云南省曲靖一中麒麟學(xué)校2025屆物理高三第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測模擬試題含解析

云南省曲靖一中麒麟學(xué)校2025屆物理高三第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測模擬試題注意事項(xiàng):1．答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2．答題時請按要求用筆。3．請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4．作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5．保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、有A、B兩小球，B的質(zhì)量為A的兩倍；現(xiàn)將它們以相同速率沿同一方向拋出，不計(jì)空氣阻力．圖中①為A的運(yùn)動軌跡，則B的運(yùn)動軌跡是（）A．① B．② C．③ D．④2、物體在水平力F作用下，沿水平地面由靜止開始運(yùn)動，1s后撤去F，再經(jīng)過2s物體停止運(yùn)動，其圖象如圖．若整個過程拉力F做功為W1，平均功率為P1；物體克服摩擦阻力Ff做功為W2，平均功率為P2，加速過程加速度大小為a1，減速過程加速度大小為a2，則A．W1=3W2 B．a(chǎn)1=3a2C．F=3Ff D．P1=2P23、質(zhì)量為m的小球P以大小為v的速度與質(zhì)量為3m的靜止小球Q發(fā)生正碰，碰后小球P以大小為v2的速度被反彈，則正碰后小球Q的速度大小是(A．2vB．v2C．v34、如圖所示，水平固定且傾角為37°（sin37°=1．6，cos37°=1．8）的光滑斜面上有兩個質(zhì)量均為m=2kg的小球A、B，它們用勁度系數(shù)為k=211N/m的輕質(zhì)彈簧連接，彈簧的長度為l1=21cm，現(xiàn)對B施加一水平向左的推力F，使A、B均在斜面上以加速度a=4m/s2向上做勻加速運(yùn)動，此時彈簧的長度l和推力F的大小分別為（）A．1.1m，25NB．1.3m，51NC．1.1m，41ND．1.3m，25N5、如圖所示，用一根長為l的細(xì)繩一端固定在O點(diǎn)，另一端懸掛質(zhì)量為m的小球A，為使小球A處于靜止?fàn)顟B(tài)時細(xì)繩與豎直方向成角且繃緊，則對小球施加的最小外力的大小是（）A． B． C． D．6、汽車在平直公路上行駛，發(fā)現(xiàn)前方有障礙物緊急剎車，其位移隨時間變化的規(guī)律為，其中時間的單位，則自駕駛員急踩剎車開始，與內(nèi)汽車的位移之比為A． B． C． D．二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖甲所示，很長的粗糙的導(dǎo)軌MN和PQ水平平行放置，MP之間有一定值電阻R，金屬棒ab的電阻為r，不計(jì)導(dǎo)軌電阻，整個裝置處于垂直紙面向里的勻強(qiáng)磁場里,t=0時刻，ab棒從靜止開始，在外力F作用下沿導(dǎo)軌向右運(yùn)動，金屬棒ab的電流隨時間變化如圖乙所示，則ab棒加速度a隨時間t變化的圖象，R上通過的電量qR隨時間的平方t2變化的圖象，正確的是：()A．A B．B C．C D．D8、如圖所示，輕彈簧的一端固定在墻上，另一端與一物塊相連，物塊與水平面間的動摩擦因數(shù)為．開始時用力推著物塊使彈簧壓縮，將物塊從A處由靜止釋放，經(jīng)過B處時速度最大，到達(dá)C處速度為零，AC=L.在C處給物塊一初速度，物塊恰能回到A處．彈簧始終處于彈性限度內(nèi)，重力加速度為g.則物塊（）A．在B處彈簧可能為原長B．在C處的初速度大小一定是C．從C到A的運(yùn)動過程中，也是在B處的速度最大D．從C到A經(jīng)過B處的速度大于從A到C經(jīng)過B處的速度9、如圖所示，輕質(zhì)彈簧的上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運(yùn)行時乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長量始終是電梯靜止時的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷（）A．電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2B．電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2C．