列車員工作總結

列車員工作總結列車員工作總結1一、任務和目的題目：設計學生公寓組網(wǎng)方案。目的：1、加深對網(wǎng)絡工程的組網(wǎng)原理的理解通過編寫計算機程序模擬網(wǎng)絡通信的某些功能，使學生理解并掌握網(wǎng)絡通信系統(tǒng)的基本工作原理及工作過程。2、提高網(wǎng)絡應用的能力能對小型的網(wǎng)絡應用系統(tǒng)進行分析，并能提出建網(wǎng)解決方案。任務：(1)按照網(wǎng)絡設計要求，寫出設計方案;(2)畫出網(wǎng)絡拓撲結構圖;二、需求分析1、核心交換設備要求具有強大的處理能力和良好的安全性、可靠性、可擴展性;支持各種成熟技術，未來能平滑升級到萬兆。2、接入層網(wǎng)絡設備需要支持基于MAC地址802.1_功能和基于端口802.1_功能，以此保證賬號的惟一性.同時，支持遠程Te1net管理、mib-||及遠程開關交換機端口功能;此外還要求適應大量用戶并發(fā)認證及復雜的工作環(huán)境等。3、要求能夠實現(xiàn)對用戶名、IP地址、MAC地址、交換機端口、交換機IP的同時綁定，以此杜絕非法用戶惡意盜用合法用戶的用戶名、密碼、IP和MAC等現(xiàn)象，確保計費工作。4、解決用戶私自架設代理服務器的現(xiàn)象。5、支持標準Radius認證計費，可連接多種接入設備。一方面要求設備支持802.1_認證方式;另一方面又要求系統(tǒng)支持基于時長、流量以及包月的計費模式，從而為網(wǎng)絡管理提供完善、靈活、可定制的計費策略;同時還需要保證30，000個以上用戶并行時網(wǎng)絡運營的穩(wěn)定和管理簡便。6、網(wǎng)絡必須具備高可靠、易管理等特征。三、組網(wǎng)原則學生宿舍網(wǎng)既有一般網(wǎng)絡設計的特點，又有其特殊性，除了一般網(wǎng)絡所必需的可靠性、穩(wěn)定性和安全性等條件外，在進行學生宿舍網(wǎng)建設規(guī)劃時，還應該考慮所有信息點的可控性、高性能以及關鍵業(yè)務的QoS保證等。另外在網(wǎng)絡設計中，如何預留擴展空間和進行投資保護，以滿足新應用的需求以及信息量增長和變化需要，也是學生宿舍網(wǎng)建設過程中需要重點考慮的因素。設計主要要考慮到先進性、可靠性、開放性、經(jīng)濟性、安全性和可管理性。設計要立足先進技術，采用最新科技的電網(wǎng)通技術，以改變布線難的問題。使整個網(wǎng)絡在國內(nèi)保持領先的水平，并具有長足的發(fā)展能力，以適應未來網(wǎng)絡技術的發(fā)展。所以，網(wǎng)絡系統(tǒng)的可靠性就顯得尤為重要。在網(wǎng)絡設計中遵循以下技術原則：標準化系統(tǒng)采用的信息分類編碼、網(wǎng)絡通信協(xié)議和數(shù)據(jù)接口等技術標準，將嚴格按照國家有關標準或行業(yè)標準規(guī)范。實用性滿足需要，充分利用現(xiàn)有資源，避免不計成本盲目追求最新技術。利用最適合公寓樓使用的電網(wǎng)通設備，采用必要的、先進的網(wǎng)絡安全手段與管理技術，以節(jié)省投資。網(wǎng)絡系統(tǒng)的開放性要好，支持國際上通用的網(wǎng)絡協(xié)議、路由協(xié)議等開放的協(xié)議標準，保證與其它網(wǎng)絡(內(nèi)網(wǎng)、外網(wǎng))的平滑連接和擴展。應用功能交互能力要強，用戶界面要簡潔、友好，方便用戶的操作使用。網(wǎng)絡結構復雜，設備多樣，同時針對企業(yè)的業(yè)務特點，連接的方式和種類很多。因此在網(wǎng)絡設計的初始對所有可能接入的業(yè)務做出底層的數(shù)據(jù)流向分析，而且要考慮如何用成熟的技術來滿足具體業(yè)務的應用特點，因此需要網(wǎng)絡設備支持“標準化”的網(wǎng)絡協(xié)議，QOS，Traffic管理和多種類型的組網(wǎng)方式以及各種標準的接口類型。安全性和保密性系統(tǒng)網(wǎng)絡充分考慮網(wǎng)絡的故障容錯糾錯功能，建立安全保障體系，采用先進的軟硬件等技術手段，實現(xiàn)網(wǎng)絡的傳輸安全、數(shù)據(jù)安全接口，確保網(wǎng)絡的安全性、保密性。為了保護關鍵性數(shù)據(jù)的安全可靠，網(wǎng)絡提供了多種方式和層次的訪問控制(包括標準訪問控制列表和擴展訪問控制列表)。網(wǎng)絡設備的安全是保護網(wǎng)絡數(shù)據(jù)的基礎，防火墻產(chǎn)品具備自身的安全保護(入侵檢測，認證，防火墻、靈活有力的數(shù)據(jù)包過濾等功能)，為通信系統(tǒng)提供高質量的安全保障。應提供足夠的措施防止受到外部用戶(包括外用戶和內(nèi)用戶)和黑客的非法訪問、攻擊和破壞。同時，要保證在采取安全措施后，不影響各個部門應用系統(tǒng)的正常運行(包括語音/視頻的應用);開放性和可擴充性技術上要立足長遠發(fā)展，堅持選用開放性系統(tǒng)。開放的網(wǎng)絡可以讓用戶自由地選擇不同廠家的產(chǎn)品，不受原有廠家的限制。最大程度地保護用戶的利益。要求網(wǎng)絡的設計一定要符合國際標準。隨著網(wǎng)絡用戶應用規(guī)模的不斷擴大，要求網(wǎng)絡能方便地擴充容量，支持更多的用戶和應用。隨著通信技術的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡能平滑地過渡到新的技術和設備，保護用戶現(xiàn)有投資。由于內(nèi)部管理系統(tǒng)和對外業(yè)務的不斷發(fā)展，網(wǎng)絡系統(tǒng)必然隨之不斷擴大。因此，目前的網(wǎng)絡設計必須為今后的擴充留有足夠的余地，這樣才能最好地保護投資。系統(tǒng)具有較強的擴充能力，以滿足未來的發(fā)展需求?？删S護性網(wǎng)絡接入部分具有較高的模塊化程度，可滿足不同業(yè)務流程的需要，易于維護和升級。要保證網(wǎng)絡能正常穩(wěn)定運行，要求網(wǎng)絡維護人員可以方便地對網(wǎng)絡設備進行遠程控制和配置;并且網(wǎng)絡設備要能夠進行熱插拔，支持冗余、方便進行日常維護。