畢業(yè)設(shè)計(論文)-建筑施工安全生產(chǎn)事故分析、預(yù)防及控制研究

市政與環(huán)境工程系MUNICIPALANDENVIRONMENTALENGINEERINGDEPARTMENT第1章緒論1.1論文的背景隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)性發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，建筑業(yè)正以前所未有的勢頭迅猛發(fā)展，成為重要的支柱產(chǎn)業(yè)。與此同時，每年發(fā)生的施工事故也隨之增多，例如2012年8月9日蘭渝鐵路一隧道施工由于駕駛員違規(guī)載人，高擋位行駛，車輛制動失靈且臨危處置不當(dāng)以及施工單位監(jiān)管不到位造成的重大事故造成24死4傷。同年同月15日15時許，上海市長寧區(qū)協(xié)和路201號，一棟兩層的彩鋼板搭建的臨時簡易工棚被完全吹倒，彩鋼板散落在地上，鋼架也已經(jīng)扭曲變形，旁邊一輛大吊車的吊臂上纏繞著電線，導(dǎo)致數(shù)人被埋，該事件造成1人死亡4人受傷。同年同月29日18時51分，湖北省武漢市常青路賀家墩福星惠譽(yù)工地發(fā)生塔吊垮塌事故。事故造成2人身亡1人受傷。這也只是2012年的其中幾起事故，然而就這3起事件卻造成27人死亡，足以見得安全生產(chǎn)的必要性。1.2國內(nèi)外建筑安全現(xiàn)狀研究1.2.1國內(nèi)的建筑安全現(xiàn)狀研究由于建筑施工大多處于高空，露天，臨邊，帶電的工作環(huán)境之中致使工作環(huán)境和施工過程中存在較多的危險源，導(dǎo)致建筑領(lǐng)域的安全事故頻繁發(fā)生，傷亡人數(shù)居高不下，發(fā)生的次數(shù)和死亡人數(shù)也不斷增加，給國家和人民的生命財產(chǎn)帶來了巨大的損失。并且我國建筑業(yè)的從業(yè)人數(shù)巨大，90年代初為2500萬人，2003年為3893萬人，2006年約4000萬人，約占全世界建筑業(yè)從業(yè)人數(shù)的25%.建筑業(yè)的飛速發(fā)展造成了事故頻繁的發(fā)生，同時高發(fā)的建筑安全事故也造成了大量的人員傷亡。根據(jù)“全國建筑施工安全生產(chǎn)形勢分析報告”，稱2007年全國共發(fā)生房屋建筑和市政工程建筑施工事故（以下簡稱“建筑施工事故”，本分析報告對象即為建筑施工事故）859起、死亡1012人，與上年相比（如下圖1-1），事故起數(shù)下降了3.27%，死亡人數(shù)下降了3.44%；其中共發(fā)生建筑施工較大及以上事故（一次死亡3人及3人以上事故）35起、死亡144人（其中重大事故2起，死亡21人），與上年相比，事故起數(shù)下降了10.26%，死亡人數(shù)下降了1.37%.，并且全國建筑施工傷亡事故類別仍主要是高處墜落、坍塌、物體打擊、觸電、起重傷害等。這些事故的死亡人數(shù)共915人，分別占全部事故死亡人數(shù)的45.45%、20.36%、11.56%、6.62%、6.42%，總計占全部事故死亡人數(shù)的90.42%[1]。圖1-1中國建筑業(yè)2000~2007年死亡人數(shù)1.2.2國外的建筑安全現(xiàn)狀研究在日本經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展期的20世紀(jì)60、70年代，平均每年建筑業(yè)死亡人數(shù)高達(dá)約2500人，70年代以后持續(xù)下降，進(jìn)入經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定期的80年代至90年代中期保持在1000左右，其后逐漸減少，近些年來大幅度降低到約500人，這與日本建筑業(yè)建筑工地系統(tǒng)落實安全保護(hù)措施和展開安全教育等所作出的努力使分不開的。對比中日兩國，（參考2004年統(tǒng)計數(shù)據(jù)如下圖1-2）。日本的人口（1.3億）約為中國的1/10,建筑業(yè)勞動人口（500萬人口左右）約為中國的1/8，建筑業(yè)死亡人數(shù)（500~600人/年）約為中國的1/5。另一方面，日本的國民總產(chǎn)值GDP(4.7兆美元）約為中國的兩倍，建筑總產(chǎn)值與中國相近。根據(jù)以上的統(tǒng)計結(jié)果，從建筑的總產(chǎn)值死亡率來看日本要低于中國。圖1-2日本建筑業(yè)2000~2007年的死亡人數(shù)美國的建筑業(yè)一直以相當(dāng)快的速度和規(guī)模進(jìn)行著包括道路、橋梁、大樓、廠房等等在內(nèi)的設(shè)施建設(shè)。據(jù)有關(guān)資料顯示，美國1999年建筑業(yè)從業(yè)人員850萬人，約占全美總就業(yè)人口的6.5％。根據(jù)美國1993年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，建筑業(yè)雇傭的勞動力僅僅相當(dāng)于美國全國總勞動力的5％，卻有11％的致殘事故和18％的死亡事故發(fā)生在建筑業(yè)內(nèi)。2001年建筑業(yè)工人共死亡1225人(如下圖1-3），工人的10萬人死亡率為14.4，建筑業(yè)的死亡人數(shù)占所有行業(yè)死亡總?cè)藬?shù)的20.8%。據(jù)其他數(shù)據(jù)顯示在2004年，美國建筑業(yè)死亡人數(shù)累計達(dá)1268人，占所有行業(yè)死亡總?cè)藬?shù)5764人的22%，相比于2001年來說，死亡人數(shù)累計反增不降。圖1-3美國建筑業(yè)1992~2002年的死亡人數(shù)據(jù)統(tǒng)計，英國所有行業(yè)的死亡事故中大約1/3發(fā)生在建筑業(yè)。2000年，英國所有行業(yè)的10萬人中死亡率僅為0.8，而建筑行業(yè)的10萬人死亡率高達(dá)4.2，英國的建筑行業(yè)非常危險。此外，頻頻發(fā)生的建筑業(yè)事故也帶來了巨大的損失。據(jù)統(tǒng)計，因建筑業(yè)事故而造成的直接損失和間接損失達(dá)到了項目總成本的8.5%。同時英國是目前世界上建筑安全狀況最好的國家之一，10萬人死亡率僅為6.0，還不到美國的1/2。當(dāng)然這并不能說明英國建筑安全管理的策略和手段就優(yōu)于美國，因為美國和英國在建筑業(yè)發(fā)展水平、安全歷史、社會文化因素等方面有著不小的差別，而這些因素都會影響安全效果。總體上來看，我國的建筑施工事故雖然相比于往年有所下降，但是和其他國家比較還是處于高位階段，應(yīng)吸取教訓(xùn)并向世界建筑安全狀況較好的英國學(xué)習(xí)，以減少事故的產(chǎn)生[2]。1.3論文的意義隨著我國社會的進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)的隨之增長，建筑作為一個時代的標(biāo)志，其行業(yè)也因此而飛速發(fā)展。然而，隨著建筑業(yè)的復(fù)蘇，在施工中也難免會發(fā)生各種形式的生產(chǎn)事故，據(jù)有關(guān)資料顯示：2011年，山東省共發(fā)生建筑施工安全事故14起，死亡19人。廣東省共發(fā)生施工生產(chǎn)安全責(zé)任事故26起，死亡43人（其中較大責(zé)任事故4起，死亡20人；一般責(zé)任事故22起，死亡23人）。廣西省共發(fā)生建筑施工傷亡事故14起，死亡14人。江蘇省共發(fā)生建筑施工安全事故14起，死亡14人。福建省共發(fā)生建筑施工安全事故22起，死亡25人。從數(shù)據(jù)上來觀察，并不是很嚴(yán)重，但這也僅僅只是其中5個省份的建筑施工安全生產(chǎn)事故報告，所以為了減少各類事故的發(fā)生，了解和控制可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險因素是必要的。1.4論文的內(nèi)容通過了解事故的概念，導(dǎo)致的事故的原因，運用事故的分析方法對土方工程事故，高處作業(yè)工程事故，臨時用電事故，腳手架工程事故，起重機(jī)械工程及爆破工程事故進(jìn)行分析，并根據(jù)分析結(jié)果提出預(yù)防的措施。最后對建筑施工中的人因事故進(jìn)行分析，并就分析的結(jié)果提出因人而造成事故的預(yù)防方法。第2章事故報告以及調(diào)查分析2.1事故的概念2.1.1事故事故，對不同的行業(yè)有不同的描述。所謂事故就是在進(jìn)行有目的的行動過程中所發(fā)生的違背人們意愿的事情或現(xiàn)象。