2025屆山東省恒臺(tái)一中高三上物理期中檢測(cè)模擬試題含解析

2025屆山東省恒臺(tái)一中高三上物理期中檢測(cè)模擬試題考生請(qǐng)注意：1．答題前請(qǐng)將考場(chǎng)、試室號(hào)、座位號(hào)、考生號(hào)、姓名寫(xiě)在試卷密封線(xiàn)內(nèi)，不得在試卷上作任何標(biāo)記。2．第一部分選擇題每小題選出答案后，需將答案寫(xiě)在試卷指定的括號(hào)內(nèi)，第二部分非選擇題答案寫(xiě)在試卷題目指定的位置上。3．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，粗糙的固定水平桿上有三點(diǎn)，輕質(zhì)彈簧一端固定在點(diǎn)正下方的點(diǎn)，另一端與套在桿點(diǎn)、質(zhì)量為的圓環(huán)相連，此時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)。圓環(huán)從處由靜止釋放，向右運(yùn)動(dòng)經(jīng)過(guò)點(diǎn)時(shí)速度為、加速度為零，到達(dá)點(diǎn)時(shí)速度為零，下列說(shuō)法正確的是A．從到過(guò)程中，圓環(huán)在點(diǎn)速度最大B．從到過(guò)程中，圓環(huán)的加速度先減小后增大C．從到過(guò)程中，彈簧對(duì)圓環(huán)做的功一定大于D．從到過(guò)程中，圓環(huán)克服摩擦力做功等于2、“蛟龍?zhí)枴笔俏覈?guó)首臺(tái)自主研制的作業(yè)型深海載人潛水器，它是目前世界上下潛能力最強(qiáng)的潛水器之一．假設(shè)某次海試活動(dòng)中，“蛟龍?zhí)枴蓖瓿扇蝿?wù)后豎直上浮，從上浮速度為v時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，此后“蛟龍?zhí)枴眲驕p速上浮，經(jīng)過(guò)時(shí)間t上浮到海面，速度恰好減為零，則“蛟龍?zhí)枴痹跁r(shí)刻距離海平面的深度為（）A．B．C．D．3、以不同初速度將兩個(gè)物體同時(shí)豎直向上拋出并開(kāi)始計(jì)時(shí)，一個(gè)物體所受空氣阻力可忽略，另一物體所受空氣阻力大小與物體速率成正比，下列用虛線(xiàn)和實(shí)線(xiàn)描述兩物體運(yùn)動(dòng)的圖像可能正確的是A． B．C． D．4、如圖所示，有三個(gè)點(diǎn)電荷A、B、C位于一個(gè)等邊三角形的三個(gè)頂點(diǎn)上，已知A、B都帶正電荷，A所受B、C兩個(gè)電荷的靜電力的合力如圖中所示。那么可以判定點(diǎn)電荷C所帶電荷的電性為（）A．一定是正電 B．一定是負(fù)電C．可能是正電，也可能是負(fù)電 D．無(wú)法判斷5、如圖所示，某段滑雪雪道傾角為30°，總質(zhì)量為m(包括雪具在內(nèi))的滑雪運(yùn)動(dòng)員從距底端高為h處的雪道上由靜止開(kāi)始勻加速下滑，加速度為g.在他從上向下滑到底端的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是()A．運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能全部轉(zhuǎn)化為動(dòng)能B．運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為mghC．運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功為mghD．下滑過(guò)程中系統(tǒng)減少的機(jī)械能為mgh6、如圖所示,由A、B組成的雙星系統(tǒng)，繞它們連線(xiàn)上的一點(diǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng),其運(yùn)行周期為T(mén),A、B間的距離為L(zhǎng),它們的線(xiàn)速度之比v1v2A．AB角速度比為：ωB．AB質(zhì)量比為：MAMC．A星球質(zhì)量為：MA=4D．兩星球質(zhì)量為：MA+MB=4二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、一質(zhì)量為m的汽車(chē)保持額定功率在平直公路上從靜止開(kāi)始加速，若經(jīng)過(guò)時(shí)間t、通過(guò)路程s時(shí)汽車(chē)達(dá)到最大速率vm，設(shè)汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受阻力不變，則（）A．汽車(chē)在時(shí)間t內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)B．汽車(chē)在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功為C．汽車(chē)的額定功率為D．汽車(chē)所受的阻力為8、一輛汽車(chē)在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)過(guò)程中先保持恒定的加速度，后保持恒定的牽引功率，其牽引力隨速度變化的圖象如圖所示。若已知汽車(chē)的質(zhì)量m，牽引力F1和速度v1及該車(chē)所能達(dá)到的最大速度v3。則根據(jù)圖象所給的信息，下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的最大功率為F1v2B．速度為v2時(shí)的加速度大小為C．汽車(chē)行駛中所受的阻力為D．恒定加速時(shí)，加速度大小為9、下列說(shuō)法中正確的是A．卡文迪許僅根據(jù)牛頓第三定律推出了行星與太陽(yáng)間引力大小跟行星與太陽(yáng)間距離的平方成反比的關(guān)系B．開(kāi)普勒整理第谷的觀測(cè)數(shù)據(jù)，總結(jié)出“所有行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓……”等三大行星運(yùn)動(dòng)定律C．“月—地檢驗(yàn)”表明地面物體所受地球引力與月球所受地球引力遵從同樣的規(guī)律D．引力常量G的大小是牛頓根據(jù)大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出的10、如圖所示，質(zhì)量為m的小球(可視為質(zhì)點(diǎn))用長(zhǎng)為L(zhǎng)的細(xì)線(xiàn)懸掛于O點(diǎn)，自由靜止在A位置．現(xiàn)用水平力F緩慢地將小球從A拉到B位置而靜止，細(xì)線(xiàn)與豎直方向夾角為θ＝60°，此時(shí)細(xì)線(xiàn)的拉力為T(mén)1，然后撤去水平力F，小球從B返回到A點(diǎn)時(shí)細(xì)線(xiàn)的拉力為T(mén)2，則()A．T1＝T2＝2mgB．從A到B，拉力F做功為mgLC．從B到A的過(guò)程中，小球受到的合外力大小不變D．