【鐵路實務(wù)】陳士甲 習(xí)題精析班課件 09-第一篇-鐵路工程技術(shù)-第五章-鐵路隧道工程（二）

第5章鐵路隧道工程關(guān)于橫洞及平行導(dǎo)坑施工說法錯誤的是（）。A.施工方法時宜優(yōu)先選用全斷面法與正臺階法B.平行導(dǎo)坑掘進應(yīng)超前于正洞C.超前距離宜小于相鄰橫通道間距D.當(dāng)橫洞開挖工作面與正洞距離小于10m時應(yīng)調(diào)整爆破參數(shù)第5章鐵路隧道工程答案：C解析：超前距離不宜小于相鄰橫通道間距第5章鐵路隧道工程鐵路隧道瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)應(yīng)采用（）。A.干式鉆眼、反向裝藥B.干式鉆眼、正向裝藥C.濕式鉆眼、反向裝藥D.濕式鉆眼、正向裝藥第5章鐵路隧道工程答案：D解析：本題考核的是瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)的要求。瓦斯工區(qū)鉆爆作業(yè)必須采用濕式鉆孔，嚴禁反向裝藥。炮眼深度不宜小于0.6m。第5章鐵路隧道工程鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護的目的包括（）。A.承受圍巖壓力B.保證施工期安全C.控制圍巖過大變形D.防排水E.釋放圍巖應(yīng)力第5章鐵路隧道工程答案：AC解析：初期支護在設(shè)計中承受部分圍巖壓力，施工中通過信息反饋監(jiān)控量測，并根據(jù)反饋信息及時修改支護參數(shù)，初期支護施作后即成為永久性承載結(jié)構(gòu)一部分，它與圍巖共同構(gòu)成了永久的隧道結(jié)構(gòu)承載體系。鐵路隧道常用支護形式為錨噴支護，主要采用錨桿和噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)片、鋼支撐等材料，共同組成支護結(jié)構(gòu)，同時起控制圍巖過大變形的目的。第5章鐵路隧道工程【背景資料】某集團公司承建普速鐵路綜合第一標段。主要項目內(nèi)容有：路基、橋涵、隧道、電力、電力牽引供電、通信及信號工程。部分工程情況如下：隧道3座，均為雙線隧道其中2號隧道起止里程為長度1900m。進、出口各DK30+600～DK32+500，設(shè)明洞1處，均為偏壓明洞。最大埋深約130m，洞身圍巖為Ⅲ、IV、V級石英砂巖、砂巖、絹云母片巖，局部夾少量頁巖，巖體較破碎。第5章鐵路隧道工程事件一：為滿足施工需求，擬現(xiàn)場建設(shè)混凝土拌和站。項目經(jīng)理部工程部編制了拌和站現(xiàn)場平面布置和場區(qū)內(nèi)牌圖設(shè)置規(guī)劃方案。方案內(nèi)容為：拌和站內(nèi)規(guī)劃布置混凝土攪拌機組區(qū)、保障系統(tǒng)區(qū)、辦公區(qū)和生活區(qū)；場區(qū)內(nèi)設(shè)置施工現(xiàn)場平面圖、工程概況牌、管理人員名單、消防保衛(wèi)牌及監(jiān)督電話牌。該方案經(jīng)項目技術(shù)負責(zé)人審核，認為規(guī)劃方案內(nèi)容不全，要求修改完善。第5章鐵路隧道工程事件二：混凝土拌和站站內(nèi)配置一套HZS120型混凝土攪拌設(shè)備，該設(shè)備實際生產(chǎn)能力為2m3/盤。隧道二次襯砌C30混凝土理論配合比如表4-1所示，每立方米混凝土水泥（P.O42.5）用量為325kg。某日擬進行隧道二襯混凝土灌注作業(yè)，在拌和站攪拌混凝土前，拌和站試驗人員對粗、細骨料的含水率進行了測定，測得細骨料砂子含水率為6.5%，粗骨料碎石含；水率為0.4%，據(jù)此確定了施工配合比。第5章鐵路隧道工程事件三：項目經(jīng)理部工程部編制了2#隧道施工作業(yè)指導(dǎo)書，相關(guān)內(nèi)容有：（1）隧道爆破采用光面爆破，減少對圍巖的擾動，控制圍巖變形。（2）隧道初期支護采用噴錨支護，噴射混凝土采用干噴工藝。（3）隧道深埋地段二次襯砌應(yīng)在初期支護完成后立即施作。（4）隧道仰拱填充與仰拱混凝土同時同強度等級灌注。（5）隧底超挖部分應(yīng)采用C25片石混凝土回填。