動車組輔助設(shè)備維護與檢修課件：動車組車內(nèi)設(shè)備裝置

動車組室內(nèi)設(shè)備

CRH1：四方-龐巴迪-鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司CRH2：四方機車車輛股份有限公司+日本川崎（原型車：新干線E2-10000)CRH3：唐山軌道有限責(zé)任公司+德國西門子（原型車：德國VELARO-E)CRH5：長春軌道客車股份有限公司+法國阿爾斯通（原型車：法國SM3)CRH1動車組

由青島四方—龐巴迪—鮑爾鐵路運輸設(shè)備有限公司制造，既有快速、舒適、可靠的特點，又滿足了中國鐵路客運的和大運量的需求。全車設(shè)一等車、二等車、餐車等，配備有殘疾衛(wèi)生間。定員668人，兩列重聯(lián)編組或提供1336個座席。全部動力在車底下，動力分散，起動加速很快，停車也快。滬昆線是寬體客車，車廂要寬一些，定員680人，定員比一般車多兩節(jié)，燈光布置和坐椅較舒適，寬敞明亮，自動化程度較高。1型動車組CRH1定員、平面布置圖序號12345678定員7210210210216102102722輛一等車和6輛二等車（含1輛酒吧、二等合造車）

。全列車定員670人，定員布置如下表：駕駛動車平面布置圖中間車平面布置圖總長：213.5m頭車長度：26.95m中間車長度：26.6m車體寬度：3.331m車體高度：4.04m適應(yīng)站臺高度：1.25m1型動車組CRH1主要參數(shù)1型動車組CRH1一等車1型動車組CRH1二等車CRH2動車組2型動車組CRH2定員、平面布置圖1輛一等車和7輛二等車（含1輛酒吧、二等合造車）。全列車定員610人，定員布置如下表：序號12345678定員5510085100551005164駕駛動車平面布置圖中間車平面布置圖2型動車組CRH2一等車2型動車組CRH2二等車通過臺2型動車組CRH2車內(nèi)設(shè)備就餐區(qū)2型動車組CRH2車內(nèi)設(shè)備小賣部2型動車組CRH2車內(nèi)設(shè)備2型動車組CRH2車內(nèi)設(shè)備衛(wèi)生間盥洗區(qū)小便間2型動車組CRH2車內(nèi)設(shè)備殘疾人衛(wèi)生間1.CRH3原型車介紹

CRH3動車組的原型車是VelaroE動車組。它是以德國鐵路股份公司（DBAG）的ICE3為原型車開發(fā)研制的，最高運行速度達350km/h，用于西班牙新建的馬德里—巴塞羅那高速鐵路，將2007年投入運用。由于ICE系列動車組是德國國鐵的注冊商標(biāo)，所以西門子公司為西班牙提供的動車組定名為VelaroE，VelaroE是西門子公司具有自主知識產(chǎn)權(quán)的品牌。CRH3動車組主要技術(shù)特點

最高運行速度350km/h，是當(dāng)今世界上運營速度最高的動車組。

采用基于GSM-R標(biāo)準ETCS2級的列車運行控制系統(tǒng)，并裝有LZ80列控系統(tǒng)。

列車通訊網(wǎng)絡(luò)由WTB和MVB組成，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽俊⑼〞?，列車控制及防護系統(tǒng)的自動化水平較高。

