國鐵鐵路救援起復(fù)工職業(yè)技能考試題及答案

國鐵鐵路救援起復(fù)工職業(yè)技能考試題及答案單選題1.雙鉤結(jié)構(gòu)形式有多種，具有截面受力較合理，鍛造容易，應(yīng)用較為廣泛的是()截面吊鉤。A、圓形B、方形C、梯形D、T字形答案：C2.鋼絲繩使用方式與用途不同其安全系數(shù)有所不同，如作為機動起重設(shè)備其安全系數(shù)為()。A、2.5B、3.5C、4.5D、6答案：D3.客車捆綁作業(yè)中，應(yīng)根據(jù)車輛()選擇捆綁方式。A、一般性脫軌B、復(fù)雜性脫軌C、脫軌狀態(tài)D、車體傾斜狀態(tài)答案：C4.整體吊復(fù)是指將事故機車車輛()。A、車體整體吊起位移B、整體吊起位移C、整體吊起移位于鄰線D、整體吊起復(fù)軌答案：D5.海參型復(fù)軌器有效復(fù)軌距離為()mm。A、150B、240C、360D、420答案：A6.車輛捆綁分為一、二級捆綁，二級捆綁是指轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與()間的固定一體。A、車體B、車體底架C、車軸D、軸箱答案：D7.走行前走手示信號：()向前，手心向里，前后擺動。A、左手B、右手C、單手D、雙手答案：D8.鋼絲繩又稱鋼索，它不僅是起重機械的組成部分，而且在起重作業(yè)中可單獨作為()使用。A、吊具B、吊索C、捆綁物件D、索具答案：D9.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備三級油缸總行程()mm。A、360B、330C、340D、350答案：A10.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用于捆綁的索具()。A、網(wǎng)帶B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶答案：C11.事故車輛被起復(fù)后，經(jīng)()人員檢查合格，才能按規(guī)定要求進行回送。A、現(xiàn)場指揮B、車輛列檢C、起復(fù)作業(yè)D、車站答案：B12.吊鉤除承受重物的重力作用外，還要承受起重機構(gòu)在啟動或制動時引起的()作用。A、沖擊載荷B、機械強度C、沖擊韌性D、沖擊內(nèi)應(yīng)力答案：A13.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備橫移油缸行程()mm。A、150B、180C、200D、220答案：C14.卡環(huán)也稱卸扣，是起重裝吊工作中的主要()工具。A、連接B、聯(lián)接C、拴聯(lián)D、固定答案：C15.索具在救援起復(fù)作業(yè)中，主要使用于物件的()、承吊作業(yè)。A、防護B、捆綁C、拖拉D、吊重答案：B16.高重心的物體，應(yīng)在重心的()選擇索點進行捆綁。A、上部B、中部C、下部D、兩側(cè)答案：A17.()鋼絲繩由直徑完全相同的鋼絲6股與一根含油有機芯捻制而成。A、普通結(jié)構(gòu)B、扁平結(jié)構(gòu)C、封閉式結(jié)構(gòu)D、混合結(jié)構(gòu)答案：A18.救援列車擔負本列車所轄區(qū)域內(nèi)的行車事故救援任務(wù)，及時起復(fù)機車車輛、清除線路上的障礙、()的任務(wù)。A、一般脫軌事故的起復(fù)工作B、確保迅速恢復(fù)行車C、負責(zé)事故中負傷人員的搶救D、保護鐵路運輸物資不受損失答案：B19.對液壓起復(fù)設(shè)備保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查有無損壞、()、流量、壓力是否正常，以及油管無破裂、無泄漏。A、各閥控制B、可靠性C、安全性D、舉升力答案：A20.吊臂升起手示信號：兩臂(),手心向上，上下擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：A21.當起重機在曲線內(nèi)側(cè)起吊或向曲線內(nèi)側(cè)回轉(zhuǎn)吊物時，起重機必須使用有4個支腿工況，其起重額定負載應(yīng)減少()%,向曲線外側(cè)不必減少。A、10B、15C、20D、25答案：C22.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器油缸為()級，起復(fù)過程中油缸縱軸線可沿回轉(zhuǎn)軸傾擺，不斷改變與水平面的夾角，隨著各級活塞前出從而完成起復(fù)過程。A、一B、二C、三D、四答案：C23.吊帶耐弱酸及堿，但易受堿的腐蝕，腐蝕程度取決于堿、酸的(),避免被其腐蝕。A、質(zhì)量B、濃度C、強度D、時間答案：B24.利用復(fù)軌器起復(fù)作業(yè)時，工作人員(),以防事故車翻倒及石碴等物迸出傷人。A、應(yīng)著用規(guī)定的防護服服裝B、切忽蹲在復(fù)軌器旁C、應(yīng)遠離鋼絲繩D、應(yīng)遠離動車機車答案：B25.在起復(fù)作業(yè)的吊復(fù)中，采用()或聚酯保護的方法，對吊帶加以保護，以延長吊帶的使用壽命。A、吊帶環(huán)繞吊鉤掛上B、吊帶在吊鉤拴掛分開展平C、吊帶外層帶皮D、吊鉤之間必須有連接件相連答案：C26.()法是在事故現(xiàn)場兩側(cè)有可借用的線路或雖無線路可借用，但新鋪便線較宜，清除障礙節(jié)省時間的情況下采用。A、便線開通B、借用線路撥道C、新鋪線路開通D、原線復(fù)軌開通答案：A27.吊帶使用中弄臟或在化學(xué)腐蝕環(huán)境中使用后，應(yīng)()。A、進行妥善處理B、立即用清水沖洗干凈C、自行修復(fù)損壞處所D、進行妥善存放答案：B28.機車脫軌橫在線路上，使用兩臺起重機起復(fù)作業(yè)，敘述錯誤的是()。A、機車兩端司機室車門下方的吊裝孔中，分別設(shè)置專用吊銷B、進入事故機車兩側(cè)之間的距離應(yīng)略小于機車長度C、應(yīng)先起升靠近線路一端的起重機吊鉤D、兩臺起重機交替作業(yè)，使機車與線路成平行狀態(tài)答案：B29.在起重裝吊作業(yè)中主要起拴掛聯(lián)吊具作用的為()。A、吊鉤B、卡環(huán)C、吊環(huán)D、吊帶答案：B30.其外形特征同由左“人”、右“入”兩個單件組成的復(fù)軌器，稱()復(fù)軌器。A、人字型B、海參型C、改進型D、橋上答案：A31.單端吊復(fù)是指將事故機車車輛()。A、一端先行吊起B(yǎng)、一端先行吊移C、一端先行吊起復(fù)軌D、一端吊起移位于鄰線復(fù)軌答案：C32.起重機吊鉤對掛繩的要求，()。A、工作人員應(yīng)著用規(guī)定的防護服服裝B、吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于120°C、多人綁掛時，應(yīng)由一人負責(zé)指揮D、掛繩的位置應(yīng)牢固平穩(wěn)答案：D33.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用于捆綁的索具為()。A、麻繩B、鋼絲繩C、鏈條D、尼龍繩答案：C34.KRDFZ-8型液壓起復(fù)器在救援起復(fù)作業(yè)中，主要適用于機車車輛的()作業(yè)。A、拉復(fù)B、吊復(fù)C、頂復(fù)D、舉升橫移答案：C35.鋼絲繩有鐵銹和灰垢時，用鋼絲刷刷去并涂油，每()個月應(yīng)涂油一次。A、2B、3C、4D、6答案：C36.起復(fù)作業(yè)時，事故車前后必須設(shè)立防護，并指定()負責(zé)看管。A、任何1人B、2人C、1人以上D、專人答案：D37.在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)下進行救援起復(fù)指揮作業(yè)時，首先應(yīng)勘察好事故現(xiàn)場，確定好相應(yīng)起復(fù)方案，應(yīng)避開()的限制。A、救援起重機回轉(zhuǎn)B、接觸網(wǎng)和支柱C、液壓起復(fù)設(shè)備舉升高度D、拉復(fù)空間答案：B38.對吊具等金屬制品起吊用具的保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查受力面有無裂紋(斷絲)、變形、銹蝕、磨損及損壞，其損壞不得超過用具的()。A、使用極限B、規(guī)定期限C、技術(shù)參數(shù)要求D、規(guī)定值答案：D39.當事故車車輪脫軌過遠或偏斜時，可先選(),后拉復(fù)的方式起復(fù)。A、調(diào)正B、逼軌C、逼軌調(diào)正D、起復(fù)一臺轉(zhuǎn)向架答案：C40.人字型復(fù)軌器置放是事故車拉復(fù)方向()而置放。A、大筋在鋼軌內(nèi)側(cè)B、小筋在鋼軌外側(cè)C、右“人”左“入”D、左“人”右“入”答案：D41.在拉復(fù)作業(yè)過程中，車輪起復(fù)行進的徑路上應(yīng)墊好(),以保證車輪靠近鋼軌而復(fù)軌。