【南京地鐵11號線土建四工區(qū)施工組織設(shè)計(jì)案例（論文）3800字】

南京地鐵11號線土建四工區(qū)施工組織設(shè)計(jì)案例目錄TOC\o"1-2"\h\u12436南京地鐵11號線土建四工區(qū)施工組織設(shè)計(jì)案例 1240371.1施工總體目標(biāo) 1306091.1.1工期及節(jié)點(diǎn)安排 1111081.1.2質(zhì)量目標(biāo) 272541.1.3安全目標(biāo)和指標(biāo) 2141921.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和指標(biāo) 389011.2施工組織機(jī)構(gòu) 3224111.2.1組織機(jī)構(gòu)圖 337991.2.2監(jiān)控量測組織機(jī)構(gòu) 3313041.3施工總體安排 534351.3.1總體施工方案 5305461.3.2施工組織安排 693721.3.3施工順序及流程 91.1施工總體目標(biāo)1.1.1工期及節(jié)點(diǎn)安排南京地鐵11號線D.0011.X-TA02標(biāo)土建四工區(qū)合同要求2021年11月15日開工，由于受前期管線遷改影響，計(jì)劃2024年11月8日完工。節(jié)點(diǎn)安排如表4-1所示。表4-1關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期序號關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)時(shí)間工程開工2021年11月15日七里河?xùn)|站主體基坑開挖完成2022年10月13日七里河?xùn)|站主體結(jié)構(gòu)封頂2023年5月6日七里河西站主體基坑開挖完成2023年5月28日七里河西站主體結(jié)構(gòu)封頂2024年1月23日七七區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)2023年5月1日七七區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通2023年11月17日七七區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道完成2024年5月24日七中區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)2023年12月18日七中區(qū)間盾構(gòu)雙線貫通2024年5月5日七中區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道完成2024年10月19日工區(qū)工程土建完工2024年11月8日1.1.2質(zhì)量目標(biāo)符合國家及相關(guān)行業(yè)施工及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不發(fā)生工程質(zhì)量事故，且單位工程竣工一次驗(yàn)收合格率100%，項(xiàng)目竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級合格，南京市金陵杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，中國交建優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)、江蘇省“揚(yáng)子杯”優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)（省部級）。由總包部牽頭，爭創(chuàng)國家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。1.1.3安全目標(biāo)和指標(biāo)（1）生產(chǎn)安全事故的發(fā)生次數(shù)為0。（2）普通和以上道路交通安全事故的發(fā)生次數(shù)為0.（3）普通及以上的火災(zāi)安全事故發(fā)生次數(shù)為0.（4）普通和以上機(jī)損事故的發(fā)生次數(shù)為0.（5）民用爆炸物品涉爆責(zé)任事故（案件）起數(shù)為0。（6）工作環(huán)境符合職業(yè)安全健康要求，職業(yè)病危害責(zé)任事故為0。（7）風(fēng)險(xiǎn)高的分部分項(xiàng)工程（A、B類）分級管理覆蓋率100%；對危險(xiǎn)進(jìn)行了技術(shù)控制，安全隱患整改合格率100%。