礦用電機車技術(shù)規(guī)范操作規(guī)程及安全管理制度

礦用電機車技術(shù)規(guī)范操作規(guī)程及安全管理制度概述礦用電機車適用于一般金屬礦山或無爆炸危險的煤礦作為井下主巷道運輸?shù)V物器材或調(diào)車之用，礦用電機車按其電源不同可分為直流電機車和交流電機車兩大類。直流電機車按其供電方式不同又分為架線式電機車與蓄電池式電機車兩種。目前國內(nèi)的架線式電機車的有1.5噸、3噸、7噸、10噸、14噸、20噸和30噸。架線式電機車是借受電弓從電路上取得電能的。當電機車運行時，受電弓沿著架空線滑動。架線式電機車的供電方式是，由中央變電所引來的高壓電纜，供給牽引變流所三相交流電源，經(jīng)變壓器降壓，再經(jīng)低壓電纜送到變流設(shè)備，將交流電變?yōu)橹绷鳌Ｖ绷麟娫吹恼龢O通過供電電纜與架空線導(dǎo)線相連接，期間的接點成為供電點，其負極通過回電電纜與軌道連接，相應(yīng)的接點稱為回電點。工作時，沿軌道運行的電機車上部，靠受電弓接觸架空線獲取電能，下部則利用車輪與軌道接觸，構(gòu)成一個回路，使牽引電動機工作，從而使電機車牽引礦車行駛。第一節(jié)技術(shù)規(guī)范1、車架1.1當更換新車架時，兩對角線偏差不得超過6mm。1.2舊車架整形時，兩對角線偏差一般不宜超過10mm。2、輪軸部分2.1輪箍有下列情況時應(yīng)進行車削：（1）表面形成深度大于3mm的缺陷；（2）磨損量大于5mm；（3）不園度大于1mm；（4）同一輪軸的車輪直徑差大于1mm前后輪軸直徑差大于3mm。2.2車削后的要求：（1）不園度不大于0.3mm;（2）同一輪軸的車輪直徑差不大于0.3mm,前后輪軸的車輪直徑差不大于2mm.（3）車軸有下列情況應(yīng)修復(fù)或更換:（4）軸上發(fā)生裂紋大于2.5mm,剝離深度大于3mm;（5）鍵槽開裂或鍵槽損超過0.2mm;（6）軸的彎曲度每米長大于0.3mm;（7）輪箍磨損后厚度達20一25mm時,應(yīng)更換新輪箍.3、軸承箱與軸承滑動軸承與軸的間隙為0.16-0.24毫米，最大磨損一般不宜大于原間隙的二倍。軸承箱蓋與滾動軸承軸向間隙宜為0.6-0.8毫米。4.彈簧托架車駕彈簧如發(fā)現(xiàn)斷裂，必須更換，彈簧片在卡箍內(nèi)不得松動。5、制動機構(gòu)5.1制動手輪應(yīng)靈活，螺桿螺母應(yīng)無嚴重磨損，制動梁不得歪斜。5.2閘瓦與車輪的接觸面小于60%，松閘時間與車輪間隙應(yīng)保持2-3毫米，閘瓦磨損的剩余厚度不應(yīng)小于10毫米，兩瓦厚度差不應(yīng)大于3毫米。6、傳動裝置6.1小齒輪與電極軸錐面的配合，其接觸面應(yīng)不小于70%。6.2齒輪齒合接觸面積不應(yīng)小于：（1）新齒輪：沿齒高50%、沿齒寬60%（2）舊齒輪：沿齒高40%、沿齒寬50%7、撒砂裝置撒砂機構(gòu)靈活砂官暢通，管口應(yīng)對準對軌中心。8、控制器、電阻器及照明換向手柄，操作手把及螺栓，銷子等均應(yīng)齊全可靠，連鎖裝置必須靈活。2.古輪接觸片表面發(fā)生嚴重燒損應(yīng)修理。3.觸頭接線應(yīng)牢固可靠，觸頭與換向片壓力為1.5-3公斤，觸頭移位不應(yīng)大于2毫米。動靜觸頭張開度應(yīng)保證消弧良好，觸頭燒損厚度不應(yīng)超過原厚度的1/2。4.各部絕緣良好，絕緣電阻應(yīng)在0.5兆歐應(yīng)上。5.電阻器接線牢固正確，電阻片（帶）不得斷裂裂和短路。各片間距不得小于原間距的60%。瓷墊片不應(yīng)脫落或開裂，絕緣電阻應(yīng)不小于0.3兆歐。6.照明裝置齊全，照明距離應(yīng)不小于30米，警鈴要完好，操作方便。聲音洪亮。第二節(jié)操作規(guī)程一、電機車司機1、一般規(guī)定1.1電機車司機必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定。規(guī)程中未包括的內(nèi)容,應(yīng)按產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。1.2司機必須經(jīng)培訓考試取得合格證,并應(yīng)持證上崗。1.3操作時,司機保持的正常姿勢應(yīng)當是,坐在座位上,經(jīng)常目視前方,左手握控制器操作手把,右手握制動手輪(手拉桿)。嚴禁將頭或身體探出車外。制動手輪停放的位置:應(yīng)當保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2-3圈的范圍。1.4嚴禁甩掉保護裝置或擅自調(diào)大整定值;或用銅、鐵絲等，非熔體代替保險絲(片)等熔體。1.5司機不得擅自離開工作崗位,嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機離開崗位時;必須切斷電動機電源,將控制器手把取下,扳緊車閘.但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方,必須用可靠的制動器將車輛掩住。1.6使用蓄電池式電機車不得使蓄電池過放電。1.7使用電機車牽引或推頂脫軌的機車或礦車復(fù)軌時應(yīng)有可靠的防倒、防跑措施，如借助復(fù)軌器等。2、開車前的準備2.1司機必須嚴格執(zhí)行交接班制度。詳細了解列車運行、信號及線路狀況，存在問題等，并對電機車認真進行認真檢查：（1）司機室應(yīng)有完好的頂蓬和門。（2）連接器應(yīng)良好。（3）手閘(風閘)及撒砂裝置應(yīng)靈活有效。（4）照明燈應(yīng)明亮，喇叭或警鈴音響應(yīng)清晰、宏亮、紅燈正常。（5）通訊裝置正常。（6）蓄電池電壓符合規(guī)定。（7）蓄電池箱應(yīng)固定穩(wěn)妥，鎖緊裝置應(yīng)可靠。（8）在切斷電源的情況下，轉(zhuǎn)動控制器，換向和操作手把應(yīng)靈活，閉鎖應(yīng)可靠。（9）集電器起落靈活不偏斜。2.2檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理或向當班領(lǐng)導(dǎo)匯報。當電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒砂裝置，任何一項不正?；蚍辣糠秩シ辣阅軙r，都不得使用該機車。以上情況都應(yīng)記入接班記錄簿中。2.3按規(guī)定向機車各注油點加注適量的潤滑油,砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿符合規(guī)定規(guī)定粒度的干燥細砂。