池電源的輸出及分配.實現(xiàn)對支路用電器的保護及切斷A、交流380V三相電B、直流380V三相電C、直流220V單相電D、交流220V單相電A、高于參考點的電位是正電位C、同一電路中只能選一個點作為參考點D、電路中兩點間的電壓值是不固定的.與零電位參考點的選取有關A、ψ≤a≤π為最小電阻值Rmin的()倍時所對應的溫度。189.模式2充電系統(tǒng)使用標準插座，能量傳輸過程C、電容器所帶電量增加1倍.兩板間電壓增加2倍W路應至少大于()Q/207.在測量絕緣電阻時應根據(jù)被測繞組(或測量點)的最高工作電壓選擇兆歐表，當最高工作電壓不超過250V時，應選用500V兆歐表，當最高工作電壓超過250V,但是不高于1000V時，應選用()兆歐表。208.電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)中的驅(qū)動電機控制器動力端子與外殼、信號端子與外殼、動力端子與信號端子之間的冷態(tài)及熱態(tài)絕緣電阻均應不小于()MQ。209.具有高壓互鎖功能的高壓連接系統(tǒng)，系統(tǒng)的功率端子和信號/控制端子應滿A、"功率端子.信號/控制端子；功率端子、信號/控制端子"B、"功率端子.信號/控制端子；信號/控制端子、功率端子"C、"信號/控制端子.功率端子；功率端子、信號/控制端子"D、"信號/控制端子.功率端子；信號/控制端子、功率端子"C、充電模式3A、發(fā)電功能C、通訊功能A、交流側(cè)接的電源A、斷路A、機械能D、無法判斷248.小功率電動機是指轉(zhuǎn)速折算至1500r/min時最大連續(xù)定額不超過()的電動D、插頭度、比探測率的變化率應不大于40%。284.電動汽車充電插座傳導連接到電網(wǎng)，應有一個端子將電平臺與電網(wǎng)的接地部分連接，這是充電qiang()端子。285.在動力電池系統(tǒng)中不能控制高壓輸入輸出電路的高壓繼電器的是()。A、加熱繼電器B、總正繼電器C、預充繼電器D、總負繼電器286.模式2充電系統(tǒng)使用標準插座，能量傳輸過程中應采用單相交流供電。電源側(cè)使用符合GB2099.1和GB1002要求的10A插頭插座時輸出不能超過()。B、電壓.電流的方向同時調(diào)節(jié)D、調(diào)節(jié)電壓方向時.電流方向不變A、永久性損壞C、由于擊穿而導致性能下降D、無法判斷A、直流220V單相電B、交流220V單相電C、交流380V三相電D、直流380V三相電300.在充電模式4下，供電設備接觸器接通時發(fā)生的車輛到充電設備、或者充電判斷題鎂合金車身板件的成本要高出3~4倍。()接地型式宜采用TN-S接零保護系統(tǒng)。()好壞。()47.復合材料是由3種或3種以上不同性質(zhì)的材料，通過物理或化學的方法，保護的導體。()64.一個或一個以上的蓄電池包及相應附件構成的為電動汽車112.燃料電池電動汽車的燃料系統(tǒng)應包含能夠保系統(tǒng)供應燃料的功能。()心肺復蘇。()143.交流電是指大小和方向隨時間而變化的電動勢(電