2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路車輛系統(tǒng)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案

（圖片大小可自由調(diào)整）2024年鐵路職業(yè)技能鑒定考試-鐵路車輛系統(tǒng)考試近5年真題集錦（頻考類試題）帶答案第I卷一.參考題庫(共100題)1.HZT-2000型探測站主機(jī)由電源、環(huán)溫處理板、主處理板、存儲器板、（）等組成。A、通信通話板B、鍵盤顯示板C、采樣接收板D、通信通話板、鍵盤顯示板、采樣接收板2.電焊作業(yè)導(dǎo)致電流通過軸承，經(jīng)軸承外觀檢查良好后可以使用。（）3.康拓THDS-B系統(tǒng)調(diào)制盤的控制與下列哪些硬件有關(guān)？（）A、調(diào)制電機(jī)B、數(shù)字IO卡C、功放板1D、調(diào)制板E、解調(diào)板4.空調(diào)三機(jī)的報(bào)廢須報(bào)（）批準(zhǔn)。A、段（站）B、車間C、鐵路局（集團(tuán)公司）D、鐵道部5.彈簧托板折頭螺栓丟失不影響擺式轉(zhuǎn)向架的性能。6.THDS-C探測站的軸溫傳感器包括（）。A、熱敏探頭和交流探頭B、光子探頭C、直流探頭和交流探頭D、光子探頭和交流探頭7.轉(zhuǎn)8A轉(zhuǎn)向架采用拉桿式軸箱定位8.一般檢修軸承按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行內(nèi)包裝時(shí)儲存期不超過1年，無包裝時(shí)存儲期不超過1個(gè)月。9.新組裝后或重新組裝的輪對，同一車輪相互垂直的直徑差不大于（）mm。A、0.5B、1C、2D、310.13號、13A型車鉤用新型上鎖銷與原型上鎖銷相比增加了（）A、上鎖銷B、上鎖提C、上鎖銷桿D、上鎖鐵11.TPDS探測站設(shè)備室內(nèi)部分包括：（）、測點(diǎn)服務(wù)器、數(shù)據(jù)采集儀、雨量計(jì)主機(jī)、車號識別主機(jī)、信息遠(yuǎn)程傳輸單元、（）、顯示器和鍵盤鼠標(biāo)、機(jī)柜。12.新輪、充氣狀態(tài)下、車鉤高度測量（）。A、670±10mmB、660±10mmC、680±10mmD、700±10mm13.裝載過易燃、易爆物品的罐車，須經(jīng)洗刷并有罐車洗刷（）；站修修理前需用測爆儀進(jìn)行二次測爆和明火試驗(yàn)，合格后方可修理。A、證明B、報(bào)告C、合格證D、記錄14.AM96型轉(zhuǎn)向架手制動機(jī)閘作用于（）制動盤上。A、2、3位B、1、2位C、1、3位D、2、4位15.轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架減振內(nèi)圓彈簧和斜楔組成均與（）型轉(zhuǎn)向架通用。A、轉(zhuǎn)8AB、轉(zhuǎn)8AGC、轉(zhuǎn)K4D、轉(zhuǎn)K216.車輛標(biāo)記涂打的規(guī)格、位置等須齊全、準(zhǔn)確、清晰、顏色符合規(guī)定。（）17.控制型轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架無裂損、鑄造缺陷不超限，制造質(zhì)量保證期限應(yīng)為（）A、5年B、9年C、1個(gè)廠修期D、1個(gè)段修期18.車輛顛覆、遭受火災(zāi)全車交叉桿須（）。A、檢測B、調(diào)修C、重新定位D、更換19.站修不分解的配件，因內(nèi)部缺陷造成事故及行車設(shè)備故障時(shí)由配件制造單位或（）負(fù)責(zé)。A、前次定檢單位B、本次定檢單位C、站修修單位D、段修單位20.TFX1型電子防滑器代碼“87”代表CPU自檢。21.到達(dá)作業(yè)列車停穩(wěn)后，首部現(xiàn)場檢車員與（）聯(lián)系，了解列車途中運(yùn)行情況。22.貨車運(yùn)用作業(yè)場須嚴(yán)格按檢修合同和檢修（）扣修自備鐵路貨車。