工程索道 課件匯 第4-7章 絞盤(pán)機(jī) -索道安裝架設(shè)與使用管理

工程索

道

Engineering Ropeway第四章 絞盤(pán)機(jī)Chapter

4 Cableway

Yarders第四章 絞盤(pán)機(jī)Section

1 絞盤(pán)機(jī)主要性能參數(shù)一、絞盤(pán)機(jī)的主要用途、分類(lèi)和標(biāo)記二、絞盤(pán)機(jī)的主要參數(shù)及其技術(shù)要求Section

2

絞盤(pán)機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)一、工作卷筒二、傳動(dòng)系統(tǒng)三、操縱系統(tǒng)Section

3 客運(yùn)索道驅(qū)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)Section

1絞盤(pán)機(jī)主要性能參數(shù)一、絞盤(pán)機(jī)的主要用途、分類(lèi)和標(biāo)記1．用途

：絞盤(pán)機(jī)在交通運(yùn)輸和土木工程中亦稱(chēng)作卷?yè)P(yáng)機(jī)。絞盤(pán)機(jī)是客(貨)運(yùn)中的一種多功能的專(zhuān)用機(jī)械設(shè)備。①

索道集運(yùn)材的動(dòng)力源；②

堆頭(山上楞埸)、木材轉(zhuǎn)運(yùn)站、貯木埸：裝卸、歸楞、推河、出河、選材等；③

其它領(lǐng)域作業(yè)：仙游縣東溪水庫(kù)建壩提升運(yùn)輸石、沙、原料等；江西省萬(wàn)安大橋、永安市安砂大橋的建設(shè)；京福高速公路上洋、土地洋特大橋施工索道；長(zhǎng)羅高速公路黃土崗特大橋施工索道；泉三高速公路下岸特大橋吊裝索道；湖北省丹江市武當(dāng)山玄帝殿吊裝索道；平潭縣小島運(yùn)送淡水(安裝SKL、橡皮管等)；建寧縣金鐃山吊運(yùn)索道；管道搶修設(shè)備纜索運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)。管道搶修設(shè)備纜索運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)中國(guó)地質(zhì)大學(xué) 楊義勇中國(guó)人民解放軍后勤工程學(xué)院

焦光偉設(shè)計(jì)的相關(guān)要求v

油氣管道穿越山區(qū)地段敷設(shè)方式：翻越型、隧道型和跨越型，以及山坡地臺(tái)型。v

纜索方案：針對(duì)蘭成渝輸油管道，沿線(xiàn)陡坡翻越地段或者跨越地段(如馬家大山)。v

當(dāng)發(fā)生突發(fā)事故需要應(yīng)急搶修時(shí)，解決：如何將搶修機(jī)具安全快速運(yùn)送到達(dá)搶修地點(diǎn)的一種方法。馬家大山v(蘭成渝輸油管道小河子單向閥室至成縣分輸站之間)海拔達(dá)2

222

m，道路崎嶇狹窄，山體坡度大，高差717

m。v道路盤(pán)山繞行，管道爬坡敷設(shè)。搶修車(chē)輛不能通行。原來(lái)?yè)屝拊O(shè)備依靠人力或者騾馬進(jìn)行運(yùn)輸。v大型搶修機(jī)具無(wú)法運(yùn)送到事故現(xiàn)場(chǎng)，影響搶修最佳時(shí)機(jī)，導(dǎo)致?lián)p失。

馬家大山地形及管道走向圖

解決方案要求v

借鑒工程索道原理、運(yùn)輸工藝和設(shè)備組成。v

纜索運(yùn)輸及時(shí)將搶修機(jī)具運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)？v

管道應(yīng)急搶修：選用何種索道？站房選址？支架高？各種配套設(shè)備及其安裝成本？v

設(shè)計(jì)：管道搶修設(shè)備纜索運(yùn)輸系統(tǒng)。2．分類(lèi)和標(biāo)記根據(jù)部頒標(biāo)準(zhǔn)

ZB

B96012-1986：集材索道絞盤(pán)機(jī)

JS裝車(chē)絞盤(pán)機(jī) JZ例KJ3索道中：J3絞盤(pán)機(jī)標(biāo)記為KJ3索道標(biāo)記為JS2－3JS－3－K3．絞盤(pán)機(jī)的發(fā)展歷史解放前，根本沒(méi)有國(guó)產(chǎn)的絞盤(pán)機(jī)，自制第1臺(tái)2-1A雙筒、柴油機(jī)是仿前蘇聯(lián)30年代的產(chǎn)品(湖南省衡陽(yáng)機(jī)械廠(chǎng)制造)。至今先后仿制、設(shè)計(jì)制造40多種。挖掘用絞盤(pán)機(jī)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)燃式動(dòng)力裝置工作速度卷筒數(shù)量手動(dòng)式快 速慢 速調(diào) 速單 筒雙 筒多 筒卷?yè)P(yáng)機(jī)(絞車(chē))常用簡(jiǎn)單起重設(shè)備，廣泛用于橋梁施工。電動(dòng)式卷?yè)P(yáng)機(jī)www.

c

hin

a

.

en

www.china.

enwww.china.en4．絞盤(pán)機(jī)產(chǎn)品分類(lèi)根椐性能參數(shù)、技術(shù)指標(biāo)、結(jié)構(gòu)完善程度、制造質(zhì)量和用戶(hù)反映情況可分：第Ⅰ類(lèi)產(chǎn)品絞盤(pán)機(jī)：總體布置較好，結(jié)構(gòu)合理，性能參數(shù)較先進(jìn)。如閩林821、HJ-3D

(東方紅裝車(chē)絞盤(pán)機(jī))、SJ-23C、SJ-23D型絞盤(pán)機(jī)等；第Ⅱ類(lèi)產(chǎn)品絞盤(pán)機(jī)：已批量生產(chǎn)，制造質(zhì)量較好，但有不足。如SJ-23A、SJ-23B、

湘林、QJ-11、工農(nóng)781、J3-B型絞盤(pán)機(jī)等；

將來(lái)

自走式、自帶伸縮架桿、多功能、液壓、遙控。第Ⅲ類(lèi)產(chǎn)品絞盤(pán)機(jī)：技術(shù)指標(biāo)落后，笨重，不完善，逐漸淘汰。如J3、2-1A、XJ型等；第Ⅳ類(lèi)產(chǎn)品絞盤(pán)機(jī)：某一時(shí)期起一定作用，現(xiàn)已淘汰。如3-1A、J6、SJ-2等。理想索道絞盤(pán)機(jī)

