青海省西寧市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期物理期末試卷（含答案）

出卷網(wǎng)（） 青海省西寧市2023-2024學(xué)年高一上學(xué)期物理期末試卷一、選擇題（本題共10小題，共46分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題中只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，第8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分）1．端午節(jié)是我國(guó)古老傳統(tǒng)節(jié)日，人們通常通過(guò)賽龍舟慶祝節(jié)日的到來(lái).如圖為兩隊(duì)在賽龍舟時(shí)的畫(huà)面，甲隊(duì)與乙隊(duì)之間的距離逐漸增大，最終乙隊(duì)獲得勝利.則下列說(shuō)法正確的是（）A．以甲隊(duì)為參考系，乙隊(duì)向左運(yùn)動(dòng)B．以乙隊(duì)為參考系，甲隊(duì)是靜止的C．以地面為參考系，乙隊(duì)向右運(yùn)動(dòng)D．以地面為參考系，甲隊(duì)是靜止的2．某海洋館中的“海豚頂球”節(jié)目因其互動(dòng)性強(qiáng)而深受小朋友們的喜愛(ài).如圖所示為一海豚把球頂向空中，并等其落下.下列說(shuō)法正確的是（）A．球在最高點(diǎn)時(shí)受到重力和海豚對(duì)它的頂力作用B．球在最高點(diǎn)時(shí)速度和加速度都為零C．球在上升過(guò)程中處于超重狀態(tài)D．球在下落過(guò)程中處于失重狀態(tài)3．2023年5月30日，神舟十六號(hào)飛船順利發(fā)射，并與空間站完美對(duì)接.神舟十六號(hào)飛船總長(zhǎng)8米，由推進(jìn)艙、返回艙和軌道艙組成，總質(zhì)量為7755千克，推進(jìn)艙直徑2.50米、長(zhǎng)3.05米，尾部噴口直徑A．在研究神舟十六號(hào)飛船的運(yùn)動(dòng)時(shí)，必須以飛船中的宇航員為參考系B．在研究空間站環(huán)繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不能將空間站看成質(zhì)點(diǎn)C．“千克”、“米”均為國(guó)際單位制基本單位D．神舟十六號(hào)棄掉推進(jìn)艙后，剩余部分慣性變大4．高鐵車廂里的水平桌面上放置一本書(shū)，書(shū)與桌面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.4，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度g取A．2.0m/s2 B．4.5．火星車在火星表面緩慢運(yùn)行時(shí)，火星車上的一物體從距離火星表面高0.5m處自由落下，查閱資料知火星表面的重力加速度約為A．0.1s B．0.3s C．6．如圖所示，小球A懸掛在天花板上，與A質(zhì)量相等的小球B有輕彈簧相連，重力加速度為g，當(dāng)懸掛A的細(xì)繩燒斷瞬間，A和B的加速度大小分別是（）A．a(chǎn)A=g，aB=g B．a(chǎn)A=2g，aB=0 C．7．甲、乙兩輛汽車從同一地點(diǎn)出發(fā)在同一平直公路上運(yùn)動(dòng)，其v?t圖像如圖所示，則（）A．甲、乙在第5s末相遇 B．前10s內(nèi)，甲的加速度比乙的大C．在第10s末，甲、乙相距最大 D．在第12s末，甲、乙相距44m8．一個(gè)物體做自由落體運(yùn)動(dòng)，經(jīng)歷t秒鐘，則（）A．物體在t秒末的速度為gt B．物體在t秒末的速度為1C．物體下落的高度為gt2 9．滑塊以某一初速度從斜面底端O上滑到最高點(diǎn)D，用頻閃儀記錄的上滑過(guò)程如圖所示，則（）A．滑塊在B點(diǎn)的速度大小為在C點(diǎn)的兩倍B．滑塊在A點(diǎn)的速度大小為在C點(diǎn)的兩倍C．AB和CD的距離之比為3D．AB和CD的距離之比為510．如圖所示，上表面光滑的半圓柱體固定在水平地面上，一小物塊從靠近半圓柱體頂點(diǎn)O的A點(diǎn)，在外力F作用下沿圓弧緩慢下滑到B點(diǎn)，此過(guò)程中F始終沿圓弧的切線方向且半圓柱體保持靜止?fàn)顟B(tài).下列說(shuō)法正確的是（）A．半圓柱體對(duì)小物塊的支持力變大B．半圓柱體對(duì)小物塊的支持力變小C．外力F變大D．外力F變小二、實(shí)驗(yàn)題（本題共2小題，共14分）11．某同學(xué)在“探究彈簧彈力與形變量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用了如圖甲所示的裝置，實(shí)驗(yàn)時(shí)彈簧始終未超過(guò)彈性限度.（1）下列操作規(guī)范的是____.