汽車制造物流技術- 課件 任務1-認識汽車制造物流技術

汽車制造物流技術主講教師：1.1認識汽車制造物流技術及發(fā)展現(xiàn)況研究目錄1.1.1認識汽車物流1.1.2汽車制造生產(chǎn)物流1.1.3汽車制造生產(chǎn)物流發(fā)展現(xiàn)況回顧一下物流的基本概念及物流活動有哪些?物流活動組成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息處理等環(huán)節(jié)。

物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。(物流標準術語)1.1.1汽車物流的概念物流，就是把消費品從生產(chǎn)線的終點有效地移動到有關消費者的廣泛活動。也包括將原材料從供給源有效地移動到生產(chǎn)線始點的活動。企業(yè)的物流包括從原材料供應（供給物流）到成品銷售（成品物流）的全部物流活動1.1.1汽車物流的概念１）物品不只是指生產(chǎn)的商品，還包含伴隨著生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)的包裝容器、包裝材料等廢棄物。２）消費者也不是指一般意義上的消費者，它包括制造業(yè)者、批發(fā)商、零售業(yè)者等需求者。３）流通加工，由于它可以產(chǎn)生物品的形質（形體和性質）功效，也可以把它歸入生產(chǎn)領域。1.1.1汽車物流的基本要素

１整合與協(xié)調(diào)性汽車物流是以汽車制造企業(yè)為核心，通過物流和信息拉動供應商的原材料供應來推動分銷商的產(chǎn)品分銷及客戶服務。

２技術復雜性汽車的高度集中生產(chǎn)帶來成品的遠距離運輸以及大量的售后配件物流

汽車物流的特點

1.1.1汽車物流的基本要素

３服務專業(yè)性供應物流需要采用專用的運輸工具和工位器具，運輸工具的好壞直接關系到運輸?shù)目炻唾|量

４網(wǎng)絡的先進性計算機網(wǎng)絡已全面規(guī)劃著汽車供應鏈中的物流、商流、信息流、資金流，并且構建電子商務采購和銷售平臺

汽車物流的特點

1.1.1汽車物流的基本要素

１人的要素從業(yè)務的角度出發(fā)，汽車物流從業(yè)人員除了需要具備一般物流專業(yè)的知識外，還需要對汽車構造、生產(chǎn)、特性、運輸?shù)认嚓P汽車專業(yè)知識有所了解。

２資金要素資金是汽車物流得以完成的動力保證。汽車物流的實現(xiàn)需要人員、技術、設施以及設備的有機結合

汽車物流的基本要素1.1.1汽車物流的基本要素

３物的要素包括為汽車服務的一切物的條件，也包括為汽車產(chǎn)品提供物流服務的勞動工具、勞動手段４信息要素信息是汽車物流運作的基礎。汽車物流信息涉及汽車物流環(huán)節(jié)中所有處理的信息。

汽車物流的基本要素1.1.1汽車物流的基本要素

１按照物流作業(yè)對象性質不同分類根據(jù)具體作業(yè)對象的性質可將汽車物流劃分為汽車整車物流和汽車零部件物流。２按照物流運作流程分類根據(jù)汽車生產(chǎn)性質和流程，汽車物流分為汽車供應物流、汽車生產(chǎn)物流、汽車銷售物流、汽車回收物流和汽車廢棄物流。

汽車物流的分類第一節(jié)

