重慶軌道交通某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)(2010年投標(biāo))

施工組織設(shè)計(jì)1項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置2項(xiàng)目管理職責(zé)2.1項(xiàng)目經(jīng)理部的主要職責(zé)(1)本工程將作為我單位的重點(diǎn)工程，施工中將切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量控(3)實(shí)施性施工組織方案由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)編制與優(yōu)化，報(bào)公司審批項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理總工程師專家組施工技術(shù)部安全質(zhì)檢部機(jī)電物資部合同經(jīng)營(yíng)部財(cái)務(wù)部綜合辦公室隧道施工一隊(duì)隧道施工二隊(duì)隧道施工三隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工一隊(duì)橋梁施工二隊(duì)橋梁施工四隊(duì)路基施工隊(duì)綜合施工隊(duì)說目經(jīng)理主負(fù)責(zé)施工技施工總施2.2項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)2.4生產(chǎn)副經(jīng)理職責(zé)2.6施工技術(shù)部2.7安全質(zhì)檢部負(fù)責(zé)IS09001標(biāo)準(zhǔn)和IS014001標(biāo)準(zhǔn)在本項(xiàng)目的有效運(yùn)行，做好協(xié)助總工程師組織QC攻關(guān)活動(dòng)，負(fù)責(zé)QC成果發(fā)表。2.8合同經(jīng)營(yíng)部2.9財(cái)務(wù)部2.10機(jī)電物資部控制項(xiàng)目成本，制定定(限)額發(fā)料標(biāo)準(zhǔn)和機(jī)械臺(tái)班內(nèi)部租賃收3施工隊(duì)伍組織工區(qū)施工隊(duì)名稱人數(shù)施工內(nèi)容一工區(qū)橋梁施工一隊(duì)負(fù)責(zé)小里程端高架區(qū)間橋的施工綜合施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段排水、防護(hù)、臨時(shí)工程等施工隧道施工一隊(duì)負(fù)責(zé)xxx1#隧道施工二工區(qū)隧道施工二隊(duì)負(fù)責(zé)xxx2#隧道進(jìn)口端施工隧道施工三隊(duì)負(fù)責(zé)xxx2#隧道出口端施工路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段路基土石方施工三工區(qū)橋梁施工二隊(duì)負(fù)責(zé)大里程端高架區(qū)間橋YCK52+57.86~YCK53+000段施工橋梁施工三隊(duì)負(fù)責(zé)大里程端高架區(qū)間橋YCK53+000~YCK54+1.931段的施工橋梁施工四隊(duì)負(fù)責(zé)出入段線橋的施工合計(jì)1.1編制依據(jù)1.2編制原則制地面沉陷，確保建(構(gòu))筑物及地下管線等不受損壞，維持正常使1.2.1遵守招標(biāo)文件要求的原則1.2.2確保工期的原則1.2.3確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則(1)確立工程質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格按照IS09001:2000標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量體系運(yùn)作，以工作質(zhì)量確保每道工序和各分項(xiàng)(2)堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，建立健全質(zhì)量保證體系，確?！肮こ桃淮悟?yàn)收合格率達(dá)到100%,顧客滿意率1.2.4安全第一、預(yù)防為主的原則(1)確立安全工作目標(biāo)、完善規(guī)章制度、嚴(yán)格按照IS018001:(2)建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施以(3)實(shí)現(xiàn)“消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機(jī)械設(shè)備重1.2.5科學(xué)管理的原則1.2.6文明施工的原則堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的全過程監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)1.2.7環(huán)境保護(hù)的原則嚴(yán)格按照IS014001:1996標(biāo)準(zhǔn)制定的環(huán)境體系運(yùn)作，根據(jù)國(guó)家1.2.8遵照?qǐng)?zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工規(guī)范的原則嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及重慶市有關(guān)部門頒發(fā)的現(xiàn)行的有關(guān)工程施工的2.1工程簡(jiǎn)介是“六線一環(huán)”的主骨架，全長(zhǎng)60.55km。其中二期工程總長(zhǎng)約為41.838km,重慶市軌道交通六號(hào)線二期4532m,包括216m長(zhǎng)的xxx1#隧道和4316m長(zhǎng)的xxx2#隧道。六號(hào)線二期北段跨212國(guó)道-龍鳳溪站之間的高架橋，橋梁總長(zhǎng)度約3km,分為跨212國(guó)道段、xxx出洞口-龍鳳溪站主線、龍鳳溪2.2氣象與水文沛、溫潤(rùn)多陰、雨熱同季，常年降雨量1000～1400mm,春夏之交夜谷區(qū)，年平均氣溫為18.0～18.8℃。多年平均氣溫18.3℃。極端最高氣溫43.0℃(2006.8.15),極端最低氣溫-1.8℃(1955.1.11)。最冷月(一月)平均氣溫7.7℃,最冷月(一月)平均最低氣溫5.7℃,最大平均日溫差11.9℃(1953.7)。最大年降水量1544.8mm,最小年降水量740.1mm,多年平均降水量為1082.6mm,年最大降雨量1544.8mm,年最小降雨量740.1mm,降雨多集中在5～9月，約占全年降雨量的70%,且強(qiáng)度較大，暴雨時(shí)有發(fā)生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17),日降雨量大于25mm以上的大暴雨日數(shù)占全年降雨日數(shù)的62%左右，小時(shí)最大降雨量可達(dá)多年平均相對(duì)濕度79%左右，絕對(duì)濕度17.7hPa左右，最熱月份相對(duì)濕度70%左右，最冷月份相對(duì)濕度81%左右。支溝。通過調(diào)查區(qū)內(nèi)龍鳳溪勘察期間水位184.76m,龍鳳溪及其支溝常年洪水位約為195.7m,最高洪水位(1981年)約為204m。因區(qū)內(nèi)嘉劃局重規(guī)總[1996]30號(hào)”北碲斷面水位特征，龍鳳溪五年一遇洪2.3地形、地貌2.4地層巖性擬建隧道在觀音峽背斜軸部所穿過的最老地層為二疊系上統(tǒng)長(zhǎng)2.4.2高架橋處地層巖性區(qū)內(nèi)出露的地層由上而下依次為第四系全新統(tǒng)人工填土層(1)人工填土層(Q?”)等組成。骨架顆粒徑以50～500mm為主，含量20～40%不等。200～400mm為主，含量20～40%不等，其母巖成分為砂巖、石灰?guī)r，粘土主要呈可塑狀，分布在龍鳳溪右岸，厚約1m?；瑹o搖震反應(yīng)。厚約3m,分布在龍鳳溪右岸。侏羅系中統(tǒng)上沙溪廟組(J?s)礦物成份為粘土礦物。表層強(qiáng)風(fēng)化帶一般厚度0.50～1.50m,強(qiáng)風(fēng)化要呈較完整。主要屬軟巖、局部為極軟巖。分布于CYK52+305~要礦物成份有：石英、長(zhǎng)石。強(qiáng)風(fēng)化層厚度0.50～1.50m,強(qiáng)風(fēng)化巖礦物成份為粘土礦物。表層強(qiáng)風(fēng)化帶一般厚度1.0～2.0m,強(qiáng)風(fēng)化巖要礦物成份有：石英、長(zhǎng)石。強(qiáng)風(fēng)化層厚度1.0～2.0m,強(qiáng)風(fēng)化巖心J1:傾向90°~120°,傾角20°~70°,張性，裂隙面一般平J2:傾向10°~40°,傾角60°~70°,壓扭性，裂隙面較直，寬2～4mm,局部充填物粘土，延伸2～5m,裂隙間距1～2m不等，結(jié)擬建工程場(chǎng)地地震抗震設(shè)防烈度為6度，地震動(dòng)峰值加速度質(zhì)粘土滲透系數(shù)k=0.01m/d。被厚約5m的沖積含10～30%塊碎石、角礫的砂土和粉質(zhì)粘土覆蓋，下伏基巖主要為砂質(zhì)泥巖。含10～30%塊碎石、角礫的砂土和粉質(zhì)粘2.7地下洞室xXx隧道存在的地下洞室主要為煤層采空區(qū)，在xxx隧道兩側(cè)礦、三溪口煤礦)、西翼2個(gè)(鄭家院子溝煤礦、白沙井煤礦),東翼煤主，預(yù)計(jì)采空區(qū)頂板巖層厚度<5m,對(duì)隧道建設(shè)影響大，其余煤礦采2.7不良地質(zhì)條件2.8工程地質(zhì)條件評(píng)價(jià)及注意事項(xiàng)為順向斜坡地形。隧道走向于地形等高線交角56°,地形坡角25°~分布，一般土體厚度2.0～4.0m,下伏基巖為侏羅系下中統(tǒng)自流井組(2)YCK47+395YC二巖隧道圍巖為IV級(jí)砂質(zhì)泥巖、毛洞跨達(dá)10m,一致，為順向斜坡地形。