A、石砟B、鋼板C、逼軌器D、硬塊物答案：A42.罐車車輛分為有、無中梁類型，對于有中梁罐車一般采用()捆綁的方法。A、中梁與車軸B、罐體與車軸C、底架與車軸D、牽引梁、車軸與罐體答案：A43.捆綁起吊時，一般應(yīng)用()根以上繩索，以免起吊后旋轉(zhuǎn)，操作物件或扭鋼絲繩。A、2B、4C、6D、8答案：A44.GPF型高普通用復(fù)軌器尾部導(dǎo)向棱有效距離為()mm,因此是其最大復(fù)軌距離。A、150B、200C、240D、350答案：D45.事故車脫軌于橋梁橋頭時，先將枕木之間的空隙用片石或石砟填滿搗實，將事故車()再安放復(fù)軌器拉復(fù)。A、拉向基本軌B、調(diào)正C、順向橋頭方向D、拉出橋頭答案：D46.救援起重機主鉤按其形式分類。一般裝配的為()吊鉤。A、圓形B、方形C、單面D、雙面答案：D47.鏈條使用強度要求主要是指鏈條的使用()。A、抗拉能力B、破斷強度C、抗變形能力D、安全系數(shù)答案：D48.對液壓起復(fù)設(shè)備保養(yǎng)，每次使用完畢應(yīng)按規(guī)定(),全面清掃并應(yīng)存放在清潔干燥處所。A、各控制閥歸位B、作磨損檢查C、補充液壓油液D、更換損壞件答案：A49.吊鉤的斷面磨損超過原形尺寸的()%,吊鉤應(yīng)報廢。A、5B、10C、15D、20答案：B50.對液壓起復(fù)設(shè)備重點檢查有無損壞、各閥控制、流量、壓力是否正常，以及油管無破裂、無泄漏，其使用不得超過()。A、規(guī)定期限B、規(guī)定值C、技術(shù)參數(shù)要求D、使用極限答案：B51.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備橫移油缸推力160kN,拉力()kN。A、50B、80C、100D、160答案：B52.在救援起重機吊復(fù)中，口笛信號是起復(fù)作業(yè)中的輔助信號，一般與手示信號同時使用，如指揮吊鉤升起為()。A、一短聲B、一長一短C、二短聲D、二短一長答案：A53.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備二級油缸總行程()mm。A、400B、420C、450D、480答案：B54.在起重吊裝和鐵路事故救援吊復(fù)作業(yè)中，需采用各種形式的吊具，常用的吊具有吊鉤、吊環(huán)、卡環(huán)、()等。A、鋼絲繩B、支撐梁C、吊帶D、鏈條答案：B55.車輛脫軌距離超過人字型復(fù)軌器的最大有效復(fù)軌距離，應(yīng)()。A、倒裝復(fù)軌器B、先行逼軌C、使用橫移裝置D、加裝另一復(fù)軌器答案：B56.復(fù)軌器鋪設(shè)時，在其()填實石砟與其它硬物質(zhì)，防止事故車輪壓上后被壓翻。A、頭部填鋪上棉絲B、頭部鋼軌下C、尾部兩側(cè)底部D、尾部兩側(cè)底部鋼軌下答案：C57.走行后退手示信號：雙手向(),手心向外，前后擺動。A、前B、后C、左D、右答案：A58.在吊裝過程中，使用雙根吊帶作業(yè)時，在吊鉤處正確的方法是()。A、吊帶環(huán)繞吊鉤掛上B、不允許有吊帶重疊C、吊帶折翼拴掛D、吊鉤之間必須有連接件相連答案：B59.吊帶在吊裝過程中，應(yīng)按正確的方法進行，否則吊帶將無法達到預(yù)定吊起噸位，甚至于引起事故，正確的拴掛方法是()。A、吊帶環(huán)繞吊鉤掛上B、吊帶在吊鉤拴掛分開展平C、吊帶折翼拴掛D、吊帶在掛鉤上疊加拴掛答案：B60.在液壓起復(fù)設(shè)備系統(tǒng)中，油缸的輸出()等于活塞有效面積與系統(tǒng)工作壓力的乘積。A、力B、壓力C、運行速度D、壓強答案：A61.每次起吊前須經(jīng)過試吊，當物件吊起少許大于()mm離開地面時，應(yīng)暫停起升。A、50-100B、100-200C、200-300D、300-400答案：A62.鐵路事故救援責(zé)任，首先(),盡可能將事故損失減少至最小。A、起復(fù)障礙機車車輛B、修復(fù)損壞線路C、開通正線D、救護受傷人員答案：D63.其外形特征均由左“人”、右“入”兩個單件組成的復(fù)軌器，稱()復(fù)軌器。A、人字型B、海參型C、改進型D、橋上答案：A64.吊鉤在起重作業(yè)中，若發(fā)生(),應(yīng)予以報廢。A、吊鉤鉤面磨損B、吊鉤和橫梁產(chǎn)生裂紋C、吊鉤扭轉(zhuǎn)變形D、吊鉤斷面磨損超過原形尺寸5%答案：B65.吊帶每次使用前后，應(yīng)對吊帶進行()。A、檢查B、全面檢查C、表面檢查D、全長表面檢查答案：D66.對吊具等金屬制品起吊用具的保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查受力面有無裂紋(斷絲)、變形、銹蝕、磨損及損壞，其損壞不得超過用具的()。A、使用極限B、規(guī)定期限C、技術(shù)參數(shù)要求D、規(guī)定值答案：D67.事故車一臺轉(zhuǎn)向架脫軌在兩軌之間時，應(yīng)將人字型復(fù)軌器(),并采取固定軌距的措施，緩慢拉復(fù)。A、對稱置放B、錯開置放C、反裝D、與海參復(fù)軌器配合使用答案：B68.吊臂回縮手示信號：兩臂前伸，雙手握拳，大拇指(),左右擺動。A、相對B、向外C、向上D、向下答案：A69.事故車在外力牽引下，利用復(fù)軌器的()橫向調(diào)整車輪移動方向，逼迫車輪輪緣移動復(fù)軌。A、校正筋B、導(dǎo)輪棱條C、鋼軌槽D、道釘槽答案：B70.HZA150型三角形支撐復(fù)軌器底座連接中心應(yīng)為()。A、事故車頂點B、軌道中心C、復(fù)軌前與復(fù)軌后的頂點位置連線中點D、事故車車鉤中心答案：C71.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用兩類索具，即用于捆綁、搬運、提升重物和用于起升機構(gòu)工作的()。A、吊索B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶答案：A72.卡環(huán)()是衡量吊重標準的依據(jù)，一般情況卡環(huán)直徑越大容許載荷越大。A、尺寸B、結(jié)構(gòu)C、質(zhì)量D、結(jié)構(gòu)形式答案：A73.TQL-1型液壓牽引機具牽引油缸牽引力()噸。A、40B、50C、60D、70答案：B74.兩臺起重機起吊同一物體時的方案制定，所起吊過程的物體不能超過最小起重機額定起重量的()倍。A、1B、1.5C、2D、2.5答案：C75.()法是在機車、車輛脫軌后堵塞正線，利用復(fù)軌器救援起重機等使其復(fù)軌開通線路的方法。A、便線開通B、借用線路撥道C、新鋪線路開通D、原線復(fù)軌開通答案：D76.人字型復(fù)軌器使用特點，車輪脫軌在(),均能起到復(fù)軌作用。A、鋼軌一側(cè)B、鋼軌二側(cè)C、橫跨鋼軌D、鋼軌一側(cè)或兩側(cè)答案：D77.利用復(fù)軌器、線路、橋梁設(shè)備使事故車車輪抬高，通過動力牽引或自力行走沿線路方向的方法稱()法。A、起復(fù)B、拉復(fù)C、自復(fù)D、起復(fù)作業(yè)答案：B78.救援列車標志性起復(fù)設(shè)備為()。A、復(fù)軌器B、液壓起復(fù)器C、救援起重機D、頂升橫移設(shè)備答案：C79.主鉤升起手示信號：左臂(),右臂高舉，手心向上，上下擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：C80.在被起吊重物或車輛屬下陷()或沼澤地域時，應(yīng)考慮其底部真空引起的背壓負重。A、潮濕地面B、沙質(zhì)地面C、干燥地面D、硬質(zhì)地面答案：A81.鋼絲繩使用中的安全性主要體現(xiàn)在()。A、吊重質(zhì)量B、抗拉強度C、超載D、容許載荷答案：B82.卡環(huán)在起吊作業(yè)中，主要用于鋼絲繩或()以及捆綁物件時固定繩套之用。A、吊環(huán)B、支撐梁C、吊鉤D、吊索答案：C83.人字型復(fù)軌器選擇鋪設(shè)地點是距脫軌事故車車輪前()的距離。A、200mmB、400mmC、2根枕木D、4根枕木答案：C84.鐵路專用車輛中的罐車，其結(jié)構(gòu)特點分為有中梁、()罐車。A、輕油B、黏油C、無中梁D、液化氣氣體答案：C85.在鐵路起重機的起升機構(gòu)，常用的起吊索具為()。A、網(wǎng)帶B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶答案：B86.()撓性較好，可作多方向的彎曲，破斷拉力大，對轉(zhuǎn)輪磨損小，與轉(zhuǎn)輪嚙合可靠，可使傳動尺寸減小，摩擦力大。A、吊帶B、鋼絲繩C、鏈條D、棕繩答案：C87.在人字型復(fù)軌器中，車輪沿大小筋斜向滾動到復(fù)軌器頭部時，逼其與鋼軌成一直線后落到鋼軌面復(fù)軌，其作用部件為()。A、道釘槽B、導(dǎo)輪槽C、校正筋D、鋼軌槽答案：C88.