二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)案例必背100問

第第1頁共17頁二級(jí)建造師第一階段復(fù)習(xí)《公路工程管理與實(shí)務(wù)》案例分析必背溫馨提示：學(xué)習(xí)識(shí)點(diǎn)結(jié)合起來一起記憶！一、土的試驗(yàn)項(xiàng)目包括天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、CBR試驗(yàn)（強(qiáng)度。二、下列情況，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段施工：二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤。填石路堤、土石路堤。特殊地段路堤。特殊填料路堤。擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料的路基。三、路基壓實(shí)工藝主要參數(shù)壓實(shí)工藝主要參數(shù)：機(jī)械組合;壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度；最佳含水率及碾壓時(shí)含水率允許偏差等。四、路塹施工工藝流程第頁共第頁共17頁五、開挖方法六、石質(zhì)路塹施工技術(shù)開挖方式(1)鉆爆開挖（最常用的方法）鉆爆法，即是通過鉆孔、裝藥、爆破開挖巖石的方法，簡(jiǎn)稱鉆爆法( )機(jī)械開挖缺點(diǎn)：不適于破碎堅(jiān)硬巖石。(3)靜態(tài)破碎法優(yōu)點(diǎn)是安全可靠，沒有爆破產(chǎn)生的危害。缺點(diǎn)是破碎效率低，開裂時(shí)間長(zhǎng)。七、綜合爆破施工技術(shù)八、土石材料嚴(yán)禁使用：含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質(zhì)的土。不錯(cuò)的填料：石質(zhì)土、巨粒土、級(jí)配良好礫石、砂土。直接填筑：用濕黏土、紅黏土和中、弱膨脹土。需要處理：炭、淤泥、凍土、強(qiáng)膨脹土、有機(jī)質(zhì)土及易溶鹽超過允許含量的土第第3頁共17頁九、土方路堤施工技術(shù)填筑要求500mm。路床最后一層壓實(shí)100mm。對(duì)潮濕或凍融敏感性小的填料應(yīng)填筑在路基上層。強(qiáng)度較小的填料應(yīng)填筑在下層。在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)％～4％的雙向橫坡。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。十、土方路堤填筑施工工藝流程十一、石方路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)填筑要求1.路堤施工前，應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定滿足孔隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號(hào)及組合、壓實(shí)速度及壓實(shí)遍數(shù)、沉降差等參數(shù)。二級(jí)及二級(jí)以上公路的填石路堤應(yīng)分層填筑壓實(shí)。巖性相差較大的填料應(yīng)分層或分段填筑。嚴(yán)禁將軟質(zhì)石料與硬質(zhì)石料混合使用。18t的振動(dòng)壓路機(jī)。在填石路堤頂面與細(xì)粒土填土層之間應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)過渡層。十二、土石路堤施工技術(shù)（1）壓實(shí)機(jī)械宜選用自重18t的振動(dòng)壓路機(jī)。（3）土石路堤不得傾填。（5）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合材料填筑于路堤兩側(cè)。十三、雨期開挖路塹（1）雨期路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡（）挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計(jì)坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再修整到設(shè)計(jì)坡面。300～500mm雨期開挖巖石路基，炮眼宜水平設(shè)置。十四、路基工程不宜冬期施工的項(xiàng)目（1）高速公路、一級(jí)公路的土質(zhì)路堤和地質(zhì)不良地區(qū)二級(jí)及二級(jí)以下公路路堤不宜進(jìn)行冬期施工。（）河灘低洼地帶，可被水淹沒的填土路堤不宜冬期施工。1m半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬期施工。十五、路基排水設(shè)施施工地面排水設(shè)施：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、攔水帶、蒸發(fā)池。地下排水設(shè)施：排水溝、暗溝（管、滲溝、滲井、檢查井十六、地基處治與路基填料低路堤地基處治對(duì)于低路堤，當(dāng)?shù)鼗敛皇鞘周浫鯐r(shí)，可進(jìn)行換填和加固。高路堤地基處治十七、拋石擠淤施工規(guī)定（1）當(dāng)下臥地層平坦時(shí)，應(yīng)沿道路中線向前呈三角形拋填，再漸次向兩旁展開，將淤泥擠向兩側(cè)。