從B到A的過(guò)程中，小球重力的瞬時(shí)功率先增大后減小三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11．（6分）為了測(cè)量?jī)蓚€(gè)質(zhì)量不等的沙袋的質(zhì)量，由于沒(méi)有直接測(cè)量工具，某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用下列器材測(cè)量：輕質(zhì)定滑輪(質(zhì)量和摩擦可以忽略)、砝碼一套(總質(zhì)量m=1．5kg)、細(xì)線(xiàn)、米尺、秒表，根據(jù)已學(xué)過(guò)的物理知識(shí)，改變實(shí)驗(yàn)條件進(jìn)行多次測(cè)量，選擇合適的變量得到線(xiàn)性關(guān)系，作出圖象并根據(jù)圖象的斜率和截距求出沙袋的質(zhì)量．操作如下：(1)實(shí)驗(yàn)裝置如圖，設(shè)左右兩邊沙袋的質(zhì)量分別為m1、m2；(2)從m中取出質(zhì)量為的砝碼放在左邊的沙袋中，剩余砝碼都放在右邊沙袋中，發(fā)現(xiàn)m1下降、m2上升；(3)用米尺測(cè)出沙袋m1從靜止下降的距離h，用秒表測(cè)出沙袋m1下降h1的時(shí)間t，則可知沙袋的加速度大小為a=______________；(4)改變，測(cè)量相應(yīng)的加速度a，得到多組及a的數(shù)據(jù)，作出______(填“”或“”)圖線(xiàn)；(5)若求得圖線(xiàn)的斜率k=4m／kg·s2，截距b=2m／s2，(g=11m／s2)則沙袋的質(zhì)量m1=______Kg，m2=_________kg．12．（12分）為探究物體的加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系。（1）甲同學(xué)采用裝置甲，實(shí)驗(yàn)時(shí)，小盤(pán)和砝碼牽引小車(chē)，使小車(chē)做初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng)。①此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量小車(chē)加速度的具體值，原因是________________________.②通過(guò)改變____________，就可以改變小車(chē)所受的合力.（2）乙同學(xué)采用圖乙所示的氣墊導(dǎo)軌裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，其中、為兩個(gè)光電門(mén)，它們與數(shù)字計(jì)時(shí)器相連，當(dāng)滑行器通過(guò)、光電門(mén)時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間、都可以被測(cè)量并記錄，滑行器連同上面固定的一條形擋光片的總質(zhì)量為，擋光片寬度為，光電門(mén)間距離為，牽引砝碼的質(zhì)量為回答下列問(wèn)題：①若取，改變的值，進(jìn)行多次實(shí)驗(yàn)，以下的取值不合適的一個(gè)是____________.A．B．C．D．②在此實(shí)驗(yàn)中，需要測(cè)得每一個(gè)牽引力對(duì)應(yīng)的加速度，求得的加速度的表達(dá)式為_(kāi)______________.（，，，表示）（3）丙同學(xué)采用如圖丙裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系.實(shí)驗(yàn)中，需要平衡小車(chē)和紙帶運(yùn)動(dòng)過(guò)程中所受的阻力，正確的做法是（_____）A．小車(chē)放在木板上，把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車(chē)在不受繩的拉力時(shí)沿木板做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B．小車(chē)放在木板上，掛上砂桶，把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車(chē)在砂桶的作用下沿木板做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C．小車(chē)放在木板上，后面固定一條紙帶，紙帶穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器。把木板一端墊高，調(diào)節(jié)木板的傾斜程度，使小車(chē)在不受繩的拉力時(shí)能拖動(dòng)紙帶沿木板做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13．（10分）如圖所示,長(zhǎng)為l=2.5m的光滑斜面AB,其傾角為θ=300,水平地面粗糙,動(dòng)摩擦系數(shù)μ=0.5,質(zhì)量為m=2kg的物塊從斜面頂端A點(diǎn)靜上滑下,它在B點(diǎn)無(wú)能量損失,g取10m/s2.求:（1）物塊到底端B點(diǎn)的速度v；（2）物塊在水平地面上運(yùn)動(dòng)的距離；（3）物塊在水平地面上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（4）摩擦力在水平地面上的功率.14．（16分）如圖所示，在豎直面內(nèi)有一個(gè)光滑弧形軌道，其末端水平，且與處于同一豎直面內(nèi)光滑圓形軌道的最低端相切，并平滑連接．、兩滑塊（可視為質(zhì)點(diǎn)）用輕細(xì)繩拴接在一起，在它們中間夾住一個(gè)被壓縮的微小輕質(zhì)彈簧．兩滑塊從弧形軌道上的某一高度由靜止滑下，當(dāng)兩滑塊剛滑入圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)拴接兩滑塊的繩突然斷開(kāi)，彈簧迅速將兩滑塊彈開(kāi)，其中前面的滑塊沿圓形軌道運(yùn)動(dòng)恰能通過(guò)軌道最高點(diǎn)．已知圓形軌道的半徑，滑塊的質(zhì)量．滑塊的質(zhì)量，兩滑塊開(kāi)始下滑時(shí)距圓形軌道底端的高度，重力加速度取，空氣阻力可忽略不計(jì)．求：（1）、兩滑塊一起運(yùn)動(dòng)到圓形軌道最低點(diǎn)時(shí)速度的大?。?）滑塊被彈簧彈開(kāi)時(shí)的速度大小．（3）彈簧在將兩滑塊彈開(kāi)的過(guò)程中釋放的彈性勢(shì)能．15．（12分）甲、乙兩物體，甲的質(zhì)量為1kg，乙的質(zhì)量為0.5kg，甲從距地45m高處自由落下，1s后乙從距地30m高處自由落下，不計(jì)空氣阻力。(重力加速度g取10m/s2)(1)兩物體等高時(shí)離地多高；(2)作出甲、乙兩物體的速度時(shí)間圖象(規(guī)定甲開(kāi)始下落時(shí)刻為計(jì)時(shí)起點(diǎn))。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