乘客處于失重狀態(tài)D．乘客對電梯地板的壓力為425N10、如圖甲所示為某同學(xué)研究物體加速度與力和質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖，圖乙是該裝置的俯視圖。兩個相同的小車，放在水平桌面上，前端各系一條輕細(xì)繩，繩的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤，盤里可放砝碼。兩個小車通過細(xì)繩用夾子固定，打開夾子，小盤和砝碼牽引小車同時開始做勻加速直線運(yùn)動，閉合夾子，兩小車同時停止運(yùn)動。實(shí)驗(yàn)中平衡摩擦力后，可以通過在小盤中增減砝碼來改變小車所受的合力，也可以通過增減小車中的砝碼來改變小車的總質(zhì)量。該同學(xué)記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示，則下列說法中正確的是實(shí)驗(yàn)次數(shù)小車1總質(zhì)量m1/g小車2總質(zhì)量m2/g小車1受合力F1/N小車2受合力F2/N小車1位移x1/cm小車2位移x2/cm12502500.100.2020.139.822502500.100.3015.244.532502500.200.3019.830.842505000.100.1020.039.753004000.100.1020.315.163005000.100.1030.018.0A．研究小車的加速度與合外力的關(guān)系可以利用1、2、3三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)B．研究小車的加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系可以利用2、3、6三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)C．對于“合外力相同的情況下，小車質(zhì)量越大，小車的加速度越小”的結(jié)論，可以由第1次實(shí)驗(yàn)中小車1的位移數(shù)據(jù)和第6次實(shí)驗(yàn)中小車2的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較得出D．通過對表中數(shù)據(jù)的分析，可以判斷出第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄存在錯誤三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11．（6分）如圖所示，在水平放置的氣墊導(dǎo)軌（能大幅度的減少摩擦阻力）上有一帶有方盒的滑塊，質(zhì)量為M，氣墊導(dǎo)軌右端固定一定滑輪，細(xì)線繞過滑輪，一端與滑塊相連，另一端掛有6個鉤碼，設(shè)每個鉤碼的質(zhì)量為m，且M=4m．（1）用游標(biāo)卡尺測出滑塊上的擋光片的寬度，讀數(shù)如圖所示，則寬度d=_________cm；（2）某同學(xué)打開氣源，將滑塊由靜止釋放，滑塊上的擋光片通過光電門的時間為t，則滑塊通過光電門的速度為___________(用題中所給字母表示)；（3）開始實(shí)驗(yàn)時，細(xì)線另一端掛有6個鉤碼，由靜止釋放后細(xì)線上的拉力為F1，接著每次實(shí)驗(yàn)時將1個鉤碼移放到滑塊上的方盒中，當(dāng)只剩3個鉤碼時細(xì)線上的拉力為F2，則F1_________2F2（填“大于”、“等于”或“小于”）；（4）若每次移動鉤碼后都從同一位置釋放滑塊，設(shè)擋光片距光電門的距離為L，懸掛著的鉤碼的個數(shù)為n，測出每次擋光片通過光電門的時間為t，測出多組數(shù)據(jù)，并繪出圖像，已知圖線斜率為k，則當(dāng)?shù)刂亓铀俣葹開_______（用題中字母表示）．12．（12分）某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”，設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn)，他的操作步驟是:A．按如圖擺好實(shí)驗(yàn)裝置;B．將質(zhì)量M=0.2kg的小車?yán)酱螯c(diǎn)計(jì)時器附近，并按住小車;C．在總質(zhì)量m分別為20g、30g、40g的三種鉤碼中，挑選了一個質(zhì)量為40g的鉤碼掛在拉線的掛鉤上;D．接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源(電源頻率為f=50Hz)，然后釋放小車，打出一條紙帶.