（）當(dāng)下臥地層具有明顯橫向坡度時(shí)，應(yīng)從下臥層高的一側(cè)向低的一側(cè)擴(kuò)展，并在低側(cè)邊部多拋投不少于2m寬，形成平臺(tái)頂面。（3）在拋石高出水面后，應(yīng)采用重型機(jī)具碾壓緊密，然后在其上設(shè)反濾層，再填土壓實(shí)。十八、排除降水及地下水地下水活動(dòng)是誘發(fā)滑坡產(chǎn)生的主要外因，排除降水及地下水的主要方法如下:（1）環(huán)形截水溝（）樹枝狀排水溝（3）平整夯實(shí)滑坡體表面的土層，防止地表水滲入滑體坡面造成高低不平，不利于地表面的排除，易于積水，應(yīng)將坡面作適當(dāng)平整（4）排除地下水十九、工程防護(hù)施工1．噴射混凝土防護(hù)施工（1）作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行試噴，選擇合適的水灰比和噴射壓力。噴射混凝土宜自下而上進(jìn)行。（）做好泄水孔和伸縮縫。3．漿砌片（卵）石護(hù)坡施工（3）在凍脹變化較大的土質(zhì)邊坡上，護(hù)坡底面應(yīng)鋪設(shè)100～150mm厚的碎石或砂礫墊層。二十、檢測(cè)壓實(shí)度監(jiān)測(cè)灌砂法：適用路基土壓實(shí)度檢測(cè)，不宜用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的測(cè)定。環(huán)刀法：用于細(xì)粒土的密度測(cè)試。核子密度濕度儀法：利用放射性元素測(cè)量各種土的密實(shí)度和含水率。無核密度儀法：采用電磁法測(cè)量來測(cè)量路基密度。主要用于施工過程中的質(zhì)量控制。彎沉檢測(cè)常用的幾種彎沉值測(cè)試方法的特點(diǎn)貝克曼梁法（靜態(tài)測(cè)試、標(biāo)準(zhǔn)方法。自動(dòng)彎沉儀法（連續(xù)測(cè)定、屬于靜態(tài)彎沉）落錘彎沉儀（屬于動(dòng)態(tài)彎沉）二十一、路基行車帶壓實(shí)度不足的原因及防治治理措施（1）因含水量不適宜未壓實(shí)時(shí)，處理：灑水或翻曬至最佳含水量時(shí)再重新進(jìn)行碾壓；（）因填土土質(zhì)不適宜未壓實(shí)時(shí)，處理：清除不適宜填料土，換填良性土后重新碾壓；（3）對(duì)產(chǎn)生“彈簧土”的部位，處理：①過濕土翻曬；②摻生石灰粉翻拌，待其含水量適宜后重新碾壓；③或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓。二十二、填隙碎石施工1（干旱缺水1.5?2.0倍。（1）填隙料應(yīng)干燥。（）宣采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應(yīng)填滿，但表面應(yīng)看得見集料。8583%。填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開放交通。二十三、混合料人工拌和12?15t3?4②發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象時(shí)，宜采用挖開晾曬、換土、摻石灰或水泥等措施處理。下承層為粒料底基層時(shí)，應(yīng)檢測(cè)彎沉值。二十四、人工攤鋪與碾壓整形后，混合料的含水率滿足要求時(shí)，應(yīng)立即對(duì)結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全寬碾壓。1/2寬。碾壓次數(shù)6?8遍。應(yīng)做好每天最后一段的施工縫，并應(yīng)符合下列規(guī)定：300mm二十五、無機(jī)結(jié)合料基層（底基層）養(yǎng)護(hù)、交通管制、層間處理及其他一般規(guī)定（1）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)。（）無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料的養(yǎng)護(hù)期宜不少于7d,養(yǎng)護(hù)期宜延長(zhǎng)至上層結(jié)構(gòu)開始施工的前2d。養(yǎng)護(hù)方式20cm①表面干燥時(shí)，宜先噴灑少量水，再噴灑瀝青乳液。②采用稀釋瀝青時(shí)，宜待表面略干時(shí)再噴灑瀝青。③在用乳液養(yǎng)護(hù)前，應(yīng)將基層清掃干凈。3.基層收縮裂縫的處理（1）在裂縫位置灌縫。（）在裂縫位置鋪設(shè)玻璃纖維格柵。（3）灑鋪熱改性瀝青。二十六、瀝青路面透層施工注意事項(xiàng)透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。10℃或大風(fēng)、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。應(yīng)按設(shè)計(jì)噴油量一次均勻?yàn)⒉?，?dāng)有漏灑時(shí)，應(yīng)人工補(bǔ)灑。噴灑透層油后一定要嚴(yán)格禁止人和車輛通行。在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。24h二十七、封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效聯(lián)結(jié)作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀二十八、瀝青路面分類按礦料級(jí)配分類(1)密級(jí)配瀝青混凝土混合料代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石( )半開級(jí)配瀝青混合料改性瀝青穩(wěn)定碎石，用AM(3)開級(jí)配瀝青混合料OGFCATPCZB表示。