事故包含人身受到傷害和財產(chǎn)受到損失[2]。2.1.2安全生產(chǎn)事故安全事故是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動(包括與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的活動)中突然發(fā)生的,傷害人身安全和健康,或者損壞設(shè)備設(shè)施,或者造成經(jīng)濟(jì)損失的,導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營活動(包括與生產(chǎn)經(jīng)營活動有關(guān)的活動)暫時中止或永遠(yuǎn)終止的意外事件。2.2事故的種類2.2.1按照事故發(fā)生的行業(yè)和領(lǐng)域可分為建筑工程事故，交通事故，工業(yè)事故，農(nóng)業(yè)事故，林業(yè)事故，漁業(yè)事故，商貿(mào)服務(wù)業(yè)事故，教育安全事故，醫(yī)藥衛(wèi)生安全事故，食品安全事故，電力安全事故，礦業(yè)安全事故，信息安全事故，核安全事故等[3]。2.2.2按照事故原因可分為物體打擊事故、車輛傷害事故、機(jī)械傷害事故、起重傷害事故、觸電事故、火災(zāi)事故、灼燙事故、淹溺事故、高處墜落事故、坍塌事故、冒頂片幫事故、透水事故、放炮事故、火藥爆炸事故、瓦斯爆炸事故、鍋爐爆炸事故、容器爆炸事故、其他爆炸事故、中毒和窒息事故、其他傷害事故20種。其中我國的建筑施工以“高處墜落”“坍塌”“觸電”“起重傷害”“機(jī)械傷害”“物體打擊”六種事故為主。2.3事故致因理論事故致因理論是從大量典型事故的本質(zhì)原因的分折中所提煉出的事故機(jī)理和事故模型。這些機(jī)理和模型反映了事故發(fā)生的規(guī)律性，能夠為事故原因的定性、定量分析，為事故的預(yù)測預(yù)防，為改進(jìn)安全管理工作，從理論上提供科學(xué)的、完整的依據(jù)。事故的致因理論基本有四種類型：（1）事故頻發(fā)傾向理論；（2）海因里希因果連鎖理論；（3）能量意外釋放理論；（4）系統(tǒng)安全理論[4]。2.3.1事故頻發(fā)傾向理論事故頻發(fā)傾向論是闡述企業(yè)工人中存在著個別人容易發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內(nèi)在傾向的一種理論。1919年，格林伍德和伍慈對許多工廠里傷害事故發(fā)生次數(shù)資料按如下三種統(tǒng)計分布進(jìn)行另外統(tǒng)計檢驗。分別是“泊松分布”“偏倚分布”“非均等分布”。據(jù)國外文獻(xiàn)介紹，事故頻發(fā)傾向者往往有如下的性格特征：①感情沖動，容易興奮；②脾氣暴躁；③厭倦工作，沒有耐心；④慌慌張張，不沉著；⑤動作生硬而工作效率低；⑥喜怒無常，感情多變；⑦理解能力低，判斷和思考能力差；⑧極度喜悅和悲傷；⑨缺乏自制力；⑩處理問題輕率、冒失；運動神經(jīng)遲鈍，動作不靈活。日本的豐原恒男發(fā)現(xiàn)容易沖動的人、不協(xié)調(diào)的人、不守規(guī)矩的人、缺乏同情心的人和心理不平衡的人發(fā)生事故次數(shù)較多。2.3.2海因里希因果連鎖理論海因里希因果連鎖論又稱海因里希模型或多米諾骨牌理論，該理論由海因里希首先提出了，用以闡明導(dǎo)致傷亡事故的各種原因及與事故間的關(guān)系。該理論認(rèn)為，傷亡事故的發(fā)生不是一個孤立的事件，盡管傷害可能在某瞬間突然發(fā)生，卻是一系列事件相繼發(fā)生的結(jié)果。海因里希把工業(yè)傷害事故的發(fā)生、發(fā)展過程描述為具有一定因果關(guān)系的事件的連鎖發(fā)生過程，即：1、人員傷亡的發(fā)生是事故的結(jié)果。2、事故的發(fā)生是由于：人的不安全行為；物的不安全狀態(tài)。3、人的不安全行為或物的不安全狀態(tài)是由于人的缺點造成的。4、人的缺點是由于不良環(huán)境誘發(fā)的，或者是由先天的遺傳因素造成的。在該理論中，海因里希借助于多米諾骨牌形象地描述了事故的因果連鎖關(guān)系，即事故的發(fā)生是一連串事件按一定順序互為因果依次發(fā)生的結(jié)果。如一塊骨牌實例下，則將發(fā)生連鎖反應(yīng)，使后面的骨牌依次倒下。2.3.3能量意外釋放理論1961年吉布森（Gibson）提出，事故是一種不正常的或不希望的能量釋放，意外釋放的各種形式的能量是構(gòu)成傷害的直接原因。因此，應(yīng)該通過控制能量或控制能量載體（能量達(dá)及人體的媒介）來預(yù)防傷害事故。在吉布森的研究基礎(chǔ)上，1966年美國運輸部安全局局長哈登（Haddon）完善了能量意外釋放理論，提出“人受傷害的原因只能是某種能量的轉(zhuǎn)移”，并提出了能量逆流于人體造成傷害的分類方法，將傷害分為兩類：第一類傷害是由于施加了超過局部或全身性損傷閾值的能量引起的；第二類傷害是由于影響了局部或全身性能量交換引起的，主要指中毒窒息和凍傷。2.3.4系統(tǒng)安全理論該理論應(yīng)用于現(xiàn)代系統(tǒng)論的觀點考查事故的原因，其區(qū)別于傳統(tǒng)安全理論的創(chuàng)新概念主要有：（1）在事故致因理論方面，開始考慮如何通過改善物的系統(tǒng)可靠性來提高復(fù)雜系統(tǒng)的安全性，從而避免事故。（2）不存在絕對安全，任何事物中都潛伏著危險因素。（3）不應(yīng)追求根除一切危險源，但可減少來自現(xiàn)有危險源的危險性以減少總的危險性。（4）安全工作的目標(biāo)是控制危險源，努力把事故發(fā)生概率降到最低，即使萬一發(fā)生事故，也可以把傷害和損失控制在較輕的程度上。

2.4事故的調(diào)查分析2.4.1事故調(diào)查分析的目的事故調(diào)查分析的目的是為了弄清事故情況，從思想、管理和技術(shù)等方面查明事故原因，分清事故責(zé)任，提出有效改進(jìn)措施，從中吸取教訓(xùn)，防止類似事故重復(fù)發(fā)生[5]。2.4.2事故調(diào)查分析的主要任務(wù)(1)調(diào)查事故發(fā)生經(jīng)過。即通過現(xiàn)場留下的痕跡，空間環(huán)境的變化，對事故見證人及受傷者的詢問及對有關(guān)現(xiàn)象的仔細(xì)觀察，以及必要的科學(xué)實驗等方式或手段來弄清事故發(fā)生的前后經(jīng)過，并用簡短文字準(zhǔn)確表達(dá)出來。(2)找出事故原因。即從人的因素、管理因素、環(huán)境因素以及機(jī)器設(shè)備本質(zhì)安全因素等方面進(jìn)行綜合分析，找出事故發(fā)生的直接原因和間接原因。找出事故原因是事故調(diào)查分析的中心任務(wù)。(3)分清事故責(zé)任。通過事故調(diào)查，劃清與事故事實有關(guān)的法律責(zé)任，并對有關(guān)責(zé)任者提出處理建議，包括行政處分、經(jīng)濟(jì)處罰。構(gòu)成犯罪的，由司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。(4)吸取事故教訓(xùn)，提出預(yù)防措施，防止類似事故的重復(fù)發(fā)生。這是事故調(diào)查分析的最終目的。2.5事故的分析方法人們最不希望看到事故的發(fā)生，而在生產(chǎn)過程中卻偏偏存在著許多可能導(dǎo)致事故發(fā)生的危險。要想確保安全生產(chǎn)，首先既要了解哪些因素導(dǎo)致了事故頻繁發(fā)生，然后對其有針對性的防范控制[8]。2.5.1安全檢查表法安全檢查表（SafetyCheckList）是進(jìn)行安全檢查、發(fā)現(xiàn)潛在危險、督促各項安全法規(guī)、制度、標(biāo)準(zhǔn)實施的一個較為有效的工具。它是安全系統(tǒng)中最基本、最初步的一種形式。安全檢查表應(yīng)列舉需查明的所有會導(dǎo)致事故的不安全因素。它采用提問的方式，要求回答“是”或“否”?！笆恰北硎痉弦?，“否”表示存在問題有待于進(jìn)一步改進(jìn)。所以在每個提問后面也可以設(shè)改進(jìn)措施欄。每個檢查表均需注明檢查時間、檢查者、直接負(fù)責(zé)人等，以便分清責(zé)任。安全檢查表的設(shè)計應(yīng)做到系統(tǒng)、全面，檢查項目應(yīng)明確。安全檢查表編制的依據(jù)：(1)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范及規(guī)定。