①多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)，從中挑選一條點(diǎn)跡清晰的紙帶如圖所示.把打下的第一點(diǎn)記作“0”，然后依次取若干個計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出，用毫米刻度尺測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)距離分別為，他把鉤碼重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣茸鳛樾≤囁芎狭λ愠龃蛳隆?”點(diǎn)到打下“5”點(diǎn)合力做功.則合力做功W=________J，小車動能的改變量_____________J（結(jié)果均保留三位有效數(shù)字）

②此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果，他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”，且誤差很大，顯然，在實(shí)驗(yàn)探究過程中忽視了各種產(chǎn)生誤差的因素.請你根據(jù)該同學(xué)的實(shí)驗(yàn)裝置和操作過程幫助分析一下，造成較大_________（“系統(tǒng)”或“偶然”）誤差的主要原因是___________________________________________；_____________________________________________________________________________(寫出兩條即可)四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13．（10分）一輛汽車的質(zhì)量為m，其發(fā)動機(jī)的額定功率為P1，從某時刻起汽車以速度v1在水平公路上沿直線勻速行駛，此時汽車發(fā)動機(jī)的輸出功率為，接著汽車開始沿直線勻加速行駛，當(dāng)速度增加到時，發(fā)動機(jī)的輸出功率恰好為P1．如果汽車在水平公路上沿直線行駛中所受到的阻力與行駛速率成正比，求：（1）汽車在水平公路上沿直線行駛所能達(dá)到的最大速率vm；（2）汽車勻加速行駛所經(jīng)歷的時間和通過的距離．14．（16分）如圖所示，小球沿水平面通過O點(diǎn)進(jìn)入半徑為R的半圓弧軌道后恰能通過最高點(diǎn)P，然后落回水平面．不計(jì)一切阻力，求：(1)小球經(jīng)過P點(diǎn)時速度的大??？(2)小球落地點(diǎn)到O點(diǎn)的水平距離為多少？15．（12分）一物塊以一定的初速度沿斜面向上滑出，利用DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)，在計(jì)算機(jī)屏幕上得到其速度大小隨時間的變化關(guān)系圖像如圖所示。求：（g=10m/s2）(1)物塊上滑和下滑的加速度大小a1、a2；(2)物塊向上滑行的最大距離s；(3)斜面的傾角θ及物塊與斜面間的動摩擦因數(shù)μ。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、A【解析】試題分析：兩球初速度大小和方向均相同，同時因拋出后兩物體均只受重力，故加速度相同，因此二者具有相同的運(yùn)動狀態(tài)，故B的運(yùn)動軌跡也是①；選項(xiàng)A正確，BCD錯誤．故選A．考點(diǎn)：拋體運(yùn)動【名師點(diǎn)睛】本題考查對拋體運(yùn)動的掌握，要注意明確質(zhì)量不同的物體在空中加速度是相同的，而影響物體運(yùn)動的關(guān)鍵因素在于加速度，與質(zhì)量無關(guān)．2、C【解析】

A.對全程由動能定理得：可得：故A錯誤；B.圖象的斜率的大小代表加速度的大小，故有：故B錯誤；C.由圖可知，物體先做勻加速直線運(yùn)動，1s末速度為，由動能定理可知：減速過程中，只有阻力做功：則可得：由圖象可知：解得：故C正確；D.由圖象可知所用的時間之比為：根據(jù)可知故D錯誤。3、B【解析】碰撞過程系統(tǒng)動量守恒，以P的初速度方向?yàn)檎较?，由動量守恒定律得：mv=3mv'+m-v2，則：34、B【解析】以整體為研究對象，受力分析如圖所示：根據(jù)牛頓第二定律，沿斜面方向有：，代入數(shù)據(jù)解得F=51N，以A為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律和胡克定律，沿斜面方向有：代入數(shù)據(jù)解得：l=1.3m，故B正確，ACD錯誤。5、C【解析】

以小球?yàn)檠芯繉ο螅治鍪芰?，作出力圖如圖，

根據(jù)作圖法分析得到，當(dāng)小球施加的力F與細(xì)繩垂直時，所用的力最小。根據(jù)平衡條件得

F的最小值為Fmin=Gsin30°=mg所以ABD錯誤、C正確；

故選C。6、C【解析】

由可得剎車減速到零的時間剎車2s的位移x1=16×2-2×22m=24m剎車5s的位移等于減速到零的位移2s與5s內(nèi)汽車的位移之比故C正確。二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中，有多個選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、BC【解析】AB、設(shè)金屬棒長L,I=kt,則由楞次定律可知：,所以,,那么,=常數(shù)，故A錯誤，B正確；CD、由電路原理可知：通過R的電流等于通過金屬棒ab的電流,所以,，故C正確，D錯誤；故選BC.點(diǎn)睛：由楞次定律通過電流求得導(dǎo)體棒的速度，進(jìn)而求得加速度；直接通過電流就可求得電量．8、BD【解析】

物塊從A到C的過程中，合力為零時速度最大．對來回兩個過程，分別運(yùn)用能量守恒定律列式，可求初速度．根據(jù)物塊返回時受力情況判斷其運(yùn)動情況．【詳解】物塊從A到C的過程中，彈簧的彈力先大于滑動摩擦力，后小于滑動摩擦力，物塊先加速后減速，所以當(dāng)彈力等于滑動摩擦力時速度最大，此時彈簧處于壓縮狀態(tài)．故A錯誤．設(shè)釋放前彈簧的彈性勢能為Ep．根據(jù)能量守恒定律得：