23.編入貨物列車中的機(jī)械冷藏車的檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是（）。A、車鉤連掛狀態(tài)良好B、制動缸活塞行程符合規(guī)定C、空氣制動機(jī)作用良好D、閘瓦插銷正位24.搖枕、側(cè)架焊修注意事項(xiàng)是什么？25.AUTOLTOP2000潤滑油可以潤滑全自動車鉤的（）。A、電子鉤頭操作裝置B、鉤頭頸C、鉤鎖D、鉤板凹槽26.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架基礎(chǔ)制動裝置為（）式單側(cè)閘瓦制動裝置，裝用了L-A或L-B型組合式制動梁、卡入式滑槽磨耗板。A、下拉桿B、中拉桿C、上拉桿D、杠桿27.HTK型紅外線設(shè)備在監(jiān)測站設(shè)備狀態(tài)窗口中，探測站圖標(biāo)顯示設(shè)備長時(shí)間無車通過顯示為（）。A、紅色B、綠色C、黑色D、黃色28.TFDS設(shè)備維護(hù)檢修是保障系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)，要建立（）的系統(tǒng)設(shè)備維護(hù)保障機(jī)制。A、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控B、計(jì)劃檢修C、三級維護(hù)D、三級支持29.凡與鐵路貨車造修、運(yùn)用等部門有關(guān)的鐵路交通事故，鐵路局車輛處須提出對事故原因的分析（）意見，上報(bào)鐵道部主管部門。A、定性B、定責(zé)C、處理D、整改30.轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的搖枕、側(cè)架無裂損、鑄造缺陷不超限，質(zhì)量保證期限應(yīng)為（）。A、1個(gè)段修期B、1個(gè)廠修期C、5年D、9年31.無軸箱滾動軸承標(biāo)志板上的標(biāo)記使用鋼印刻打，字體高（）。A、3mmB、5mmC、6mmD、7mm32.13號、13A型、13B型車鉤上鎖銷孔前后磨耗之和不大于（）。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm33.制動梁折斷、脫落屬于（）故障范圍。A、預(yù)報(bào)立即攔停確認(rèn)處理B、預(yù)報(bào)前方最近車站停車確認(rèn)處理C、預(yù)報(bào)前方停車作業(yè)貨車列檢作業(yè)場確認(rèn)處理34.《客車運(yùn)用限度表》中規(guī)定，踏面擦傷及局部凹入深度外屬出庫≤（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、235.探測站軟件自檢顯示光子探頭調(diào)制頻率故障，下列處理方法錯(cuò)誤的是（）A、左右側(cè)光子探頭互換，如果故障也互換，則需要更換探頭B、左右側(cè)光子探頭互換，若故障不移動，需檢查調(diào)制電纜以及信號調(diào)理板C、若兩側(cè)頻率都同時(shí)都異常，檢查電源箱調(diào)制電源板（T15V）以及內(nèi)探功放板D、若兩側(cè)頻率都同時(shí)都異常，檢查電源箱調(diào)制電源板（T15V）以及外探功放板36.感溫紙?jiān)谡Ｊ褂脳l件下，壽命應(yīng)不低于（）年A、2B、3C、4D、537.車輪踏面及輪緣需采用數(shù)控的方式加工，可采用經(jīng)濟(jì)鏇修加修非提速輪對踏面。（）38.事故責(zé)任依次劃分為完全責(zé)任、主要責(zé)任和次要責(zé)任。39.25T（DC6的V）型車充電機(jī)輸入欠壓代碼為（）。A、01B、02C、88D、9940.17號車鉤鉤身長度原型（）A、571.5mmB、572mmC、574mmD、561mm41.下列哪個(gè)不屬于THDS-A紅外軸溫探測系統(tǒng)探測站軌邊設(shè)備（）A、紅外軸箱掃描器（內(nèi)裝探頭）B、卡軌器C、車輪傳感器D、控制箱42.