為了保證安全生產(chǎn)，國家及有關(guān)部門發(fā)布了各類安全標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)的文件，這些是編制安全檢查表的一個主要依據(jù)。為了便于工作，有時將檢查條款的出處加以注明，以便能盡快統(tǒng)一不同意見。(2)國內(nèi)外事故案例。搜集國內(nèi)外同行業(yè)及同類產(chǎn)品行業(yè)的事故案例，從中發(fā)掘出不安全因素，作為安全檢查的內(nèi)容。國內(nèi)外及本單位在安全管理及生產(chǎn)中的有關(guān)經(jīng)驗，自然也是一項重要內(nèi)容。(3)通過系統(tǒng)分析，確定的危險部位及防范措施，都是安全檢查表的內(nèi)容。(4)研究成果。在現(xiàn)代信息社會和知識經(jīng)濟(jì)時代，知識的更新很快，編制安全檢查表必須采用最新的知識和研究成果。包括新的方法、技術(shù)、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)。2.5.2事故樹分析法事故樹分析法是一種圖形演繹的推理法。它不僅僅是對系統(tǒng)作一般性的可靠性分析，而是圍繞著某些失效狀態(tài)作層層追蹤分析，然后用事故樹圖型表示出來，這樣可以更為全面描述事故發(fā)生的各種因素及其邏輯關(guān)系，為人們直觀的的找出事故發(fā)生的原因，通過定性或定量分析，找到主要事故原因，從而可以有針對性的進(jìn)行預(yù)防、控制事故的發(fā)生。事故樹分析大體上包括以下幾個步驟：(1)頂上事件的確定。所謂頂上事件就是我們所要分析的人們所不期望發(fā)生的事件。頂上事件是通過調(diào)查和整理過去事故來確定的。(2)事故原因的調(diào)查頂上事件確定好后，就要開始盡可能的找到所有造成它的直接原因。這個過程可以通過調(diào)查、專家座談等方式得到歷史數(shù)據(jù)或經(jīng)驗，然后進(jìn)行分析，最終確定造成頂上事件的原因。(3)事故樹的構(gòu)造。首先對造成頂上事件起因的中間事件及基本事件間的關(guān)系進(jìn)行分析，然后從上自下按其邏輯關(guān)系把頂上事件、基本事件和原因事件連接在一起，構(gòu)造出事故樹。(4)定性分析。構(gòu)造事故樹后，要對其進(jìn)行定性分析。一般先列出布爾表達(dá)式，經(jīng)解算出最小割集和最小徑集，對各基本事件的結(jié)構(gòu)重要度進(jìn)行確定。最小割集是指只要某些基本事件組合在一起發(fā)生就可以導(dǎo)致頂事件發(fā)生的基本事件集合。最小徑集是指只要某些基本事件組合在一起不發(fā)生就能保證頂事件不發(fā)生的基本事件集合。(5)預(yù)防事故措施的制定。在定性分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)各可能導(dǎo)致事故發(fā)生的基木事件組合進(jìn)行有針對性的防范控制。2.5.3魚刺圖分析方法魚刺圖分析法是把引起安全事故的諸多原因進(jìn)行分析和歸納，然后用簡潔的文字和線條表現(xiàn)原因和結(jié)果之間關(guān)系。目前是一種主要的危險源辯識與系統(tǒng)安全分析的方法。它的結(jié)構(gòu)包括三部分：原因、結(jié)果和支干。原因指引起安全事故的因素；結(jié)果指安全事故的類別或后果；支干是把結(jié)果與原因連接在一起。魚刺圖分析法的一般程序如下：(1)研究對象的確定，首先就是確定魚刺圖的結(jié)果，建筑工程項目安全事故就是我們所要研究的結(jié)果。(2)資料的收集，通過調(diào)查等方法從人、物和環(huán)境等方面把相關(guān)料收集起來。(3)原因的分析，根據(jù)推理方法找出分析導(dǎo)致“結(jié)果”的原因，有層次的記錄下來。(4)魚刺圖的生成，將分析的結(jié)果和原因按邏輯關(guān)系和規(guī)定標(biāo)在圖上用支干連接起來。魚刺圖分析法要求全面羅列原因，層層剖析，分清主次，按邏輯關(guān)系作圖。第3章建筑施工事故分析及防控措施研究近年來，隨著建筑業(yè)的逐漸壯大，于此同時，施工事故也隨之增加，事故的種類也變得多種多樣，我們根據(jù)已發(fā)生的各類事故，把事故大致概括為“高處墜落”“坍塌”“臨時用電”“起重傷害”“機(jī)械傷害”“物體打擊”這六大類事故傷害。為了減少事故的發(fā)生，對各項事故進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的防控措施是非常重要的，本文以“土方工程事故”“高處墜落事故”“臨時用電事故”“腳手架事故”“起重機(jī)事故”“爆破事故”六種事故類型為例進(jìn)行事故原因分析。3.1土方工程事故土方工程施工中安全是一個很突出的問題，因土方坍塌造成的事故占每年工程死亡人數(shù)的5％左右，成為五大傷亡之一。土方工程是建筑工程中主要的分部分項工程之一，包括土方的挖掘、運輸、填筑和壓實等主要過程，以及所需的排水、降水和土壁支撐的設(shè)計、施工準(zhǔn)備的輔助過程。施工中常見的土方工程有：基坑(槽)開挖、場地平整、路基填筑、基坑(槽)回填及地坪填土等。其施工常具有量大面廣、勞動繁重、施工條件復(fù)雜和施工工期長等特點，而且受氣候、水文、地質(zhì)等難以確定的因素影響較多[9]。3.1.1事故原因分析由于導(dǎo)致土方工程事故的原因很多，本文用安全檢查表的方法進(jìn)行分析，如下表3-1所示。把可能導(dǎo)致土方工程事故的各類原因添加到安全檢查表中，整理發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致土方事故發(fā)生的原因可以概括為三個大方面“樁基礎(chǔ)”“基坑”“拆除支護(hù)結(jié)構(gòu)”“混凝土”，本文即從這四個方面提出預(yù)防措施。表3-1土方工程檢查表序號檢查項目檢查內(nèi)容檢查情況是“√”否“X”備注1樁基礎(chǔ)原材料的質(zhì)量、批量、和檢驗方法應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定樁位的放樣允許偏差：群樁20毫米，單排樁10毫米樁的設(shè)計標(biāo)高與施工現(xiàn)場標(biāo)高相同斜樁傾斜度的偏差不得大于傾斜角正切值的15%樁的承載力符合標(biāo)準(zhǔn)2基坑坑壁的選用形式合理坑壁土方施工符合規(guī)范地表水的處理符合規(guī)范基坑周圍有安全梯基坑邊1米內(nèi)有對堆土、堆料、停止機(jī)具基坑周圍有護(hù)身欄桿，并且掛密目安全網(wǎng)人工挖孔樁挖出的土方距孔口>1米支護(hù)結(jié)構(gòu)符合設(shè)計規(guī)范3拆除支護(hù)結(jié)構(gòu)攀爬支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)和回填土緊密結(jié)合，自上而下分段、分層進(jìn)行。拆除中，碰撞、損壞未拆除部分的支護(hù)結(jié)構(gòu)采用機(jī)械拆除沉、埋樁時，必須由信號工負(fù)責(zé)指揮拆除后及時回填土，槽壁的外漏時間不宜超過4小時拆除單板撐、稀撐、井字撐一次拆除不能保證安全，必須進(jìn)行倒撐采用排水井的溝槽應(yīng)由排水溝的分水線向兩端延伸拆除如發(fā)現(xiàn)槽壁出現(xiàn)坍塌征兆或支護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生劈裂、位移、變形等情況必須停止施工。拆除的支護(hù)材料應(yīng)及時集中到指定場地，分類碼放整齊4混凝土混凝土出現(xiàn)裂縫混凝土材料的強(qiáng)度降低混凝土不密實混凝土鋼筋出現(xiàn)銹斑，減重甚至斷裂3.1.2預(yù)防措施（1）杜絕使用不符合規(guī)范的樁和混凝土。其質(zhì)量和批量，強(qiáng)度都應(yīng)符合國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。（2）對于地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為甲級或地質(zhì)條件復(fù)雜，成樁質(zhì)量可靠性低的灌注樁，應(yīng)采用靜載荷實驗的方法進(jìn)行檢驗，檢驗的樁數(shù)不應(yīng)少于總數(shù)的1%，且不應(yīng)少于3根，當(dāng)總樁數(shù)不少于50根時，不應(yīng)少于2根。（3）如果施工現(xiàn)場有限不能滿足規(guī)范所要求的坡率或者地下水豐富、土質(zhì)穩(wěn)定性差，應(yīng)不采用坡率法，而是應(yīng)對基坑采用支護(hù)措施。