地形坡角15°~20°,地面間，地表殘積層土厚度1.0～3.0m,下伏基巖為侏羅100°∠50°;基巖強(qiáng)風(fēng)化層厚約3m,地下水貧乏；未發(fā)現(xiàn)滑坡，斜差，巖層產(chǎn)狀100～105°∠50～53°;基巖強(qiáng)風(fēng)化層厚約3m;地下水粉砂巖、砂巖占21%,巖層節(jié)理裂隙不發(fā)育，層理發(fā)育，層間結(jié)合較差，巖層產(chǎn)狀100～105°∠50～53°;基巖強(qiáng)風(fēng)化層厚約3m;地下水層間結(jié)合較差，巖層產(chǎn)狀95～105°∠55°~65°,靠近背斜軸部方610～700m,相對(duì)高差小，地勢(shì)平坦，土層厚約0～5m;下伏基巖為三相對(duì)高差100m,坡角30～35°,土層厚約1～3m。下伏基巖為三疊系中統(tǒng)雷口坡組、三疊系下統(tǒng)嘉陵江組地層，地層產(chǎn)狀280°~295°∠55°~80°、局部直立，節(jié)理裂隙不發(fā)育～較發(fā)育，層理發(fā)育，層間40～50°,地面高程380～550m間，溝壑縱橫，切割深度達(dá)150m,基發(fā)育，層間結(jié)合較差，巖層產(chǎn)狀295～305°∠70°~75°,靠近背斜(11)YCK51+365YCK5差，巖層產(chǎn)狀290°∠60°;基巖強(qiáng)風(fēng)化層厚3.1.1線路較長(zhǎng)，跨越障礙物較多本標(biāo)段線路全長(zhǎng)7080.531米，先后跨越渝合高速公路、212國(guó)3.1.2環(huán)保、文明施工要求高3.1.4主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限長(zhǎng)3.2工程重點(diǎn)、難點(diǎn)①xxx2#隧道長(zhǎng)4316米，工期較為緊張，是本標(biāo)段控制工期工②大里程端高架區(qū)間橋長(zhǎng)1944.071米，其中有兩處45+70+453.2.2工程難點(diǎn)4施工平面場(chǎng)地布置及說明4.1施工場(chǎng)地布置原則4.2臨時(shí)設(shè)施安排4.2.1工地試驗(yàn)室4.2.2攪拌站4.2.3洗車槽4.2.5值班室4.2.6辦公設(shè)施4.2.7生活臨時(shí)設(shè)施在施工現(xiàn)場(chǎng)附近搭設(shè)彩鋼板房，設(shè)置部分生活區(qū)(工區(qū)用房),并4.2.8臨時(shí)道路與便橋擬修建便道5500米，便道路基寬度為4.5米，采用泥結(jié)碎石路面，泥結(jié)碎石厚10cm,基層為20cm厚片碎石。龍鳳溪處需搭設(shè)一座施工便橋，便橋長(zhǎng)100米，橋?qū)?.2米，采用貝雷梁架設(shè)。4.2.9場(chǎng)地內(nèi)照明4.3施工用電、用水、用風(fēng)說明4.3.1施工用電現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)高壓變電所，配置6臺(tái)630KVA變壓器；施工現(xiàn)場(chǎng)供電線路外停電對(duì)工程施工造成影響，預(yù)備5臺(tái)350KW低噪音發(fā)電機(jī)，在意外4.3.2施工用水4.3.3施工用風(fēng)在施工場(chǎng)地內(nèi)修建空壓機(jī)房，每個(gè)隧道洞口各配備3臺(tái)25m3低噪無縫鋼管引到作業(yè)面，主管設(shè)總風(fēng)閥，每隔50m設(shè)分閘閥和出風(fēng)口。4.4施工期間的臨時(shí)通訊設(shè)施項(xiàng)目部安裝2部程控電話，每個(gè)項(xiàng)目分部安設(shè)1部程控電話，項(xiàng)4.5防火4.6醫(yī)療衛(wèi)生①施工期間，負(fù)責(zé)為施工人員(包括監(jiān)理人員)提供必要的醫(yī)療4.7施工期間的防洪設(shè)施側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，無軌運(yùn)輸作業(yè)，電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械使用防爆型。自制防水卷材安裝臺(tái)車敷設(shè)土工布和防5.2.1開挖方法順序?yàn)椋孩匍_挖上半斷面，施作上半斷面初期支護(hù)；②開挖下半斷面，施作下半斷面初期支護(hù)；③敷設(shè)仰拱防水層，施作仰拱二次襯圍巖的穩(wěn)定，循環(huán)進(jìn)尺設(shè)計(jì)為2m,臺(tái)階法月進(jìn)尺120m,作業(yè)循環(huán)時(shí)間共計(jì)12h。挖。其施工順序?yàn)椋孩匍_挖上斷面左導(dǎo)洞，初噴混凝土4cm,施作⑤拆除中間臨時(shí)支護(hù)(拆除長(zhǎng)度與二次襯砌施工步長(zhǎng)一致),敷設(shè)防時(shí)支護(hù)后應(yīng)及時(shí)澆筑二襯。③各導(dǎo)洞掌子面沿縱向應(yīng)錯(cuò)開一定距倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長(zhǎng)度。⑤仰拱施作應(yīng)各段一次成型，不得分步5.3.2鉆爆用濕式鉆孔，炮眼深度不小于0.6米，炮眼剩余部分用炮泥封堵，爆光面爆破施工工藝流程圖測(cè)量放線鉆孔質(zhì)量驗(yàn)收連接起爆網(wǎng)絡(luò)光面效果與質(zhì)量裝藥計(jì)算爆破材料準(zhǔn)備設(shè)置警戒清理鉆孔爆破效果檢查5.3.3超前支護(hù)大管棚管徑為φ108mm,壁厚5mm,間距300mm,擬采用“導(dǎo)向.2施工方法軌跡方向等),及時(shí)與司鉆人員聯(lián)系溝通，確保鉆孔施工準(zhǔn)確無誤，①導(dǎo)向孔成孔后，按照設(shè)計(jì)順序準(zhǔn)確安裝夯管錘基座與鋼管導(dǎo)④夯擊施工中嚴(yán)格控制孔位軸線，若有不利偏向要及時(shí)進(jìn)行糾(3)管內(nèi)注漿(4)夯進(jìn)角度(5)沉降控制(6)注意事項(xiàng)超前小導(dǎo)管①畫出小導(dǎo)管位置→②鉆眼→③插入小導(dǎo)管→④連接注.2施工方法采用風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔直徑為48mm,深度比導(dǎo)管插入長(zhǎng)度約深2~(1)注漿施工準(zhǔn)備(2)漿管加工孔沿管壁間隔100～200mm呈梅花形布設(shè)，孔位互成90°,孔徑6~注漿鋼管應(yīng)沿隧道開挖輪廓線布置，外插角一般取7°~10°,度一般不宜小于1m。注漿小導(dǎo)管環(huán)向間距應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或通過試驗(yàn)要目的是選定注漿壓力p、注漿半徑r及注漿量。在選定注漿半徑r后，可按兩圓相交形成厚度等于30cm確定孔距。小導(dǎo)管加工見圖將前端加工成尖錐狀，尾部焊φ6加肋筋。除尾部10cm外，管壁四周鉆φ8的壓漿孔，以便向圍巖內(nèi)壓注漿液。(3)配漿超前小導(dǎo)管管棚注漿按設(shè)計(jì)采用1:1水泥漿，其配制方法如下：普通水泥漿水灰比：1:1～1.5:1在施工中可依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況適膨潤(rùn)土摻入量(占水泥重量):5%;水泥漿與水玻璃漿雙液比：1:1～1:0.6(施工中可以調(diào)節(jié))。(4)注漿②關(guān)閉孔口閥門，開啟注漿泵，進(jìn)行管路壓水試驗(yàn)，如有泄漏③將注漿泵吸管放入漿液中(吸頭有D80濾網(wǎng)包緊),進(jìn)行正式流量逐漸減少，當(dāng)壓力升至注漿終壓時(shí)，繼續(xù)壓注5min,即可結(jié)束⑤移至下一個(gè)孔口重新開始注漿，注漿時(shí)間隔進(jìn)行，以保證漿.4主要技術(shù)措施(1)按設(shè)計(jì)圖要求，在掌子面上準(zhǔn)確畫出本循環(huán)需設(shè)的小導(dǎo)管(2)鉆孔：采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，成孔直徑Φ48mm。(3)鋼管插入及孔口密封處理：鋼管由專用頂頭頂進(jìn)，頂進(jìn)鉆孔長(zhǎng)度太90%管長(zhǎng)。管壁上鉆小孔，以便漿液向地層內(nèi)壓漿。鋼管末(4)注漿按設(shè)計(jì)的單液1:1水泥漿實(shí)施，施工中通過實(shí)驗(yàn)及單(5)注漿：為加固隧道周邊地層、增大管棚剛度、充填鋼管周(6)注漿時(shí)做好記錄，根據(jù)壓力狀況和跑漿情況確定終孔時(shí)間。5.3.4工字鋼架施工中對(duì)地質(zhì)條件較差地段設(shè)置型鋼拱架以加強(qiáng)襯砌，其工藝鋼拱架用冷彎?rùn)C(jī)將工字鋼彎制成型，并嚴(yán)格按設(shè)計(jì)弧度檢查復(fù)5.3.5格柵鋼架5.3.6初期支護(hù)砂漿錨桿(1)錨桿鉆孔清孔孔，孔位偏差不大于15cm。鋼架加工清除底腳浮鋼架組拼安裝鋼架和錨桿焊接加設(shè)騎馬墊打鎖腳錨桿安裝縱向連接監(jiān)理工程師檢查(2)砂漿錨桿施作(3)錨桿施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)力不得低于設(shè)計(jì)規(guī)定，并不得低于50KN;每300根錨桿抽樣一組進(jìn)鋼筋網(wǎng)與錨桿、鋼支撐焊牢，鋼筋網(wǎng)與圍巖間距3～4厘米，噴砼后鋼筋網(wǎng)計(jì)拌運(yùn)量合輸濕噴機(jī)風(fēng)壓控制液體速凝劑5.4隧道附屬工程施工(1)洞內(nèi)施工用電：主要有照明用電和動(dòng)力用電，實(shí)行照明電和(2)供高壓風(fēng)：為了減少對(duì)洞內(nèi)作業(yè)的干擾，施工采用高壓風(fēng)，集中送風(fēng)管采用Φ150無縫鋼管，主管路每隔100m設(shè)一分裝閘。拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)拱頂下沉及周邊收斂測(cè)點(diǎn)設(shè)在同一斷面上，進(jìn)行相同的量測(cè)頻拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)斷面及量測(cè)頻率見下表1、表2,巖層拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)斷面間距表表1圍巖級(jí)別量測(cè)斷面間距(m)IV拱頂下沉及周邊收斂量測(cè)頻率表表2變形速度(mm/d)量測(cè)斷面開挖面距離(m)量測(cè)頻率1～2次/天1次/天1次/2天0.2～0.51次/2天1次/周附注：B表示隧道開挖寬度地表下沉量測(cè)及周邊收斂測(cè)量的測(cè)點(diǎn)在同一斷面內(nèi)，地表下沉量測(cè)在開挖面前方 (h+9)m處開始(h為隧道埋深),直到開挖面后方40～65m,下沉基本停止時(shí)為止。其量測(cè)頻率1～2次/日。錨桿拔力量測(cè)地表水位監(jiān)測(cè)瓦斯?jié)舛缺O(jiān)測(cè)地下水腐蝕性監(jiān)測(cè)5.5.2監(jiān)控量測(cè)工具及測(cè)點(diǎn)設(shè)置要求收斂采用收斂?jī)x進(jìn)行量測(cè)，其測(cè)點(diǎn)的安設(shè)保證在開挖后12小時(shí)(最遲不超過24小時(shí))內(nèi)和下一循環(huán)開挖前測(cè)到初次讀數(shù)，并安設(shè)在距開挖面2m范圍內(nèi)。⑤地下水腐蝕性監(jiān)測(cè)采用水質(zhì)測(cè)試盒，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)煤系地層和石天不少于2次。5.5.3監(jiān)控量測(cè)資料整理及信息反饋否超過Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)否超過Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)繼續(xù)施工安全綜合判斷采取特殊措施不安監(jiān)測(cè)次數(shù)；I級(jí)管理階段則加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，通常監(jiān)測(cè)頻率為1-2次/天或5.5.4超前地質(zhì)預(yù)報(bào)③然后用瞬變電磁儀法每隔30～50m探測(cè)一次。通過，兩者間巖層厚度約29.4～29.8m,二巖隧道圍巖為IV級(jí)砂質(zhì)泥巖、毛洞跨達(dá)10m,擬建隧道與二巖隧道間巖層厚度約為3倍洞跨，隧5.6.2巖溶發(fā)育段5.6.3斷層破碎帶5.6.4煤系地層xxx隧道要穿越觀音峽背斜兩翼須家河組(T3xj)地層，其中的5.6.5煤礦采空區(qū)正連煤層采空區(qū)，采空區(qū)平巷標(biāo)高302m,隧道設(shè)計(jì)標(biāo)高312.194~312.214m,隧道上跨采空區(qū)。根據(jù)地勘資料，在平巷中以采上山煤為主，預(yù)計(jì)采空區(qū)頂板巖層厚度<5m,對(duì)隧道建設(shè)影響大。該段施工前應(yīng)對(duì)郭家溝煤礦進(jìn)行細(xì)致的調(diào)查，核實(shí)采空區(qū)頂板標(biāo)高，有針對(duì)性的進(jìn)行預(yù)處理后再進(jìn)行隧道開挖。5.6.6石膏巖段在雷口坡組與嘉陵江組有石膏巖分布，由于石膏巖段含石膏、鹽溶角礫巖易溶蝕，具有膨脹性和腐蝕性，施工中應(yīng)采取重點(diǎn)防護(hù)，做好隔水防潮處理，增加預(yù)留變形量，加強(qiáng)襯砌及進(jìn)行防腐處理。5.7通風(fēng)豎井xxx2#隧道設(shè)兩座通風(fēng)豎井，其中，1#通風(fēng)豎井中心里程為YCK48+495,2#通風(fēng)豎井中心里程YCK51+050。1#通風(fēng)豎井深約180m,2#通風(fēng)豎井深約280m,內(nèi)徑均為6.0m。豎井開挖采用中心擴(kuò)孔法開挖，先期實(shí)施導(dǎo)洞鉆孔，后期實(shí)施擴(kuò)5.7.1石方井挖然后再自上而下全斷面分層擴(kuò)挖的施工方法，采用YT—25型手風(fēng)鉆造孔，毫秒非電雷管光面爆破，頂部的少量洞挖料直接從上部出渣，絕大部分棄渣料溜至隧道內(nèi)，通過隧道出渣。開挖后及時(shí)進(jìn)行噴錨支5.7.2砼澆筑5.7.3錨桿支護(hù)為YCK46+921.4YCK47+303.6,大里程端高架橋長(zhǎng)1944.071米，樁號(hào)為YCK52+57.86~YCK54+1.931,出入段線橋長(zhǎng)449.14米，樁號(hào)為基礎(chǔ)施工均采用鉆孔樁及明挖施工，基礎(chǔ)及墩柱鋼筋骨架可就地綁對(duì)xxx隧道小樁號(hào)高架區(qū)間段(跨高速及212國(guó)道段)采用移動(dòng)模架施工；對(duì)xxx隧道大樁號(hào)高架區(qū)間段(xxx出洞口-龍鳳溪站)6.1鉆孔灌注樁本標(biāo)段共有鉆孔灌注樁Φ12005325.52米、Φ13001198.24Φ15003328.45米、Φ1600665.68米、Φ18001331.38米、Φ20001464.51米。6.1.1施工工序施工準(zhǔn)備→搭設(shè)鉆孔平臺(tái)→測(cè)量定位→下護(hù)筒→鉆機(jī)就位→6.1.2施工準(zhǔn)備6.1.3搭設(shè)鉆孔平臺(tái)6.1.4護(hù)筒埋設(shè)先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大0.5～1.0m的圓坑，將底部整平水位2米。6.1.5泥漿制備a.根據(jù)地質(zhì)情況，選用塑性指數(shù)大于25,小于0.005mm的顆粒含量大于50%的粘土制漿，對(duì)于地質(zhì)不好的較深樁用膨潤(rùn)土造漿，b.施工時(shí)，設(shè)置制漿池、儲(chǔ)漿池和沉淀池并用循環(huán)槽6.1.6鉆孔6.1.7檢孔6.1.8清孔6.1.9鉆碴廢漿的處理6.1.10制作、安裝鋼筋骨架灌注下去的砼埋置導(dǎo)管深度的要求(不小于1米)。6.2承臺(tái)施工模板構(gòu)造的設(shè)計(jì)模板翻升6.3.2翻模施工工序6.3.3翻模施工關(guān)鍵控制技術(shù)模板起吊翻升模板的校立節(jié)段接縫的處理測(cè)量控制6.445+70+45m連續(xù)剛構(gòu)50多米，地形較陡，為了減少對(duì)河道行洪影響，設(shè)計(jì)采用45+70+45在本段左右線分離段跨越規(guī)劃規(guī)劃路口，也采用45+70+45米連6.4.1墩頂塊施工完成，先澆筑完成0#塊，張拉后，再次澆筑1#塊?；炷镣ㄟ^塔吊墩頂塊澆筑完成后，養(yǎng)護(hù)至80%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉及壓較大，且0#塊是懸臂澆筑施工的基礎(chǔ)，極易出現(xiàn)質(zhì)量問題，施工中6.4.2T構(gòu)梁段的懸臂施工墩頂塊施工完成后，拼裝菱形掛籃。按設(shè)計(jì)要求，從2#塊開始用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的線型控制軟件控制，能確保合攏精度小于2cm。(1)菱形桁架，又稱主構(gòu)架，是掛籃的主要受力結(jié)構(gòu)。(2)懸吊系統(tǒng)，其作用是將底模平臺(tái)自重及上面的荷載傳遞到(3)錨固系統(tǒng)，平衡灌注混凝土?xí)r產(chǎn)生的傾覆力矩，確保掛籃(4)底模平臺(tái)，支撐箱梁底模并為立模、鋼筋綁扎、混凝土灌(5)內(nèi)外模板：外模采用整體鋼模板，可隨梁高變化而自由下(6)走行系統(tǒng)：由軌道、反扣輪和前支座組成。軌道利用腹板壓重與懸灌節(jié)段混凝土的重量相當(dāng)。預(yù)壓的目的：①檢測(cè)掛籃的安全可靠性；②檢測(cè)掛籃的彈性變形，為懸臂梁澆筑施工時(shí)的線形變長(zhǎng)量，若發(fā)現(xiàn)超出+6%或其它異?，F(xiàn)象，應(yīng)暫停張拉，查明原因并改張拉后24小時(shí)內(nèi)壓漿。壓漿前，先沖冼干凈管道。壓漿時(shí)，豎兩側(cè)共放4個(gè)10T的倒鏈，人工牽引掛籃前移。6.4.3合龍段施工(1)邊跨合龍段施工順序50%,之后開始立模等工作。選擇一天中的最低且穩(wěn)定的時(shí)間進(jìn)行邊e.混凝土齡期達(dá)到7天且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的90%以上時(shí)張拉頂板預(yù)(2)中跨合龍段施工b.先在中跨的兩懸臂端分別安裝平衡重.。合龍束，每束張拉力為控制張拉力的50%,之后開始立模等工作。選d.混凝土齡期達(dá)到7天且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)的90%以上時(shí)張拉頂板預(yù)6.5連續(xù)箱梁移動(dòng)模架法施工移動(dòng)模架的選型大橋共投入三套移動(dòng)模架，一套40米跨移動(dòng)模架施工小里程高.1上行式、下行式選擇移動(dòng)模架又稱滑動(dòng)模板支架系統(tǒng)(MovableScaffolding栓連接。主梁前端設(shè)有鼻梁，節(jié)間也用高強(qiáng)螺栓連接，起到支架向(2)橫梁(3)牛腿C型梁為一根鋼箱梁，下面設(shè)有墊梁、枕梁和兩臺(tái)5000KN液壓(6)吊點(diǎn)橫梁(7)前支撐橫梁(8)液壓、電氣系統(tǒng)MSS移動(dòng)模架系統(tǒng)配有七套液壓系統(tǒng)：四套推進(jìn)(滑移)小車液壓系統(tǒng)，后橫梁液壓系統(tǒng)、C型梁、前橫梁液壓系統(tǒng)各移動(dòng)模架的加工制作.1一般技術(shù)要求及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(1)材料主材材質(zhì)為Q345B及Q235B,所有鋼材均購(gòu)買國(guó)內(nèi)大型鋼廠的產(chǎn)(2)監(jiān)造威檢測(cè)機(jī)構(gòu)到加工廠家進(jìn)行無損(超聲波、磁粉)探傷檢測(cè)，對(duì)不符合要求的加工件堅(jiān)決返工或報(bào)廢。所有構(gòu)件都必須在廠內(nèi)預(yù)組裝(或先整體加工而后解體成零件),經(jīng)監(jiān)造人員查看無誤后方可出廠。