【MOOC】民航運(yùn)輸概論-南京航空航天大學(xué) 中國大學(xué)慕課MOOC答案

【MOOC】民航運(yùn)輸概論-南京航空航天大學(xué)中國大學(xué)慕課MOOC答案第一章單元作業(yè)第一章測試題1、【多選題】運(yùn)輸任務(wù)有哪些要素構(gòu)成？本題答案：【載運(yùn)工具#始發(fā)地#目的地#運(yùn)輸對象】2、【多選題】運(yùn)輸計(jì)劃除了運(yùn)輸任務(wù)，還應(yīng)該包括哪些？本題答案：【出發(fā)時刻#運(yùn)輸路線#到達(dá)時刻】3、【多選題】航班時刻表應(yīng)包含哪些內(nèi)容？本題答案：【出發(fā)機(jī)場#到達(dá)機(jī)場#出發(fā)時刻#到達(dá)時刻】4、【多選題】航空運(yùn)輸包括以下哪些？本題答案：【民航運(yùn)輸#軍航運(yùn)輸】5、【多選題】民航運(yùn)輸系統(tǒng)包括哪些子系統(tǒng)？本題答案：【航空公司#機(jī)場#空管局#政府管理當(dāng)局】6、【多選題】交通運(yùn)輸系統(tǒng)有哪些基本特性？本題答案：【基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大#基礎(chǔ)設(shè)施的獨(dú)占性#生產(chǎn)即消費(fèi)#公共服務(wù)性】7、【多選題】民航運(yùn)輸系統(tǒng)除了以上特性外，還有以下哪些其他特性？本題答案：【安全性舒適性好#續(xù)航能力強(qiáng)#固定成本大變動成本小#受國際形勢影響大】8、【多選題】民航運(yùn)輸經(jīng)營決策價(jià)值鏈包括哪幾個重要環(huán)節(jié)？本題答案：【規(guī)劃#計(jì)劃#運(yùn)行】9、【多選題】航班有哪些分類依據(jù)？本題答案：【航線類型#航班性質(zhì)#不同單位】10、【多選題】民航運(yùn)輸經(jīng)營決策價(jià)值鏈上各環(huán)節(jié)之間有什么關(guān)系？本題答案：【承上啟下#在不同的決策層次上#缺一不可】第二章單元作業(yè)第二章測試題1、【單選題】什么是運(yùn)輸路線？本題答案：【連接運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的曲線】2、【單選題】航線可以由以下哪個組成？本題答案：【航節(jié)】3、【單選題】什么是運(yùn)輸航線網(wǎng)絡(luò)？本題答案：【由運(yùn)輸航線構(gòu)成的集合體】4、【單選題】航空公司怎樣才能獲得航線經(jīng)營權(quán)？本題答案：【申請并獲得政府批準(zhǔn)】5、【多選題】運(yùn)輸航線有哪幾種基本形式？（可多選）本題答案：【直飛#經(jīng)停#中轉(zhuǎn)】6、【多選題】航線網(wǎng)絡(luò)有哪幾種結(jié)構(gòu)形式？（可多選）本題答案：【城市對#線形#中樞輻射式#蛛網(wǎng)式】7、【多選題】航線網(wǎng)絡(luò)可以如何分類？（可多選）本題答案：【根據(jù)范圍#根據(jù)結(jié)構(gòu)#根據(jù)單位】8、【多選題】航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃需要知道哪些條件？（可多選）本題答案：【市場和市場需求#各航節(jié)單位流費(fèi)用#各航節(jié)的容量】9、【多選題】航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃一般采用什么目標(biāo)函數(shù)？（可多選）本題答案：【運(yùn)輸流總成本最小#運(yùn)輸總利潤最大】10、【多選題】航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃至少包括以下哪些約束條件？（可多選）本題答案：【運(yùn)輸流平衡條件#航節(jié)容量限制】第三章單元作業(yè)第三章單元測試1、【單選題】什么是飛機(jī)機(jī)型？本題答案：【飛機(jī)的型號】2、【單選題】什么是機(jī)隊(duì)？本題答案：【一定范圍內(nèi)的飛機(jī)集合】3、【單選題】什么是飛機(jī)座級？本題答案：【根據(jù)飛機(jī)座位數(shù)給機(jī)型分類的標(biāo)準(zhǔn)】4、【單選題】什么是飛機(jī)選型？本題答案：【選擇飛機(jī)的型號】5、【單選題】機(jī)隊(duì)規(guī)劃基本方程表達(dá)了什么關(guān)系？本題答案：【供需平衡關(guān)系】6、【多選題】飛機(jī)選型應(yīng)當(dāng)遵守什么基本原則？（可多選）?本題答案：【與航線匹配#盡量選已有機(jī)型#經(jīng)濟(jì)性好的機(jī)型】7、【多選題】機(jī)隊(duì)規(guī)劃有哪幾種方法？（可多選）?本題答案：【宏觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法#微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃方法】8、【多選題】機(jī)隊(duì)規(guī)劃應(yīng)考慮哪些約束條件？（可多選）?本題答案：【供需平衡#飛機(jī)利用率#航線容量】9、【多選題】機(jī)隊(duì)規(guī)劃基本方程的適用期限可以由哪些物理量確定？（可多選）本題答案：【需求#飛機(jī)期望利用率#航班頻率】10、【多選題】廣義機(jī)隊(duì)規(guī)劃還應(yīng)當(dāng)包括以下哪些內(nèi)容？（可多選）本題答案：【飛機(jī)置換計(jì)劃#機(jī)隊(duì)配置計(jì)劃】第四章單元作業(yè)第四章單元測試1、【單選題】航班計(jì)劃屬于民航運(yùn)輸決策價(jià)值鏈中哪個環(huán)節(jié)的問題？本題答案：【計(jì)劃】2、【單選題】航班的旅客計(jì)劃延誤時間是指以下哪種延誤？本題答案：【航班計(jì)劃出發(fā)時刻與旅客希望出發(fā)時刻的差】3、【單選題】機(jī)型分配要把什么分配給航班？本題答案：【機(jī)型】4、【多選題】航班計(jì)劃一般應(yīng)包括以下哪些內(nèi)容？（可多選）本題答案：【航班時刻表#機(jī)型分配#飛機(jī)路線】5、【多選題】航班計(jì)劃可以分成以下哪幾個優(yōu)化步驟？