2.4開車前應(yīng)和跟車工應(yīng)一道檢查車輛組列、裝載情況等；有下列情況之一時，不得開車：（1）牽引車數(shù)和車輛連接不符合規(guī)定。（2）裝載的物料、設(shè)備超寬、超長、超高或重心不穩(wěn)，封車不牢。（3）機車或列車車輛上搭乘非工作人員。（4）運送人員的列車附掛物料車或乘車人員不遵守乘車規(guī)定。（5）運送有爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，車輛的使用、組列或裝載等不符合規(guī)定。（6）有其它影響安全行車的隱患。2.5進行特殊運輸時，應(yīng)執(zhí)行專項安全技術(shù)措施。3、起動3.1按順序接通有關(guān)電(氣)路、啟動相應(yīng)的電(氣)儀表、儀器.打開照明燈、紅尾燈。3.2啟動前，必須向調(diào)度申請發(fā)車接到發(fā)車信號后，將控制器換向手把板到相應(yīng)位置上(“向前”或“向后”)。先鳴笛(敲鈴)示警，然后松開手閘，按順時針方向轉(zhuǎn)動控制器操作手把，使車速逐漸增加到運行速度。嚴禁司機在車外開車。嚴禁不松閘就開車。3.3控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時,若列車不動,允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°)；若列車仍然不動，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機車，觸動放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂起動。嚴禁長時間強行拖拽空轉(zhuǎn),嚴禁為防止車輪打滑而施閘起動。3.4控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一位置,一般應(yīng)有3s左右的時間間隔(初起動時可稍長)。不得過快越檔，不得停留在兩個位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動。)4、運行4.1運行中，嚴格按信號指令行車。控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運行位置”上長時間停放。如必須在其它位置稍長時間停留時，也應(yīng)輪流停留，避免因過久停留而過熱。4.2調(diào)整車速時，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運行”及“零位位置”停留，盡量避免使用制動閘控制車速。4.3正常運行時，機車必須在列車前端。如確需頂車調(diào)車或處理事故時應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。頂車速度不得超過1m/s。（2）必須連車頂車。（3）跟車人應(yīng)在列車前巡視。（4）對車頂車時，司機要集中精力操作，隨時注意連車人的安全。嚴禁強行推頂。（5）嚴禁異線頂車。（6）頂車時列車兩側(cè)嚴禁站人。4.4行駛中，司機必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置、有無障礙物等；注意各種儀表、儀器的顯示，細心操作。4.5兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100m的間距。4.6列車行駛速度、運人時不得超過4m/s；運送爆破材料或大型材料時,不得超過2m/s。車場調(diào)車時不得超過1.5m/s。4.7接近風門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所,雙軌對開機車會車前,以及前面有人、有機車或視線有障礙物時,都必須減低速度,并發(fā)出警號。4.8不論任何原因造成電源中斷,都應(yīng)當將控制器的操作手把轉(zhuǎn)回零位,然后進行檢查,重新起動。若仍然斷電,應(yīng)視為故障現(xiàn)象。4.9列車出現(xiàn)故障或不正常現(xiàn)象時,都必須減速停車,有發(fā)生事故的危險或接到緊急停車信號時,都必須緊急停車。5、減速停車5.1需要減速時,應(yīng)將控制器操作手把按逆時針方向逐漸轉(zhuǎn)動,直至返回零位。大幅度減速時操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快,可適當施加手閘(風閘),并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電器減速,禁止在操作手把未回零位時施閘。需要停車時,應(yīng)按上述操作順序使列車以緩慢駛至預(yù)定地點,再以手閘(風閘)停止機車。嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動電機車或改變電機車的行駛方向。5.2需要緊急停車時必須鎮(zhèn)定,迅速地將控制器操作手把轉(zhuǎn)至零位、電閘、手閘(風閘)并用,并連續(xù)均勻地撒砂。5.3制動時,不可施閘過急過猛,否則容易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象,應(yīng)迅速松閘緩解而后重新施閘。5.4制動結(jié)束,必須及時將控制器換向手把、操作手把轉(zhuǎn)至零位。5.5列車制動距離,運人時不得超過20m,運送物料時不得超過40m。5.6途中因故停車后,司機必須向值班調(diào)度員匯報。在設(shè)有閉塞信號的區(qū)段,應(yīng)首先在機車(列車)前后40m處設(shè)置防護。然后才能檢查機車(列車),但不允許在井下對蓄電池電機車的電氣設(shè)備打開撿修。5.7列車占線停留,在一般情況下,應(yīng)符合下列規(guī)定：5.7.1在道岔警沖標位置以外停車5.7.2不應(yīng)在主要運輸線路“往返單線”上停車。5.7.3應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。5.8運輸過程中兩列車會車時,物料車應(yīng)停車等候,讓人車先行。運送人員的機車必須在規(guī)定的停車位置停車,保證自動停送電開關(guān)斷電,然后人員方可上下車。二、電機車修理工1、一般規(guī)定

