《動(dòng)力電池組拆卸》電子版教學(xué)資料

項(xiàng)目1：動(dòng)力電池組的拆卸項(xiàng)目描述：知識(shí)要求：技能要求：職業(yè)素養(yǎng)要求：?嚴(yán)格執(zhí)行汽車檢修規(guī)范，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作態(tài)度。?養(yǎng)成總結(jié)訓(xùn)練過程和結(jié)果的習(xí)慣，為下次訓(xùn)物理電池已經(jīng)應(yīng)用于量產(chǎn)新能源汽車中，而生物電池則被視為未來純電動(dòng)汽車電池的重要發(fā)展方向之一。出于對(duì)目前實(shí)際應(yīng)用情況的考慮，我們只對(duì)化學(xué)電池及物理電池進(jìn)行詳細(xì)1好--好鋰離子電池差好鉛酸蓄電池是一種較早的蓄電池系統(tǒng)（始于1850年目前仍然有數(shù)用這種蓄電池提供電能。鉛酸蓄電池在車輛中被作為起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的起動(dòng)電池23他們的鎳氫電池的電解質(zhì)pH值約為13.5，具有極強(qiáng)的腐蝕性。鎳氫電積。當(dāng)電池放電時(shí)，這些氫離子便會(huì)經(jīng)由相反的過程而回到原來的地方。于上世紀(jì)90年代后逐漸發(fā)展開來，如以豐田普組的體積要比鋰電池大上一些。如圖1-1-3所示，六個(gè)單體電池汽車大多采用鎳金屬氫化物電池組。然而，鎳金屬氫化物電池的能量密度（一定重量或空間內(nèi)所存儲(chǔ)的能量）有限，影響了電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和加速性能。4以存在這樣的區(qū)別，主要是源于鎳氫電池具有“記憶效應(yīng)”。所謂電池的“記憶效應(yīng)”是指如果5100-110Wh/kg，但其熱穩(wěn)定性是目前車用鋰電池中最好的，當(dāng)電池溫學(xué)性能，有十分平穩(wěn)的充放電平臺(tái)，充放電過程中結(jié)構(gòu)所以在使用過程中，甚至發(fā)生碰撞穿刺的極端情況6一定要用完電必須待充滿了電之后方能使用，這就是由于電池有記憶效應(yīng)而要求的。三元聚合物鋰電池是指正極材料使用鋰鎳鈷錳三元正極材料的鋰電池。材料前驅(qū)體產(chǎn)品，是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原料，在容量與安全性方面比較均衡的材料，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。前期由于技術(shù)原因其標(biāo)稱電壓只有3.5-3.6V，在使三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)是能量密度和振實(shí)密度高；其缺點(diǎn)是安全性能、耐高許多，約為200Wh/kg，這也就意味著同樣重量的三元鋰電池比磷酸鐵鋰電成分就開始分解，因此對(duì)電池管理系統(tǒng)提出了極高的要求，需要為每節(jié)電池分別加裝保險(xiǎn)為例，7000余節(jié)18650三元鋰電池才能滿足一輛車的7燃料電池其實(shí)不是“電池”，準(zhǔn)確地說是一個(gè)大的發(fā)電系統(tǒng)。其因能量轉(zhuǎn)污染、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行平穩(wěn)等特點(diǎn)被業(yè)界公認(rèn)為未來汽車的最佳能源。簡(jiǎn)單來說，燃料是通過化學(xué)反應(yīng)將化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的一種裝置，而能量的來源主要是依靠不斷供給理論上講，燃料電池能采用的燃料種類很多，甚至是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)所用燃料均可，8車豐田FCV將于2017年3月在日本正式銷售，如圖1-1-8所示。