AB．圓環(huán)由A點(diǎn)釋放，此時(shí)彈簧處于拉伸狀態(tài)，則圓環(huán)加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)AB之間的D位置為彈簧的原長(zhǎng)，則A到D的過(guò)程中，彈簧彈力減小，圓環(huán)的加速度逐漸減小，D到B的過(guò)程中，彈簧處于壓縮狀態(tài)，則彈簧彈力增大，圓環(huán)的加速度先增大后減小，B點(diǎn)時(shí)，圓環(huán)合力為零，豎直向上的彈力等于重力，從B到C的過(guò)程中，圓環(huán)可能做減速運(yùn)動(dòng)，無(wú)論是否存在彈簧原長(zhǎng)的位置，圓環(huán)的加速度始終增大，也可能先做加速后做減速運(yùn)動(dòng)，加速度先減小后增大，故B點(diǎn)的速度不一定最大，從A到C過(guò)程中，圓環(huán)的加速度不是先減小后增大，故AB錯(cuò)誤；C．從A到B過(guò)程中，彈簧對(duì)圓環(huán)做的功、摩擦力做負(fù)功，根據(jù)功能關(guān)系可知，彈簧對(duì)圓環(huán)做功一定大于，故C正確；D．從B到C過(guò)程中，彈簧彈力做功，圓環(huán)克服摩擦力做功，根據(jù)功能關(guān)系可知，圓環(huán)克服摩擦力做功不等于，故D錯(cuò)誤。故選C。2、C【解析】