柴油機(jī)一次修理費(fèi)用超過新品現(xiàn)價(jià)的（）時(shí)，可申請報(bào)廢。A、40％B、50％C、60％D、70％43.鉤腔內(nèi)部配件拋丸除銹后須涂清漆。44.軸承壓裝間的溫度應(yīng)不低于（）A、8℃B、10℃C、16℃D、25℃45.紅外線值班員在遇到主機(jī)顯示某探測站誤碼時(shí)，應(yīng)（），無效后應(yīng)及時(shí)通知維修人員。A、通知鐵通處理通道故障B、先確認(rèn)通信管理機(jī)有無死機(jī)或重新啟動C、更換主機(jī)D、更換通信板46.檢修車的回送應(yīng)根據(jù)車輛（）（一車一令）辦理。A、調(diào)度命令B、扣車命令C、回送命令D、檢修命令47.駝峰按（）大體分為自動化和半自動化駝峰、機(jī)械化駝峰、非機(jī)械化駝峰、簡易駝峰等。A、調(diào)車機(jī)類型B、駝峰高低C、加速坡大小D、設(shè)備條件48.通過THDS-A軸溫探測系統(tǒng)IPC軟件獲得熱靶溫度信號的流程（）A、熱靶鉑電阻--->測溫板--->AD采集卡--->IPC軟件顯示B、熱靶鉑電阻--->測溫板--->IPC軟件顯示C、熱靶鉑電阻--->AD采集卡--->IPC軟件顯示D、熱靶鉑電阻--->IPC軟件顯示49.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架采用鏈?zhǔn)焦潭ǜ軛U支點(diǎn)，能解決制動梁橫移造成車輪踏面和輪緣異常磨耗問題。50.臨修時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)敞車中側(cè)門、下側(cè)門調(diào)修或更換后門縫間隙不大于（）。A、7mmB、8mmC、10mmD、12mm51.簡述KZW-AKZW-4G型空重車自動調(diào)整裝置的現(xiàn)車組裝要求？52.鐵路局應(yīng)制定管內(nèi)（）的貨車運(yùn)用安全的監(jiān)管方式。A、地方B、合資C、專用D、工程臨管鐵路53.當(dāng)THDS探測不到列車車次時(shí)，由列車調(diào)度員確定。54.旅客列車的關(guān)門車是如何規(guī)定的？55.臨修中K3型轉(zhuǎn)向架符合要求的是（）A、中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于140mB、中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于150mmC、中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于155mmD、中心銷插入搖枕長度及露出長度均不小于160mm56.轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架固定杠桿與固定標(biāo)桿支點(diǎn)座之間用（）聯(lián)接。A、圓銷B、耐磨銷套C、鏈蹄環(huán)D、球形銷套57.紅外線工作總體目標(biāo)要實(shí)現(xiàn)消滅（）事故。A、熱軸B、燃軸C、熱切軸D、冷切軸58.簡述電氣化鐵路區(qū)段的列車技術(shù)作業(yè)安全規(guī)定？59.THDS管理的“四定三包”制度中的“三包”是（）制度。A、包年B、包人C、包機(jī)D、包修60.為什么GK型三通閥要設(shè)急制動作用位置？61.康拓THDS-B系統(tǒng)功放板2小面板的“NRBBH”為（）指示燈。A、內(nèi)探熱靶保護(hù)B、外探熱靶保護(hù)C、內(nèi)探熱靶控D、外探熱靶控62.交叉桿擦傷深度、全長范圍內(nèi)彎曲的運(yùn)用限度是多少？63.當(dāng)環(huán)境溫度低于（）℃時(shí)，須開啟電伴熱裝置。A、10B、8C、6D、564.安全防護(hù)信號傳遞顯示方式：用檢查錘（檢車燈）由（）向車列方向作圓形轉(zhuǎn)動。A、下部B、上部C、車體D、側(cè)面65.