該車配備了兩個(gè)70MPa之外，其添加燃料僅需3分鐘，相比傳統(tǒng)電動(dòng)汽車的之相關(guān)的各種政策也緊羅密布地相繼制定出臺(tái)，不過國(guó)內(nèi)何時(shí)能夠買到還不得9電層和氧化還原假電容電荷儲(chǔ)存電能，期間不發(fā)生化境適應(yīng)能力更佳，通常室外溫度在-40℃-65℃時(shí)，其都20℃~60℃)。示。簡(jiǎn)單來說就是利用類似飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生能量的原理來元組成動(dòng)力電池組，可同時(shí)增加電池的電壓和容量，讓供電輸出最大化。例如，藍(lán)達(dá)的動(dòng)力電池組就是由96塊電池模組串并聯(lián)的單體電池。由于每個(gè)并聯(lián)的單體電池輸出電壓為3實(shí)際上只有帶負(fù)電荷的電子才能流動(dòng)，放電時(shí)電是指正負(fù)極中參加成流反應(yīng)的物質(zhì)，能通過化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生利用外部電源使電池的電壓和容量上升的過程，此時(shí)電能轉(zhuǎn)化電池放電時(shí)釋放出來的電荷量，一般用時(shí)間與電流的乘積表示，例如A·h，mA·h表示電池放電程度的一種量度，為放電容量與額定容量的比值，單位為例如電池在沒有負(fù)荷的一定條件下進(jìn)行放置以達(dá)到性能劣化到規(guī)定的程度時(shí)所能放置的時(shí)蓄電池充電后，在20℃±5℃條件下擱置1h后，在85℃±2℃條件下，擱置擠壓方向：垂直于蓄電池極板方向施壓；擠壓面積：垂直于施壓方向的外表面；蓄電池組充電后，緊固到振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上，按下述條件進(jìn)行試驗(yàn)：知識(shí)要求：技能要求：職業(yè)素養(yǎng)要求：?嚴(yán)格執(zhí)行汽車檢修規(guī)范，養(yǎng)成嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的工作態(tài)度。?養(yǎng)成總結(jié)訓(xùn)練過程和結(jié)果的習(xí)慣，為下次訓(xùn)為使電動(dòng)驅(qū)動(dòng)達(dá)到預(yù)期可達(dá)里程，需要相應(yīng)存行李箱內(nèi)或底盤下方安裝動(dòng)力電池組對(duì)一些車輛特性產(chǎn)生了積極影響：?維修時(shí)便于拆卸動(dòng)力電池組，因此可減少修理費(fèi)用。從實(shí)際應(yīng)用中看，新能源汽車動(dòng)力電池組的性能好壞主要取決于以下幾個(gè)技術(shù)參數(shù)：?成本：電池的成本與新技術(shù)、原材料、制作工藝和生產(chǎn)規(guī)模等因素有我國(guó)基本掌握了鎳氫電池、鋰離子電池和燃料電池關(guān)鍵技術(shù)，主要技術(shù)指標(biāo)達(dá)到了國(guó)外本車的動(dòng)力電池系統(tǒng)由動(dòng)力電池模組、電池信息采集器、串聯(lián)線、托盤、密封罩、電池采樣線組成，布置在整車地板下面，位置如圖1-2-1所示：類型為磷酸鐵鋰[-40]℃~[40]℃,短期儲(chǔ)存（3個(gè)月）25%≤SOC≤40%[-20]℃~[35]℃,長(zhǎng)期儲(chǔ)存1年）30%≤SOC≤40%豐田第三代普銳斯的動(dòng)力電池系統(tǒng)由動(dòng)力電池模組、電池智能控制單元、接線盒、混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車中所使用的動(dòng)力電池組可能會(huì)給技術(shù)人員帶來很多特殊的隱患。相同。以下是目前市場(chǎng)上的一些混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的400V2013款FiskerKarma不能對(duì)電池組本身做出防護(hù)。因此，相比于在汽車上進(jìn)行電池相關(guān)作業(yè)，技術(shù)人員將動(dòng)力電池組從電動(dòng)汽車拆卸下并進(jìn)行直接接觸的操作時(shí)，他們與動(dòng)力電池組會(huì)更加的貼近，進(jìn)行操作時(shí)也就更加危險(xiǎn)。