蛟龍?zhí)柹细r(shí)的加速度大小根據(jù)逆向思維，可知蛟龍?zhí)栐趖0時(shí)刻距離海平面的深度為：A.與計(jì)算結(jié)果不符，故A錯(cuò)誤。B.與計(jì)算結(jié)果不符，故B錯(cuò)誤。C.與計(jì)算結(jié)果相符，故C正確。D.與計(jì)算結(jié)果不符，故D錯(cuò)誤。3、D【解析】試題分析：豎直上拋運(yùn)動(dòng)不受空氣阻力，做向上勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)至最高點(diǎn)再向下自由落體運(yùn)動(dòng)，圖象時(shí)傾斜向下的直線(xiàn)，四個(gè)選項(xiàng)均正確表示；考慮阻力的上拋運(yùn)動(dòng)，上升中，隨著減小，減小，對(duì)應(yīng)圖象的斜率減小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤．下降中，隨著隨著增大，繼續(xù)減?。谧罡唿c(diǎn)時(shí)，，對(duì)應(yīng)圖與軸的交點(diǎn)，其斜率應(yīng)該等于（此時(shí)與豎直上拋的最高點(diǎn)相同的加速度），即過(guò)交點(diǎn)的切線(xiàn)應(yīng)該與豎直上拋運(yùn)動(dòng)的直線(xiàn)平行，只有D選項(xiàng)滿(mǎn)足．故選D．考點(diǎn)：本題考查了牛頓第二定律、圖象的特點(diǎn)、豎直上拋運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷．4、B【解析】

對(duì)A電荷受力分析，B對(duì)A的是庫(kù)侖斥力，沿BA的連線(xiàn)向上；如果C是正電荷，則C對(duì)A的庫(kù)侖斥力沿CA連線(xiàn)向上，這兩個(gè)斥力的合力指向CA和BA延長(zhǎng)線(xiàn)之間，不可能BA偏向右；只有C帶負(fù)電，C對(duì)A的庫(kù)侖引力沿AC連線(xiàn)向下，與B對(duì)A的作用力的合力才偏向右側(cè)，故C一定帶負(fù)電，故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5、D【解析】

根據(jù)下降的高度分析重力勢(shì)能的減少量．由牛頓第二定律可求得合外力，則可求得合力所做的功；則由動(dòng)能定理可求得動(dòng)能的變化量，分析人在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的受力及各力做功情況，求得摩擦力；由摩擦力做功可求得機(jī)械能的變化量．【詳解】A．由于人下滑的加速度a=g＜gsin30°，所以人在下滑中受重力、支持力及摩擦力的作用，由功能關(guān)系可知，運(yùn)動(dòng)員的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能和內(nèi)能，則運(yùn)動(dòng)員減少的重力勢(shì)能大于增加的動(dòng)能，故A錯(cuò)誤；B．由牛頓第二定律可知，人受到的合力F=ma=mg，合力對(duì)運(yùn)動(dòng)員做的功W=Fs=mg?2h=mgh；由動(dòng)能定理可知，運(yùn)動(dòng)員獲得的動(dòng)能為mgh；故B錯(cuò)誤；C．物體合外力F=mgsin30°-Ff=mg，故摩擦力大小Ff=mg；運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功Wf=mg×2h=mgh；故C錯(cuò)誤；D．運(yùn)動(dòng)員克服摩擦力做功等于機(jī)械能的減小量，故機(jī)械能減小了mgh，故D正確；故選AD．【點(diǎn)睛】在理解功能關(guān)系時(shí)，應(yīng)抓?。褐亓ψ龉Φ扔谥亓?shì)能的變化量，阻力做功等于機(jī)械能的改變量，而合力外力做功等于動(dòng)能的變化量．6、D【解析】