從A→C的過程有：Ep=μmgL；

從C→A的過程有：Ep+μmgL=mv02；解得，在C處的初速度v0=2，故B正確．從C到A的運(yùn)動過程中，物塊經(jīng)過B時彈力向右，滑動摩擦力也向右，合力不為零，所以B點(diǎn)的速度不是最大，故C錯誤．兩次經(jīng)過B點(diǎn)時彈簧的彈性勢能相同，設(shè)為EpB．BC間的距離為S．根據(jù)能量守恒定律得，從B→C的過程有：EpB+mvB12=μmgS，即得mvB12=μmgS-EpB；從C→B的過程有：EpB+μmgS+mvB22=mv02，即得mvB22=mv02-EpB-μmgS；將Ep=μmgL和Ep+μmgL=mv02，代入上式得：mvB22=2μmgL-EpB-μmgS＞mvB12，可知，vB2＞vB1．即從C到A經(jīng)過B處的速度大于從A到C經(jīng)過B處的速度．故D正確．故選BD．【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是分析清楚物體向右運(yùn)動的過程中速度的變化情況，根據(jù)力和運(yùn)動的關(guān)系分析．運(yùn)用分段法研究能量的轉(zhuǎn)化情況．9、BC【解析】電梯靜止不動時，小球受力平衡，有mg=kx，電梯運(yùn)行時彈簧的伸長量變?yōu)殪o止時的3/4，說明彈力變小了，根據(jù)牛頓第二定律，有mg-34kx=ma，即a=2.5m/s2，加速度向下，電梯可能加速下降或減速上升，乘客處于失重狀態(tài)，選項(xiàng)AC錯誤，選項(xiàng)B正確；以乘客為研究對象，根據(jù)牛頓第二定律可得：m′g-FN=m′a，乘客對地板的壓力大小為FN=m′g-m′a=500-50×2.5N=375N，選項(xiàng)D錯誤．故選點(diǎn)睛：此題是牛頓第二定律的應(yīng)用問題；關(guān)鍵是對小球受力分析，根據(jù)牛頓第二定律判斷出小球的加速度方向，由于小球和電梯相對靜止，從而得到電梯的加速度，最后判斷電梯的超、失重情況．10、AD【解析】

A．研究小車的加速度與合外力的關(guān)系，要保證兩小車的質(zhì)量相同，則可以利用1、2、3三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，選項(xiàng)A正確；B．研究小車的加速度與小車總質(zhì)量的關(guān)系，要保證兩小車所受的拉力相同，可以利用4、5、6三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，選項(xiàng)B錯誤；C．對于“合外力相同的情況下，小車質(zhì)量越大，小車的加速度越小”的結(jié)論，可以由第5、6次實(shí)驗(yàn)中小車2的位移數(shù)據(jù)進(jìn)行比較得出，選項(xiàng)C錯誤；D．第4組數(shù)據(jù)中，兩小車所受外力相同，但是質(zhì)量大的小車位移較大加速度較大，這不符合實(shí)驗(yàn)結(jié)論，即可以判斷出第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄存在錯誤，選項(xiàng)D正確。三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、0.510cm；d/t；小于；；【解析】

（1）游標(biāo)卡尺的主尺讀數(shù)為5mm，游標(biāo)讀數(shù)為0.05×4mm=0.10mm，則最終讀數(shù)為5.10mm=0.510cm．

（1）極短時間內(nèi)的平均速度等于瞬時速度的大小，則滑塊通過光電門的速度v=．

（3）對整體分析，a1＝＝0.6g，隔離對滑塊分析，根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)1=Ma1=4m×0.6g=1.4mg，a1＝＝0.3g，隔離對滑塊分析，根據(jù)牛頓第二定律得，F(xiàn)1=7ma1=1.1mg，知F1＜1F1．

（4）滑塊通過光電門的速度v=，根據(jù)v1=1aL得，＝1aL，

因?yàn)?，代入解得?/p>

圖線的斜率，解得．【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法，知道極短時間內(nèi)的平均速度等于瞬時速度的大?。畬τ趫D象問題，關(guān)鍵得出兩個物理量的表達(dá)式，結(jié)合圖線斜率進(jìn)行求解．12、0.0735；0.0572；系統(tǒng)；未平衡摩擦力；小車質(zhì)量未遠(yuǎn)大于購碼質(zhì)量；【解析】

①將砝碼重力當(dāng)作小車所受合外力，根據(jù)功的定義可以正確解答，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動中時間中點(diǎn)的瞬時速度等于該過程中的平均速度可以求出第5個點(diǎn)的速度大小，進(jìn)一步求出其動能大??；

②實(shí)驗(yàn)誤差主要來自由實(shí)驗(yàn)原理不完善導(dǎo)致的系統(tǒng)誤差；【詳解】①從打下第一點(diǎn)到打下第5點(diǎn)拉力對小車做的功為：；根據(jù)中間時刻的瞬時速度等于這段時間的平均速度，則：小車動能的改變量：②該實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生誤差的主要原因：一是鉤碼重力大小并不等于繩子拉力的大小，設(shè)繩子上拉力為F，對小車根據(jù)牛頓第二定律有：

對鉤碼有：聯(lián)立得到：由此可