人字型復(fù)軌器倒“八”字的作用，起()作用，使復(fù)軌器增加了穩(wěn)定性。A、復(fù)軌B、逼軌C、固定D、加固答案：B89.主鉤降落手示信號：左臂下垂，右臂(),手心向下，上下擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：A90.內(nèi)燃機車架構(gòu)主要由()與轉(zhuǎn)向架成活動連接而成。A、車體B、柴油機C、輔助裝置D、牽引系統(tǒng)答案：A91.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器油缸總行程()mm。A、300B、320C、340D、360答案：C92.對索具保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查()有無裂紋、變形、銹蝕、磨損、斷股及損壞。A、受力面B、可靠性C、安全性D、強度答案：A93.鐵路貨車通用車輛中，棚車的代號為()。A、CB、NC、PD、YZ答案：C94.起吊物件作業(yè)前，()。A、工作人員應(yīng)著用規(guī)定的防護服服裝B、吊掛時，吊掛繩之間的夾角宜小于120°C、多人綁掛時，應(yīng)由一人負責(zé)指揮D、起重工及其他人員已離開吊件下方1m以外答案：D95.對索具應(yīng)在增強檢查的基礎(chǔ)上，按照其使用性能進行保養(yǎng)，以()。A、增強其強度B、增加其可靠性C、延長其使用壽命D、保證使用中的安全性答案：C96.起復(fù)作業(yè)前對不起復(fù)一端的輪對()。A、單向打止輪器B、雙向打止輪器C、擰緊手制動機D、派人員防護答案：B97.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器油缸垂直基本高度()mm。A、200B、230C、250270答案：B98.掛繩完畢起吊前，須確認起重工及其他人員已離開吊件下方()以外。A、1mB、1.5mC、2mD、5m答案：A99.內(nèi)燃機車采用單頭吊時，兩只吊銷應(yīng)插在該吊復(fù)端的()。A、機車兩側(cè)2(5)軸上方車體底架承吊孔內(nèi)B、機車車鉤鉤脖處C、司機室下方承吊孔內(nèi)D、機車頭部兩側(cè)邊角處答案：C100.TQL-1型液壓牽引機具牽引油缸行程()mmA、200B、220C、250D、280答案：D101.GPF型高普通用復(fù)軌器底部牢牢卡住(),保證了復(fù)軌器不外翻、不上翹，牢固穩(wěn)定。A、鋼軌B、軌枕C、軌枕扣件D、鋼軌底部答案：D102.內(nèi)燃機車單頭吊復(fù)的吊點選擇，車體有固定的吊點，即在()。A、車體承吊孔B、司機室下方的承吊孔C、轉(zhuǎn)向架1、6軸箱處D、轉(zhuǎn)向架3、4軸箱處答案：B103.特殊罐車車輛因裝運物品屬危險品，因此在捆綁此類車輛時應(yīng)避免使用()捆綁或吊復(fù)。A、鋼絲繩或鐵鏈B、大型棕繩C、尼龍繩D、吊帶答案：A104.鋼絲繩涂油不得含有(),可用亞麻仁油、各種礦物質(zhì)油或植物油調(diào)成，按質(zhì)量比確定。A、酸性B、堿性C、純酸D、純堿答案：A105.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備橫移梁高度()mm。A、100B、110C、120D、130答案：B106.對鋼絲繩的測量有兩種方法，即根據(jù)鋼絲繩制成的奇偶股數(shù)，測量對角兩股的外側(cè)或()。A、內(nèi)側(cè)B、直徑C、圓周率乘半徑D、圓周率除周長答案：D107.鏈條用途不同，其安全系數(shù)也有所不同。如捆綁物件時，其安全系數(shù)要求為()。A、3B、5C、6D、8答案：C108.卡環(huán)的尺寸是衡量其吊重標準的依據(jù)，一般情況下環(huán)直徑越大的卡環(huán)()越大。A、吊重質(zhì)量B、拉力C、超載D、容許載荷答案：D109.吊帶的承載能力與其截面上的纖維絲的()有關(guān)，保護套不承載。A、粗細B、纏繞方式C、編織方式D、排列密度答案：D110.對索具重點檢查受力面有無裂紋、變形、銹蝕、磨損、斷股及損壞，其損壞不得超過用具的()。A、規(guī)定期限B、規(guī)定值C、技術(shù)參數(shù)要求D、使用極限答案：B111.內(nèi)燃機車因類型不同，其轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)也有所區(qū)別，有二軸轉(zhuǎn)向架與三軸轉(zhuǎn)向架，均采用()結(jié)構(gòu)。A、有心盤B、無心盤C、車架承載D、無心盤、拉桿式軸箱答案：D112.()為保證設(shè)備投入運用后完好及安全性，其要點是檢查索具有無損壞、磨損、銹蝕、裂紋、斷股等外傷性損害。A、日常檢查B、使用前的檢查C、實物檢查D、定期檢查答案：B113.使用兩臺軌道起重機起復(fù)脫軌機車時，敘述錯誤的是()。A、利用專用索具將轉(zhuǎn)向架與車體緊固B、兩臺軌道起重機間距略大于機車長度C、起吊機車時，起重機應(yīng)同時起吊D、起吊后發(fā)現(xiàn)線路損壞嚴重，則先將線路修復(fù)，才能復(fù)軌作業(yè)答案：D114.人字型復(fù)軌器鋪設(shè)時，在其()接觸處須墊上棉絲或破布等，以防車輪壓上時而滑動。A、頭部B、頭部與鋼軌頂面C、鋼軌槽與鋼軌頂面D、道釘槽與軌枕答案：B115.鋼絲繩通常由幾股鋼絲子繩與一根繩芯繞捻而成，在起重機械中以()股鋼絲繩用的最廣泛。A、4B、6C、8D、10答案：B116.GPF型高普通用復(fù)軌器中部拱形部位可有效避開()。A、石砟B、軌枕及扣件C、軌撐D、魚尾板答案：B117.無中梁罐車與有中梁罐車最大的區(qū)別就在于()、枕梁與罐體焊接成一體。A、牽引裝置B、端梁C、牽引梁D、制動裝置答案：C118.當事故車輛轉(zhuǎn)向架散架遠離救援起重機一端，可利用事故車輛自身轉(zhuǎn)向架作支點的()本線吊復(fù)作業(yè)。A、杠桿法B、一端先行吊復(fù)C、轉(zhuǎn)移重心法D、步進法答案：A119.罐車車輛無中梁整體捆綁，是指第2、3車軸與()間的捆綁。A、枕梁B、牽引梁C、罐體D、罐體底架答案：C120.使用HZA150型三角形支撐復(fù)軌器，選擇事故車的車鉤作為起復(fù)點時一定要將車鉤頸部()間隙塞嚴、墊實A、左、右空間B、上、下空間C、左、右及下面空D、左、右及上面空間答案：D121.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備換向閥為三位四通換向閥，中位機能為()型。A、HB、0C、YD、k答案：B122.對各種(類)吊、索、卡具及一般起重用具的保養(yǎng)，是在增強檢查的基礎(chǔ)上，按照其使用性能進行保養(yǎng)，以()。A、增強其強度B、增加其可靠性C、延長其使用壽命D、保證使用中的安全性答案：C123.鋼絲繩內(nèi)有()正股折斷時，應(yīng)予以報廢。A、1/3B、1/2C、1D、2答案：C124.由左“人”右“入”兩個單件組成的復(fù)軌器稱為()。A、人字型復(fù)軌器B、海參型復(fù)軌器C、岔區(qū)專用復(fù)軌器D、組裝式復(fù)軌器答案：A125.人字型:復(fù)軌器尾部導(dǎo)輪棱有效距離為()mm,因此是其最大復(fù)軌距離。A、150B、240C、360D、420答案：B126.在液壓起復(fù)設(shè)備中，使用最多的是()控制閥，它是實現(xiàn)油路的換向、順序動作及卸荷的閥門。A、方向B、壓力C、流量D、液壓答案：A127.起重機在大坡道上起吊事故機車、車輛時，起重機的額定起重載荷必須減少()%。A、5B、10C、15D、20答案：D128.()截面雙鉤，能適應(yīng)救援起重機的額定承載量，同時便于懸掛索具。A、圓形B、方形C、梯形D、丁字形答案：C129.起重機在吊起物件指揮翻轉(zhuǎn)時，應(yīng)使其(),不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作。A、中心平穩(wěn)變化B、重心平穩(wěn)變化C、吊鉤對準中心線D、掛繩位置牢固平穩(wěn)答案：B130.事故車脫軌距離超過()mm,使用BGQ-1型逼軌器(高普通用復(fù)軌器)時，可分兩次將車輪逼向基本軌，再安裝復(fù)軌器拉復(fù)。A、600B、650C、700D、750答案：A131.()具有體輕、質(zhì)柔、耐腐蝕、耐酸堿、不導(dǎo)電等，并具有彈性，能減少沖擊。A、吊帶B、鋼絲繩C、卡環(huán)D、吊環(huán)答案：A132.人字型復(fù)軌器鋪設(shè)操作時，應(yīng)按)的原則。A、一選，二鋪，三防，四墊B、先鋪后防再墊實C、左“人”右“入”放置D、左“入”右“人”放置答案：A133.轉(zhuǎn)車向右手示信號:右臂向()平伸，左右擺動。A、前B、后C、左D、右答案：A134.