2025屆山東省德州市武城二中物理高一第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題含解析

2025屆山東省德州市武城二中物理高一第一學(xué)期期中聯(lián)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、為了讓乘客乘車更為舒適，某探究小組設(shè)計(jì)了一種新的交通工具，乘客的座椅能隨著坡度的變化而自動(dòng)調(diào)整，使座椅始終保持水平，如圖所示．當(dāng)此車減速上坡時(shí)，乘客（）A．處于超重狀態(tài) B．處于失重狀態(tài)C．受到向前的摩擦力作用 D．所受力的合力沿斜面向上2、如圖所示的(a)、(b)兩幅s-t圖分別為甲乙兩物體的運(yùn)動(dòng)圖像，由圖可知()A．兩物體均做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．甲一定比乙運(yùn)動(dòng)得快C．乙一定比甲運(yùn)動(dòng)得快D．兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)3、如圖所示為勻強(qiáng)電場的電場強(qiáng)度E隨時(shí)間t變化的圖象。當(dāng)t=0時(shí),在此勻強(qiáng)電場中由靜止釋放一個(gè)帶電粒子,設(shè)帶電粒子只受電場力的作用,則下列說法中正確的（）A．帶電粒子將始終向同一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)B．2s末帶電粒子回到原出發(fā)點(diǎn)C．帶電粒子在0?3s內(nèi)的初、末位置間的電勢差為零D．0?3s內(nèi)，電場力的總功不為零4、如圖所示,A、B兩物體疊放在粗糙的水平面上,A物體在豎直向下的力F作用下,A、B兩物體均處于靜止?fàn)顟B(tài),B物體受到外力的個(gè)數(shù)為（）A．2個(gè)カB．3個(gè)力C．4個(gè)カD．5個(gè)カ5、在2018年8月18日開幕的雅加達(dá)亞運(yùn)會(huì)上，運(yùn)動(dòng)員留下了許多精彩的比賽瞬間。比賽過程中，從裁判員的角度看,下列運(yùn)動(dòng)中運(yùn)動(dòng)員可以被視為質(zhì)點(diǎn)的是()A．跳水B．馬拉松C．鞍馬D．吊環(huán)6、物體從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，從零時(shí)刻開始，連續(xù)通過三段位移時(shí)間分別為1秒、2秒、3秒。下列說法正確的是()A．三段位移之比為1：9：36；B．三段位移的末速度之比為1：2：3；C．三段位移的平均速度之比為1：3：5；D．三段位移的平均速度之比為1：4：97、下列對我們所學(xué)的幾種性質(zhì)力理解正確的是（）A．放在桌子上的書對桌子的壓力，是由于桌子的形變產(chǎn)生的B．彈力產(chǎn)生于兩接觸且發(fā)生形變的物體之間，彈力的方向總是與施力物體形變方向相反C．滑動(dòng)摩擦力一定產(chǎn)生于兩相對運(yùn)動(dòng)的物體之間，且方向可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同D．摩擦力的作用效果就是阻礙物體的運(yùn)動(dòng)8、屋檐每隔一定時(shí)間滴下一滴水，當(dāng)?shù)?滴正欲滴下時(shí)，第1滴剛好落到地面上，而第4滴與第5滴相距0.6m．g取10m/s1．（）A．此屋檐離地面5mB．此屋檐離地面3mC．滴水的時(shí)間間隔0.1sD．滴水的時(shí)間間隔0.3s9、從地面豎直上拋一物體A，同時(shí)在離地面某一高度處有一物體B自由下落，兩物體在空中同時(shí)到達(dá)同一高度時(shí)速度大小均為v，不計(jì)空氣阻力，則下列說法正確的是A．A上拋的初速度與B落地時(shí)速度大小相等，都是2vB．兩物體在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等C．在兩個(gè)物體落地之前，在任意相等的時(shí)間內(nèi)兩個(gè)物體的速度變化量相同D．兩物體在空中同時(shí)達(dá)到的同一高度處一定是B開始下落時(shí)高度的中點(diǎn)10、某汽車在平直公路上以43.2km/h的速度勻速行駛，現(xiàn)因前方發(fā)生緊急事件剎車，加速度的大小為6m/s2，則下列說法中正確的是（）A．剎車后1s末的速度為6m/s B．