（8）安全職業(yè)健康投訴、媒體曝光次數(shù)為0；安全生產(chǎn)不良信用信息數(shù)量為0。（9）安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)覆蓋率100%；特殊工人的持證上崗率為100%。（10）按照要求配備勞動(dòng)保護(hù)設(shè)備，100%使用了勞動(dòng)保護(hù)設(shè)備；分包作業(yè)人員崗前體檢覆蓋率100%，現(xiàn)場超齡作業(yè)人員為0。（11）項(xiàng)目負(fù)責(zé)人現(xiàn)場帶班生產(chǎn)達(dá)標(biāo)率100%。1.1.4環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和指標(biāo)（1）施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)要實(shí)現(xiàn)“八達(dá)標(biāo)，兩承諾一公開”，即圍擋、硬化道路、沖洗平臺、清潔保潔、裸土覆蓋、工程機(jī)械、油品、運(yùn)輸車輛八達(dá)標(biāo)。簽署一份合同，承諾從正規(guī)途徑采購符合要求的國家Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)柴油；不使用國一及以下和排放不達(dá)標(biāo)的非道路移動(dòng)機(jī)械；承諾嚴(yán)格控制揚(yáng)塵，并將承諾書張貼于工地大門顯著位置；工地須有揚(yáng)塵污染防治公示牌及其他應(yīng)當(dāng)設(shè)置的施工標(biāo)牌。（2）堅(jiān)決杜絕突發(fā)環(huán)境事件、生態(tài)環(huán)境破壞、環(huán)境違法、環(huán)境行政處罰等事件。(3)符合國家、地方和業(yè)主有關(guān)環(huán)保和水保的相關(guān)規(guī)定，并嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目的施工計(jì)劃，以保證項(xiàng)目周圍的環(huán)境質(zhì)量。爭創(chuàng)綠色示范工程。1.2施工組織機(jī)構(gòu)1.2.1組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖如下。圖4-1項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖1.2.2監(jiān)控量測組織機(jī)構(gòu)1.組織機(jī)構(gòu)圖4-2施工監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)圖以上施工監(jiān)測組織機(jī)構(gòu)圖中組長、工點(diǎn)負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目部人員，其余為專業(yè)監(jiān)測人員。2.人員職責(zé)（1）組長崗位職責(zé)=1\*GB3①組織建立完善施工監(jiān)測管理制度。=2\*GB3②負(fù)責(zé)監(jiān)測方案的審核及日常工作管理、對外協(xié)調(diào)等工作。=3\*GB3③通過對圍巖、支護(hù)結(jié)構(gòu)、圍巖、周圍環(huán)境等監(jiān)測資料的綜合分析，及時(shí)將監(jiān)測結(jié)果和資料及時(shí)反饋給設(shè)計(jì)、監(jiān)理、第三方監(jiān)測、總包等有關(guān)部門。=4\*GB3④配合總包、監(jiān)理、第三方等單位的檢查，對檢查出的問題積極整改。=5\*GB3⑤參與標(biāo)段監(jiān)測沉降預(yù)警分析會，對變形異常情況及時(shí)編制相應(yīng)的處理方案，落實(shí)措施，減小工程施工風(fēng)險(xiǎn)，控制變形繼續(xù)發(fā)展，并及時(shí)報(bào)告總包、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位。（2）施工監(jiān)測員崗位職責(zé)=1\*GB3①負(fù)責(zé)現(xiàn)場具體監(jiān)測項(xiàng)目的實(shí)施、監(jiān)測數(shù)據(jù)的采集。=2\*GB3②負(fù)責(zé)現(xiàn)場監(jiān)測原始數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)及整理工作。=3\*GB3③負(fù)責(zé)監(jiān)測儀器等工具的維護(hù)和保養(yǎng)。