（可多選）本題答案：【航班頻率優(yōu)化#航班時刻優(yōu)化#機(jī)型分配優(yōu)化#飛機(jī)路線優(yōu)化】6、【多選題】根據(jù)航班性質(zhì)，航班計(jì)劃可以分成以下哪些類型？（可多選）本題答案：【定期航班計(jì)劃#季節(jié)性加班航班計(jì)劃#臨時航班計(jì)劃】7、【多選題】根據(jù)單位類型不同航班計(jì)劃有以下哪些類型？（可多選）本題答案：【航空公司航班計(jì)劃#機(jī)場航班計(jì)劃#空管航班計(jì)劃】8、【多選題】航班時刻表的時空網(wǎng)絡(luò)由以下哪些要素組成？（可多選）本題答案：【航班邊#停場邊#過夜邊#時空節(jié)點(diǎn)】9、【多選題】同一條可行飛機(jī)路線的前后兩航班之間應(yīng)當(dāng)滿足哪些條件？（可多選）本題答案：【前班到達(dá)機(jī)場和后班出發(fā)機(jī)場相同#后班出發(fā)時刻大于等于前班到達(dá)時刻加上最小過站時間】10、【多選題】機(jī)型分配問題以航班計(jì)劃總成本最小為目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)包含以下哪些成本？（可多選）本題答案：【航班運(yùn)行成本#旅客溢出成本】11、【多選題】飛機(jī)路線問題的約束要求同時滿足以下哪些條件？（可多選）本題答案：【每個航班必須由一條飛機(jī)路線包含#每個航班僅能有一個飛機(jī)路線包含#機(jī)路線條數(shù)必須等于飛機(jī)架數(shù)】12、【多選題】機(jī)型分配問題的約束應(yīng)當(dāng)包括以下哪些條件？（可多選）本題答案：【時空節(jié)點(diǎn)的飛機(jī)流平衡條件#每種機(jī)型的飛機(jī)架數(shù)限制條件#每個航班必須且僅能分配一個機(jī)型】第五章單元作業(yè)第五章單元測試1、【單選題】航班運(yùn)行控制需要完成的前期工作應(yīng)包括以下哪一項(xiàng)？本題答案：【分配服務(wù)和保障資源】2、【單選題】航空公司設(shè)立什么部門來專門負(fù)責(zé)航班的運(yùn)行控制工作？本題答案：【運(yùn)行控制中心】3、【單選題】航空公司飛行簽派機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)不包括？本題答案：【對航空器飛行的管制】4、【單選題】對不正常航班的處置說法正確的是？本題答案：【應(yīng)盡量少取消航班，使航空公司的經(jīng)濟(jì)損失降到最小】5、【單選題】以下屬于導(dǎo)致航班延誤的可以控制的人為因素的是？本題答案：【旅客辦好乘機(jī)手續(xù)后沒有及時登機(jī)】6、【單選題】航行情報(bào)的資料準(zhǔn)備不需要含有？本題答案：【航班頻率】7、【多選題】執(zhí)行航班計(jì)劃需要哪些資源？（可多選）本題答案：【保障資源#時刻資源#服務(wù)資源#空域資源】8、【多選題】運(yùn)控中心的簽派值班主任除了負(fù)責(zé)正常航班的執(zhí)行，還可以在不正常航班問題發(fā)生時負(fù)責(zé)哪些工作？（可多選）本題答案：【飛機(jī)和機(jī)組的計(jì)劃調(diào)整#增加航班】9、【多選題】飛行計(jì)劃需要做哪些工作？（可多選）本題答案：【設(shè)計(jì)飛行剖面#計(jì)算燃油量#計(jì)算飛行時間#規(guī)定必要的備降機(jī)場】10、【多選題】機(jī)場運(yùn)行控制包括哪些模塊？（可多選）?本題答案：【陸路交通管理模塊#航站樓運(yùn)控模塊#飛行區(qū)運(yùn)控模塊】11、【多選題】基于管制范圍的不同，航班飛行過程分別由哪些管制進(jìn)行管理？（可多選）本題答案：【進(jìn)近管制#區(qū)域航路管制#塔臺管制】12、【多選題】航空運(yùn)輸會引起哪些主要環(huán)境問題？（可多選）?本題答案：【尾氣排放#燃油泄漏#噪聲污染#土壤侵蝕】第六章單元作業(yè)第六章單元測試1、【單選題】飛機(jī)起降服務(wù)；旅客到、離港服務(wù)是（）。本題答案：【機(jī)場主業(yè)商務(wù)活動】2、【單選題】在另一國做非商務(wù)運(yùn)輸目的降停，進(jìn)行加油、維修、配餐等，不上下客貨，為（）。本題答案：【技術(shù)經(jīng)停權(quán)】3、【單選題】第五航權(quán)是指（）。本題答案：【裝卸前往或來自任何其他締約國領(lǐng)土的客、貨、郵的權(quán)利?！?、【單選題】（）是全服務(wù)航空公司的核心競爭力。本題答案：【基于系統(tǒng)理論的網(wǎng)絡(luò)管理能力】5、【多選題】航空公司主業(yè)的商務(wù)活動包括（）。本題答案：【獲得航權(quán)，開設(shè)航線#機(jī)票銷售#航班保障、飛機(jī)維修#購買、租賃或退役飛機(jī)】6、【多選題】航空管制是有關(guān)部門根據(jù)國家頒布的飛行規(guī)則，對空中飛行的航空器實(shí)施的監(jiān)督控制和強(qiáng)制性管理的統(tǒng)稱，具體包括（）。本題答案：【空域的劃設(shè)#通/商用航空器航行權(quán)#通/商用航空器使用空域的規(guī)則】7、【多選題】采用總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的航空公司，其特點(diǎn)包括（）。本題答案：【簡化機(jī)隊(duì)#簡化票價(jià)結(jié)構(gòu)#提高飛機(jī)利用率#簡化機(jī)上服務(wù)】8、【多選題】航空運(yùn)輸自由化是從政府對空運(yùn)企業(yè)國際航空運(yùn)輸經(jīng)營活動的詳盡管理過渡到更多的依靠市場力量，具體措施包括（）。本題答案：【運(yùn)力安排不受限制#自由定價(jià)#多家指定承運(yùn)人】9、【多選題】包機(jī)航空公司是如何產(chǎn)生收益的？本題答案：【特殊的定價(jià)方法#持續(xù)地降低成本#輔助性產(chǎn)品的銷售】10、【多選題】全服務(wù)航空公司擁有為數(shù)眾多的合作伙伴，主要包括（）。本題答案：【其他全服務(wù)航空公司#支線航空公司#航空產(chǎn)品分銷商】第七章單元作業(yè)第七章單元測試1、【單選題】航空運(yùn)輸需求是一種隸屬于物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)派生的需求，這決定了航空運(yùn)輸業(yè)具有（）。