良好的組織和管理對于酒店網(wǎng)網(wǎng)絡的正常運轉和高效使用有很大幫助。網(wǎng)絡應該能夠提供方便，靈活，有力的管理系統(tǒng)，讓使用者可以有效地控制和管理整個網(wǎng)絡?？蓪W(wǎng)絡實行集中檢測、分權管理，并能統(tǒng)一分配帶寬資源。網(wǎng)絡必須面向應用，全面支持QoS服務質量管理。擁有先進的網(wǎng)絡管理平臺，通過網(wǎng)管工作站對整個網(wǎng)絡提供實時端口級的管理，拓撲管理，VLAN的配置和管理。具有對設備、斷口等的管理、流量統(tǒng)計分析等。隨著網(wǎng)絡規(guī)模的擴大和系統(tǒng)復雜程度的增加，網(wǎng)絡的管理、監(jiān)控和維護，以及網(wǎng)絡故障的.診斷和排除變得越來越復雜。為了使網(wǎng)絡系統(tǒng)易于管理和維護，方案將提供先進而完善的網(wǎng)絡管理系統(tǒng)。這樣，既方便網(wǎng)絡管理員的工作，減輕了勞動強度，也提高了網(wǎng)絡系統(tǒng)的管理程度。高性能，高可靠性網(wǎng)絡的設計方案不但要保證理論上可行，更重要的是實際上可用。充分考慮到應用系統(tǒng)的具體情況，最好地滿足需求。迅速地處理通信數(shù)據(jù)，需要網(wǎng)絡設備支持高速通信鏈路，提供高數(shù)據(jù)吞吐能力。方案應適應新技術發(fā)展的潮流，既兼顧了技術上的成熟性，同時也保證了系統(tǒng)的先進性。所選設備無論在硬件設備還是軟件功能上，都在網(wǎng)絡界處在領先地位。網(wǎng)絡及設備采用分布式、全線速無阻塞結構設計，確保網(wǎng)絡及設備的高吞吐能力，保證數(shù)據(jù)、音頻、圖像、視頻等多媒體信息的高質量傳輸。具備對多媒體信息的快速查詢、實時存取、多路并發(fā)的能力，能滿足教學中各個環(huán)節(jié)對多媒體教學的需要。硬件網(wǎng)絡產(chǎn)品的選用需具有很高的可靠性，較高的MTBF(平均無故障時間MeanTimeBetweenFailures)值;全對稱各處理器的硬件體系結構，能夠做到任意一個處理器和網(wǎng)絡接口模塊出現(xiàn)故障都不會影響其他模塊，所有的功能部件(電源、系統(tǒng)總線、處理器模塊、網(wǎng)絡接口模塊等)均可以熱插拔和冗余熱備份。除硬件的容錯外，網(wǎng)絡設備還應具備軟件故障隔離和軟件的熱備份和熱啟動等，這樣才能保證網(wǎng)絡運行的萬無一失。為了防止局部的故障引起整個信息系統(tǒng)的癱瘓，要避免網(wǎng)絡出現(xiàn)單點失效。在骨干通信信道上提供了備份鏈路，提供冗余路由。在主要通信設備上提供了冗余配置，保證不會由于局部模塊的故障影響整個設備的運行。為了使網(wǎng)絡可靠地運行，本方案選用了高品質、高性能價格比的產(chǎn)品，把故障率降到最低。同時，我們采用了系統(tǒng)容錯技術，當網(wǎng)絡系統(tǒng)內(nèi)某一點出現(xiàn)故障時，整個系統(tǒng)仍然能夠繼續(xù)運行而不會造成停機，從而把損失降到最小。實時性保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性，應符合行業(yè)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臉藴?、?guī)定。要及時，準確的傳遞經(jīng)濟性建設系統(tǒng)性價比要高。設備選型要本著經(jīng)濟合理的原則：夠用為主、適當超前，以最大限度地節(jié)約投資。還要保護先前已有的投資易操作即插即用的USB電貓設備，使操作簡單直觀、靈活、易于學習掌握。列車員工作總結2在過去的一年中，在段及車隊的正確領導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議：一、團結協(xié)作方面。作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的.列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。二、精通業(yè)務方面。作為一名組長，沒有扎實的業(yè)務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素質，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業(yè)務素質的培訓，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內(nèi)容精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務素質得到普遍提升。三、按章辦事方面。一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。四、教育職工方面。作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業(yè)技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。五、民主管理方面。為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。六。應急處理方面。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。列車員工作總結3__年我分公司的春運安全生產(chǎn)工作在各級政府和部門的正確領導下，按照“和諧有序、安全為先、科學組織、優(yōu)質便捷”的指導原則，加強組織領導，統(tǒng)一指揮，相互協(xié)作。各部門和全體員工在經(jīng)營班子帶領下，緊緊圍繞公司的各項生產(chǎn)指標,認真履行職責，嚴格春運安全管理，始終保持緊張、拼搏的臨戰(zhàn)狀態(tài)，認認真真，扎扎實實完成每一項工作,保障運輸市場秩序穩(wěn)定，讓旅客走的了、走的好、走的安全、走的滿意。春運期間，共發(fā)客運班車15779班（其中包車23班、加班517班）,總發(fā)送旅客74473人。