（填選項(xiàng)前的字母）A．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該先把彈簧水平放置測(cè)量其原長(zhǎng)B．逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重C．隨意增減鉤碼，記下增減鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重D．實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)拆除實(shí)驗(yàn)裝置，整理并復(fù)原實(shí)驗(yàn)器材（2）圖乙是該同學(xué)根據(jù)多組數(shù)據(jù)作出的彈簧彈力（F）和彈簧長(zhǎng)度（L）的關(guān)系圖像，則該彈簧的原長(zhǎng)為cm，彈簧的勁度系數(shù)為N/m.12．某同學(xué)利用如圖甲所示的裝置探究“加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn).（1）在該實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法正確的是____.A．應(yīng)先接通電源，再釋放小車B．滑輪與小車之間的細(xì)繩要與木板平行C．應(yīng)補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力D．牽引小車的鉤碼質(zhì)量應(yīng)等于小車的總質(zhì)量（2）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，該同學(xué)打出了一條紙帶如圖乙所示.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用50Hz交流電源，圖中O、A、B、C、D、E、F為計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，根據(jù)紙帶可計(jì)算B點(diǎn)的瞬時(shí)速度大小vB=m/s，并計(jì)算紙帶所對(duì)應(yīng)小車的加速度大小a=（3）小車質(zhì)量一定，研究加速度與力的關(guān)系時(shí)，該同學(xué)根據(jù)測(cè)得的數(shù)據(jù)作出a?F圖像，如圖所示.發(fā)現(xiàn)圖像既不過(guò)原點(diǎn)，末端又發(fā)生了彎曲，可能的原因是____.（填選項(xiàng)前的字母）A．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過(guò)大，且小車質(zhì)量較大B．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過(guò)小，且小車質(zhì)量較大C．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過(guò)小，且所掛鉤碼的質(zhì)量較大D．補(bǔ)償阻力時(shí)，木板的傾斜角度過(guò)大，且所掛鉤碼的質(zhì)量較大三、計(jì)算題（本題共3小題，共計(jì)40分.解答時(shí)應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要的演算步驟.只寫(xiě)出最后答案的不能得分.有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位）13．飛機(jī)著陸后以6m/（1）飛機(jī)著陸后12s內(nèi)滑行的位移x1（2）飛機(jī)靜止前4s內(nèi)滑行的位移x214．如圖所示，質(zhì)量為30kg的小孩坐在10kg的雪橇上，大人用與水平方向成37°，斜向上的大小為100N的拉力拉雪橇?xí)r，雪橇沿水平面做勻速運(yùn)動(dòng)，已知sin37°=0.6，cos37°=0.（1）雪橇對(duì)水平地面的壓力大??；（2）雪橇與水平地面的動(dòng)摩擦因數(shù).15．如圖所示，質(zhì)量為2.5kg的一只長(zhǎng)方體鐵箱在水平拉力F的作用下沿水平方向向右勻加速運(yùn)動(dòng)，鐵箱與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1為0.3.這時(shí)鐵箱內(nèi)一個(gè)質(zhì)量為0.5kg（1）木塊對(duì)鐵箱的壓力大??；（2）水平拉力F的大?。唬?）減小拉力F，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間，木塊沿鐵箱左側(cè)壁落到底部且不反彈，當(dāng)箱的速度為6m/s是撤去拉力，又經(jīng)過(guò)1s時(shí)間木塊從左側(cè)到達(dá)右側(cè)，則鐵箱的長(zhǎng)度是多少？