1.1修理工必須經(jīng)專業(yè)培訓并持證上崗。

1.2修理工必須在機車停止運行狀態(tài)下進行。檢查修理必須在車庫內(nèi)進行，臨時小故障處理可在運行線路上進行，但要采取措施，防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員。1.3被檢修的機車停穩(wěn)后，要用木契條將車穩(wěn)住，架線機車落下集電弓，拉下開關(guān)，切斷機車電源。

1.4修理電器設(shè)備時，切斷電源后進行驗電，確認無事后再行對地放電。

2、檢修操作前的準備

2.1必須仔細檢查各種起吊、搬運、裝卸用工機具，繩索必須檢查，確認安全方可使用。各種防護品，量具儀器，儀表等，必須齊全完好，備齊所需配件。

2.2拆裝電機、減速箱、輪對、電源等重大部件時，應(yīng)使用起重設(shè)備，并由專人指揮，起吊所用工具必須符合要求，嚴禁在起重物下行走站人。

2.3利用千斤頂起重物時，必須注意使物體的重心作用在支點中心范圍內(nèi)，避免工件歪倒傷人。

2.4修理人員工作位置應(yīng)能防止因操作不當或操作失控時，工件、工具對自身或他人以傷害。

3、檢查工作應(yīng)當遵守下列規(guī)定

3.1使用手錘、手鉗、螺絲刀等手工工具時，應(yīng)遵守使用要求。3.2使用手持式電動工具（手電鉆、手砂輪），應(yīng)當注意電機外殼必須接地，并遵守其使用要求。

3.3從事電焊、氣焊要經(jīng)過專業(yè)培訓合格，持證上崗。3.4拆卸軸承時應(yīng)用推卸器，不能用推卸器的可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時應(yīng)先將軸承在75至100攝氏度的油中加熱10至15分鐘再裝配。

