考點(diǎn)01運(yùn)動(dòng)的描述（核心考點(diǎn)）-2024年高考物理一輪復(fù)習(xí)（新高考專用）

考點(diǎn)01運(yùn)動(dòng)的描述1.3年真題考點(diǎn)分布題型選擇題高考考點(diǎn)參考系的選擇、運(yùn)動(dòng)與靜止的判斷、質(zhì)點(diǎn)的理解、坐標(biāo)系的建立、時(shí)間與時(shí)刻的區(qū)分、標(biāo)量與矢量的區(qū)分和計(jì)算、位移和路程的區(qū)分與計(jì)算、速度和速率的區(qū)分與計(jì)算、加速度的理解與計(jì)算新高考2023浙江春招3題2022遼寧卷1題2021福建1題、浙江春招3題、浙江2題2.命題規(guī)律及備考策略【命題規(guī)律】近3年新高考卷對于運(yùn)動(dòng)的描述考查共計(jì)5次，主要考查：1.質(zhì)點(diǎn)的理解和參考系的選擇；2.路程與位移的區(qū)別和計(jì)算；【備考策略】選擇不同的參考系，正確判斷物體的運(yùn)動(dòng)情況；正確區(qū)分時(shí)間和時(shí)刻，掌握時(shí)間和時(shí)刻在時(shí)間軸上的表示方法；掌握矢量和標(biāo)量異同點(diǎn)，學(xué)會位移和路程的確和計(jì)算的原則；根據(jù)物體的運(yùn)動(dòng)，理解速度和速率、平均速度和平均速率的差別和計(jì)算的方法，理解加速度，并掌握其計(jì)算的方法?！久}預(yù)測】浙江卷春招和夏招仍會以質(zhì)點(diǎn)和參考系成為高考重點(diǎn)，主要出現(xiàn)范圍14題，浙江考生需要引起重視，重視基礎(chǔ)和概念，加強(qiáng)知識點(diǎn)的區(qū)分記憶和理解；除浙江以外考生，本節(jié)知識在高考題中出現(xiàn)的概率不大，不過本節(jié)的知識是為了后面的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在復(fù)習(xí)的時(shí)候仍不能掉以輕心。

考法1質(zhì)點(diǎn)、參考系和坐標(biāo)系機(jī)械運(yùn)動(dòng)（1）定義：物體的空間位置隨時(shí)間的變化；（2）機(jī)械運(yùn)動(dòng)的基本形式：平動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)；①平動(dòng)：物體各部分的運(yùn)動(dòng)完全相同，例如木塊在水平桌面上滑動(dòng)；②轉(zhuǎn)動(dòng)：物體的各部分繞某一點(diǎn)（或軸）做圓周運(yùn)動(dòng)，例如地球的自轉(zhuǎn)。2.質(zhì)點(diǎn)（1）定義：用來代替物體的具有質(zhì)量的物質(zhì)點(diǎn)；（2）物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件：只有當(dāng)物體的大小、形狀對所研究的問題沒有影響或影響很小時(shí)，才可以將物體視為質(zhì)點(diǎn)；（3）物理意義：質(zhì)點(diǎn)是一個(gè)理想化的物理模型，實(shí)際上并不存在。3.參考系（1）定義：描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選來作為參考的其他的物體；（2）參考系的選取原則①任意性原則：參考系的選取是任意的，選擇不同的參考系描述同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果可能不同；②方便性原則：選擇參考系時(shí)，應(yīng)以觀察方便和運(yùn)動(dòng)的描述盡可能簡單為原則，在研究地面上的問題時(shí)，我們通常選擇地面或相對地面靜止的物體作為參考系；③同一性原則：當(dāng)比較兩個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選擇同一個(gè)參考系。坐標(biāo)系（1）定義：為了定量地描述物體的位置及位置的變化，需要在參考系上建立適當(dāng)?shù)淖鴺?biāo)系（2）分類：【典例1】（2023·浙江·高考真題）“神舟十五號”飛船和空間站“天和”核心艙成功對接后，在軌運(yùn)行如圖所示，則（）A．選地球?yàn)閰⒖枷?，“天和”是靜止的B．選地球?yàn)閰⒖枷担吧裰凼逄枴笔庆o止的C．選“天和”為參考系，“神舟十五號”是靜止的D．選“神舟十五號”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的【答案】C【詳解】AB．“神舟十五號”飛船和空間站“天和”核心艙成功對接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，選地球?yàn)閰⒖枷担叨际沁\(yùn)動(dòng)的，AB錯(cuò)誤；CD．“神舟十五號”飛船和空間站“天和”核心艙成功對接后，二者相對靜止，C正確，D錯(cuò)誤。故選C?！镜淅?】（2022·浙江·春季高考）下列說法正確的是（）A．研究甲圖中排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作時(shí)，排球可以看成質(zhì)點(diǎn)B．研究乙圖中乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)時(shí)，乒乓球不能看成質(zhì)點(diǎn)C．研究丙圖中羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，羽毛球大小可以忽略D．研究丁圖中體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分的速度可視為相同【答案】B【詳解】A．研究甲圖中排球運(yùn)動(dòng)員扣球動(dòng)作時(shí)，排球的形狀和大小不能忽略，故不可以看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．研究乙圖中乒乓球運(yùn)動(dòng)員的發(fā)球技術(shù)時(shí)，要考慮乒乓球的大小和形狀，則乒乓球不能看成質(zhì)點(diǎn)，故B正確；C．