本題答案：【附屬性】2、【單選題】團(tuán)隊(duì)機(jī)票的價(jià)格往往比散客購買的價(jià)格有更多的優(yōu)惠，這個稱為（）。本題答案：【數(shù)量折扣】3、【單選題】無差異市場營銷策略的理論基礎(chǔ)是（）。本題答案：【成本的經(jīng)濟(jì)性】4、【單選題】常旅客計(jì)劃是航空公司的重要營銷手段，它屬于（）的核心內(nèi)容。本題答案：【關(guān)系營銷】5、【單選題】廣告主是指（）。本題答案：【提出廣告發(fā)布的企業(yè)、團(tuán)體或個人】6、【多選題】現(xiàn)階段航空公司進(jìn)行機(jī)票銷售的方式主要有（）。本題答案：【航空公司直接銷售#代理人分銷】7、【多選題】某航空公司如果開設(shè)一條新航線，需要進(jìn)行（）的調(diào)查。本題答案：【航線兩端城市及所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r#人口狀況和旅游資源狀況#兩地之間的地理交通狀況#現(xiàn)有航班的客座率情況】8、【多選題】航空公司進(jìn)行廣告促銷，進(jìn)行廣告媒體選擇時，必須要考慮（）。本題答案：【企業(yè)對信息傳播的要求#競爭者的媒體選擇#廣告媒體的特性#消費(fèi)媒體的習(xí)性】9、【多選題】根據(jù)新產(chǎn)品策略，航空公司可以圍繞本公司的航線網(wǎng)絡(luò)開發(fā)新產(chǎn)品，主要包括（）。本題答案：【對原有航線的延伸#在原有航線的城市之間設(shè)置直達(dá)航班#增加航班密度#在已有的航班上增加艙位位置】10、【多選題】目前航空公司主要根據(jù)（）和（）進(jìn)行機(jī)票定價(jià)。本題答案：【旅客支付意愿#航空公司的成本】第八章單元作業(yè)第八章單元測試1、【單選題】載運(yùn)率反映了航空公司的什么特征？本題答案：【運(yùn)營效率】2、【單選題】航空公司根據(jù)什么進(jìn)行差別定價(jià)？本題答案：【顧客的價(jià)格彈性】3、【單選題】機(jī)隊(duì)規(guī)模過大會帶來什么影響？本題答案：【飛機(jī)載運(yùn)率低】4、【單選題】機(jī)場航空性收入不可以用以下哪個具體指標(biāo)衡量？本題答案：【機(jī)場零售業(yè)】5、【單選題】以下哪一項(xiàng)不屬于航空運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性的具體體現(xiàn)。本題答案：【飛機(jī)同時運(yùn)送旅客和貨物】6、【單選題】下列關(guān)于樞紐機(jī)場的說法中不正確的是？本題答案：【樞紐機(jī)場提供的服務(wù)收費(fèi)高昂】7、【單選題】航班的直接運(yùn)行成本中占比最大的是哪項(xiàng)成本？本題答案：【飛行成本】8、【多選題】運(yùn)輸產(chǎn)品具有哪些特點(diǎn)？本題答案：【消費(fèi)前不能體驗(yàn)#不可存儲性】9、【多選題】機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)不合理會帶來什么影響？本題答案：【航材儲備費(fèi)用增加#人員培訓(xùn)費(fèi)用增加】10、【多選題】以下哪些指標(biāo)的改變會使飛機(jī)運(yùn)行成本降低？本題答案：【飛機(jī)利用率越高#飛機(jī)客座率越高】11、【多選題】一個大型的樞紐機(jī)場的功能可以輻射到與航空相關(guān)的哪些行業(yè)？本題答案：【服務(wù)業(yè)#旅游經(jīng)濟(jì)#航空物流業(yè)#房地產(chǎn)業(yè)】第九章單元作業(yè)第九章單元測試1、【單選題】民用航空器在運(yùn)行中造成的下列事故中，屬于一般飛行事故的是（）本題答案：【重傷18人】2、【單選題】2016年10月11日在上海虹橋機(jī)場某飛機(jī)在起飛時，另一架飛機(jī)正好穿越跑道，造成“跑道入侵”事件，依據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)文件《民用航空器事故征候》，該事件屬于（）本題答案：【運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候】3、【單選題】海因里希事故因果連鎖論認(rèn)為控制事故發(fā)生及減少傷害和損失的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是（）本題答案：【人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)】4、【單選題】對飛行中發(fā)現(xiàn)的問題，尤其是安全、技術(shù)方面的問題，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提出改進(jìn)措施，稱之為（）本題答案：【飛行講評】5、【單選題】安全風(fēng)險(xiǎn)管理最后一個步驟是風(fēng)險(xiǎn)控制，下列不能屬于風(fēng)險(xiǎn)控制措施的是（）本題答案：【風(fēng)險(xiǎn)識別】6、【多選題】《民航空中交通管理安全管理體系（SMS）建設(shè)指導(dǎo)手冊》將危險(xiǎn)源分為“管理（程序）、人為因素、設(shè)備、外部（環(huán)境）”四大類，其中歸為人為因素的有：（）本題答案：【飛行員疲勞上崗#管制員業(yè)務(wù)能力差#飛行動態(tài)監(jiān)控不力】7、【多選題】安全預(yù)警也可以簡稱預(yù)警，其應(yīng)用方法主要有：（）本題答案：【模型預(yù)警#指數(shù)預(yù)警#統(tǒng)計(jì)預(yù)警】8、【多選題】下列安全理論屬于“系統(tǒng)安全理論”的是（）本題答案：【菲爾恩茲系統(tǒng)模型#SHELL模型】9、【多選題】飛行安全管理是指對飛行人員的安全飛行管理，是航空公司安全管理的重中之重，下列屬于飛行安全管理范疇的是（）本題答案：【飛行運(yùn)行管理#機(jī)組資源管理#飛行技術(shù)管理】10、【多選題】在“安全風(fēng)險(xiǎn)評定矩陣”中，下列哪些是屬于“不可容忍區(qū)域”（）本題答案：【5B#4A#4B】民航運(yùn)輸概論課程試卷1、【單選題】直飛是中間不停留的直達(dá)運(yùn)輸方式，以下哪個是直飛？