第5章鐵路隧道工程事件四：根據(jù)鐵路建設(shè)項目施工企業(yè)信用評價辦法，信用評價得分是從基礎(chǔ)分中減去項目日常檢查扣分和不良行為扣分，加上標準化績效管理考評得分。在開工第一年第三季度建設(shè)單位組織的信用評價考核過程中，標段信用評價扣分情況如表4-2所示。表4-2第三季度信用評價扣分情況表（P336）第5章鐵路隧道工程序號項目檢查情況扣分值1某橋墩墩身模板連接固定不符合要求22鋼筋加工場電焊人員1人無證上崗23某涵洞基礎(chǔ)檢驗批1批次不合格34隧道初支背后存在無遮擋空洞1處351處隧道襯砌厚度不滿足設(shè)計要求66隧道進口段掘進自行改變施工工法6第5章鐵路隧道工程事件五：接觸網(wǎng)彈性吊索安裝前，項目經(jīng)理部對施工隊進行了技術(shù)交底，要求彈性吊索安裝應(yīng)按自下錨側(cè)向中心錨結(jié)的順序進行安裝，一個錨段吊索緊固張力時，彈性只能有兩個作業(yè)面；彈性吊索張力緊線器應(yīng)位于中心錨結(jié)側(cè)，以改善接觸網(wǎng)懸掛點的彈性，降低受電弓的離線率，提高取流質(zhì)量。第5章鐵路隧道工程問題：1.針對事件一，完善拌合站平面布置和廠區(qū)內(nèi)牌圖設(shè)置規(guī)劃方案中缺少的內(nèi)容。2.針對事件二，計算每盤混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、減水劑、和水，（單位為kg，保留一位小數(shù)）3.針對事件三中施工作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容的不妥之處，給出正確做法。4.針對事件四，計算第三季度信用評價中不良行為扣分值。5.針對事件五中技術(shù)交底內(nèi)容不妥之處，給出正確做法。第5章鐵路隧道工程問題：1.針對事件一，完善拌合站平面布置和廠區(qū)內(nèi)牌圖設(shè)置規(guī)劃方案中缺少的內(nèi)容。答案：（1）現(xiàn)場布置還應(yīng)包括：骨料存放區(qū)（或砂石料存放區(qū)、原材料存放區(qū)）、試驗檢測區(qū)（或工地試驗室）。（2）五牌一圖缺：安全生產(chǎn)牌、文明施工牌。第5章鐵路隧道工程問題：2.針對事件二，計算每盤混凝土需要多少水泥、沙子、碎石、粉煤灰、減水劑、和水，（單位為kg，保留一位小數(shù)）答案：（1）水泥：2×325=650kg（2）砂子：2×325×2.36×（1+6.5%）=1633.7kg；（3）碎石：2×325×3.258x（1+0.4%）=2126.2kg；（4）粉煤灰：2x325×0.218=141.7kg；（5）減水劑：2×325×0.024=15.6kg；（6）水：2×325×（0.548-2.36×6.5%-3.258×0.4%）=248.0kg.第5章鐵路隧道工程問題：3.針對事件三中施工作業(yè)指導(dǎo)書內(nèi)容的不妥之處，給出正確做法。答案：不妥之處（1）噴射混凝土采用干噴工藝,不妥。（2）二襯在初支護完成后立即施作,不妥。（3）仰拱填充與仰拱同時同強度等級灌注,不妥。（4）隧底超挖部分應(yīng)采用C25片石混凝土回填,不妥。第5章鐵路隧道工程答案：正確做法：（1）噴射混凝土采用濕噴工藝。（2）深埋地段二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護變形基本測數(shù)據(jù)達到要求）后施作。（3）隧道仰拱填充與仰拱混凝土應(yīng)按設(shè)計強度分開（或先后）澆筑。（4）隧底超挖部分應(yīng)采用結(jié)構(gòu)同級（或同強度、同標號）混凝土回填。第5章鐵路隧道工程問題：4.針對事件四，計算第三季度信用評價中不良行為扣分值。答案：4.計算第三季度信用評價不良行為扣分值?，F(xiàn)場質(zhì)量安全問題扣分：附件1P336頁1.某橋墩墩身模板連接固定不符合要求4.隧道初支背后存在無遮擋空洞1處第5章鐵路隧道工程答案：一般不良行為：2.鋼筋加工場電焊人員1人無證上崗3.某涵洞基礎(chǔ)檢驗批1批次不合格：較大不良行為：5.1處隧道襯砌厚度不滿足設(shè)計要求6.道進口段掘進自行改變施工工法不良行為扣分值：2+3+6+6=17分。第5章鐵路隧道工程