研究丙圖中羽毛球運(yùn)動(dòng)員回?fù)粲鹈騽?dòng)作時(shí)，羽毛球大小不可以忽略，故C錯(cuò)誤；D．研究丁圖中體操運(yùn)動(dòng)員的平衡木動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員身體各部分有轉(zhuǎn)動(dòng)和平動(dòng)，各部分的速度不可以視為相同，故D錯(cuò)誤；故選B。質(zhì)點(diǎn)和參考系進(jìn)一步認(rèn)識質(zhì)點(diǎn)和參考系進(jìn)一步認(rèn)識1．認(rèn)識質(zhì)點(diǎn)“三個(gè)”關(guān)鍵點(diǎn)(1)質(zhì)點(diǎn)是一種理想化的模型．質(zhì)點(diǎn)是對實(shí)際物體的科學(xué)抽象；(2)一個(gè)物體能否看做質(zhì)點(diǎn)，并非依據(jù)物體自身大小來判斷，而是由所研究的問題決定的；(3)質(zhì)點(diǎn)不同于幾何中的“點(diǎn)”。2．參考系的選取(1)參考系可以是運(yùn)動(dòng)的物體，也可以是靜止的物體，但被選為參考系的物體，我們假定它是靜止的；(2)比較兩物體的運(yùn)動(dòng)情況時(shí)，必須選同一參考系；(3)選取參考系的原則是觀測運(yùn)動(dòng)方便和描述運(yùn)動(dòng)盡可能簡單；（多選）如圖所示，熱氣球已成為公眾休閑觀光和體育旅游項(xiàng)目。在一次觀光游覽中，甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲勻速上升，甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降。那么，從地面上看，關(guān)于甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況說法正確的是（）A．甲、乙勻速下降，v乙<v甲，丙停在空中B．甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速下降，且v丙>v甲C．甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙勻速上升D．甲、乙勻速下降，v乙>v甲，丙靜止【答案】CD【詳解】A．甲、乙勻速下降，v乙<v甲，乙看甲是勻速下降的，A不符合題意，；B．甲、丙勻速下降，且v丙>v甲，甲看丙是勻速下降的，B不符合題意；C．甲、乙勻速下降，v乙>v甲，乙看甲勻速上升；甲勻速下降，丙勻速上升，甲看丙勻速上升；甲勻速下降，樓房靜止，甲看樓房勻速上升，C符合題意；D．甲勻速下降，丙和樓房都靜止，甲看樓房都勻速上升；甲、乙勻速下降，v乙>v甲，乙看甲勻速上升，D符合題意。故選CD。2．一個(gè)小球從距地面4m高處落下，被地面彈回，在距地面1m高處被接住。坐標(biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正下方2m處，向下方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向。則小球的拋出點(diǎn)、落地點(diǎn)、接住點(diǎn)的位置坐標(biāo)分別是（）A．2m，2m，1m B．2m，2m，1mC．4m，0，1m D．4m，0，1m【答案】B【詳解】因?yàn)樽鴺?biāo)原點(diǎn)定在拋出點(diǎn)正下方2m處，向下方向?yàn)樽鴺?biāo)軸的正方向，所以拋出點(diǎn)坐標(biāo)為2m，落地點(diǎn)坐標(biāo)為2m，接住點(diǎn)坐標(biāo)為1m。故選B?？挤?時(shí)間與位移1.時(shí)間與時(shí)刻時(shí)刻時(shí)間（又稱時(shí)間間隔）物理意義某一瞬間一段時(shí)間在時(shí)間軸上表示時(shí)間軸上的點(diǎn)表示時(shí)刻時(shí)間軸上的一段線段表示時(shí)間對應(yīng)物理量位置、瞬時(shí)速度、瞬時(shí)加速度位移、速度的變化量、平均速度聯(lián)系用和分別表示兩個(gè)時(shí)刻，表示兩時(shí)刻之間的時(shí)間，則常見說法示意圖2.路程與位移路程：物體運(yùn)動(dòng)的軌跡長度；位移：表示物體（質(zhì)點(diǎn)）的位置變化，可用初位置指向末位置的有向線段表示；3.矢量和標(biāo)量矢量：既有大小，又有方向的物理量，如位移、力、速度等。其運(yùn)算遵循平行四邊形定則（或三角形定則）。矢量可用郵箱線段表示，線段的長度表示矢量的大小，箭頭的方向表示矢量的方向。標(biāo)量：只有大小，沒有方向的物理量，如路程、溫度（溫度有正負(fù)，正負(fù)表示大小）、質(zhì)量、重力勢能（正負(fù)表示大?。㈦娏鞯?。其運(yùn)算遵循算術(shù)運(yùn)算法則。運(yùn)算：標(biāo)量運(yùn)算遵守算術(shù)運(yùn)算法則，矢量運(yùn)算遵守平行四邊形法則。4.直線運(yùn)動(dòng)的位移（1）直線運(yùn)動(dòng)的位移大?。鹤鲋本€運(yùn)動(dòng)的物體，它的初位置為x1,末位置為x2，則物體的位移△x=x?x?.（2）直線運(yùn)動(dòng)的位移方向：若兩坐標(biāo)之差為正，則位移的方向指向x軸的正方向；若兩坐標(biāo)之差為負(fù)，則位移的方向指向x軸的負(fù)方向。5.位移一時(shí)間圖像（1）定義：在直角坐標(biāo)系中選時(shí)刻t為橫軸，選位置x為縱軸，x其上的圖線就是位置一時(shí)間圖像。如果將物體運(yùn)動(dòng)的初始位置選作位置坐標(biāo)原點(diǎn)O，則位置與位移大小相等，位置一時(shí)間圖像就成為位移一時(shí)間圖像，又稱xt圖像，如圖所示.（2）對xt圖像的理解①xt圖像不是物體的運(yùn)動(dòng)軌跡；.②xt圖像反映了做直線運(yùn)動(dòng)的物體的位移隨時(shí)間變化的規(guī)律；③xt圖像只能描述物體做直線運(yùn)動(dòng)的情況，這是因?yàn)閤t圖像只能表示位移的兩個(gè)方向，即t軸上方的圖線表示位移沿正方向，t軸下方的圖線表示位移沿負(fù)方向；④xt圖像中的焦點(diǎn)表示物體相遇；⑤xt圖像的斜率表示速度，斜率的大小表示速度的大小，斜率的正負(fù)表示速度的方向?！