近期

重量輕、高性能、多用途、易操作、長(zhǎng)距離等；閩林821絞盤(pán)機(jī)工農(nóng)781與21-A絞盤(pán)機(jī)紅旗、東風(fēng)液壓與J3-B絞盤(pán)機(jī)21-A絞盤(pán)機(jī)二、絞盤(pán)機(jī)的主要參數(shù)及其技術(shù)要求1．參數(shù)表示絞盤(pán)機(jī)設(shè)計(jì)的技術(shù)性能的。不僅反映適宜用途、范圍和使用條件，而且是衡量和比較設(shè)備是否先進(jìn)，選用是否合理的尺度。2．主要參數(shù)及其技術(shù)要求五大參數(shù)：F、V、L、m、G注：D為卷筒直徑(mm)；A為卷筒容繩深度(mm)；B為卷筒端板外輪緣直徑(mm)，B＝D+2A；C為卷筒端板的平均間距(mm)，即卷筒平均工作長(zhǎng)度；E為護(hù)罩間隔(mm)；S為卷筒容繩安全距離(mm)，d為鋼索直徑(mm)

。主卷筒基本尺寸＞22護(hù)罩⑴

牽引力(或起重量)

F(N)額定牽引力F：Ⅰ檔中層的鋼索牽引力為額定牽引力。A

d

D

S中層 F

2000Ti

視林區(qū)單株材積大小定為1.5、3、6

t為宜。高速擋牽引力：高速擋外層鋼索牽引力為4

000～5

000

N為宜(滿(mǎn)足輔助作業(yè))。⑵

牽引速度V和擋位數(shù)(m/s)額定牽引速度V：Ⅰ擋中層的鋼索牽引速度為額定牽引速度。中層鋼索速度根據(jù)作業(yè)條件不同，為0.6～6

m/s。要求具有正、倒各3個(gè)擋位數(shù)。V

n(

A

d

D

s)19100i⑶

主卷筒的容繩量L

(m)視林區(qū)平均坡長(zhǎng)情況和林道網(wǎng)密度而定。LY502-80規(guī)定：L=1000m，現(xiàn)有500～1500m。d

2計(jì)及：①

卷筒上的鋼索纏繞不均，有松散存在；②

鋼索直徑本身制造誤差。L

C

(D

A

S

)(

A

S

)

10

3計(jì)及以上2點(diǎn)的正誤差為4

%，令鋼索直徑誤差的影響值K(1/mm2)，(1.04d

)2

K

L

CK

(D

A

S)(

A

S)

10

3

⑷

卷筒數(shù)由工藝要求決定，影響絞盤(pán)機(jī)的經(jīng)濟(jì)效果。集材索道絞盤(pán)機(jī)以2個(gè)纏繞卷筒和1個(gè)摩擦卷筒為好。⑸

自重G與外形尺寸

F∶G

1∶(0.5?0.67)統(tǒng)計(jì)分析

長(zhǎng)∶寬

1∶(0.45?0.59)Section 2絞盤(pán)機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)一、工作卷筒1．作用卷筒是索道絞盤(pán)機(jī)的工作機(jī)構(gòu)。纏繞和容納鋼索；牽引跑車(chē)或拖集木材；將動(dòng)力回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變成鋼索直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。2．分類(lèi)⑴

按纏繞情況分

摩擦卷筒

纏繞卷筒

整體式

閩林型絞盤(pán)機(jī)

摩擦卷筒

表面平滑：多層纏繞卷筒按構(gòu)造形式分

對(duì)開(kāi)式

SJ

-

23絞盤(pán)機(jī)

園柱形

表面開(kāi)槽：?jiǎn)螌?起重機(jī)）⑵3．纏繞卷筒基本尺寸確定(mm)(1) 最小許用直徑D為減少卷筒的彎曲應(yīng)力，D應(yīng)取大些。導(dǎo)向滑輪直徑推論：D≥(9～13)d。

摩擦卷筒D≥d(e-1)，

e

30

纏繞卷筒

16?20鋼索拉力使卷筒壁產(chǎn)生彎曲、扭轉(zhuǎn)、受壓，彎、扭在C＜

3D和D≥20

d內(nèi)工作時(shí)，只占?jí)簯?yīng)力的10%～15%，故只考慮抗壓強(qiáng)度，由拉曼公式推導(dǎo)得式中 A—多層纏繞增大系數(shù)。

鑄鋼

鋼制經(jīng)驗(yàn)公式

鑄鐵

d

0.02D

(6?10）

12

15(2) 壁厚

多層纏繞

單層纏繞

yy

d

d

y

FA

[

]

y

F

[

]纏繞層數(shù)123≥4A11.41.82F作用，使卷筒壁直徑D受壓縮，D↓，纏繞于卷筒上纏繞繩圈↓；扭矩一定時(shí)，鋼索拉力↑，壓應(yīng)力↑，故σy不隨鋼索纏繞層數(shù)成倍增加而增加。δ是一個(gè)研究課題：按上式求δ都比實(shí)際使用的δ大得多？δ實(shí)=14。閩林型：

單

層

大于4層

12

244．曲面摩擦卷筒曲面摩擦卷筒是靠摩擦力作功來(lái)驅(qū)動(dòng)鋼索的，用ELL。曲面摩擦卷筒是靠橫向滑移而工作的。為延長(zhǎng)摩擦卷筒直徑D≥30

d；③

曲面度合適。變直徑曲面卷筒的半橫斷面123123123x的使用壽命，合理曲面應(yīng)滿(mǎn)足：y①

摩擦卷筒表曲面和鋼索硬度應(yīng)一致，RC

32～40；②

曲面摩擦卷筒的最小o曲面摩擦卷筒的變直徑軌跡為拋物線(xiàn)，計(jì)算式為思考題：東北林學(xué)院主編的《林業(yè)索道》P88(1983年版)提出a=16～18，與本書(shū)提出a=7～9，哪一個(gè)對(duì)？為什么?鋼索在曲面摩擦卷筒上橫向滑移條件為tanβcp≥μ式中

βcp—各圈鋼索的平均傾角。adx2y

d

—

鋼絲繩的直徑，mm

a

—

實(shí)驗(yàn)系數(shù)，a

7?9

x、y

—

拋物線(xiàn)橫、縱坐標(biāo)二、傳動(dòng)系統(tǒng)1．作用接合、分離動(dòng)力；改變鋼索F、V；改變卷筒旋轉(zhuǎn)方向。2．形式分別按閩林型、SJ-23型、J3型絞盤(pán)機(jī)講解三大傳動(dòng)系統(tǒng)的形式。閩林821絞盤(pán)機(jī)閩林821型絞盤(pán)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)1—發(fā)動(dòng)機(jī)；