貨物列車的種類可按照其編組（）、編組方式和車組數(shù)等加以劃分。A、地點(diǎn)B、距離C、性質(zhì)D、用途66.側(cè)架立柱磨耗板補(bǔ)裝時(shí)，螺栓結(jié)構(gòu)的須采用折頭螺栓緊固，折頭螺栓須折斷，緊固力矩須達(dá)到：轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2、25噸軸重（C76B）型為（）N·m。A、400～550B、450～550C、500～550D、520～55067.將淬火后的鋼件加熱到723℃以下某一溫度后，再保溫一定時(shí)間，然后在水中、油中或空氣中冷卻的過程叫做（）。A、淬火B(yǎng)、回火C、退火D、正火68.國鐵客車實(shí)行（）管理。A、無固定配屬B、固定配屬C、區(qū)段負(fù)責(zé)制D、屬地69.THDS系統(tǒng)標(biāo)定的作用是使用標(biāo)準(zhǔn)熱源（黑體），對整個(gè)探測系統(tǒng)進(jìn)行校準(zhǔn)，消除由于（）不同而造成的誤差?A、探頭和擋板B、探頭和熱靶C、探頭和板件D、磁頭和板件70.254mm和305mm制動缸須與配254mm制動缸的120或120-1型控制閥配套使用71.客車列車制動機(jī)試驗(yàn)有三種：①簡略試驗(yàn)；②（）；③持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)。72.列檢儲存的車輛配件中，空氣制動閥儲存期不得超過（）超過時(shí)不得裝車使用。A、三個(gè)月B、六個(gè)月C、一年73.鉤身彎曲大于（）時(shí)，加熱調(diào)修后探傷或更換。A、3mmB、5mmC、8mmD、10mm74.在機(jī)械制圖中，一般表示斷裂處的邊界線采用（）。A、細(xì)實(shí)線B、波浪線C、虛線D、細(xì)點(diǎn)劃線75.車鉤裂紋易發(fā)生的部位？76.120型空氣制動機(jī)如何提盲緩解波速？77.始發(fā)貨物列車關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總數(shù)的6%時(shí)，須填發(fā)《制動效能證明書》交機(jī)車乘務(wù)員。78.車統(tǒng)－16、車統(tǒng)－17、車統(tǒng)－18、統(tǒng)－19、統(tǒng)－20色票的名稱是什么？79.心盤螺栓折斷、螺母丟失：螺栓折斷時(shí)為黑印或亮痕，螺母丟失時(shí)螺栓頭部輪廓（）其它螺栓。A、大于B、小于C、等于80.動態(tài)檢車員發(fā)現(xiàn)互鉤差超限故障時(shí)應(yīng)進(jìn)行攔停處理。81.輪對裝用等級軸承時(shí)，須在軸承標(biāo)志板上的A欄首次裝用年月后面增加刻打軸承等級標(biāo)記“（）”A、DB、D1C、K1D、K282.TPDS動態(tài)檢車員對不停車作業(yè)列車中運(yùn)行品質(zhì)不良聯(lián)網(wǎng)（1），將探測站名稱、列車通過時(shí)間、車次、（2）、編組輛數(shù)、（3）、車種車型車號、運(yùn)行品質(zhì)積分、報(bào)警等級等信息，通知集團(tuán)公司監(jiān)測站（4）。并在《列檢作業(yè)場班組交接班記錄簿》（輛貨統(tǒng)-008）“當(dāng)班全班工作完成情況及其相關(guān)工作記事”欄內(nèi)做好記錄，同時(shí)收集檢查處理結(jié)果，錄入（5）。（2）處選擇（）。A、前進(jìn)方形B、運(yùn)行方向C、開車方向D、停車方向83.25G型硬臥車空調(diào)機(jī)組冷凝風(fēng)機(jī)（KT60N06）的風(fēng)葉直徑為（）。A、595mmB、700mmC、605mmD、631mm84.輪緣垂直磨耗大于（）更換輪軸。A、30mmB、20mmC、10mmD、15mm85.棚車的車型代碼是（）。A、CB、PC、ND、G86.若輪緣過薄，當(dāng)輪對通過道岔時(shí)為什么容易爬上鋼軌？87.