公司較大及以上風險管控方案

較大及以上風險管控方案編制：審核：批準：日期：2024年6月16日較大及以上風險管控方案認真貫徹落實安全風險分級管控的要求，通過安全風險辨識評估，對我公司較大及以上安全風險進行查找并制定措施。為了實現對較大及以上安全風險的超前預控，規(guī)范安全風險，有效防范和遏制重大事故的發(fā)生，特制定較大及以上安全風險管控措施工作方案。駕駛員心理因素一、風險名稱：駕駛員心理因素二、風險級別：較大風險三、風險部位及現狀：駕駛員心理因素屬于人的行為因素，經公司辨識與評估認為屬于較大風險，并為此制定了專項管控方案。公司制定了相應的管控措施，并對從業(yè)人員進行了培訓教育。四、存在的主要風險和事故類型：駕駛員麻痹大意、心存僥幸、逞強、急躁、逆反等異常心理，導致不能正確認識和判斷客觀事物，容易導致交通事故的發(fā)生。五、風險管控目標：通過逐級落實風險管控責任，實施風險管控措施，防止駕駛員因麻痹大意、心存僥幸、逞強、急躁、逆反等異常心理而發(fā)生交通事故等傷害。六、風險管控組織機構及職責：1、組織機構：較大級以上風險管控領導小組組長：（總經理）副組長：（安全副總）成員：（車隊長）2、職責（1）組長職責：負責組織制定較大及以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等全面工作，每季度組織一次現場檢查，檢查管控措施的落實情況。（2）副組長職責：負責協助組長制定較大以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等編制工作，跟蹤落實各項較大及以上風險管控措施的執(zhí)行情況，確保人員、技術、資金有保障，并參加現場隱患排查活動。（3）成員職責：安全科負責人要每旬檢查一次管控措施的落實情況，及時排查和消除風險，車輛管理科負責人負責運輸作業(yè)及設施的隱患排查與治理工作，每周檢查一次，對發(fā)現的問題制定整改措施，及時消除風險隱患，崗位負責人和從業(yè)人員每天對本崗位的安全隱患進行一次排查，發(fā)現問題及時處理，無法處理的隱患立即上報部門負責人。七、管控措施：1、新入職司機根據公司《駕駛員管理規(guī)定》進行管理。2、公司管理層、安全員和車隊對新入職司機進行三級安全教育，并進行實習期考核，不合格的辭退。3、駕駛員每月或特殊時期等召開安全例會，并進行培訓教育。

4、駕駛員應當遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛人員連續(xù)駕駛時間不得超過4個小時。5、駕駛人每季度進行一次考核并與企業(yè)安全生產獎懲制度掛鉤。駕駛員從業(yè)行為定期考核的內容主要包括：駕駛員違法駕駛情況、交通事故情況、服務質量、安全運營情況、安全操作規(guī)程執(zhí)行情況、參加教育與培訓情況以及駕駛員心理和生理健康狀況等。駕駛員從業(yè)行為定期考核的結果建立駕駛員安全告誡制度，對駕駛員出車前進行觀察、問詢、告知，防止出現帶病或者不良情緒上崗，保留問詢記錄。6、駕駛員按照規(guī)定參加國家相關法規(guī)、職業(yè)道德及業(yè)務知識培訓。7、加強對從業(yè)人員的培訓教育，使從業(yè)人員了解所裝運普通貨物的理化性質、危害特性、包裝物或者容器的使用要求和發(fā)。8、應急：火警：119急救：120公司應急值班：駕駛員生理因素一、風險名稱：駕駛員生理因素二、風險級別：較大風險三、風險部位及現狀：駕駛員生理因素屬于人的行為因素，經公司辨識與評估認為屬于較大風險，并為此制定了專項管控方案。公司制定了相應的管控措施，并對從業(yè)人員進行了培訓教育。四、存在的主要風險和事故類型：疲勞、飲酒、嚴重藥物不良反應、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品、患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等，容易導致交通事故的發(fā)生。五、風險管控目標：通過逐級落實風險管控責任，實施風險管控措施，防止駕駛員因疲勞、飲酒、嚴重藥物不良反應、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品、患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等而發(fā)生交通事故等傷害。