镜淅?】（2022·遼寧·高考真題）如圖所示，橋式起重機(jī)主要由可移動(dòng)“橋架”“小車”和固定“軌道”三部分組成。在某次作業(yè)中橋架沿軌道單向移動(dòng)了，小車在橋架上單向移動(dòng)了。該次作業(yè)中小車相對地面的位移大小為（）A． B． C． D．【答案】C【詳解】根據(jù)位移概念可知，該次作業(yè)中小車相對地面的位移為故選C。1．速度是矢量，速度的變化量Δv也是矢量，一輛汽車的初速度為v1，末速度為v2，下列關(guān)于初速度、末速度及速度變化量的矢量關(guān)系圖中，可能正確的是（）A． B． C． D．【答案】AB【詳解】由題意可得，根據(jù)矢量相加的法則可知，滿足該條件的只有AB選項(xiàng)。故選AB。2．如圖，自行車在水平地面上做勻速直線運(yùn)動(dòng)。車輪外邊緣半徑為，氣門芯距輪心的距離為，自行車行駛過程中輪胎不打滑，初始時(shí)刻氣門芯在最高點(diǎn)，不考慮車輪的形變。氣門芯從初始時(shí)刻到第一次運(yùn)動(dòng)至最低點(diǎn)過程位移的大小為（）A． B．C． D．【答案】D【詳解】當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子的正下方時(shí)，輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長，氣門芯的初位置與末位置由幾何知識得，氣門芯的位移大小為故選D?？挤?運(yùn)動(dòng)快慢的描述——速度1.速度定義：物理學(xué)中用位移與發(fā)生這個(gè)位移所用時(shí)間的比值表示物體運(yùn)動(dòng)的快慢，這就是速度；（2）公式：v＝eq\f(x,t)；（3）單位：在國際單位制中，速度的單位是m/s或m.s1，常用單位：km/h，其中1m/s=3.6m/h；（4）矢量性：速度是矢量，既有大小又有方向。速度的大小在數(shù)值上等于單位時(shí)間內(nèi)物體位移的大小，速度的方向與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同。平均速度與瞬時(shí)速度（1）平均速度與瞬時(shí)速度的定義①平均速度：物體在某段時(shí)間內(nèi)的位移與發(fā)生這段位移所用時(shí)間的比值；②瞬時(shí)速度：運(yùn)動(dòng)物體在某一時(shí)刻（或某一位置）的速度，在公式中，非常小，接近于零，則表示該時(shí)刻的瞬時(shí)速度；（2）平均速度與瞬時(shí)速度的聯(lián)系①在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，平均速度與瞬時(shí)速度相同；②在變式運(yùn)動(dòng)中，隨或的選取的不同而不同，它反映的是這段位移上的平均速度，只有當(dāng)時(shí)，才表示瞬時(shí)速度。3.速率與平均速率（1）速率：瞬時(shí)速度的大小叫做速率，瞬時(shí)速度是矢量，而速率是標(biāo)量。（2）平均速率：平均速率是物體通過的路程與這段路程所用時(shí)間的比值，是標(biāo)量。【典例4】（2021·福建·統(tǒng)考高考真題）一游客在武夷山九曲溪乘竹筏漂流，途經(jīng)雙乳峰附近的M點(diǎn)和玉女峰附近的N點(diǎn)，如圖所示。已知該游客從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為，用時(shí)，M、N間的直線距離為，則從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的過程中（）A．該游客的位移大小為 B．該游客的平均速率為C．該游客的平均速度大小為 D．若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度為0【答案】C【詳解】A．位移指的是從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的有向線段，故位移大小為，故A錯(cuò)誤；B．從M點(diǎn)漂流到N點(diǎn)的路程為，用時(shí)，則平均速率為，故B錯(cuò)誤；C．該游客的平均速度大小為，故C正確；D．以玉女峰為參考系，所乘竹筏的平均速度為，若以所乘竹筏為參考系，玉女峰的平均速度也為，故D錯(cuò)誤；故選C。平均速度的計(jì)算及注意事項(xiàng)平均速度的計(jì)算及注意事項(xiàng)平均速度的兩個(gè)計(jì)算公式均速度時(shí)注意事項(xiàng)平均速度的大小與物體的運(yùn)動(dòng)階段有關(guān)，求解平均速度必須明確是那一段時(shí)間或那一段位移粗略計(jì)算時(shí)，可以用極端時(shí)間內(nèi)的平均速度求某時(shí)刻的瞬時(shí)速度1．（2023·遼寧葫蘆島·統(tǒng)考二模）一無人機(jī)在同一水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，初始時(shí)懸停于空中，開始運(yùn)動(dòng)后在5s內(nèi)向東沿直線飛行了40m，接著又經(jīng)過5s向北沿直線飛行了30m，再次懸停。無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡俯視圖如圖所示，則無人機(jī)在整個(gè)飛行過程中（）

A．平均速率為5m/s B．平均速率為6m/sC．平均速度大小為5m/s D．平均速度大小為7m/s【答案】C【詳解】AB．無人機(jī)在10s內(nèi)的路程為則有10s內(nèi)的平均速率為，AB錯(cuò)誤；