（4）加強(qiáng)安全施工管理，不隨意更改施工設(shè)計，違法施工規(guī)范，有效的對施工行為進(jìn)行約束。（5）加強(qiáng)對地下水的控制。在基坑施工之前，應(yīng)摸清基坑周圍的官網(wǎng)情況。（6）加強(qiáng)對支護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的監(jiān)督。在拆除支護(hù)中，嚴(yán)禁碰撞、損壞未拆除部分的支護(hù)結(jié)構(gòu)。（7）支護(hù)必須緊跟挖土工序，土壁裸露時間不宜超過4小時，先支護(hù)后開挖的溝槽、基坑，必須根據(jù)施工設(shè)計要求，確定開挖時間；作業(yè)人員上下溝槽，基坑應(yīng)設(shè)安全梯或土坡道，其間距不宜大于50米，嚴(yán)禁攀登支護(hù)結(jié)構(gòu)。（9）嚴(yán)格執(zhí)行混凝土的攪拌、運輸、澆筑、振搗、施工縫設(shè)置和新舊混凝土連接、模板制作、拆模以及養(yǎng)護(hù)方面。（10）環(huán)境發(fā)生變化時，應(yīng)對鋼筋混凝土進(jìn)行保護(hù)措施。對于因侵蝕介質(zhì)而導(dǎo)致鋼筋混凝土銹斑時，應(yīng)提出受腐蝕或損傷的部位。3.2高處作業(yè)工程事故高空墜落事故是最常見的建筑安全事故之一，大約占建筑安全事故總數(shù)的50％左右。規(guī)定凡在墜落高度基準(zhǔn)面2m以上(含2m)有可能墜落的高處進(jìn)行的作業(yè)，均稱為高處作業(yè)。高空作業(yè)分級與分類:1.高空作業(yè)的分級A.作業(yè)高度在2米至5米時，稱為一級高空作業(yè)；B.作業(yè)高度在5米以上至15米時，稱為二級高空作業(yè)；C.作業(yè)高度在15米以上至30米時，稱為三級高空作業(yè)；D.作業(yè)高度在30米以上時，稱為特級高空作業(yè)根據(jù)高處作業(yè)者工作時所處的部位不同。高處作業(yè)墜落事故可分為[9]：1.臨邊作業(yè)高處墜落事故;2.洞口作業(yè)高處墜落事故;3.攀登作業(yè)高處墜落事故;4.懸空作業(yè)高處墜落事故;5.操作平臺作業(yè)高處墜落事故;6.交叉作業(yè)高處墜落事故等。3.2.1事故原因分析由于高處墜落的原因繁多，內(nèi)容復(fù)雜，“安全檢查表”雖然能清晰的表現(xiàn)出該檢查的地方是否符合規(guī)范，但卻不能看出導(dǎo)致高處墜落的主要原因，魚刺骨圖也同樣不能看出.雖然用事故樹分析的方法也會出現(xiàn)一些問題，像要編好一棵事故樹必須對系統(tǒng)非常熟悉和有豐富的經(jīng)驗，對很復(fù)雜的系統(tǒng)，編出的事故樹會很龐大，這給定性定量分析帶來一定的困難，若要對系統(tǒng)進(jìn)行定量分析，必須知道各事件的故障率，如果這些數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確則定量分析便不可能,但是事故樹分析方法卻可以確定導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因。故本文對高處作業(yè)事故用事故樹的分析方法進(jìn)行定性的分析。見下圖3-1。圖3-1高處墜落事故樹分析（1）事故樹定性分析1.最小割集運用布爾代數(shù)化簡法計算該事故樹的最小割集。T=A1.A2.X10=(A3+A4).[(A5+X8)·X9.]·X10=(XI+X2·X3+X4+X5)·(X6·X7·X9+X8.X9)·X10=(XI+X2·X3+X4+X5)·(X6·X7·X9·X10+X8·X9·X10)=(XI+X2·X3+X4+X5)·X6·X7·X9·X10+(XI+X2·X3+X4+X5)·X8·X9·X10=XI·X6·X7·X9·X10+X2·X3·X6·X7·X9·X10+X4·X6·X7·X9·X10+X5·X6·X7·X9·X10+XI·X8·X9·X10+X2·X3·X8·X9·X10+X4·X8·X9·X10+X5·X8·X9·X10得到8組最小割集，它們分別是：{XI，X6，X7，X9，X10}，{X2，X3，X6，X7，X9，X10}，{X4，X6，X7，X9，X10}，{X5，X6，X7，X9，X10}，{XI，X8，X9，X10}，{X2，X3，X8，X9，X10}，{X4，X8，X9，X10}，{X5，X8，X9，X10}2.最小徑集求取最小徑集可以采用布爾代數(shù)化簡法將結(jié)構(gòu)函數(shù)化成合取標(biāo)準(zhǔn)式，也可以利用它與最小割集的對偶性求出。也就是把原來事故樹的與門換成或門，或門換成與門，各類事件發(fā)生換成不發(fā)生，然后利用上面介紹的布爾代數(shù)化簡法，求出成功樹的最小割集，也就是原事故樹的最小徑集。式（T=）利用布爾代數(shù)分配法則可化成為：T=(X1+X2+X4+X5)·(X1+X3+X4+X5)·(X6+X8)·(X7+X8)·X9·X10即得到6組最小徑集，分別為{XI，X2，X4，X5}，{XI，X3，X4，X5}，{X6，X8}，{X7，X8}，{X9}，{X10}3.結(jié)構(gòu)重要度分析根據(jù)最小徑集得出:IΦ(9）=IΦ(10)>IΦ(8)>IΦ(6)=IΦ(7)>IΦ(1)=IΦ(4)=IΦ(5)>IΦ(2)=IΦ(3)可見，腳手架護(hù)欄搭設(shè)高度是否符合標(biāo)準(zhǔn)，以及是否按要求搭設(shè)了水平防護(hù)網(wǎng)對預(yù)防高空墜落傷亡事故是最重要的因素，其次是空頭板，在安全管理中應(yīng)重點檢查防范。3.2.2預(yù)防措施(1)推行整體吊裝和一鉤多吊，減少高處作業(yè)量，充分利用大噸位起重機(jī)械，把大量的上層結(jié)構(gòu)在地面組裝好，把高處作業(yè)轉(zhuǎn)移到地面上來做。(2)對孔洞、地溝、臨邊等地方，增設(shè)牢固的蓋板或裝設(shè)欄桿，或用安全繩及各種警告標(biāo)志，阻止行人進(jìn)入。防止施工人員誤人險境造成墜落。(3)在墻皮安裝過程中，為改變安裝人員無可靠立足之地，可用吊籃分上、中、下3層設(shè)置，吊籃上部掛在墻壁縱向骨架上或墻皮的檁條上，人在吊籃內(nèi)作業(yè)。安全帶掛在墻皮檁條上，確保墻皮安裝的安全施工。(4)適當(dāng)購置液壓式活動升降臺，為獨立登高作業(yè)創(chuàng)造條件，改變梯子接梯子和平臺上架梯子的現(xiàn)象，增強(qiáng)安全感。(5)調(diào)整結(jié)構(gòu)安裝順序，盡量利用永久性登高設(shè)施，對生產(chǎn)中使用的扶梯、欄桿和平臺四周的欄桿等，堅持盡早同步安裝，讓永久性設(shè)施為施工生產(chǎn)服務(wù)。（6）加強(qiáng)驗收管理制度，檢查合格后方可使用。（7）對操作人員和所乘人員進(jìn)行違章處罰教育、嚴(yán)禁違章作業(yè)（8）認(rèn)真檢查，一律消滅空頭板。3.3臨時用電事故臨時用電事故是建筑施工安全生產(chǎn)事故六大傷害之一。在施工現(xiàn)場臨時用電具有“暫設(shè)性和臨時性”“移動性和流動性”“露天性”“地理位置、自然條件不可選擇性”這五類特點。施工現(xiàn)場供電系統(tǒng)由“低壓配電裝置”“配電線路”控制線路”“用電設(shè)備”組成。在施工現(xiàn)場，臨時用電必要的，應(yīng)為各類機(jī)械的運轉(zhuǎn)都有需要用電的可能性,因此臨時用電事故是很容易發(fā)生的，并且由于施工現(xiàn)場的露天性，必須進(jìn)行防雷防觸電措施，以減少觸電的可能性，避免發(fā)生不必要的事故，對臨時用電事故進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的防控措施[10]。3.3.1事故原因分析本文為了對臨時用電對其進(jìn)行詳細(xì)的分析，用安全檢查表的方法對可能出現(xiàn)事故的部位進(jìn)行分項檢查。見下表3-2表3-2臨時用電安全檢查表序號檢查項目檢查內(nèi)容是“√”否X備注1外線電路外電架空線路正下方施工、搭設(shè)作業(yè)棚、堆放勾踐及其他雜物。在建設(shè)工程的周邊與外電架空線路的邊線之間的最小安全操作距離符合規(guī)范要求。施工現(xiàn)場的機(jī)動車車道與外電架空線交叉時，架空線路的最低點與路面的最小垂直距離符合規(guī)范防護(hù)措施采用木，竹或其他絕緣隔離防護(hù)措施防護(hù)設(shè)施與外電線路之間的防護(hù)距離符合規(guī)范2配電線路配電線路的導(dǎo)線使用應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范架空線的導(dǎo)線截面應(yīng)符合規(guī)范架空線路相序排列應(yīng)符合規(guī)范架空線路、電纜線路和室內(nèi)配線有短路保護(hù)和過載保護(hù)3配電箱和開關(guān)箱裝設(shè)環(huán)境干燥、通風(fēng)及常溫場所采用冷軋鋼板或阻燃絕緣材料制作。