（物流管理）安得物流倉(cāng)儲(chǔ)

（物流管理緒論....................................................................-背景分析...........................................................-公司簡(jiǎn)介....................................................-5管理手段....................................................-5公司文化....................................................-5物流服務(wù).....................................................-研究思 方案特 綜合性 針對(duì)性 科學(xué)性和應(yīng)用性 理論與實(shí)踐有機(jī)融 短期效果與長(zhǎng)期效果相結(jié) 推廣價(jià)值 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作現(xiàn)狀及問(wèn)題診 倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作現(xiàn)狀分 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)現(xiàn) 安得倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀分 問(wèn)題診 我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)存在的問(wèn) 對(duì)策研 倉(cāng)庫(kù)布局優(yōu)化方 布局的因 安得物流布局的優(yōu) 解決庫(kù)容不 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部?jī)?chǔ)位規(guī) 產(chǎn)品分類優(yōu) 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)優(yōu)化方 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程 倉(cāng)庫(kù)作業(yè)分析優(yōu) 如何提高出入庫(kù)裝卸的效 采用何種作業(yè)方式搬運(yùn)貨 處理倉(cāng)庫(kù)訂 倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí) 產(chǎn)品入 產(chǎn)品出 庫(kù)存管 特殊品 調(diào)撥管 盤點(diǎn)管 基于流程管理的盤點(diǎn)模 不同的循環(huán)盤點(diǎn)機(jī) 人工操作細(xì) 庫(kù)存上限報(bào) 庫(kù)存的定 庫(kù)存的作 查詢功 定位查詢功 對(duì)于倉(cāng)庫(kù)中的警報(bào)系 警報(bào)發(fā)生方 成本與效益分 倉(cāng)儲(chǔ)成 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收 倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)收 貨物倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi) 倉(cāng)儲(chǔ)成本管理及其經(jīng)濟(jì)核算考核指 倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)產(chǎn)品收費(fèi)定價(jià)的方 按市場(chǎng)價(jià)格定價(jià)方 倉(cāng)儲(chǔ)管理的經(jīng)濟(jì)考核指 倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)效益分 公司概 內(nèi)容簡(jiǎn)介 戰(zhàn)略布 網(wǎng)絡(luò)為 政治環(huán)境 社會(huì)環(huán)境 經(jīng)濟(jì)環(huán)境 技術(shù)環(huán) 對(duì)于Y公司的SWOT分 車輛問(wèn) 線路優(yōu)化問(wèn) 客戶服務(wù)問(wèn) 解決方 加強(qiáng)社會(huì)車輛的管 加強(qiáng)運(yùn)輸成本管 采用現(xiàn)代化信息技術(shù)，建??