CD．由位移定義可知，無人機(jī)在10s內(nèi)的位移為則有10s內(nèi)的平均速度大小為，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。2．（2023·浙江嘉興·統(tǒng)考二模）小沈同學(xué)從桐鄉(xiāng)出發(fā)去嘉興，他在導(dǎo)航軟件中獲得如圖所示的信息，按圖中導(dǎo)航方案“預(yù)計(jì)18:37到達(dá)”。則（）A．“18:37”指時(shí)間間隔 B．導(dǎo)航推薦的方案三位移最小C．方案一的32km除以55分鐘為平均速度 D．方案二的平均速度最大【答案】D【詳解】A．“18:37”是到達(dá)嘉興的時(shí)刻，即“18:37”指時(shí)刻，A錯(cuò)誤；B．三種方案的初位置與末位置相同，即三種方案的位移相同，根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可知，導(dǎo)航推薦的方案三路程最小，B錯(cuò)誤；C．方案一的32km指路程，32km除以55分鐘為平均速率，C錯(cuò)誤；D．根據(jù)上述，三種方案的位移相同，根據(jù)方案二的時(shí)間最小，則方案二的平均速度最大，D正確。故選D。3．（2023·福建福州·統(tǒng)考三模）一架無人機(jī)在同一水平面內(nèi)運(yùn)動(dòng)，初始時(shí)懸停于空中，開始運(yùn)動(dòng)后在5s內(nèi)向西沿直線飛行了40m，之后經(jīng)過5s向北沿直線飛行30m后再次懸停。無人機(jī)的運(yùn)動(dòng)軌跡俯視圖如圖所示，則無人機(jī)在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中（

）A．平均速度大小為5m/s B．平均速度大小為7m/sC．平均速率為5m/s D．平均速率為8m/s【答案】A【詳解】連接飛機(jī)初末位置，如圖可得飛機(jī)位移為則平均速度為路程為s=30m+40m=70m則平均速率為故選A。考法4速度變化快慢的描述——加速度1.加速度（1）定義：加速度是速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時(shí)間的比值，通常用表示；（2）公式：，單位：或讀作米每二次方秒；（3）矢量性：加速度是矢量、加速度的方向與速度變化量的方向相同；（4）物理意義：速度變化快慢和位置變化變化快慢的物理量。2.從圖像看加速度（1）圖線斜率的大小表示加速度的大小斜率越大，說明加速度越大，速度變化越快（如圖中)；斜率為0，說明加速度為0，即速度保持不變（如圖中AB段）；（2）圖線斜率的正負(fù)表示加速度的方向①斜率為正，表示加速度的方向與正方向相同（如圖中OA段）；②斜率為負(fù)，表示加速度的方向與正方向相反（如圖中BC段）。【典例5】（2021·海南·高考真題）（多選）甲、乙兩人騎車沿同一平直公路運(yùn)動(dòng)，時(shí)經(jīng)過路邊的同一路標(biāo)，下列位移時(shí)間圖像和速度時(shí)間圖像對應(yīng)的運(yùn)動(dòng)中，甲、乙兩人在時(shí)刻之前能再次相遇的是（）A．B．C．D．【答案】BC【詳解】A．該圖中，甲乙在t0時(shí)刻之前位移沒有相等的時(shí)刻，即兩人在t0時(shí)刻之前不能相遇，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．該圖中，甲乙在t0時(shí)刻之前圖像有交點(diǎn)，即此時(shí)位移相等，即兩人在t0時(shí)刻之前能再次相遇，選項(xiàng)B正確；C．因vt圖像的面積等于位移，則甲乙在t0時(shí)刻之前位移有相等的時(shí)刻，即兩人能再次相遇，選項(xiàng)C正確；D．因vt圖像的面積等于位移，由圖像可知甲乙在t0時(shí)刻之前，甲的位移始終大于乙的位移，則兩人不能相遇，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。加速度與速度的關(guān)系加速度與速度的關(guān)系1．（2023·全國·模擬預(yù)測）（多選）甲、乙兩汽車在同一條平直公路上同向運(yùn)動(dòng)，其速度—時(shí)間圖象分別如圖中甲、乙兩條曲線所示。已知兩車在t2時(shí)刻并排行駛。下列說法正確的是（）。A．兩車在t1時(shí)刻也并排行駛 B．在t1時(shí)刻甲車在后，乙車在前C．甲車的加速度大小先增大后減小 D．乙車的加速度大小先減小后增大【答案】BD【詳解】AB．0~t1時(shí)間內(nèi)t1~t2時(shí)間內(nèi)t2時(shí)刻兩車相遇，但0~t1時(shí)間內(nèi)兩者的位移差小于t1~t2時(shí)間內(nèi)兩者的位移差，則t1時(shí)刻甲在乙的后面，A錯(cuò)誤B正確；CD．由圖象的斜率知，甲、乙兩車的加速度均先減小后增大，C錯(cuò)誤D正確。故選BD。2．（2023·海南·統(tǒng)考模擬預(yù)測）加速度在描述運(yùn)動(dòng)變化過程時(shí)起著非常重要的作用。下列關(guān)于加速度與速度、速度的變化量及速度的變化率關(guān)系的說法中正確的是（）A．速度大，則加速度大 B．速度變化量小，則加速度小C．速度變化率小，則加速度小 D．加速度減小，則速度一定減小【答案】C【詳解】ABC．由加速度的定義式可知，加速度的大小與速度變化量的大小和時(shí)間有關(guān)，又有速度的大小與速度變化量的大小無關(guān)，則速度大，加速度不一定大，速度變化量小，加速度不一定小，速度變化率小，加速度一定小，故AB錯(cuò)誤，C正確；D．加速度與速度方向相同，加速度減小，速度增大，故D錯(cuò)誤。故選C。3．（2023·福建泉州·統(tǒng)考二模）急動(dòng)度是描述加速度隨時(shí)間變化快慢的物理量，即，它可以用來反映乘客乘坐交通工具時(shí)的舒適程度，當(dāng)交通工具的急動(dòng)度為零時(shí)乘客感覺最舒適。圖示為某汽車從靜止開始啟動(dòng)一小段時(shí)間內(nèi)的急動(dòng)度隨時(shí)間變化的規(guī)律。下列說法正確的是（）A．時(shí)刻汽車的加速度為零B．時(shí)間內(nèi)汽車的加速度逐漸減小C．時(shí)間內(nèi)汽車的加速度均勻增大D．時(shí)間內(nèi)汽車的平均加速度小于時(shí)間內(nèi)汽車的平均加速度【答案】C【詳解】A．在圖像中，圖線與軸圍成的面積表示加速度的變化量，面積不是0，則時(shí)刻汽車的加速度不為零。故A錯(cuò)誤；B．