全(3)連接面處理.2制作工藝增加的長(zhǎng)度不應(yīng)小于該焊縫長(zhǎng)度的10%,且不應(yīng)小于200mm;當(dāng)仍有除銹(主梁、鼻梁底板滑板及牛腿上橫梁頂面除外),全部構(gòu)件噴涂6.5.3移動(dòng)模架的拼裝和整體提升移動(dòng)模架的拼裝.1拼裝方案基于模架安裝高度高，跨度大，重量大，部件多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜(見下表),主件組裝要求高，且時(shí)間緊，施工干擾多等具體情況，分為四步組(安)裝和兩次提升的拼裝方案。序號(hào)項(xiàng)目名稱單位數(shù)量重量1主梁噸2根2鼻梁噸2根3牛腿噸2對(duì)4推進(jìn)平車噸4臺(tái)5橫梁噸15組6外模噸1套7內(nèi)模噸1套8前支撐橫梁噸1根59后吊點(diǎn)C梁及懸掛行走裝置噸1套后吊點(diǎn)橫梁噸1套人行道、護(hù)欄噸1套7機(jī)加工件噸1套螺栓及拉桿噸1套8推進(jìn)平車液壓電氣系統(tǒng)套46后、中吊點(diǎn)液壓系統(tǒng)套1260T.m回轉(zhuǎn)吊機(jī)臺(tái)1③整機(jī)試壓，檢測(cè)及調(diào)整預(yù)拱度(后詳述),然后模架后退至提.2拼裝方法及注意事項(xiàng)榀，每榀5節(jié)，最重節(jié)28T,均為箱形結(jié)構(gòu)，按照合模狀態(tài)位置，采橫梁設(shè)置在兩根主梁之間，共15榀，每榀2節(jié)。用兩臺(tái)吊機(jī)分安裝好后，再裝底?？v肋(H鋼)、各連接撐桿及砼配重塊。③外模板安裝④牛腿和推進(jìn)平車安裝(2)拼裝注意事項(xiàng)扳手對(duì)抽檢螺栓進(jìn)行緊固力檢測(cè)。檢測(cè)值不小于規(guī)定值的10%,不大于規(guī)定值的5%為合格。對(duì)于主梁節(jié)點(diǎn)及縱橫梁連接處，每栓群5%抽檢，但不得少于兩套。不合格者不得超過抽檢總數(shù)的20%,否則應(yīng)繼續(xù)抽檢，直至達(dá)到累計(jì)總數(shù)80%的合格率為止。對(duì)于欠擰者補(bǔ)擰，超②拼裝時(shí)的預(yù)拱度和線形調(diào)整.3拼裝人員組織及機(jī)具、設(shè)備配套(1)人員組織移動(dòng)模架拼裝由專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)，其人數(shù)要根據(jù)移動(dòng)模架規(guī)模確定，40米移動(dòng)模架拼裝隊(duì)的人數(shù)及組成見下表。序號(hào)類別與工種備注1隊(duì)長(zhǎng)12技術(shù)員13班組長(zhǎng)24測(cè)量員25電焊工46機(jī)械、液壓、鉗工37電工18起重工49普通工人6安全員1合計(jì)：25廠家技術(shù)指導(dǎo)1(2)主要拼裝設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1吊機(jī)55/25噸臺(tái)各12磁力鉆臺(tái)13對(duì)講機(jī)臺(tái)64電焊機(jī)臺(tái)45氣割設(shè)備套26橫移鎬臺(tái)4河北承德普寧7扭矩/電動(dòng)扳手臺(tái)各2配套的聯(lián)結(jié)套筒8手動(dòng)千斤頂個(gè)各49手拉葫蘆個(gè)各4移動(dòng)模架的整體提升.1提升方案升吊繩，分左右兩幅(榀)主梁設(shè)置4個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)布設(shè)3個(gè)將其(重約533噸)提升約7m液壓泵站型號(hào)為TX-40-P,額定流量為40L/min,額定壓力為之后，通過預(yù)埋精軋螺紋(每一墩頂2×4根)及上錨梁(每一墩頂4片)在上吊點(diǎn)橫梁中部預(yù)施200噸的壓力。.3提升過程及監(jiān)控(1)提升設(shè)備安裝及調(diào)試裝、提升油管和計(jì)算機(jī)控制設(shè)備安裝、提升地錨安裝、預(yù)緊鋼絞線。差小于5mm,施工定位時(shí)可利用全站儀測(cè)量上吊點(diǎn)孔位置，然后進(jìn)行定好以后用“7”形綱板卡固定。鋼絞線穿束完成后用1噸手動(dòng)葫蘆液壓泵站調(diào)試：泵站電源送上(注意不要啟動(dòng)泵站),將泵站控制面板手動(dòng)/自動(dòng)開關(guān)至于手動(dòng)狀態(tài)，分別撥動(dòng)動(dòng)作開關(guān)觀察顯示燈調(diào)到4Mpa,給下錨緊動(dòng)作，檢查下錨是否緊，若下錨為緊，給上錨架)進(jìn)行全面檢查，成立“提升工程現(xiàn)場(chǎng)指揮組”,制定并落實(shí)好各試提升加載按下列比例分級(jí)加載：20%、40%、60%、70%、80%、③試提升總結(jié)(4)正式提升(5)降落及卸荷.4提升注意事項(xiàng)6.5.4移動(dòng)模架的預(yù)壓和檢驗(yàn)移動(dòng)模架的預(yù)壓.1預(yù)壓試驗(yàn)?zāi)康男?、彈性變形、非彈性變形、主梁撓跨比、?cè)彎)、穩(wěn)定性(主梁移.2預(yù)壓試驗(yàn)①按移動(dòng)模架施工階段1定位及計(jì)算和布置相對(duì)應(yīng)砼箱梁各部②移動(dòng)模架施工階段1鋼筋砼自重為16060KN,外加施工荷載，(2)預(yù)壓荷載設(shè)置①M(fèi)SS45移動(dòng)模架地面拼裝完成、第一次提升就位后(移動(dòng)模架橫坡為2%,縱坡為平坡),做預(yù)壓試驗(yàn)。②試驗(yàn)采用砂袋堆載配合水壓的方法逐級(jí)加載，直至加至與混凝土等載(超載5%)。堆載時(shí)根據(jù)箱梁腹板與頂?shù)装逄幒奢d不同，盡量保證移動(dòng)模架系統(tǒng)的受力與實(shí)際澆注混凝土?xí)r一致。③持荷達(dá)到72小時(shí)(變形已穩(wěn)定)。④預(yù)壓前及過程中觀測(cè)主梁及模板的撓度變形值，及各構(gòu)件、零部件的變形量，并做好觀測(cè)記錄，至加至與混凝土等載(超載5%)后，觀測(cè)最終撓度變形值。移動(dòng)模架的檢驗(yàn).1預(yù)壓檢驗(yàn)加載過程中、加載后，對(duì)移動(dòng)模架所有構(gòu)件和項(xiàng)目進(jìn)行全面檢驗(yàn)和觀(1)預(yù)壓前后分次對(duì)移動(dòng)模架完成質(zhì)檢和質(zhì)評(píng)，包括主梁、鼻梁、模板體系、走行體系、支撐體系。(2)主梁連接處變形，采用畫油漆法用鋼卷尺進(jìn)行量測(cè)。(3)模板體系(接縫及支撐體系的變化、卸載后開合狀況、模板變形情況)、機(jī)體結(jié)構(gòu)(構(gòu)件外形變化，節(jié)點(diǎn)、焊縫情況，構(gòu)件連接狀況)用目測(cè)觀察法結(jié)合鋼尺進(jìn)行觀測(cè)。.2運(yùn)行檢驗(yàn)運(yùn)行檢驗(yàn)是在移動(dòng)模架運(yùn)行作業(yè)、處于動(dòng)態(tài)下，所進(jìn)行的質(zhì)量安全檢驗(yàn)，至關(guān)重要。主要包括：(1)第一次提升后的模架橫移、縱移、6.5.5移動(dòng)模架的運(yùn)行牛腿自行.1原理橫、豎)可使牛腿橫向開合、縱向移動(dòng)。無安放空間，必須在主梁前移2.8米左右后方可安裝，初次牛腿自行必須在模架完成打開、前移2.8米、合模后進(jìn)行。實(shí)際上我們首跨采.2操作要點(diǎn)(1)模架脫模與懸吊(2)牛腿懸吊(3)牛腿橫移(4)牛腿前行(5)牛腿合龍對(duì)接前方墩頂或中間橋墩處兩側(cè)模板橫梁上分別懸掛10噸導(dǎo)鏈，調(diào)整兩(6)安放銷梁.3注意事項(xiàng)(1)提前設(shè)置好操作人員安全繩，安全繩縱向固定在主梁和鼻梁(2)牛腿首次自行要清理滑道雜物、焊渣，檢查聯(lián)結(jié)板處的高強(qiáng)接處錯(cuò)臺(tái)情況，保證牛腿自行時(shí)推進(jìn)流暢。(3)牛腿每自行5孔對(duì)受拉焊縫(吊點(diǎn)部位，掛輪)進(jìn)行表觀檢查；每15跨對(duì)其進(jìn)行無損檢測(cè)。小車與牛腿橫梁之間的受拉高強(qiáng)螺栓每5跨進(jìn)行更換。模架的落模與開模待前后兩對(duì)牛腿全部就位后，主千斤頂帶動(dòng)主梁繼續(xù)下落至小車滑板上，拆除中吊點(diǎn)吊桿，拆除前橫梁上的橫向連接銷、橫梁的連接銷及連接螺栓，并通過C型梁上的橫移液壓系統(tǒng)和小車橫移液壓系統(tǒng)橫移，帶動(dòng)主梁及模板橫向打開。模架前行(1)模架前行以中支點(diǎn)平車上的縱移液壓系統(tǒng)頂推主梁為主，C梁縱移油缸同步頂推梁上滑道跟隨前移，帶動(dòng)模架系統(tǒng)向前縱移。C梁上的回轉(zhuǎn)吊機(jī)應(yīng)將其吊桿放置在橫橋向位置并鎖死。(2)調(diào)試對(duì)講機(jī)信號(hào)，保證所有縱移千斤頂同步運(yùn)行，指派專人觀察：模架橫梁與墩身、C梁與砼梁腹板、C梁與砼翼緣板鋼筋之間模架的合模及對(duì)位調(diào)整6.5.6連續(xù)梁施工移動(dòng)模架連續(xù)梁施工工藝特點(diǎn)連續(xù)梁的預(yù)拱度和線形控制.1影響預(yù)拱度的主要因素慮此值):△吊桿；移動(dòng)模架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁工況(澆筑段長(zhǎng)度)不同，其變形值亦不同。.3預(yù)拱度的確定預(yù)拱度值。具體算法：△預(yù)拱度=△主梁+△牛腿+△設(shè)計(jì)(注：非第一澆筑段時(shí)應(yīng)計(jì)入△吊桿)(2)其它跨段(工況)預(yù)拱度確定在首跨箱梁施工時(shí)，應(yīng)實(shí)測(cè)(布點(diǎn)同預(yù)壓試驗(yàn))移動(dòng)模架變形值：在模架空載時(shí)(鋼筋綁扎前)和滿載后(箱梁砼澆筑完成后)各測(cè)一次，即可求后，根據(jù)分析結(jié)果結(jié)合移動(dòng)模架主梁理論變形值(工況2)調(diào)整第二跨(工況2)預(yù)拱值(此工況應(yīng)考慮△吊桿)。