指揮吊復(fù)時當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應(yīng)立即發(fā)出()信號。A、請求B、停止C、連續(xù)D、重復(fù)答案：B135.國產(chǎn)電力機車與內(nèi)燃機車相同，其車體與轉(zhuǎn)向架一般采取()連接。A、活動B、復(fù)鉤C、牽引桿D、旁承答案：A136.吊臂降落手示信號：兩臂向前(),手心向下，上下擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：B137.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備有()個換向閥作為頂升油缸專用換向閥，內(nèi)部裝有出油單向和回油背壓閥。A、1B、2C、3D、4答案：B138.國產(chǎn)內(nèi)燃機車轉(zhuǎn)向架一般由兩臺可互換的()軸、無心盤、拉桿式軸箱組成。A、2B、3C、4D、6答案：B139.一般停止手示信號：兩臂()不動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：B140.在液壓起復(fù)設(shè)備中，為了保證安全，必須使系統(tǒng)壓力保持在預(yù)先規(guī)定的限度之間，因此系統(tǒng)內(nèi)使用了一種防止過載的()控制閥。A、方向B、壓力C、流量D、液壓答案：B141.吊臂外伸手示信號：兩臂前伸，雙手握拳，大拇指(),左右擺動。A、向內(nèi)B、向外C、向上D、向下答案：B142.對鋼絲繩保養(yǎng)，每次使用完畢應(yīng)按規(guī)定(),并應(yīng)存放在干燥處所。A、涂油B、作磨損檢查C、扣銷分離D、更換損壞件答案：A143.對鐵路事故救援工作基本要求是()。A、日常不斷進行研討、改進救援設(shè)備機具及完善救援作業(yè)方法B、負責(zé)所轄區(qū)域救援隊和行車有關(guān)人員的救援技術(shù)培訓(xùn)、演練C、正確使用救援設(shè)備機具，按作業(yè)程序復(fù)舊D、保護鐵路運輸物資及事故現(xiàn)場答案：C144.內(nèi)燃機車進四股兩臺轉(zhuǎn)向架全部輪對脫軌時，可在機車車輪前進方向下鋪填石砟并搗實至道岔()處，再進行拉復(fù)。A、轍岔心B、尖軌C、間隔鐵D、護軌答案：C145.對裝有危險品發(fā)生傾斜的脫軌車輛起復(fù)作業(yè)時應(yīng)采取()。A、拉復(fù)校正B、先吊起扶正，再復(fù)軌、復(fù)位C、頂復(fù)扶正D、頂拉結(jié)合扶正，再復(fù)軌、復(fù)位答案：B146.事故現(xiàn)場脫軌機車車輛的起復(fù)作業(yè)由()制定。A、事故現(xiàn)場指揮人B、事故現(xiàn)場負責(zé)人C、救援列車負責(zé)人D、事故現(xiàn)場指定人員答案：C147.選用吊帶時，應(yīng)注重不同吊裝方式對吊帶的()影響很大。A、抗拉能力B、承載能力C、貼服性D、纏繞性答案：B148.內(nèi)燃機車進四股后車輪未脫軌時，可采取自行救援方式，即先將道岔順向()定位，緩行待前轉(zhuǎn)向架運行過道岔尖，再將道岔扳向反位，緩行于直股同線路。A、前臺轉(zhuǎn)向架B、后臺轉(zhuǎn)向架C、直股D、側(cè)線答案：A149.平車轉(zhuǎn)向架捆綁指底架中梁與()間的捆綁。A、中梁B、車體C、車軸D、請車體底架答案：C150.人字型復(fù)軌器()起到調(diào)整事故車車輪轉(zhuǎn)動方向作用，使脫軌車輪從復(fù)軌器斜坡流動升高至鋼軌頂部而復(fù)軌。A、大、小筋B、校正筋C、鋼軌槽D、道釘槽答案：A151.對吊具等金屬制品起吊用具的保養(yǎng)，主要是經(jīng)常檢查()有無裂紋(斷絲)、變形、銹蝕、磨損及損壞。A、強度B、可靠性C、受力面D、安全性答案：C152.在橋梁上起復(fù)時，盡量不采用()。A、拉復(fù)法B、頂復(fù)法C、吊復(fù)法D、拉翻法答案：C153.捆綁有棱角物件解索時，不能用()解索的方法，以防拉斷或拉傷繩索。A、拉B、拖C、強力D、撬答案：C154.事故車輛脫軌在同一側(cè)，在前、后轉(zhuǎn)向架脫軌輪前安放好復(fù)軌器后，可采取救援機車或()與事故車連接后，緩慢拉復(fù)。A、卷揚機B、絞盤機C、清障機械D、其他牽引動力設(shè)備答案：D155.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備橫移小車高度()mm。A、90B、100C、110D、120答案：A156.使用KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器頂復(fù)事故車，輪對脫軌距離大于()mm時，視情況可將底板一端直接頂在鋼軌上。A、350B、400C、450D、500答案：B157.在起重吊裝和吊復(fù)作業(yè)中，一般只用短節(jié)距鏈，因鏈環(huán)越短，繞上卷筒或捆綁物件后所受的()也越小。A、拉力B、力矩C、彎矩D、曲力矩答案：C158.轉(zhuǎn)車向左手示信號：左臂向前(),左右擺動。A、高舉B、平伸C、下垂D、握拳答案：B159.火場上使人窒息中毒的氣體是煙氣中的()。A、濃煙霧B、煙塵C、一氧化碳D、氧氣答案：C160.索具使用中的安全性主要體現(xiàn)在()。A、吊重質(zhì)量B、抗拉強度C、超載D、容許載荷答案：B161.翻出破損車輛的準備工作，若為重車時，先()。A、扶正傾斜車體B、卸空車內(nèi)貨物C、將轉(zhuǎn)向架與輪對捆綁固定D、將車體捆縛纜梯答案：B162.捆綁物件時，應(yīng)根據(jù)所吊()選擇繩索，繩索直徑不能太小，也不能太大。A、物件重量B、物件質(zhì)量C、物件體積D、物件形體答案：B163.吊帶每次使用前后，應(yīng)對其()檢查是否有擦傷、劃傷、割斷，邊緣、軟環(huán)、末端件是否有損壞。A、表面B、全面C、內(nèi)在D、端面答案：A164.()屬日常保養(yǎng)性檢查，其要點是對索具有無損壞、磨損、銹蝕、裂紋、斷股等外傷性損害。A、使用前的檢查B、日常檢查C、定期檢查D、實物檢查答案：D165.吊帶表面擦傷后會造成強度下降，一般應(yīng)()。A、暫時使用B、降級處理C、報廢D、降低承載級別使用答案：D166.車輛捆綁分為一、二級捆綁，其中一級捆綁是指車體底架與()間的固定一體。A、轉(zhuǎn)向架B、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架C、車軸D、軸箱答案：B167.在鐵路救援起吊作業(yè)中，常用有兩類索具，即用于捆綁、搬運、提升重物和用于起升機構(gòu)工作的()。A、吊索B、鋼絲繩C、鏈條D、吊帶答案：A168.在鐵路事故救援起復(fù)作業(yè)中，無中梁車輛主要不便于()間的捆綁。A、轉(zhuǎn)向架與車體底架B、轉(zhuǎn)向架與車軸C、第1、4軸與車體底架D、第2、3軸與車體底架答案：D169.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備二級油缸基本高度()mm。A、300B、350C、400D、450答案：B170.使用KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器頂復(fù)脫軌動車，為防止防滑板頂壞動車組部件，動車組安裝防滑板前需加裝()。A、車軸卡套B、頂帽C、頂托D、頂桿答案：A171.在鐵路事故救援起作業(yè)中，整體起吊機車車輛中為避免擠壞車體所使用的一種吊具為()。A、卡環(huán)B、吊帶C、吊環(huán)D、支撐梁答案：D172.在內(nèi)燃機車起復(fù)作業(yè)過程中應(yīng)注意，先試吊，待各索具受力均勻，并確保各捆綁點的(),各捆綁點鎖緊無誤后，方可起復(fù)作業(yè)。A、繩索長度一致B、車體平衡C、各捆綁點平穩(wěn)D、各繩索受力一致答案：A173.吊帶截面隨被吊物件的表面形狀而變化，具有較好的貼服與()性。A、抗拉B、耐磨C、纏繞D、抗燃答案：C174.根據(jù)部頒《安規(guī)》規(guī)定，對地電壓在()V以上叫高壓。A、36B、220C、250D、380答案：C175.事故現(xiàn)場起復(fù)作業(yè)完畢后，應(yīng)當迅速做好()的各項準備工作。A、起復(fù)機具撤離現(xiàn)場B、損壞車輛設(shè)備護送C、開通線路D、全面檢查清掃現(xiàn)場答案：C176.救援列車設(shè)備、機具是擔當救援工作的主要動力，必須處于()狀態(tài)，加強日常保養(yǎng)必須有完善的制度進行相應(yīng)約束。A、待備B、整備良好C、救援整備D、完善答案：B177.對索具重點檢查受力面有無裂紋、變形、銹蝕、磨損、斷股及損壞，損壞不得超過用具的()。A、規(guī)定期限B、規(guī)定值C、技術(shù)參數(shù)要求D、使用極限答案：B178.對液壓起復(fù)設(shè)備應(yīng)在增強檢查的基礎(chǔ)上，按照其使用性能進行保養(yǎng)，以()。