鋼板厚度符合規(guī)范裝設(shè)端正，牢固箱體尺寸應(yīng)與箱內(nèi)電器的數(shù)量和尺寸相適應(yīng)。配電箱與開關(guān)箱的距離不大于30m，開關(guān)箱與其控制的固定式用電設(shè)備的水平距離不大于3m配電箱應(yīng)保持整潔，不得堆放任何防礙操作維修的雜物移動式配電箱、開管箱的進(jìn)、出線應(yīng)采用橡皮護(hù)套絕緣電纜，不得有接頭不得用其他金屬絲代替熔絲配電箱、開關(guān)箱外形結(jié)構(gòu)應(yīng)能防雨、防塵有備用的“禁止合閘、有人工作”標(biāo)志牌不符合“三級配電兩級保護(hù)”要求違反“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”有漏電保護(hù)裝置4防雷安設(shè)避雷針線避雷器或避雷線電氣設(shè)備接零、接地施工現(xiàn)場的配電線路是采用回空線路。施工現(xiàn)場的低壓配電室的屋面應(yīng)裝設(shè)避雷帶。5照明私自接線專用回路無漏電保護(hù)裝置室內(nèi)線路及燈具安裝高度低于2.4，未使用安全電壓供電潮濕作業(yè)未使用36伏以下安全電壓使用36伏安全電壓照明線路混亂和接頭處未使用絕緣布包扎手持照明燈未使用36伏以下電源供電6接地接零保護(hù)系統(tǒng)工作接地與重復(fù)接地不符合要求未采用ＴＮ－Ｓ系統(tǒng)專用保護(hù)零線設(shè)置不符合要求保護(hù)零線和工作零線混接通過從臨時用電“外線電路”“配電線路”“配電箱和開關(guān)箱”“防雷”“照明”“接地零線保護(hù)系統(tǒng)”六個角度進(jìn)行分析，根據(jù)分析的結(jié)果提出相應(yīng)的防控措施。3.3.2防控措施（1）使用符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的物品，不得使用偽劣，違章用品。（2）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理，禁止外電線架空下方有雜物，并保持配電場所的干燥、通風(fēng)、溫度適中。（3）加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)，使施工人員按照規(guī)范施工，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，禁止為了施工進(jìn)度而違章施工。（4）現(xiàn)場的施工人員都應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙對配電線路進(jìn)行施工（5）施工現(xiàn)場的一切電氣設(shè)備的金屬外殼必須接零（由專用變壓器供電）或接地保護(hù)（又公用變壓器供電）。（6）漏電保護(hù)器的選擇應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護(hù)器其額定漏電動作電流應(yīng)不大于30mA，額定漏電動作時間應(yīng)小于0.1s。使用潮濕和有腐蝕介質(zhì)場所的漏電保護(hù)器應(yīng)采用防濺型產(chǎn)品。其額定漏電動作電流應(yīng)不大于15mA，額定漏電動作時間應(yīng)小于0.1s[12]。（7）對于達(dá)不到最小安全距離時，施工現(xiàn)場必須采取保護(hù)措施，可以增設(shè)屏障、遮欄、圍欄或保護(hù)網(wǎng)，并要懸掛醒目的警告標(biāo)志牌。在架設(shè)防護(hù)設(shè)施時，必須經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，采用線路暫時停電或其他可靠的安全技術(shù)措施，并應(yīng)有電氣工程技術(shù)人員或?qū)Ｂ毎踩藛T負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。（8）對于既不能達(dá)到最小安全距離，又無法搭設(shè)防護(hù)措施的施工現(xiàn)場，必須與有關(guān)部門協(xié)商，采取停電、遷移外電線或改變工程位置等措施，否則不得施工。3.4腳手架事故腳手架是指施工現(xiàn)場為工人操作并解決垂直和水平運輸而搭設(shè)的各種支架。建筑界的通用術(shù)語，指建筑工地上用在外墻、內(nèi)部裝修或?qū)痈咻^高無法直接施工的地方。主要為了施工人員上下干活或外圍安全網(wǎng)維護(hù)及高空安裝構(gòu)件等，說白了就是搭架子。腳手架按搭設(shè)的部位不同可以分為“外腳手架”和“里腳手架”；按用途不同可以分為“砌筑腳手架”和“裝修腳手架”；按照封閉情況不同可以分為“敞開式腳手架”“局部封閉式腳手架”和“全封閉式腳手架”；按搭設(shè)形式不同可以分為“普通腳手架”和“特殊腳手架”；按立桿排數(shù)不同可以分為“單排腳手架”、“雙排腳手架”和“滿堂腳手架”；按腳手架主要受力桿件的材料可以分為“竹腳手架”、“木腳手架”和“金屬腳手架”。由于建筑施工工地越來越多，對腳手架的需求也就越來越多，因此出現(xiàn)事故的頻率和種類也明顯增多，故對腳手架事故進(jìn)行分析是必要的[13]。3.4.1事故原因分析由于腳手架事故原因比較雜亂，繁多，用事故樹分析的方法會變得非常復(fù)雜，用魚骨刺圖雖然可以表現(xiàn)出來，但由于原因繁多，使魚骨刺圖的工作量非常大，畫出多的圖也會因為內(nèi)容太多因而變得不清晰，故用本文用安全檢查表的方法對“腳手架事故”進(jìn)行分析。見下表3-3。表3-3腳手架安全檢查表序號檢查項目檢查內(nèi)容是“√”否X備注1腳手架腳手架的配件質(zhì)量和搭設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合國家規(guī)范扣件腳手架鋼管不應(yīng)銹蝕、硬彎、存在焊縫、裂紋；鋼管上嚴(yán)禁打孔；扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；對接扣件開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)；搭設(shè)應(yīng)高于建筑物頂端或操作面1.5m以上，并加設(shè)圍護(hù)設(shè)置符合規(guī)范要求的安全網(wǎng)設(shè)置防火措施腳手架搭設(shè)2步及2步以上時，設(shè)置防護(hù)欄桿施工操作層及以下連續(xù)3步鋪設(shè)腳手板和擋腳板操作層的腳手板應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和擋腳板地基必須有承受腳手架和工作時壓強(qiáng)的能力。腳手架基礎(chǔ)周圍有挖掘作業(yè)現(xiàn)象腳手架使用期間不得拆除下列桿件：主節(jié)點的縱、橫向水平桿，縱、橫向掃地桿，連墻件，加固桿件搭設(shè)腳手架時地面應(yīng)設(shè)置圍欄和警戒裝置突遇6級或6級以上的大風(fēng)大于天氣停止施工2腳手板各桿件端頭伸出扣件蓋板邊緣長度不應(yīng)小于100mm；沖壓鋼腳手板應(yīng)有防滑措施，木腳手板厚度不應(yīng)小于50mm；作業(yè)層腳手板應(yīng)鋪滿、鋪穩(wěn)；對接平鋪時，接頭處必須設(shè)兩根橫向水平桿，腳手板外伸長應(yīng)取130-150mm；作業(yè)層端部腳手板探頭長度應(yīng)為150mm，探頭應(yīng)可靠地固定在支承桿件上；搭接鋪設(shè)時，接頭必須支在橫向水平桿上，搭接長度應(yīng)大于200mm；3連墻件偏離主節(jié)點的距離不應(yīng)大于300mm；一字型、開口型腳手架的兩端必須設(shè)置連墻件；4縱向水平桿腳手架底層步距不應(yīng)大于2m搭接長度不應(yīng)小于1m，應(yīng)等間距設(shè)置3個旋轉(zhuǎn)扣件固定；5橫向水平桿主節(jié)點處必須設(shè)置一根橫向水平桿；當(dāng)使用腳手板時，雙排腳手架的橫向水平桿兩端均應(yīng)采用直角扣件固定在縱向水平桿上；本文對腳手架的整體進(jìn)行詳細(xì)的分析，并根據(jù)分析的結(jié)果提出控制措施。3.3.2控制措施（1）使用符合國家規(guī)范的腳手架，配件材料。