時(shí)間內(nèi)圖線與橫軸圍成的面積逐漸增大，則汽車的加速度逐漸增大。故B錯(cuò)誤；C．時(shí)間內(nèi)急動(dòng)度不變，根據(jù)，可知單位時(shí)間內(nèi)的加速度變化量恒定不變，即加速度均勻增大。故C正確；D．由題意可知，時(shí)刻汽車加速度一直在增加，時(shí)刻處加速度取得最大值，故時(shí)間內(nèi)汽車的平均加速度大于時(shí)間內(nèi)汽車的平均加速度。故D錯(cuò)誤。故選C?！净A(chǔ)過關(guān)】1．（2022·浙江·統(tǒng)考模擬預(yù)測）2020年的中秋節(jié)恰逢國慶，這樣雙節(jié)同慶的日子，每過一段時(shí)間才會出現(xiàn)一次。下列有關(guān)說法正確的是（）A．研究月球繞地球公轉(zhuǎn)問題時(shí)，不能把月球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)B．晚上用望遠(yuǎn)鏡觀察月球表面的環(huán)形山時(shí)，可以把月球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)C．有云的夜晚，有時(shí)候我們會看到“月亮在云中穿梭”，這是以月亮為參考系來描述的D．月亮和太陽一樣，也是“東升西落”。這是以地面為參考系來描述的【答案】D【詳解】A.研究月球繞地球公轉(zhuǎn)問題時(shí)，月球的大小可忽略不計(jì)，可以把月球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B.晚上用望遠(yuǎn)鏡觀察月球表面的環(huán)形山時(shí)，月球的大小不能忽略，不可以把月球當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C.有云的夜晚，有時(shí)候我們會看到“月亮在云中穿梭”，這是以云為參考系來描述的，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D.月亮和太陽一樣，也是“東升西落”。這是以地面為參考系來描述的，選項(xiàng)D正確。故選D。2．（2023·浙江·一模）2022年11月29日23時(shí)08分，神舟十五號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，飛船入軌后，將按照預(yù)定程序，與空間站組合體進(jìn)行自主快速交會對接，神舟十五號乘組將與神舟十四號乘組進(jìn)行在軌輪換。下列過程中，能把研究對象看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．航天員出艙，進(jìn)行太空行走的過程B．神舟十五號載人飛船與空間站組合體快速對接的過程C．研究神舟十五號載人飛船繞地球一圈的時(shí)間D．“天和”機(jī)械臂的工作過程【答案】C【詳解】A．航天員太空行走，要關(guān)注其動(dòng)作，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，A錯(cuò)誤；B．飛船和核心艙對接時(shí)，要注意對接位置以及對接時(shí)機(jī)等，其形狀對此過程有影響，不能忽略，故不能將它們看作質(zhì)點(diǎn)，B錯(cuò)誤；C．研究神舟十五號載人飛船繞地球運(yùn)行時(shí)間，可以把神舟十五號載人飛船的形狀和大小忽略，把它看成質(zhì)點(diǎn)，C正確；D．機(jī)械臂在工作時(shí)，要關(guān)注其每一個(gè)動(dòng)作，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)，D錯(cuò)誤。故選C。3．（2022·湖南岳陽·一模）汽車的設(shè)計(jì)、競技體育的指導(dǎo)、宇航員的訓(xùn)練等多種工作都會用到急動(dòng)度的概念。急動(dòng)度j是加速度變化量Δa與發(fā)生這一變化所用時(shí)間Δt的比值，即，它的方向與物體加速度變化量的方向相同。一物體從靜止開始做直線運(yùn)動(dòng)，其加速度a隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖，則該物體在（）A．1s~3s內(nèi)做減速運(yùn)動(dòng)B．0~5s內(nèi)速度方向發(fā)生改變C．t＝2s時(shí)和t＝4s時(shí)加速度等大反向D．t＝2s時(shí)和t＝4s時(shí)急動(dòng)度等大反向【答案】C【詳解】A．1s～3s內(nèi)加速度為正值，做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．與時(shí)間軸所圍面積為物體的速度，故0～5s內(nèi)始終為正值，故速度方向不變，故B錯(cuò)誤；C．由圖像可知，t＝2s時(shí)和t＝4s時(shí)加速度等大反向，故C正確；D．t=2s時(shí)和t=4s時(shí)，斜率相同，故急動(dòng)度相同，故D錯(cuò)誤。故選C。4．（2023·浙江臺州·統(tǒng)考三模）2022年11月8日，我國多地觀測到了千年難遇的紅月現(xiàn)象。此次月全食始于16時(shí)01分，終于21時(shí)58分，全程歷時(shí)5小時(shí)57分。下列說法正確的是（）A．“5小時(shí)57分”指的是時(shí)刻B．研究月食現(xiàn)象時(shí)，能將月球視為質(zhì)點(diǎn)C．研究月球的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇太陽為參考系比選擇地球?yàn)閰⒖枷蹈鼜?fù)雜些D．因?yàn)樵虑虻捏w積大，研究月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)，不能將月球視為質(zhì)點(diǎn)【答案】C【詳解】A．“5小時(shí)57分”指的是月全食持續(xù)的時(shí)間，是時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；B．