剎車后3s末的速度為-6m/sC．剎車后1s內(nèi)的位移為9m D．剎車后3s內(nèi)的位移為12m11、如圖所示，物體的質(zhì)量m=4.4kg，用與豎直方向成的斜向右上方的推力F把該物體壓在豎直墻壁上，使它靜止在豎直的墻壁上。物體與墻壁間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，取重力加速度g=10m/s2，最大靜摩擦與滑動(dòng)摩擦相等，（sin37°=0.6，cos37°=0.8）則推力F的大小可能是（）A．22N B．44N C．66N D．88N12、關(guān)于力的合成和分解的幾種說法中，正確的是（）A．合力必大于分力B．一個(gè)力可能分解為兩個(gè)大小相等方向不同的力C．兩分力大小不變，其合力隨兩個(gè)分力夾角的增大而減小D．合力的大小一定大于小的分力，小于大的分力二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）“探究力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)如圖所示，其中A為固定橡皮筋的圖釘，O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩，圖是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖．（1）實(shí)驗(yàn)中必須保證兩次將橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)O拉到同一位置，本實(shí)驗(yàn)主要采用的科學(xué)方法是_____.A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（2）圖乙作出的F與兩力中，方向一定沿AO方向的是______．（3）若認(rèn)為圖乙中F與大小相等，方向略有偏差，如果此偏差僅由大小引起，則原因是的大小比真實(shí)值偏______．選填“大”或“小”14、（10分）某學(xué)校物理學(xué)習(xí)小組在“探究彈力和彈簧伸長量的關(guān)系”．(1)如圖甲所示，將彈簧的上端O點(diǎn)固定懸吊在鐵架臺(tái)上，旁邊放置一刻度尺，刻度尺的零刻度線跟O點(diǎn)對齊，在彈簧的下部A處做一標(biāo)記，如固定一個(gè)指針．在彈簧下端的掛鉤上掛上鉤碼(每個(gè)鉤碼的質(zhì)量都是50g)，指針在刻度尺上指示的刻度為x．逐個(gè)增加所掛鉤碼的個(gè)數(shù)，刻度x隨掛鉤上的鉤碼的重F的不同而發(fā)生變化，將實(shí)驗(yàn)測得的相應(yīng)F、x各點(diǎn)描繪在圖乙中．請?jiān)趫D乙中描繪出x隨F變化的圖像．由圖像得出彈簧的勁度系數(shù)kA＝_____N/m(結(jié)果取兩位有效數(shù)字)；此彈簧的彈力大小F彈跟彈簧伸長量Δx的關(guān)系是_____．(2)如果將指針固定在A點(diǎn)的下方P處，再作出x隨F變化的圖像，得出彈簧的勁度系數(shù)與kA相比，可能是_____．A．大于kAB．等于kAC．小于kAD．無法確定(3)如果將指針固定在A點(diǎn)的上方Q處，再作出x隨F變化的圖像，得出彈簧的勁度系數(shù)與kA相比，可能是_____．A．大于kAB．等于kAC．小于kAD．無法確定三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）汽車在平直的公路上運(yùn)動(dòng)，它先以速度v行駛了的位移，接著以的速度駛完余下位移，若全程的平均速度是，則v的大小為多少？16、（12分）航空母艦上的飛機(jī)彈射系統(tǒng)可以減短戰(zhàn)機(jī)起跑的位移，假設(shè)彈射系統(tǒng)對戰(zhàn)機(jī)作用了0.1s時(shí)間后，可以使戰(zhàn)機(jī)達(dá)到一定的初速度，然后戰(zhàn)機(jī)在甲板上起跑，加速度a=5m/s2，經(jīng)過一段時(shí)間后達(dá)到起飛速度v=50m/s，如果航母甲板跑道長x=90m，則戰(zhàn)機(jī)離開彈射系統(tǒng)瞬間的速度是多少？17、（12分）足球運(yùn)動(dòng)員在罰點(diǎn)球時(shí),球獲得30m/s的速度后做勻速直線運(yùn)動(dòng),設(shè)腳與球作用時(shí)間為0.1s,球又在空中飛行0.3s后被守門員擋出,守門員雙手與球接觸時(shí)間為0.1s,且球被擋出后以10m/s沿原路返彈,求:(1)罰球過程中,球的加速度?(2)接球過程中,球的加速度?