生產(chǎn)物流概述生產(chǎn)物流（productionlogistics）是在生產(chǎn)過程中的物流活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程相伴而生的，實際上已經(jīng)構成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。1.1.2汽車制造物流概述采購運輸裝卸搬運倉儲流通加工包裝配送生產(chǎn)物流一、生產(chǎn)物流的概念及特征1．生產(chǎn)物流概念生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)過程發(fā)生的涉及原材料、在制品、半成品和產(chǎn)成品等所進行的物流活動。國家標準《物流術語》（GB/T18354—2006）中將生產(chǎn)物流定義為：“生產(chǎn)過程中，原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等在企業(yè)內(nèi)部的實體流動?！?.1.2汽車制造物流概述一、生產(chǎn)物流的概念及特征企業(yè)的生產(chǎn)物流活動是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動。一般是指原材料、燃料、外購件在投入生產(chǎn)之后，經(jīng)過下料、發(fā)料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態(tài)，從一個生產(chǎn)單位（倉庫）流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內(nèi)流轉，又從某個點內(nèi)流出，始終體現(xiàn)著物料實物形態(tài)的流轉過程。2．生產(chǎn)物流特征生產(chǎn)物流和社會物流的一個最本質上的不同之處，也是企業(yè)物流最本質的特點，即不是主要實現(xiàn)時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動，而是主要實現(xiàn)加工附加價值的經(jīng)濟活動。一、生產(chǎn)物流的概念及特征基本特征（1）連續(xù)性（2）平行性（3）比例性（4）均衡性或節(jié)奏性（5）準時性（6）柔性和適應性二、生產(chǎn)組織與生產(chǎn)物流的組織1．生產(chǎn)組織生產(chǎn)組織，是指為了確保生產(chǎn)的順利進行所進行的各種人力、設備、材料等生產(chǎn)資源的配置。生產(chǎn)組織是生產(chǎn)過程的組織與勞動過程的組織合二為一。生產(chǎn)過程的組織主要是指生產(chǎn)過程的各個階段、各個工序在時間上、空間上的銜接與協(xié)調(diào)。它包括企業(yè)總體布局，車間設備布置，工藝流程和工藝參數(shù)的確定等。2．生產(chǎn)物流組織生產(chǎn)物流的組織和生產(chǎn)過程的組織是同步進行的。伴隨著生產(chǎn)過程的空間組織和時間組織，生產(chǎn)物流也存在著如何進行合理的空間和時間組織的問題。二、生產(chǎn)組織與生產(chǎn)物流的組織生產(chǎn)物流空間組織是指企業(yè)內(nèi)部各生產(chǎn)階段或生產(chǎn)單位的組織及其空間位置的安排，目標是如何縮短物流在工藝流程中的移動距離。生產(chǎn)物流時間組織是指一批加工對象在生產(chǎn)過程中各生產(chǎn)單位、各道工序之間在時間上的銜接和結合方式，目標是如何縮短物流在工藝流程中移動的時間。三、生產(chǎn)物流管理的基本內(nèi)容和對象企業(yè)生產(chǎn)物流的活動始于原材料的入庫，止于產(chǎn)成品的出庫，包含了從原材料采購、保存與發(fā)放，車間生產(chǎn)過程半成品的運送，產(chǎn)成品的入庫、存放與外運等過程。按照流體的類型，生產(chǎn)物流可以分為原材料、零配件部件物流，半成品物流，產(chǎn)成品物流和回收物流。

