工業(yè)綠地及道路綠地

工業(yè)(gōngyè)綠地及道路綠地共二十三頁

工業(yè)綠地是指城市(chéngshì)工業(yè)用地范圍內(nèi)的綠地，即城市(chéngshì)工礦企業(yè)的生產(chǎn)車間、庫房及其附屬設(shè)施等用地內(nèi)的綠地。6.7.2工業(yè)(gōngyè)綠地共二十三頁（1）工業(yè)(gōngyè)綠地規(guī)劃設(shè)計的主要指標

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部在《城市綠化規(guī)劃建設(shè)指標的規(guī)定》中規(guī)定：工業(yè)企業(yè)綠地率不低于20%，產(chǎn)生有害氣體及污染的工廠(gōngchǎng)中綠地率不低于30%，并根據(jù)國家標準設(shè)立寬度不少于50m的防護林帶。共二十三頁（2）工業(yè)綠地(lǜdì)規(guī)劃設(shè)計原則

滿足生產(chǎn)和環(huán)保要求妥善處理綠化與管線的關(guān)系符合職工的使用要求和特點工業(yè)綠地具有自身特色(tèsè)，能反映企業(yè)精神和文化共二十三頁（3）工業(yè)(gōngyè)綠地組成及設(shè)計要點

場前區(qū)綠地。廠前區(qū)一般由主要出入口、廠前廣場和廠前建筑群組成，是對外聯(lián)系的中心，是城市與工廠聯(lián)系的紐帶，因此，廠前區(qū)在一定程度上代表著該企業(yè)的形象和職工的精神面貌。廠前區(qū)一般布置在工廠的上風(fēng)向(fēngxiàng)。主要由出入口大門、圍墻與城市街道等廠外環(huán)境組成的入口空間組成。

道路綠地。道路是工廠廠區(qū)的動脈，道路綠地通過網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系著其他工廠綠地，是工廠綠地的重要組成部分。共二十三頁

廣場綠地。廠區(qū)入口處一般有或大或小的廣場，作為職工集散和休閑娛樂的場所，應(yīng)結(jié)合職工的生理和心理要求(yāoqiú)進行規(guī)劃設(shè)計。生產(chǎn)區(qū)綠地。生產(chǎn)區(qū)的綠化因綠化面積大小、車間內(nèi)生產(chǎn)特點不同而異。對環(huán)境綠化有一定要求的車間，要求空氣清潔，在綠化布置時應(yīng)栽植枝葉茂密的喬、灌木、草本，最大程度上吸附空間中的粉塵。生產(chǎn)區(qū)周圍的綠地主要是創(chuàng)造一定的人為環(huán)境，以供職工恢復(fù)體力，調(diào)劑生理和心理上的疲倦。共二十三頁

防護林。工業(yè)防護林是為隔離工人和附近居民因受到工業(yè)有害氣體、煙塵等污染物質(zhì)的影響而設(shè)置的一類防護綠地。其詳細規(guī)劃見防護綠地的衛(wèi)生防護林。其他綠地。除了上述工廠綠地外，廠區(qū)內(nèi)還有一些零星邊角地帶，可充分綠化。如廠區(qū)邊緣(biānyuán)的一些不規(guī)則地段，沿廠區(qū)周圍圍墻的地帶，工廠的鐵路線、露天堆場、煤場和油庫、水池附近以及一些對置廢棄場地等都可以綠化，使工廠整體環(huán)境整潔、美麗?？梢愿鶕?jù)用地規(guī)模和現(xiàn)狀條件形成植物為主，小品、雕塑等相結(jié)合的休憩環(huán)境。共二十三頁6.7.3道路(dàolù)綠地

城市道路系統(tǒng)規(guī)劃是城市總體規(guī)劃的內(nèi)容之一。城市道路系統(tǒng)主要指城市范圍內(nèi)由不同功能、等級、區(qū)位的道路及不同形式的交叉口和停車場設(shè)施，以一定方式(fāngshì)組成的有機整體。共二十三頁（1）道路(dàolù)綠地的功能

生態(tài)功能安全(ānquán)功能景觀功能經(jīng)濟功能共二十三頁（2）道路綠地規(guī)劃的相關(guān)(xiāngguān)規(guī)定

道路綠地率是道路紅線范圍內(nèi)各種綠帶寬度(kuāndù)之和占總寬度(kuāndù)的百分比，按《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》CJJ75-97，道路綠地率應(yīng)符合下列規(guī)定：園林景觀路綠地率不得小于40%；紅線寬度大于50m的道路綠地率不得小于30%；紅線寬度在40-50m的道路綠地率不得小于25%；紅線寬度小于40m的道路綠地率不得小于20%。共二十三頁