本題答案：【從O起飛直達(dá)D】2、【單選題】對一次運(yùn)輸任務(wù)，下面表達(dá)正確的是哪個？本題答案：【一次從O到D的運(yùn)輸】3、【單選題】關(guān)于運(yùn)輸計(jì)劃的以下表達(dá)，哪個是正確的？本題答案：【對運(yùn)輸任務(wù)所做的時間上的安排】4、【單選題】對于樞紐航線網(wǎng)絡(luò)，以下哪個說法是正確的？本題答案：【中轉(zhuǎn)只能在樞紐機(jī)場進(jìn)行】5、【單選題】民航運(yùn)輸決策價(jià)值鏈有幾個決策環(huán)節(jié)？本題答案：【三個】6、【單選題】民航運(yùn)輸系統(tǒng)中承擔(dān)運(yùn)輸任務(wù)的主體是哪個？本題答案：【航空公司?】7、【單選題】民航運(yùn)輸系統(tǒng)中承擔(dān)地面保障任務(wù)的是哪個？本題答案：【機(jī)場】8、【單選題】民航運(yùn)輸系統(tǒng)中承擔(dān)航空器運(yùn)行管制任務(wù)的是哪個？本題答案：【空管局】9、【單選題】民航運(yùn)輸系統(tǒng)中承擔(dān)行業(yè)政策制定和宏觀管理任務(wù)的是哪個？本題答案：【民航管理局】10、【單選題】流匯聚度等于1的航線網(wǎng)絡(luò)是哪種？本題答案：【城市對?】11、【單選題】流匯聚度在1到1.5之間的航線網(wǎng)絡(luò)是哪個？本題答案：【線形】12、【單選題】中轉(zhuǎn)率超過30%的航線網(wǎng)絡(luò)是哪個？本題答案：【樞紐輻射式】13、【單選題】三種形式的航線都占一定比例但中轉(zhuǎn)率不超過30%的航線網(wǎng)絡(luò)是哪個？本題答案：【蛛網(wǎng)式】14、【單選題】微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃時航線上基本方程的變量一般采用什么？本題答案：【航班頻率】15、【單選題】微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃時客運(yùn)航線基本方程的單位一般是什么？本題答案：【人次】16、【單選題】基本方程規(guī)定供給側(cè)（左手邊）適用期限的是哪個？本題答案：【利用率】17、【單選題】廣義機(jī)隊(duì)規(guī)劃中以下哪個是在時間維度上落實(shí)機(jī)隊(duì)規(guī)劃的？本題答案：【飛機(jī)置換計(jì)劃】18、【單選題】航班計(jì)劃對航班運(yùn)行來說意味著什么，以下哪個說法更適當(dāng)？本題答案：【依據(jù)】19、【單選題】航班時刻表是航班計(jì)劃的什么？本題答案：【一部分】20、【單選題】機(jī)場航班計(jì)劃和航空公司航班計(jì)劃什么關(guān)系？本題答案：【融合】21、【單選題】全球航線網(wǎng)絡(luò)是各國航線網(wǎng)絡(luò)的什么？本題答案：【并集】22、【單選題】我國航線網(wǎng)絡(luò)有國內(nèi)航線和國際航線，還有什么？本題答案：【地區(qū)航線】23、【單選題】我國航班計(jì)劃一年有幾季？本題答案：【兩季】24、【單選題】航空公司新增航班時刻需通過什么渠道獲得？本題答案：【協(xié)調(diào)】25、【單選題】航空公司有效使用的原有航班時刻可以怎樣獲得？本題答案：【繼承】26、【單選題】航班時刻表編制完成后應(yīng)該做什么？本題答案：【機(jī)型分配】27、【單選題】機(jī)型分配完成后應(yīng)該做什么？本題答案：【飛機(jī)路線優(yōu)化】28、【單選題】機(jī)型分配的異質(zhì)性是哪種航班計(jì)劃的問題？本題答案：【周周期】29、【單選題】周周期航班計(jì)劃的執(zhí)行周期是多長？本題答案：【一周】30、【單選題】周周期航班計(jì)劃的時空網(wǎng)絡(luò)有多少天？本題答案：【七天】31、【單選題】飛機(jī)起降服務(wù)；旅客到、離港服務(wù)是什么商務(wù)活動？本題答案：【機(jī)場主業(yè)商務(wù)活動】32、【單選題】在締約另一國領(lǐng)土內(nèi)作加油、維修、配餐等方面的技術(shù)經(jīng)停，不上下客貨，是什么航權(quán)？本題答案：【第二航權(quán)】33、【單選題】第六航權(quán)是什么？本題答案：【經(jīng)過承運(yùn)人本國進(jìn)行前往或來自任何其他國家航空運(yùn)輸?shù)臋?quán)利?！?4、【單選題】全服務(wù)航空公司的核心競爭力是什么？本題答案：【基于系統(tǒng)理論的網(wǎng)絡(luò)管理能力】35、【單選題】航空運(yùn)輸需求是一種隸屬于物質(zhì)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)派生的需求，這決定了航空運(yùn)輸業(yè)具有什么特性？本題答案：【附屬性】36、【單選題】投入新航線運(yùn)營的航空公司往往采用低價(jià)策略迅速占領(lǐng)市場，這是什么價(jià)格策略？本題答案：【滲透定價(jià)】37、【單選題】差異性市場營銷策略的理論基礎(chǔ)是什么？本題答案：【需求的差異性】38、【單選題】常旅客計(jì)劃是航空公司的重要營銷手段，它是什么營銷的核心內(nèi)容？本題答案：【關(guān)系營銷】39、【單選題】航空公司的微博和官網(wǎng)屬于廣告促銷中的什么？本題答案：【廣告媒體】40、【單選題】目前航空公司定價(jià)需要考慮旅客的什么因素？本題答案：【旅客支付意愿】41、【單選題】運(yùn)用科學(xué)的方法，有目的有計(jì)劃地收集、整理和分析研究有關(guān)市場營銷方面的信息，提出解決問題的建議，供營銷管理人員了解營銷環(huán)境，發(fā)現(xiàn)機(jī)會與問題，作為市場預(yù)測和營銷決策的依據(jù)，我們把它稱為什么？本題答案：【市場調(diào)研】42、【單選題】因?yàn)椴豢紤]需求的差異性，可以大批量生產(chǎn)，因而無差異性營銷戰(zhàn)略的最大優(yōu)點(diǎn)是什么？本題答案：【成本的經(jīng)濟(jì)性】43、【單選題】與航空運(yùn)輸企業(yè)緊密相聯(lián)，直接影響企業(yè)營銷能力的各種參與者，被稱為什么營銷環(huán)境？