研究月食現(xiàn)象時(shí)，月球的形狀不能忽略，不能將月球視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．由于月球圍繞地球運(yùn)動(dòng)，則研究月球的運(yùn)動(dòng)時(shí)，選擇太陽為參考系比選擇地球?yàn)閰⒖枷蹈鼜?fù)雜些，故C正確；D．雖然月球的體積大，但研究月球繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)的規(guī)律時(shí)，月球與地球間的距離遠(yuǎn)大于月球的半徑，則可以把月球看成質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤。故選C。5．（2023·浙江·模擬預(yù)測）杭州東站到上海虹橋站的G7560次高鐵列車的時(shí)刻表如表所示，已知杭州東站到上海虹橋站的直線距離約為162km，下列說法正確的是（）站名到時(shí)發(fā)時(shí)停留杭州東15:2915:29嘉興南15:5415:562分上海虹橋16:2416:24A．15：29是指時(shí)間間隔B．研究列車駛出杭州東站的平均速度時(shí)，列車可視為質(zhì)點(diǎn)C．以G7560次列車為參考系，坐在車上的乘客在運(yùn)動(dòng)D．列車全程的平均速度大小約為177km/h【答案】D【詳解】A．15：29是指時(shí)刻，故A錯(cuò)誤；B．研究列車駛出杭州東站的平均速度時(shí)，列車的長度不可忽略，故列車不可視為質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．坐在列車中的乘客隨高鐵列車一起運(yùn)動(dòng)，所以選擇高鐵列車為參考系，乘客是靜止的，故C錯(cuò)誤；D．平均速度是指位移與時(shí)間的比值，列車全程行駛55分鐘，所以平均速度的大小約為177km/h，故D正確。故選D。6．（2023·福建泉州·統(tǒng)考模擬預(yù)測）如圖為高速攝影機(jī)拍攝到子彈穿過撲克牌瞬間的照片，子彈的速度約為，長度約為撲克牌寬度的，則子彈穿過撲克牌的時(shí)間接近于（）A． B． C． D．【答案】B【詳解】子彈的長度約為2cm，所以撲克牌的寬度約為6cm，則子彈穿過撲克牌的時(shí)間故B正確。故選B。7．（2023·全國·高三專題練習(xí)）如題圖為太極練功場示意圖，半徑為R的圓形場地由“陽魚（白色）”和“陰魚（深色）”構(gòu)成，O點(diǎn)為場地圓心。其內(nèi)部由兩個(gè)圓心分別為和的半圓弧分隔。某晨練老人從A點(diǎn)出發(fā)沿“陽魚”和“陰魚”分界線走到B點(diǎn)，用時(shí)為t，下列說法正確的是（）A．t指的是走到B點(diǎn)的時(shí)刻 B．老人的位移為C．老人的平均速度為 D．老人的平均速率為【答案】C【詳解】A．用時(shí)為t，可知t指的是人從A走到B點(diǎn)的時(shí)間間隔，A錯(cuò)誤；B．位移大小指始位置指向末位置的有向線段的長度，則老人的位移為2R，B錯(cuò)誤；CD．老人的平均速度為C正確，D錯(cuò)誤。故選C。8．（2023·遼寧·模擬預(yù)測）2021年6月17日9時(shí)22分，神舟十二號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道，順利將3名航天員送上太空。神舟十二號載人飛船與“天和”核心艙快速對接后，7月4日，在“天和”機(jī)械臂的輔助下劉伯明、楊洪波完成太空行走，如圖所示。下列過程中，能把研究對象看作質(zhì)點(diǎn)的是（）A．劉伯明出艙，進(jìn)行太空行走的過程B．神舟十二號載人飛船與“天和”核心艙快速對接的過程C．研究神舟十二號載人飛船繞地球一圈的時(shí)間D．“天和”機(jī)械臂的工作過程【答案】C【詳解】A．宇航員太空行走，要關(guān)注其動(dòng)作，不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，故A錯(cuò)誤；B．飛船和核心艙對接時(shí)，要注意對接位置以及對接時(shí)機(jī)等，其形狀對此過程有影響，不能忽略，故不能將它們看作質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；C．研究神舟十二號載人飛船繞地球運(yùn)行時(shí)間，可以把神舟十二號載人飛船的形狀和大小忽略，把它看成質(zhì)點(diǎn)，故C正確。D．機(jī)械臂在工作時(shí)，要關(guān)注其每一個(gè)動(dòng)作，不能將其看作質(zhì)點(diǎn)，故D錯(cuò)誤；故選C。9．（2022·四川綿陽·鹽亭中學(xué)?？寄M預(yù)測）關(guān)于運(yùn)動(dòng)學(xué)的知識，下列說法正確的是（）A．水平地面上的物體在某一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為零，則該物體相對地面一定是靜止的B．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為正值，表示物體的速度越來越大C．在同一直線上運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩個(gè)物體速度分別為和，則甲的速度小于乙的速度D．高速公路上限速“”，“”指的是平均速度的大小【答案】A【詳解】A．水平地面上的物體在某一段時(shí)間內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程為零，說明其沒有運(yùn)動(dòng)，則該物體相對地面一定是靜止的，故A正確；B．物體運(yùn)動(dòng)的加速度為正值，表示物體的速度變化量沿正方向，不一定表示速度在增大，例如速度為負(fù)值，加速度為正值，故B錯(cuò)誤；C．速度是矢量，比較速度大小要比較速度的絕對值，則甲的速度更大，故C錯(cuò)誤；D．高速公路_上限速“120km/h”，“120km/h”指的是瞬時(shí)速度的大小，故D錯(cuò)誤。故選A。10．（2022·江蘇南京·統(tǒng)考模擬預(yù)測）氣墊導(dǎo)軌上的滑塊經(jīng)過光電門時(shí)，其遮光條將光遮住，電子計(jì)時(shí)器可自動(dòng)記錄遮光時(shí)間。