在春運安全生產(chǎn)工作中我們主要抓住以下四個方面：一、健全領導機制，加強宣傳教育。為加強對20__年春運工作的領導，我司成立了由分公司經(jīng)理為組長，分管副經(jīng)理為副組長，各部門負責人參加的春運工作領導小組，制定工作計劃，組織實施工作方案和具體措施。各部門齊心協(xié)力、通力合作，著重加強現(xiàn)場管理，主要抓車輛加班、包車駕駛員的配備，防疲勞駕車。及時處理安全生產(chǎn)過程中發(fā)生的各類特殊情況，確保安全生產(chǎn)有序進行。我司在春運工作開始前，就成立了由黃經(jīng)理任組長的春運工作領導小組和“平安春運”安全競賽領導小組，春運安全工作小組一是根據(jù)春運工作的內(nèi)容和要求，及時召開了四個會即全體駕駛員、科室人員和站務員、修理工和駕駛員家屬會議。做到三個講清：即講清春運安全工作總體要求和具體措施；講清春運安全工作的任務和目標；講清春運安全工作的特點和意義，層層發(fā)動，廣泛動員。駕駛員的春運動員會還邀請了邵武市安監(jiān)局、交警大隊、運管所的領導到會做了重要指示。二是注重科室人員的作用，發(fā)揮職工代表的生產(chǎn)骨干作用，在春運前夕召開了各部門負責人、生產(chǎn)骨干、職工代表專題會議，進行春運工作再動員。號召全體員工、生產(chǎn)骨干在春運工作中發(fā)揚吃苦奉獻精神，發(fā)揚敢打硬仗的優(yōu)良作風，充分發(fā)揮出骨干主力軍的作用。三是召開經(jīng)營者及各專線車隊長的.春運安全工作的動員會，將春運工作的要求和目標按各線路的特點進一步細化，擬定具體要求，進行動員，做到人人知曉。同時，工會、辦公室、安?？泼芮袇f(xié)作，充分利用黑板報、宣傳欄等一切宣傳陣地進行春運安全生產(chǎn)宣傳，充分調(diào)動全體員工的熱情及責任心。二、加強現(xiàn)場管理，確保安全生產(chǎn)。我司車輛運營線路貫穿了二個汽車站（城關站、水北站），節(jié)后趕回去上班的乘客多，針對此情況，分公司為了確保乘客的需要，為確保春運安全生產(chǎn)各項指標的全面完成，一是加強現(xiàn)場管理，將責任落實到位。每天對員工出勤情況、高峰期發(fā)車情況、發(fā)車秩序情況進行檢查，確保各項工作落到實處。二是盡力方便乘客。我們不僅根據(jù)客流變化，制定出合理的計劃，在節(jié)后客流驟增情況下，安排外調(diào)的車輛及時將乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司經(jīng)理、副經(jīng)理、科長均在車站一線協(xié)助指揮車輛，為乘客導乘。初二開始，全體科室人員也深入車站協(xié)助工作，維護站內(nèi)秩序，引導乘車，保證乘客走得好、走得了，以達到安全、快速、便捷將乘客送到目的地。三是春運期間，正值雨、雪、霧天氣多變時節(jié)，我司不僅制定了特殊天氣的預案，還組織了一支以各部門負責人和科室人員為主要力量的春運安全生產(chǎn)應急分隊，在特殊氣候時，全力以赴。對于特殊天氣的信息反饋（下雪、下霧），我們將此任務交代給夜間值班人員，一旦有情況及時與分公司領導聯(lián)系，使管理人員能在第一時間趕至現(xiàn)場做出決策，并用短信平臺發(fā)送各經(jīng)營者、駕駛員“特殊惡劣天氣，請謹慎駕駛，減速慢行”等的短信提示。同時,全體科室人員協(xié)同在車站抓現(xiàn)場管理，對每位駕駛員進行面對面的教育，由于措施得力，圓滿地的完成了各項工作，僅發(fā)生一起輕微行車事故。四是積極開展警民共建、治安聯(lián)防，春運期間，通泰派出所民警和安?？平M成的巡邏組每天在站前、候車室維持秩序，確保車站治安穩(wěn)定，沒有發(fā)生各類案件。三、加強安全教育，提高安全意識安全工作責任重于泰山，安全的好壞直接關系到春運工作的成敗。為確保安全工作萬無一失，分公司著重加強安全“關口前移”的管理工作。一是對人頭進行管理，對所有上崗駕駛員進行一次春運工作動員和春季行車特點教育，人人簽訂安全責任書，確保教育面達100%，未受教育和未簽訂責任書的駕駛員一律不得參加春運生產(chǎn)。對駕駛員進行摸底排查，認真分析，對未參加過春運工作的新駕駛員進行專題春運安全行車教育，并對他們進行一次冰雪天氣防滑的專題培訓。對排查出來的重點人頭進行重點教育，舉辦重點人頭培訓班。學法規(guī)、講規(guī)章、分析事故案例，使他們從思想上真正認識到違章違法造成后果的嚴重性，在行車中要遵章守法。二是加強車輛安全檢查。為加強在雨雪霧天的行車安全，我司對所有客運車輛進行一次安全檢查，重點檢查車輛的轉向、制動、燈光等安全部件，目的是消除各種事故隱患。三是春運期間安管人員堅持每天下站檢查做到掌握行車動態(tài)。安保、運務、車機科長及辦公室主任，堅持每天都不定時、不定點的進行檢查，及時發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象、及時整改，督促駕駛員遵章守法，做好自查自糾，將事故的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。四是充分發(fā)揮全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）的作用，由安?？茖Ｈ素撠煂\行中車輛實時監(jiān)控，運用現(xiàn)代化管理手段合理調(diào)度、提高車輛的使用率，降低事故的發(fā)生，更好地保護乘客及駕、乘人員的人身財產(chǎn)安全。五是在春運期間發(fā)揮宣傳陣地作用，用宣傳標語、黑板報、車頭快報等多種形式，營造安全行車的氛圍，加大警示力度。確保今年分公司的春運安全工作取得好的成績。四、治理站外上客，查堵危險品春運前，客運站、水北站對春運工作進行全面布置和運員，于1月17日組織員工進行安全培訓，傳授危險品查堵、反超載、防火和防事故安全生產(chǎn)知識。組織人員進行安全巡邏稽查，明確稽查崗位職責和工作標準，對客車出站沿途違章上客實施現(xiàn)場查糾，加強監(jiān)控，堅決反違章、反超載。分公司還從科室抽調(diào)人員協(xié)助車站，在候車室進口處設立兩個危險品檢查點，對所有進站旅客的行李逐一上安檢儀進行檢查，共檢查旅客行包件。