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、B【解析】

AB．車的速度斜向上，車在減速運(yùn)動(dòng)，車的加速度一定斜向下方，加速度有豎直向下的分量，處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤，B正確；D．由于乘客加速度沿斜面向下，根據(jù)牛頓第二定律得所受力的合力沿斜面向下，故D錯(cuò)誤；C．乘客受重力、支持力和摩擦力，合力沿斜面向下的話，摩擦力方向一定向后，故C錯(cuò)誤。故選B。2、D【解析】

AD.位移-時(shí)間圖象的斜率等于物體的速度，可知兩物體均做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤，D正確；BC.因?yàn)椴恢纼蓚€(gè)坐標(biāo)選的標(biāo)度是否相同，所以無法判斷速度的大小關(guān)系，故BC錯(cuò)誤。故選D。3、C【解析】試題分析：帶電粒子在前1秒處于勻加速，在第二秒內(nèi)先做勻減速后反向加速，所以不是始終向一方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；帶電粒子在前1秒處于勻加速，在第二秒內(nèi)由于加速度大小是之前的2倍，方向與之前相反，因此用去0.5秒先做勻減速接著0.5秒反向加速．所以2s末帶電粒子不在出發(fā)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；帶電粒子在0-3s內(nèi)的初、末位置間的電場力做功為零，電勢能變化為零，則電勢差為零，故C正確，D錯(cuò)誤；故選：C?？键c(diǎn)：帶電粒子在電場中的運(yùn)動(dòng).4、B【解析】B受到自身的重力、地面的支持力、A對B的壓力共三個(gè)力，故B對綜上所述本題答案是：B5、B【解析】

跳水時(shí)，由于要看人的身體各部分的動(dòng)作如何，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；馬拉松比賽中運(yùn)動(dòng)員的大小相對于比賽路程可以忽略不計(jì)，能夠看做質(zhì)點(diǎn)，故B正確；鞍馬時(shí)，由于要看人的身體各部分的動(dòng)作如何，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤；吊環(huán)時(shí)，由于要看人的身體各部分的動(dòng)作如何，不能看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。所以B正確，ACD錯(cuò)誤。6、D【解析】

根據(jù)x=12at2得，質(zhì)點(diǎn)在1s內(nèi)、3s內(nèi)、6s內(nèi)的位移之比為1：9：16，則連續(xù)通過三段位移之比為1：（9-1）：（36-9）=1：8：1．故A錯(cuò)誤；根據(jù)v=x/t可知，三段位移的平均速度之比為11:82:273=1:4:9；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動(dòng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，并能靈活運(yùn)用；掌握初速度為零的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的相等時(shí)間的規(guī)律．7、BC【解析】