測得遮光條的寬度為，用近似代表滑塊通過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度。為使更接近瞬時(shí)速度，下列做法正確的是（）A．換用寬度更寬的遮光條 B．換用寬度更窄的遮光條C．增大滑塊的質(zhì)量 D．減小滑塊的質(zhì)量【答案】B【詳解】AB．本題中利用平均速度等效替代瞬時(shí)速度；故只能盡量減小計(jì)算平均速度的位移，即換用寬度更窄的遮光條，A錯(cuò)誤B正確；CD．滑塊的質(zhì)量對滑塊的速度大小的測定沒有影響，CD錯(cuò)誤。故選B?！灸芰μ嵘?．（2023·全國·模擬預(yù)測）一個(gè)物體從某一高度做自由落體運(yùn)動(dòng)，已知它第1s內(nèi)的位移恰為它最后1s位移的三分之一（?。t它開始下落時(shí)距地面的高度為（）A．31.25m B．11.25m C．20m D．15m【答案】C【詳解】自由落體的高度故第一秒內(nèi)下落高度最后1s內(nèi)初速度為的勻變速直線運(yùn)動(dòng)，從開始運(yùn)動(dòng)在連續(xù)相等時(shí)間內(nèi)的位移比為知下落的時(shí)間為2s。所以總位移為故選C。2．（2023·全國·高三專題練習(xí)）一輛汽車以速度v勻速行駛了全程的一半，以行駛了另一半，則全程的平均速度為（）A． B． C． D．【答案】B【詳解】設(shè)全程長度為，則平均速度為故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。3．（2023·全國·模擬預(yù)測）如圖所示，地面上方離地面高度分別為的，，的三個(gè)金屬小球a、b、c。若先后釋放a、b、c，三球剛好同時(shí)落到地面上，不計(jì)空氣阻力，重力加速度g，則（

）A．b與a開始下落的時(shí)間差等于c與b開始下落的時(shí)間差B．三小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為C．a(chǎn)比b早釋放的時(shí)間為D．三小球到達(dá)地面時(shí)的速度大小之比是6：4：3【答案】C【詳解】ABC．由公式，可得，，則三小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間之比為，a比b早釋放的時(shí)間為，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤，C正確；D．根據(jù)可計(jì)算出三小球到達(dá)地面時(shí)的速度大小之比是，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選C。4．（2023·全國·模擬預(yù)測）物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，在t1時(shí)間內(nèi)通過的路程為x，它中間位置0.5x處的速度為v1，在中間時(shí)刻0.5t1的速度為v2，則v1和v2的關(guān)系不正確的是（

）A．物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，v1＞v2B．物體做勻減速運(yùn)動(dòng)，v1＞v2C．物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，v1=v2D．物體做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，v1＜v2【答案】D①對于后一半路程，有②由①②解得在中間時(shí)刻時(shí)的速度為，又由于故根據(jù)不等式，可知（當(dāng)v1=v2時(shí)取等號）當(dāng)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，v1=v2，故C正確，不符合題意；當(dāng)物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)或勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，有v1＞v2，故A、B正確，不符合題意，D錯(cuò)誤，符合題意；故選D。5．（2023·廣東·模擬預(yù)測）為安全考慮，機(jī)動(dòng)車行駛一定年限后，要定期到指定部門進(jìn)行安全檢測，簡稱“年審”。圖示為一輛正在“年審”的汽車從t=0時(shí)刻由靜止出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，自動(dòng)檢測系統(tǒng)記錄了該汽車運(yùn)動(dòng)過程的部分?jǐn)?shù)據(jù)（見表格），下列說法正確的是（）時(shí)刻t/s012345678速度m·s1012355311A．第5s內(nèi)汽車一定做勻速直線運(yùn)動(dòng) B．0~3s內(nèi)汽車可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)C．5~8s內(nèi)汽車可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng) D．第1s內(nèi)與第8s內(nèi)汽車的加速度大小一定相同【答案】B【詳解】A．由表格作出v?t圖象，并用直線將兩個(gè)相鄰的點(diǎn)連接(不表示兩點(diǎn)間的速度按直線變化)第5s內(nèi)(第4s到第5s)始末時(shí)刻的速度都為5m/s，說明該時(shí)間內(nèi)汽車可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．0～3內(nèi)的點(diǎn)可表示在同一條直線上，說明該時(shí)間內(nèi)汽車可能做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故B正確；C．5～8s速度非均勻變化，即不可能做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．