現(xiàn)代化物流信息系 提供貫穿于總流程的增值服 其他相關(guān)問(wèn)題優(yōu)化方 商品養(yǎng) 商品養(yǎng)護(hù)的概 倉(cāng)庫(kù)溫、濕度的控制與調(diào) 商品的霉變與防 倉(cāng)庫(kù)蟲、鼠、蟻的防 全屬商品防銹 高分子商品防老 危險(xiǎn)品的保營(yíng)養(yǎng) 人員管 入庫(kù)流程考核細(xì) 出庫(kù)流程考核細(xì) 換片流程考核細(xì) 原材料退料流程考核細(xì) 其它考核細(xì) 考核方案執(zhí)行的有關(guān)細(xì) 績(jī)效獎(jiǎng)金計(jì)算的有關(guān)細(xì) 倉(cāng)儲(chǔ)安全管 方案總 10025.420081（ALIS（研究思路圖??3）.4）.7）.（倉(cāng)庫(kù)作用示意圖小于85%生產(chǎn)企業(yè)商業(yè)企業(yè)物流企業(yè)3倉(cāng)庫(kù)=34×2×2×3×4×90=14.688（萬(wàn)臺(tái)4倉(cāng)庫(kù)=36×2×2×3×4×110=19.008（萬(wàn)臺(tái)33.6961023.69670.21531.25（倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程圖方案A：柴油叉車+托盤 方案B：液壓手推車+流動(dòng)式貨 （費(fèi)人力方案C：雙層輸送 （經(jīng)濟(jì)適中，√ABC2531052981812055230（8）59741302S=揀貨區(qū)面積/堆碼標(biāo)準(zhǔn)=2390m23Y公司與總公司數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)——掌握訂單情況——出入庫(kù)量時(shí)間差異——W=W=W=1）.移庫(kù) 物品 庫(kù)存庫(kù)存作處 毀處inventorycontrol 金占用情況、物資積壓情況、短缺/超儲(chǔ)情況、ABC品種﹑1）.122）.不同的循環(huán)盤點(diǎn)ABC1）.盤點(diǎn)準(zhǔn)備倉(cāng)庫(kù)主管將還未有自編碼的存貨通知支援中心補(bǔ)編編碼，并通知有關(guān)部門填制相關(guān)單據(jù)處理帳外物資。營(yíng)銷部、鞋業(yè)部和服裝部通知廠家和客戶在盤點(diǎn)日期間停止送收貨品。財(cái)務(wù)部將盤點(diǎn)日前已經(jīng)審核生效的單據(jù)記帳。倉(cāng)庫(kù)主管組織倉(cāng)庫(kù)人員對(duì)貨品進(jìn)行分區(qū)擺放，存貨以成品區(qū)、輔料區(qū)、成2）.1人擔(dān)任組長(zhǎng)，24成復(fù)盤小組，對(duì)初盤結(jié)果進(jìn)行復(fù)盤，出現(xiàn)差異倉(cāng)庫(kù)自查原因。倉(cāng)庫(kù)主管將初盤2120%復(fù)核1%，倉(cāng)庫(kù)主管對(duì)該區(qū)13）.4）.28分?jǐn)傆嗀涃M(fèi)用(Ordercost)和調(diào)整準(zhǔn)備費(fèi)用(Setup24112123457123412311??11000kg1??1000kg1??方例如，火車南站附近某獨(dú)??1617%不變。計(jì)算第二年的收費(fèi)單價(jià)如下：1（2）212庫(kù)房使用面積=庫(kù)房墻內(nèi)面積—墻、柱、樓（電）345倉(cāng)庫(kù)（或貨場(chǎng)）面積利用率倉(cāng)庫(kù)容積利用率存貨量周轉(zhuǎn)率是指?jìng)}庫(kù)保管單位一定時(shí)期內(nèi)的總出庫(kù)量與序時(shí)平均庫(kù)通常用存貨量周轉(zhuǎn)次數(shù)和周轉(zhuǎn)天數(shù)兩種形式表達(dá)。1）目標(biāo)利潤(rùn)＝＝MQP，單位變vF，有：M＝PQ-vQ–2)M＝0， FP、vQ3） 225004）P＝vP＝20 ＝603000甲處總成本＝60000+5×3000＝75000乙處總成本＝80000+4×3000＝92000甲處可獲利＝50×3000-75000＝75000乙處可獲利＝50×3000-92000＝58000（二）其主要分析指標(biāo)如下：總資產(chǎn)凈利潤(rùn)率＝流動(dòng)資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)率＝流動(dòng)資產(chǎn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率＝用額／固定資產(chǎn)平均占用額)×流動(dòng)資產(chǎn)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率100%，說(shuō)明所有者權(quán)益增加，否則意味著所有主營(yíng)產(chǎn)品或服務(wù)：倉(cāng)儲(chǔ)，運(yùn)輸，配主營(yíng)行業(yè)：家電，快速消費(fèi)品，冷公司類別 分公運(yùn)輸方式：行業(yè)分類：企業(yè)類型公司所在地員工人數(shù)：1000公司成??