春運期間，客運站不同崗位各司其責，從售票、檢票上車到門檢出站按安全生產(chǎn)制度及要求層層把關，從嚴控制。春運期間，門檢檢查客運車輛15779輛次。查堵危險品進站上車7起，其中查獲鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。五、查找不足之處，搞好全年安全工作春運及“平安春運”競賽活動已結束，但是我們的工作絲毫不能松懈，要以對人民生命財產(chǎn)高度負責的精神，關注安全關愛生命，嚴格執(zhí)行各級政府及公司有關安全生產(chǎn)的指示精神，把好駕駛員素質關，加大現(xiàn)場管理的力度，抓好季節(jié)性防范工作。強化運行管理，增強安全意識。對在春運及“平安春運”競賽活動中表現(xiàn)突出的部門和個人，給予表彰鼓勵。我們將必須認真總結經(jīng)驗，吸取教訓，繼續(xù)抓好安全管理各項工作，更加努力地把安全管理工作上一個新臺階。列車員工作總結4作為一名列車員，我在過去的一年中經(jīng)歷了許多工作和學習的機會，現(xiàn)在我將分享我的年度總結。一、工作回顧1、在過去的一年里，我擔任了列車員的工作，主要負責旅客的服務、車廂清潔和安全檢查等工作。在這一年中，我經(jīng)歷了各種不同的情況和挑戰(zhàn)，包括高峰時段的客流、車廂內(nèi)的不當行為和設備故障等。2、在工作過程中，我不僅積累了豐富的'服務經(jīng)驗，還提高了我的溝通技巧和應變能力。我學會了如何更好地與旅客溝通，解決他們的問題和需求，同時也掌握了處理突發(fā)情況的技巧和方法。二、成長與收獲在這一年中，我也獲得了許多成長和收獲。首先，我提高了我的工作效率和能力，能夠更快速、準確地完成工作任務。其次，我學會了如何更好地與同事合作和協(xié)調(diào)工作，共同完成列車服務工作。此外，我也提高了我的安全意識和責任心，確保旅客的安全和列車的穩(wěn)定運行。三、未來展望在未來的一年中，我將繼續(xù)努力提高自己的工作能力和服務水平。我希望能夠更好地掌握新技術和新設備，提高工作效率和質量。同時，我也將積極參與培訓和學習活動，不斷提高自己的綜合素質和能力水平。四、總結與感謝在這一年中，我非常感謝領導和同事們的支持和幫助。他們給予了我許多指導和建議，幫助我更好地完成工作任務。同時，我也要感謝旅客的理解和支持，他們的反饋和建議也幫助我不斷提高服務水平。最后，我希望能夠繼續(xù)努力工作和學習，為列車服務事業(yè)做出更大的貢獻。列車員工作總結5在這一年的時間里，我有幸擔任列車乘務員，我認真履行職責，努力工作，現(xiàn)在我將對這一年的工作進行總結和反思。在過去的一年中，我始終秉承著“服務至上，安全第一”的宗旨，認真履行列車乘務員的職責。我始終保持良好的`工作狀態(tài)，努力做到細心、耐心、周到，為乘客提供優(yōu)質的服務。在工作中，我積極主動地協(xié)助乘客解決問題，確保他們的出行安全和舒適。同時，我也不斷學習提高自己的專業(yè)知識和技能，以更好地適應工作需要。在工作中，我深刻理解到安全工作的重要性。我嚴格遵守安全操作規(guī)程，嚴密關注列車運行過程中的安全隱患，及時報告并處理各類安全問題，確保列車運行的安全穩(wěn)定。同時，我也不斷加強自身安全意識，提高應對突發(fā)事件的能力，確保乘客和列車的安全。在服務方面，我努力提升服務水平，不斷改進服務方式，更好地滿足乘客的需求。我尊重每一位乘客，真誠對待每一次交流，努力讓每一位乘客感受到溫馨和關懷。在工作中，我積極倡導文明禮貌，引導乘客遵守公共秩序，共同營造良好的出行環(huán)境。在未來的工作中，我會繼續(xù)努力提升自己，不斷學習，不斷進步，為乘客提供更加優(yōu)質的服務。同時，我也會更加關注安全工作，不斷加強安全意識，做到隨時隨地保障乘客和列車的安全。最后，我要感謝領導和同事們對我的支持和幫助，也感謝乘客對我的信任和理解。我會珍惜這份工作，繼續(xù)努力，為列車乘務工作貢獻自己的力量。列車員工作總結6作為一名列車員，我在過去的一年中經(jīng)歷了許多挑戰(zhàn)和機遇，也學到了很多經(jīng)驗和教訓。以下是我對今年工作的總結：一、職責與工作在今年的工作中，我主要負責列車上的旅客服務，包括售票、檢票、引導旅客上下車、處理旅客咨詢等問題。我也負責維護列車上的秩序，確保旅客的安全和舒適。二、成果與亮點1.優(yōu)質服務：我始終堅持以旅客為中心的'服務理念，對旅客熱情、友好、耐心，得到了許多旅客的認可和好評。2.高效工作：我通過熟練掌握工作流程和技能，提高了工作效率，減少了旅客的等待時間，也降低了工作中的錯誤率。3.團隊合作：我與同事之間緊密合作，互相幫助，共同完成了列車上的各項工作任務。三、不足與問題1.溝通技巧：我在與旅客溝通時，有時會出現(xiàn)表達不清或誤解的情況，需要進一步提高自己的溝通技巧。2.工作壓力：由于列車員的工作強度較大，需要長時間站立和行走，容易導致身體疲勞和精神壓力。四、改進與創(chuàng)新1.學習溝通技巧：我將通過學習和實踐，提高自己的溝通技巧，以更好地為旅客服務。2.提高工作效率：我將繼續(xù)探索新的工作方法和技術，提高自己的工作效率，為旅客提供更好的服務。3.增強自我保健意識：我將注意合理安排自己的工作時間和休息時間，加強鍛煉，提高身體素質和抗壓力能力。五、展望與目標1.提高服務質量：我將繼續(xù)努力提高自己的服務質量，為旅客提供更好的服務體驗。2.增強團隊合作精神：我將與同事們更加緊密地合作，共同完成列車上的各項工作任務。3.實現(xiàn)自我價值：我希望通過不斷學習和努力工作，實現(xiàn)自我價值，為公司和社會做出更大的貢獻。以上是我對今年工作的總結和明年的計劃。我相信在領導的指導和同事們的幫助下，我一定能夠不斷提高自己的工作能力和素質，為公司的快速發(fā)展做出更大的貢獻。列車員工作總結7____年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望。在__年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段"1號、2號"文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握"安全重于泰山，____一切"這條生命線，深化路風、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章__的嚴格落實?？