2—主離合器；

3—變速箱；

4—鏈?zhǔn)铰?lián)軸器；5—正倒齒輪箱；6—小齒輪；7—錐形離合器；

8—后卷筒；9—片式離合器；

10—摩擦卷筒；

11—前卷筒．SJ-23型絞盤(pán)機(jī)SJ-23型絞盤(pán)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)1—發(fā)動(dòng)機(jī)；

2—主離合器；

3—聯(lián)軸節(jié)；

4—聯(lián)合變速箱；5—后卷筒；6—變速箱輸出齒輪；

7—帶式離合器；8—離合輪；9、15—開(kāi)式大齒輪；

10—卷筒軸軸承；

11—前卷筒；12—制動(dòng)輪轂；

13—內(nèi)漲蹄式制動(dòng)；

14—外帶式制動(dòng)．閩林821型絞盤(pán)機(jī)正倒齒輪箱1—輸出齒輪；2、4—大圓錐齒輪；3—撥叉軸；5—結(jié)合子；6—花鍵軸；

7—小圓錐齒輪；

8—鏈?zhǔn)铰?lián)軸器鏈輪．3．離合器

卷筒離合器

主離合器離合器

分離或接合動(dòng)力使卷筒是否轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒錐形離合器結(jié)合、脫開(kāi)性好，不須常調(diào)整。

雙錐：閩林型

單錐：紅旗型

卷離

錐式3

蹄式：YJ（金沙江）

帶式(SJ

-

23)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化卷筒支承另件纏繞卷筒及其雙圓錐離合器1—工作油缸；

2—活塞；

3—沖板；

4—軸套；5—制動(dòng)輪轂；6—開(kāi)式大齒輪；

7—摩擦錐(外錐)；8—回位彈簧；9—錐形輪槽(內(nèi)錐)；10—卷筒體；

11—調(diào)整環(huán)；

12—沖桿；

13—工作油缸進(jìn)油接頭．4．制動(dòng)器制動(dòng)器：外帶式(SJ-23型絞盤(pán)機(jī))；蹄式(SJ-23、紅旗型絞盤(pán)機(jī))。SJ-23型絞盤(pán)機(jī)制動(dòng)器1—制動(dòng)蹄；

2—摩擦襯；

3—帶式制動(dòng)器；

4—偏心軸；5—凸輪；6—內(nèi)制動(dòng)蹄工作油缸；7—直搖桿；8—外制動(dòng)帶工作油缸；9—推桿；10—曲搖桿．三、操縱系統(tǒng)1．機(jī)械杠桿傳動(dòng)傳動(dòng)原理

不同桿長(zhǎng)組合。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)制動(dòng)帶與制動(dòng)帶輪徑隙：0.8～1.5

mm；離合帶與離合帶輪徑隙：1～2mm。2．液壓傳動(dòng)傳動(dòng)原理液體不可壓縮。組成油泵、油缸、各種閥、輔助元件和液壓油等組成。閩林821型絞盤(pán)機(jī)液壓操縱系1—機(jī)油壓力表；2—油管；3—柱塞；4—滑閥；5—旁通油管；6—回油管；7—機(jī)油箱；8—葉片泵；9—取力箱；10—單向閥；11—壓力閥調(diào)節(jié)螺釘；

12—彈簧；13—操縱閥；14—油箱；

15—至上卷筒油缸；

16—至下卷筒油缸；

17—至摩擦卷筒油缸．SJ-23型絞盤(pán)機(jī)液壓操縱系1—手把；2—棘齒；3—齒板；4—凸輪；5—螺栓；6—滾輪；7—搖桿；8—頂桿；9—活塞；10—皮碗；11—彈簧；12—主油缸；13—蓄油筒；14—油管接頭；

15—油管；

16—三通接頭；17—排氣螺釘；18—工作油缸；19—頂桿．Section 3客運(yùn)索道驅(qū)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)應(yīng)用于客、貨運(yùn)的絞盤(pán)機(jī)為電驅(qū)動(dòng)機(jī)，按照不同的客運(yùn)索道有各種不同的形式。用于固定抱索器客運(yùn)索道的驅(qū)動(dòng)機(jī)有3種型式：懸掛支撐式、地坑立軸式和兼作張緊用的移動(dòng)式。懸掛支撐式驅(qū)動(dòng)裝置地坑立軸式驅(qū)動(dòng)裝置兼作張緊用的移動(dòng)式驅(qū)動(dòng)裝置用于脫掛抱索器客運(yùn)索道的臥式驅(qū)動(dòng)機(jī)有

3

種型式：懸吊式、落地式和地下室式。落地式驅(qū)動(dòng)機(jī)占地面積大，維修不便，只有老式客運(yùn)索道才有，現(xiàn)已被其它

2

種代替。懸吊式驅(qū)動(dòng)裝置1－驅(qū)動(dòng)機(jī)；2－驅(qū)動(dòng)輪；3－吊廂；4－加減速器；5－機(jī)房罩；6－基礎(chǔ)．地下室式驅(qū)動(dòng)裝置(mm)1－雙電機(jī)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)機(jī)；2－驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)軸；3－吊廂；4－驅(qū)動(dòng)輪；5－機(jī)房罩；6－加減速器；7－柴油機(jī)．v無(wú)齒輪變速：

v

低轉(zhuǎn)速交流電機(jī)(8段24繞組定子電機(jī))