時(shí)間：20001法人代表/負(fù)責(zé)人：劉敬年?duì)I業(yè)額：8主要經(jīng)營(yíng)地點(diǎn)：|全國(guó)Y為適應(yīng)現(xiàn)代化、國(guó)際化發(fā)展理念，2006Y公司引入國(guó)際戰(zhàn)略投資者Y流需求，以及客戶的實(shí)際運(yùn)作情況，Y60160務(wù)公司的各個(gè)物流平臺(tái)，Y發(fā)達(dá)的城市設(shè)??10Y160就是將眾多網(wǎng)點(diǎn)一體化運(yùn)作的一大命脈。目前，公司擁有“Y（ALIS“Y“遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)”和“GPSY理對(duì)話。2001??的內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)辦公室，建??了一個(gè)規(guī)范的以人為本的交流方Y(jié)展緊密地貼合在一起。與此同時(shí)，Y40%~50%的增長(zhǎng)速度，給員工創(chuàng)造了更不拘一格選人才，Y2007418Y1212、中國(guó)大部分企業(yè)持續(xù)經(jīng)營(yíng)的觀念還未樹1、059.9%，0610.3%，06062GDPRFID、GPS2YSWOTY100YY心城市建??RDC（一級(jí)配送中心RDC（ALISSWOT1公司近幾年努力發(fā)展省會(huì)城市以及經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)均已具一定了每天上萬(wàn)噸的貨物括BtoB22、在廣州、濟(jì)南、上2、擁有“Y海等16個(gè)中心城市供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)“RDC（ALIS“Y一個(gè)“RDC”的配送能10003、為各行各業(yè)、各地是國(guó)內(nèi)處理業(yè)務(wù)種類4、配有一支專業(yè)、龐大的現(xiàn)代化集裝箱拖頭車輛近100臺(tái)，可能為客戶實(shí)時(shí)提供庫(kù)1、配送人員素質(zhì)不夠2、配送區(qū)域較發(fā)散，2Y1、在更多的城市提高送能力和更大的輻射運(yùn)用過(guò)程中追求信息配送和連鎖超市配送2、網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)可向長(zhǎng)三3、盡管目前已經(jīng)有不少的地方性城市配送總體來(lái)看屬于起步階司未來(lái)的發(fā)展奠定強(qiáng)客戶提供了更高價(jià)值2Y公司公司通過(guò)運(yùn)用更多物流的新技術(shù)和模術(shù)將會(huì)在物流領(lǐng)域推4021、配送技術(shù)投資能力2、同類型的第三方物企業(yè)配送網(wǎng)絡(luò)的快速者公司同時(shí)帶入IT競(jìng)爭(zhēng)者在IT方面的234YY??了自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力，建??了“快準(zhǔn)的Y到目前為止，Y5（廣東）食品飲料有限公司、TCLY10040面對(duì)巨大的業(yè)務(wù)量，Y10在很多情況下貨運(yùn)業(yè)務(wù)是有季節(jié)性需求和間斷性的。YY一個(gè)物流公司提高利潤(rùn)的重要途徑。通常運(yùn)輸成本主要由路橋收費(fèi)、油費(fèi)、固定成本等組成。近年來(lái)，由于一些路橋收費(fèi)方式的改變以及油價(jià)的變化等面對(duì)這樣新的形勢(shì)，如何選擇運(yùn)輸路線和合適的運(yùn)輸車型，采用怎樣的運(yùn)輸Y發(fā)展的第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，不僅關(guān)系到公司的盈利狀況，而且還直接影響Y采用現(xiàn)代化信息技術(shù)，建??GPSBTOBBTOC服務(wù)已不能滿足客戶的期望,Y然的就會(huì)產(chǎn)生提供更多增值服務(wù)的需求。在整個(gè)配送過(guò)程中，司機(jī)或送貨人員無(wú)法為顧客安裝、調(diào)試產(chǎn)品的現(xiàn)象每一單都發(fā)生?；旧鲜且?yàn)樗拓浫藛T均為公司的司機(jī)或搬運(yùn)Y配件，檢查設(shè)備質(zhì)量，Y的要求和、需求，Y終端客戶的需求，例如對(duì)產(chǎn)品的意見(jiàn)、產(chǎn)品的價(jià)格等，以及終端客戶地址的變調(diào)整；建??E-mail為客戶進(jìn)行宣傳。在配送的過(guò)程中，附帶替客戶派發(fā)廣告，既有針對(duì)性，又能因?yàn)榕渌偷臄?shù)量增加，就意味著營(yíng)業(yè)額的增加；定期（如半年或者一年）打電一方面，可以提高DC服務(wù)的組成部分。例如，一些DCEDI(ElectronicDataInterchange電子數(shù)據(jù)交換)和事先出貨通知（ASN）等數(shù)據(jù)信息共享，提高了運(yùn)輸?shù)目梢暥?。商品（一）（二）（三?～67～8（一）（二）（三）10包括：（1）爆炸品；（2）氧化劑；（3）包括：（1）毒害品；（2）腐蝕