梢哉f在段、車隊__的關心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了"先進自控型班組"及"優(yōu)秀__小組"的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將__年的各項工作總結如下：一、實事求是，全面總結安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章__和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"工作，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕"三乘聯(lián)檢"和"三品檢查"流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用__，加強車門口的安全宣傳。年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質較高，以于服務質量的要求較高，同時對于列車員的__較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質量，教育乘務人員能抵御金錢的__，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事件的發(fā)生。二、眼睛向內(nèi)，查找問題1、安全作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站的出站臺"自互檢車門"__落實不徹底，車門口"三宣傳"不到位。2、當班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理__落實不嚴，考核力度不夠，存在"抓時緊、放時松"的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。3、夜間突擊衛(wèi)生__不能始終如一的堅持，列車長__意識不強，"想起來就干，想不起來就算"的現(xiàn)象時有發(fā)生。4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗__不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現(xiàn)象。5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品"零交接"__落實不到位。6、"捎、買、帶"現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對"三乘"人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤__無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。7、人員變動大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務素質差，對應知應會內(nèi)容掌握不牢。8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務質量有待提高。9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。10、對"三乘"人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。11、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。三、分析原因，認真整改1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章__的學習，__、督促乘務人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺"車門的自互檢"及車門口"三宣傳"這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。2、制定手機管理__，形成有效的.監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長__保管，下班時再退還，確保當班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。3、強化夜間突擊衛(wèi)生__的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質量。4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務員終到急于回家，從而不能落實清點備品"零交接"__。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，__退勤__，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。7、加強班組業(yè)務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業(yè)務進行__，指定業(yè)務素質高的同志對新職人員和社招工進行"一幫一"，發(fā)揮"傳、幫、帶"作用。8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質量。9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐心、細致，用良好的服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做到罵不還口。10、加強對"三乘"人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化"三乘"人員的責任意識。