=4\*GB3④監(jiān)測報(bào)告的編寫、報(bào)送、整理。（3）監(jiān)測資料員崗位職責(zé)=1\*GB3①負(fù)責(zé)監(jiān)測外業(yè)資料的輸入及成果輸出。=2\*GB3②負(fù)責(zé)監(jiān)測工作的計(jì)算分析和數(shù)據(jù)處理工作。=3\*GB3③負(fù)責(zé)對原始記錄進(jìn)行復(fù)核，成果資料進(jìn)行計(jì)算、復(fù)核。（4）安全員崗位職責(zé)=1\*GB3①在監(jiān)測負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下,協(xié)助施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)，安全教育，安全管理制度的執(zhí)行，對施工現(xiàn)場的安全管理工作。=2\*GB3②參與公司安全生產(chǎn)管理體系的建立，制定安全制度，參加公司召開的各種安全會議。=3\*GB3③參與制定并執(zhí)行項(xiàng)目部的職業(yè)健康和安全目標(biāo)及管理計(jì)劃。=4\*GB3④組織開展新員工崗前三級安全教育,定期檢查作業(yè)活動(dòng)的開展情況。=5\*GB3⑤建立安全培訓(xùn)資料檔案，整理和保存各類安全報(bào)表、臺帳，發(fā)現(xiàn)違反勞動(dòng)紀(jì)律、違章作業(yè)、違章指揮行為應(yīng)立即制止,并形成文字記錄,及時(shí)向主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告并通報(bào)。=6\*GB3⑥認(rèn)真做好隧道作業(yè)、基坑作業(yè)、雨天作業(yè)、夜間作業(yè)等現(xiàn)場作業(yè)勞動(dòng)保護(hù)和防暑、防凍、防風(fēng)、保暖等季節(jié)性勞動(dòng)保護(hù)工作。=7\*GB3⑦適時(shí)開展作業(yè)現(xiàn)場的危險(xiǎn)源辨識、風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)工作,協(xié)助負(fù)責(zé)人開展風(fēng)險(xiǎn)控制策劃。監(jiān)督檢查作業(yè)組安全技術(shù)交底工作。及時(shí)檢查作業(yè)組安全技術(shù)交底記錄的規(guī)范性和完整性。=8\*GB3⑧及時(shí)與項(xiàng)目部安全管理人員聯(lián)系,確保日常監(jiān)測在安全、合規(guī)的條件下開展。（5）工點(diǎn)負(fù)責(zé)人崗位職責(zé)=1\*GB3①對工點(diǎn)每日監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、復(fù)核，將結(jié)果反饋給組長。=2\*GB3②對施工現(xiàn)場點(diǎn)位布置符合監(jiān)測方案情況進(jìn)行監(jiān)督。=3\*GB3③協(xié)調(diào)監(jiān)測人員和現(xiàn)場作業(yè)人員的關(guān)系，對施工現(xiàn)場占壓監(jiān)測點(diǎn)等進(jìn)行協(xié)調(diào)處理。=4\*GB3④對變形異常情況進(jìn)行現(xiàn)場措施落實(shí)，減小工程施工風(fēng)險(xiǎn)，控制變形繼續(xù)發(fā)展。1.3施工總體安排1.3.1總體施工方案本工區(qū)先施工車站主體結(jié)構(gòu)，再進(jìn)行區(qū)間盾構(gòu)施工，最后施工車站附屬結(jié)構(gòu)。根據(jù)目前管線遷改進(jìn)度安排和區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)順序，先進(jìn)行七里河?xùn)|站主體結(jié)構(gòu)施工，七里河西站根據(jù)管線遷改進(jìn)度緊隨其后施工車站主體結(jié)構(gòu)。車站的主體及要采用雙柱或單柱式地下二層框構(gòu)施工，采用地面連采用了土明挖法，從七里河?xùn)|站小里程始發(fā)掘進(jìn)，于七里河西站大里程接收；七里河?xùn)|站～中央商務(wù)區(qū)站區(qū)間盾構(gòu)施工采用土壓平衡法，從七里河?xùn)|站大里程始發(fā)掘進(jìn)，從中央商務(wù)區(qū)站小里程接收。