對(duì)于設(shè)計(jì)提供的理論變形值，亦應(yīng)在箱梁施工時(shí)實(shí)測(cè)(箱梁混凝土澆筑第二跨(工況2)預(yù)拱值。此后各跨段(工況)依此方法調(diào)整即可。.4預(yù)拱度調(diào)整根據(jù)預(yù)壓試驗(yàn)結(jié)果對(duì)預(yù)拱度進(jìn)行精確調(diào)整(見表6.2.1)。板)標(biāo)高：H模板=H設(shè)計(jì)(該處設(shè)計(jì)標(biāo)高)+△預(yù)拱度。.5預(yù)拱度復(fù)核.6線形的豎曲度控制針對(duì)連續(xù)箱梁在施工過程中移動(dòng)模架不斷發(fā)生變化(變形)及梁頂面混②按預(yù)拱度設(shè)置準(zhǔn)確測(cè)定模板(底板及翼板)標(biāo)高并在相應(yīng)點(diǎn)位做好標(biāo)連續(xù)梁施工組織和設(shè)備配套.1連續(xù)梁施工組織6.6橋面系施工6.6.1橋面混凝土保護(hù)層6.6.2泄水管的安裝6.6.3伸縮縫安裝7路基工程大于70%;石方裝車用挖掘機(jī)或裝載機(jī)，運(yùn)輸用載重自卸汽車。7.3片石混凝土擋墻7.3.2澆筑基礎(chǔ)(3)基坑回填(最低一排泄水孔以下部位)采用石灰土，分層壓7.3.3澆筑墻身至15米；縫寬為2cm,沉降縫內(nèi)用瀝青麻絮沿內(nèi)、頂三邊填塞，深7.3.4墻背回填性材料，回填逐層進(jìn)行，逐層夯實(shí)。當(dāng)墻背地面橫坡陡于1:5時(shí)，8鋼筋工程(3)鋼筋堆放場(chǎng)地布置在現(xiàn)場(chǎng)空地處，下部用方木墊高上部用8.1.2鋼筋加工(1)鋼筋加工前，由專業(yè)工程師編制鋼筋制作方案和鋼筋配料(2)按照設(shè)計(jì)圖紙，編制鋼筋下料單，鋼筋加工的形狀、尺寸(3)所有鋼筋制品由合格的專業(yè)人員制作，并對(duì)加工的產(chǎn)品、(5)鋼筋彎曲成型采用鋼筋彎曲機(jī)，鋼筋的彎制和末端彎鉤均(6)鋼筋切斷和彎曲時(shí)要注意長(zhǎng)度的準(zhǔn)確，鋼筋加工的允許偏8.2鋼筋連接(1)為保證鋼筋接頭的連接質(zhì)量，并基于保護(hù)防水層的考慮，鋼筋加工允許偏差表表8.1序號(hào)允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1冷拉率不大于設(shè)計(jì)規(guī)定每根(每一類型抽查10%且不少于5根)1用尺量2受力鋼筋成型長(zhǎng)13彎起彎起點(diǎn)位2彎起點(diǎn)高14箍筋尺寸2(2)鋼筋焊接使用焊條、焊劑的牌號(hào)、性能以及接頭使用的鋼板和型鋼必須符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋加工時(shí)連接鋼筋以閃光電弧焊為按照招標(biāo)文件的要求，本工程混凝土除噴射混凝土在現(xiàn)場(chǎng)拌制鋼筋電弧焊焊接機(jī)械性能與允許偏差表表8.2序號(hào)允許偏差檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1抗拉強(qiáng)度符合材料性能指標(biāo)每個(gè)接頭(每批抽查3件)金屬拉力實(shí)驗(yàn)執(zhí)行》2受幫條沿中心線的縱向偏移1用焊接工具和尺量3接頭處鋼筋軸線的彎折每件(每批抽10%且不少于1014接頭處鋼筋軸線的偏移0.1d且中315焊縫厚度/寬度0.05d/0.1d26焊縫長(zhǎng)度/咬肉深度-0.05d/0.1d27焊接表面上氣孔及夾渣數(shù)量度上直徑不大于2個(gè)2不大于3土配合比必須經(jīng)試驗(yàn)確定，抗?jié)B等級(jí)應(yīng)比設(shè)計(jì)要求提高0.2Mpa,水灰比不大于0.45,砂率控制在35%—40%之間，混凝土水泥用量不小于280kg/m3。本工程采用泵送混凝土，入泵坍落度控制在12～18cm,出廠坍落度與入模坍落度差值應(yīng)小于3cm。9.1.1水泥9.1.2砂選用級(jí)配合格、質(zhì)地堅(jiān)硬、顆粒潔凈的天然砂，粒徑為0.16—5.0mm,級(jí)配為中砂，砂中含泥量應(yīng)不大于3%,砂中的泥塊含量應(yīng)不大于1%,砂的堅(jiān)固性重量損失率應(yīng)小于8.0%,砂中云母、有機(jī)物、9.1.3碎石碎石粒徑不超過40mm,碎石中針片狀顆粒含量不大于15%,所含泥土不得成塊狀或包裹碎石表面，含泥量不大于1%,泥塊含量不大于0.5%,吸水率不大于1.5%,堅(jiān)固性重量損失率不大于8%,強(qiáng)度和9.1.4水9.1.5外加劑采用具有收縮補(bǔ)償及緩凝作用的外加劑，可以分散水化熱的峰9.1.6摻合料9.2攪拌與運(yùn)輸(1)按進(jìn)度需要編制泵送混凝土供應(yīng)計(jì)劃，施工過程中加強(qiáng)與(2)混凝土泵車的停放位置須綜合考慮：場(chǎng)地平整、堅(jiān)實(shí)，重(3)根據(jù)工程和場(chǎng)地特點(diǎn)，編制混凝土澆筑施工方案，繪制配(4)綜合考慮每一流水段平面尺寸、施工工藝、配管情況和布(5)泵送要連續(xù)進(jìn)行，如輸送泵發(fā)生故障，立即改用備用輸送泵運(yùn)輸，保證澆筑不停止。輸送泵間歇超過45分鐘要立刻拆管，用9.3灌注與養(yǎng)生9.3.1混凝土灌注(1)混凝土灌注前的準(zhǔn)備工作(2)混凝土的灌注高度料口傾落入模板的高度，不應(yīng)超過2m。(3)混凝土灌注的間歇時(shí)間歇灌筑時(shí)間超過表7.3規(guī)定時(shí)，其間歇層則應(yīng)按施工縫處理。灌注混凝土允許間歇時(shí)間表(min)表9.1澆注時(shí)氣溫普通硅酸鹽水泥礦渣火山灰硅酸鹽水泥一(4)混凝土灌注層厚度與振搗分長(zhǎng)度的1.25倍。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間，應(yīng)將混凝土搗實(shí)至表面呈現(xiàn)浮漿和不再沉落為止；且移動(dòng)間距不大于作用半徑1.5倍。插(2)指派專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。(3)混凝土灌注完后，應(yīng)在12小時(shí)內(nèi)開始養(yǎng)護(hù)。(4)每天澆水的次數(shù)，以能保持混凝土表面一直處于濕潤(rùn)狀態(tài)(5)養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于14天。10工程測(cè)量(3)對(duì)整個(gè)工程場(chǎng)區(qū)按施工需要布設(shè)精密導(dǎo)線平面控制網(wǎng)(如(4)場(chǎng)區(qū)內(nèi)按施工需要布設(shè)高程控制網(wǎng)，采用城市二等水準(zhǔn)測(cè)以km計(jì))之內(nèi)。極限誤差為中誤差的2倍，即縱向貫通誤差限差為L(zhǎng)/5000(L為貫通距離，以km計(jì)),貫通誤差分配詳見表10.1。地鐵工程平面與高程貫通誤差分配表10.1地面控制聯(lián)系測(cè)量地下控制測(cè)量總貫通中誤橫向貫通中誤差縱向貫通中誤差豎向貫通中誤差10.2平面控制測(cè)量精密導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)精度要求：導(dǎo)線全長(zhǎng)3～5km,平均邊長(zhǎng)為350m,測(cè)角中誤差≤±2.5”,最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差≤±15mm,相鄰度個(gè)數(shù)),導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差≤1/35000;導(dǎo)線點(diǎn)位充分利用城市已導(dǎo)線全長(zhǎng)不宜超過350m,平均邊長(zhǎng)60m,最短邊應(yīng)大于30m,趨近導(dǎo)10.3地下施工控制導(dǎo)線測(cè)量地下導(dǎo)線測(cè)量按I級(jí)導(dǎo)線精度要求施測(cè)。測(cè)角中誤差≤±5”,導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差≤1/15000。開挖至隧道全長(zhǎng)的1/3和2/3處、貫通前50～100m,分別對(duì)地下導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)測(cè)，確認(rèn)成果正確或采用新成施工控制導(dǎo)線點(diǎn)邊長(zhǎng)不應(yīng)小于60m,導(dǎo)線測(cè)量采用全站儀施測(cè)，左、右角各測(cè)二測(cè)回，左、右角平均值之和與360°較差小于6”,10.4施工放樣測(cè)量量允許誤差為±20mm,格柵垂直度允許誤差為3°。10.5高程控制測(cè)量密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求詳見表10.2。精密水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的主要技術(shù)要求表10.2水準(zhǔn)儀的型號(hào)每公里高差全中誤差(mm)4視線長(zhǎng)度(m)路線長(zhǎng)度(km)前后視較差(m)水準(zhǔn)儀的型號(hào)前后視累積差(m)標(biāo)尺類型因瓦視線離地面最低高度觀測(cè)次數(shù)與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)往返各一次基輔分劃讀數(shù)較差(mm)附合或環(huán)線往返各一次基輔分劃所測(cè)高差較差往返較差、附合或環(huán)線閉合差地下施工水準(zhǔn)測(cè)量可采用S3水準(zhǔn)儀和5m塔尺進(jìn)行往返觀測(cè)，其計(jì))之內(nèi)。