六、風險管控組織機構及職責：1、組織機構：較大風險管控領導小組組長：（總經理）副組長：（安全副總）成員：（車隊長）2、職責（1）組長職責：負責組織制定較大及以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等全面工作，每季度組織一次現場檢查，檢查管控措施的落實情況。（2）副組長職責：負責協助組長制定較大以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等編制工作,跟蹤落實各項較大及以上風險管控措施的執(zhí)行情況，確保人員、技術、資金有保障，并參加現場隱患排查活動。（3）成員職責：安全科負責人要每旬檢查一次管控措施的落實情況，及時排查和消除風險，車輛管理科負責人負責運輸作業(yè)及設施的隱患排查與治理工作，每周檢查一次，對發(fā)現的問題制定整改措施，及時消除風險隱患，崗位負責人和從業(yè)人員每天對本崗位的安全隱患進行一次排查，發(fā)現問題及時處理，無法處理的隱患立即上報部門負責人。七、管控措施：1、嚴格落實長途駕駛員停車換人、落地休息制度，確保駕駛員24小時累計駕駛時間不得超過8小時，日間連續(xù)駕駛不得超過4小時，夜間連續(xù)駕駛不得超過2小時，每次停車休息時間不少于20分鐘。2、車輛每日運行里程超過400公里（高速公路直達超過600公里）的，應當配備兩名以上駕駛員。3、根據法律法規(guī)的相關規(guī)定以及車輛行駛道路的實際情況，按照規(guī)定設置監(jiān)控超速行駛和疲勞駕駛的限值，以及核定運營線路、區(qū)域及夜間行駛時間等，在車輛運行期間對車輛和駕駛員進行實時監(jiān)控和管理。設置超速行駛和疲勞駕駛的限值應當符合相應的法律法規(guī)的要求。4、加強對從業(yè)人員的安全、職業(yè)道德教育和業(yè)務知識、操作規(guī)程培訓。5、飲酒、嚴重藥物不良反應、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。6、應急：火警：119急救：120公司應急值班：駕駛員的駕駛行為一、風險名稱：駕駛員的駕駛行為二、風險級別：較大風險三、風險部位及現狀：駕駛員的駕駛行為屬于人的行為因素，經公司辨識與評估認為屬于較大風險，并為此制定了專項管控方案。公司制定了相應的管控措施，并對相關人員進行了培訓教育。四、存在的主要風險和事故類型：駕駛員超載，超速，駕駛過程中接打手機，私改運營線路，違反交通規(guī)則駕駛等違規(guī)駕駛行為，應急處置不當等，增加發(fā)生事故的可能性，加重事故的后果，容易誘發(fā)群死群傷等交通事故。五、風險管控目標：通過逐級落實風險管控責任，實施風險管控措施，防止駕駛員超載，超速，駕駛過程中接打手機，私改運營線路，違反交通規(guī)則駕駛等違規(guī)駕駛行為，應急處置不當等而發(fā)生交通安全等事故。六、風險管控組織機構及職責：1、組織機構：較大風險管控領導小組組長：（總經理）副組長：（安全副總）成員：（車隊長）2、職責（1）組長職責：負責組織制定較大及以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等全面工作，每季度組織一次現場檢查，檢查管控措施的落實情況。（2）副組長職責：負責協助組長制定較大以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等編制工作,跟蹤落實各項較大及以上風險管控措施的執(zhí)行情況，確保人員、技術、資金有保障，并參加現場隱患排查活動。（3）成員職責：安全科負責人要每旬檢查一次管控措施的落實情況，及時排查和消除風險，車輛管理科負責人負責運輸作業(yè)及設施的隱患排查與治理工作，每周檢查一次，對發(fā)現的問題制定整改措施，及時消除風險隱患，崗位負責人和從業(yè)人員每天對本崗位的安全隱患進行一次排查，發(fā)現問題及時處理，無法處理的隱患立即上報部門負責人。七、管控措施：1、按照國家相應的法律、法規(guī)和政策規(guī)定的交通規(guī)則駕駛車輛。