A、增強其強度B、增加其可靠性C、延長其使用壽命D、保證使用中的安全性答案：C179.物體本身附有專為吊掛的鉤或環(huán)時，以鉤或環(huán)為()。捆綁前，仔細檢查鉤或環(huán)是否牢固。A、索點B、頂點C、揭掛點D、捆綁點答案：A180.緊急停止手示信號：兩臂(),左右急急擺動。A、握拳B、平伸C、下垂D、上舉答案：D181.長大物體，在遠離()的對稱點加索，起吊點必須通過重心。A、中心B、重心C、橫軸線D、縱軸線答案：B182.鋼絲繩又稱鋼索，是起重機械中最常用的()構(gòu)件，廣泛用于起重吊載及其他承重作業(yè)中。A、彈性B、撓性C、鋼性D、剛性答案：B183.整體吊復(fù)內(nèi)燃機車時，應(yīng)考慮其技術(shù)參數(shù)中的整備重量與()。A、車體寬度B、車體長度C、軸重D、拴掛點答案：B184.起重機吊鉤對所掛物件，掛繩之間的夾角，應(yīng)小于()°,以免吊掛繩受力過大。A、60B、90C、120D、150答案：C185.事故車同臺轉(zhuǎn)向架脫軌不在線路一側(cè)成“騎馬”狀時，先反向鋪設(shè)人字型復(fù)軌器，將其拉向使兩車輪進入同一側(cè)，然后(),再鋪設(shè)復(fù)軌器，緩慢拉復(fù)。A、往回拉B、向右拉C、往前拉D、調(diào)正方向答案：D186.國產(chǎn)內(nèi)燃機車整體起吊的吊點在()。A、司機室下救援吊孔B、牽引桿座上的吊孔C、機車2、5輪軸處D、旁承點答案：B187.BGQ-1型逼軌器(高普通用復(fù)軌器)安裝時，逼軌器與鋼軌夾角在()度時最佳，夾角可根據(jù)需要適當調(diào)整，但不宜過大，避免逼軌器受力過大而損壞。A、15B、20C、25D、30答案：B188.()是各種取物裝置中最常見的一種取物裝置，也是起重吊裝和吊復(fù)作業(yè)中應(yīng)用最廣泛的裝置。A、吊鉤B、吊帶C、吊環(huán)D、支撐梁答案：A189.KRDFZ-8型液壓復(fù)軌器在起復(fù)作業(yè)時，輪對是沿著地面和()移動至復(fù)位，沒有懸空過程。A、頂升B、鋼軌正面C、橫向D、鋼軌側(cè)面答案：D190.事故車脫軌于橋梁上不適于安放復(fù)軌器時，先將脫軌在基本軌內(nèi)側(cè)的車輪前節(jié)護輪軌拆開一個接頭，使其靠近基本軌，應(yīng)留()mm間隙。A、20-30B、30-40C、35-40D、40-55答案：C191.罐車在路塹區(qū)段脫軌，一般罐體與地面成傾斜狀態(tài)，須將罐體扶正后再行復(fù)軌，扶正前的準備工作首先應(yīng)()捆綁在一起。A、用墊木將傾斜側(cè)墊起B(yǎng)、用墊木墊起車輛兩端端梁C、將轉(zhuǎn)向架與輪對D、將前后轉(zhuǎn)向架與罐體底架答案：D192.內(nèi)燃機車頂復(fù)點的選擇是根據(jù)()而確定。A、機車長度B、機車頂復(fù)點C、機車重心D、現(xiàn)場脫軌狀況答案：D193.事故車道口脫軌時，可利用()直接拉復(fù)復(fù)軌。A、海參型復(fù)軌器B、人字型復(fù)軌器C、道口護輪軌D、短鋼軌代替逼軌器答案：C194.具有取物方便，工作安全可靠的是()。A、吊鉤B、吊環(huán)C、卡環(huán)D、平衡梁答案：A195.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備三級油缸基本高度()mm。A、200B、240C、260D、320答案：C196.液壓起復(fù)設(shè)備使用中的安全性主要體現(xiàn)在()。A、頂升迅速B、較大的超載能力C、工作穩(wěn)定性D、操縱靈活答案：C197.起重機在大坡道上起吊事故機車、車輛時，起重機的額定起重載荷必須減少()%。A、15B、20C、25D、30答案：B198.吊帶應(yīng)在一定的工作溫度和定額負載下吊重，特殊情況下()吊重。A、允許超載5%B、允許超載15%C、允許超載25%D、不得超載答案：D199.利用鋼絲繩拉復(fù)車輛時，應(yīng)及時(),防止車輛與牽引機車碰撞。A、采取止輪措施B、采取事故車人力制動C、擰緊事故車手制動D、減少拉復(fù)牽引力答案：A200.封裝吊帶的保護套若出現(xiàn)(),應(yīng)立即停止使用，作報廢處理。A、擦傷B、開裂C、劃傷D、末端件損壞答案：B判斷題1.鋼絲繩鏈條應(yīng)有制造單位的技術(shù)證明文件，如果沒有不能使用。()A、正確B、錯誤參考答案：A2.液壓系統(tǒng)主要由四部分組成，即動力、工作、控制、輔助部分組成。()A、正確B、錯誤參考答案：A3.高血壓、心臟病和精神病患者不得從事登高作業(yè)。()A、正確B、錯誤參考答案：A4.機車車輛起復(fù)后，應(yīng)認真檢查處理后方可掛運回送。()A、正確B、錯誤參考答案：A5.事故調(diào)查不得中斷救援工作。()A、正確B、錯誤參考答案：A6.貨車車輛架構(gòu)由三部分組成，即車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對，一般它們分別成活連接。()A、正確B、錯誤參考答案：A7.鏈條一般為焊接而成，即用機械將圓形鋼條彎成橢圓形環(huán)，接口開在鏈環(huán)一端，然后以機械的方法鍛焊或電焊方法連接制成。()A、正確B、錯誤參考答案：B8.機車一般性脫軌捆綁時，當采用單頭吊，兩只吊銷應(yīng)插在機車2(5)軸上方車體底架承吊孔中。()A、正確B、錯誤參考答案：B9.當液壓起復(fù)設(shè)備的卸載閥、換向閥黏附雜質(zhì)時必須拆檢、清洗閥體。()A、正確B、錯誤參考答案：A10.在曲線上拉復(fù)時，應(yīng)在曲線內(nèi)軌內(nèi)側(cè)復(fù)軌器前加裝護輪軌。()A、正確B、錯誤參考答案：A11.使用頂復(fù)法作業(yè)時，能解決救援起復(fù)脫軌和顛覆的機車車輛。()A、正確B、錯誤參考答案：B12.高速電力動車組拖車轉(zhuǎn)向架兩輪對上均裝有盤形制動裝置。()A、正確B、錯誤參考答案：A13.凡因違反規(guī)章制度、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，影響正常行車或危及行車安全的，均構(gòu)成行車事故。()A、正確B、錯誤參考答案：A14.起吊物體時，掛索位置應(yīng)以重心為中心，兩邊質(zhì)量對稱，但不一定距離對稱。()A、正確B、錯誤參考答案：A15.動車組端部轉(zhuǎn)向架輕微脫軌，可采用拉復(fù)救援作業(yè)時，原則上動車組不解編。()A、正確B、錯誤參考答案：A16.吊鉤在負荷試驗中發(fā)現(xiàn)殘余變形時，禁止超負載使用。()A、正確B、錯誤參考答案：B17.鋼絲繩的合用程度達到50%時，此鋼絲繩可用于重要處所。()A、正確B、錯誤參考答案：B18.視覺信號中：黃色要求運行中的列車注意或減低速度。()A、正確B、錯誤參考答案：A19.液壓起復(fù)設(shè)備液壓管路存有余壓，使快速接頭無法連接時，可將公接頭找一鋼性光滑平面用力下壓，出油排除余壓。()A、正確B、錯誤參考答案：A20.人字型復(fù)軌器不論車輪脫軌至線路同一側(cè)或兩側(cè)，向任何方向拉均能使其復(fù)軌。()A、正確B、錯誤參考答案：B21.鏈條又稱鏈索，根據(jù)用途不同，可分為焊接鏈和鍛焊鏈。()A、正確B、錯誤參考答案：B22.拉復(fù)作業(yè)是利用復(fù)軌器、線路、橋梁設(shè)備，通過動力牽引使事故車車輪抬高而復(fù)軌。()A、正確B、錯誤參考答案：A23.起重作業(yè)前，應(yīng)確認繩、鏈、長鉤及其它繩索等工具的狀態(tài)良好。()A、正確B、錯誤參考答案：A24.吊復(fù)，即在機車車輛脫軌后，采用救援起重機或其它起重設(shè)備將脫軌事故車吊起復(fù)軌的救援作業(yè)方式。()A、正確B、錯誤參考答案：A25.救援人員到達現(xiàn)場后，要根據(jù)事故現(xiàn)場的情況，迅速從多種救援方案中確定有針對性的施救方案。()A、正確B、錯誤參考答案：A26.已報廢的吊帶修補后允許降低負荷使用。()A、正確B、錯誤參考答案：B27.客車車輛架構(gòu)由三部分組成，即車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對，其中車體與轉(zhuǎn)向架間采用活連接，即車體通過旁承或心盤座在轉(zhuǎn)向架上。()A、正確B、錯誤參考答案：A28.鉤頭位吊復(fù)機車在拴掛好吊索具后，指揮救援起重機起吊，使轉(zhuǎn)向架輪緣接近軌面時，擺臂，對位，復(fù)軌。()A、正確B、錯誤參考答案：B29.起吊重量不明時，不得盲目作業(yè)。()A、正確B、錯誤參考答案：A30.負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。()A、正確B、錯誤參考答案：A31.鐵路救援起重機在停止作業(yè)狀態(tài)時，禁止吊鉤上懸掛重物。()A、正確B、錯誤參考答案：A32.