v

驅(qū)動(dòng)輪直徑：4.2，4.9，5.3

m。最多配置

4

臺(tái)電機(jī)串聯(lián)驅(qū)動(dòng)用于單線(xiàn)往復(fù)式客運(yùn)索道驅(qū)動(dòng)機(jī)分為單牽引驅(qū)動(dòng)機(jī)和雙牽引驅(qū)動(dòng)機(jī)。確保安全運(yùn)行，主驅(qū)動(dòng)機(jī)應(yīng)配備2套獨(dú)立動(dòng)力源，主動(dòng)力源應(yīng)為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，備用動(dòng)力源可用內(nèi)燃機(jī)。本章小結(jié)v 一、重點(diǎn)：反復(fù)講解，講深講透v 1．什么叫絞盤(pán)機(jī)技術(shù)參數(shù)？索道絞盤(pán)機(jī)應(yīng)具有哪些主要性能參數(shù)(五大參數(shù)：F、V、L、m、G)？掌握各技術(shù)參數(shù)的意義和要求。v 2．從索道生產(chǎn)工藝出發(fā)，對(duì)索道絞盤(pán)機(jī)的各部分有何要求？v 3．絞盤(pán)機(jī)汽油機(jī)、柴油機(jī)各選什么牌號(hào)油料，油料選擇依據(jù)是什么？v 4．固定抱索器客運(yùn)索道的驅(qū)動(dòng)機(jī)、脫掛抱索器客運(yùn)索道的臥式驅(qū)動(dòng)機(jī)各有哪些型式？v 二、難點(diǎn)：注意對(duì)比，深入淺出v 1．曲面卷筒合理曲面分析。v 思考題：東北林學(xué)院主編的《林業(yè)索道》P88(1983年版)提出a=16～18與本書(shū)提出a=7～9，哪一個(gè)對(duì)？為什么？v 2．SJ-23絞盤(pán)機(jī)外帶制動(dòng)器與內(nèi)漲蹄式制動(dòng)器是怎樣聯(lián)合制動(dòng)的？操作上是如何配合的？v 3．卷筒外帶式制動(dòng)器和帶式離合器的帶與帶輪間隙為多少？為什么？v 三、疑點(diǎn)：提出思考，預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)vvv1．絞盤(pán)機(jī)用途、分類(lèi)和基本組成、結(jié)構(gòu)分析、設(shè)計(jì)計(jì)算只作一般介紹。2．光面纏繞卷筒基本尺寸，絞盤(pán)機(jī)離合器和制動(dòng)器的功能及其特點(diǎn)。具體絞盤(pán)機(jī)結(jié)構(gòu)由拆裝實(shí)踐教學(xué)中解決。3．你認(rèn)為集材索道絞盤(pán)機(jī)的動(dòng)力選用汽油機(jī)好？還是選用柴油機(jī)好？為什么？v 四、思考和討論題：36題見(jiàn)：國(guó)家本科精品課程《工程索道》網(wǎng)站：vvv 五、預(yù)習(xí)v懸索的基礎(chǔ)理論：P20-43。明德 誠(chéng)智博學(xué) 創(chuàng)新Chapter 5BasicTheoryofSuspension

Cable第

5 章

懸索的基礎(chǔ)理論p

第

5

章懸索的基礎(chǔ)理論p

Section

1 概述p

Section

2 4種懸索理論的比較p

Section

3 拋物線(xiàn)理論懸索的線(xiàn)形及拉力p

Section

4 索道工作索的設(shè)計(jì)與計(jì)算Section1 概述一、懸索理論發(fā)展史二、常用術(shù)語(yǔ)與基本概念三、懸索的重力特性

一、懸索理論發(fā)展史p 17世紀(jì)初，伽利略、Janes

Bemall等人于1691年就提出了任何懸索呈“懸鏈線(xiàn)”；p 18世紀(jì)開(kāi)始，研究懸索理論計(jì)算法(1794年，F(xiàn)uss等人發(fā)現(xiàn)懸索橋成拋物線(xiàn))，1859年奧地利架設(shè)第1條集材索道；p 19世紀(jì)(1862)研究出“拋物線(xiàn)”理論體系,開(kāi)始用于工程上；

p

20世紀(jì)70年代后期起，我國(guó)先后研究出單跨“懸鏈線(xiàn)”、“懸索曲線(xiàn)”

、“攝動(dòng)法”

、索道優(yōu)化設(shè)計(jì)理論，相繼用于架空索道設(shè)計(jì)計(jì)算中。二、常用術(shù)語(yǔ)與基本概念

二、常用術(shù)語(yǔ)與基本概念

4．索道弦線(xiàn)傾角α索道的弦線(xiàn)與水平線(xiàn)間所夾的銳角稱(chēng)索道弦線(xiàn)傾角，簡(jiǎn)稱(chēng)弦傾角。5．軌跡荷重點(diǎn)運(yùn)行時(shí)所經(jīng)過(guò)的路徑(呈曲線(xiàn)形)。6．什么叫撓度？什么稱(chēng)無(wú)(有)荷中央撓度無(wú)(有)荷懸索到弦線(xiàn)間的鉛垂距離稱(chēng)撓度；跨中(l0/2處)的撓度稱(chēng)無(wú)(有)荷中央撓度f(wàn)0(f)。二、常用術(shù)語(yǔ)與基本概念

二、常用術(shù)語(yǔ)與基本概念

二、常用術(shù)語(yǔ)與基本概念

三、懸索的重力特性yhCAl0qxaB基本假設(shè)索是理想柔性的，既不能受壓也不能受彎．因?yàn)樗鞯慕孛娉叽缗c索長(zhǎng)相比十分微小，因而截面的抗彎剛度在計(jì)算中可不考慮；索的曲線(xiàn)有轉(zhuǎn)折地方，只要轉(zhuǎn)折曲率半徑不太小，局部彎曲可不計(jì)；索的材料符合虎克定律，應(yīng)力與應(yīng)變符合線(xiàn)性關(guān)系；懸索的橫截面面積及其自重在外荷載作用下的變化量十分微小，忽略這種極小變化量的影響．p 索曲線(xiàn)方程sin

qdsT sin

d

T0102T02cos

d

T01得V01T010Hθcos

H

0

yV02qds

dx H0T02θ+dθxH

q

wdx2

dxd

2

y

ds0x線(xiàn)元的受力分析上式表明：懸索的任意處切線(xiàn)的斜率的變化與水平拉力之積，等于該處單位長(zhǎng)度索重折合在X軸上的單位長(zhǎng)度重力。三、懸索的重力特性

T

T02

T01

qdssin

qdy

q

hdθT

01θH0線(xiàn)元矢量分析T

02qdsV01表明：對(duì)于線(xiàn)密度均勻的懸索，若兩點(diǎn)之間僅有自重，則兩點(diǎn)之間的拉力差，等于索的單位長(zhǎng)度重力與兩點(diǎn)間高差的乘積。V01T01H0θyqdsdxH0V02

T02θ+dθx線(xiàn)元的受力分析Section

24

種懸索理論的比較以懸鏈線(xiàn)的假設(shè)條件及其曲線(xiàn)方程作為衡量各法的標(biāo)準(zhǔn)，定性分析各法對(duì)懸鏈線(xiàn)理論的逼近程度。1．懸鏈線(xiàn)理論p對(duì)上式分離變量，并積分，可得到p上式展開(kāi)為級(jí)數(shù)，有p 再對(duì)y求二階導(dǎo)數(shù)，得p 上式右端即為wx，因此從懸索的標(biāo)準(zhǔn)線(xiàn)形來(lái)說(shuō)，其wx為無(wú)窮級(jí)數(shù)。

dy

2ds

q

q

1

dx dxdx

2d2

yH

0210qq Hy

H

0

cosh (x

C)