A、萬(wàn)有引力提供雙星做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,他們做圓周運(yùn)動(dòng)的周期T相等,根據(jù)ω=2πT可知角速度之比為1:1，故ABCD、根據(jù)v=ωr，v1v2=2，可知兩星球運(yùn)動(dòng)的半徑之比為r1r解得：M1同理：GMM且M所以AB質(zhì)量比為MAMB=12，綜上所述本題答案是：D【點(diǎn)睛】雙星受到的萬(wàn)有引力大小相等,周期相同,萬(wàn)有引力提供做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,應(yīng)用牛頓第二定律分別對(duì)每一個(gè)星體列方程,然后求出雙星的質(zhì)量二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。7、CD【解析】

A.根據(jù)牛頓第二定律，有可知汽車(chē)在保持額定功率P和阻力f不變的情況下，汽車(chē)做加速度減小的加速度運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；CD.當(dāng)牽引力等于阻力時(shí)，速度達(dá)到最大，所以額定功率P=fvm，根據(jù)動(dòng)能定理，有解得汽車(chē)所受的阻力f和汽車(chē)的額定功率P故CD正確B.汽車(chē)在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功W=Pt，根據(jù)動(dòng)能定理，有可知汽車(chē)在時(shí)間t內(nèi)牽引力做的功大于，故B錯(cuò)誤。故選CD。8、BD【解析】

A．根據(jù)牽引力和速度的圖像和功率得汽車(chē)運(yùn)動(dòng)中的最大功率為，A錯(cuò)誤；BC．汽車(chē)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中先保持某一恒定加速度，后保持恒定的牽引功率，所以速度為時(shí)的功率是，根據(jù)功率得速度為時(shí)的牽引力是對(duì)汽車(chē)受力分析，受重力、支持力、牽引力和阻力，該車(chē)所能達(dá)到的最大速度時(shí)加速度為零，所以此時(shí)阻力等于牽引力，所以阻力根據(jù)牛頓第二定律，有速度為時(shí)加速度大小根據(jù)解得C錯(cuò)誤B正確；D．根據(jù)牛頓第二定律，有恒定加速時(shí)，加速度解得D正確。故選BD。9、BC【解析】

A、牛頓探究天體間的作用力，得到行星與太陽(yáng)間引力大小跟行星與太陽(yáng)間距離的平方成反比的關(guān)系，并進(jìn)一步擴(kuò)展為萬(wàn)有引力定律，并不是卡文迪許提出的，故A錯(cuò)誤。B、開(kāi)普勒整理第谷的觀測(cè)數(shù)據(jù)，總結(jié)出“所有行星繞太陽(yáng)運(yùn)動(dòng)的軌道都是橢圓……”等三大行星運(yùn)動(dòng)定律，故B正確。C、萬(wàn)有引力定律建立后，經(jīng)歷過(guò)“月-地檢驗(yàn)”，表明地面物體所受地球引力與月球所受地球引力遵從同樣的規(guī)律，故C正確。D、牛頓發(fā)現(xiàn)了萬(wàn)有引力定律，但是沒(méi)有測(cè)得引力常量G的大小，G的大小是卡文迪許測(cè)得的，故D錯(cuò)誤故選：B、C【點(diǎn)睛】該題要掌握好物理學(xué)的基本發(fā)展歷史，知道各個(gè)人對(duì)物理學(xué)的貢獻(xiàn)，其中引力常量G是卡文迪許測(cè)得的這點(diǎn)要牢記。10、AD【解析】小球在B位置時(shí)受到向下的重力mg、水平向左的拉力F、沿BO方向的拉力T1，根據(jù)平衡條件應(yīng)有T1=mgcos60°=2mg；小球返回到A時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律應(yīng)有T2-mg=mvA2L