駕駛員遵守道路運輸操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。2、駕駛人員應按照相關部門規(guī)定的運輸路線進行營運，不得私自改變運輸路線。嚴禁車輛超載運行，普貨運輸車輛不得違反規(guī)定停車。3、駕駛員應嚴格遵守駕駛人安全行車操作規(guī)程。駕駛機動車過程中不得有撥打接聽手持、觀看電視等妨礙安全駕駛的行為。4、加強對從業(yè)人員的安全教育、職業(yè)道德教育，確保道路運輸安全。5、按照法律規(guī)定設置的道路通行最高車速限值以及車輛行駛道路的實際情況，合理設置相應路段的車輛行駛速度限速標準。對異常停車、超速行駛（高速路段時速不超過80公里，國道路段時速不超過60公里）、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規(guī)定線路行駛等違法、違規(guī)行為及時給予警告和糾正，并事后進行處理。6、監(jiān)控人員應當實時分析、處理車輛行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正超速行駛、疲勞駕駛等違法行為，并記錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬；對經提醒仍然繼續(xù)違法駕駛的駕駛員，應當及時向安全員報告，安全員應當立即采取措施制止。7、駕駛員應按規(guī)定參加應急預案培訓及應急演練，具備應急處置能力。8、應急：火警：119急救：120公司應急值班：連續(xù)上下坡路段一、風險名稱：連續(xù)上下坡路段二、風險級別：較大風險三、風險部位及現狀：連續(xù)上下坡路段屬于環(huán)境因素，經公司辨識與評估認為屬于較大風險，并為此制定了專項管控方案。公司制定了相應的管控措施，并對相關人員進行了培訓教育。四、存在的主要風險和事故類型：車輛連續(xù)上下坡、頻繁制動，易導致制動失效；使發(fā)動機溫度過高，或換擋不當，引起發(fā)動機熄火、溜車等現象，可能發(fā)生安全事故；空擋、熄火滑行易發(fā)生追尾、翻車事故。五、風險管控目標：通過逐級落實風險管控責任，實施風險管控措施，防止車輛在連續(xù)上下坡、頻繁制動，易導致制動失效；使發(fā)動機溫度過高，或換擋不當，引起發(fā)動機熄火、溜車等現象而發(fā)生交通事故等傷害。六、風險管控組織機構及職責：1、組織機構：較大風險管控領導小組組長：（總經理）副組長：（安全副總）成員：（車隊長）2、職責（1）組長職責：負責組織制定較大及以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等全面工作，每季度組織一次現場檢查，檢查管控措施的落實情況。（2）副組長職責：負責協助組長制定較大以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等編制工作，跟蹤落實各項較大及以上風險管控措施的執(zhí)行情況，確保人員、技術、資金有保障，并參加現場隱患排查活動。（3）成員職責：安全科負責人要每旬檢查一次管控措施的落實情況，及時排查和消除風險，車輛管理科負責人負責運輸作業(yè)及設施的隱患排查與治理工作，每周檢查一次，對發(fā)現的問題制定整改措施，及時消除風險隱患，崗位負責人和從業(yè)人員每天對本崗位的安全隱患進行一次排查，發(fā)現問題及時處理，無法處理的隱患立即上報部門負責人。七、管控措施：1、駕駛人員應提前觀察好路段情況，保持注意力高度集中。2、嚴禁下陡坡時熄火或者空擋滑行。3、避免長時間使用制動減速。4、在狹窄的坡路，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時，下坡的一方先行。5、提前更換至合適檔位，保持車輛足夠動力，切不可等車輛慣性小時候再換擋，以防停車或后溜。6、下陡坡時最高行駛速度不得超過每小時30公里。7、企業(yè)應對路段進行風險分析，制定相應的安全操作規(guī)程和應急處置措施。8、加強駕駛人員的培訓教育。9、應急：火警：119急救：120公司應急值班：路窄彎急路段一、風險名稱：路窄彎急路段二、風險級別：較大風險三、風險部位及現狀：路窄夸急路段屬于環(huán)境因素，經公司辨識與評估認為屬于較大風險，并為此制定了專項管控方案。