1.3.2施工組織安排本工區(qū)七里河西站結(jié)合交通導(dǎo)改方案采用分期圍擋封閉施工，七里河?xùn)|站采用一次性全封閉圍擋施工，圍擋期間先施工車站主體結(jié)構(gòu)，再施工附屬結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)區(qū)間采用土壓平衡法施工，擬采用2臺土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)。土方開挖、支撐架設(shè)以及結(jié)構(gòu)施工順序：七里河西站由兩端向中間施工，共分為12段；七里河?xùn)|站由小里程向大里程施工，共分為9段。本工區(qū)車站站位均位于城市主干道，其中七里河西站位于浦濱路與臨滁路十字路口，為滿足道路車流量要求和施工現(xiàn)場需要，進(jìn)行分期分次交通疏解設(shè)計(jì)。交通疏解主要方案如表4-1所示。表4-1車站施工交通疏解統(tǒng)計(jì)表序號車站名稱疏解方式疏解分期施工內(nèi)容1七里河西站封閉浦濱路西側(cè)半幅道路，施工臨滁路保通臨時(shí)蓋板。一期1次車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)，臨滁路保通臨時(shí)蓋板2繼續(xù)封閉浦濱路西側(cè)半幅道路，將臨滁路方向道路導(dǎo)改至保通臨時(shí)蓋板上。一期2次車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)3車站頂板回填后恢復(fù)浦濱路道路，圍擋封閉車站3號出入口，將浦濱路方向道路導(dǎo)改至3號出入口西側(cè)，實(shí)現(xiàn)二期交通導(dǎo)改。二期3號出入口圍護(hù)結(jié)構(gòu)、主體結(jié)構(gòu)（1）七里河西站第一期1次第一期1次施工圍擋浦濱路西半幅的機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道及綠化帶，利用浦濱路東半幅的車道，設(shè)置一股3m的人非通道，7股3m和3.25m的機(jī)動(dòng)車道，中間設(shè)置0.5m的分隔帶。浦濱路西側(cè)臨滁路，利用既有寬度，設(shè)置兩股2.5m的人非通道，3股3.25m的機(jī)動(dòng)車道，中間設(shè)置0.25m的分隔帶。圖4-3七里河西站一期1次施工圍擋示意圖圖4-4七里河西站一期1次交通導(dǎo)改示意圖（2）七里河西站第一期2次七里河西站第一期2次的交通導(dǎo)改在臨滁路保通臨時(shí)蓋板達(dá)到通行要求后進(jìn)行。將兩側(cè)圍擋改擴(kuò)至蓋板兩側(cè)，臨滁路道路交通改為2股2.5m人非通道，4股3m和3.25m的機(jī)動(dòng)車道，中間改為0.5m的分隔帶。道路寬度由17m調(diào)整為18m。圖4-5七里河西站一期2次施工圍擋示意圖圖4-6七里河西站一期2次交通導(dǎo)改示意圖（3）七里河西站第二期七里河西站主體結(jié)構(gòu)完成后進(jìn)行頂板回填并恢復(fù)道路，車站3號出入口進(jìn)行圍擋封閉，將浦濱路方向道路交通導(dǎo)改至3號出入口西側(cè)，實(shí)現(xiàn)二期交通導(dǎo)改。利用浦濱路西半幅的車道，臨滁路以南，設(shè)置一股3m的人非通道，6股3.25m的機(jī)動(dòng)車道，中間設(shè)置0.5m的分隔帶。臨滁路以北，設(shè)置一股2.5m的人非通道，6股3m的機(jī)動(dòng)車道，中間設(shè)置0.5m的分隔帶。臨滁路恢復(fù)原有交通。圖4-7七里河西站二期施工圍擋示意圖圖4-8七里河西站二期交通導(dǎo)改示意圖2.七里河?xùn)|站圍擋封閉七里河?xùn)|站沿萬壽路敷設(shè)，規(guī)劃道路路寬38.5m，由于該道路尚未開通，施工場地計(jì)劃進(jìn)行圍擋一次封閉，封閉情況根據(jù)上海寶冶美術(shù)館項(xiàng)目撤場情況變化進(jìn)行分次、分塊進(jìn)行圍擋封閉，七里河大街道路側(cè)預(yù)留盾構(gòu)始發(fā)端頭加固區(qū)域進(jìn)行圍擋封閉。圖4-9七里河?xùn)|站圍擋封閉示意圖1.3.3施工順序及流程（1）七里河西站車站主要采用雙柱或單柱式地下二層框架結(jié)構(gòu)，采用地面連壁，采用明挖順作法，主體劃分為12個(gè)施工節(jié)段，由兩端向中間進(jìn)行土方開挖（含支護(hù)施工）及結(jié)構(gòu)施工。圖4-10七里河西站施工階段劃分圖（2）七里河?xùn)|站本站主體標(biāo)準(zhǔn)段為地下兩層框架結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地連墻，明挖順作法施工，一次封閉圍擋，主體劃分為9個(gè)施工節(jié)段，由小里程向大里程進(jìn)行土方開挖（含