開挖至隧道全長(zhǎng)的1/3和2/3處、貫通前50～100m,分別對(duì)地下水準(zhǔn)按精密水準(zhǔn)測(cè)量復(fù)核，確10.6與臨近標(biāo)段或建筑物接口處的聯(lián)系測(cè)量10.7施工控制測(cè)量成果的檢查和檢測(cè)地下高程點(diǎn)的高程互差≤±3mm,≤±5mm;檢測(cè)地下導(dǎo)線起始邊(基線邊)方位角的互差≤±10”;檢測(cè)相鄰高程點(diǎn)互差≤±3mm;檢測(cè)10.8隧道貫通誤差測(cè)量10.8.1平面貫通測(cè)量10.8.2高程貫通測(cè)量10.9地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整的檢測(cè)，直線夾角不符值≤±6”,曲線上折角互差≤±7”,高程亦監(jiān)理部提出檢測(cè)申請(qǐng)(申請(qǐng)單與成果表),由施工監(jiān)理部通知測(cè)量監(jiān)10.10施工測(cè)量精度的保障措施(1)施工放樣前將施工測(cè)量方案設(shè)計(jì)與意見報(bào)告監(jiān)理審批。內(nèi)(2)固定專用測(cè)量?jī)x器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測(cè)量組，專人觀(3)建立測(cè)量復(fù)核制度，按“三級(jí)復(fù)核制”的原則進(jìn)行施測(cè)。(4)加強(qiáng)對(duì)測(cè)量所有控制點(diǎn)的保護(hù)，防止移動(dòng)和損壞；一旦發(fā)(5)用于本工程的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備，應(yīng)按照規(guī)定的日期、方法(6)用于測(cè)量的圖紙資料，測(cè)量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對(duì)，必要(7)原始觀測(cè)值和記事項(xiàng)目，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)(8)外業(yè)前，測(cè)量技術(shù)人員對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測(cè)(9)經(jīng)常復(fù)核洞內(nèi)有變形地方附近的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，隨時(shí)掌(10)外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確，(11)工區(qū)所用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)(或中線點(diǎn))要設(shè)置(12)外業(yè)前，列出所用的測(cè)量?jī)x器和工具，檢查是否完好。在(13)測(cè)量過程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測(cè)(14)積極和測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測(cè)量11工程試驗(yàn)11.1.1施工試驗(yàn)特點(diǎn)11.1.2施工試驗(yàn)技術(shù)要求(1)全部原材料的取樣、送檢、檢測(cè)以及施工過程中需進(jìn)行試(2)施工試驗(yàn)與施工進(jìn)度同步進(jìn)行，試驗(yàn)資料回收及時(shí)。11.2試驗(yàn)資源配備根據(jù)本工程的實(shí)際情況進(jìn)行試驗(yàn)儀器的配備，具體配備情況見11.2.2人員現(xiàn)場(chǎng)設(shè)試驗(yàn)工程師1人，試驗(yàn)技術(shù)員若干，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工試驗(yàn)11.3工地常規(guī)試驗(yàn)項(xiàng)目11.3.1有見證試驗(yàn)工作數(shù)的30%,試驗(yàn)總次數(shù)在10次以下的不得少于2次，工程的重要部11.3.2原材試驗(yàn)(1)鋼筋(2)防水材料(3)水泥和砂、石料11.3.3混凝土部分(1)本工程所用的混凝土除噴射混凝土外，全部為商品混凝土。(2)商品混凝土原材料試驗(yàn)報(bào)告單、配合比等均由攪拌站提供。(3)根據(jù)劃分的流水段，以同一澆筑部位、同一強(qiáng)度等級(jí)、同時(shí)也按一取樣單位計(jì)算，每一取樣單位留置一組28d強(qiáng)度的標(biāo)養(yǎng)試(4)抗?jié)B試塊留置、同條件試塊留置每500m3留一組，其余試(5)噴射混凝土在對(duì)原材料送檢合格的基礎(chǔ)上，才能進(jìn)行試配11.3.4回填土11.3.5基底驗(yàn)槽11.3.6鋼筋連接11.3.7混凝土冬期施工測(cè)溫(2)混凝土出罐、澆注及入模溫度每一工作班不應(yīng)少于4次。(3)當(dāng)采用蓄熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)，其間每6h測(cè)量1次。次，以后每6h測(cè)1次。日?qǐng)?bào)表。11.4試驗(yàn)質(zhì)量保證措施(1)了解工程特點(diǎn)及結(jié)構(gòu)類型，形象進(jìn)度，建立試驗(yàn)管理保證(2)建立試驗(yàn)管理臺(tái)帳，制定各項(xiàng)管理制度。(3)經(jīng)常與工地技術(shù)、材料員聯(lián)系，了解進(jìn)度情況，按規(guī)定及(4)按規(guī)定及時(shí)對(duì)混凝土、砂漿取樣，制作試塊，每工作臺(tái)班坍落度測(cè)試至少2次。(5)混凝土開始澆注時(shí)，試驗(yàn)值班人員要檢查商品混凝土的運(yùn)(6)按規(guī)定對(duì)鋼筋、水泥、砂、石料、防水材料等原材料(8)試驗(yàn)取樣真實(shí)且具有代表性，資料的填寫要清楚整齊，項(xiàng)12施工計(jì)劃及保證措施計(jì)劃工期590個(gè)日歷天，計(jì)劃2010年8月19日開工，2012年313勞動(dòng)力計(jì)劃(1)管理層和作業(yè)層分開(2)相對(duì)獨(dú)立，統(tǒng)一組織13.2勞動(dòng)力計(jì)劃4-6月，期間項(xiàng)目部管理人員65人，高峰期施工工人1610人，共計(jì)13.3勞動(dòng)力保證措施(3)集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)對(duì)參建本工程的主要管理人員進(jìn)行協(xié)調(diào)，確(4)我公司承諾，一旦我公司中標(biāo)，本工程的組織機(jī)構(gòu)及(5)本工程的主要參建人員由參與過地鐵建設(shè)的人員組成，均(7)充分發(fā)揮工會(huì)的職能，關(guān)心職工的思想動(dòng)態(tài)和生活狀(8)節(jié)假日期間的勞動(dòng)力保證措施：14主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃14.2主要施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃14.3機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)(1)所有進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備都達(dá)到Ⅱ類機(jī)械設(shè)備的(2)所有機(jī)械設(shè)備的操作司機(jī)做到持證上崗，嚴(yán)格按機(jī)械操作(4)機(jī)械的正常保養(yǎng)由各使用單位嚴(yán)格按保養(yǎng)規(guī)定執(zhí)行，15主要試驗(yàn)、測(cè)量及檢測(cè)儀器設(shè)備計(jì)劃《重慶市建設(shè)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》(渝建發(fā)[2008]177號(hào))、《重慶市房屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程現(xiàn)場(chǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)》(渝建發(fā) 遵照?qǐng)?zhí)行《重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司軌道交通工程安全17.1安全目標(biāo)求，杜絕職工因工死亡事故和安全等級(jí)事故，年負(fù)傷率控制在5%以17.3安全組織保證措施百日安全無事故活動(dòng)檢測(cè)”職工上崗安全教育重點(diǎn)工程安全五同時(shí)特殊工程的安全安全生產(chǎn)群管網(wǎng)崗位責(zé)任制過”的分級(jí)事故調(diào)查處理單位工程總目標(biāo)：安全生產(chǎn)無事故17.1安全保證體系框圖17.3.1安全生產(chǎn)責(zé)任制17.3.2安全技術(shù)交底制17.3.4安全檢查制度17.3.5施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度17.3.6安全員跟班作業(yè)制度17.3.7安全警示制度17.3.8落實(shí)事故處理報(bào)告制度即事故原因分析不清不放過，事故的責(zé)任者和群眾沒受到教育不放17.4安全技術(shù)保證措施17.4.1施工現(xiàn)場(chǎng)②嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)施工，優(yōu)化具體施工方案。特別對(duì)重點(diǎn)17.4.2交通安全病癥(如高血壓、心血管病等),不得從事高空作業(yè)。17.4.4施工機(jī)械作業(yè)安全措施所有施工設(shè)備和機(jī)具使用時(shí)必須由專職人員負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維①駕駛、指揮人員必須持證上崗，必須按規(guī)程要求進(jìn)行操作，②各類安全(包括制動(dòng))裝置的防護(hù)罩、蓋等要齊全可靠。③機(jī)械與輸電線路(垂直、水平方向)須按規(guī)定保持距離。