C1010102(x

C

)6

720H

5q5(x

C

)4

24H

3q3(x

C

)2

q 2HH qy

C

0

4142120 0(x

C

)

24Hq52Hq3

q

(x

C

)

d2

yH0

dx2一、4種理論

q

q

1

dx dxdx

2d

2

y ds

dy

2H

00qq H(

x

C1

)

C

2y

H0

cosh一、4種理論qHqx H HqHx2

0

0

e

2

eH0 q 2q

0y

0

coshx

以懸索最低點(diǎn)為原點(diǎn)，建立坐標(biāo)，得邊界條件：x=0,y=0;x=0,dy/dx=0得qHC1

0；C2

0代回得(1)2．拋物線(xiàn)理論假設(shè)wx為常數(shù)，即wx=w，p

積分二次，得dxdH

w22

y02102Hwy

x2

Cx

C一、4種理論(2)3．懸索曲線(xiàn)理論假設(shè)wx沿水平方向遞增分布，且遞增系數(shù)為一個(gè)常數(shù)，即

wx=q+ρx2。2dx

2d2

yH

0

q

x210012

H2Hqx

4

C

x

Cx2

y

一、4種理論(3)4．?dāng)z動(dòng)法理論利用牛頓二項(xiàng)式展開(kāi)為冪級(jí)數(shù)，通過(guò)無(wú)量綱計(jì)算，令方程有攝動(dòng)法解，并取x的4次冪作近似解，得pp 式中

Di—系數(shù)．p 上式對(duì)y求二階導(dǎo)數(shù)，可得到如下形式p 可以認(rèn)為攝動(dòng)法假設(shè)wx=q+γxx2(γx與1/x相關(guān))，即假設(shè)wx沿水平方向遞增分布，且遞增系數(shù)不為常數(shù)。y

D1

x

D

x

D

x

D

x4 3 22 3 42220dxd yH

q

x

x一、4種理論(4)二、4種懸索理論假設(shè)條件的比較分析

h—懸索兩支點(diǎn)高差(m)；q—懸索單位長(zhǎng)度重力(N/m);wx

(wx3)

、wx2

、w1—分別表示懸鏈線(xiàn)(攝動(dòng)法)、懸索曲線(xiàn)、拋物線(xiàn)理論之索重折合在X軸上的單位長(zhǎng)度重力(N/m);1—雙曲余弦曲線(xiàn)；2—拋物線(xiàn)；3—水平直線(xiàn)。二、4種懸索理論假設(shè)條件的比較分析

各理論假設(shè)條件不同，列于下表。假設(shè)條件自曲線(xiàn)頂點(diǎn)開(kāi)始，單位長(zhǎng)度索重折合在

x

軸上懸

鏈

線(xiàn)拋

物

線(xiàn)懸索曲線(xiàn)攝

動(dòng)

法遞增分布wx

，遞增系數(shù)為無(wú)窮級(jí)數(shù)均布w1=constant遞增分布wx2，遞增系數(shù)為常數(shù)ρ遞增分布wx3，遞增系數(shù)為無(wú)窮級(jí)數(shù)二、4種懸索理論假設(shè)條件比較分析

結(jié) 論與懸鏈線(xiàn)理論相比，攝動(dòng)法理論最逼近懸鏈線(xiàn)理論，其次是懸索曲線(xiàn)理論，拋物線(xiàn)理論誤差最大。Section

3

拋物線(xiàn)理論懸索的線(xiàn)形與拉力本節(jié)系加氏、堀氏、杜氏拋物線(xiàn)理論有機(jī)結(jié)合的理論。一、單跨的無(wú)荷懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

2H0y

x

tan

wx

l0

x

wdx2d

2yH0wy

x

Cx

D202H積分二次，得由邊界條件：x=0，

y=0；x=l0，y=l0

tana得 0 YXA0

10101020

20

202B00a2H0D

0;C

tan

wl0代回得一、單跨的無(wú)荷懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

A0101010YXA010101020

20

202B0000ddd00CAB0000abc一、單跨的無(wú)荷懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

一、單跨的無(wú)荷懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

一、單跨的無(wú)荷懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

一、單跨的無(wú)荷懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

一、單跨的無(wú)荷懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

一、單跨的無(wú)荷懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

本單元小結(jié)p 一、重點(diǎn)：反復(fù)講解，講深講透pp1．什么叫無(wú)(有)荷中撓系數(shù)？為什么推薦無(wú)荷中撓系數(shù)S0=0.03～0.05？2．無(wú)(有)荷中撓系數(shù)在

4

種懸索理論中推薦范圍和極限值是多少？p 二、難點(diǎn)：注意對(duì)比，深入淺出pp1．架空索道基礎(chǔ)理論有哪兩大主流？其數(shù)學(xué)表達(dá)方程是什么？用曲線(xiàn)方程說(shuō)明其差別(不要求過(guò)程推導(dǎo))。2．4

種懸索理論(懸鏈線(xiàn)、拋物線(xiàn)、懸索曲線(xiàn)和攝動(dòng)法)的曲線(xiàn)方程的理論推導(dǎo)。p 三、疑點(diǎn)：提出思考，預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)pp1．懸索曲線(xiàn)理論和攝動(dòng)法在假設(shè)條件、曲線(xiàn)方程、邊界條件、取舍條件等進(jìn)行比較有何不同？哪種理論更精確？2．如何計(jì)算無(wú)荷懸索上任意兩點(diǎn)拉力差ΔT0？p 四、思考和討論題：見(jiàn)：國(guó)家本科精品課程《工程索道》網(wǎng)站：pp 1．什么叫跨距、弦長(zhǎng)、索道弦傾角、軌跡？p 2．什么叫無(wú)(有)荷懸索長(zhǎng)度？p 3．什么叫撓度？什么叫無(wú)(有)荷中央撓度？p 4．架空繩索的懸索理論有哪幾種？哪種理論計(jì)算更精確？p 5．索道設(shè)計(jì)計(jì)算中，4種理論假設(shè)條件有何區(qū)別？p 6．架空索道基礎(chǔ)理論有哪兩大主流？其數(shù)學(xué)表達(dá)方程是什么？用數(shù)學(xué)方程說(shuō)明其差別(不要求過(guò)程推導(dǎo))。p 7．什么叫無(wú)(有)荷中撓系數(shù)？它們?cè)趻佄锞€(xiàn)理論中推薦范圍和極限值是多少？p 8．為什么推薦無(wú)荷中撓系數(shù)