三、生產(chǎn)物流管理的基本內(nèi)容和對象原材料、零配件部件物流產(chǎn)成品物流回收物流半成品物流。有計劃地從供應商企業(yè)采購原材料、零配件部件，并進行存放和提供生產(chǎn)加工需要的活動。生產(chǎn)過程中的半成品從上一道工序（或車間）到下一道工序（或車間）的物流活動。產(chǎn)成品從生產(chǎn)線到產(chǎn)成品倉庫，或者直接到下游企業(yè)的物流活動。生產(chǎn)過程中的廢棄物丟棄或再生所發(fā)生的物流活動。四、生產(chǎn)物流管理的發(fā)展趨勢（1）隨著加工工藝地不斷完善，設備不斷改進，生產(chǎn)加工的效率大大提高。與物料加工過程相比，物料管理的重要性越來越大。（2）市場的多樣化需求，使多品種、小批量逐漸成為產(chǎn)品生產(chǎn)的主要趨勢。物料供給的模式也隨之更為復雜。（3）生產(chǎn)的專業(yè)分工逐漸細化，產(chǎn)品生產(chǎn)鏈越來越長。一個產(chǎn)品的生產(chǎn)往往涉及多個企業(yè)，在地域上往往是跨省市、跨地區(qū)，乃至跨國界的。物料管理的時間、空間、成本也都明顯擴大。（4）制造加工設備逐漸實現(xiàn)了自動化、信息化。（5）具有復雜化、快速化、國際化、信息化等特點的生產(chǎn)系統(tǒng)，往往是多數(shù)人有序地、協(xié)同地生產(chǎn)的過程。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流組織一、生產(chǎn)物流計劃與控制生產(chǎn)計劃是一個包含需求預測、中期生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)作業(yè)計劃、物流需求計劃、能力建設計劃、設備可靠性改造計劃、新產(chǎn)品開發(fā)計劃等相關子計劃，并以生產(chǎn)控制信息的迅速反饋進行連接構成的復雜系統(tǒng)，貫穿企業(yè)的所有層面。企業(yè)的生產(chǎn)計劃主要體現(xiàn)為三個方面：商務需求計劃管理、生產(chǎn)作業(yè)計劃管理和物流供應計劃管理。生產(chǎn)計劃是落實企業(yè)戰(zhàn)略目標和年度經(jīng)營計劃的重要部分之一，涉及企業(yè)各個方面的資源。隨著精益管理體系給企業(yè)帶來的成功，計劃體系的構成越加填密，影響要素也越加廣泛。二、生產(chǎn)計劃的層級從企業(yè)運營的角度出發(fā)，生產(chǎn)計劃按控制的層次要點一般可分為未來3~5年的長期戰(zhàn)略計劃、中期年度計劃和短期作業(yè)計劃（包含季、月、周、日、時）或分為戰(zhàn)略層計劃、戰(zhàn)術層計劃和作業(yè)層計劃三個層次，采用集成技術將短期計劃、中期計劃和長期計劃有機結合起來，根據(jù)近期計劃的執(zhí)行狀況和環(huán)境變化因素，定期修訂未來計劃并逐期向前推移的滾動方式編制生產(chǎn)計劃。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流組織三、生產(chǎn)物流計劃的編制1．生產(chǎn)物流計劃的編制方法不同的生產(chǎn)類型和不同的生產(chǎn)組織方式，生產(chǎn)作業(yè)計劃的編制方法也大不相同。常用的方法有：在制品定額法、生產(chǎn)周期法、“看板”法、累計編號法、網(wǎng)絡計劃技術等。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流組織2．生產(chǎn)物流計劃的編制以年度生產(chǎn)物流計劃的編制為例說明，其他計劃的編制可參照年度計劃。1）審核數(shù)據(jù)計算指標2）綜合平衡3）編制計劃3．計劃控制方法在外部資源存在限制性約束的情況下，主機廠內(nèi)部的產(chǎn)能必然存在著一定的約束要求。在一定的時間段內(nèi)，主機廠產(chǎn)能的安排必須要與外部工業(yè)資源的能力進行平衡，這樣可以最大限度地避免風險。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流組織任何資源都存在稀缺性，資源的獲取需要一定的投資成本與投資期限。在企業(yè)的生產(chǎn)組織中，資源的利用與消耗存在一定的限制，這就決定了在資源的消耗管理過程中，必須充分考慮資源使用的效率與效果的最優(yōu)化目標。無論是主機廠外部供應商，還是主機廠內(nèi)部的生產(chǎn)能力，在具有良好的工業(yè)化規(guī)劃管理的條件下，能力的形成需要一定的時間周期，這個周期的長短取決于工藝能力建設準備周期的長短。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流組織1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流管理一、汽車生產(chǎn)物流組成汽車生產(chǎn)流程主要為沖壓、焊裝、涂裝、總裝配四大流水工藝流程。沖壓：沖壓成車身件組焊：片件焊成車身件噴涂：車身進行噴涂油漆總裝：零部件組裝成組裝B線：總成班、檢測班組裝A線：底盤班、發(fā)動機班前后橋座椅保險桿等玻璃發(fā)動機物流部：保管與配送物料圖