(4（SMA)二十九、瀝青適用范圍三十、混合料的壓實(shí)初壓：鋼輪壓路機(jī)靜壓1～遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于120℃并緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行.復(fù)壓：(1）緊跟在初壓后開始，不得隨意停頓。密級(jí)配瀝青混凝土優(yōu)先采用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。終壓三十一、對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勻沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。具體的工藝流程：定位→鉆孔→制漿→灌漿→灌漿孔封堵→交通控制→彎沉檢測(cè)。三十二、SAC（碎石瀝青混凝土）瀝青混凝土路面施工施工技術(shù)1.防止離析現(xiàn)象的發(fā)生（1）集料的堆放：堆料采用小料堆，避免大料堆放時(shí)大顆粒流到外側(cè)，集料產(chǎn)生離析。（）填料的含量：填料的含量應(yīng)嚴(yán)格控制。13～15s35s混合料的運(yùn)輸：卡車裝料應(yīng)分三個(gè)不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部第二次裝料靠近后部車廂門第三次裝料在中間這樣可以消除裝料時(shí)的離析現(xiàn)象。三十三、馬歇爾試驗(yàn)檢測(cè)目的與適用范圍馬歇爾穩(wěn)定度空隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料壓實(shí)程度的指標(biāo)。三十四、石灰穩(wěn)定土底基層裂縫病害及防治措施1.原因分析（1）石灰土成型后未及時(shí)做好養(yǎng)護(hù)。（）土的塑性指數(shù)較高，黏性大，石灰土的收縮裂縫隨土的塑性指數(shù)的增高而增多、加寬。拌合不均勻，石灰劑量愈高，愈容易出現(xiàn)裂縫。含水量控制不好。4~5三十五、水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫病害及防治措施原因分析（1）水泥劑量偏大或水泥穩(wěn)定性差。（）碎石級(jí)配中細(xì)粉料偏多，石粉塑性指數(shù)偏高。集料中黏土含量大，因?yàn)轲ね梁吭酱?，水泥穩(wěn)定碎石的干縮、溫縮裂紋越大。碾壓時(shí)混合料含水量偏大，不均勻。混合料碾壓成型后養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，易造成基層開裂。養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑封層。三十六、設(shè)計(jì)荷載三十七、支架、拱架的制作及安裝墊木施工用的腳手架和便橋，不應(yīng)與結(jié)構(gòu)物的模板支架相連接，以避免施工振動(dòng)時(shí)影響澆筑混凝土質(zhì)量。三十八、模板、支架和拱架的拆除12h（1）非承重側(cè)模板應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)方可拆除，一般應(yīng)在混凝2.5MPa鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承重模板、支架，應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能承受其自重荷載及其他可能的疊加荷載時(shí)，方可拆除。對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。2.卸落支架和拱架應(yīng)按擬定的卸落程序進(jìn)行，分幾個(gè)循環(huán)卸完，卸落量開始宜小，以后逐漸增大。在縱向應(yīng)對(duì)稱均衡卸落，在橫向應(yīng)同時(shí)一起卸落。（）滿布式拱架卸落時(shí)，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落。三十九、預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮計(jì)算時(shí)應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)的孔道長(zhǎng)度或臺(tái)座長(zhǎng)度、錨夾具厚度、千斤頂長(zhǎng)度、焊接接頭或鐓頭預(yù)留量、冷拉伸長(zhǎng)值、彈性回縮值、張拉伸長(zhǎng)值和外露長(zhǎng)度等因素。四十、采用泵送混凝土應(yīng)符合下列規(guī)定（1）泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。（）粗骨集料宜采用連續(xù)級(jí)配。泵送混凝土中應(yīng)摻入泵送劑或減水劑。泵送混凝土試配時(shí)要求的坍落度值應(yīng)為：入泵時(shí)的坍落度加從拌合站至入泵前的預(yù)計(jì)經(jīng)時(shí)損失值。第第10頁共17頁四十一、預(yù)應(yīng)力材料及預(yù)應(yīng)力管道錨具、夾具和連接器進(jìn)場(chǎng)時(shí)，除應(yīng)按出廠合格證和質(zhì)量證明書核查錨固性能類別、型號(hào)、規(guī)格及數(shù)量外，還應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收：（1）外觀檢查應(yīng)從每批中抽取2%的錨具且不少于10套，檢查其外觀和尺寸。