并嚴(yán)禁綁扎的配件重復(fù)使用。（2）嚴(yán)禁使用損壞或腐朽的安全網(wǎng)，同時安全網(wǎng)寬度不得小于3m，長度不得大于6m，網(wǎng)眼不得大于10m，密目安全網(wǎng)只準(zhǔn)做立網(wǎng)使用。同時應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)范搭設(shè)或拆除安全網(wǎng)[14]。（3）臨街搭設(shè)腳手架時，外側(cè)應(yīng)有防止墜物傷人的防護(hù)措施。在腳手架上進(jìn)行電氣、焊作業(yè)時，必須有防火裝置和專人看守。（4）操作層的腳手板應(yīng)設(shè)置護(hù)欄和擋腳板。腳手板必須滿鋪且固定，護(hù)欄高度1m，擋腳板應(yīng)與立桿固定，同時腳手板的裝設(shè)應(yīng)滿足國家設(shè)計規(guī)范。（5）不得在腳手架基礎(chǔ)周圍進(jìn)行挖掘作業(yè)現(xiàn)象，否則應(yīng)采取安全安全措施，并報主管部門批準(zhǔn)。（6）當(dāng)腳手架上外來荷載及自重的作用下使腳手架重心偏移，整體失穩(wěn)而導(dǎo)致架子坍塌，所以隨時檢查發(fā)現(xiàn)超載部位立即清除，發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)下沉，支撐連接等部位扣件滑移，軟拉接崩斷等有倒坍危險時立即組織腳手架上所有作業(yè)人員全部撤離（7）不得隨意拆除腳手架上的桿件，同時在桿件施工時，也用符合國家的規(guī)范規(guī)定。（8）連墻件根據(jù)建筑物的軸線尺寸，在水平方向每隔3跨(6m)設(shè)置一個。在垂直方向應(yīng)每隔3~4米設(shè)置一個，并要求各點互相錯開，形成梅花狀布置，連墻件的大蛇方法與落地式腳手架相同。（9）設(shè)置圍欄和警示牌，并派專人看守，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場，并禁止在架上打鬧嬉戲，杜絕意外事故發(fā)生。（10）突遇6級或6級以上雨雪天氣應(yīng)停止施工。同時在雨雪天氣過后的腳手架上作業(yè)應(yīng)有防滑措施，并應(yīng)提前掃除積雪。3.5起重機(jī)事故塔式起重機(jī)按無行走機(jī)構(gòu)可以分“移動式塔式起重機(jī)”和“固定式起重機(jī)”，按起重臂的構(gòu)造特點可分為“俯仰變幅起重臂（動臂）”和“小車變幅起重臂（平臂）塔式起重機(jī)”。按有無塔尖的結(jié)構(gòu)可分為“平頭塔式起重機(jī)”和“尖頭塔式起重機(jī)”。2012年1月7日上海一工地塔吊倒塌致塔機(jī)司機(jī)死亡。2012年1月7日傍晚5點30分，浙江湖州南潯區(qū)南潯鎮(zhèn)適園路上一農(nóng)民自建房在建工地，一座塔吊突然倒下，4名正在塔吊上的建筑工人從10米多高的塔吊上墜落。其中一人傷勢較重。2012年2月8號重慶九龍坡區(qū)華福路一在建工地上，由于兩個吊籃的鋼絲繩相遇后，發(fā)生纏繞，造成塔吊控制失靈自動停車。兩名工人在寒冷的冬夜被困1個小時?？梢?，起重機(jī)事故的頻繁突發(fā)性[14]。3.5.1事故原因分析伴隨著工業(yè)化建筑和大跨建筑的發(fā)展，吊裝工程越來越多，而且吊裝的構(gòu)件形式、吊裝所使用的機(jī)具以及吊裝的方式和方法都趨于多樣化、復(fù)雜化，因此起重機(jī)吊裝事故發(fā)生的事故時最頻繁的。本文針對起重機(jī)吊裝事故進(jìn)行分析。見下表3-4。表3-4起重吊裝安全檢查表序號檢查項目檢查內(nèi)容是“√”否X備注1起重吊裝吊裝工作區(qū)有明顯的警戒標(biāo)志被吊裝、運輸?shù)臉?gòu)件上站人指揮吊裝層設(shè)置防護(hù)欄或其他安全措施登高用的梯子、臨時操作臺應(yīng)綁扎牢靠風(fēng)雪天、霜霧天和雨天吊裝有防滑措施構(gòu)件吊裝應(yīng)按照國家規(guī)定的吊裝工藝和程序進(jìn)行構(gòu)件固定后不得隨意撬動或移動位置起重機(jī)無超高和力矩限制器起重機(jī)安全后未經(jīng)驗收每次作業(yè)前沒有試吊檢驗起重機(jī)作業(yè)路面地基承載力不符合說明書要求確認(rèn)操作區(qū)域附近的電線及防護(hù)措施確認(rèn)操作區(qū)域附近的管道及防護(hù)措施兩臺同時工作時，保持5m以上的安全距離風(fēng)力等于或大于六級時，停止施工。2吊鉤不得使用鑄造的吊鉤，不許用沖擊韌性低的材料制作吊鉤吊鉤表面應(yīng)光潔，無剝落、銳角、毛刺等缺陷，有缺陷的吊鉤不得補(bǔ)焊吊鉤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，固定螺母的定位螺栓、開口銷必須緊固完好在鋼絲繩容易脫落的工作環(huán)境中，吊鉤應(yīng)有防脫鉤的保險裝置吊鉤出現(xiàn)質(zhì)量問題時應(yīng)給予報廢3吊索吊索具有集中存放地點，存放點有選用規(guī)格與對應(yīng)載荷的標(biāo)牌，有專人管理和保養(yǎng)吊索具及其附件有無缺陷報廢吊索具不得在現(xiàn)場存放或使用吊索具及其附件滿足吊裝、起重和搬運能力需要鋼絲繩編接長度應(yīng)大于15倍繩直徑，且不小于300毫米，卡接繩卡間距離應(yīng)不小于6倍繩直徑，壓板應(yīng)在主繩側(cè)鋼絲繩是否有扭結(jié)、嚴(yán)重磨損、腐蝕、斷絲斷股攬風(fēng)繩安全系數(shù)小于3.5倍尼龍繩應(yīng)遠(yuǎn)離火源，防止暴曬地錨埋設(shè)不符合設(shè)計要求吊具、卡環(huán)、鏈條出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時報廢4高處作業(yè)結(jié)構(gòu)吊裝未設(shè)置防墜落措施作業(yè)人員不系安全帶或安全帶無牢靠懸掛點人員上下未專設(shè)爬梯5作業(yè)平臺起重吊裝人員作業(yè)無可靠立足點作業(yè)平臺臨邊防護(hù)不符合規(guī)定作業(yè)平臺腳手板不鋪滿6構(gòu)件堆放樓板堆放超過1.6米的高度其他構(gòu)件堆放高度不符合規(guī)定大型構(gòu)件堆放無穩(wěn)定措施本文對起重機(jī)吊裝事故用安全檢查表的方法進(jìn)行分析，并就分析的結(jié)果提出防控措施。3.5.2防控措施（1）嚴(yán)禁與吊裝無關(guān)的人員進(jìn)圖吊裝區(qū)，應(yīng)設(shè)置明顯的警戒牌或派專人看守。同時在起重機(jī)工作時，嚴(yán)禁在起重臂桿旋轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)站人或通過。（2）高空作業(yè)人員應(yīng)站在操作平臺或輕便梯子上工作。吊裝層應(yīng)設(shè)臨時安全防護(hù)欄或其他安全措施以防止工作人員高處墜落。（3）登高用的梯子、臨時操作臺應(yīng)綁扎牢靠。且梯子與地面的夾角以60o~70o為宜，操作臺跳板應(yīng)平鋪綁扎，嚴(yán)禁出現(xiàn)挑頭板[15]。（4）嚴(yán)禁隨意更改或顛倒工藝程序安裝結(jié)構(gòu)構(gòu)件。若臨時更改，應(yīng)經(jīng)過精密的計算或可靠的技術(shù)措施。（5）構(gòu)件固定后不得隨意撬動或移動位置。如需重新校時，必須回鉤。（6）保持起重機(jī)行駛的道路平整、堅實、可靠。以防止在起重機(jī)滿負(fù)荷工作時，因道路不平或慣性關(guān)系等原因引起起重機(jī)超負(fù)荷或翻車事故。（7）使用塔式起重機(jī)或長吊桿的其他類型起重機(jī)及鋼井架，應(yīng)設(shè)有避雷防觸電設(shè)備，各種用電機(jī)械必須有良好的接地或接零，接地電阻不應(yīng)大于4Ω，并定期進(jìn)行地極電阻遙測試驗。（8）吊臂和貨物與管線、設(shè)備或輸電線路的距離小于規(guī)定的安全距離。（9）吊鉤，吊索用具發(fā)生質(zhì)量問題時，應(yīng)馬上丟棄，嚴(yán)禁使用已經(jīng)報廢的用具。（10）加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理，嚴(yán)格按照設(shè)計要求和國家的規(guī)定規(guī)范施工。（11）加強(qiáng)各類用具的管理，延長使用壽命。（12）加強(qiáng)現(xiàn)場的安全投入，增強(qiáng)現(xiàn)場的安全措施，保證施工人員的安全生產(chǎn)。（13）嚴(yán)禁在突遇6級或6級以上的大風(fēng)天氣露天施工，同時在突遇暴風(fēng)雨或霜霧天氣時采取防滑措施，以免高處墜落，夜間工業(yè)應(yīng)有充分的照明。