更換車號自動識別標(biāo)簽防盜底板時(shí)，防盜底板端面須用（）鋼印刻打安裝單位代號和安裝年、月，字跡須清晰，現(xiàn)車安裝時(shí)該端面朝向現(xiàn)車1位側(cè)。A、3號B、5號C、7號D、10號88.進(jìn)行貨車單車制動機(jī)性能試驗(yàn)時(shí)，當(dāng)需要使制動管緩慢增壓，以此來檢查制動機(jī)的緩解靈敏度時(shí)應(yīng)使用單車試驗(yàn)器的（）。A、第一位B、第二位C、第三位D、第四位89.DC600V車的AC380/220V、50Hz交流設(shè)備有：管路伴熱、塞拉門伴熱、集便器伴熱、（）、空調(diào)機(jī)組、電源插座等。A、客室電熱器B、溫水箱C、電開水爐D、通風(fēng)機(jī)90.2007年4月1日以前生產(chǎn)的（）轉(zhuǎn)向架未改造導(dǎo)框搖動座者，應(yīng)按規(guī)定對原裝用的導(dǎo)框搖動座、固定塊及墊片進(jìn)行改造。A、轉(zhuǎn)K2型B、轉(zhuǎn)K4型C、轉(zhuǎn)K5型D、轉(zhuǎn)K6型91.當(dāng)發(fā)生行車事故時(shí)，原則上我們應(yīng)該就近處理。92.（哈科）THDS-B系統(tǒng)2#磁頭與3#磁頭距離偏大會造成軸距偏小。93.對外方檢車員發(fā)現(xiàn)中方鐵路貨車存在的故障，中方檢車員須登記在中方鐵路貨車（）中備查。A、《不良鐵路貨車登記簿》B、《出境貨車故障記錄簿》C、《發(fā)現(xiàn)處理鐵路貨車故障記錄簿》D、《車輛故障交接記錄》94.車軸所受載荷的說法不正確的是（）A、車輛自重加載重B、風(fēng)力C、在曲線上的離心力D、制動時(shí)閘瓦壓迫車輪所引起的作用力95.運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行3次集中整修，分別是（）。A、春運(yùn)整修B、春季整修C、秋季防寒整修D(zhuǎn)、冬季防寒整修96.晶體二極管可用（）進(jìn)行管腳識別和檢測。A、電壓表B、電流表C、萬用表D、兆歐表97.車鉤組裝時(shí)，鉤舌、鉤體和鉤腔內(nèi)配件材質(zhì)須匹配，普碳鋼鉤舌應(yīng)安裝在普碳鋼鉤體上。98.RD2型輪對施封鎖上須有制造時(shí)間和制造廠家代號。（）99.TFDS設(shè)備小修檢修周期（）年。A、1B、3C、5D、6100.安裝好的探頭采集出的波形應(yīng)滿足什么標(biāo)準(zhǔn)？第I卷參考答案一.參考題庫1.參考答案：D2.參考答案：錯(cuò)誤3.參考答案：A,B,D4.參考答案：C5.參考答案：錯(cuò)誤6.參考答案：B7.參考答案：錯(cuò)誤8.參考答案：正確9.參考答案：A10.參考答案：B11.參考答案：測試工控機(jī)；UPS不間斷電源12.參考答案：B13.參考答案：C14.參考答案：A15.參考答案：C16.參考答案：正確17.參考答案：A18.參考答案：D19.參考答案：A20.參考答案：正確21.參考答案：司機(jī)22.參考答案：周期23.參考答案：A,B,C,D24.參考答案： ⑴裂紋處開“V”形坡口進(jìn)行焊修。 ⑵焊區(qū)周圍20mm范圍內(nèi)的油污、銹垢等需清除干凈。 ⑶焊修使用J506焊條。 ⑷焊條烘干和保溫須符合規(guī)定。 ⑸須符合焊接規(guī)范。25.參考答案：B,C,D26.參考答案：B27.參考答案：A28.參考答案：A,C,D29.參考答案：B30.參考答案：D31.參考答案：B32.參考答案：C33.參考答案：A34.參考答案：B35.參考答案：D36.參考答案：D37.參考答案：正確38.參考答案：錯(cuò)誤39.參考答案：B40.參考答案：B41.參考答案：D42.參考答案：C43.參考答案：錯(cuò)誤44.參考答案：B45.參考答案：B46.參考答案：A47.參考答案：D48.參考答案：A49.參考答案：正確50.參考答案：B51.參考答案： 現(xiàn)車組裝時(shí)有以下9項(xiàng)要求： （1）車體落成后，橫跨梁與轉(zhuǎn)向架移動杠桿及上拉13桿的距離不小于6mm。 （2）在空車狀態(tài)下，橫跨梁與車體枕梁下蓋板的距離不小于6。mm，轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型不小于68mm。 （3）為滿足上述及觸頭與磨耗板的間隙要求，可增減橫跨梁墊板厚度，在車鉤高度允許范圍內(nèi)調(diào)整心盤墊厚度或在橫跨梁磨耗板上焊裝1塊磨耗板。橫跨梁墊板厚度不大于25mm，且不超過3塊；焊裝的磨耗板須為175mm×95mm×（5～12）mm，且四周滿焊。 （4）橫跨梁組裝螺栓垂直移動量為3～5mm（P65等型車為1～3mm），須安裝開口銷。支架及抑制盤觸頭支架組成用螺栓安裝在支架托板上，并安裝彈簧墊圈，螺栓須緊固，并露出1～3扣螺紋。 （5）橫跨梁墊板橫跨梁托調(diào)整墊板的間隙不大于1mm。 （6）比例閥閥管座須清掃干凈。比例閥與閥管座間須安裝新品橡膠密封墊。 （7）各連接管法蘭間須安裝新品密封圈。 （8）各部件的面漆顏色須與車體一致；傳感閥的觸桿、抑制盤的圓柱軸及觸頭螺紋等活動部位不得涂漆。比例閥蓋上的空重車顯示牌翻起顯示重車位，表面為白色；落下顯示空車位，表面為紅色。 （9）單車試驗(yàn)合格后，須將比例閥安裝螺栓兩邊點(diǎn)焊固。52.參考答案：A,B,C,D53.參考答案：正確54.參考答案： 旅客列車不準(zhǔn)編掛關(guān)門車，在運(yùn)行途中如遇自動制動機(jī)臨時(shí)故障在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)準(zhǔn)許關(guān)閉一輛但列車最后一輛不得為關(guān)門車。局管內(nèi)主要列檢所不得放行因自動制動機(jī)故障的“關(guān)門車”。55.參考答案：B56.參考答案：C57.參考答案：C58.參考答案： 電氣化鐵路區(qū)段的列車技術(shù)作業(yè)須執(zhí)行以下規(guī)定： （l）嚴(yán)禁直接、間接地與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸和攀到車頂、罐頂、機(jī)保車?yán)鋬鰴C(jī)工作臺上和裝載的貨物上面及在棚車、敞車的人力制動機(jī)踏板臺上。 （2）列檢人員攜帶的任何物件與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分應(yīng)保持2m以上的距離。 （3）列檢設(shè)施的安裝及工具、材料、配件的堆放，必須與電氣化有關(guān)設(shè)備隔開0.5m以上的距離。 （4）接觸網(wǎng)導(dǎo)線折斷下垂搭在車輛上或其他物品與接觸網(wǎng)接觸時(shí)，嚴(yán)禁列檢人員進(jìn)行處理，應(yīng)保持10m以上的距離，同時(shí)對現(xiàn)場進(jìn)行防護(hù)，并及時(shí)通知車站進(jìn)行相應(yīng)處理。59.參考答案：B,C,D60.參考答案： GK型三通閥設(shè)急制動作用位置的目的是因?yàn)榱熊嚭蟛寇囕v的制動管減壓慢，不僅難以發(fā)生制動作用，而且副風(fēng)缸壓縮空氣間制動管逆流，影響整個(gè)列車的制動。為此，該位設(shè)有輕微的局部減壓作用。局部減壓能提高列車后部車輛的制動管減壓速度，不僅有利于本車的制動作用，還可促進(jìn)相鄰的后部車輛起制動作用，以求得列車前、后部車輛較為一致的制動效果。61.參考答案：A62.參考答案： 交叉桿擦傷深度不得大于2mm全長范圍內(nèi)的彎曲；轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架的交叉桿全長范圍內(nèi)的彎曲不得大于20mm；轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架不得大于30mm。63.參考答案：D64.參考答案：B65.參考答案：A,B,C,D66.參考答案：C67.參考答案：B68.參考答案：B69.參考答案：C70.參考答案：正確71.參考答案：全部試驗(yàn)72.參考答案：A73.參考答案：D74.參考答案：B75.參考