公司制定了相應的管控措施，并對相關人員進行了培訓教育。四、存在的主要風險和事故類型：山體遮擋，無法全面觀察對面來車情況；控制不當，車輛駛出路外；彎道超車等因素，可能發(fā)生車輛碰撞事故。五、風險管控目標：通過逐級落實風險管控責任，實施風險管控措施，防止路窄彎急路段發(fā)生交通安全等事故。六、風險管控組織機構及職責：1、組織機構：較大風險管控領導小組組長：副組長：成員：各駕駛員2、職責（1）組長職責：負責組織制定較大及以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等全面工作，每季度組織一次現場檢查，檢查管控措施的落實情況。(2）副組長職責：負責協助組長制定較大以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等編制工作,跟蹤落實各項較大及以上風險管控措施的執(zhí)行情況，確保人員、技術、資金有保障，并參加現場隱患排查活動。（3）成員職責：安全科負責人要每旬檢查一次管控措施的落實情況，及時排查和消除風險，車輛管理科負責人負責運輸作業(yè)及設施的隱患排查與治理工作，每周檢查一次，對發(fā)現的問題制定整改措施，及時消除風險隱患，崗位負責人和從業(yè)人員每天對本崗位的安全隱患進行一次排查，發(fā)現問題及時處理，無法處理的隱患立即上報部門負責人。七、管控措施：1、急彎路時最高行駛速度不得超過每小時30公里。2、機動車在夜間通過急彎時，應當交替使用遠近光燈示意。機動車駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段以及超車或者遇有緊急情況時，應當減速慢行，并鳴喇叭示意。3、企業(yè)應對路段進行風險分析，制定相應的安全操作規(guī)程和應急處置措施。4、加強駕駛人員的安全培訓教育和考核。5、應急：火警：119急救：120公司應急值班：山體滑坡、泥石流易發(fā)路段一、風險名稱：山體滑坡、泥石流易發(fā)路段二、風險級別：較大風險三、風險部位及現狀：山體滑坡、泥石流易發(fā)路段屬于環(huán)境因素，經公司辨識與評估認為屬于較大風險，并為此制定了專項管控方案。公司制定了相應的管控措施，并對相關人員進行了培訓教育。四、存在的主要風險和事故類型：阻擋道路或掩埋車輛，造成人員傷亡。五、風險管控目標：通過逐級落實風險管控責任，實施風險管控措施，防止因山體滑坡、泥石流易發(fā)，阻擋道路或掩埋車輛而發(fā)生交通安全等事故。六、風險管控組織機構及職責：1、組織機構：較大風險管控領導小組組長：副組長：成員：各駕駛員2、職責（1）組長職責：負責組織制定較大及以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等全面工作，每季度組織一次現場檢查，檢查管控措施的落實情況。(2）副組長職責：負責協助組長制定較大以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等編制工作,跟蹤落實各項較大及以上風險管控措施的執(zhí)行情況，確保人員、技術、資金有保障，并參加現場隱患排查活動。（3）成員職責：安全科負責人要每旬檢查一次管控措施的落實情況，及時排查和消除風險，車輛管理科負責人負責運輸作業(yè)及設施的隱患排查與治理工作，每周檢查一次，對發(fā)現的問題制定整改措施，及時消除風險隱患，崗位負責人和從業(yè)人員每天對本崗位的安全隱患進行一次排查，發(fā)現問題及時處理，無法處理的隱患立即上報部門負責人。七、管控措施：1、集中注意力，仔細觀察路況和提前預防，必要時在安全地點停車等待。2、北斗監(jiān)控人員應時刻注意各地天氣及地質災害情況，及時通知駕乘人員。3、企業(yè)應對路段進行風險分析，制定相應的安全操作規(guī)程和應急處置措施。4、加強駕駛人員的安全培訓教育和考核。5、應急：火警：119急救：120公司應急值班：冰雪路面一、風險名稱：冰雪路面二、風險級別：較大風險三、風險部位及現狀：冰雪路面屬于環(huán)境因素，經公司辨識與評估認為屬于較大風險，并為此制定了專項管控方案。