從B到A由動(dòng)能定理可得mgL（1-cos60°）=12mvA，所以A正確；根據(jù)動(dòng)能定理應(yīng)有WF-mgL（1-cos60°）=0，解得WF=12mgL，所以B錯(cuò)誤；從B到A小球做圓周運(yùn)動(dòng)，在B點(diǎn)時(shí)所受的合力為FB=mgsinθ，在A點(diǎn)時(shí)所受的合力為FA=mvA2L，再由動(dòng)能定理mgL（1-cosθ）=12mvA2，解得F，所以C錯(cuò)誤；根據(jù)P=Fvcosα，小球在B點(diǎn)時(shí)的速度為0，所以重力的瞬時(shí)功率也為0，盡管小球在A點(diǎn)時(shí)的速度最大，但此時(shí)在豎直方向的速度為0，所以重力的瞬時(shí)功率也為0，所以小球從B到A的過(guò)程中重力的瞬時(shí)功率應(yīng)先增大后減小，D正確；故選AD．點(diǎn)睛：解答時(shí)應(yīng)明確：①物體緩慢運(yùn)動(dòng)過(guò)程即為動(dòng)態(tài)平衡過(guò)程；②瞬時(shí)功率表達(dá)式為P=FVcosα，其中α是力F與速度v的正向夾角．三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，不要求寫(xiě)出演算過(guò)程。11、a-m′31.5【解析】

（3）根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式得，h=at2，解得a=．

（4、5）根據(jù)牛頓第二定律得：

對(duì)m1及砝碼：（m1+m′）g-T=（m1+m′）a

對(duì)m2及砝碼：T-（m2+m-m′）g=（m2+m-m′）a

聯(lián)立解得：．

根據(jù)數(shù)學(xué)知識(shí)得知：作“a～m′”圖線(xiàn)，圖線(xiàn)的斜率k=，圖線(xiàn)的截距

將k、b、m代入計(jì)算，解得m1=3kg，m2=1.5kg．【點(diǎn)睛】本題是加速度不同的連接體問(wèn)題，運(yùn)用隔離法研究加速度，得到a與△m的關(guān)系式，再根據(jù)圖線(xiàn)的數(shù)學(xué)意義求解兩個(gè)沙袋的質(zhì)量．12、正比于，故只須研究之間的比例關(guān)系即可表明之間的關(guān)系盤(pán)內(nèi)砝碼數(shù)量DC【解析】

(1)①[1]本實(shí)驗(yàn)探究的是加速度與其他量之間的比例關(guān)系，在初速度為零的勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中有,若運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則位移與加速度成正比，即此實(shí)驗(yàn)中可以不測(cè)量加速度的具體值，因?yàn)檎扔冢手豁氀芯恐g的比例關(guān)系即可表明之間的關(guān)系；②[2]實(shí)驗(yàn)滿(mǎn)足砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車(chē)的質(zhì)量，砝碼盤(pán)和砝碼的重力等于小車(chē)所受的合外力，所以通過(guò)改變盤(pán)內(nèi)砝碼數(shù)量，就可以改變小車(chē)所受到的合力；(2)①[3]根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)砝碼有：對(duì)滑行器有：聯(lián)立可得：可見(jiàn)當(dāng)時(shí)則有：所以當(dāng)砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于滑行器的質(zhì)量時(shí)，繩子對(duì)滑行器的拉力才可作為滑行器受到的合力；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析不符，故C錯(cuò)誤；D.與分析相符，故D正確。②[4]由得：又：可得加速度為：(3)[5]平衡摩擦力的方法是用重力沿斜面向下的分力來(lái)抵消摩擦力的作用，具體做法是：將小車(chē)輕放（靜止）在長(zhǎng)木板上，掛好紙帶（紙帶和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的限位孔之間有摩擦力）、不掛砂桶，將長(zhǎng)木板靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的一端適當(dāng)墊高，形成斜面，輕推小車(chē)，使小車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng)（紙帶上兩點(diǎn)間距離相等）即可；A.與分析不符，故A錯(cuò)誤；B.與分析不符，故B錯(cuò)誤；C.與分析相符，故C正確。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫(xiě)在答題卡中指定的答題處，要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和演算步驟。13、（1）5m/s（2）x