11、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應和__安全防火的隱患。12、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。13、認真執(zhí)行車隊的"六個一"確保列車零隱患。四、提前準備，展望未來__年即將過去，嶄新的20__年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車隊__的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎。列車員工作總結8近期，我作為一名列車員已經(jīng)工作一年有余，經(jīng)過反復的學習與實踐，我對于列車員所要承擔的各項職責以及應對各種突發(fā)情況的手段已經(jīng)較為熟悉?，F(xiàn)在，我想對我的工作進行一個總結，分享我的經(jīng)驗并給其他列車員提供參考。一、職責列車員負責列車上乘客安全和方便出行。列車員的職責主要包括以下幾個方面：1、確定乘客上下車的時間和地點。2、監(jiān)督乘客安全上下車，并保障乘客人身安全。3、對乘客提出的問題妥善處理，確保乘客的需求得到滿足。4、檢查車輛和設備的安全問題，防止發(fā)生乘客安全事故。5、協(xié)助乘客找尋行李丟失物品，積極協(xié)助安排行程等問題。6、根據(jù)車站安排的時間表進行行駛，按時到達目的地。二、經(jīng)驗在實際工作中，我發(fā)現(xiàn)以下幾個方面是需要進一步注意的。1、提前安排好行李的搬運。乘客的行李是比較多的，特別是節(jié)假日13。00點前，每節(jié)車廂需要搬運的.行李較為集中。所以，我們需要及時安排人力和工具，提前協(xié)調(diào)好行李的搬運，確保乘客的行程不受影響。2、解決個別不合作和難以溝通的乘客問題。雖然大多數(shù)乘客都是有禮貌、合作的，但我們也會遇到一些乘客造成了麻煩。對于這些情況，我們需要保持冷靜，在力所能及的范圍內(nèi)妥善解決問題，不要讓乘客情緒失控。3、定期維護設備，保證乘客出行安全。列車上的設備會出現(xiàn)磨損，故障等問題，必須及時維護。在車輛操作前需要進行通風換氣，定期保養(yǎng)設備等問題，保證設備在運作時安全可靠。三、應急處理作為列車員，我們需要注意應急處理問題，即在緊急情況下如何應對。下面是幾種常見的突發(fā)情況及應急措施：1、門關不上。這種情況下，需要檢查門的機械和電路系統(tǒng)是否正常，如果正常，則用力推門。2、發(fā)現(xiàn)煙霧或火災。在這種情況下，車長需要立即組織乘客疏散，并通知火警。3、遇到地震等天災。應立即火車?？?，妥善處理乘客情緒，協(xié)助地震救援人員進行救援行動。四、結語列車員是火車上重要的職務，他們的工作環(huán)節(jié)涉及到火車上所有的人員。為了能夠更好地完成自己的工作，列車員需要時刻關注乘客的需求，注意維護設備，做好應急處理等工作，以保障乘客的出行安全和舒適。希望本文能對于即將成為列車員的人員有所幫助。列車員工作總結9時光荏苒，轉眼間又到了一年的末尾。在過去的一年里，我作為一名列車員，始終恪盡職守，努力為廣大旅客提供優(yōu)質的服務。在此，我誠摯地向各位領導和同事們匯報我的年度個人工作總結。一、工作業(yè)績回顧今年，我所在的列車線路實行了新的發(fā)車計劃，對我的工作提出了更高的要求。在這樣的背景下，我加強學習，努力提升專業(yè)知識和技能。在日常工作中，我認真執(zhí)行各項列車運營規(guī)章制度，嚴格按照運輸計劃開展列車運營工作。全年共完成了500多個班次的運營任務，保持了良好的運行狀態(tài)，圓滿完成了各項運輸指標。二、服務質量提升作為列車員，服務質量直接關系到旅客出行體驗。我始終把提升服務水平作為工作的重中之重。在過去的一年里，我認真學習服務禮儀和溝通技巧，注重與旅客的互動，嚴格遵守服務流程，努力營造舒適、安全的出行環(huán)境。同時，我積極參與服務意識培訓，不斷改進自身的服務態(tài)度和服務技能，努力使每一位旅客都感受到溫暖和關懷。三、安全生產(chǎn)安全生產(chǎn)是鐵路工作的首要任務，也是我工作的重中之重。在過去的`一年里，我嚴格執(zhí)行各項安全操作規(guī)程，認真負責地開展安全巡檢和隱患排查工作，確保列車設備和設施的安全運行。在緊急情況下，我能夠沉著冷靜、迅速應對，有效消除了多起安全隱患，保障了列車運行的安全穩(wěn)定。四、自我提升在工作之余，我還積極參加各類業(yè)務培訓和技能競賽，不斷充實自己的專業(yè)知識和技能。我堅信只有不斷學習和提升，才能更好地適應行業(yè)發(fā)展和工作需求。五、未來展望展望未來，我將繼續(xù)努力，爭取通過技能考核，提升自己的職業(yè)水平。在新的一年里，我將繼續(xù)嚴格要求自己，努力做好本職工作，為旅客提供更加優(yōu)質、周到的服務。同時，我也將積極融入團隊，與同事們密切合作，共同打造更加和諧、高效的工作環(huán)境。最后，感謝領導和同事們一直以來對我的支持和幫助，在新的一年里，我將繼續(xù)努力，勇攀新的高峰！列車員工作總結10雖然只工作短短的40天，但是對鐵路工作而言，乘務員絕無"臨時"與"正式"之分，咱們?nèi)慷即龛F路的形象，都必須百分之百地為每名旅客的旅行負責。只要胸前掛上"武漢鐵路局列車員"這個牌子,所有列車工作人員都要為春運安全、春運的服務質量負責。乘務員的工作是直接與乘客打交道的工作，在運營隊伍中，乘務員人數(shù)很多，是運營生產(chǎn)中的生力軍，沒有乘務員就沒有車廂服務，鐵路部門國家利益是通過乘務員的工作來實現(xiàn)。乘務員如何提高乘務服務質量，首先取決于乘務員個人的文化修養(yǎng)，其次是對崗位工作重要性的公正客觀認識，乘務員只有對乘務工作有了正確認識，對旅客的服務質量才能創(chuàng)一流。加入列車乘務員行列，是為了豐富，學會獨立、工作，學會關心人一、最佳服務是用心用情服務隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。