本題答案：【微觀環(huán)境】44、【單選題】制定飛行計(jì)劃的一個重要依據(jù)是（）。本題答案：【航行情報(bào)】45、【單選題】空中交通管制就如同（）本題答案：【交警上路執(zhí)勤】46、【單選題】管制員對飛機(jī)運(yùn)行進(jìn)行管制時，每組管制員管理一個（）本題答案：【扇區(qū)】47、【單選題】空難較大概率發(fā)生在（）本題答案：【飛機(jī)起飛或降落階段】48、【單選題】綠色民航建設(shè)的目的是（）本題答案：【減少燃油消耗】49、【單選題】不能按照航班計(jì)劃執(zhí)行的航班是（）本題答案：【不正常航班】50、【單選題】（）是不正常航班發(fā)生的不可控制因素本題答案：【惡劣天氣】51、【單選題】運(yùn)輸產(chǎn)品具有（）特點(diǎn)。本題答案：【不可存儲性】52、【單選題】公司機(jī)隊(duì)規(guī)模體現(xiàn)了運(yùn)輸能力，應(yīng)當(dāng)與（）相匹配。本題答案：【市場需求】53、【單選題】直接運(yùn)營成本中（）是最大支出？本題答案：【飛行成本】54、【單選題】航空公司是根據(jù)（）進(jìn)行差別定價(jià)？本題答案：【顧客的價(jià)格彈性】55、【單選題】低成本航空公司的航班更適合（）的旅客。本題答案：【對價(jià)格敏感而對時間不敏感】56、【單選題】大型航空公司會優(yōu)先選擇（）為自己的基地機(jī)場。本題答案：【樞紐機(jī)場】57、【單選題】航空公司選擇（），可以更多地使用經(jīng)濟(jì)性能較好的大型飛機(jī)，提高飛機(jī)載客率。本題答案：【樞紐輻射式航線網(wǎng)絡(luò)】58、【單選題】航班代碼共享是航空運(yùn)輸業(yè)（）的具體體現(xiàn)。本題答案：【范圍經(jīng)濟(jì)】59、【單選題】航空運(yùn)輸計(jì)劃層次的決策任務(wù)是什么？本題答案：【航班計(jì)劃】60、【單選題】嚴(yán)格樞紐航線網(wǎng)絡(luò)的輪輻機(jī)場只能和什么機(jī)場相連？本題答案：【樞紐機(jī)場】61、【單選題】樞紐航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)在哪個機(jī)場過夜？本題答案：【輪輻機(jī)場】62、【單選題】城市對航線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)在哪個機(jī)場過夜？本題答案：【基地機(jī)場】63、【單選題】宏觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃是一種什么方式的規(guī)劃？本題答案：【從上到下】64、【單選題】微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃至少是在哪個層次上做出的規(guī)劃？本題答案：【航線網(wǎng)絡(luò)】65、【單選題】飛機(jī)路線問題不可行一般是什么資源造成的？本題答案：【飛機(jī)不夠用】66、【單選題】飛機(jī)不夠用時一般是因?yàn)槭裁磫栴}造成的？本題答案：【航班時刻銜接性不好】67、【單選題】下述哪個選項(xiàng)不是進(jìn)近管制包含的內(nèi)容()本題答案：【著落排序】68、【單選題】下述哪項(xiàng)內(nèi)容不是飛行簽派機(jī)構(gòu)職責(zé)()本題答案：【負(fù)責(zé)審理進(jìn)、離本機(jī)場航空器的飛行預(yù)報(bào)和接受飛行計(jì)劃申報(bào)?！?9、【單選題】下列哪個英文縮寫表示航空公司的運(yùn)行控制中心()本題答案：【AOCC】70、【單選題】下列哪項(xiàng)不屬于航空運(yùn)輸引起的主要環(huán)境問題()本題答案：【白色污染】71、【單選題】下列哪些不屬于機(jī)場運(yùn)行控制的內(nèi)容()本題答案：【防止航空器在機(jī)場機(jī)動區(qū)與障礙物相撞】72、【單選題】通過（）可以反映航空客運(yùn)公司的運(yùn)營效率。本題答案：【運(yùn)載率】73、【單選題】（）直接影響航空公司的成本。本題答案：【機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)】74、【單選題】機(jī)場吞吐量達(dá)到一定規(guī)模后，將帶動其他經(jīng)濟(jì)體進(jìn)入機(jī)場區(qū)域發(fā)展，出現(xiàn)（）現(xiàn)象。本題答案：【空港經(jīng)濟(jì)】75、【多選題】機(jī)場系統(tǒng)由哪幾個子系統(tǒng)組成？本題答案：【飛行區(qū)#航站樓#集疏運(yùn)系統(tǒng)】76、【多選題】停機(jī)坪動態(tài)容量由哪幾個因素決定？本題答案：【停機(jī)位數(shù)#機(jī)位類型和航班機(jī)型#航班占用機(jī)位時間】77、【多選題】航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃應(yīng)當(dāng)考慮哪些因素？本題答案：【運(yùn)輸商務(wù)模式#發(fā)展戰(zhàn)略#競爭環(huán)境】78、【多選題】時空網(wǎng)絡(luò)含有哪些邊？本題答案：【航班邊#過夜邊#停場邊】79、【多選題】航線網(wǎng)絡(luò)有哪幾種結(jié)構(gòu)類型？本題答案：【城市對#蛛網(wǎng)式#中樞輻射式】80、【多選題】航線有哪幾種運(yùn)輸方式？本題答案：【直飛#經(jīng)停#中轉(zhuǎn)】81、【多選題】民航運(yùn)輸決策價(jià)值鏈有哪幾個決策環(huán)節(jié)？本題答案：【規(guī)劃#買賣#運(yùn)行】82、【多選題】民航運(yùn)輸系統(tǒng)的特性包括哪些？本題答案：【產(chǎn)品易腐性#公共服務(wù)性#邊際成本小】83、【多選題】機(jī)隊(duì)規(guī)劃包括哪些內(nèi)容？本題答案：【飛機(jī)選型#機(jī)隊(duì)規(guī)模決策#機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)決策】84、【多選題】機(jī)隊(duì)規(guī)劃的供給側(cè)包括哪些要素？