（）硬度檢驗(yàn)應(yīng)從每批中抽取3%的錨具且不少于5套。（3）靜載錨固性能試驗(yàn)四十二、混凝土的澆筑澆筑箱形梁段混凝土?xí)r，應(yīng)盡可能一次澆筑完成；梁身較高時(shí)也可分兩次或三次澆筑；梁身較低時(shí)可分為兩次澆筑。分次澆筑時(shí)，宜先底板及腹板根部，其次腹板，最后澆頂板及翼板。四十三、邊坡坡面防護(hù)植物防護(hù)骨架植物防護(hù)：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護(hù)坡、錨桿混凝土框架植草。工程防護(hù)：噴護(hù)、掛網(wǎng)噴護(hù)、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、護(hù)面墻。四十四、施加預(yù)應(yīng)力當(dāng)處于下列情況之一時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行標(biāo)定。（1）6（）300使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；千斤頂檢修或更換配件后。四十五、明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工的主要內(nèi)容：①基礎(chǔ)的定位放樣②基坑開挖③基坑排水④基底處理⑤砌筑（澆筑）基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物四十六、坑壁不加支撐的基坑0.5～1.0m（）基坑坑壁坡度應(yīng)按地質(zhì)條件、基坑深度、施工方法等情況確定。四十七、基坑排水四十八、鉆孔灌注樁施工的主要工序埋設(shè)護(hù)筒、泥漿制備、鉆孔、成孔檢查與清孔、鋼筋籠制作與吊裝、灌注水下混凝土。四十九、埋設(shè)護(hù)筒作用：①護(hù)筒能穩(wěn)定孔壁、防止坍孔（穩(wěn)孔）②隔離地表水（隔水）③保護(hù)孔口地面（保地）④固定樁孔位置（固位）⑤起到鉆頭導(dǎo)向作用（導(dǎo)向）五十、吊裝方法（1）自行式吊機(jī)架設(shè)法適用條件：平坦無水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（）簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法適用條件：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝。（3）跨墩龍門架架設(shè)法適用條件：無水或淺水河灘，地形相對(duì)平坦，孔數(shù)較多的中型梁板安裝。五十一、橋梁上部結(jié)構(gòu)支架施工支架現(xiàn)澆施工工藝流程主要包括：地基處理→支架搭設(shè)→底模、側(cè)模安裝→支架加載預(yù)壓→調(diào)整模板→鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→內(nèi)膜安裝→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力施工→模板支架拆除。五十二、懸臂澆筑施工工藝流程懸臂澆筑梁段混凝土分次澆筑施工工藝流程：掛籃前移就位→掛籃靜載試驗(yàn)→安裝梁段底模及側(cè)?！惭b底板及腹板鋼筋→梁段底板混凝土澆筑及養(yǎng)生→安裝內(nèi)模、頂模及腹板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道→安裝頂板鋼筋及頂板預(yù)應(yīng)力管道→接縫混凝土處理→澆筑腹板及頂板混凝土→檢查并清潔預(yù)應(yīng)力管道→梁段混凝土養(yǎng)生→拆除端模板→穿預(yù)應(yīng)力鋼筋→張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋→管道壓漿→封錨。五十三、鉆孔灌注樁斷樁的防治一、原因分析1.混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大，導(dǎo)管直徑較小。在混凝土澆筑過程中堵塞導(dǎo)管，且在混凝土初凝前未能疏通好，當(dāng)提導(dǎo)管時(shí)，形成斷樁。提拔導(dǎo)管時(shí)，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。導(dǎo)管接口滲漏致使泥漿進(jìn)人導(dǎo)管內(nèi)，在混凝土內(nèi)形成夾層，造成斷粧。五十四、預(yù)警并分級(jí)管理遇到下列情況之一時(shí)，也應(yīng)提出預(yù)警并分級(jí)管理。（1）支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；（）地表出現(xiàn)開裂、坍塌，實(shí)行Ⅰ級(jí)管理；滲水壓力或水流量突然增大，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理；水體顏色或懸著物發(fā)生變化，實(shí)行Ⅱ級(jí)管理。五十五、噴射混凝土（1）干噴法（禁止使用）（）潮噴法（3）濕噴法。目前施工現(xiàn)場(chǎng)濕噴法使用的較多。五十六、施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容編制依據(jù)①所涉及國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程的名稱(包括編號(hào))。