④作業(yè)時(shí)，機(jī)械停放穩(wěn)固，臂桿幅度指示器靈敏可靠。⑤電纜線絕緣良好，不得有接頭，不得亂拖亂拉。⑥各類機(jī)械配掛技術(shù)性能牌和上崗操作人員名單牌。⑦必須嚴(yán)格定期保養(yǎng)制度，嚴(yán)禁設(shè)備超負(fù)荷使用、帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和⑧機(jī)械設(shè)備夜間作業(yè)必須有充足的照明，夜間施工現(xiàn)場(chǎng)要有良好的照明設(shè)備。⑨冬、雨季車輛行駛時(shí)要防凍、防滑。⑩施工機(jī)械、車輛較多，要作好統(tǒng)籌安排及平面規(guī)劃，進(jìn)、出場(chǎng)道路分離，統(tǒng)一調(diào)度指揮。17.4.5用電作業(yè)安全措施①現(xiàn)場(chǎng)照明：照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接零。室外照明燈具距地面不低于3m,室內(nèi)距地面不低于2.4m。②配電箱、開關(guān)箱：使用BD型標(biāo)準(zhǔn)電箱，電箱內(nèi)開關(guān)電器必須完整無損，接線正確，電箱內(nèi)設(shè)置漏電保護(hù)器，選用合理的額定漏電動(dòng)作電流進(jìn)行分級(jí)匹配。配電箱設(shè)總?cè)劢z、分開關(guān)，動(dòng)力和照明分別設(shè)置。金屬外殼電箱作接地或接零保護(hù)。開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有380V和220V兩種電壓等級(jí)。③架空線：架空線必須設(shè)在專用電桿(水泥桿、木桿)上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。架空線離地4m以⑤用電管理：安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工或17.4.6防洪安全措施②施工過程中要加強(qiáng)與地方氣象部門的聯(lián)系，及時(shí)獲取準(zhǔn)確的③臨時(shí)設(shè)施布置時(shí)，嚴(yán)禁將設(shè)備、物資等隨意堆放，特別是臨④施工棄土(碴)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，以免影響泄洪。格按照《重慶市軌道交通(集團(tuán))有限公司軌道交通工程安全文明施18.1施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地管理(1)施工現(xiàn)場(chǎng)根據(jù)業(yè)主的要求及重慶市有關(guān)管理的規(guī)定設(shè)置圍(3)對(duì)施工區(qū)內(nèi)影響工程施工的市政管網(wǎng)和部分重要建筑物要(8)現(xiàn)場(chǎng)建筑材料的堆放，要按照平面圖上設(shè)定的位置進(jìn)行堆(9)施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到掛牌施工和管理人員佩卡上崗。18.2組織保證措施(2)建立獎(jiǎng)懲制度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工好的工區(qū)和個(gè)人實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)，(3)積極與當(dāng)?shù)卣?、環(huán)保等部門協(xié)作，共同抓好環(huán)保工作。(4)與當(dāng)?shù)卣脱鼐€群眾廣泛開展路地共建活動(dòng)，尊重當(dāng)?shù)仫L(fēng)(5)根據(jù)文明施工要求，做好各類施工記錄和原始資料，建立文(6)定期舉行文明施工檢查評(píng)比活動(dòng)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，并做好記錄19確保工程進(jìn)度的技術(shù)組織措施(2)建立健全工程隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)制，強(qiáng)化一線組織領(lǐng)導(dǎo)和指揮。項(xiàng)目19.2勞動(dòng)管理措施19.3技術(shù)保證措施19.4物資設(shè)備保障(1)加強(qiáng)材料計(jì)劃的超前提出，并按施工計(jì)劃安排，確保按時(shí)到(3)嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。理人員(5)加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率(6)根據(jù)工程進(jìn)展，超前考慮購(gòu)置新設(shè)備，并派專人落實(shí)，做到19.5資金保證措施(3)積極與業(yè)主聯(lián)系，確保工程進(jìn)度撥款不滯19.6處理好各種外部關(guān)系，爭(zhēng)取一個(gè)良好的施工環(huán)境中可能出現(xiàn)因征地、交通導(dǎo)改、管線(建構(gòu)筑物)拆遷或保護(hù)協(xié)調(diào)困19.7.1增加資源投入，提高開挖及結(jié)構(gòu)施作進(jìn)度19.7.2開展多工作面平行作業(yè)，加快結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度19.7.3做好成品保護(hù)，減少返修率19.7.4優(yōu)化施工方案，改善施工環(huán)境20季節(jié)性、汛期、夜間及農(nóng)忙施工20.1冬季施工措施20.1.1施工準(zhǔn)備場(chǎng)準(zhǔn)備方案和各分項(xiàng)工程在不同的冬期施工階段中的施工方法和技組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬季施工技術(shù)、施工規(guī)范，掌20.1.2混凝土拌制和運(yùn)輸?shù)谋卮胧┧臏囟炔坏酶哂?0℃。砼和砂漿攪拌出料后，要盡量減少運(yùn)輸過程，縮短砼從出料到入模的時(shí)間，控制砼入模溫度在10℃以上。時(shí)模板處必須用草簾或蓬布覆蓋保溫，采用蓄熱法養(yǎng)生時(shí)不得低于溫措施，拆模時(shí)混凝土表面溫度和自然溫度之差不能選定冬季混凝土配合比，摻加防凍劑，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。冬季養(yǎng)生時(shí)間不小于28天，同時(shí)拆模時(shí)間應(yīng)20.1.3鋼筋工程的冬季施工措施室外風(fēng)力超過4級(jí)，焊接時(shí)采取擋風(fēng)措施；焊后未冷卻的接頭根據(jù)鋼筋級(jí)別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環(huán)境，選擇每批鋼筋焊接前，必須進(jìn)行同條件下的焊接試驗(yàn)。焊接接頭分20.1.4機(jī)械設(shè)備的冬季養(yǎng)護(hù)措施20.2雨季施工措施20.2.2雨季施工的準(zhǔn)備工作技術(shù)準(zhǔn)備施工場(chǎng)地的布置對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)及構(gòu)件生產(chǎn)基地應(yīng)根據(jù)地形對(duì)場(chǎng)地排水系統(tǒng)進(jìn)行疏物資準(zhǔn)備大小型臨時(shí)設(shè)施的檢修及停工維護(hù)②對(duì)停工工程要進(jìn)行檢查并做好維護(hù)，在雨季施工期間加以遮20.2.3主要管理措施施工時(shí)，要做到24小時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)反映雨季對(duì)施工的影響，確保雨20.2.4雨季基坑施工技術(shù)保證措施20.2.5雨季鋼筋施工技術(shù)保證措施20.2.6雨季混凝土施工技術(shù)保證措施20.3夏季施工措施20.4夜間及農(nóng)忙季節(jié)施工措施屋建筑和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程施工揚(yáng)塵控制工作方案》(渝建發(fā)(渝建發(fā)[2008]169號(hào))等相關(guān)法規(guī)、通知，相應(yīng)建立健全各種組織，21.2環(huán)境保護(hù)措施21.2.1噪聲(2)采取措施保證在各施工階段盡量選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和工(5)噪聲超標(biāo)時(shí)一定采取措施，并按規(guī)定繳納超標(biāo)準(zhǔn)排污費(fèi)。對(duì)21.2.2振動(dòng)產(chǎn)生振動(dòng)的主要來源是施工機(jī)械等施工活動(dòng)。采取的控制措施21.2.3城市生態(tài)21.2.4水污染21.2.5大氣污染21.2.6固體廢棄物(1)減少回填土方的堆放時(shí)間和堆放量，堆土場(chǎng)周圍加護(hù)墻護(hù)(2)選擇對(duì)外環(huán)境干擾小的出土口，運(yùn)土車輛嚴(yán)禁多裝、超載，22管線遷移與保護(hù)22.1管線處理原則22.2管線處理方法22.3管線懸吊保護(hù)鋼與抱箍螺栓將保護(hù)的管線固定牢固，桁架兩頭采用100×100×徑加工成圓弧形，打眼與上懸吊鋼絲繩連接，抱箍與保護(hù)管之間加成鋼(鐵)管后，采用抱箍懸吊。