答案解析部分1．【答案】A【解析】【解答】A.由于兩隊(duì)之間的距離逐漸增大，且乙隊(duì)獲勝，則以甲隊(duì)為參考系，乙隊(duì)向左運(yùn)動(dòng)，A符合題意；

B.以乙隊(duì)為參考系，甲隊(duì)向右運(yùn)動(dòng)，B不符合題意；

CD.以地面為參考系，兩隊(duì)均向左運(yùn)動(dòng)，CD不符合題意。

故答案為：A。

【分析】被選擇參考系的物體要假定為靜止，再根據(jù)所研究物體相對(duì)參考系的位置變化分析物體的運(yùn)動(dòng)情況。2．【答案】D【解析】【解答】A.球在最高處只受到重力，海豚對(duì)球沒(méi)有作用，A不符合題意；

B.球上升到最高點(diǎn)時(shí)速度為零，但由于受到重力作用，所以球的加速度為重力加速度g，B不符合題意；

CD.球在上升過(guò)程和下落過(guò)程中都只受到重力的作用，加速度一直豎直向下，所以一直處于處于失重狀態(tài)，C不符合題意，D符合題意。

故答案為：D。

【分析】根據(jù)球在最高點(diǎn)的受力分析球的加速度；分析球在上升過(guò)程和下落過(guò)程中的加速度方向，得出球所處的狀態(tài)。3．【答案】C【解析】【解答】A.任何物體均可被選作參考系，因此在研究飛船的運(yùn)動(dòng)時(shí)，可以以飛船中的宇航員為參考系，也可以其它物體為參考系，A不符合題意；

B.在研究空間站環(huán)繞地球轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，空間站大小和形狀可以忽略，所以能將空間站看成質(zhì)點(diǎn)，B不符合題意；

C.“千克”、“米”均為國(guó)際單位制基本單位，C符合題意；

D.慣性大小只與質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越小，慣性越小，所以神舟十六號(hào)棄掉推進(jìn)艙后，剩余部分慣性變小，D不符合題意。

故答案為：C。

【分析】任何物體均可被選作參考系；當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所研究問(wèn)題的影響可以忽略時(shí)，物體可以被看成質(zhì)點(diǎn)；國(guó)際單位制基本單位一共又7個(gè)，分別為：kg、m、s、mol、K、A、cd；慣性大小的唯一量度是質(zhì)量。4．【答案】B【解析】【解答】若書(shū)相對(duì)于桌面不滑動(dòng)，當(dāng)書(shū)受到的摩擦力達(dá)到最大靜摩擦力時(shí)，書(shū)的加速度達(dá)到最大，由牛頓第二定律可得f解得a故若書(shū)不動(dòng)，高鐵的最大加速度不超過(guò)4m/s2，B符合題意，ACD不符合題意。5．【答案】C【解析】【解答】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系可得h=代入數(shù)據(jù)，可得物體下落的時(shí)間約為t=0.5sC符合題意，ABD不符合題意。

故答案為：C。

【分析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系式，求解物體下落的時(shí)間。6．【答案】B【解析】【解答】懸線剪斷前，以小球B為研究對(duì)象，由共點(diǎn)力平衡可得彈簧的彈力為F=mg剪斷懸線瞬間，繩子的拉力消失，彈簧的彈力來(lái)不及變化，對(duì)小球A，由牛頓第二定律得mg+F=m解得a小球B受力不變，依然平衡，所以加速度aB符合題意，ACD不符合題意。

故答案為：B。

【分析】由B球的受力平衡求出細(xì)線剪斷前的彈簧彈力，細(xì)線剪斷瞬間，彈簧彈力不突變，分析細(xì)線剪斷瞬間A球和B的受力，由牛頓第二定律求解A和B的加速度大小。7．【答案】D【解析】【解答】A.由圖像知，甲、乙在第5s末速度相等，再此之前，乙的速度一直大于甲的速度，而甲、乙兩輛汽車從同一地點(diǎn)出發(fā)，所以5s末乙在甲的前方，二者沒(méi)有相遇，A不符合題意；

B.由加速度的定義式a=可得，前10s內(nèi)，甲的加速度a乙的加速度a可知二者在前10s內(nèi)的加速度大小相等，方向相反，B不符合題意；

C.根據(jù)v-t圖像與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，可知在第10s末甲、乙兩車的位移相等，所以兩側(cè)在第10s末相遇，C不符合題意；

D.在10~12s，其中xx則甲、乙相距x=D符合題意。

故答案為：D。

【分析】根據(jù)甲、乙的運(yùn)動(dòng)速度關(guān)系分析5s末是否相遇；由加速度的定義式a=v-8．【答案】A,D【解析】【解答】AB.根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的速度公式可得，物體在t秒末的速度v=gtA符合題意，B不符合題意；

CD.根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移公式可得，物體經(jīng)歷t秒下落的高度為h=C不符合題意，D符合題意。

故答案為：AD。

【分析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)的速度公式，求解物體在t秒末的速度；根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)位移公式，求解物體經(jīng)歷t秒下落的高度。9．【答案】A,D【解析】【解答】AB.將滑塊從O到D的勻減速運(yùn)動(dòng)看成從D到O初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)頻閃儀記錄的時(shí)間間隔為T，滑塊的加速度為a，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式可得vC=aT，v可知滑塊在B點(diǎn)的速度大小為在C點(diǎn)的兩倍，滑塊在A點(diǎn)的速度大小為在C點(diǎn)的三倍，A符合題意，B不符合題意；