3.6爆破事故爆炸是指在適宜的條件下，某些物質(zhì)發(fā)生急劇物理和化學(xué)變化，其內(nèi)部的能量瞬間釋放，并借助系統(tǒng)內(nèi)原有的氣體或爆炸后生成氣體的膨脹，對系統(tǒng)周圍介質(zhì)做功，使之發(fā)生沖擊破壞效應(yīng)的現(xiàn)象。爆炸現(xiàn)象可以分為“化學(xué)爆炸”“物理爆炸”“核爆炸”。炸藥是一種相對不穩(wěn)定的系統(tǒng)，在一定外界條件下，能夠發(fā)生快速化學(xué)反應(yīng)，放出熱量。生成大量氣體產(chǎn)物，顯示爆炸效應(yīng)的化合物和混合物。在建筑施工中，就是利用炸藥的這種性質(zhì)來為施工服務(wù)，達(dá)到工程建設(shè)的需要要[16]。炸藥爆炸時的危害主要是產(chǎn)生爆炸地震、空氣沖擊波、飛石和噪聲等，一旦失控，就會造成事故。要避免這些危害必須按照爆破的有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程，確保必要的安全距離和采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。3.6.1事故原因分析炸藥爆炸有很大一部分能量轉(zhuǎn)化為沖擊波，如水下鉆孔爆破一般有10％～40％的炸藥能量轉(zhuǎn)化成沖擊波，而對露天爆破則有更多能量轉(zhuǎn)化為空氣沖擊波，產(chǎn)生事故的幾率是非常大的。如在露天爆破中，常有沖擊波使附近構(gòu)筑物玻璃破碎、門窗損壞、磚墻開裂等。因此，分析爆破沖擊波事故產(chǎn)生的原因顯得非常重要，然而導(dǎo)致爆破沖擊波事故的影響因素繁多，安全檢查表法，魚骨刺圖法這兩種分析方法都不夠直觀，故本論文即采用事故樹分析的方法對爆破沖擊波進(jìn)行詳細(xì)的分析。見下圖3-2圖3-2爆破沖擊波事故樹圖（1）最小割集T=T1+T2=G1+G2+G3+G4+G5+G6=X1·（X3+X4+X5)+X2·(X6+X7+X8)+X9+X10+X11+X12+X13+X14+X15+X16+X17+X18

+X19+X20+X21+X22+X23+X24=X1·X3+X1·X4+X1·X5+X2·X6+X2·X7+X2·X8+X9+X10+X11+X12+X13+X14+X15+X16+X17+X18+X19+X20+X21+X22+X23+X24得到13組最小割集：{X1，X3}，{X1，X4}，{X1，X5}，{X2，X6}，{X2，X7}，{X2，X8}，{X9}，{X10}，{X11}，{X12}，{X13}，{X14}，{X15}，{X17}，{X18}，{X19}，{X20}，{X21}，{X22}，{X23}，{X24}（2）最小徑集得到4組最小徑集{X1，X3，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24}，{X1，X6，X7，X8，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24}，{X2,X3,X4,X5，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24}，{X3,X4,X5，X9，X10，X11，X12，X13，X14，X15，X17，X18，X19，X20，X21，X22，X23，X24}結(jié)構(gòu)重要度IΦ（9）=IΦ（10）=IΦ（11）=IΦ（12）=IΦ（13）=IΦ（14）=IΦ（15）=IΦ（16）=IΦ（17）=IΦ（18）=IΦ（19）=IΦ（20）=IΦ（21）=IΦ（22）=IΦ（23）=IΦ（24）>IΦ（1）=IΦ（2）>IΦ（3）=IΦ（4）=IΦ（5）=IΦ（6）=IΦ（7）=IΦ（8）可見導(dǎo)致設(shè)計不合理，施工質(zhì)量差，漿液，單位地質(zhì)環(huán)境著落不明的原因更容易引起爆炸沖擊波事故。3.6.2防控措施（1）裝卸爆破材料時，應(yīng)輕拿輕放，不得產(chǎn)生摩擦、震動、撞擊、倒轉(zhuǎn)，墜落，堆放平穩(wěn)，不得散裝改裝倒放。（2）運輸爆破材料的車輛禁止接近明火、蒸汽、高溫、電源、磁場以及易燃危險品。（3）炸藥和雷管應(yīng)分庫存放，兩庫之間的殉爆安全距離應(yīng)符合國家的有關(guān)規(guī)定。（4）放炮時，必須專人指揮，并事先設(shè)立警戒范圍，派出警戒人員，嚴(yán)禁非專業(yè)人員進(jìn)入。（5）加強(qiáng)防雷，防靜電設(shè)施管理，防止因電流達(dá)到炸藥的爆炸值而發(fā)生爆炸。（6）嚴(yán)格調(diào)查土質(zhì)情況，作業(yè)前，應(yīng)將周圍的松動土清除干凈，若支撐加固時，應(yīng)檢查支撐是否牢固。（7）加強(qiáng)現(xiàn)場的施工管理，嚴(yán)格杜絕為了施工進(jìn)度而施工，確保的施工的質(zhì)量。（8）加強(qiáng)安全管理，對于開始作業(yè)時，應(yīng)仔細(xì)確定設(shè)計方案，同時應(yīng)反復(fù)確定設(shè)計方案的可能性，同時在保證設(shè)計方案的同時，確保施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計方案施工，不隨意更改設(shè)計。第4章建筑施工人因事故分析及防控措施研究4.1人的因素分析建筑業(yè)一直是各國職業(yè)安全事故率最高的工業(yè)部門之一。據(jù)統(tǒng)計，建筑業(yè)的生產(chǎn)事故頻率、災(zāi)害率要高于全國各行業(yè)的平均水平，每年建筑業(yè)生產(chǎn)事故傷亡人數(shù)占全國生產(chǎn)事故總傷亡人數(shù)的25％。據(jù)日本統(tǒng)計資料表明，歇工8d以上的傷害事故中，96％的事故與人的不安全行為有關(guān)；歇工4d以上的傷害事故中94．5％的事故與人的不安全行為有關(guān)[17]。4.1.1人的不安全行為的概念人的不安全行為是指操作人員在有意或無意的情況下產(chǎn)生失誤而導(dǎo)致事故的發(fā)生。操作人員的不安全行為可被分為兩類：失誤（無意）和違規(guī)（有意）。兩者在多數(shù)情況下是相同的，但是涉及到組織的規(guī)則和規(guī)程時，兩者有明顯的區(qū)別。失誤是不違反組織規(guī)則和規(guī)程的行為，但是卻沒有達(dá)到預(yù)定的目的，而違規(guī)是指有意的無視規(guī)則和規(guī)程的行為[18]。4.1.2人的不安全行為的前提(1)操作人員狀態(tài)。操作人員狀態(tài)包括不利的精神狀態(tài)、不利的生理狀態(tài)以及自身智力限制。不利的精神狀態(tài)是指能夠?qū)冃Мa(chǎn)生不利影響的精神狀態(tài)。不利的生理狀態(tài)是指疾病，視力障礙，由于長時間進(jìn)行工作或者工作強(qiáng)度大等導(dǎo)致體力的疲勞等能夠促進(jìn)事故的發(fā)生。(2)操作人員的做法。HFACS（(HumanFactorsAnalysisandClassificationSyste，人的因素分析和分類系統(tǒng)）是將人的不安全行為和影響人的不安全行為的潛在因素同時進(jìn)行考慮，它將操作人員的做法分為班組資源管理和人員準(zhǔn)備，班組資源管理是指班組內(nèi)或班組間交流溝通的失誤，如班組成員不以一個團(tuán)隊進(jìn)行工作，或者直接負(fù)責(zé)操作人員工作的人員不能協(xié)調(diào)各操作人員之間的行為。（3）環(huán)境因素。環(huán)境因素包括物理環(huán)境和技術(shù)環(huán)境兩方面。物理環(huán)境是指施工現(xiàn)場施工人員的工作環(huán)境，如照明不良、通風(fēng)差、工作面狹小、施工現(xiàn)場雜亂等。技術(shù)環(huán)境是指施工采用的施工方法具有高的安全風(fēng)險、設(shè)備的設(shè)計容易使人產(chǎn)生失誤等[19]。4.1.3人的不安全行為的表現(xiàn)一般情況，人的不安全行為主要有五種表現(xiàn)形式：(1)在不安全的速度下作業(yè)（2）使用不安全的設(shè)備或不安全的使用設(shè)備（3）在沒有排除故障的情況下操作或沒有做好防護(hù)及提出警告（4）處于不安全的位置或使用不安全的操作姿勢（5）工作在運行中或有危險的設(shè)備上。4.1.4人因事故案例分析據(jù)有關(guān)資料顯示：（1）2012年廣州8月3日上午10時，廣州市番禺區(qū)一建筑工地已修建到第四層的約60平方米面積發(fā)生坍塌，當(dāng)場壓住現(xiàn)場施工的3名工人，其中1人為皮膚擦傷，1人胸骨受傷，1人腿骨骨折。