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器油缸工作時允許與地面夾角為35°~90°之間。()A、正確B、錯誤參考答案：B33.使用拉復(fù)法起復(fù)時，復(fù)軌器要安放牢固，否則，會壓翻復(fù)軌器或推著一起爬行。()A、正確B、錯誤參考答案：A34.列車脫軌、線路損壞嚴重，或機車車輛嚴重傾斜時，可以采用拉復(fù)法。()A、正確B、錯誤參考答案：B35.事故現(xiàn)場發(fā)生地的現(xiàn)場情況復(fù)雜，起復(fù)作業(yè)中利用救援起重機進行吊復(fù)時，應(yīng)考慮對起吊的安全性有無影響，對起復(fù)作業(yè)時間占用正線等類因素的影響。()A、正確B、錯誤參考答案：A36.在鐵路交通事故救援中，隨著投入使用的機車車輛的不斷更新與增加，機、索具也應(yīng)有所更新，以適應(yīng)新型機車車輛及其他大型運輸移動設(shè)備的捆綁與起復(fù)。()A、正確B、錯誤參考答案：A37.鋼絲繩繩頭可用熔點低的合金焊牢，也可用鐵箍箍緊，以免繩頭松散。()A、正確B、錯誤參考答案：A38.液壓起復(fù)設(shè)備中的濾網(wǎng)堵塞后應(yīng)更換濾網(wǎng)。()A、正確B、錯誤參考答案：B39.普通結(jié)構(gòu)鋼絲繩由不同直徑的鋼絲與一根有機繩芯捻制而成。()A、正確B、錯誤參考答案：B40.單端吊復(fù)機車，指揮救援起重機擺臂，將支撐梁吊到機車的前端車頂上，將吊索分別掛在兩側(cè)牽引桿的承吊孔中的承吊銷上。()A、正確B、錯誤參考答案：B41.在起重吊裝和吊復(fù)作業(yè)中，將物件吊起位移的裝置，均稱為吊具。()A、正確B、錯誤參考答案：A42.環(huán)境影響，若遇七級以上大風(fēng)時，禁止登高作業(yè)。()A、正確B、錯誤參考答案：B43.拉復(fù)的條件是事故車的車體與轉(zhuǎn)向架沒有分離，一般由那里脫軌再拉回那里的方向起復(fù)復(fù)軌最為有利。()A、正確B、錯誤參考答案：A44.高速電力動車組動車轉(zhuǎn)向架兩輪對上均裝有盤形制動裝置。()A、正確B、錯誤參考答案：B45.救援隊主要擔負不需要救援列車出動的一般脫軌事故的救援起復(fù)工作。()A、正確B、錯誤參考答案：A46.鋼絲繩兜過事故車輛端梁底部，僅限于對事故車輛的重車的吊復(fù)。()A、正確B、錯誤參考答案：B47.高速電力動車組動車轉(zhuǎn)向架架構(gòu)上均裝設(shè)有牽引電動機動力裝置。()A、正確B、錯誤參考答案：B48.吊移，即在機車車輛脫軌后，采用救援起重機或其它起重設(shè)備將不宜于吊復(fù)軌的事故車吊移線路一側(cè)，保證較早地開通線路的救援作業(yè)方式。()A、正確B、錯誤參考答案：A49.液壓起復(fù)設(shè)備是指以液體壓力為動力，將脫軌事故車頂起并復(fù)軌的起復(fù)作業(yè)設(shè)備。()A、正確B、錯誤參考答案：A50.使用吊復(fù)法作業(yè)時，起吊、捆綁物體時，所用吊(繩)索越少越好，避免起吊后物體旋轉(zhuǎn)，損傷物體或扭壞吊索。()A、正確B、錯誤參考答案：B51.鋼絲繩在使用中表面如果有油滴擠出，表示鋼絲繩已承受相當大的力量，這是應(yīng)停止增加負荷，進行檢查，必要時更換。()A、正確B、錯誤參考答案：A52.單點頂復(fù)機車，適用于各類型機車的脫軌起復(fù)，但僅用于輕微性脫軌。()A、正確B、錯誤參考答案：B53.吊帶應(yīng)存放在遠離熱源、通風(fēng)干燥、無腐蝕性化學(xué)物品場所，保持表面干燥，清潔，無污物。()A、正確B、錯誤參考答案：A54.起吊作業(yè)時，嚴禁有人攀扶吊鉤或站在吊物上。()A、正確B、錯誤參考答案：A55.和諧型電力機車車體有相應(yīng)的整體吊裝孔，在正常情況下起吊作業(yè)時不需捆綁。()A、正確B、錯誤參考答案：A56.裝卸車時，應(yīng)將車輛人力制動機擰緊或放好止輪器，防止作業(yè)中車輛發(fā)生溜動。()A、正確B、錯誤參考答案：A57.內(nèi)燃機車復(fù)雜性脫軌，是指脫軌后車體發(fā)生較大的傾斜性變化，除進行正常點固定捆綁，還得進行相應(yīng)的輔助性捆綁。()A、正確B、錯誤參考答案：A58.機車一般性脫軌是指機車脫軌后發(fā)生較大傾斜性變化。()A、正確B、錯誤參考答案：B59.高速電力動車組轉(zhuǎn)向架構(gòu)架基本相同，主要分為動力分布式與非動力分布式。()A、正確B、錯誤參考答案：A60.吊帶在起吊有鋒利的角邊或粗糙表面的貨物時，應(yīng)對其加保護套，以免割傷。()A、正確B、錯誤參考答案：A61.拉翻是將事故中阻礙行車的破損機車車輛，利用機車、地面其它動力設(shè)備，向線路兩側(cè)拉倒翻滾使其離開線路，達到開通線路的目的。()A、正確B、錯誤參考答案：A62.單吊鉤在使用上比雙吊鉤方便，受力條件比雙鉤好。()A、正確B、錯誤參考答案：B63.液壓起復(fù)設(shè)備系統(tǒng)內(nèi)部密封件破損后會造成系統(tǒng)壓力不足。()A、正確B、錯誤參考答案：A64.如遇危險品及其它危害到人身健康物質(zhì)的特殊車輛時，除應(yīng)采取必要的防范措施處，應(yīng)加裝防護裝備，避免對救援人員造成傷害。()A、正確B、錯誤參考答案：A65.液壓起復(fù)設(shè)備液壓油位過低時，必須補充同型號的液壓油至規(guī)定值。()A、正確B、錯誤參考答案：A66.列車車輛脫軌、線路損壞嚴重，或機車車輛嚴重傾斜時，禁止采用頂復(fù)的方法。()A、正確B、錯誤參考答案：B67.安全色是表達安全信號含義，安全色規(guī)定為紅、藍、黃、綠4種顏色。()A、正確B、錯誤參考答案：B68.起復(fù)作業(yè)中應(yīng)根據(jù)事故現(xiàn)場的勘察情況，選擇-一種較好的起復(fù)方法，情況特殊，確實無法起復(fù)而又無起復(fù)價值時，可考慮解體事故車。()A、正確B、錯誤參考答案：A69.事故遇有裝載危險貨物車輛時，現(xiàn)場指揮部應(yīng)當在采取確保人身安全和作業(yè)安全措施后，方可開展救援。()A、正確B、錯誤參考答案：A70.吊鉤鉤柄產(chǎn)生塑性變形時，應(yīng)予以報廢。()A、正確B、錯誤參考答案：A71.事故現(xiàn)場環(huán)境因素是指天氣異常惡劣，事故車發(fā)生在隧道內(nèi)、橋梁上、高路基、峽谷處、靠河流地段、接觸網(wǎng)、高壓線下等。()A、正確B、錯誤參考答案：A72.事故現(xiàn)場兩側(cè)有臨時利用的線路時，可采用便線開通。()A、正確B、錯誤參考答案：A73.鐵路職工不得飛乘、飛降機車或以車代步，但特殊情況除外。()A、正確B、錯誤參考答案：B74.轉(zhuǎn)移重心法吊復(fù)是利用杠桿原理，以車體本身為杠桿，將重心轉(zhuǎn)移，使遠離救援起重機一端的車體也能一-同平衡吊起。()A、正確B、錯誤參考答案：A75.在救援起復(fù)工作中，組織消除障礙，進行原線開通方案有:用起復(fù)機具、機車或第二動力等設(shè)備，用拉翻的方法開通線路。()A、正確B、錯誤參考答案：B76.為了保證救援列車設(shè)備、動力機械在寒冷(凍)季節(jié)隨時處于整備狀態(tài)，應(yīng)具備相應(yīng)的防寒整備管理制度。()A、正確B、錯誤參考答案：A77.-般貨車車輛均由車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、及車鉤緩沖裝置組成。()A、正確B、錯誤參考答案：A78.鐵路信號中的視覺信號主要分為紅色、黃色、綠色。()A、正確B、錯誤參考答案：A79.鋼絲繩類型較多，按鋼絲繩繩股數(shù)量的多少可分為單股和多股。)A、正確B、錯誤參考答案：A80.常用的滅火器有泡沫、二氧化碳、1211、干粉與水型滅火器。()A、正確B、錯誤參考答案：A81.鐵路液壓起復(fù)設(shè)備有多種類型，主要分為頂、扶、翻與拆等。()A、正確B、錯誤參考答案：A82.吊鉤的容許承載能力可以根據(jù)吊鉤各部位的尺寸來確定。()A、正確B、錯誤參考答案：A83.頂復(fù)作業(yè)中，液壓設(shè)備油缸發(fā)生泄漏時必須立即停機，進行檢查、排除故障。()A、正確B、錯誤參考答案：A84.在對脫軌機車頂復(fù)作業(yè)中，承載式車體與非承載式車體是有所區(qū)別的。()A、正確B、錯誤參考答案：B85.水型滅火器具有象水一樣的液體滅火劑，無色無毒無味，主要功能是窒息滅火。()A、正確B、錯誤參考答案：A86.在救援起復(fù)作業(yè)中，頂復(fù)就是將脫軌車輛進行扶正。()A、正確B、錯誤參考答案：B87.高重心的物體，應(yīng)在重心的中部選擇索點進行捆綁。()A、正確B、錯誤參考答案：B88.調(diào)整吊起物體的位置時，必須使用安全鉤或安全繩，不得用手直接調(diào)整。()A、正確B、錯誤參考答案：A89.