汽車生產(chǎn)物流流程二、影響汽車生產(chǎn)物流的主要因素1．生產(chǎn)周期和批量生產(chǎn)周期包括：各工序生產(chǎn)產(chǎn)品的加工時間、準備時間、各工序間的等待時間?？s短生產(chǎn)周期就能夠實現(xiàn)不斷減少生產(chǎn)批量，減少在制品庫存。順序排程是指成品裝配線生產(chǎn)各種成品的裝配順序，一般是利用計算機進行啟發(fā)式算法來獲得一個較滿意的混流生產(chǎn)的順序排程。正式的日順序排程是在裝配前兩天發(fā)送到各制造部門。日順序排程必須使總裝和總加工中心的能力需求穩(wěn)定，即裝配線上每小時零件的使用量必須盡可能保持一定。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流管理2．內(nèi)部生產(chǎn)物流組織（1）拉式生產(chǎn)（2）緩沖和穩(wěn)定性通過對信息流和物料流進行分析來確定緩沖（庫存緩沖和時間緩沖）和提高生產(chǎn)物流穩(wěn)定性。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流管理三、汽車企業(yè)生產(chǎn)過程的物流控制1．汽車生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)物流構成汽車生產(chǎn)過程物流包含了車身流和零部件配送流兩個子系統(tǒng)，處于汽車工業(yè)供應鏈的中游，屬于企業(yè)內(nèi)部物流。車身流是一個完整的整車制造過程，即按照作業(yè)計劃形成了焊接底盤總成后，經(jīng)過焊裝各個工藝流程完成白車身，經(jīng)過涂裝各個工藝流程完成顏色車身，再經(jīng)過總裝配和商業(yè)化流程進入到成品車庫的全過程。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流管理車身制造計劃的執(zhí)行階段，以裝配順序卡作為計劃執(zhí)行與控制的指導文件。在這個裝配順序卡中，每一臺車都有一個唯一的制造指令，一條總裝配線對應一個裝配順序卡。2．汽車企業(yè)生產(chǎn)物流的控制以約束理論（theoryofconstraints，TOC）為依據(jù)的生產(chǎn)物流計劃與控制可以確保整個生產(chǎn)過程和工作過程快速有序的進行，能夠有效地防止不適當?shù)刈非缶植啃识鴵p害全局效率的現(xiàn)象，從而最大限度地提高整個生產(chǎn)系統(tǒng)的效益。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流管理四、生產(chǎn)物流的庫存管理庫存管理是汽車物流與供應鏈管理的核心內(nèi)容之一，設定一定水平庫存的目的是為了保證汽車物流與供應鏈的連續(xù)性和滿足網(wǎng)點的不確定需求。汽車生產(chǎn)庫存管理，即管理和控制汽車銷售商和備件供應商的不確定性以及汽車需求的不確定性。從備件供應商配送備件到主機廠備件配送中心的上游物流和供應鏈環(huán)節(jié)的不確定性因素有經(jīng)濟性制造批量波動、制造原材料采購周期波動、供應商制造能力、制造組織方式、物流組織方式和突發(fā)性產(chǎn)品質量問題1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流管理汽車生產(chǎn)物流庫存管理的本質就是汽車配件的庫存管理與控制，它與汽車的生產(chǎn)和銷售及市場占有狀態(tài)直接相關，影響著汽車生產(chǎn)和客戶滿意度，也決定著企業(yè)生產(chǎn)物流的績效。汽車和備件的需求特性汽車和備件物流活動管理者必須知道備件的需求量變化曲線，汽車和備件需求是有規(guī)律性、季節(jié)性或隨機性的。一種車型需要管理的備件達到幾千種，單品種備件的需求特性經(jīng)歷四個階段：導入期、增長期、成熟期和衰退期。1.1.2汽車企業(yè)生產(chǎn)物流管理1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況制造業(yè)主要特征：大規(guī)模批量式訂單式高競爭低利潤推式和拉式共存JIT管理基于采購的生產(chǎn)全程一體化管理等。制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)合發(fā)展1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)合發(fā)展制造業(yè)的核心競爭力：戰(zhàn)略與文化科技創(chuàng)新勞動力成本資源集聚物流與供應鏈管理與技術能耗與環(huán)境等。1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)合發(fā)展制造物流：為制造企業(yè)完成物品從供應地向接收地的實體流動過程。可分為采購物流、廠內(nèi)物流、銷售物流、退貨物流、廢棄物回收物流。根據(jù)制造企業(yè)的實際需要，完成上述不同類型物流的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能及其有機結合。1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)合發(fā)展制造業(yè)供應鏈物流管理：指用供應鏈管理思想實施對制造企業(yè)供應鏈物流活動的組織、計劃、協(xié)調(diào)與控制。作為一種共生型物流管理模式，制造業(yè)供應鏈物流管理強調(diào)供應鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動，而是通過協(xié)作（Cooperation）、協(xié)調(diào)（Coordination）與協(xié)同（Collaboration），提高供應鏈物流的整體效率。1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)合發(fā)展制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動：制造企業(yè)和物流企業(yè)互相深度介入對方企業(yè)的管理、組織、計劃、運作、控制等過程、共同追求資源集約化經(jīng)營和企業(yè)整體優(yōu)化的合作活動?！皟蓸I(yè)”呼喚協(xié)作、協(xié)調(diào)、協(xié)同協(xié)同訂單管理提供跨企業(yè)執(zhí)行采購或銷售訂單過程的可視性和控制物流可視化跟蹤貨物運輸?shù)臓顟B(tài)，和評估貨物晚到的影響協(xié)同計劃與預測管理生產(chǎn)或銷售預測信息的協(xié)同流程達到供需同步協(xié)同庫存管理供應商管理庫存（VMI/VMR）補貨的自動化采購銷售制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)合發(fā)展1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況實現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流多頻率小批量縮短滯留時間高積載率精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內(nèi)的一切浪費，并圍繞此目標發(fā)展的一系列具體方法。它是從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應用。

1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況實現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況實現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況實現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流1.1.3汽車物流發(fā)展現(xiàn)況實現(xiàn)精益生產(chǎn)的生產(chǎn)物流1.1.3汽車物流發(fā)