在動(dòng)力電池組的維護(hù)作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)里，包括診斷、維修到拆卸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存以及廢棄處理等，技術(shù)人員一對(duì)于技術(shù)人員來說，動(dòng)力電池組的電解液也是一個(gè)危險(xiǎn)因素。大多數(shù)動(dòng)力電池組的電解質(zhì)對(duì)人織具有嚴(yán)重的腐蝕性，即可能會(huì)化學(xué)燒傷人體組織，在拆卸動(dòng)力電池組之前是假定讀者已經(jīng)閱讀了之前所有章節(jié)，并已在其它任務(wù)中掌握了之前所?混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)下電/斷電（READY為OFF?根據(jù)汽車廠家規(guī)定給變頻器電容進(jìn)行放電；溫馨提醒：本章也只是汽車廠家維修信息的補(bǔ)充，適合于經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)的技術(shù)人員使用。本章內(nèi)容可能并不適用于某些車輛。許多汽車廠家會(huì)對(duì)不同類型的混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車有不同的安全注意事項(xiàng)。在對(duì)新能源汽車進(jìn)行作業(yè)之前，一定要檢查與維修下面的動(dòng)力電池組拆卸說明只是列出了一般的工作內(nèi)容和步原則上只應(yīng)遵守當(dāng)前適用汽車廠家維修說明中的規(guī)定和說明。負(fù)責(zé)修理動(dòng)力電池組的維修必須滿足重要前提條件：只允許具備動(dòng)力電池組修理資質(zhì)的維修人員進(jìn)行這項(xiàng)工作。包括進(jìn)行過“高電壓本車型車輛作業(yè)專業(yè)人員”培訓(xùn)、高電壓系統(tǒng)培訓(xùn)、特別是動(dòng)力電池組修理培進(jìn)行故障查詢時(shí)應(yīng)在拆卸和打開動(dòng)力電池組前使用診斷系統(tǒng)。只有符合檢測(cè)計(jì)劃且滿足“外部沒有機(jī)械損傷”前提條件時(shí)，才能打開動(dòng)力電池組并根據(jù)檢測(cè)計(jì)劃更換損壞組件。專用工具也非常重要。維修人員滿足所有上述前提條件時(shí)涉及維修人員。拆卸動(dòng)力電池組之前，技術(shù)人員應(yīng)查看汽車廠家維修信息里有關(guān)該部件的拆卸和更換（R&R）內(nèi)容。有些維修信息數(shù)據(jù)庫單獨(dú)列出了拆卸更換程序中的具體部件注意事項(xiàng)。技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)查看已發(fā)布的車輛技術(shù)服務(wù)公告（TSB并查看是否有任何TSB相關(guān)的最新問只允許在具有動(dòng)力電池組維修資質(zhì)的經(jīng)銷商處對(duì)動(dòng)力電池組進(jìn)行修理。在具有“基本服務(wù)”服務(wù)形式的經(jīng)銷商處可拆卸和安裝動(dòng)力電池組，但不能在動(dòng)力計(jì)劃需要進(jìn)行修理，必須將車輛或動(dòng)力電池組運(yùn)送至具有“擴(kuò)展型蓄電池服務(wù)”或“全方位服務(wù)”服務(wù)形式的包括一些小型電池組，必須彎下身去才能順利然后方可拆下電池模組蓋。這樣的設(shè)計(jì)也保證了在技術(shù)人員在拆下蓋子之前高壓維修開關(guān)就已經(jīng)被拆除。拆卸大型動(dòng)力電池組必須使用起重設(shè)備才能拆卸，通常應(yīng)用在插電式混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車上。輛起重機(jī)可能沒有足夠的兩側(cè)間隙用以拆卸電池組，特別是拆卸寬度太長(zhǎng)的大型電池組。用于支撐和降落電池組的升降臺(tái)必須能夠完全承受電池組的重量。升降臺(tái)的平臺(tái)要足夠長(zhǎng)、足夠?qū)?，能夠支撐電池組。許多汽車制造商對(duì)其動(dòng)力電池組適用什么樣規(guī)格的升降臺(tái)作了明確的最重要的專用工具包括：?