3.5經(jīng)修復(fù)后又磨損超限的零件不得使用。

3.6部件的拆卸應(yīng)按順序進行，拆卸下來的零件應(yīng)當加以標志，并用煤油清洗干凈，清洗軸承箱，齒輪箱后，必須檢查，防止留有任何雜物。

3.7同一臺電機應(yīng)用相同規(guī)格型號的炭刷，新炭刷裝配前，必須在整流子上或其相同的圓柱面上用細砂紙打磨吻合。

3.8炭刷壓力調(diào)整，集電弓與架空線接觸壓力都應(yīng)達到規(guī)定。

3.9機車檢修質(zhì)量必須符合《窄軌電機車完好標準》，發(fā)現(xiàn)不合要求的部位，要重新檢修，直到合格為止。

3.10必須注意保護防爆電氣設(shè)備的防爆面不受損傷。

3.11工作結(jié)束后，要清理工作場地，做到干凈整潔，離開工作場地要切斷有關(guān)電源.第三節(jié)安全管理礦山企業(yè)要搞好安全生產(chǎn)工作，必須明確各級各部門的管理職責和具體業(yè)務(wù)，建立健全各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。加強礦用機車司機崗位管理，建立健全崗位管理制度，如崗位責任制、交接班制度、點檢制度、防火制度等，是實現(xiàn)崗位無隱患，確保安全運輸?shù)幕A(chǔ)。一、礦用機車司機的基本條件1、年滿18周歲（初學駕駛者不得超過45周歲）；2、初中以上文化程度；3、雙目視力均在0.8以上，無色盲、色弱；左右耳距音叉0.5米能分辨聲音的方位，無其他妨礙駕駛礦用機車的疾病或生理缺陷；責任心強，具有獨立駕駛礦用機車的能力。4、礦用機車司機必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓，取得《礦山特種作業(yè)人員安全操作資格證書》才能上崗作業(yè)。二、電機車司機崗位責任制1、在班組長的帶領(lǐng)下，與信號工、擁罐工等有關(guān)人員協(xié)同配合，完成運輸任務(wù)和上級分配的其他任務(wù)。2、每臺電機車都必須執(zhí)行包機或?qū)Ｈ藢C制，除特殊情況外，不得任意換人開車。3、愛護設(shè)備，熟悉設(shè)備的結(jié)構(gòu)、技術(shù)特征、操作原理、運輸線路和信號情況。4、認真做好車輛的維護保養(yǎng)工作，經(jīng)常檢查和清理電機車，保持機車車況良好，清潔完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患，及時處理或上報。5、遵守勞動紀律和考勤制度以及其他各項規(guī)章制度，堅守崗位，不得擅自脫離崗位，更不能將電機車讓給他人操作。6、認真執(zhí)行交接班制度，履行交接班手續(xù)，填寫各種記錄，要在崗位上進行交接班。7、認真執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章操作，拒絕執(zhí)行任何人的違章指揮。8、要做到“八不準”：8.1開車不準吸煙；8.2非司機不準吸煙；8.3不準帶病作業(yè)；8.4除司機和掛鏈之外，任何人不準乘車；8.5不準將爆破器材放在機車上運送；8.6不準超負荷運行；8.7非緊急情況下不準使用電氣制動；8.8不準頂車（如特殊情況下需頂車，速度要慢，必須有掛鉤工在前方指揮，并將礦車的鏈環(huán)套牢）。9、要做到“六注意”9.1機車行至彎道、交叉口處，要提前鳴笛，降低速度，保證在10米內(nèi)剎住車；9.2機車行至道岔處要以慣性力滑過道岔，防止掉道；9.3兩機車同軌同向行駛，要緩行，其間距不得小于50米；9.4停車時必須將集電弓拉下，手動可靠制動，拉下總開關(guān)，并將換向手把（或稱鑰匙）取下；9.5檢查機車時，必須切斷電源，主控制手把放在零位，剎住機車；9.6機車司機要聽從掛鏈工的指揮。三、交接班制1.機車司機在完成任務(wù)后或交班前，應(yīng)將列車安全地停到指定的地點，按收車后的例行保養(yǎng)作業(yè)項目的規(guī)定，認真維護好車輛，發(fā)現(xiàn)故障及時排除或上報，按交接班的內(nèi)容填寫好交接班記錄。1.1交班準備工作：（1）交班前把電機車檢查一遍，記錄好存在的問題。（2）清點好工具和備件。（3）做好衛(wèi)生、機車保養(yǎng)工作。1.2交班內(nèi)容：（1）將本班機四運轉(zhuǎn)情況交代清楚。（2）存在的問