皮膚擦傷工人已送往南村鎮(zhèn)醫(yī)院治療，其余兩名傷勢較重工人送往番禺區(qū)人民醫(yī)院治療。據(jù)醫(yī)生介紹，這兩名工人沒有生命危險。事故原因分析：事故原因已初步查明是支架力支承力不足，但據(jù)了解該工程承建人林新光因無資質(zhì)證，無工程監(jiān)理，南村鎮(zhèn)建筑安全檢查隊已向其發(fā)出過三次停工通知，但其均置之不理，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。（2）2012年9月13日，湖北武漢一在建工地發(fā)生載人電梯從百米高空墜落事故，造成19人死亡。事故原因分析：由于監(jiān)管人員的警惕性不高，沒有標(biāo)明電梯的承載人數(shù)，并且在發(fā)現(xiàn)電梯超載時沒有制止施工人員進(jìn)入電梯開始工作，同時施工人員的安全意識也不高，沒有意識到電梯超載問題的嚴(yán)重性，這些都是導(dǎo)致事故發(fā)生的原因，造成施工慘案。（3）2012年9月13日，湖北省林貿(mào)建設(shè)股份有限公司總承包，海口魯班建設(shè)工程監(jiān)理有限公司監(jiān)理的定安縣中潤溫泉小城7#、8#、酒店工地發(fā)生一起高處墜落事故。兩名施工人員站在電梯井井板上鑿除電梯井井板，采用四邊鑿除，施工單位發(fā)放了安全帶，其中一名工人系安全帶，另外一名工人未系安全帶，待三邊已鑿除時，由于承載力不夠，導(dǎo)致樓板斷裂，沒有系安全帶的施工人員墜至電梯井底，搶救無效死亡。事故原因分析：事故的主要原因是樓板的承載力不高，施工人員因為安全意識不高沒有系安全帶在樓板斷裂時墜至電梯井底死亡。同時可以看出監(jiān)管人員沒有對施工人員進(jìn)行詳細(xì)的安全培訓(xùn)，導(dǎo)致施工人員對樓板的承載力不夠了解，安全意識不強(qiáng)，并且施工人員在沒有系安全帶的施工的時候沒有其他施工人員進(jìn)行強(qiáng)行勸解，最終導(dǎo)致慘案的發(fā)生。4.2人因防控措施研究4.2.1改善管理制度（1）制定完善的安全生產(chǎn)管理體系和安全操作規(guī)程建筑企業(yè)應(yīng)該把安全生產(chǎn)放在各項工作的首位，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況制定相應(yīng)的安全操作規(guī)范和規(guī)程。同時為了保證企業(yè)和員工的安全生產(chǎn)，建立健全的安全生產(chǎn)管理體系，組建安全生產(chǎn)管理小組，明確各級員工的職責(zé)。（2）加強(qiáng)執(zhí)業(yè)資格的管理執(zhí)業(yè)資格是從事某種職業(yè)的人員應(yīng)該具備的基本條件，是通過考試和注冊確定的職業(yè)技術(shù)資格。使用有從業(yè)資格的人員，可以從根本上降低事故的產(chǎn)生同時也可以避免由低水平人員甚至非專業(yè)人員施工時產(chǎn)生的工程質(zhì)量問題。（3）制定人員獎懲規(guī)則對于那些提出安全生產(chǎn)合理化建議的，發(fā)現(xiàn)重大危險源并及時上報的同時相應(yīng)的采取有效措施防止事態(tài)的擴(kuò)大的，有效制止其他工作人員的違章行為的，都應(yīng)該對其實行獎勵，并對該員工進(jìn)行表揚(yáng)。而對于那些做出不安全行為的員工應(yīng)根據(jù)情節(jié)的嚴(yán)重性對其進(jìn)行處罰，減少此類事情的發(fā)生。4.2.2加強(qiáng)建筑企業(yè)的安全文化建設(shè)（1）開展安全文化講座在適當(dāng)?shù)臅r間開展安全文化講座，并且應(yīng)該由產(chǎn)生不安全行為的員工進(jìn)行演講，針對自己的不安全行為產(chǎn)生的后果以及對自己的影響，這樣更容易在其他員工心理留下深刻的印象，減少員工的不安全行為。（2）鼓勵家屬進(jìn)行監(jiān)督由于因為不安全行為產(chǎn)生的后果是無法估計的，而施工工地的危險性高，強(qiáng)度大，家屬應(yīng)自覺負(fù)擔(dān)起大部分家務(wù)，以保證員工良好的精神狀態(tài)，并且家屬應(yīng)主動負(fù)擔(dān)起員工上班之前不喝酒，囑咐員工的不要進(jìn)行違規(guī)操作，每天都以清新的面貌對待工作。4.2.3實行安全培訓(xùn)教育（1）安全培訓(xùn)教育的目標(biāo)是使工人充分掌握必要的安全知識和安全技術(shù)，自覺遵守工作紀(jì)律和安全操作規(guī)程，保證忙而不亂，最終達(dá)到“我懂安全、我要安全、從我做起、保證安全”的根本目的。施工項目安全教育培訓(xùn)的對象包括以下五類人員：“工程項目主要管理人員”“工程項目基層管理人員”“分包責(zé)任人”“特種作業(yè)人員”“操作工人”[19]。（2）安全培訓(xùn)教育的內(nèi)容一般包括：安全生產(chǎn)思想教育，安全知識教育、安全技能教育和法制教育四個方面的內(nèi)容。安全生產(chǎn)思想教育的目的是為了安全生產(chǎn)奠定思想基礎(chǔ)。通常從加強(qiáng)思想認(rèn)識、方針政策和勞動紀(jì)律教育等方面進(jìn)行。提高各級管理人員和廣大職工群眾對安全生產(chǎn)重要意義的認(rèn)識。從思想上、理論上認(rèn)識社會主義制度下搞好安全生產(chǎn)的重要意義，以增強(qiáng)關(guān)心人、保護(hù)人的責(zé)任感，樹立牢固的群眾觀點。并通過安全生產(chǎn)方針、政策教育提高各級技術(shù)、管理人員和廣大職工的政策水平，是他們能正確全面的理解黨和國家的安全生產(chǎn)方針、政策，嚴(yán)肅認(rèn)真地執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策和法規(guī)。企業(yè)所有員工必須具備安全基本知識。因此，全體員工都必須接受安全知識教育和每年按規(guī)定學(xué)時進(jìn)行安全培訓(xùn)。安全基本知識教育的主要內(nèi)容是：企業(yè)的基本生產(chǎn)概括，施工生產(chǎn)流程、方法，企業(yè)施工危險區(qū)域及其安全防護(hù)的基本知識和注意事項，機(jī)械設(shè)備、廠（場）內(nèi)運輸?shù)挠嘘P(guān)安全知識，有關(guān)電氣設(shè)備（動力照明）的基本安全知識，高處作業(yè)安全知識，生產(chǎn)（施工）中使用的有毒、有害物質(zhì)的安全防護(hù)基本知識，消防制度及滅火器材應(yīng)用的基本知識，個人防護(hù)用品的正確使用知識等。安全技能教育，就是結(jié)合本工種專業(yè)的特點，實現(xiàn)安全操作、安全防護(hù)所必須具備的基本技術(shù)知識要求。每個職工都要熟悉本工種、本崗位專業(yè)安全技術(shù)知識。安全技能知識是比較專門、細(xì)致和深入的知識。他包括安全技術(shù)、勞動衛(wèi)生和安全操作規(guī)程。國家規(guī)定建筑登高架設(shè)、起重、焊接、電氣、爆破、壓力容器、鍋爐等特種作業(yè)人員必須進(jìn)行專門的安全技術(shù)培訓(xùn)。法制教育就是要采取各種有效形式，對全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)法律和法規(guī)教育，從而提高職工遵紀(jì)守法的自覺性，以達(dá)到安全生產(chǎn)的目的[20]。（3）“新工人”三級安全教育。三級安全教育滴新工人必須進(jìn)行的基本教育制度。對新工人（包括新招收的合同工、臨時工、學(xué)徒工、農(nóng)民工及實習(xí)和代培人員）必須進(jìn)行公司、項目、作業(yè)班組三級安全教育，時間不得少于40小時。三級安全教育必須由安全、教育和勞資等部門配合組織進(jìn)行。經(jīng)教育考試合格者才準(zhǔn)許進(jìn)入生產(chǎn)崗位，不合格者必須補(bǔ)課，補(bǔ)考。對新工人的三級教育情況，要建立檔案（印制職工安全生產(chǎn)教育卡）。新工人工業(yè)需哦一個階段后還應(yīng)進(jìn)行重復(fù)性的安全再教育，加深對安全感性、理性知識的理解。三級安全教育主要包括以下三個方面：“公司進(jìn)行安全基本知識、法規(guī)、法制教育”“本單位施工（生產(chǎn)）過程及安全生產(chǎn)規(guī)章制度，安全紀(jì)律”“班組安全生產(chǎn)教育由班長主持，或由班組安全員及指定技術(shù)熟練、重視安全生產(chǎn)的老工人講解”。（4）為了保證牢記安全基本知識