高速電力動車組頭車頂復(fù)--般在轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上進行，因其構(gòu)架結(jié)構(gòu)強度有限，在進行現(xiàn)有頂復(fù)設(shè)備改進中應(yīng)增強頂點受力面。()A、正確B、錯誤參考答案：B90.所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。()A、正確B、錯誤參考答案：A91.無論是整體吊復(fù)或單頭吊復(fù)，其拴掛點均選擇在牽引桿座承吊孔處。()A、正確B、錯誤參考答案：B92.鏈條在鐵路事故救援中更多地將其作為捆綁索具使用。().A、正確B、錯誤參考答案：A93.液壓設(shè)備中的液壓控制閥主要有三類，即方向控制閥、壓力控制閥和速度控制閥。()A、正確B、錯誤參考答案：B94.裝載易燃、易爆、精密儀器及腐蝕性物品的車輛，可以直接拉翻。()A、正確B、錯誤參考答案：B95.KRDFZ-8型傾擺式復(fù)軌器支架與大底板接觸面加工成雙向棘齒，防止油缸向后滑動。()A、正確B、錯誤參考答案：B96.扶正顛覆車輛的目的是便于進一步對該類車輛進行拉復(fù)、吊復(fù)或頂復(fù)作業(yè)。()A、正確B、錯誤參考答案：A97.高速電力動車組動車轉(zhuǎn)向架輪對上均裝有動力設(shè)備。()A、正確B、錯誤參考答案：B98.在高空走動作業(yè)時，應(yīng)搭設(shè)安全渡板及安全網(wǎng)，并應(yīng)佩戴安全帶，安全帶應(yīng)固定在牢固適當?shù)奈恢谩?)A、正確B、錯誤參考答案：A99.嚴禁在卸扣上鉆孔，但可以進行焊接修補。()A、正確B、錯誤參考答案：B100.TQL-1型牽引機具牽引索節(jié)的長度為1200mm。()A、正確B、錯誤參考答案：B101.TQJ-1型液壓頂復(fù)設(shè)備泵站由本田汽油發(fā)動機直接驅(qū)動，不需配備外接電源。()A、正確B、錯誤參考答案：A102.利用吊索拉復(fù)車輛時，應(yīng)及時采取止輪措施，防止車輛與牽引機車碰撞。()A、正確B、錯誤參考答案：A103.封裝吊帶的保護套若出現(xiàn)開裂，應(yīng)立即停止使用，作報廢處理。()A、正確B、錯誤參考答案：A104.吊帶表面擦傷后會造成強度降低，應(yīng)立即停止使用，作報廢處理。()A、正確B、錯誤參考答案：B105.在任何工作開始之前，經(jīng)檢查使用機械確認良好后，方能進行工作。()A、正確B、錯誤參考答案：B106.雙機抬吊一般采用本線對脫軌動車組車輛的整體吊復(fù)，吊復(fù)時應(yīng)實行單一指揮。()A、正確B、錯誤參考答案：A107.高速動車組的中間車車體結(jié)構(gòu)形式基本相同，區(qū)別在于轉(zhuǎn)向架。()A、正確B、錯誤參考答案：A108.脫軌機車與線路打橫的吊復(fù)，指揮兩臺起重機靠近脫軌機車后，同時起吊，使車輪稍稍離開地面，然后擺動復(fù)軌。()A、正確B、錯誤參考答案：B109.在行車事故發(fā)生后的救援作業(yè)中，要首先保證機車車輛的起復(fù)。()A、正確B、錯誤參考答案：B110.對于火災(zāi)，一方面組織人員采用正確的滅火方法和選用適當?shù)臏缁鸸ぞ邠渚?，另一方面立即報警?)A、正確B、錯誤參考答案：A111.登高作業(yè)前應(yīng)加強與有關(guān)人員的聯(lián)系，做好準備和防護工作。()A、正確B、錯誤參考答案：A112.兩臺鐵路救援起重機在同一線路上起吊時，遇有一臺起重機或索具發(fā)生異狀時，兩臺起重機應(yīng)同時將物件放下。()A、正確B、錯誤參考答案：A113.吊具有多種，因類型不同其結(jié)構(gòu)也不相同，如吊鉤一般用鍛造和沖壓的方式制造。()A、正確B、錯誤參考答案：A114.吊復(fù)是事故救援首選的重要起復(fù)方法。()A、正確B、錯誤參考答案：B115.鐵路事故救援中，事故車脫軌后發(fā)生分離，必須對其進行捆綁，便于起復(fù)作業(yè)的安全與整體起復(fù)，能有效縮短救援時間。()A、正確B、錯誤參考答案：A116.鐵路貨車按用途的不同分為通用貨車、專用貨車和特種貨車三類。()A、正確B、錯誤參考答案：A117.吊著物件回轉(zhuǎn)時，應(yīng)盡量將被吊物體放低。()A、正確B、錯誤參考答案：A118.液壓起復(fù)設(shè)備油缸無力頂升或爬行時，故障為油缸進入的油溫太低，吸油困難。()A、正確B、錯誤參考答案：B119.鐵路救援起重機在曲線上作業(yè)時，可以使用無支腿工況。()A、正確B、錯誤參考答案：B120.裝卸車時，應(yīng)將車輛人力制動機擰緊，或放好止輪器，防止作業(yè)中車輛發(fā)生溜逸。()A、正確B、錯誤參考答案：A121.高速電力動車組分前位與后位，運行前方為前位。()A、正確B、錯誤參考答案：A122.起復(fù)機具現(xiàn)代運用有多種類，因類型不同結(jié)構(gòu)也不盡相同，如人字型復(fù)軌器就由左“人”右“入”兩塊組成。()A、正確B、錯誤參考答案：A123.擺動法頂復(fù)機車，適用于在平緩線路上一臺轉(zhuǎn)向架輕微脫軌的各類型機車車輛起復(fù)。()A、正確B、錯誤參考答案：A124.不規(guī)則物體的重心采用垂直懸掛法。()A、正確B、錯誤參考答案：A125.連接鏈條時要用螺栓、卡板或鐵絲等穿接。()A、正確B、錯誤參考答案：B126.起吊長件物體時，應(yīng)使兩個吊點在重心的兩側(cè)，并且使起吊力通過重心。()A、正確B、錯誤參考答案：A127.復(fù)軌器不要安裝在鋼軌接頭處，因鋼軌接頭夾板使復(fù)軌器不易鋪平。()A、正確B、錯誤參考答案：A128.液壓起復(fù)設(shè)備油缸內(nèi)有空氣時會造成油缸無力頂升或爬行。()A、正確B、錯誤參考答案：A129.利用液壓起復(fù)設(shè)備頂復(fù)作業(yè)時，不得超載使用，起升高度不得超過安全線。()A、正確B、錯誤參考答案：A130.車體底架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架間，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對軸箱間為二級捆綁。()A、正確B、錯誤參考答案：A131.起復(fù)工必須經(jīng)過必要的技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，取得安全作業(yè)合格證，方準正式參加作業(yè)。()A、正確B、錯誤參考答案：A132.物體受外力作用時，產(chǎn)生一種抗衡的內(nèi)力，其最大值稱為該物件的最大工作應(yīng)力。()A、正確B、錯誤參考答案：A133.捆綁有棱角的物件，應(yīng)加護角、墊板、麻袋等物，以免損壞車體及吊索。()A、正確B、錯誤參考答案：A134.事故車車鉤與其他車輛車鉤卡死，用氣割進行切割作業(yè)，使車鉤與車鉤分離時應(yīng)注意車輛滑動。()A、正確B、錯誤參考答案：A135.鋼絲繩股數(shù)為偶數(shù)，先量出鋼絲繩的周長，周長除以圓周率，即得出鋼絲繩直徑。()A、正確B、錯誤參考答案：B136.吊帶耐腐蝕、耐酸堿，可在強酸及強堿中使用。()A、正確B、錯誤參考答案：B137.人字型復(fù)軌器有效復(fù)軌距離是指小筋內(nèi)邊至鋼軌外邊的距離。()A、正確B、錯誤參考答案：B138.特殊情況下指揮兩臺起重機吊復(fù)機車時，吊復(fù)成功的關(guān)鍵在于指揮吊復(fù)作業(yè)的同步。()A、正確B、錯誤參考答案：A139.起復(fù)危險品車輛時，經(jīng)現(xiàn)場救援作業(yè)人員檢查后才能作業(yè)，要根據(jù)具體情況穿戴工作服，作好安全防護。()A、正確B、錯誤參考答案：B140.液壓設(shè)備中液壓油除作為工作介質(zhì)外，還兼有潤滑和冷卻傳動系統(tǒng)的作用。()A、正確B、錯誤參考答案：A141.吊帶主要用于吊裝重要設(shè)備和表面光潔不允許磨損的設(shè)備及零部件。()A、正確B、錯誤參考答案：A142.對在橋梁上、隧道內(nèi)及坡道上的事故車輛，不可采用頂復(fù)方法作業(yè)。()A、正確B、錯誤參考答案：B143.在對物件進行多點吊裝時，捆綁點應(yīng)以重心為中心進行對稱選擇。()A、正確B、錯誤參考答案：A144.鋼絲繩盤好后應(yīng)放在清潔的干燥的地方。不得重疊堆放，防止扭傷。()A、正確B、錯誤參考答案：A145.吊鉤有多種，因制造方法與形式不同其結(jié)構(gòu)也不相同，如按制造方法分為圓形、方形、梯形和T字形。()A、正確B、錯誤參考答案：B146.登高作業(yè)安全中，不得手持重物上下。()A、正確B、錯誤參考答案：A147.內(nèi)燃機車捆綁，即根據(jù)類型不同的結(jié)構(gòu)特點，將車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與輪對松散結(jié)構(gòu)用索具捆綁成一體，便于整體起復(fù)作業(yè)。