CD.根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，相鄰的相等的時(shí)間內(nèi)的位移比為1：3：5…，可知AB和CD的距離之比為5：1，C不符合題意，D符合題意。

故答案為：AD。

【分析】將滑塊從O到D的勻減速運(yùn)動(dòng)看成從D到O初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，再由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式求出滑塊在C、B、A三點(diǎn)的速度，并進(jìn)行比較；根據(jù)初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)中，相鄰的相等的時(shí)間內(nèi)的位移比為1：3：5…，分析AB和CD的距離之比。10．【答案】B,C【解析】【解答】物塊緩慢下滑即處于平衡狀態(tài)，F(xiàn)始終沿圓弧的切線方向即始終垂直于圓柱面支持力F的方向，由正弦定理可得mg小物塊下滑過(guò)程中θ增大，α減小，因此外力F增大，半圓柱體對(duì)小物塊的支持力F1減小，BC符合題意，AD不符合題意。

故答案為：BC。

【分析】做出小物塊的受力，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件，結(jié)合數(shù)學(xué)方法，分析外力F和半圓柱體對(duì)小物塊的支持力隨小物塊下滑的變化情況。11．【答案】（1）B；D（2）10；50【解析】【解答】（1）A.為了消除彈簧自重的影響，實(shí)驗(yàn)前，應(yīng)該先把彈簧豎直懸掛測(cè)量其原長(zhǎng)，A不符合題意；

BC.為了更好地找出彈力與形變量之間的規(guī)律，應(yīng)逐一增掛鉤碼，記下每增加一只鉤碼后指針?biāo)傅臉?biāo)尺刻度和對(duì)應(yīng)的鉤碼總重，B符合題意，C不符合題意；

D.實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)拆除實(shí)驗(yàn)裝置，整理并復(fù)原實(shí)驗(yàn)器材，D符合題意。

故答案為：BD。

（2）根據(jù)胡克定律可得F=k(L-根據(jù)F-L圖像的斜率可得彈簧的勁度系數(shù)k=當(dāng)F=0時(shí)，彈簧的長(zhǎng)度等于原長(zhǎng)，即彈簧的原長(zhǎng)L【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和注意事項(xiàng)分析；（2）由胡克定律推導(dǎo)F-L的關(guān)系，再結(jié)合圖像的斜率和橫軸截距求出彈簧的勁度系數(shù)和原長(zhǎng)。12．【答案】（1）A；B；C（2）0.25；0.75（3）C【解析】【解答】（1）A.為了使紙帶能夠得到充分利用，應(yīng)先接通電源，再釋放小車，A符合題意；

B.為保證下車受到的拉力恒定，滑輪與小車之間的細(xì)繩要保持與木板平行，B符合題意；

C.為了消除摩擦帶來(lái)的影響，應(yīng)補(bǔ)償小車運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力，C符合題意；

D.由牛頓第二定律可得，對(duì)小車，有T=Ma對(duì)小車和鉤碼整體，有mg=(m+M)a解得T=則為了使得T近似等于鉤碼的mg，則牽引小車的鉤碼質(zhì)量m應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量M，D不符合題意。

故答案為：ABC。

（2）因?yàn)槊績(jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出，所以相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為T=5根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，可得小車在B點(diǎn)時(shí)的速度v由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移差公式?x=aTa=（3）由圖可知，當(dāng)F有一定值后小車才產(chǎn)生加速度，這是未補(bǔ)償阻力或補(bǔ)償阻力不夠造成的；圖像末端發(fā)生彎曲的可能原因是隨著所掛鉤碼質(zhì)量的增加，小車質(zhì)量不再遠(yuǎn)大于所掛鉤碼的總質(zhì)量，導(dǎo)致誤差過(guò)大，圖線出現(xiàn)彎曲，C符合題意，ABD不符合題意。

故答案為：C。

【分析】（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理和注意事項(xiàng)分析；（2）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，計(jì)算小車在B點(diǎn)時(shí)的速度，由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移差公式?x=aT13．【答案】（1）解：以飛機(jī)著陸速度方向?yàn)檎瑒t飛機(jī)的加速度a=?6m飛機(jī)停止所需時(shí)間：t飛機(jī)著陸后12s內(nèi)滑行的位移等于飛機(jī)停止前滑行的位移，則x解得x（2）解：運(yùn)用逆向思維，飛機(jī)的加速度a靜止前4s內(nèi)飛機(jī)滑行的位移：x解得x【解析】【分析】（1）先求出飛機(jī)停止