A項(xiàng)：放在桌子上的書對桌子的壓力，是由于書的形變產(chǎn)生的，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：彈力產(chǎn)生于兩接觸且發(fā)生形變的物體之間，彈力的方向總是與施力物體形變方向相反，故B正確；C項(xiàng)：滑動(dòng)摩擦力一定產(chǎn)生于兩相對運(yùn)動(dòng)的物體之間，且方向一定與物體相對運(yùn)動(dòng)方向相反，可能與物體運(yùn)動(dòng)方向相同，也可能相反，故C正確；D項(xiàng)：摩擦力有滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力，摩擦力的作用效果總是阻礙物體的相對運(yùn)動(dòng)或相對運(yùn)動(dòng)趨勢，故D錯(cuò)誤。故應(yīng)選：BC。8、AC【解析】設(shè)水滴落下的時(shí)間間隔為T，根據(jù)自由落體公式：，第4滴與第5滴相距的位移為：，代入數(shù)據(jù)解得：T=0.1s，下落時(shí)間為t=5T=1s，故下降高度為：，故AC正確，BD錯(cuò)誤．9、AC【解析】試題分析：A豎直上拋為勻減速運(yùn)動(dòng)v=vA-gt，B自由落體勻加速運(yùn)動(dòng)v=gt，AB相遇時(shí)速度相同運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等位移大小相等。vA=2gt=2v，那么A上升的高度h1=v2-vA22(-g)=3v22g考點(diǎn)：自由落體運(yùn)動(dòng)拋體運(yùn)動(dòng)10、ACD【解析】

43.2km/h=12m/s，汽車速度減為零的時(shí)間A．剎車后1s末的速度v=v0+at=12-6×1m/s=6m/s故A正確。

B．剎車后3s末的速度為零，故B錯(cuò)誤。C．剎車后1s內(nèi)的位移故C正確。D．剎車后3s內(nèi)的位移等于2s內(nèi)的位移，則故D正確。11、BCD【解析】

當(dāng)物體有向上滑動(dòng)的趨勢且達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，受力分析如左圖所示，根據(jù)平衡條件有水平方向FN=Fsinθ豎直方向Fcosθ=Ff+mg又因?yàn)镕f=μFN由以上三式可解得F當(dāng)物體有向下滑動(dòng)的趨勢且達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，受力分析如右圖所示，根據(jù)平衡條件有水平方向FN=Fsinθ豎直方向Fcosθ+Ff=mg又因?yàn)镕f=μFN由以上三式可解得當(dāng)F在40N和88N之間時(shí)，物體總能保持靜止。故選BCD。12、BC【解析】

由于分力合成時(shí)遵循平行四邊形定則，所以合力可以大于分力，也可以等于分力，還可以小于分力，AD錯(cuò)誤；存在鄰邊相等的平行四邊形，所以一個(gè)力可以分解為兩個(gè)大小相等方向不同的力，B正確；當(dāng)夾角θ＜180°時(shí)，當(dāng)兩分力大小不變，由公式可知隨著θ增大而減小，故C正確．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、B；；大；【解析】

（1）合力與分力是等效替代的關(guān)系，所以本實(shí)驗(yàn)采用的等效替代法．故選B．（2）F是通過作圖的方法得到合力的理論值，而F′是通過一個(gè)彈簧稱沿AO方向拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測量出的合力．故方向一定沿AO方向的是F′，由于誤差的存在F和F′方向并不在重合；（3）由圖可知,將F1減小,合力F與F′更接近重合,則原因是F1的大小比真實(shí)值偏大.【點(diǎn)睛】本實(shí)驗(yàn)采用的是“等效替代”的方法，即一個(gè)合力與幾個(gè)分力共同作用的效果相同，可以互相替代，明確“理論值”和“實(shí)驗(yàn)值”的區(qū)別．14、如圖所示：32;BA【解析】（1）描點(diǎn)畫出x隨F變化的圖像：由圖象據(jù)，代入數(shù)據(jù)得：，則彈簧的彈力大小F彈跟彈簧伸長量Δx的關(guān)系是（2）如果將指針固定在A點(diǎn)的下方P處，指針在P處變化的距離與指針在A處變化的距離相同，故據(jù)，得出彈簧的勁度系數(shù)與kA相比一樣；故選B（3）如果將指針固定在A點(diǎn)的上方Q處，指針在Q處變化的距離比指針在A處變化的距離小，故據(jù)，得出彈簧的勁度系數(shù)與比kA大；故選A三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、【解析】設(shè)全程位移為x汽車通過前位移的時(shí)