道路綠地布局應(yīng)符合下列規(guī)定：種植喬木的分車綠帶寬度不得小于1.5m,主干路上的分車綠帶不宜小于2.5m；行道樹綠帶寬度不得小于1.5m；路側(cè)綠帶宜與相鄰的道路紅線外側(cè)的其他綠地相結(jié)合；人行道毗鄰商業(yè)家住的路段，路側(cè)綠帶可與行道樹綠帶合并(hébìng)。路側(cè)綠帶寬度大于8m時，可設(shè)計成開放式綠地。開放式綠地中，綠化用地面積不得小于該段綠化總面積的70%。路側(cè)綠帶可與毗鄰的其他綠地一起辟為街旁游園。共二十三頁（3）道路(dàolù)綠地規(guī)劃的有關(guān)要求

道路綠地規(guī)劃要符合行車視線和行車凈空的要求安全視距，就是行車司機發(fā)覺對方來車，立即剎車恰好能停車的視距。安全視距計算公式如下：D=a+t.u+b式中D-最小視距（m）；a-汽車停車后與危險帶之間的安全視距，一般采用4m；t-駕駛員發(fā)現(xiàn)(fāxiàn)必須剎車的時間，一般采用1.5s；u-規(guī)定行車速度（m/s）；b-剎車距離（m）。共二十三頁共二十三頁

其次，滿足行車凈空要求。道路綠地規(guī)劃要遠近近期效果(xiàoguǒ)兼顧一般行道樹快長數(shù)胸徑不宜小于5cm.，慢長樹胸徑不宜小于8cm。共二十三頁（4）各類道路綠地(lǜdì)規(guī)劃設(shè)計要點

道路斷面形式一條完整的道路是由機動車道、非機動車道、分車帶、人行道以及街旁綠地等組成的（圖6-30）。目前(mùqián)，我國的道路斷面常見的有以下幾種：共二十三頁共二十三頁

一板二帶式：一條車道、兩條綠化帶，是最常見的形式。多用于城市次干道或車輛較少的街道。優(yōu)點：用地經(jīng)濟，管理方便；缺點：機動車與非機動車混合行駛，不利于組織(zǔzhī)交通，景觀單調(diào)。圖6-31一板二帶式道路綠化共二十三頁

二板三帶式：即分成單向行駛的兩條車行道和兩條行道樹，中間以一條綠帶分隔。優(yōu)點：用地經(jīng)濟，上、下行(xiàxíng)車輛分流，減少行車事故發(fā)生，道路景觀有所改善綠帶數(shù)量較大，生態(tài)效益較顯著；缺點：不能解決機動車與非機動車之間互相干擾的矛盾。圖6-32二板三帶式道路綠化共二十三頁

三板四帶式：利用兩條分車綠帶把車行道分成(fēnchénɡ)三塊，中間為機動車道，兩側(cè)為非機動車道，連同車道兩則的行道樹有四條綠帶。優(yōu)點：組織交通方便、安全、衛(wèi)生防護及庇蔭效果好，道路整潔美觀；缺點：用地面積較大。

圖6-33三板四帶式道路綠化共二十三頁

四板五帶式：利用三條分車綠帶將車行道分成(fēnchénɡ)四塊板，連同車行道兩側(cè)的兩條人行道綠帶構(gòu)成四板五帶式斷面綠化形式。優(yōu)點：不同類型、不同方向車輛互不干擾，各行其道，保證了行車速度和安全；缺點：用地面積大。圖6-34四板五帶式道路綠化共二十三頁

其他形式：依道路所處地理位置、環(huán)境條件不同，產(chǎn)生許多特殊情況，如在道路窄、山坡旁、湖邊，則只有一條(yītiáo)綠帶，一條(yītiáo)路形成一板一帶式。共二十三頁

分車帶規(guī)劃設(shè)計車行道之間用于綠化的分隔帶，稱為分車綠帶。其位于上、下行機動車道之間的為中央分車綠帶；位于機動車道與非機動車道之間或同方向機動車道之間的為兩側(cè)分車緣帶。主要(zhǔyào)功能是保證車輛行駛安全。圖6-35分車綠帶的植物配置應(yīng)采用簡潔的形式，要求樹形整齊，排列一致。共二十三頁內(nèi)容(nèiróng)總結(jié)工業(yè)綠地及道路綠地。工業(yè)防護林是為隔離(gélí)工人和附近居民因受