第1s內(nèi)與第8s內(nèi)汽車不一定做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故汽車加速度大小不一定相同，故D錯(cuò)誤。故選B。6．（2023·全國·模擬預(yù)測）同一直線上運(yùn)動(dòng)的甲、乙兩物體，位置－時(shí)間(xt)圖線如圖，下列說法中正確的是（）A．t1時(shí)刻，甲的速度為零，乙的速度不為零B．t2時(shí)刻，甲、乙速度可能相同C．t2時(shí)刻，甲、乙相遇D．t3時(shí)刻，乙的速度為零，加速度不為零【答案】C【詳解】A．圖像的斜率表示速度，在t1時(shí)刻，乙的瞬間速度為零，甲的速度不為零，A錯(cuò)誤；BC．圖像的斜率表示速度，在t2時(shí)刻，甲和乙的位置坐標(biāo)相同，是相遇，但是速度不同，方向不同，B錯(cuò)誤C正確；D．圖像的斜率表示速度，在t3時(shí)刻，乙的位置坐標(biāo)為零，但是速度不為零，加速度不為零，D錯(cuò)誤。故選C。7．（2023·北京石景山·統(tǒng)考一模）甲、乙兩質(zhì)點(diǎn)以相同的初速度從同一地點(diǎn)沿同一方向同時(shí)開始做直線運(yùn)動(dòng)，以初速度方向?yàn)檎较?，其加速度隨時(shí)間變化的a–t圖象如圖所示．關(guān)于甲、乙在0~t0時(shí)間內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是A．0~t0時(shí)間內(nèi)，甲做減速運(yùn)動(dòng)，乙做加速運(yùn)動(dòng)B．0~t0時(shí)間內(nèi)，甲和乙的平均速度相等C．在t0時(shí)刻，甲的速度比乙的速度小D．在t0時(shí)刻，甲和乙之間的間距最大【答案】D【詳解】0~t0時(shí)間內(nèi)，甲做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，乙做加速度增加的加速運(yùn)動(dòng)，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；兩物體的初速度相同，由圖像可知，速度的變化量相同，則在t0時(shí)刻兩物體的速度相同，但是由于甲做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng)，乙做加速度增加的加速運(yùn)動(dòng)，則甲的位移大于乙的位移，可知甲的平均速度大于乙，選項(xiàng)BC錯(cuò)誤；在t0時(shí)刻，甲和乙速度相同，則甲乙之間的間距最大，選項(xiàng)D正確；故選D.點(diǎn)睛：此題關(guān)鍵是先搞清at圖像的物理意義，知道圖像的“面積”等于速度的變化量；可借助于vt圖像進(jìn)行分析.8．（多選）（2023·福建廈門·統(tǒng)考模擬預(yù)測）甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其中圖像如圖所示。已知兩車在時(shí)并排行駛，則（）A．在時(shí)，甲車在乙車后B．在時(shí)，甲車在乙車前C．兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是D．甲、乙車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為【答案】BCD【詳解】B．圖像中，圖線與坐標(biāo)軸圍成的面積代表物體位移，已知兩車在時(shí)并排行駛，此時(shí)，所以時(shí)甲車在前，距乙車的距離為，B正確；AC．當(dāng)時(shí)，此時(shí)甲乙兩車相距，所以另一次并排行駛的時(shí)刻為，A錯(cuò)誤，C正確；D．兩次并排行駛的位置沿公路方向相距故選BCD。9．（多選）（2023·全國·模擬預(yù)測）甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其圖像如圖所示。已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛，則下列說法正確的是（）A．在t=1s時(shí)，甲車在乙車后B．在t=0時(shí)，甲車在乙車前7.5mC．兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2sD．甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m【答案】BD【詳解】AC．根據(jù)圖像圍成的面積表示位移，由題圖可知在1~3s內(nèi)，甲、乙圖線各自與坐標(biāo)軸圍成的面積相等，即1~3s兩車位移相等，由題知3s時(shí)兩車并排行駛，所以可以判斷在時(shí)，甲、乙兩車第一次并排行駛，故AC錯(cuò)誤；B．由圖像圍成的面積表示位移知0~1s，乙的位移比甲的大，而二者又在1s時(shí)并排行駛，所以時(shí)甲在乙前面，二者相距，故B正確；D．甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離也就是從第末到第末兩車運(yùn)動(dòng)的位移，即，故D正確。故選BD。10．（2023·全國·模擬預(yù)測）如圖所示，一條水平長直軌道上有兩輛小車，甲車向左速度大小為v1，乙車向右速度大小為v2，甲車上裝有一只槍，每隔?t0時(shí)間水平射出一顆子彈，都能擊中裝在乙車上的靶子，不計(jì)子彈的重力和空氣阻力，每顆子彈對地速度保持v0不變，每顆子彈擊中靶時(shí)下一顆子彈已經(jīng)射出，設(shè)兩車速度不受子彈射擊影響，求：（1）空中相鄰兩顆子彈間距離s；（2）相鄰兩顆子彈擊中靶的間隔時(shí)間?t的大小。【答案】（1）；（2）【詳解】（1）對于出射子彈在時(shí)間?t0內(nèi)，有對于小車甲在時(shí)間?t0內(nèi)，有所以相鄰兩顆子彈的間距為（2）當(dāng)一顆子彈擊中靶后，下一顆子彈運(yùn)動(dòng)的距離為這一段時(shí)間內(nèi)小車乙運(yùn)動(dòng)的距離為下一顆子彈擊中靶時(shí)，有聯(lián)立解得【真題感知】1．（2021·浙江·高考真題）用高速攝影機(jī)拍攝的四張照片如圖所示，下列說