采用與ICE3相同的SF500轉(zhuǎn)向架，具有優(yōu)良的運行品質(zhì)，乘坐舒適性高。

采用先進、成熟的牽引-控制技術(shù)，運用可靠性高；

鋁合金車體按EN標(biāo)準設(shè)計，強度、剛度設(shè)計標(biāo)準高，車輛運用壽命長，可達20年以上；

車輛的密封性好，可使旅客免受列車高速會車及通過隧道時車外壓力波對車內(nèi)造成的影響；

按歐洲聯(lián)運技術(shù)條件（TSI）進行防撞結(jié)構(gòu)設(shè)計，對旅客及乘務(wù)人員有較高的安全保護作用；按歐洲聯(lián)運技術(shù)條件（TSI）進行防火結(jié)構(gòu)設(shè)計，發(fā)生火災(zāi)時，列車能以80km/h的速度運行15分鐘，能夠使列車及時開出隧道、高架鐵路及其他禁止停車的危險區(qū)；具有完備的車載技術(shù)診斷系統(tǒng)，對各種功能設(shè)備故障的檢測、預(yù)報、排除的水平較高，并方便地面檢修，具有良好的運用檢修體系，運用效率高；各種旅行必備技術(shù)設(shè)施齊全，且車輛檔次高，堪稱世界最高檔旅客列車。根據(jù)不同的旅客需求，車上設(shè)3種旅客坐席，264個普通坐席，103個舒適坐席，37個俱樂部會員坐席。在司機室后部設(shè)有會議室和VIP間，與司機室之間是玻璃墻，可以看到司機的操縱和透過前窗玻璃觀看景色。廚房提供四種高質(zhì)量的餐飲服務(wù)：自助餐廳、舒適級坐席旅客的餐廳、37個俱樂部會員的主餐廳和普通旅客的餐廳。采用模塊化設(shè)計，在達到了較高的標(biāo)準化、系列化水平的前提下，具有較大的靈活性，既方便制造、組裝、運用檢修，又便于滿足不同的用戶需要。2、CRH3與原型車的差異車種車型設(shè)置及特征3型動車組CRH3編組結(jié)構(gòu)圖頭車變壓器車變壓器車酒吧車一等車中間車中間車頭車拖車軸牽引軸充電器電池輔助變流雙輔助變流器制動電阻變壓器牽引變流器3型動車組CRH3定員、平面布置圖序號12345678定員73878750578787731輛一等車和7輛二等車（含1輛酒吧車）

。全列車定員601人，定員布置如下表：駕駛動車平面布置圖中間車平面布置圖總長：約200m頭車長度：25.70m中間車長度：24.825m車體寬度：3.265m車體高度：3.89m適應(yīng)站臺高度：1.25m3型動車組CRH3主要參數(shù)389012601678.53型動車組CRH3頭車客室3型動車組CRH3頭車客室3型動車組CRH3一等車3型動車組CRH3二等車3型動車組CRH3

車內(nèi)設(shè)備駕駛室3型動車組CRH3

車內(nèi)設(shè)備控制間3型動車組CRH3車內(nèi)設(shè)備酒吧3型動車組CRH3車內(nèi)設(shè)備行李架衛(wèi)生間盥洗盆車內(nèi)桌椅CRH5型動車組順號0102030405060700席別二等座車二等座車二等座車二等座車二等座車酒吧座車二等座車一等座車定員7493939393427360⑴全列編組8輛，定員622人，其中：一等車

60人，二等車562人。各車定員設(shè)置如下：定員：622人一輛一等車,七輛二等車。一等車平面布置圖衛(wèi)生間飲水機廢排大件行李架司機室斷面圖二等車平面布置圖衛(wèi)生間電氣柜大件行李架飲水機二等車斷面圖‘帶殘疾人衛(wèi)生間的二等車平面布置圖殘疾人衛(wèi)生間酒吧車平面布置圖廚房列車長室酒吧車吧臺

進口動車組照片動車組特點先進性：鋁合金車體、高速轉(zhuǎn)向架、IGBT元件。成熟性：運用經(jīng)驗豐富，具有長時間的運營業(yè)績。經(jīng)濟性：再生制動，維修成本低。適用性：適應(yīng)200km/h～250km/h運行，可兩列編組?？煽啃裕毫熊嚲W(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)TCMS。動車組主要技術(shù)參數(shù)

車型項目CRH1CRH2CRH3CRH5編組型式8輛編組，可兩編組連掛運行動力配置2×(2M+1T)+(1M+1T)4M+4T/6M+2T4M+4T(3M+1T)+(2M+2T)車種一等車、二等車、酒吧座車合造車定員(人)670610601622運營速度(km/h)200200/300300200試驗速度(km/h)250250/330330250牽引功率(kW)53004800/720088005500車體型式不銹鋼車體大型中空型材鋁合金車體轉(zhuǎn)向架H型無搖枕、轉(zhuǎn)臂式定位、空氣彈簧軸重(t)≤16≤14≤17≤17（動）/16（拖）受流電壓制式AC25kV