S0

取0.03～0.05？二、單跨單荷重的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

二、單跨單荷重的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

3

1.1547(1) n

0,K0

1(2) n

,

K0

2

/fl0S0

K0

S01

2n1

3

n

n2

S

討論：

即P<<W，則n下限取0.1；n；

3,K0

7

37

1.1508有荷中撓系數(shù)S為(14)即P>>W，則n上限取3.0。二、單跨單荷重的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

DYXyxA

02B0211

02

000二、單跨單荷重的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

二、單跨單荷重的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

二、單跨單荷重的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算

三、多跨索道的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算多跨無(wú)荷懸索1. 無(wú)荷懸索線(xiàn)形ABCD3123011230

20

30

10

10

10

20

20

200

3三、多跨索道的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算BA

ED0

20

10

301

1

20

2

3

0

31230

2C多跨有荷懸索線(xiàn)形

三、多跨索道的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算三、多跨索道的懸索線(xiàn)形及拉力計(jì)算四、懸索的補(bǔ)正計(jì)算

四、懸索的補(bǔ)正計(jì)算

四、懸索的補(bǔ)正計(jì)算

ΔT

←Tmax－T0Bε1←

εeεeT0B←Tmax，Tmax←T2εeT2GOSUB“A”GOSUB“B”YES?

εeNOS，'S

'

e

1

1

e

10000算εe，

s

，

T2算s

εe四、懸索的補(bǔ)正計(jì)算

索道索系調(diào)查單線(xiàn)三索

JS

－

2/2

－

KL全懸增力式索道(K2-2，SJ-23)1─絞盤(pán)機(jī)；2─回空索；3─跑車(chē)；4─起重索；5─承載索．單線(xiàn)雙索

JS－3－KKJ3架空索道(K2、

J3)1─承載索；2─直線(xiàn)鞍座；3─集材止動(dòng)器；4─絞盤(pán)機(jī)；5─牽引索．單線(xiàn)三索

JS

－

3

－

BLGS3架空索道1─集材止動(dòng)器；2─承載索；3─拐彎鞍座；4─跑車(chē)；5─卸材止動(dòng)器；6─絞盤(pán)機(jī)；7─閉式牽引索．Section 4工作索的選用與拉力概算一、工作索的選用

二、工作索受力分析

三、增力式索道的工作索拉力概算

ABo1yox本單元小結(jié)p 一、重點(diǎn)：反復(fù)講解，講深講透ppp1．以單跨無(wú)荷、有荷線(xiàn)形和拉力為重點(diǎn)，然后，推廣到多跨無(wú)荷、有荷線(xiàn)形和拉力。2．用拋物線(xiàn)理論對(duì)索道進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算，懸鏈線(xiàn)、懸索曲線(xiàn)、攝動(dòng)法理論只作一般介紹。3．多跨懸索無(wú)荷線(xiàn)形與有荷拉力計(jì)算。p 二、難點(diǎn)：注意對(duì)比，深入淺出pp1．架空鋼索無(wú)荷線(xiàn)形曲線(xiàn)與有荷線(xiàn)形曲線(xiàn)在跨中的方向角數(shù)值大小有何關(guān)系？為什么？2．懸索的補(bǔ)正計(jì)算、升角(升角與方向角的區(qū)別)計(jì)算。p 三、疑點(diǎn)：提出思考，預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)p 1．增力式索道的工作索概算。p 2．索道的主要設(shè)計(jì)計(jì)算步驟怎樣？p 四、思考和討論題：p 1．架空鋼索無(wú)荷線(xiàn)形曲線(xiàn)與有荷時(shí)軌跡曲線(xiàn)在跨中的方向角數(shù)值大小有何關(guān)系？為什么？2．索道的主要設(shè)計(jì)計(jì)算步驟怎樣？p 五、預(yù)習(xí)p 索道線(xiàn)路的勘測(cè)與設(shè)計(jì)：P43-50。p 索道的安裝架設(shè)和使用管理：P117-125。1．已知：某索道第

2

跨的無(wú)荷中撓系數(shù)是0.05。求：給定圖示各跨無(wú)荷中央撓度(各跨距單位：m)。2．已知：某架空索道跨距l(xiāng)0=300

m，傾角α=20°，集度q=27.5

N/m，選定無(wú)荷中撓系數(shù)

S0=0.04。求：(1)水平拉力

H0

；索道上下支點(diǎn)拉力；無(wú)荷懸索水平長(zhǎng)度L0。350400300l01l02l03l110°l212°l37°Chapter

6SurveyingandDesignof

Cableway明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新索道線(xiàn)路選擇與定測(cè)1234索道工程設(shè)計(jì)索道縱斷面圖繪制承載索的錨定力學(xué)明德 誠(chéng)智 博學(xué) 創(chuàng)新Content明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v二、選線(xiàn)一般原則總原則：選線(xiàn)應(yīng)根據(jù)工程施工需要、地形地勢(shì)條件、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備性能以及施工工藝要求。本著經(jīng)濟(jì)上合理、技術(shù)上可能、使用維修方便、生產(chǎn)安全等原則進(jìn)行。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新SKL盡可能提高，轉(zhuǎn)移次數(shù)盡可能少；鞍座吊索盡可能與SKL垂直，斜交夾角γ≤15

°,支架與SKL距離a≥5

m；絞盤(pán)機(jī)置山下，SKL一側(cè)30

m外，通視全線(xiàn)；起、終點(diǎn)錨碇進(jìn)行安全性和穩(wěn)定性校核驗(yàn)算；線(xiàn)路力求直線(xiàn)，最佳坡度11°～17°；14253裝卸場(chǎng)留有一定空?qǐng)龅?，便于裝卸作業(yè)。6具體要求：明德 誠(chéng)智 博學(xué) 創(chuàng)新明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v 1．索道選線(xiàn)：經(jīng)濟(jì)上合理，技術(shù)上可行；v 2．進(jìn)行索道技術(shù)裝備的合理選型；v

3．提供索道架設(shè)有關(guān)數(shù)據(jù)，如無(wú)(有)荷中撓系數(shù)，下支點(diǎn)安裝拉力、無(wú)荷索長(zhǎng)等。確定設(shè)計(jì)荷重P