可移動(dòng)總成升降臺(tái)以及用于拆卸和安裝動(dòng)力電池組的適配接頭套件；拆卸動(dòng)力電池組時(shí)，該技術(shù)人員必須準(zhǔn)備一個(gè)絕緣的臺(tái)面，發(fā)生電解質(zhì)泄漏的動(dòng)力電池組的冷卻液要盡可能完全排干。技術(shù)人員應(yīng)將汽干動(dòng)力電池組的冷卻液后將其冷卻回路的入狀態(tài)時(shí)應(yīng)使用隔離帶。離開工作區(qū)域時(shí)建議豎立發(fā)光黃色警告提技術(shù)人員在準(zhǔn)備車輛時(shí)通常應(yīng)做好以下工作：?關(guān)閉車輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)（READY為OFF這些防護(hù)措施包括但不限于：這種情況下，技術(shù)人員必須讓艙門保持打開狀態(tài)，并采取措施溫馨提醒：具體的變頻器電容放電所需時(shí)間，還請(qǐng)參見汽車廠家維修信息。某些車輛要求在車溫馨提醒：在對(duì)高壓部件進(jìn)行拆卸時(shí)，通常要求技術(shù)人電壓，然后方可拆卸高壓部件。如果有內(nèi)部面板家維修信息）后，技術(shù)人員應(yīng)檢查并測(cè)試所配戴后再對(duì)測(cè)試點(diǎn)進(jìn)行電壓測(cè)量，確認(rèn)無電壓或電壓掉落的緊固件、工具或其它導(dǎo)電物體都可能造成高壓部件暴露部分出現(xiàn)短路。為了降低短路的風(fēng)險(xiǎn)，技術(shù)人員在進(jìn)行車輛作業(yè)之前應(yīng)做好以下工作：而進(jìn)行車輛作業(yè)過程中，技術(shù)人員需要進(jìn)行以下操作：?拆卸過程中，將所有松動(dòng)零件和緊固件從車上取下并存放好；?拆卸緊固件時(shí)，應(yīng)避免在棘輪上使用萬向接頭；術(shù)人員應(yīng)按照要求使用絕緣工具，尤其是在進(jìn)行動(dòng)力電池組作業(yè)時(shí)更是如拆卸蓋板前應(yīng)清除動(dòng)力電池組蓋板區(qū)域內(nèi)的殘留水分和粗雜的殼體端蓋并通過擰入幾個(gè)螺栓防止無意間許多高壓部件很重，需要兩個(gè)人才能將其搬離在高電壓組件或連接件上或在其附近不要使用線扎帶。不允許切開高電壓導(dǎo)線上的扎線帶?？梢运砷_卡子或?qū)⒏卟鹦逗桶惭b電池模組時(shí)，松開螺栓和進(jìn)行拆卸取下塑料蓋板后不允許再進(jìn)行組裝。必須通知技術(shù)支持部門！動(dòng)力電池組內(nèi)部有雜質(zhì)時(shí)，明確原因后應(yīng)對(duì)相關(guān)部位進(jìn)行仔細(xì)清潔。在此批準(zhǔn)使用以下清潔劑：不要將任何工具遺忘在設(shè)備內(nèi)，關(guān)閉殼體端池組內(nèi)的小部件或螺栓務(wù)必要取出。為確保修理動(dòng)力電池組由電解液量非常小。出現(xiàn)泄漏情況時(shí)可能會(huì)釋放電解沖洗并馬上就醫(yī)。發(fā)生火災(zāi)時(shí)主要會(huì)產(chǎn)生易燃發(fā)生火災(zāi)時(shí)應(yīng)通知消防部門。立即清理區(qū)域并保護(hù)事需要更換電池模組時(shí)，應(yīng)確定正常電池模組的充電狀池模組上，讀取充電狀態(tài)/電壓并將其用作所有其他電池模組如該車輛通過制冷劑進(jìn)行動(dòng)力電池組冷卻，需抽于電池組維修開關(guān)的詳細(xì)內(nèi)容在《電學(xué)基礎(chǔ)與高壓在車輛電氣接線圖中找到。有些汽車制造商要求技鎖。通常該保護(hù)蓋或鎖不屬于車輛的標(biāo)配部件，可從車輛制造商處另外購技術(shù)人員從混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車上拆卸經(jīng)斷電（READY為OFF然后再等待一段③確定高壓系統(tǒng)斷電：?任意找一處高壓插頭拔出，并注意不要觸碰插腳，防止高壓觸電。?通過測(cè)量12V蓄電池電壓的方式來核實(shí)數(shù)字萬用表好壞。否則需要維修或者更換數(shù)字萬用?若數(shù)字萬用表正常，則使用該數(shù)字萬用表測(cè)量高電壓系統(tǒng)上的電壓是否已經(jīng)被斷開。每?jī)蓚€(gè)端?再次使用數(shù)字萬用表測(cè)量1