()A、正確B、錯誤參考答案：A148.起復(fù)作業(yè)場所狹窄，作業(yè)場地雜亂，工具、機具、材料堆放不安全屬不安全狀態(tài)。()A、正確B、錯誤參考答案：A149.高速電力動車組轉(zhuǎn)向架無論是動車或拖車其結(jié)構(gòu)是相同的。()A、正確B、錯誤參考答案：B150.在整體吊復(fù)動車組頭車時，車體底架與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架不需要捆綁。()A、正確B、錯誤參考答案：B151.液壓起復(fù)設(shè)備是以液體為媒介傳遞動力的一種鐵路事故救援機車車輛的復(fù)軌設(shè)備。()A、正確B、錯誤參考答案：A152.卡環(huán)是起重吊裝作業(yè)中的主要拴聯(lián)工具，它拆卸方便，較為安全可靠。()A、正確B、錯誤參考答案：A153.繩索結(jié)扣是利用繩索間的摩擦力和繩本身的拉力，壓緊或收緊它的末端，達到固定的目的。()A、正確B、錯誤參考答案：A154.客車一般由五部分組成，即車體、轉(zhuǎn)向架、制動裝置、車鉤緩沖器與車內(nèi)設(shè)備組成。()A、正確B、錯誤參考答案：A155.救援列車的設(shè)備、機具是擔當救援工作的主要動力，必須處于整備良好正常狀態(tài)，其備品配件必須實施嚴格管理。()A、正確B、錯誤參考答案：A156.液壓起復(fù)設(shè)備油溫過低，吸油困難時，要更換新液壓油。()A、正確B、錯誤參考答案：B157.機車車輛脫軌后又自行復(fù)軌，不屬于脫軌。()A、正確B、錯誤參考答案：B158.被起吊物件多人綁掛時，應(yīng)由二人以上負責(zé)指揮。()A、正確B、錯誤參考答案：B159.在救援起復(fù)工作中，應(yīng)根據(jù)脫軌情況采取不同的起復(fù)方法，一般情況下應(yīng)實施頂復(fù)作業(yè)，不需動用大型起復(fù)設(shè)備，即可達到起復(fù)的目的。()A、正確B、錯誤參考答案：B160.起吊物體時，掛索位置應(yīng)以中心為重心，兩邊質(zhì)量對稱，但不一定距離對稱，以保護吊索，防止吊索扭傷或折斷。()A、正確B、錯誤參考答案：B161.對裝載易燃、易爆、有毒的車輛進行起復(fù)作業(yè)前，必須研究確定保證人身和作業(yè)安全的措施后，方準進行起復(fù)作業(yè)。()A、正確B、錯誤參考答案：A162.鋼絲繩、麻繩、棕繩、吊帶及鏈條是用于捆綁、搬運和提升重物的吊索。()A、正確B、錯誤參考答案：A163.起重機可以起吊埋置在地下的重物，但禁止斜拉歪吊。()A、正確B、錯誤參考答案：B164.特殊地段是指接觸網(wǎng)下、橋梁、隧道內(nèi)、曲線上。()A、正確B、錯誤參考答案：A165.登高作業(yè)中使用的工具材料及拆下的零件，在放置不適時，可尋機從高空拋下。()A、正確B、錯誤參考答案：B166.鐵路事故救援中，對事故車輛捆綁分為一級與二級捆綁。()A、正確B、錯誤參考答案：A167.利用液壓起復(fù)設(shè)備頂復(fù)作業(yè)時，不得超載使用，起升高度不得超過安全線。()A、正確B、錯誤參考答案：A168.吊帶在吊裝物件時會緊緊地貼服或纏繞在吊件周圍，不會損傷吊件。()A、正確B、錯誤參考答案：A169.起重機作業(yè)時，為提高工作效率，縮短作業(yè)時間，可以進行兩種以上的聯(lián)合動作。()A、正確B、錯誤參考答案：B170.救援列車防寒期定為每年12月15日起至次年的3月15日止。()A、正確B、錯誤參考答案：B171.機車脫軌后車體傾斜較大時，指揮兩臺救援起重機交替提升吊臂，緩慢旋轉(zhuǎn)調(diào)整機車方向，使其回到平衡位置，再行復(fù)軌。()A、正確B、錯誤參考答案：A172.正線救援時，優(yōu)先清理現(xiàn)場，后開通線路。()A、正確B、錯誤參考答案：B173.在橋梁上起復(fù)時，盡量不采用吊復(fù)法，以防軌道起重機翻倒。()A、正確B、錯誤參考答案：A174.高速電力動車組緊急逃生窗設(shè)置在車體中間位置。()A、正確B、錯誤參考答案：B175.長大貨物車輛轉(zhuǎn)向架與軸箱、輪對是通過支撐螺栓連接成一體的，在起復(fù)作業(yè)中，無需對其捆綁，適用于整體吊復(fù)。()A、正確B、錯誤參考答案：B176.鋼絲繩或鏈條捆綁吊件時，不得有結(jié)扣或擰繞。()A、正確B、錯誤參考答案：A177.液壓設(shè)備中液壓油即為工作介質(zhì)。()A、正確B、錯誤參考答案：A178.事故造成機車車輛疊壓成堆時，可采用拉翻法清除障礙開通線路。()A、正確B、錯誤參考答案：A179.液壓起復(fù)設(shè)備油缸不能保壓故障原因有：油路接口不對或液控單向閥卡死。()A、正確B、錯誤參考答案：B180.救援列車因救援現(xiàn)場就餐需要，允許使用液化器爐及其以液體為燃料的炊火用具。()A、正確B、錯誤參考答案：B181.液壓起復(fù)設(shè)備運轉(zhuǎn)中液壓油是在密閉的容器內(nèi)，一般情況下不會產(chǎn)生變色，若液壓油變?yōu)殇P黃色，那么,其密閉容器有泄漏處，其油被氧化。()A、正確B、錯誤參考答案：A182.在設(shè)備檢查中，分為日常檢查、定期檢查與全面檢查。()A、正確B、錯誤參考答案：B183.當脫軌事故車車輪距基本軌距離大于240mm時，必須配合使用逼軌方式。()A、正確B、錯誤參考答案：B184.在救援工作場所，救援用工(機)具可以任意擺放。()A、正確B、錯誤參考答案：B185.起重機吊重作業(yè)時，指揮人員可以站在吊臂下進行指揮。()A、正確B、錯誤參考答案：B186.在鐵路救援吊復(fù)作業(yè)中，常用的索具有多種，如鋼絲繩、麻繩、棕繩、尼龍繩、吊帶及鏈條等。()A、正確B、錯誤參考答案：B187.高速動車組轉(zhuǎn)向架無論是動車或拖車其結(jié)構(gòu)是相同的。()A、正確B、錯誤參考答案：B188.在發(fā)生行車事故后，為了盡快恢復(fù)行車，常常采用翻車法，將破損車輛翻出鋼軌之外，以迅速開通線路。()A、正確B、錯誤參考答案：B189.使用拉復(fù)法起復(fù)時，如果是利用線路橋梁設(shè)備拉復(fù)只需準備牽引機車、鋼絲繩、套鉤等，不需復(fù)軌器。()A、正確B、錯誤參考答案：A190.拴掛事故車輛頭部兩側(cè)邊角處，僅限于對事故車輛的整體吊復(fù)。()A、正確B、錯誤參考答案：B191.在接觸網(wǎng)下起復(fù)時，除拉復(fù)法、頂復(fù)法不受電網(wǎng)高度影響外，其它作業(yè)必須停電后才能進行。()A、正確B、錯誤參考答案：A192.事故機車捆綁，因機車車體、轉(zhuǎn)向架構(gòu)架、構(gòu)架與輪對均為活動連接，因其整體起(吊)復(fù)時就得進行相應(yīng)連接部位的捆綁。()A、正確B、錯誤參考答案：A193.任何人發(fā)出的緊急停機信號都必須立即執(zhí)行。()A、正確B、錯誤參考答案：A194.視覺信號中：紅色要求運行中的列車停車。()A、正確B、錯誤參考答案：A195.卡環(huán)的尺寸是衡量其吊重標準的依據(jù)，一般情況下環(huán)直徑越大的卡環(huán)容許載荷越小。()A、正確B、錯誤參考答案：B196.液壓起復(fù)設(shè)備是指以液壓為動力或液壓傳動為支撐的救援起復(fù)作業(yè)設(shè)備。()A、正確B、錯誤參考答案：A197.索具在鐵路救援起吊復(fù)作業(yè)中，常用的有兩類，即用于捆綁物件的索具與用于起升機構(gòu)工作的吊索。()A、正確B、錯誤參考答案：A198.視覺信號中：綠色要求列車按規(guī)定速度運行。()A、正確B、錯誤參考答案：A199.無中梁罐車是指罐體外側(cè)底部無大梁，會給救援捆綁作業(yè)帶來一定的難度。()A、正確B、錯誤參考答案：A200.貨運列車指客運列車以外的其他列車。()A、正確B、錯誤參考答案：A簡答題1.電化區(qū)段事故救援結(jié)束后，救援列車與供電部門如何辦理可送電手續(xù)和確保安全？答案：供電部門現(xiàn)場負責(zé)人，在收到救援列車主任《救援列車救援結(jié)束通知單》的填寫簽名后，及現(xiàn)場救援負責(zé)人的同意，確認供電設(shè)備狀態(tài)已修復(fù)并具備開通條件，人員機具全部撤離到安全地帶，方可撤除安全措施，向電力調(diào)度員申請辦理送電手續(xù)。救援列車立即按供電狀態(tài)的電化區(qū)段作業(yè)要求進行規(guī)范作業(yè)。2.起重機支腿墊木碼放要求？答案：1)鐵路救援起重機的受力面在四條支腿上，地面不能承受支腿直接的太大壓力；2)因此采用碼放支腿墊木的方法，增大支腿受力面積；3)要求墊木一層一層平整碼放，層間成“#”字形碼放。4)這樣即增強了地面的受壓強度壓力，又提高了碼放墊木的結(jié)構(gòu)拉力，不易出現(xiàn)塌倒而引起起重機傾翻事故的發(fā)生。3.機車、車輛脫軌在大坡道時的吊復(fù)注意事項？答案：1)起重機在大坡道上起吊事故機車、