(一)乘務員應具備洞察乘客心理的能力洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內(nèi)心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒;紅光滿面表現(xiàn)高興;沉默不語可能預示正在承受著某種壓力;傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調(diào)整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。(二)用心用情，真誠服務乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策;分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客;親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人;敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明;開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。(三)禮貌待客，把"對"讓給乘客禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守;態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內(nèi)心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅;忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足";把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務";發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。業(yè)務收獲和掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的`安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力;節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多;春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆辗椒?，恰到好處地為乘客服務。最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，咱們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是咱們打掃的最好時機了;在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經(jīng)ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢!而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎?于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到咱們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。盡管辛苦，但咱們喜歡這份工作，因為咱們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。列車員工作總結11_站于今年3月18日成立后，緊緊圍繞勞衛(wèi)處的中心工作，在局__站的統(tǒng)一安排與具體引領下，進取適應改革要求，積極改變思維觀念，團結一致，圓滿完成了交辦的各種工作。一、組織勞務派遣與規(guī)范勞務用工根據(jù)局勞衛(wèi)處的部署，我站和客運段、西部人力資源公司密切聯(lián)系，相互協(xié)調(diào)，共同組成面試組，公開招聘條件，經(jīng)過嚴格篩選，分別從鐵路運輸技校、_鐵中、_計算機學校，職培中心招聘了勞務派遣人員96人，組織其和西部勞務公司簽定了勞務合同，和客運段簽訂了上崗合同。按照成鐵勞(20__)232號文件要求，仔細對管理范圍內(nèi)實施勞務派遣用工的17個站段與多元公司的臨時用工進行了清理，依照《勞動法》等有關法律、法規(guī)，將849名勞務用工納入了規(guī)范的勞務派遣范圍，分別和西部人力資源公司與天宇公司簽訂了勞務派遣協(xié)議與勞動合同，和各用工單位簽訂了上崗合同，同時將1239名小集體職工納入辦社保(綜保)范圍，減少了勞動糾紛與勞動用工風險，規(guī)范了勞務用工的使用與管理，更好地維護用人單位與勞動者雙方的合法權益。二、接收、安置、培訓復轉軍人按照局下達的接收規(guī)劃，積極和重慶、內(nèi)江、自貢、宜賓、廣安、達州等地民政局聯(lián)系、協(xié)商，接收了509名復轉軍人，根據(jù)統(tǒng)籌兼顧、均衡各方的原則，妥善安置了復轉軍人，同時建立了復轉軍人數(shù)據(jù)庫，分別向各站段與民政局發(fā)出了安置名單與接收名單。根據(jù)教函(20__)21號文件要求，牽頭組織協(xié)調(diào)12個送培單位與2個教學單位的培訓工作，分三批次組織開學典禮與培訓、送培單位協(xié)調(diào)會，明確機制，暢通渠道，協(xié)調(diào)送培單位和教學單位之間的關系，及時引領、解決培訓時期遇到的各項具體問題與突發(fā)事件，確保了培訓工作的順利進行。三、抽調(diào)__片區(qū)春運臨客乘務員我站按照__片區(qū)春運工作的現(xiàn)實情況與上級要求，深入實地調(diào)研，征詢有關單位意見，寫出調(diào)查材料，同時認真思考，提出建議與相關情況反饋，反復修改，積極協(xié)助局勞調(diào)站擬定了__片區(qū)春運臨客乘務人員抽調(diào)方案，按照成鐵勞衛(wèi)(20__)700、701號文件的相關要求，組織22個有關站段單位與2個學校、1個公司共抽調(diào)了3955名臨客人員，并積極配合路局職教部門與相關單位當好崗前培訓，為春運作好準備工作。