本題答案：【飛機(jī)架數(shù)#飛行速度#最大業(yè)載#飛機(jī)“三率”】85、【多選題】微觀機(jī)隊(duì)規(guī)劃的優(yōu)化模型有哪些約束條件？本題答案：【供需平衡#航線容量#機(jī)隊(duì)運(yùn)力#航線適航性】86、【多選題】樞紐航線網(wǎng)絡(luò)有哪些運(yùn)行特點(diǎn)？本題答案：【樞紐機(jī)場中轉(zhuǎn)率高#航班波運(yùn)行#流匯聚度高#樞紐機(jī)場重要度大】87、【多選題】一個客運(yùn)航班的期望運(yùn)輸量與哪些指標(biāo)有關(guān)？本題答案：【可用座位數(shù)#期望客座率】88、【多選題】一個貨運(yùn)航班的期望運(yùn)輸量與哪些指標(biāo)有關(guān)？本題答案：【最大業(yè)載#期望載運(yùn)率】89、【多選題】航班計(jì)劃編制步驟包括哪些？本題答案：【航班時刻表編制#機(jī)型分配#飛機(jī)路線優(yōu)化】90、【多選題】航班時刻表應(yīng)當(dāng)獲得哪些審批？本題答案：【公司領(lǐng)導(dǎo)#民航管理局】91、【多選題】根據(jù)單位分類，航班計(jì)劃可以有以下哪幾類？本題答案：【航空公司航班計(jì)劃#機(jī)場航班計(jì)劃#空管局航班計(jì)劃】92、【多選題】航班計(jì)劃的航季是哪兩個？本題答案：【夏秋季#冬春季】93、【多選題】分階段優(yōu)化有哪些好處？本題答案：【降低解決問題的難度#可以較快獲得滿意解】94、【多選題】分階段優(yōu)化有哪些缺點(diǎn)？本題答案：【可能得不到全局最優(yōu)解#可能不可行】95、【多選題】航班計(jì)劃的編制可以有哪幾種方法？本題答案：【根據(jù)經(jīng)驗(yàn)#在上一年同季度航班計(jì)劃的基礎(chǔ)上變動#優(yōu)化建模】96、【多選題】航班時刻銜接性差可能引起哪些問題？本題答案：【航班延誤風(fēng)險(xiǎn)增加#使用飛機(jī)增加#飛機(jī)路線問題不可行】97、【多選題】如果機(jī)型分配結(jié)果某機(jī)型分配的航班偏少，則通常是因?yàn)槭裁?？本題答案：【機(jī)型經(jīng)濟(jì)性較差#適合該機(jī)型的航班偏少】98、【多選題】航班連接網(wǎng)絡(luò)有哪幾種節(jié)點(diǎn)？本題答案：【基地機(jī)場節(jié)點(diǎn)#航班節(jié)點(diǎn)#虛節(jié)點(diǎn)】99、【多選題】飛機(jī)路線問題可以有哪些目標(biāo)函數(shù)？本題答案：【回基地過夜的次數(shù)最多#包含經(jīng)停航班最多#虛擬成本最小】100、【多選題】包機(jī)航空公司是如何產(chǎn)生收益的？本題答案：【特殊的定價(jià)方法#持續(xù)地降低成本#輔助性產(chǎn)品的銷售】101、【多選題】與美國簽訂天空開放協(xié)議通常包含哪些要點(diǎn)？本題答案：【不限制運(yùn)載量、費(fèi)用及航線數(shù)量。#可以進(jìn)入對方國家的所有地點(diǎn)。#不限制承運(yùn)人的名稱#要求國家所有權(quán)的權(quán)威性和有效的管理控制手段。】102、【多選題】航空公司聯(lián)盟的原因主要有什么？本題答案：【共同承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)#開發(fā)新市場或引進(jìn)新技術(shù)#擴(kuò)大運(yùn)營規(guī)?！?03、【多選題】包機(jī)航空公司的核心競爭力包括哪些方面？本題答案：【成本管理能力#提前計(jì)劃優(yōu)勢#財(cái)務(wù)優(yōu)勢】104、【多選題】某航空公司如果開設(shè)一條新航線，需要進(jìn)行哪些方面的調(diào)查？本題答案：【航線兩端城市及所在地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r#人口狀況和旅游資源狀況#兩地之間的地理交通狀況#現(xiàn)有航班的客座率情況】105、【多選題】市場營銷環(huán)境因素具有哪些特點(diǎn)？本題答案：【是企業(yè)不可控制的因素#可能形成機(jī)會也可能造成威脅】106、【多選題】航空公司獲取的第一手資料，主要是來自什么？本題答案：【旅客問卷調(diào)查#專家訪談】107、【多選題】航空運(yùn)輸市場營銷的作用是什么？本題答案：【發(fā)現(xiàn)和滿足消費(fèi)者需求#制定有效的市場策略#提高企業(yè)的市場競爭力#增強(qiáng)企業(yè)的盈利能力】108、【多選題】民航企業(yè)促銷組合策略制定的影響因素有什么？本題答案：【促銷目標(biāo)#促銷預(yù)算#市場條件】109、【多選題】航空運(yùn)力銷售的特點(diǎn)是什么？本題答案：【不定期航班銷售的先行性#定期航班銷售的定時性和定量性#需要專業(yè)知識#座位控制難度大】110、【多選題】營銷中介是指為企業(yè)營銷活動提供各種服務(wù)的企業(yè)或部門的總稱，主要包括本題答案：【中間商#營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)#物流企業(yè)#金融機(jī)構(gòu)】111、【多選題】因?yàn)楹娇展鹃_始主要通過直銷渠道和代理人分銷進(jìn)行產(chǎn)品銷售，因此航空運(yùn)輸市場銷售屬于哪種渠道？本題答案：【短渠道#多渠道】112、【多選題】營銷中介是指為企業(yè)營銷活動提供各種服務(wù)的企業(yè)或部門的總稱，主要包括本題答案：【中間商#營銷服務(wù)機(jī)構(gòu)#物流企業(yè)#金融機(jī)構(gòu)】113、【多選題】如果某航空市場消費(fèi)者購買量小、次數(shù)多，可采用什么渠道策略？本題答案：【短渠道#單渠道】114、【多選題】航空公司在市場定位過程中需要注意什么問題？本題答案：【要了解競爭對手的市場定位#要研究目標(biāo)顧客對該產(chǎn)品各種屬性的重視程度#要選定本企業(yè)產(chǎn)品的特色和獨(dú)特形象#符合國家相關(guān)政策】115、【多選題】航空運(yùn)輸政策是一個國家航空主管當(dāng)局制定的公共航空運(yùn)輸政策，主要有哪兩種基本形式？