實(shí)物荷重

Q

；v 4．達(dá)到臺(tái)班產(chǎn)量高、成本低，生產(chǎn)安全。一、索道設(shè)計(jì)的目的明德 誠(chéng)智 博學(xué) 創(chuàng)新142536二、索道型式及其性能參數(shù)的確定明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新1．庫(kù)存設(shè)備絞盤(pán)機(jī)、跑車(chē)、鋼索規(guī)格型號(hào)，不能按設(shè)計(jì)去購(gòu)置一套新設(shè)備，一般是按現(xiàn)存設(shè)備去進(jìn)行索道設(shè)計(jì)。二、索道型式及其性能參數(shù)的確定明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新20QWP

1

G

P

式中 P0=貨物重P1+跑車(chē)重P2；

0WQQ —

工作索的單位長(zhǎng)度重力Q W

L —

取承載索的無(wú)荷索長(zhǎng)LQW

Q

L2WQ=工作索自重的一半，G—沖擊系數(shù)，G=6S0(若S0=0.03～0.05，則G=0.2～0.3)。v2．確定設(shè)計(jì)荷重

P明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新安全靠貼系數(shù)K凹形線(xiàn)路中，在支架處SKL鋼索自重(向下)與由于懸索彎曲引起的脫出力(向上)的比值為K。三、索道側(cè)型設(shè)計(jì)—索道縱斷面設(shè)計(jì)v

1．術(shù)語(yǔ)和算式明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新三、索道側(cè)型設(shè)計(jì)—索道縱斷面設(shè)計(jì)v

2．

存在問(wèn)題和解決方法存在問(wèn)題δ、β

、K三式中存在矢量號(hào)和“±”號(hào)。有關(guān)架空索道專(zhuān)著中，符號(hào)規(guī)定不一。又有矢量(大小和方向)關(guān)系，設(shè)計(jì)人員實(shí)感棘手，容易出錯(cuò)

。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新三、索道側(cè)型設(shè)計(jì)—索道縱斷面設(shè)計(jì)(2) 解決方法

1

2

1

2

tan

1

tan

2

tan

1

tan

2安全靠貼系數(shù)K

k

tan

2

tan

1

k

tan

1

tan

2明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v3．索道側(cè)型設(shè)計(jì)一般原則⑴

跨距要適宜(300～500

m)。全懸時(shí)貨物最低點(diǎn)的凈空高C1≥0.5

m，跨越農(nóng)田、道路或建筑物C1≥4

m；⑵

多跨SKL應(yīng)在鞍座上靠貼，以呈凸形線(xiàn)路為佳；凹形線(xiàn)路的SKL不允許在鞍座上有飄起現(xiàn)象，K≥1.2

。⑶線(xiàn)形力求平順。tanδ=2%~8%；tanβ=10%~31%；⑷

就地取材。如根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可選活立木作為SKL的起、終點(diǎn)、鞍座支架等。三、索道側(cè)型設(shè)計(jì)—索道縱斷面設(shè)計(jì)明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v

4．設(shè)計(jì)準(zhǔn)則①

δ＞0，凸形，檢查β；三、索道側(cè)型設(shè)計(jì)—索道縱斷面設(shè)計(jì)明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v

4．設(shè)計(jì)準(zhǔn)則②

δ≤0，凹形，檢查K。三、索道側(cè)型設(shè)計(jì)—索道縱斷面設(shè)計(jì)四、承載索線(xiàn)形與拉力計(jì)算無(wú)荷→有荷→TM(懸索基礎(chǔ)理論章節(jié)已講述)明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v 1．承載索拉力安全系數(shù)(實(shí)際安全系數(shù))臨時(shí)性：NT≥2。v 2．承載索耐久性(拉力與輪壓的比值C)SKL工作時(shí)—

跑車(chē)車(chē)輪數(shù)。

b

承載索張緊后的張力作用，產(chǎn)生拉應(yīng)力

t；跑車(chē)輪對(duì)SKL的橫向力作用，產(chǎn)生彎應(yīng)力

B，

—鋼絲抗拉強(qiáng)度，

2.5MTT

TPN

B

t

bSKL彎曲耐久性安全系數(shù)，

N

導(dǎo)出：PR

20?30

TMN

0C

TMN0五、承載索的安全性和耐久性明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新一、精確繪制法v 1．

比例尺M(jìn)橫、縱坐標(biāo)可不同，但要布局合理。⑴ 當(dāng)?shù)孛嫫骄露?/p>

20

時(shí)，水平1∶ 4

000，垂直1∶ 1

000；⑵ 當(dāng)?shù)孛嫫骄露?/p>

20

時(shí)，水平1∶

2

000，垂直1∶

500。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新，⑶

由l垂直(鉛垂)向下依次截取f0x的長(zhǎng)度，光滑連接這些點(diǎn)所成的曲線(xiàn)，即是無(wú)荷線(xiàn)形；v 2．

繪制步驟(按M)⑴ 繪l0，由α繪l；⑵

按l0進(jìn)行10或20等分，由下式計(jì)算f0

s0l022x

2f

0x

4

k

k

f0

f

0

l0

l0

x

4

l0xk

明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v 2．

繪制步驟(按M)⑷

同理：計(jì)算和繪制有荷線(xiàn)形；⑸

據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，繪地面縱斷面(折線(xiàn))。明德 誠(chéng)智 博學(xué) 創(chuàng)新v精確繪制圖例明德 誠(chéng)智 博學(xué) 創(chuàng)新二、簡(jiǎn)便作圖法⑴

據(jù)l0、α，繪

l

=AB；明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新二、簡(jiǎn)便作圖法⑵由AB中點(diǎn)C1，鉛垂截取C1C

f0

，延長(zhǎng)

C1C

2

；

2f

0明德 誠(chéng)智 博學(xué) 創(chuàng)新二、簡(jiǎn)便作圖法⑶連接；AC2、C2

B明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新二、簡(jiǎn)便作圖法⑷

過(guò)C點(diǎn)作相切于A(yíng)C

2，C

2

B

的曲線(xiàn)，ACB

，即為所求懸索的無(wú)荷線(xiàn)形。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新一、人工臥樁錨結(jié)前壁(土層厚度)≥6

m，地耐承壓力為索道(2～3)TM

；

臥樁與承載索垂直成“

T”

形深溝。主溝深h≥2

m，長(zhǎng)3.5～4

m，寬1

m，引繩溝寬0.5

m

。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新一、人工臥樁錨結(jié)前壁打上護(hù)壁樁；溝內(nèi)埋設(shè)材質(zhì)堅(jiān)硬、樁木尾徑D≥50

cm，長(zhǎng)l≥3

m；受力大時(shí)，則各加2～4根繃索，且加土石方重量壓住。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新1．錨前土的壓應(yīng)力驗(yàn)算