②與施工組織及管理工作有關(guān)的政策規(guī)定、環(huán)境保護(hù)條例、上級(jí)部門對(duì)施工的有關(guān)規(guī)定和工期要求等。③相關(guān)文件：包括工程招標(biāo)文件、工程投標(biāo)書、工程設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖紙、與業(yè)主簽訂的施工合同文件。（四文件、一圖）五十七、公路工程項(xiàng)目進(jìn)度檢查應(yīng)包括下列內(nèi)容：（1）工作量的完成情況。（）工作時(shí)間的執(zhí)行情況。資源使用及進(jìn)度的互配情況。上次檢查提出問題的處理情況。五十八、圖紙會(huì)審記錄變更五十九、專家論證超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程專項(xiàng)方案應(yīng)當(dāng)由施工單位組織召開，實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開。專家論證主要內(nèi)容為：（1）專項(xiàng)方案內(nèi)容是否完整、可行；（）專項(xiàng)方案計(jì)算書和驗(yàn)算依據(jù)是否符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范；（3）安全施工的基本條件是否滿足現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況。六十、技術(shù)交底的主要內(nèi)容第一級(jí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)策劃、總體施工方案、重大施工方案及超過一定規(guī)模危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程施工方案第二級(jí)分部分項(xiàng)工程施工方案、危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程施工方案第三級(jí)分部分項(xiàng)工程的施工工序六十一、施工測(cè)量的三個(gè)階段開工準(zhǔn)備階段：交接樁、設(shè)計(jì)控制樁貫通復(fù)測(cè)、施工控制網(wǎng)建立、地形地貌復(fù)核測(cè)量。施工階段：施工放樣測(cè)量、工序檢查測(cè)量、施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、沉降位移變形觀測(cè)及安全監(jiān)控測(cè)量?？⒐るA段：竣工貫通測(cè)量和工點(diǎn)竣工測(cè)量。六十二、公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)（（△（）級(jí)配碎（礫）石或填隙碎石（礦渣）基層（（△六十三、危險(xiǎn)源辨識(shí)、評(píng)價(jià)與控制措施在確定控制措施或考慮改變現(xiàn)行控制措施時(shí)，可考慮按如下順序選擇風(fēng)險(xiǎn)控制方法：1.消除；替代；工程控制措施；標(biāo)志、警告或管理控制；個(gè)人防護(hù)設(shè)備。危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程圖表在書上六十四、“四項(xiàng)嚴(yán)禁”嚴(yán)禁在泥石流區(qū)、滑坡體、洪水位下等危險(xiǎn)區(qū)域設(shè)置施工駐地。嚴(yán)禁違規(guī)進(jìn)行挖孔樁作業(yè)，鉆孔確有困難的不良地質(zhì)區(qū)，設(shè)計(jì)單位要進(jìn)行專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)并按設(shè)計(jì)變更規(guī)定，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。(4)嚴(yán)禁違規(guī)立體交叉作業(yè)。(2)施工安全監(jiān)理制度(3)六十六、不良地質(zhì)工程滑坡體未處理之前，嚴(yán)禁在滑坡體上增加荷載，嚴(yán)禁在滑坡前緣減載?；麦w可釆用削坡減載方案整治，減載應(yīng)自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁超挖或亂挖，嚴(yán)禁爆破減載。六十七、安全帶使用應(yīng)符合下列規(guī)定：（1）安全帶除應(yīng)定期檢驗(yàn)外，使用前還應(yīng)進(jìn)行檢查?？棊p、灼傷、酸堿腐蝕或出現(xiàn)明顯變硬、發(fā)脆以及金屬部件磨損出現(xiàn)明顯缺陷或受到?jīng)_擊后發(fā)生明顯變形的，應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。（）安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤。嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩。嚴(yán)禁安全繩與懸吊繩共用連接器。六十八、一般工程變更的審批程序變更審批程序：提出人（申請(qǐng)）→駐地監(jiān)理（評(píng)估、審查意見）（審定并簽變更令）（施工）→監(jiān)理和承包人（協(xié)商價(jià)格、結(jié)算。六十九、初始事件原則七十、不利于承包商原則可補(bǔ)償延誤（非承包人責(zé)任）與不可原諒延誤（承包人責(zé)任）同時(shí)存在。