公司制定了相應的管控措施，并對相關人員進行了培訓教育。四、存在的主要風險和事故類型：陽光反射率高，路面摩擦系數低等情況，處置不當可能發(fā)生事故。五、風險管控目標：通過逐級落實風險管控責任，實施風險管控措施，防止因陽光反射率高，路面摩擦系數低等情況而發(fā)生交通安全等事故。六、風險管控組織機構及職責：1、組織機構：較大風險管控領導小組組長：副組長：成員：各駕駛員2、職責（1）組長職責：負責組織制定較大及以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等全面工作，每季度組織一次現場檢查，檢查管控措施的落實情況。(2）副組長職責：負責協助組長制定較大以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等編制工作,跟蹤落實各項較大及以上風險管控措施的執(zhí)行情況，確保人員、技術、資金有保障，并參加現場隱患排查活動。（3）成員職責：安全科負責人要每旬檢查一次管控措施的落實情況，及時排查和消除風險，車輛管理科負責人負責運輸作業(yè)及設施的隱患排查與治理工作，每周檢查一次，對發(fā)現的問題制定整改措施，及時消除風險隱患，崗位負責人和從業(yè)人員每天對本崗位的安全隱患進行一次排查，發(fā)現問題及時處理，無法處理的隱患立即上報部門負責人。七、管控措施：1、在雪地長時間行車時，需佩戴有色眼鏡，以防造成眩目而影響安全行車。2、嚴格控制車速，適當地增加行車的橫向間距或采用預見性制動的方法。3、配備必要的防滑鏈條和工具；輪胎磨損嚴重的應提前更換。4、轉彎時不能急轉方向，避免緊急制動。5、要減速慢行，禮讓行車。6、出車前應檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置，并進行排污，防止在行車中因制動系統(tǒng)中的水結冰，造成剎車失靈。7、如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，控制車速在20km/h以內，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。8、制定相應的安全操作規(guī)程和應急處置措施。9、加強駕駛人員的安全培訓教育和考核。10、應急：火警：119急救：120公司應急值班：大雨或暴雨天氣一、風險名稱：大雨或暴雨天氣二、風險級別：較大風險三、風險部位及現狀：大雨或暴雨天氣屬于環(huán)境因素，經公司辨識與評估認為屬于較大風險，并為此制定了專項管控方案。公司制定了相應的管控措施，并對相關人員進行了培訓教育。四、存在的主要風險和事故類型：雨天存在光線昏暗、能見度低；路面濕滑、泥濘；水網地區(qū)路面積水反光等情況，駕駛人員操作不當，可能引發(fā)事故。五、風險管控目標：通過逐級落實風險管控責任，實施風險管控措施，防止因雨天存在光線昏暗、能見度低；路面濕滑、泥濘；水網地區(qū)路面積水反光等情況，駕駛人員操作不當而發(fā)生交通安全等事故。六、風險管控組織機構及職責：1、組織機構：較大風險管控領導小組組長：（總經理）副組長：（安全副總）成員：（車隊長）2、職責（1）組長職責：負責組織制定較大及以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等全面工作，每季度組織一次現場檢查，檢查管控措施的落實情況。(2）副組長職責：負責協助組長制定較大以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等編制工作,跟蹤落實各項較大及以上風險管控措施的執(zhí)行情況，確保人員、技術、資金有保障，并參加現場隱患排查活動。（3）成員職責：安全科負責人要每旬檢查一次管控措施的落實情況，及時排查和消除風險，車輛管理科負責人負責運輸作業(yè)及設施的隱患排查與治理工作，每周檢查一次，對發(fā)現的問題制定整改措施，及時消除風險隱患，崗位負責人和從業(yè)人員每天對本崗位的安全隱患進行一次排查，發(fā)現問題及時處理，無法處理的隱患立即上報部門負責人。七、管控措施：1、雨天行駛要提高警惕，注意前方情況，靠右側行駛，嚴禁盲目超車。2、要嚴格控制車速，泥濘道路要避免緊急制動，防止滑溜。