本題答案：【放松管制#管制化】116、【多選題】執(zhí)行航班計(jì)劃需要以下哪些資源？（）本題答案：【保障資源#時刻資源#服務(wù)資源#空域資源】117、【多選題】制定飛行計(jì)劃定需要確定以下要素。（）本題答案：【計(jì)算燃油量#設(shè)計(jì)飛行剖面】118、【多選題】機(jī)場運(yùn)行控制包括以下任務(wù)。（）本題答案：【航站樓運(yùn)行控制#陸路交通管理#飛行區(qū)運(yùn)行控制】119、【多選題】運(yùn)行控制中心需要負(fù)責(zé)（）等工作。本題答案：【飛行前地面準(zhǔn)備#飛行中監(jiān)控#飛行中突發(fā)事件處理】120、【多選題】航班飛行過程需要由以下管制進(jìn)行管理。（）本題答案：【空管塔臺管制#進(jìn)近管制#航路管制】121、【多選題】（）等非人為原因可能會造成不正常航班產(chǎn)生。本題答案：【飛機(jī)故障#惡劣天氣#機(jī)場關(guān)閉】122、【多選題】航空公司運(yùn)行控制中心對成本的有效控制方法包括（）本題答案：【根據(jù)市場需求調(diào)整運(yùn)力#按照實(shí)際飛行計(jì)劃計(jì)算油量】123、【多選題】若機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu)不合理，將導(dǎo)致（）等費(fèi)用增加。本題答案：【資金投入#人員培訓(xùn)#航程儲備】124、【多選題】機(jī)場的收入來自于（）本題答案：【航空主業(yè)收入#非航空主業(yè)收入】125、【多選題】機(jī)場非航收入可以來自于（）的收入。本題答案：【零售業(yè)#餐飲】126、【多選題】航空收入的高低決定于以下因素。（）本題答案：【飛機(jī)起降架次#旅客吞吐量#國際旅客數(shù)量占比】127、【多選題】機(jī)隊(duì)中擁有同種機(jī)型的數(shù)量越多，每架飛機(jī)的（）將會下降。本題答案：【航材成本#機(jī)組成本#維修成本】128、【多選題】飛機(jī)運(yùn)行成本的變化和下列指標(biāo)變化有關(guān)。（）本題答案：【飛機(jī)利用率#航班客座率#航班準(zhǔn)點(diǎn)率】129、【多選題】航空產(chǎn)業(yè)園經(jīng)常會聚集以下產(chǎn)業(yè)。（）本題答案：【航空物流業(yè)#高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)#會展經(jīng)濟(jì)】130、【多選題】樞紐機(jī)場具有以下重要功能。（）本題答案：【形成航班波#旅客中轉(zhuǎn)機(jī)場】131、【多選題】航空運(yùn)輸規(guī)劃層次有哪幾項(xiàng)決策任務(wù)？本題答案：【航線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃#機(jī)隊(duì)規(guī)劃】132、【多選題】航空運(yùn)輸運(yùn)行層次有哪些決策任務(wù)？本題答案：【航班運(yùn)行控制#航班運(yùn)輸產(chǎn)品銷售控制】133、【多選題】民航運(yùn)輸管理專業(yè)需要掌握哪些專業(yè)基礎(chǔ)知識？本題答案：【運(yùn)籌學(xué)#統(tǒng)計(jì)學(xué)和數(shù)據(jù)分析#計(jì)算機(jī)系統(tǒng)仿真】134、【多選題】基地型航空公司的航線網(wǎng)絡(luò)有哪幾種結(jié)構(gòu)？本題答案：【城市對#線形】135、【多選題】樞紐航線網(wǎng)絡(luò)的輪輻航線有哪幾種分配方式？本題答案：【單分配#多分配】136、【多選題】客運(yùn)飛機(jī)機(jī)型的運(yùn)力可以有哪些指標(biāo)表示？本題答案：【可用座位數(shù)#飛行速度#利用率】137、【多選題】飛機(jī)選型有哪些基本原則？本題答案：【盡量采用已有機(jī)型#與航線匹配#最經(jīng)濟(jì)】138、【多選題】制定機(jī)隊(duì)配置計(jì)劃應(yīng)考慮哪些因素？本題答案：【基地機(jī)場的市場特點(diǎn)#基地機(jī)場的保障能力#基地機(jī)場的需求大小】139、【多選題】航班計(jì)劃的每個航班至少包括哪幾個要素？本題答案：【航班時刻#航班號#機(jī)型#相關(guān)機(jī)場】140、【多選題】每個航班至少應(yīng)當(dāng)分配哪些資源？本題答案：【飛機(jī)#機(jī)組#時刻#停機(jī)位】141、【多選題】飛機(jī)路線上的前后航班應(yīng)當(dāng)保證哪些銜接條件？本題答案：【前航班的到達(dá)機(jī)場與后航班的出發(fā)機(jī)場相同#后航班出發(fā)時刻晚于前航班到達(dá)時刻至少一個MCT】142、【多選題】運(yùn)行控制中心的職責(zé)包括()本題答案：【收集航行情報(bào)#監(jiān)視航班執(zhí)行過程中的天氣情況#航班運(yùn)行發(fā)生不正常時，需要立即提出航班恢復(fù)方案#遇到特殊情況，幫助或指示機(jī)組進(jìn)行特情處置】143、【多選題】一般機(jī)場運(yùn)行控制可分成三大模塊：陸路交通管理模塊、航站樓運(yùn)行控制模塊、飛行區(qū)運(yùn)行控制模塊。下述那些內(nèi)容是航站樓運(yùn)行控制模塊的任務(wù)()本題答案：【廊橋或者懸梯和擺渡車服務(wù)#行李托運(yùn)、搬運(yùn)和認(rèn)領(lǐng)等服務(wù)#提供邊檢、海關(guān)和檢驗(yàn)檢疫等服務(wù)】144、【多選題】下述那些選項(xiàng)屬于航路管制的內(nèi)容()本題答案：【航路交叉點(diǎn)排序#保證飛機(jī)安全間隔#不同管制區(qū)的飛機(jī)交接】145、【多選題】下述導(dǎo)致航班不正常的原因中哪些屬于航空公司原因()本題答案：【運(yùn)力調(diào)配不正確#航班計(jì)劃局部不可行】146、【多選題】起飛總油量可以表示為以下哪幾項(xiàng)油量的和()本題答案：【輪擋油量#備份油量】147、【多選題】交通基礎(chǔ)設(shè)施容量（供給）受下列因素的影響。（）本題答案：【基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模#交通規(guī)范】148、【多選題】航空運(yùn)輸需求受下列因素的影響。