深度3m

土壤的允可力(MP

a)，

0.5

~

0.6式中

容許應(yīng)力折減系數(shù)，

0.25P1

水平分力h

擋板高度l

地壟木長(zhǎng)度hlP

1水平分力作用下

1—承載索;2—檔

木3—檔 板;

4—臥樁木

1

2

3

400315020045°Ph1b1b2

P2P1P明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新2．滑移穩(wěn)定性驗(yàn)算21 1PK

G

F

K

垂直分力作用下式中P2—垂直分力(N)；K1—安全系數(shù)，

K1≥2；G—槽土重量(N)；F—摩擦力(N)，F(xiàn)=f1P1；f1—摩擦系數(shù)，取f1

=0.5。1—承載索;2—檔

木3—檔 板;

4—臥樁木

1

2

300315020045°Ph1b1b2

P2P1

4P明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新3．地壟木強(qiáng)度驗(yàn)算w wW

M

抗彎強(qiáng)度8式中

M—地壟木所受彎距(N·m)，

M

1

ql

2

1

Tmax

l

2 ;W—地壟木抗彎截面模量(cm3)，8 l;32W

d

3w

—地壟木容許彎曲應(yīng)力(MPa);A —地壟木截面積(cm2)，A

d

2

/

4

;

—地壟木容許剪切應(yīng)力(MPa)?？辜魪?qiáng)度

[

]2A

Tmax明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新二、人工立樁錨結(jié)基座重量W，應(yīng)保證μ—摩擦系數(shù)。φ16繃索、捆扎滑車(chē)繃索：D=20～30cm，h=1.5～2m，

l=3m后加1

m長(zhǎng)原木，水平(臥樁)埋入加強(qiáng)錨固。

M

H

T cos

承載索φ28：D≥50

cm，埋深h≥3m，長(zhǎng)4.5～5

m，要用后拉索。

V

TM

sin

W＞V

W＞H明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新三、立木與伐根支座的錨結(jié)v 1．

注意的問(wèn)題⑴

伐根位置地勢(shì)、土壤種類(lèi)和深度；⑵

伐根直徑及施加于錨樁上的載荷；⑶

伐根深入地下的握持力大小；⑷

使用多個(gè)伐根錨樁時(shí)，最好利用SKL延長(zhǎng)線(xiàn)上排成一行的伐根；⑸

應(yīng)盡量減少后拉角，以達(dá)到主伐根和副伐根的承受載荷。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新三、立木與伐根支座的錨結(jié)鋼絲繩應(yīng)穿過(guò)伐根的側(cè)根，纏繞3圈后錨固。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v

2．對(duì)立木與伐根支座的計(jì)算⑴

長(zhǎng)柱壓彎相比，壓↓，只考慮彎曲，由歐拉公式為式中

l

—支柱高度(cm)，根部至安裝托索滑車(chē)；d—支柱直徑(cm)；E—支柱材料抗拉彈性模量(MPa)，杉8

430,松6960，栗7850；V—臨界載荷(N)，支柱所受的最大垂直分力。

EVEd

4 Vl

2d

4l

明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v

⑵短柱壓彎組合→朗琴公式為2

0.0107

1

d

c

1

cd

0.0107

2式中

—

柱材料的纖維方向許用應(yīng)力

(MPa),杉7，松9，栗9.5；

c—柱材料的抗彎強(qiáng)度(MPa)，杉42.5，松60，栗43.5。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v3．SKL與后拉索受力分析設(shè)SKL與后拉索為平行平面，據(jù)靜力平衡條件：②

β→0 ，cosβ→1，TM=2T1；③

β→ ，cosβ→0，

Y

0

X

0T1sin

1

T2sin

2TM

T1cos

1

T2

cos

2討論：①

對(duì)稱(chēng)時(shí)，

1

2

，則T1

T2，TM

2T1

cos

；2

2cos

1TMT

2

T

2T1

1T

M明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v一、重點(diǎn)：反復(fù)講解，講深講透1．索道選線(xiàn)總原則和具體要求，側(cè)型設(shè)計(jì)原則，支點(diǎn)飄起檢查。2．索道線(xiàn)路設(shè)計(jì)的基本要求是什么？v二、難點(diǎn)：注意對(duì)比，深入淺出1．何謂彎折角、彎撓角和安全靠貼系數(shù)？多跨索道承載索在什么側(cè)型情況下必須分別對(duì)它們進(jìn)行限制？2．索道型式及其性能參數(shù)的確定。明德誠(chéng)智博學(xué)創(chuàng)新v三、疑點(diǎn)：提出思考，預(yù)習(xí)復(fù)習(xí)1．索道測(cè)量包括幾個(gè)方面？各種測(cè)量如何進(jìn)行？2．承載索的錨定力學(xué)計(jì)算。v四、思考和討論題：16題見(jiàn)：國(guó)家級(jí)本科精品課程《工程索道》網(wǎng)站：中國(guó)索道科學(xué)網(wǎng)：v五、預(yù)習(xí)索道的安裝架設(shè)技術(shù)：P117-125。明德 誠(chéng)智 博學(xué) 創(chuàng)新祝同學(xué)們身體健康！第七章

索道安裝架設(shè)與使用管理Chapter 7InstallationandManagementof

Cableway一、索道安裝架設(shè)要做的工作1．索道選線(xiàn)2．索道測(cè)量3．索道類(lèi)型的選擇單跨、多跨(直線(xiàn)或拐彎)；松緊式、運(yùn)行式、固定式；全懸、半懸(單向或雙向牽引)、開(kāi)式或閉式牽引。4．

索道設(shè)計(jì)計(jì)算?利用懸索理論相關(guān)知識(shí)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，無(wú)荷線(xiàn)形、拉力、撓度、中撓系數(shù)、最大張力、安全系數(shù)等相關(guān)計(jì)算5．安裝架設(shè)：?jiǎn)为?dú)下述。6．鑒定、試車(chē)、檢查調(diào)整、準(zhǔn)備投產(chǎn)。二、施工前的準(zhǔn)備工作???1．熟悉文件：了解所需的設(shè)備、材料、施工方案；2．現(xiàn)埸復(fù)查：按設(shè)計(jì)文件現(xiàn)埸校對(duì)，是否一致；3．修建必要的道路，以便人行和設(shè)備的搬運(yùn)；4．劃出索道中心線(xiàn)兩側(cè)