四、完成勞動年檢與勞動執(zhí)法巡察工作按__市勞動局的要求，接地方勞動監(jiān)察總隊的通知，我站組織在渝的21個站段及多元公司在統(tǒng)景進行了20__年度勞動用工年檢業(yè)務培訓，并審查、上報自查報告等相關年檢資料，經(jīng)過大家的仔細準備、精心組織，勞動用工年檢全部審查合格。同時按地方勞動監(jiān)察大的部署與要求,積極協(xié)助地方勞動監(jiān)察隊完成了對__工務段、__車務段勞協(xié)用工情況的著重檢查與重慶南站多、集經(jīng)、裝卸用工投訴地處理。五、當好失業(yè)保險的繳納工作針對失業(yè)保險繳納工作中出現(xiàn)的問題，及時向局勞衛(wèi)處反映情況，進取和渝中區(qū)、九龍坡、北碚、沙坪壩、永川等五區(qū)市地方就業(yè)局聯(lián)系、協(xié)調(diào)，通過大量深入細致的工作，反復協(xié)商后，20__年度繳納818萬元，較好地完成了20__年度__各單位失業(yè)金的繳納工作。六、不斷強化自身建設，積極完成其他工作仔細組織開展黨員先進性教育與黨風黨紀教育活動，強化對黨的十六屆＿＿精神與相關時事政策的學習，建立會議學習記錄，及時傳達與深刻領悟上級相關會議精神與要求，統(tǒng)一思維與行動，按照上級的`部署，我站還完成了其他交辦的工作：1.協(xié)助完成了渝懷、遂渝新線人員會議的聯(lián)系與服務工作。2.先后四次參加協(xié)調(diào)、引領永川工務段臨時用工勞動爭議的調(diào)解及訴訟案的處理。3.協(xié)助進行了專運列車員的選聘工作。4.按時完成統(tǒng)勞報1的上報工作。5.嚴格根據(jù)相關會計制度當好財務日常核算、季度決算等工作。6.及時保質保量上報上級部門需要的各項資料。7.協(xié)助當好清產(chǎn)核資工作。8.協(xié)助辦事處當好兩所學校、三所幼兒園的社會職能移交工作。20__年我站將在局勞衛(wèi)處中心工作思路的指引下，在局__站的引領與部署下，不斷加強內(nèi)部管理，奮力開展好富余人員管理與勞動力余缺調(diào)劑等工作，增進富余勞力的合理流動，發(fā)揮勞動力培訓、調(diào)劑的蓄水池作用，為運輸生產(chǎn)一線提供有效的勞動力支持。列車員工作總結12擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的’水平完成了自己一年來的工作，現(xiàn)做幾點總結：1、服務是乘務員的`責任?！耙匀藶楸尽⒊丝椭辽稀笔俏乙恢币詠磴懹浀?。服務好每位乘客，讓他們到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。2、在內(nèi)不定時巡查。留意老人、小孩以及孕婦，對他們做到特殊照顧，有問題及時解決。3、搞好車廂環(huán)境衛(wèi)生。保證車廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。能成為長途乘務員，我感到很榮幸，我一定會更加努力工作、學習，與時俱進，提升自己的素質，做一名真正合格的乘務員。謝謝大家!列車員工作總結13在過去的一年中，在段及車隊的正確__下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不斷強化自身的能力建設，為探索新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請__評議：一．團結協(xié)作方面。作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結協(xié)作，要開展批評與____，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關系。更要處理好三乘關系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。二．精通業(yè)務方面。作為一名組長，沒有扎實的業(yè)務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素質，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務素質的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業(yè)務素質的培訓，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內(nèi)容精，學習方式活，學習態(tài)度實，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務素質得到普遍提升。三．章辦事方面。一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務各種規(guī)章__，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的`服務理念，又不能違背鐵路的規(guī)章__。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。四．教育職工方面。作為基層的班組長，自身的素質再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章__的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業(yè)技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水_。五．__管理方面。為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公_，定期召開車班骨干座談會和__評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。六．應急處理方面。一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問