（）本題答案：【旅客選擇行為#當(dāng)?shù)厣鐣h(huán)境和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平#個人可支配收入#供給】149、【多選題】下列（）現(xiàn)象具體體現(xiàn)了航空運(yùn)輸業(yè)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。本題答案：【同一種機(jī)型飛機(jī)數(shù)量的增加#航班頻率的增加#飛行距離的延長】150、【多選題】屬于航空公司間接運(yùn)營成本的是（）。本題答案：【票務(wù)、銷售成本#機(jī)組人員的工資】151、【多選題】航線網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)性包括（）。本題答案：【密度經(jīng)濟(jì)#范圍經(jīng)濟(jì)#規(guī)模經(jīng)濟(jì)】152、【判斷題】城市對航線網(wǎng)絡(luò)比樞紐航線網(wǎng)絡(luò)好。（）本題答案：【錯誤】153、【判斷題】旅客計(jì)劃延誤時間就是航班的出發(fā)延誤時間。（）本題答案：【錯誤】154、【判斷題】機(jī)場運(yùn)行規(guī)劃的兩大任務(wù)就是容量評估和資源分配。（）本題答案：【正確】155、【判斷題】飛機(jī)“三率”是指利用率、載運(yùn)率、客座率。（）本題答案：【正確】156、【判斷題】機(jī)隊(duì)規(guī)劃基本方程的適用期限由期望利用率和需求決定。（）本題答案：【正確】157、【判斷題】機(jī)場資源理論容量與資源量、平均每顧客占用資源量和平均每顧客占用資源的時間有關(guān)。（）本題答案：【正確】158、【判斷題】機(jī)場資源實(shí)際容量只與延誤水平有關(guān)。（）本題答案：【錯誤】159、【判斷題】飛機(jī)座級就是飛機(jī)座位的級別。（）本題答案：【錯誤】160、【判斷題】飛機(jī)選型與航線無關(guān)。（）本題答案：【錯誤】161、【判斷題】機(jī)隊(duì)規(guī)劃就是決定機(jī)隊(duì)的規(guī)模和結(jié)構(gòu)。（）本題答案：【正確】162、【判斷題】機(jī)隊(duì)規(guī)劃的基本方程的單位不是噸公里。（）本題答案：【錯誤】163、【判斷題】廣義的機(jī)隊(duì)規(guī)劃是狹義的機(jī)隊(duì)規(guī)劃加上飛機(jī)置換計(jì)劃和機(jī)隊(duì)配置計(jì)劃。（）本題答案：【正確】164、【判斷題】樞紐航線網(wǎng)絡(luò)的匯流效應(yīng)最大。（）本題答案：【正確】165、【判斷題】度越大的機(jī)場的網(wǎng)絡(luò)重要度越大。()本題答案：【正確】166、【判斷題】民航運(yùn)輸就是航空運(yùn)輸。（）本題答案：【錯誤】167、【判斷題】一個航班就是一次飛行任務(wù)。（）本題答案：【正確】168、【判斷題】航班計(jì)劃就是航班時刻表。（）本題答案：【錯誤】169、【判斷題】航線網(wǎng)絡(luò)就是空中所有飛機(jī)飛行軌跡構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。（）本題答案：【錯誤】170、【判斷題】基地運(yùn)行模式的基地機(jī)場一定是樞紐機(jī)場。（）本題答案：【錯誤】171、【判斷題】民航運(yùn)輸決策價(jià)值鏈包括規(guī)劃、計(jì)劃和運(yùn)行三個環(huán)節(jié)。（）本題答案：【正確】172、【判斷題】規(guī)劃是計(jì)劃的基礎(chǔ)和前提條件。（）本題答案：【正確】173、【判斷題】計(jì)劃是運(yùn)行的依據(jù)。（）本題答案：【正確】174、【判斷題】分階段優(yōu)化總能得到全局最優(yōu)解。（）本題答案：【錯誤】175、【判斷題】周周期航班計(jì)劃的航班每周執(zhí)行一次。（）本題答案：【錯誤】176、【判斷題】日周期航班計(jì)劃的機(jī)型分配也會產(chǎn)生異質(zhì)性。（）本題答案：【錯誤】177、【判斷題】飛機(jī)路線問題總是可行的。（）本題答案：【錯誤】178、【判斷題】飛機(jī)路線問題需要同時考慮飛機(jī)的A檢和C檢。（）本題答案：【錯誤】179、【判斷題】增加飛機(jī)的交換機(jī)會能夠增加航班計(jì)劃的魯棒性。（）本題答案：【正確】180、【判斷題】適當(dāng)增加過站時間可以改善航班計(jì)劃的正常性。（）本題答案：【正確】181、【判斷題】如果旅客需求均勻分布，那么旅客計(jì)劃延誤時間等于航班間隔的1/4。（）本題答案：【正確】182、【判斷題】航線網(wǎng)絡(luò)的流匯聚度越大，每航節(jié)匯聚的運(yùn)輸需求越多。（）本題答案：【正確】183、【判斷題】機(jī)型分配就是把飛機(jī)按照機(jī)型分配給航班。（）本題答案：【正確】184、【判斷題】時空網(wǎng)絡(luò)包含時間因素。（）本題答案：【正確】185、【判斷題】航班計(jì)劃一年只編制一次。（）本題答案：【錯誤】186、【判斷題】航空公司官網(wǎng)屬于航空運(yùn)輸?shù)闹变N渠道。本題答案：【正確】187、【判斷題】商業(yè)來源信息對消費(fèi)者購買決策沒有影響。本題答案：【錯誤】188、【判斷題】航空公司在航線、航班服務(wù)相似的情況下，規(guī)模較小的航空公司更容易采用價(jià)格競爭的策略。本題答案：【正確】189、【判斷題】中小航空公司通過市場細(xì)分，可以根據(jù)自身的經(jīng)營優(yōu)勢，選擇一些大企業(yè)不愿顧及，相對市場需求量較小的細(xì)分市場，集中力量滿足特定的市場需求。本題答案：【正確】190、【判斷題】商務(wù)旅客的需求具有明顯的季節(jié)性。本題答案：【錯誤】191、【判斷題】休閑旅客需要更靈活的機(jī)票管理手段。本題答案：【錯誤】192、【判斷題】空運(yùn)產(chǎn)品在購買之前一般不能看到、聽到、嘗到或觸摸到，這種服務(wù)可以不依托于任何有形的物質(zhì)而獨(dú)立存在。本題答案：【錯誤】193、【判斷題】擁有知名品牌的航空公司可以更好地控制銷售渠道。本題答案：【正確】194、【判斷題】航空運(yùn)輸市場需求具有長期的穩(wěn)定性和短期的波動性。本