水管，即施放抱箍，并懸吊，將鋼絲繩緊到該段管線重量的1.1倍，(8)基坑回填土前，懸吊的剛性管線下要22.4受地層變形影響的管線保護(hù)22.4.1管線適應(yīng)變形的能力對(duì)管線適應(yīng)變形的能力重點(diǎn)分析長(zhǎng)管(如采用焊接接頭的煤氣管、上水管等)的適應(yīng)性與接頭管(即管線采用管節(jié)構(gòu)造接頭)的適長(zhǎng)管：[Rp=Epxd/2[óp]EP:管道的彈性模量D:管道的直徑Lp:管節(jié)長(zhǎng)度DP:管道外徑上述兩式較為關(guān)鍵的兩個(gè)值分別為管道的允許應(yīng)力和管節(jié)接縫22.4.2受地層變形影響的管線保護(hù)對(duì)受地層變形影響的管線保護(hù)關(guān)鍵在于控制好施工過程中地層(3)加強(qiáng)施工管線監(jiān)控，根據(jù)不同的管線建立各類管線的控制基23各相關(guān)接口協(xié)調(diào)措施23.1與建設(shè)管理方的配合協(xié)調(diào)(1)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)與建設(shè)管理方的配合協(xié)調(diào)。(2)施工中發(fā)現(xiàn)的新問題、新情況由項(xiàng)目經(jīng)理向建設(shè)管理方匯(3)在按圖施工、服從監(jiān)理的前提下組織施工，時(shí)時(shí)處處為建(4)積極尋求新工藝、新方法，在滿足施工工藝和工程質(zhì)量要23.2與設(shè)計(jì)單位的配合協(xié)調(diào)(1)項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)單位的配合協(xié)調(diào)。(2)中標(biāo)后，協(xié)助駐地監(jiān)理、管理方代表，及時(shí)同設(shè)計(jì)單位聯(lián)(3)圖紙會(huì)審中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)向駐地監(jiān)理匯報(bào)，并向設(shè)計(jì)(4)及時(shí)反饋施工中的監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)，協(xié)助設(shè)計(jì)參數(shù)修改。(5)積極邀請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位的有關(guān)人員參加關(guān)鍵部位的技術(shù)方案討(6)主動(dòng)向設(shè)計(jì)單位匯報(bào)施工進(jìn)度，促進(jìn)雙方工作協(xié)調(diào)。23.3與監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)(1)項(xiàng)目副經(jīng)理及質(zhì)檢工程師負(fù)責(zé)與監(jiān)理的配合協(xié)調(diào)。(2)充分配合監(jiān)理工程師的“質(zhì)量、進(jìn)度、投資”控制和合同、(3)認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，在班組自檢和質(zhì)安部專檢的基礎(chǔ)(4)落實(shí)質(zhì)量控制、檢查、管理制度，配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師對(duì)(6)及時(shí)準(zhǔn)確向駐地監(jiān)理報(bào)告工程施工的進(jìn)度計(jì)劃，完成的投(7)施工中發(fā)現(xiàn)問題積極向駐地監(jiān)理匯報(bào)，共同協(xié)商處理現(xiàn)場(chǎng)(2)開工前及施工中保持與政府相關(guān)業(yè)務(wù)部門的聯(lián)系，對(duì)駐地(3)對(duì)于必需占用的園林綠地，提前向有關(guān)單位提出申請(qǐng)，待(4)施工前，對(duì)施工范圍內(nèi)圖紙上標(biāo)明的管線進(jìn)行挖探實(shí)24.5與當(dāng)?shù)卣?、周邊單位、居民的配合協(xié)調(diào)(1)項(xiàng)目部辦公室主任負(fù)責(zé)與當(dāng)?shù)卣挝患熬用竦膮f(xié)調(diào)工(2)開工前配合建設(shè)管理方與當(dāng)?shù)卣鞴懿块T簽訂臨時(shí)用地(3)保證施工現(xiàn)場(chǎng)周邊單位正常工作，設(shè)置疏解便道，組織施(5)為保證工程順利進(jìn)行，避免不必要的損失，開工前對(duì)周邊(6)為保證居民正常生產(chǎn)、生活，施工過程中盡量降低施(1)地鐵工程是一系列的群體工程，涉及不同種類專業(yè)的承包(2)根據(jù)招標(biāo)文件要求和施工過程可能出現(xiàn)的加工作業(yè)界(3)本合同工程施工期間，除遵守《工程規(guī)范》中有關(guān)規(guī)定和(4)土建施工與設(shè)備安裝的界面，主要由施工設(shè)計(jì)圖、文件提(5)對(duì)接口部位的變形縫、施工縫的處理、結(jié)構(gòu)整體防水進(jìn)行(6)加強(qiáng)與相鄰承包商的配合協(xié)調(diào)。相鄰區(qū)段的道路疏解、便(7)測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)、預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置和尺寸等資料及時(shí)(8)相鄰區(qū)段接口的管線保護(hù)、地表沉降、土體變形、水位監(jiān)測(cè)計(jì)劃工期590個(gè)日歷天，計(jì)劃2010年8月19日開工，2012年31.1編制依據(jù)1.3施工進(jìn)度計(jì)劃關(guān)鍵工序的確定及控制①根據(jù)各工序邏輯關(guān)系及工程數(shù)量和施工時(shí)間，各種資源的配②關(guān)鍵工序的控制：施工過程中優(yōu)先保證關(guān)鍵工序的各種資源1.5施工進(jìn)度計(jì)劃②xxx1#隧道③xxx2#隧道2010年8月19日～2010年9月30日2010年10月1日～2010年12月31日2011年1月1日～2011年3月31日2011年1月15日～2011年4月15日2011年2月1日～2011年4月30日2011年2月15日～2011年5月15日2010年10月1日～2010年11月30日2010年12月1日～2012年1月31日2010年12月15日～2012年2月15日2011年1月1日～2012年2月29日中隔墻2011年1月15日～2012年3月15日1#豎井2011年9月1日～2012年1月31日2#豎井2011年1月1日～2011年8月31日④小里程端高架橋墩臺(tái)基礎(chǔ)：2010年10月1日～2010年12月31日墩臺(tái)身：2010年11月1日～2011年4月30日梁體安裝：2010年12月1日～2011年5月31日橋面系：2011年1月1日～2011年6月30日⑤大里程端高架橋墩臺(tái)基礎(chǔ)：2010年10月1日～2011年9月30日墩臺(tái)身：2010年11月1日～2011年12月31日梁體安裝：2010年12月1日～2012年1月31日橋面系：2011年1月1日～2012年2月29日⑥出入段線橋墩臺(tái)基礎(chǔ)：2010年10月1日～2011年3月31日墩臺(tái)身：2010年11月1日～2011年5月31日梁體安裝：2010年12月1日～2011年7月31日橋面系：2011年2月1日～2011年8月31日⑦路基段路基基底處理：2010年10月1日～2010年11月30日路基挖方：2010年12月1日～2010年12月31日路基防護(hù)及排水：2011年1月1日～2011年1月31日⑧收尾及其它2012年1月16日～2012年3月31日2施工方案平面圖、施工進(jìn)度橫道圖、雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖施工方案平面圖見“附表五施工總平面圖”,施工進(jìn)度橫道圖1總體項(xiàng)目管理指導(dǎo)思想持續(xù)改進(jìn)”的管理方針，以IS09001質(zhì)量管理體系、IS014000環(huán)境2總體施工目標(biāo)2.1質(zhì)量目標(biāo)2.2安全目標(biāo)求，杜絕職工因工死亡事故和安全等級(jí)事故，年負(fù)傷率控制在5%以2.3工期目標(biāo)求的工期提前五天完成，計(jì)劃施工時(shí)間為2010年8月19日至2012年3月31日。2.4文明施工目標(biāo)3施工階段劃分4.2多面平行流水，通盤統(tǒng)一協(xié)調(diào)4.4安全風(fēng)險(xiǎn)可控，確保質(zhì)量工期2質(zhì)量保證體系2.2質(zhì)量職責(zé)(1)項(xiàng)目經(jīng)理制定開展制定開展QC小組管理活動(dòng)制度保證體系圖2-1制度保證體系框圖工序質(zhì)量保證工序質(zhì)量保證材料構(gòu)件設(shè)備工序質(zhì)量檢驗(yàn)質(zhì)量檢驗(yàn)分部工程質(zhì)量達(dá)到目的工程質(zhì)量評(píng)定施工保證體系工程質(zhì)量檢驗(yàn)圖2-2施工保證體系框圖3.1質(zhì)量策劃3.2合同評(píng)審3.3文件和資料控制3.4采購(gòu)3.6產(chǎn)品標(biāo)識(shí)和可追溯性3.7施工過程控制(1)由施工技術(shù)部組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)報(bào)總工程師審3.9檢驗(yàn)、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制3.11不合格的控制3.12糾正和預(yù)防措施為了消除實(shí)際或潛在不合格的原因，制定糾正和預(yù)防措施并實(shí)3.13搬運(yùn)、貯存、防護(hù)、交付3.14質(zhì)量記錄為了提供產(chǎn)品符合規(guī)定要求和質(zhì)量體系有效運(yùn)行的證據(jù)，各部對(duì)質(zhì)量體系的運(yùn)行情況進(jìn)行定期內(nèi)部審核，并接受上級(jí)部門審3.16培訓(xùn)3.17服務(wù)3.18統(tǒng)計(jì)技術(shù)4施工質(zhì)量控制程序4.1施工計(jì)劃質(zhì)量控制程序4.2施工過程質(zhì)量控制4.3施工竣工質(zhì)量控制程序技術(shù)組織措施計(jì)劃技術(shù)組織措施計(jì)劃勞動(dòng)力計(jì)劃?rùn)C(jī)械設(shè)備布置計(jì)劃材料供應(yīng)計(jì)劃構(gòu)配件供應(yīng)計(jì)劃配合協(xié)