承包人不能要求工期延長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。（客觀原因引起（承包人責(zé)任)不可補(bǔ)償延誤（客觀原因引起）與可補(bǔ)償延誤（非承包人責(zé)任）同時(shí)存在，承包人可獲得工期延長(zhǎng)，但不能要求經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。(4)兩項(xiàng)可補(bǔ)償延誤同時(shí)存在。承包人只能得到一項(xiàng)工期延長(zhǎng)或經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。七十一、現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)管理人員工資67%的比率進(jìn)行測(cè)算。指揮車輛使用費(fèi)通訊費(fèi)、辦公費(fèi)、水電費(fèi)、差旅交通費(fèi)、取暖降溫費(fèi)等。不可預(yù)見費(fèi)七十二、破碎機(jī)械（1）顎式破碎機(jī)，這種破碎機(jī)可用于粗碎和中碎。（）錐式破碎機(jī)，這種破碎機(jī)可用于中碎和細(xì)碎。錘式破碎機(jī)，這種破碎機(jī)可用于中碎和細(xì)碎。反擊式破碎機(jī),這種破碎機(jī)可用于粗碎、中碎和細(xì)碎。輥式破碎機(jī)，這種破碎機(jī)可用于中碎和細(xì)碎。七十三、.根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇施工機(jī)械(2)對(duì)于土方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車等；(3)對(duì)于石方開挖工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)、鑿巖機(jī)、爆破設(shè)備等；(4)對(duì)于土石填筑工程，選擇的機(jī)械與設(shè)備主要有：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車等；七十四、分包人應(yīng)當(dāng)具備如下條件：（1）具有經(jīng)工商登記的法人資格；（）具有與分包工程相適應(yīng)的注冊(cè)資金；具有從事類似工程經(jīng)驗(yàn)的管理與技術(shù)人員；具有（自有或租賃）分包工程所需的施工設(shè)備。七十五、公路施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)等級(jí)分為AA、A、B、、D五個(gè)等級(jí)，各信用等級(jí)對(duì)應(yīng)的企業(yè)評(píng)分X分別為：AA95X≤100A85X＜95B75X＜85級(jí)：60X＜75D級(jí)：X＜60分，信用差。七十六、有下列情形之一的屬于較大設(shè)計(jì)變更：⑴連續(xù)長(zhǎng)度2km以上的路線方案調(diào)整的；⑵連接線的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)模發(fā)生變化的；⑶特殊不良地質(zhì)路段處置方案發(fā)生變化的；⑷路面結(jié)構(gòu)類型、寬度和厚度發(fā)生變化的；⑸大中橋的數(shù)量或結(jié)構(gòu)形式發(fā)生變化的⑹隧道的數(shù)量或方案發(fā)生變化的；⑺互通式立交的位置或方案發(fā)生變化的；⑻分離式立交的數(shù)量發(fā)生變化的；⑼監(jiān)控、通信系統(tǒng)總體方案發(fā)生變化的；⑽管理、養(yǎng)護(hù)和服務(wù)設(shè)施的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化的；⑾其他單項(xiàng)工程費(fèi)用變化超過500萬元的；⑿施工圖設(shè)計(jì)批準(zhǔn)預(yù)算的。七十七、有下列情形之一的公路工程建設(shè)項(xiàng)目，可以不進(jìn)行招標(biāo)：（1）涉及國家安全、國家秘密、搶險(xiǎn)救災(zāi)或者屬于利用扶貧資金實(shí)行以工代賑、需要使用農(nóng)民工等特殊情況;（）需要采用不可替代的專利或者專有技術(shù);采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符合法定要求;已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工或者提供服務(wù);需要向原中標(biāo)人采購工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求;七十八、配備專職安全生產(chǎn)管理人員500015000萬元以上不足 億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備；5七十九、評(píng)估方法總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。橋梁或隧道工程開工前。專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。當(dāng)橋梁或隧道工程總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等級(jí)達(dá)到Ⅲ級(jí)（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上時(shí)。八十、事故判定特別重大