3、要保持雨刮器正常工作。4、涉水后應輕踩制動踏板，檢查車輛的制動效應。5、適當增加車距，必要情況下打開防霧燈和示廓燈，鳴喇叭，提示車輛和行人。6、雨天在山區(qū)行車要注意山體滑坡和路基塌陷。7、及時清除擋風玻璃上的雨水，保證視線清晰。8、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應及時提醒駕駛人員注意特殊天氣。必要時尋找安全地帶停車休息。9、如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，控制車速在20km/h以內，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。10、遇雷雨天氣時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車，應選擇安全地點停放。11、遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應低速緩慢行駛，防止車輛側滑、打滑及普通貨物劇烈震蕩等情況發(fā)生，確保行車安全。12、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。13、運輸普通貨物應根據貨物性質，采取相應的防水等措施。14、制定相應的安全操作規(guī)程和應急處置措施。15、加強駕駛人員的安全培訓教育和考核。16、應急：火警：119急救：120公司應急值班：大雪天氣一、風險名稱：大雪天氣二、風險級別：較大風險三、風險部位及現狀：大雪天氣屬于環(huán)境因素，經公司辨識與評估認為屬于較大風險，并為此制定了專項管控方案。公司制定了相應的管控措施，并對相關人員進行了培訓教育。四、存在的主要風險和事故類型：雪天存在視線不足；路面被積雪覆蓋；能見度低；路面濕滑等情況，操作不當可能發(fā)生安全事故。五、風險管控目標：通過逐級落實風險管控責任，實施風險管控措施，防止因雪天存在視線不足；路面被積雪覆蓋；能見度低；路面濕滑等情況，操作不當而發(fā)生交通安全等事故。六、風險管控組織機構及職責：1、組織機構：較大風險管控領導小組組長：（總經理）副組長：（安全副總）成員：（車隊長）2、職責（1）組長職責：負責組織制定較大及以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等全面工作，每季度組織一次現場檢查，檢查管控措施的落實情況。(2）副組長職責：負責協助組長制定較大以上風險管控措施、崗位職責及規(guī)范等編制工作,跟蹤落實各項較大及以上風險管控措施的執(zhí)行情況，確保人員、技術、資金有保障，并參加現場隱患排查活動。（3）成員職責：安全科負責人要每旬檢查一次管控措施的落實情況，及時排查和消除風險，車輛管理科負責人負責運輸作業(yè)及設施的隱患排查與治理工作，每周檢查一次，對發(fā)現的問題制定整改措施，及時消除風險隱患，崗位負責人和從業(yè)人員每天對本崗位的安全隱患進行一次排查，發(fā)現問題及時處理，無法處理的隱患立即上報部門負責人。七、管控措施：1、嚴格控制車速，適當地增加行車的橫向間距或采用預見性制動的方法。2、配備必要的防滑鏈條和工具。3、轉彎時不能急轉方向，避免緊急制動。4、要減速慢行，禮讓行車。5、出車前應檢查氣壓制動系統(tǒng)排污裝置，并進行排污，防止在行車中因制動系統(tǒng)中的水結冰，造成剎車失靈。6、及時清除擋風玻璃上的積雪，保證視線清晰。7、衛(wèi)星定位裝置專職監(jiān)控人員應及時提醒駕駛人員注意特殊天氣。必要時尋找安全地帶停車休息。8、如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，控制車速在20km/h以內，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。9、機動車在夜間沒有路燈、照明不良或者遇有霧、雨、雪、沙塵、冰雹等低能見度情況下行駛時，應當開啟前照燈、示廓燈和后位燈，但同方向行駛的后車與前車近距離行駛時，不得使用遠光燈。機動車霧天行駛應當開啟霧燈和危險報警閃光燈。10、制定相應的安全操作規(guī)程和應急處置措施。11、